CITROEN C3 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

8
BEZPIECZEŃSTWO














Aby zapewnić w pełni skuteczne
działanie poduszek powietrznych,
należy zachować następujące
środki ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową po-
zycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one
zakłócić działanie poduszek lub spowo-
dować skaleczenia u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wy-
padkowi lub został skradziony, nale-
ży sprawdzić system poduszek po-
wietrznych.
Naprawy systemu poduszek po-
wietrznych muszą być wykonywane
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyż
ej środków
ostrożności, w momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej nie można wy-
kluczyć ryzyka zranienia lub niewiel-
kich oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia się
prawie natychmiast (w kilka milise-
kund), następnie opróżnia się, uwal-
niając gorący gaz przez specjalne
otwory.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.



Boczne poduszki powietrzne

Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, niezakłócające dzia-
łania bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrow-
ców dostosowanych do Państwa samochodu, można konsultować się z siecią
serwisową CITROËN (patrz rozdział "Informacje praktyczne - § Akcesoria").
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...),
mogłoby to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas
zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.

Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać do sufitu, gdyż mogłoby to spo-
wodować obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów sufitowych, jeśli samochód je posiada, po-
nieważ zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.

9
110
JAZDA
HAMULEC POSTOJOWY

Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła,
aby zablokować je przy krawęż-
niku, zaciągnąć hamulec posto-
jowy oraz włączyć bieg.

Włączanie


)
Maksymalnie pociągnąć dźwignię
hamulca postojowego w celu unie-
ruchomienia pojazdu.


Wyłączanie


)
Lekko pociągnąć dźwignię hamul-
ca postojowego, wcisnąć przycisk,
a następnie maksymalnie opuścić
dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się tej
kontrolki oraz kontrolki STOP
,
której towarzyszy sygnał dźwię-
kowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, sygnalizują zaciąg-
nięty lub niedostatecznie zwolniony ha-
mulec postojowy.
MANUALNA 6-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW
Włączanie 5. lub 6. bie
gu



)
Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby prawid-
łowo wybrać 5. lub 6. bieg.

Ze względów bezpieczeństwa i
dla ułatwienia rozruchu silnika:


- zawsze włączać luz,

- nacisnąć pedał sprzęgła.
Bieg wsteczny należy włączać
po zatrzymaniu pojazdu, na wol-
nych obrotach.

)
Podnieść kołnierz pod gałką i prze-
stawić dźwignię zmiany biegów w
lewo i do przodu.
Włączenie biegu wstecznego

9
111
JAZDA
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu
na wyższy w pojazdach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów.


Działanie

System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem
bez konieczności włączania biegów po-
średnich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na dro-
dze oraz bezpieczeństwo są podsta-
wowymi czynnikami wpływającymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o wy-
konaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
W przypadku jazdy wymagającej
zwiększenia wydajności silnika
(na przykład mocne naciśnięcie
pedału przyspieszenia w celu
wyprzedzenia…) system nie za-
leci zmiany biegu.
System nie zaleca w żadnym
wypadku:


- włączenia pierwszego biegu,

- włączenia biegu wstecznego,

- zmniejszania biegu.


- Delikatnie naciskany jest pedał przy-
spieszenia.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

- System może zaproponować włą-
czenie wyższego biegu.

*
W zależności od silnika.
Informacja pojawia się w formie strzałki
na wyświetlaczu w zestawie wskaźni-
ków.
W zależności od wyposażenia pojazdu,
obok strzałki może wyświetlić się zale-
cany bieg.

9
11 2
JAZDA
MANUALNA STEROWANA SKRZYNIA BIEGÓW
Manualna sterowana 5- lub 6-biegowa
skrzynia biegów oferuje, do wyboru,
komfort automatyki lub przyjemność
ręcznej zmiany biegów.
Skrzynia biegów oferuje dwa tryby ste-
rowania:


- tryb zautomatyzowany
, z automa-
tycznym przełączaniem biegów, bez
interwencji kierowcy,

- tryb ręczny
, z sekwencyjnym prze-
łączaniem biegów przez kierowcę,
przy pomocy dźwigni zmiany bie-
gów lub sterowania przy kierownicy,
W trybie zautomatyzowanym można, w
dowolnej chwili, przejąć chwilowo kon-
trolę nad zmianą biegów przy pomocy
sterowania przy kierownicy.
R.
Bieg wsteczny.


