CITROEN C-ZERO 2012 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

7
i
Sigurnost
69











Pokazivači smjera

Sklopkom se uključuje lijevi ili desni pokazivač
smjera radi upozoravanja na promjenu smjera
kretanja vozila.


)
LIjevo: spustite sklopku svjetala, preko
točke otpora.

)
Desno: podignite sklopku svjetala, preko
točke otpora.








Četiri žmigavca

Sustav vizualnog upozorenja paljenjem
pokazivača smjera, kojim se ostali sudionici u
prometu upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.


)
Četiri žmigavca uključuju se pritiskom na
prekidač.
Četiri žmigavca mogu se uključiti i uz prekinut
kontakt.





Zvučna signalizacija

Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika
u prometu na neposrednu opasnost.


)
Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
Zvučnu signalizaciju koristite umjereno i
samo u sljedećim slučajevima:


- neposredna opasnost,

- pretjecanje biciklista ili pješaka,

- približavanje slabo vidljivom mjestu.

!
Sigurnost
70

















Sustavi pomoći pri kočenju







Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razdjelnik sile kočenja

To s u m eđusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku. Skup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:


- sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS),

- elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU).









Poziv u pomoć ili poziv
za pomoć na cesti

Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u
pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama
za hitnu pomoć ili posebnom centru CITROËN.
Za više detalja o korištenju te mogućnosti,
pogledajte poglavlje "Audio i telematika".
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.


Aktiviranje

Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost od
njihova blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti
laganim podrhtavanjem papučice kočnice.

7
i
!
Sigurnost
71

Neispravnost u radu

U mirovanju

Žaruljica se pali na nekoliko
sekunda nakon uključivanja kontakta
(položaj ON). Ako se ne ugasi ili ako
se uopće ne upali, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici. Stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava sustava
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom prilikom kočenja.

Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.

Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.

U vožnji

Paljenje ove dvije žaruljice
upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika
sile kočenja koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom
prilikom kočenja.

Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti
.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka),
pazite da novi kotači zadovoljavaju specifikacije
proizvođača vozila.
Paljenje ove žaruljice upozorava na
neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom pri kočenju.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.









Pomoć pri naglom kočenju

Sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.


Uključivanje

Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.

!
Sigurnost
72

Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)














Sustavi održavanja putanje



Isključivanje

U nekim posebnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata, snijega, na šljunku...) isključivanje
sustava ASR i ESP može biti potrebno, jer
će proklizavanje kotača omogućiti pokretanje
vozila.


)
Pritisnite ovu tipku na donjem dijelu
armaturne ploče (na strani vozača), do
pojavljivanja odgovarajućeg simbola na
ploči s instrumentima.


Aktiviranje

Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.
Taj simbol pokazuje da su sustavi
ASR i ESP isključeni.


Ponovno uključivanje

Ponovno uključivanje tih sustava nije automatsko.


)
Za njihovo ponovno uključivanje potrebno
je opet pritisnuti istu tipku.
Gašenje simbola na ploči s instrumentima
pokazuje da su sustavi ASR i ESP ponovo
uključeni.
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Njihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči
s instrumentima.
Sustavi ASR /ESP pružaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, ali vozača
ne smiju poticati na dodatne rizike ili
prebrzu vožnju.
Rad ovih sustava je osiguran ako se
pridržavate preporuka proizvođača koje
se odnose na kotače (gume i naplatke),
sastavne dijelove sustava kočnica,
elektroniku, i pod uvjetom poštivanja
postupaka ugradnje i zahvata u mreži
CITROËN.
Nakon sudara, sustave dajte provjeriti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.



Neispravnost u radu

Paljenje ovih žaruljica
na ploči s instrumentima
upozorava na neispravnost
tih sustava.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava ASR /ESP.

7
Sigurnost
73
Sigurnosni pojasi


Prednji sigurnosni pojasi











Zakopčavanje



)
Povucite pojas i umetnite jezičac u
kopču A
.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.



Žaruljica nezakopčanog/
otkopčanog prednjeg pojasa

Jednu minutu nakon uključivanja kontakta, ako
vozač ne zakopča svoj pojas, žaruljica počinje
bljeskati, uz isprekidani zvučni signal.
Ta upozorenja prestaju nakon oko 90 sekunda,
zatim se žaruljica ponovo pali i ostaje upaljena
dok vozač ne zakopča svoj pojas.
Ista upozorenja javljaju se ako se pojas otkopča
u vožnji
.

Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju ih
uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.



Otkopčavanje



)
Pritisnite cr venu tipku na kopči A
.
Nakon uključivanja kontakta, ako
vozač i/ili suvozač ne zakopčaju
svoje pojase, pali se ova žaruljica
i nekoliko sekunda oglašava se
zvučni signal.

