stop start CITROEN C3 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

3
54
KOMFORT
Z systemem ogrzewania /
wentylacji


)
Ustawić regulatory temperatury i na-
wiewu powietrza w położeniu ozna-
czonym odpowiednim symbolem.

)
Ustawić regulator dopływu powie-
trza w położeniu "Dopływ powietrza
z zewnątrz"
(regulator ręczny przestawiony w
prawo albo sterowanie elektryczne
ze zgaszoną kontrolką).

)
Ustawić regulator rozprowadzania
powietrza w położeniu "Przednia
szyba".

Z PRZODU


Te symbole nadrukowane na
panelu czołowym wskazują
położenie regulatorów w celu
szybkiego osuszenia albo od-
mrażania szyby przedniej i
szyb bocznych.
Z klimatyzacją sterowaną ręcznie



)
Ustawić regulatory temperatury i na-
wiewu powietrza w położeniu ozna-
czonym odpowiednim symbolem.

)
Ustawić regulator nawiewu powie-
trza w położeniu "Dopływ powietrza
z zewnątrz".
(regulator ręczny przestawiony w
prawo albo sterowanie elektryczne
ze zgaszoną kontrolką).

)
Ustawić regulator rozprowadzania
powietrza w położeniu "Przednia
szyba".

)
Włączyć klimatyzację naciskając
przycisk "A/C"
; zapala się właściwa
zielona kontrolka.


W przypadku systemu Stop &
Start, dopóki funkcje-osuszanie
szyb, klimatyzacja i wydatek
powietrza - są włączone, tryb
STOP jest niedostępny.

3
55
KOMFORT
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
Klimatyzacja pracuje przy włączonym
silniku oraz w trybie STOP systemu
Stop & Start. Dla Państwa wygody, przy po-
nownym uruchomieniu samo-
chodu, zachowane zostają po-
przednie ustawienia.
Przy zimnym silniku, aby uniknąć
zbyt dużego nawiewu zimnego
powietrza, natężenie powietrza
wzrasta stopniowo.
Jeżeli po wejściu do samocho-
du, okaże się, że temperatura
wewnątrz jest o wiele niższa lub
wyższa niż temperatura kom-
fortowa, nie ma potrzeby zmia-
ny wartości, w celu osiągnięcia
żądanej temperatury. System, w
sposób automatyczny, jak naj-
szybciej wyrówna temperaturę.


Automatyczny tryb działania


1. Program automatyczny komfort
Wcisnąć przycisk "AUTO"
.
Zapali się symbol "AUTO"
.
Zaleca się stosowanie tego trybu, któ-
ry automatycznie reguluje w sposób
optymalny następujące funkcje: tem-
peraturę w kabinie, natężenie nawiewu
powietrza, rozprowadzenie powietrza i
otwarty obieg powietrza, zgodnie z wy-
braną wartością komfortową.
System został przygotowany do pracy
w każdej porze roku, przy zamkniętych
szybach.
2. Regulacja temperatury
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.
Regulację tej wartości wykonu-
je się przez naciśnięcie przyci-
sków " 
"
i " 
"
. Ustawienie
bliskie wartości 21
pozwala na
uzyskanie optymalnego kom-
fortu. Niemniej, w zależności
od potrzeb, możliwe jest usta-
wienie w zakresie wartości od
18 do 24.
3. Program automatyczny
widoczność
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę i szyby
boczne (wilgotność powietrza,
wielu pasażerów, szron ...)
program automatyczny "kom-
fort" może okazać się niewy-
starczający.
Należy wybrać program "widoczność".
Zapali się kontrolka przycisku 3
.
Układ automatycznie steruje klimaty-
zacją i natężeniem powietrza, a jedno-
cześnie w sposób optymalny rozpro-
wadza powietrze w kierunku przedniej
szyby i szyb bocznych. Zamknięty obieg
powietrza 5
zostaje wyłączony.
Aby wyłączyć program, należy ponow-
nie wcisnąć przycisk 3
lub "AUTO"
,
kontrolka przycisku gaśnie, a wyświetla
się symbol "AUTO"
.