)
Wcisnąć pedał hamulca, a następ-
nie przesunąć dźwignię zmiany bie-
gów do przodu, aby wybrać to poło-
żenie.

N.
Luz.


)
Wcisnąć pedał hamulca, wybrać to
położenie, aby uruchomić silnik.

A.
Tryb zautomatyzowany.


)
Aby wybrać ten tryb, przesunąć
dźwignię zmiany biegów do tyłu.

M. + / -
Tryb ręczny z sekwencyjną
zmianą biegów.


)
Przesunąć dźwignię do tyłu, następ-
nie w lewo, aby wybrać ten tryb, a
następnie:


- impuls do przodu powoduje zwięk-
szenie biegu,

- a impuls do tyłu powoduje redukcję
biegu.

Dźwignia zmiany biegów


+.
Przełącznik z prawej strony kierow-
nicy, aby zwiększyć bieg.


)
Nacisnąć tył przełącznika przy kie-
rownicy "+"
, aby zmienić bieg na
wyższy.

-.
Przełącznik z lewej strony kierowni-
cy, aby zredukować bieg.


)
Nacisnąć tył przełącznika przy kie-
rownicy "-"
, aby zmienić bieg na
niższy.


Sterowanie przy kierownicy

Przełączniki przy kierownicy nie
pozwalają na wybranie luzu, na
włączenie lub wyłączenie biegu
wstecznego, ani na zmianę try-
bu prowadzenia.

9
113
JAZDA

Wyświetlanie w zestawie wskaźników


Położenia dźwigni zmiany biegów

N.
Neutral (Luz)

R.
Reverse (Bieg wsteczny)

1 2 3 4 5 / 6
. Biegi w trybie ręcznym.

AUTO.
Zapala się po wybraniu trybu
zautomatyzowanego. Gaśnie
po przejściu do trybu ręcznego.

Rozruch samochodu



)
Wybrać położenie N
.

)
Nacisnąć do końca pedał hamulca.

)
Uruchomić silnik.
N
pojawia się w zestawie
wskaźników.

N
miga w zestawie wskaźników,
jeżeli dźwignia zmiany biegów
nie jest w położeniu N
podczas
rozruchu.


)
Wybrać tryb zautomatyzowany (po-
łożenie A
), tryb ręczny (położenie M
)
lub bieg wsteczny (położenie R
).

AUTO
i 1, 1
lub R
pojawiają
się w zestawie wskaźników.


)
Wcisnąć pedał hamulca
,
jeżeli ta kontrolka miga (np:
rozruch silnika).


Nacisnąć koniecznie pedał ha-
mulca podczas uruchamiania
silnika. Samochody wyposażone w manu-
alną sterowaną 6-biegową skrzynię
biegów ruszają natychmiast (zapo-
znać się z paragrafem "Funkcja nie-
zależnego przekazania napędu").


Funkcja niezależnego przekazania
napędu
(Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów)
Funkcja ta zapewnia większą elastycz-
ność prowadzenia przy małej prędko-
ści (manewr parkowania, jazda w kor-
kach...).
Po wcześniejszym ustawieniu dźwigni
zmiany biegów w położeniu A
, M
lub
R
, samochód rusza natychmiast po
zdjęciu nogi z pedału hamulca
, przy
małej prędkości, silnik na wolnych ob-
rotach.
Nigdy nie pozostawiać dzieci
bez opieki wewnątrz samocho-
du, gdy silnik pracuje.


)
Zwolnić hamulec postojowy.

)
Zwolnić stopniowo pedał hamulca.
Nie naciskać jednocześnie pe-
dału hamulca i pedału przyspie-
szenia. Grozi to bardzo szybkim
zużyciem sprzęgła.

