CITROEN C-ELYSÉE 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

15
10
Kontrole


















Dodatek AdBlue i system SCR
do silników Diesla BlueHDi


Aby chronić środowisko i zapewnić
przestrzeganie nowej normy Euro 6,
nie zmniejszając przy tym osiągów i nie
zwiększając zużycia paliwa w silnikach Diesla,
CITROËN wyposażył swoje samochody w
urządzenie, które łączy w sobie system SCR
(Selektywnej Redukcji Katalitycznej) z filtrem
cząstek stałych (FAP) w celu uzdatniania
spalin.



System SCR


Za pomocą dodatku zwanego AdBlue®


zawierającego mocznik katalizator
przekształca do 85% tlenków azotu (NOx) na
azot i wodę, które są nieszkodliwe dla zdrowia
i środowiska.
Dodatek AdBlue
®
mieści się w specjalnym
zbiorniku, umieszczonym pod bagażnikiem
w tylnej części samochodu. Jego pojemność
wynosi 17 litrów: umożliwia to przebieg około
20 000 km przed włączeniem się urządzenia
alarmowego, które ostrzega kierowcę, gdy
zawartość zbiornika pozwala na przejechanie
tylko 2400 km.

W trakcie każdego zaprogramowanego
przeglądu w ASO sieci CITROËN albo w
warsztacie specjalistycznym zbiornik dodatku
AdBlue
® jest całkowicie napełniany, aby
zapewnić prawidłowe działanie systemu SCR.

Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza granicę
20 000 km, zalecamy udanie się do ASO sieci
CITROËN lub do warsztatu specjalistycznego,
aby uzupełnić ilość dodatku.
Gdy zbiornik AdBlue
®

jest pusty,
zainstalowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy system SCR jest uszkodzony,
poziom emisji zanieczyszczeń
przez samochód nie odpowiada już
przepisom Euro 6: Państwa samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii
systemu SCR, należy udać się jak
najszybciej do ASO sieci CITROËN
albo do warsztatu specjalistycznego:
po przebyciu 1100 km włączy się
automatycznie urządzenie, aby
uniemożliwić uruchomienie silnika.

16
Kontrole





Wskaźniki zasięgu


Gdy w zbiorniku AdBlue®

zostanie osiągnięty
poziom rezer wy albo po wykryciu wadliwego
działania systemu oczyszczania spalin SCR,
wskaźnik umożliwia poznanie, z chwilą
włączenia zapłonu, szacunkowej drogi
w kilometrach, którą może przebyć samochód
przed zablokowaniem rozruchu silnika.
W przypadku równoczesnego wykrycia
wadliwego działania i niskiego poziomu
AdBlue
® , wyświetlana jest mniejsza z wartości
zasięgu.




W przypadku ryzyka niemożności rozruchu związanego z brakiem dodatku AdBlue®






Zasięg większy niż 2400 km

Po włączeniu stacyjki żadna informacja
dotycząca zasięgu nie wyświetla się
automatycznie w zestawie wskaźników.



Zasięg pomiędzy 600 i 2400 km

Z chwilą włączenia stacyjki zapala się wskaźnik
UREA, wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i chwilowym wyświetleniem
w zestawie wskaźników "NO START IN"
i odległości informującej o zasięgu jazdy
wyrażonym w kilometrach albo milach przed
zablokowaniem rozruchu silnika
(np. "NO START IN 1500 km" oznacza
"Rozruch zabroniony za 1500 km").
Podczas jazdy ten komunikat pojawia się co
300 km, dopóki zapas dodatku w zbiorniku nie
zostanie uzupełniony.
Należy skontaktować się z ASO sieci
CITROËN albo z warsztatem specjalistycznym,
aby uzupełnić zapas dodatku AdBlue
®
.
Zapas dodatku można także uzupełnić we
własnym zakresie.
Patrz paragraf "Uzupełnianie dodatku
AdBlue
®". Przepisowe urządzenie blokujące
rozruch silnika włącza się
automatycznie, gdy tylko zbiornik
AdBlue
®
jest pusty.