Sterowanie ręczne wybranymi
funkcjami
Możliwe jest, zgodnie z preferencjami,
ustawianie ręczne jednej lub wielu funk-
cji, zachowując pozostałe w trybie auto-
matycznym.
Symbol "AUTO"
gaśnie.
Wciśnięcie przycisku "AUTO"
umożliwia
powrót do działania automatycznego.
Włączenie trybu ręcznego może
spowodować obniżenie komfor-
tu (temperatura, wilgotność, za-
pach, zaparowanie).

3
57
KOMFORT
OSUSZANIE - ODMRAŻANIE TYLNEJ SZYBY

Włączenie

Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby
działa wyłącznie przy włączonym silniku.


)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby oraz, w za-
leżności od wersji, zewnętrznych
lusterek wstecznych. Zapali się od-
powiednia kontrolka.



Wyłączenie

Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.


)
Możliwe jest wyłączenie odmraża-
nia przed jego automatycznym wy-
łączeniem poprzez ponowne naciś-
nięcie przycisku. Kontrolka zgaśnie. Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji.

Jeżeli silnik zostanie wyłączony
przed automatycznym wyłącze-
niem odmrażania, to po urucho-
mieniu silnika nastąpi ponowne
włączenie odmrażania.


)
Należy wyłączać odmraża-
nie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych
jak tylko uznają Państwo to
za możliwe, ponieważ mniej-
sze zużycie prądu pozwala
zmniejszyć zużycie paliwa.







W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, do-
póki włą
czone jest osuszanie.

4
OTWIERANIE
Dopóki korek zbiornika paliwa
nie zostanie założony na miej-
sce, nie można wyciągnąć klu-
cza z zamka.
Otwarcie korka może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest
to zupełnie normalne i podciśnie-
nie to jest spowodowane szczel-
nością układu paliwowego.
ZBIORNIK PALIWA


Pojemność zbiornika: około 50 litrów
(silnik benzynowy) lub 46 litrów (Diesel);
(W zależności od wersji: około 30 litrów
(benzynowy lub Diesel).

Minimalny poziom paliwa

W przypadku osiągnięcia mi-
nimalnego poziomu paliwa, w
zestawie wskaźników zapali się
ta kontrolka.Gdy zapali się ona
po raz pierwszy, w zbiorniku pozostaje
około 5 litrów
paliwa.
Należy koniecznie uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć usterki.
W przypadku unieruchomienia z powo-
du braku paliwa (silnik Diesla), należy
zapoznać się z rozdziałem "Kontrole".


Tankowanie paliwa

Na etykiecie, przyklejonej wewnątrz
klapki, widnieje rodzaj paliwa odpo-
wiedni dla danego silnika.
Dodatkowe ilości paliwa powinny
być większe od 5 litrów, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu
paliwa. Aby bezpiecznie wykonać napełnianie
zbiornika paliwa:


)
bezwzględnie wyłączyć silnik,


)
otworzyć klapkę paliwa,

)
włożyć kluczyk do korka, a następ-
nie przekręcić w lewo,

)
odkręcić korek i zawiesić go na ha-
czyku, umieszczonym na wewnętrz-
nej stronie klapki,

)
tankowanie do pełna należy prze-
rwać po 3. odbiciu pistoletu.
W
przeciwnym razie może dojść do
awarii systemu.
Po zakończeniu napełniania:


)
założyć korek,

)
przekręcić kluczyk w prawo, a na-
stępnie wyjąć go z korka,

)
zamknąć klapkę.






W przypadku systemu Stop &
Start, nigdy nie tankować pa-
liwa, gdy silnik jest w trybie
STOP; należy koniecznie wyłą-
czyć zapłon kluczem.

9
119
JAZDA
Funkcja Stop & Start przełącza chwilo-
wo silnik w stan czuwania - tryb STOP –
w okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia
się automatycznie - tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch
następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przy-
stosowana do użytku w mieście, umoż-
liwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu pod-
czas postoju.
Działanie



- z manualną skrzynią biegów
, przy
prędkości poniżej 20 km/h, gdy
dźwignia zmiany biegów jest usta-
wiana na luz, i gdy zwalniany jest
pedał sprzęgła.