)
Przyspieszyć
. Funkcja niezależnego przeka-
zania napędu może być chwilo-
wo niedostępna, gdy temperatu-
ra sprzęgła jest zbyt wysoka lub
nachylenie drogi jest za duże.

9
11 4
JAZDA

Tryb ręczny



)
Wybrać położenie M
.
Włączane biegi sukcesywnie
pojawiają się na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
Żądanie zmiany biegu jest uwzględnio-
ne tylko wtedy, gdy pozwalają na to ob-
roty silnika.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje bieg, aby umożliwić później
przyspieszenie pojazdu.
W przypadku silnego przyspieszenia,
wyższy bieg zostanie włączony dopie-
ro, gdy kierowca podziała na dźwignię
zmiany biegów lub na przyciski przy
kierownicy (oprócz sytuacji, gdy obroty
silnika są bliskie obrotów maksymal-
nych).
Czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów
Możliwe jest czasowe przejęcie kontro-
li nad zmianą biegów przy pomocy ste-
rowania przy kierownicy "+"
oraz "-"
:
jeżeli obroty silnika na to pozwalają, żą-
danie zmiany biegów jest uwzględnione.
Funkcja ta moż
e być wykorzystana w
sytuacjach, które można przewidzieć,
jak na przykład wyprzedzanie lub zbli-
żanie się do zakrętu.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki, skrzynia biegów powróci
do automatycznej zmiany biegów.

W każdej chwili jest możliwa
zmiana trybu, przestawiając
dźwignię zmiany biegów z M
na
A
lub odwrotnie.
Podczas jazdy nigdy nie włą-
czać luzu N
.


Tryb zautomatyzowany



)
Wybrać położenie A
.
Symbol AUTO
oraz włączony
bieg wyświetlają się w zesta-
wie wskaźników.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb au-
toaktywny, bez interwencji kierowcy.
Bieg dostosowywany jest automatycz-
nie do następujących parametrów:


- optymalnego zużycia paliwa,

- stylu jazdy,

- profilu drogi,

- obciążenia pojazdu.
Aby uzyskać optymalne przyspiesze-
nie, na przykład przy wyprzedzaniu in-
nego pojazdu, nacisnąć mocno pedał
przyspieszenia pokonując punkt oporu.
W dowolnym momencie, moż-
liwa jest zmiana trybu, przesta-
wiając dźwignię zmiany biegów
z A
do M
lub odwrotnie.
Nigdy nie wybierać położenia N

podczas jazdy.

9
115
JAZDA
Wsteczny bieg

Aby włączyć wsteczny bieg, pojazd
musi być unieruchomiony z nogą na
pedale hamulca.


)
Wybrać położenie R
.


Zatrzymanie samochodu
Usterka działania

Przy włączonym zapłonie,
zapalenie się tej kontrolki i
miganie AUTO
, którym to-
warzyszą sygnał dźwiękowy i komuni-
kat na ekranie wielofunkcyjnym, ozna-
czają nieprawidłowe działanie skrzyni
biegów.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.

Po włączeniu biegu wstecznego
włączy się sygnał dźwiękowy.
Przy małej prędkości, jeżeli nastąpiło
żądanie włączenia biegu wstecznego,
kontrolka N
zacznie migać i skrzynia
biegów przejdzie automatycznie na luz.
Aby włączyć wsteczny bieg, ustawić
dźwignię w położeniu N
, a następnie w
położeniu R
. Przed każdą interwencją w ko-
morze silnika należy sprawdzić,
czy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu N
i czy
hamulec postojowy jest zaciąg-
nięty.
We wszystkich przypadkach
parkowania, należy koniecznie
zaciągnąć hamulec postojo-
wy
, aby unieruchomić pojazd. W razie unieruchamiania po-
jazdu przy pracującym silniku,
bezwzględnie ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu N

(luz).
Przed wyłączeniem silnika można:


- ustawić położenie N
, aby wybrać
luz,
lub

- pozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie bę
dzie mógł
być przemieszczany.
Reinicjalizacja (Manualna sterowana 5-biegowa
skrzynia biegów)
W wyniku odłączenia akumulatora, na-
leży reinicjalizować skrzynię biegów.