17
10
Kontrole


Awaria związana z brakiem dodatku AdBlue ®

Po włączeniu stacyjki zapala się wskaźnik
SERVICE i miga wskaźnik UREA, wraz
z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i chwilowym wyświetleniem w zestawie
wskaźników "NO START IN" i 0 km albo mil
("NO START IN 0 km" oznacza "Rozruch
zabroniony").
Zbiornik AdBlue
®

jest pusty: przepisowe
urządzenie blokujące rozruch uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.

Zasięg pomiędzy 0 i 600 km

Z chwilą włączenia stacyjki zapala się wskaźnik
SERVICE i miga wskaźnik UREA, wraz
z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i chwilowym wyświetleniem w zestawie
wskaźników "NO START IN" i odległości
informującej o zasięgu jazdy wyrażonym w
kilometrach albo milach przed zablokowaniem
rozruchu silnika (np. "NO START IN 600 km"
oznacza "Rozruch zabroniony za 600 km").
Podczas jazdy ten komunikat pojawia się co
30 sekund, dopóki zapas dodatku w zbiorniku
nie zostanie uzupełniony.
Należy skontaktować się z ASO sieci
CITROËN albo z warsztatem specjalistycznym,
aby uzupełnić zapas dodatku AdBlue
®
.
Zapas dodatku można także uzupełnić we
własnym zakresie.
Patrz paragraf "Uzupełnianie dodatku AdBlue
®".
W przeciwnym wypadku nie będzie możliwe
ponowne uruchomienie samochodu.
Aby móc ponownie uruchomić silnik,
zalecamy skontaktowanie się z ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym, aby uzupełnić
właściwą ilość dodatku. Jeżeli wykonuje
się tę operację we własnym zakresie,
należy koniecznie wlać co najmniej
3,8 litra AdBlue
® do zbiornika dodatku.
Patrz paragraf "Uzupełnianie dodatku
AdBlue
®".

18
Kontrole


Rozruch zabroniony

Przy każdym włączeniu stacyjki zapalają się
kontrolki SERVICE i autodiagnostyki silnika oraz
miga kontrolka UREA, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i chwilowym
wyświetleniem w zestawie wskaźników
"NO START IN" i 0 km lub mil ("NO START IN
0 km" oznacza "Rozruch zabroniony").
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie zwrócić się do ASO sieci CITROËN
albo do warsztatu specjalistycznego.

Dopuszczalna granica przebiegu
została przekroczona: urządzenie
blokujące rozruch uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.


W przypadku wykrycia niesprawności systemu oczyszczania spalin SCR



W przypadku w ykr ycia niesprawności

Kontrolki UREA, SERVICE i autodiagnostyki
silnika zapalają się, którym towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat "Usterka oczyszczania
spalin".
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy
niesprawność jest wykryta po raz pier wszy,
następnie po włączeniu stacyjki przy kolejnej
jeździe, dopóki utrzymuje się przyczyna
niesprawności.

Podczas fazy dozwolonej jazdy

(pomiędzy 1100 km i 0 km)


Jeżeli niesprawność systemu SCR potwierdzi się (po
przejechaniu 50 km z ciągłym wyświetlaniem sygnału
niesprawności), zapalają się kontrolki SERVICE i
autodiagnostyki silnika oraz miga kontrolka UREA,
wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym i
chwilowym wyświetleniem w zestawie wskaźników
"NO START IN" i odległości informującej o zasięgu
jazdy w kilometrach albo milach przed zablokowaniem
rozruchu silnika (np. "NO START IN 600 km" oznacza
"Rozruch zabroniony za 600 km").
Urządzenie blokujące rozruch silnika włącza się automatycznie po przebyciu ponad 1100 km po potwierdzeniu usterki systemu czystości spalin
SCR. Należy możliwie jak najszybciej zlecić sprawdzenie systemu w ASO sieci CITROËN albo w warsztacie specjalistycznym.

Jeżeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika w trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki systemu
oczyszczania spalin SCR. Podczas jazdy komunikat ten pojawia się
co 30 sekund, dopóki nieprawność systemu
oczyszczania spalin SCR się utrzymuje.
Alarm jest ponawiany po włączeniu stacyjki.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie będą Państwo
mogli ponownie uruchomić samochodu.

19
10
Kontrole







Zamarznięcie dodatku AdBlue®





Dodatek AdBlue
®

zamarza w
temperaturze niższej niż około -11°C.
System SCR jest wyposażony w
urządzenie do podgrzewania zbiornika
AdBlue
®
, które umożliwia jazdę w
bardzo niskich temperaturach.







