CITROEN C-ZERO 2011 Priručnik (in Serbian)

7
i
Bezbednost
69










Pokazivači pravca

Uređaj za izbor levih ili desnih pokazivača pravca da bi se signalizirala promena u pravcu kretanja vozila.)Levo : oborite na dole komandu osvetljenja,
tako što prevaziđete tačku otpora.)Desno : podignite na gore komandu
osvetljenja, tako što prevaziđete tačku
otpora.








Signal upozorenja
Paljenjem migavaca, sistem vizuelno upozorava ostale učesnike u saobraćaju okvaru, vuči ili sudaru.)
Pritisnite ovo dugme, sva četiri pokazivača pravca će početi da trepere.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.





Zvučno upozorenje

Sistem zvučnog upozorenja služi za
upozoravanje ostalih vozača na opasnost.)
Pritisnite centralni deo volana.

Zvučno upozorenje koristite umereno i samo u sledećim slučajevima :


- neposredna opasnost,

- preticanje bicikliste ili pešaka,

- približavanje nepreglednom mestu.

!
Bezbednost
70

















Sistemi za pomoć pri kočenju
Sistem protiv blokade
točkova i elektronska
raspodela kočenja
Ovi sistemi su povezani kako bi se poboljšalastabilnost i lakoća upravljanja vašim vozilomprilikom kočenja, posebno na pohabanoj i
klizavoj podlozi.
Skup dopunskih sistema koji vam pomaže
da ko
čite u maksimalnoj bezbednosti i da na nabolji način upravljate vozilom pri naglom
kočenju :


- sistem protiv blokade točkova (ABS),

- elektronska raspodela sile kočenja (REF),

- pomoć pri na
glom kočenju (AFU).









Upućivanje poziva službi hitne
pomoći ili pomoći na putu
Ovaj uređaj vam omogućava da uputite hitanpoziv za pomoć na putu odgovarajućoj službi
direktno ili putem CITROËN platforme.
Za dodatne informacije o upotrebi ove opreme, pogledajte poglavlje "Audio i telematika".
U slučaju naglog kočenja, jako pritisnitepapučicu i ne popuštajte pritisak.


Uključenje
Sistem zaštite od blokade točkova deluje
automatski, kada god postoji opasnost odblokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može semanifestovati laganim vibracijama pedale
kočnice.

7
i
!
Bezbednost
71

Nepravilnosti u radu

Kada
je vozilo zaustavljeno

Pokazivač se pali tokom nekoliko sekundi prilikom uspostavljanja konakta(polo

!
Bezbednost
72
Zaštita od proklizavanja
točkova
(ASR) i dinamička
kontrola stabilnosti
(ESP)














Sistemi za kontrolu putanje



Isključenje

U izuzetnim uslovima (startovanje vozilazaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema ASR i ESP može bitikorisno da bi se postiglo ponovno prijanjanje
točkova o podlogu. )
Pritisnite dugme koje se nalazi u donjem
delu instrument table (na strani vozača), sve dok se na instrument tabli ne pojaviodgovarajući simbol.
Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikomsvakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem iliproblema sa odr

7
Bezbednost
73
Sigurnosni pojasevi


Prednji sigurnosni pojasevi
Zaključavanje
)
Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak u kopču A.)
Proverite da je pravilno zaključan,
probajući povlačenjem kaiša.



Pokazivač nevezanog/
otkopčanog prednjeg
sigurnosnog
U minuti koja sledi uspostavljanju kontakta, ako
vozač ne veže svoj sigurnosni pojas, pokazivač
treperi, praćen isprekidanim zvučnim signalom.
Pokazivač i zvučni signal isključuju se nakonotprilike 90 sekundi i ponovo se pale i ostaju
upaljeni sve dok vozač ne veže svoj sigurnosni
pojas.U vožnji, u slučaju da se pojas skine ili otkopča, o tome vas upozoravaju ista
upozorenja.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatoromnapona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjimmestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara.U zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih zatezača trenutno zateže pojaseve, zadržavajući putnike uz naslonesedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona sman
juju pritisak samogpojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu.
Otključavanje
)
Pritisnite na crveni taster kopče A.Prilikom uspostavl
janja kontakta, ovajpokazivač se pali, praćen zvučnim
signalom tokom nekoliko sekundi
kada vozač i/ili suvozač nije vezao
svoj sigurnosni pojas.

Bezbednost
74
Zadnji sigurnosni pojasevi
Zadnja sedišta opremljena su sa dva pojasa,
od kojih svaki ima po tri kop
če i kalem.

Zaključavanje
)
Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak kaiša ukopču. )
Proverite da je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.



Otključavanje
)
Pritisnite cr veno dugme kopče.


Kontrolne lampice za
otkopčavanje pojasa
Kontrolna lampica zadnjeg desnog pojasa.
Kontrolna lampica zadnjeg levog pojasa.

Paljenje jedne od ovih lampica na instrument
tabli označava da je jedan od putnika na
zadnjem sedištu otkopčao svoj pojas.

7
i
Bezbednost
75




Vozač mora da bude siguran da putnici na ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i da su ih vezali pre pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćimputovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u potpunosti ispunjavati svojufunkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava automatsko podešavanjedužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da lije pravilno pričvr

i
!
Bezbednost
76





Vazdušni jastuci
Vazdušni jastuci su napravljeni tako dapoboljšaju bezbednost putnika u slučaju jakihsudara. Oni dopunjuju dejstvo sigurnosnihpojaseva opremljenih ograničenjem pritiska. U tom slučaju, elektronski detektori beleže ianaliziraju pretrpljene frontalne i bočne udare na zone za udar :
- u slučaju sna

7
!
Bezbednost
77

Isključenje
Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti : )kada je prekinut kontak, uvucite ključ u kkomandu za isključenje vazdušnog jastuka A , )okrenite ga u položaj "OFF" , )izvucite ključ.
Ovaj pokazivač se pali na centralnoj konzoli,kada je kontakt uspostavljen i tokom trajanjaisključenja.
Da biste obezbedili sigurnost va

!
Bezbednost
78
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na celoj zoni bočnog udara B , i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjemsedištu i obloga odgovarajućih vrata.
Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je uarmaturu naslona sedišta, sa strane vrata.


Zone detekcije udara
A.
Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.


Zavesasti vazdušni jastuci
Sistem štiti u slučaju snažnog bočnog sudara,
vozača i putnike kako bi se smanjila opasnost
od povreda glave.
Svaki zavesasti vazdušni jastuk ugrađen je u
stubove i gornji deo kabine.
U slučaju sudara ili blagog kačenja sa bočnih strana vozila, kao i u nekimslučajevima prevr tanja može se desiti da se vazušni jastuk ne otvori.Prilikom prednjeg ili sudara sa zadnje stranevozila ovaj vazdušni jastuk se neće otvoriti.


Uključenje

Svaki zavesasti vazdušni jastuk se aktivira
istovremeno sa odgovarajućim bočnim
vazdušnim jastukom u slučaju snažnog
bočnog sudara na celu ili na deo bočne zoneudara B, koji se širi duž uzdužne ose vozila od spoljašnjosti ka unutrašnjosti.
Vazdušni jastuk se postavlja između putnika uprednjem ili zadnjem delu vozila i stakala.

Ukoliko se ova
j pokazivač upali na
instrument tabli, obratite se mre