)
Włączyć zapłon.

AUTO
oraz - -
pojawiają się w
zestawie wskaźników.


)
Wybrać położenie N
.

)
Nacisnąć pedał hamulca.

)
Zaczekać około 30 sekund aż N
lub
bieg pojawi się w zestawie wskaźni-
ków.

)
Przestawić dźwignię do położenia A
,
a następnie do położenia N
.

)
Trzymając cały czas nog
ę na peda-
le hamulca, uruchomić silnik.
Skrzynia biegów działa znowu prawid-
łowo.
W wyjątkowych przypadkach,
skrzynia biegów może wymagać
reinicjalizacji automatycznej:
uruchomienie pojazdu lub zmia-
na biegów nie są możliwe.

AUTO
oraz
- - poja-
wiają się w zestawie
wskaźników.
Postępować z procedurą opisa-
ną wcześniej.

9
116
JAZDA
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Automatyczna skrzynia biegów o czte-
rech przełożeniach oferuje wybór mię-
dzy komfortem pełnej automatyki,
wzbogaconej programami sport i śnieg,
a ręczną zmianą biegów.
Z tego względu, można wybierać spo-
śród czterech dostępnych trybów:


- tryb automatyczny,
aby elektro-
nicznie zarządzać zmianą biegów,

- program sport,
aby zwiększyć dy-
namikę stylu jazdy,

- program śnieg
, aby poprawić pro-
wadzenie w przypadku niewystar-
czającej przyczepności,

- tryb ręczny,
aby włączyć sekwen-
cyjną zmianę biegów przez kie-
rowcę.


1.
Dźwignia zmiany biegów.

2.
Przycisk "S"

(sport)
.

3.
Przycisk " 7


" (śnieg)
.



Panel zmiany biegów


P.
Parkowanie.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty lub zwolniony.

- Uruchamianie silnika.

R.
Bieg wsteczny.


- Cofanie, pojazd zatrzymany, silnik
na wolnych obrotach.

N.
Luz.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty.

- Uruchamianie silnika.

D.
Tryb automatyczny.

M. + / -
. Tryb ręczny z sekwencyjną
zmianą czterech biegów.


)
Impuls do przodu powoduje zwięk-
szenie biegu.
lub

)
Impuls do tyłu, aby zredukować bieg.

Dźwignia zmiany biegów

W momencie przestawienie dźwigni na
prowadnicy, w celu wybrania położenia,
na wyświetlaczu w zestawie wskaźni-
ków pojawi się odpowiednia kontrolka.

P.
Parking (Parkowanie)

R.
Reverse (Bieg wsteczny)

N.
Neutral (Luz)

D.
Drive (Prowadzenie automa-
tyczne)

S.
Program sport


7

.
Program śnieg


1 2 3 4
. Włączony bieg w trybie ręcz-
nym

-.
Wartość nieprawidłowa w trybie ręcz-
nym

Wyświetlanie w zestawie wskaźników


Stopa na hamulcu


)
Nacisnąć pedał hamulca,
jeżeli ta kontrolka pojawi się
w zestawie wskaźników (np:
uruchamianie silnika).

9
11 7
JAZDA

Uruchamianie pojazdu



)
Zaciągnąć hamulec postojowy.

)
Wybrać położenie P
lub N
.

)
Uruchomić silnik.
W przeciwnym przypadku, włączy się
sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.


)
Przy pracującym silniku, nacisnąć
pedał hamulca.

)
Zwolnić hamulec postojowy.

)
Wybrać położenie R
, D
lub M
.

)
Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
Tryb automatyczny



)
Wybrać położenie D
, aby cztery bie-
gi były zmieniane automatycznie
.
Skrzynia biegów pracuje w takim przy-
padku w trybie samodostosowującym
się, bez interwencji kierowcy. W spo-
sób ciągły, dobiera najlepsze przełoże-
nie dla danego stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspiesze-
nie nie zmieniając biegu, należy do koń-
ca wcisnąć pedał przyspieszenia (kick
down). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub utrzyma wybrany bieg, aż
do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania, skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z pe-
dału przyspieszenia, w celu zwiększe-
nia bezpieczeństwa, skrzynia biegów
nie zmieni przełożenia na wyższe.