Uzupełnianie dodatku AdBlue®





Środki ostrożności związane z użytkowaniem


Używać wyłącznie dodatku AdBlue®

zgodnego
z normą ISO 22241.

Konfekcjonowanie w pojemniku z tzw.
"niekapką" umożliwia uproszczenie operacji
uzupełniania. Można zakupić pojemniki po
1,89 litra (1/2 galona) w ASO sieci CITROËN
albo w warsztacie specjalistycznym.

Przechowywać AdBlue
®

poza zasięgiem
dzieci, w oryginalnym pojemniku.
Nigdy nie przelewać AdBlue
®

do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość.
Nigdy nie rozcieńczać dodatku wodą.
Nigdy nie wlewać dodatku do zbiornika
oleju napędowego.

Nigdy nie uzupełniać dodatku z
dystrybutora AdBlue®
przeznaczonego
do użytku ciężarówek.

Napełnianie zbiornika AdBlue
®

przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu w
ASO sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie zapasu dodatku między
dwoma przeglądami, zwłaszcza jeżeli
sygnalizuje to alarm (wskaźniki i komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do ASO sieci
CITROËN albo do warsztatu specjalistycznego.
Jeżeli planują Państwo wykonanie tej operacji
we własnym zakresie, prosimy o uważne
przeczytanie następujących ostrzeżeń. Dodatek AdBlue
®

jest roztworem na bazie
mocznika. Płyn ten jest niepalny, bezbar wny
i bez zapachu ( jeżeli jest przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami przemywać natychmiast
i obficie bieżącą wodą albo roztworem do
przemywania oczu przez co najmniej
15 minut. W przypadku uczucia pieczenia
albo utrzymującego się podrażnienia
zasięgnąć porady lekarza.
W razie połknięcia przepłukać natychmiast
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą
ilość wody.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać
produktu. Opary amoniaku działają drażniąco
na błony śluzowe (oczy, nos i gardło).

20
Kontrole

Zalecenia dotyczące przechowywania


Procedura




)
Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.




)
Aby uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue®

,
wyjąć dywanik bagażnika, a następnie, w
zależności od wyposażenia, wyjąć koło
zapasowe i/lub pojemnik.





)
Obrócić czarny korek w lewo o ćwierć
obrotu, nie naciskając go, i wyjąć do góry.




)
Obrócić niebieski korek o 1/6 obrotu w
lewo.

)
Wyjąć korek do góry.

Nie przechowywać pojemników
AdBlue®
w samochodzie.
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®


nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
AdBlue
®

zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca
się przechowywanie pojemników w
miejscu chłodnym i zabezpieczonym przed
bezpośrednim oddziaływaniem promieni
słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeśli dodatek zamarzł, będzie mógł być on
użyty po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia.

21
10
Kontrole



)
Zaopatrzyć się w pojemnik AdBlue®

.
Po sprawdzeniu terminu ważności i
przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
®
samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie.



)
Po wyjęciu pojemnika w razie wycieków
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.




)
Umieścić niebieski korek na wylocie
zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do
oporu.

)
Założyć czarny korek, obrócić go o ćwierć
obrotu w prawo, nie naciskając na niego.
Sprawdzić, czy wskaźnik korka znajduje
się naprzeciwko wskaźnika na obsadzie.

)
W zależności od wyposażenia umieścić
na swoim miejscu koło zapasowe i/lub
pojemnik na dnie bagażnika.

)
Umieścić na swoim miejscu dywanik
bagażnika i zamknąć klapę.


Waż
ne
: jeżeli zbiornik AdBlue®


w samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają
komunikaty alarmowe i niemożność
ponownego rozruchu silnika – należy
koniecznie uzupełnić ilością co najmniej
3,8 litra (czyli dwoma pojemnikami po
1,89 litra).
W razie rozbryzgów dodatku zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli dodatek skrystalizował się, usunąć
go przy użyciu gąbki i gorącej wody.

Ważne: w przypadku uzupełniania
po awarii spowodowanej brakiem
dodatku
należy koniecznie odczekać
około 5 minut przed ponownym
włączeniem stacyjki, bez otwierania
drzwi kierowcy, odr yglow ywania
samochodu ani wkładania kluczyka
do stacyjki
.
Włączyć stacyjkę, a następnie po
10 sekundach włą
czyć silnik.