Sigurnost
74





Stražnji sigurnosni pojasi

Stražnja mjesta opremljena su s dva
sigurnosna pojasa, svaki s tri hvatišta
i kalemom.

Zakopčavanje



)
Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.



Otkopčavanje



)
Pritisnite cr venu tipku na kopči.



Žaruljice otkopčanih pojasa

Žaruljica stražnjeg desnog pojasa.
Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Paljenje jedne od ovih žaruljica na ploči s
instrumentima pokazuje da je jedan od putnika
na stražnjim mjestima otkopčao svoj pojas.

7
i
Sigurnost
75




Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevr tanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.
Preporuke za prijevoz djece

Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu. Za djelotvornu zaštitu putnika:


- sigurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,

- povucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,

- jednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,

- na pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,

- ne smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na vašem vozilu obratite
se nekoj stručnoj radionici koja posjeduje
potrebna znanja i odgovarajuću opremu, što
vam osigurava mreža CITROËN.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži CITROËN.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.


U slučaju sudara


Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.

i
!
Sigurnost
76





Zračni jastuci

Zračni jastuci projektirani su tako da putnicima
pružaju optimalnu zaštitu u slučaju snažnih
sudara. Oni dopunjuju djelovanje sigurnosnih
pojasa s graničnicima djelovanja sila.
Elektronički detektori sustava registriraju
i analiziraju frontalne i bočne udarce u području
vozila koje nadgledaju:


- u slučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju štiteći putnike
u vozilu; odmah nakon udarca zračni
jastuci brzo se ispuhuju kako ne bi ometali
vidljivost ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,

- u slučaju slabijeg udarca, udarca u stražnji
dio vozila i nekim uvjetima prevr tanja,
zračni jastuci ne napuhuju se, jer u tim
situacijama sami sigurnosni pojasi pružaju
dovoljnu zaštitu.



Zračni jastuci ne rade uz prekinut
kontak t.
Ova oprema djeluje samo jedanput. Ako
dođe do novog udarca (u istoj ili nekoj
drugoj nesreći), zračni jastuk neće se
ponovo napuhati. Prilikom napuhavanja zračnih jastuka
dolazi do blagog ispuštanja bezopasnog
dima i čuje se prasak, zbog aktiviranja
pirotehničkog punjenja ugrađenog
u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije može izazvati lagane
i kratkotrajne slušne smetnje.



Područja otkrivanja udarca



A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.










Prednji zračni jastuci


Aktiviranje

Napuhuju se istovremeno, ako zračni jastuk
suvozača nije isključen, u slučaju snažnog
frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu ili dio
područja izravnog sraza A
, po uzdužnoj osi
vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između
armaturne ploče i putnika, ublažavajući njihovo
polijetanje prema naprijed. To je sustav koji u slučaju snažnog frontalnog
sudara smanjuje opasnosti od ozljeda glave i
grudi vozača i suvozača.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.

7
!
Sigurnost
77

Isključivanje

Isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača:


)
uz prekinut kontakt
, umetnite ključ u
prekidač za isključivanje zračnog jastuka
suvozača A
,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
izvadite ključ. Uz uključen kontakt, ova žaruljica je upaljena
na središnjoj konzoli tako dugo dok je zračni
jastuk isključen.
Radi sigurnosti vašeg djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.


Ponovno uključivanje

Čim izvadite dječju sjedalicu, okrenite
prekidač A
u položaj "ON"
za ponovno
uključivanje zračnog jastuka suvozača, radi
njegove zaštite u slučaju sudara.
Pridružena žaruljica se gasi.


Neispravnost u radu

Ako se ova žaruljica upali na ploči
s instrumentima, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračni jastuci ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.

!
Sigurnost
78






Bočni zračni jastuci


Aktiviranje

Napuhuju se na samo jednoj strani vozila
u slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B
, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni,
u smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka
i ramena putnika na prednjem sjedalu i ploče
vrata. U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.

Područje otkrivanja udarca



A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.









Zračne zavjese

U slučaju snažnog bočnog udarca one štite
vozača i putnike, smanjujući opasnosti od
ozljeda glave.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove
i u gornji dio kabine. U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevr tanja vozila, one se možda neće
napuhati.
Isto tako, ne napuhuju u slučaju
frontalnog sudara ili sudara na stražnjoj
strani.


Aktiviranje

Svaka zračna zavjesa aktivira se istovremeno
s odgovarajućim bočnim zračnim jastukom
u slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B
, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni,
u smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Napuhuje se između putnika na prednjem ili
stražnjem sjedalu i stakla.

Ako se ova žaruljica upali na ploči
s instrumentima, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračni jastuci i zavjese
ne aktiviraju u slučaju snažnog
sudara.



Neispravnost u radu