Programy sport i śnieg

Te dwa specjalne programy uzupełniają
tryb automatyczny w warunkach szcze-
gólnych.

Program sport "S"


)
Nacisnąć przycisk " S
", po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje się do dynamicznego stylu
jazdy.

Program śnieg " 7
"


)
Nacisnąć przycisk " 7
", po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje się do jazdy na śliskiej na-
wierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterow-
ność w przypadku złej przyczepności.


Przywrócenie trybuautomatycznego



)
W dowolnym momencie, nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia programu i powrotu do
trybu samodostosowującego.


Jeżeli podczas jazdy, zostanie wy-
brane przez przypadek położenie N
,
należy odczekać aż silnik powróci
na wolne obroty, a następnie wybrać
położenie D
, aby przyspieszyć.

Nigdy nie wybierać położenia N

w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P

lub R
, przed całkowitym zatrzy-
maniem się samochodu. Jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach, a hamulce są zwol-
nione, to w momencie wybrania
położenia R
, D
lub M
, samochód
rusza nawet bez naciskania pe-
dału przyspieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli sil-
nik pracuje.
W trakcie wykonywania czyn-
ności obsługowych przy pracu-
jącym silniku, należy zaciągnąć
hamulec postojowy i wybrać po-
łożenie P
. W zestawie wskaźników poja-
wia się symbol S
.
W zestawie wskaźników poja-
wia si
ę symbol 7
.

9
118
JAZDA
Tryb ręczny



)
Wybrać położenie M,
aby móc sek-
wencyjnie
zmieniać cztery biegi.

)
Popchnąć dźwignię w kierunku zna-
ku +,
aby zmienić bieg na wyższy.

)
Pociągnąć dźwignię w kierunku -
,aby
zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
jeżeli pozwoli na to prędkość samo-
chodu oraz moment obrotowy silnika;
w przeciwnym razie, zastosowane jest
prawo trybu automatycznego.

D
znika, a w zestawie wskaź-
ników pojawiają się kolejno
wybierane biegi.
W przypadku niedostatecznej
lub za wysokiej prędkości ob-
rotowej, wybrany bieg miga przez kilka
sekund, a następnie wyświetla się rze-
czywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D
(tryb automa-
tyczny) do
M
(ręczny) może być wyko-
nane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędko-
ści, skrzynia biegów automatycznie wy-
biera bieg M1
.
W trybie ręcznym, programy sport i
śnieg są nieaktywne.
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
Ten symbol wyświetla się,
jeżeli bieg jest źle wybrany
(dźwignia między dwoma bie-
gami).

Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika, można usta-
wić położenie P
lub N
, aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach, zaciągnąć
hamulec postojowy, aby unieruchomić
pojazd.
Jeżeli dźwignia nie znajduje się
w położeniu P
, po otworzeniu
drzwi kierowcy lub około 45 se-
kund po wyłączeniu zapłonu, na
ekranie wielofunkcyjnym pojawi
się komunikat.


)
Ustawić dźwignię w położe-
niu P
; komunikat zniknie.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/znisz-
czenia skrzyni biegów:


- w przypadku równoczesne-
go naciśnięcia pedału przy-
spieszenia i hamulca,

- w przypadku przestawienia
siłą, w razie awarii akumula-
tora, dźwigni z położenia P

do innego.

Usterka działania

Przy włączonym zapłonie,
zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekra-
nie wielofunkcyjnym, oznacza usterkę
skrzyni biegów.
W takim przypadku, skrzynia biegów
przechodzi w tryb awaryjny i blokuje się
na 3. biegu. Z tego względu, wyczuwal-
ne jest szarpnięcie podczas przecho-
dzenia z P
na R
i z N
na R
. Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Aby ograniczyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się
postoju z pracującym silnikiem
(w korku...), ustawić dźwignię
zmiany biegów na N
i zaciągnąć
hamulec postojowy.