Nie wyrzucać pojemników po
dodatku AdBlue
®
razem z odpadkami
domowymi. Należy składać je w
pojemniku przeznaczonym do tego celu
albo oddać do punktu sprzedaży.

22
Dane techniczne

Silniki


Pure Tech
72



VTi 115



PureTech 82



PureTech 82
S&S



Skrzynie biegów

BVM
(Manualna
5 biegów)
ETG
(Sterowana
(5 biegów)
BVM
(Manualna
5 biegów)
BVA
(Automatyczna
(4 biegi)
BVM
(Manualna 5
biegów)
ETG
(Sterowana
5 biegów)

Typy warianty wersje: DD...

HMY0
HMY0/P
NFP0
NFP6
NFP9
HMZ6
HMZ6/PS
Pojemność (c m
3
)
1 199
1 587
1 199
1 200
Średnica x skok (mm)
75 x 90,5
78,5 x 82
75 x 90,5
75 x 90,6
Moc maksymalna: norma EWG (kW) *
53
85
60
60
Przy prędkości obrotowej (obr./min)
5 500
6 050
5 750
5 750
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm)
11 0
150
11 8
11 8
Przy prędkości obrotowej (obr./min)
3 000
4 000
2 750
2 750
Paliwo
Bezołowiowe RON 91 do
RON 98
Bezołowiowe RON 91 do
RON 98
Bezołowiowe
RON 91 do
RON 98
Bezołowiowe
RON 91 do
RON 98
Katalizator
tak
tak
tak
tak
Pojemność oleju (w litrach)
(z w ymianą wkładu filtra)
3,25
3,5
3,25
3,25











Silniki benzynowe


*
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi
(Dyrektywa 1999/99/CE).

23
11
Dane techniczne
C-Elysee-add_pl_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
SilnikiPure Tech 72V T i 115PureTech 82PureTech 82 S&S
Skrzynie biegów BVM (Manualna 5 biegów)
ETG (Sterowana 5 biegów)
BVM (Manualna 5 biegów)
BVA (Automatyczna 4 biegi)
BVM (Manualna 5 biegów)
ETG (Sterowana 5 biegów)
Typy warianty wersje: DD... HMY0 HMY0/P NFP0 NFP6 NFP9 HMZ6 HMZ6/PS
- Masa własna pojazdu 980 1 090 980 980
- Masa pojazdu gotowego do drogi * 1 055 1 165 1 055 1 055
- Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita (MTAC) 1 459 1 467 1 524 1 559 1 470 1 490
- Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12% 1 909 1 917 2 274 2 309 1 920 1 990
- Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A) na pochyłości 10% lub 12% 450 750 450 450
- Przyczepa z hamulcami ** (z rozkładem obciążenia w granicach MTR A) 720 1 010 720 720
- Przyczepa bez hamulców 450 580 600 450 450
- Zalecany nacisk na hak 55 55 55 55
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg). ** Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga, jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność na drodze.
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep ważne są dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości. W przypadku pojazdu holującego zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju). Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, aby chronić silnik; jeżeli temperatura na zewnątrz przekroczy 37°C,
należy zmniejszyć ciężar przyczepy.
Masy – benzyna (w kg)

24
Dane techniczne

Silnik



HDi 92



BlueHDi 100



Skrzynie biegów

BVM (Manualna 5 biegów)
BVM (Manualna 5 biegów)

Ty p y w a r i a n t y w e r s j e
: DD...

9HJC
9HP0
BHY6
Pojemność (c m
3)
1 560
1 560
Średnica x skok (mm)
75 x 88
75 x 88,3
Moc maksymalna: norma CEE (kW) *
68
73
Przy prędkości obrotowej (obr./min)
4 000
3 750
Maks. moment obr.: norma CEE (Nm)
230
254
Przy prędkości obrotowej (obr./min)
1 750
1 750
Paliwo
Olej napędowy
Olej napędowy
Katalizator
tak
tak
Filtr cząstek stałych
nie
tak
tak
Pojemność oleju (w litrach)
(z w ymianą wkładu filtra)
3,75
3,75











Silniki Diesla



*

Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi
(Dyrektywa 1999/99/CE).