- w samochodzie z manualną ste-
rowaną 5- lub 6-biegową skrzy-
nią biegów,
przy prędkości poniżej
8 km/h, gdy naciskany jest pedał
hamulca albo gdy dźwignia zmiany
biegów jest przestawiana do poło-
żenia N
.
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:

Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania, tryb
STOP nie włącza się w cią-
gu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa, gdy
silnik jest w trybie STOP; bez-
względnie wyłą
czyć zapłon klu-
czem. Licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każ-
dym włączeniu zapłonu klu-
czem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu nie przekro-
czyła 10 km/h od momentu ostatnie-
go rozruchu kluczem,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
temperatura zewnętrzna...) wyma-
gają tego dla zapewnienia kontroli
systemu.
Kontrolka "ECO"
miga przez
kilka sekund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.


STOP & START

9
120
JAZDA

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
włącza się ponownie:


- z manualną skrzynią biegów
, gdy
wciskany jest pedał sprzęgła,

- z manualną sterowaną 5- lub 6-
biegową skrzynią biegów
:


●
dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, gdy zwalniany jest pedał
hamulca,

●
albo dźwignia biegów w położeniu
N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
dźwignia biegów jest przestawia-
na do położenia A
lub M
,

●
albo gdy włączany jest wsteczny
bieg.


Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
START
Ze względu na bezpieczeństwo lub
komfort, tryb START włącza się auto-
matycznie, gdy:


- otwierane są drzwi kierowcy,

- odpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,

- prędkość samochodu przekracza
11 km/h (z manualną sterowaną
skrzynią biegów),

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.

Wyłączenie

W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć sy-
stem.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia
się natychmiast.


Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizu-
je to zgaśnięcie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na ekra-
nie.

System włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym
rozruchu przy użyciu klucza.
Kontrolka "ECO"
miga przez
kilka sekund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.




Przy manualnej skrzyni biegów w
trybie STOP, w przypadku zmia-
ny biegu bez całkowicie wciś-
niętego sprzęgła, wyświetla się
komunikat mówiący o koniecz-
ności mocniejszego wciśnięcia
pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowne uruchomienie.

9
121
JAZDA
Usterka działania Obsługa serwisowa

W przypadku wadliwego działania syste-
mu kontrolka przełącznika "ECO OFF"

miga, a następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP,
silnik może gasnąć. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie urucho-
mić silnik przy użyciu klucza.
Przed każdą interwencją pod
maską silnika, należy wyłączyć
Stop & Start, aby uniknąć ryzy-
ka obrażeń związanego z auto-
matycznym włączeniem trybu
START.

Funkcja Stop & Start wyko-
rzystuje zaawansowaną tech-
nologię. Wszelkie interwencje
związane z tego typu akumula-
torem powinny być wykonywa-
ne wyłącznie przez ASO sieci
CITROËN lub warsztat specja-
listyczny.
System ten wymaga akumulatora o spe-
cjalnym wykonaniu i parametrach (nr re-
ferencyjne dostę
pne w sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez CITROËNA wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.

10
130
KONTROLE
POKRYWA SILNIKA
Mechanizm zabezpieczający i umożliwia-
jący dostęp do wewnętrznych elementów
silnika, w celu kontroli poziomów płynów.


Otwieranie


)
Popchnąć w lewo dźwignię ze-
wnętrzną B
i podnieść pokrywę.
)
Odpiąć podpórkę C
, chwytając ją za
osłonę z gąbki.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobie-
niu do podtrzymania pokrywy.
Usytuowanie wewnętrznej dźwig-
ni uniemożliwia otworzenie pokry-
wy, dopóki przednie lewe drzwi
są zamknięte.
Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-
niec opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowa-
nie.

BRAK PALIWA (DIESEL)

W przypadku samochodów wyposażo-
nych w silnik HDI, po wyczerpaniu pali-
wa, należy zassać je do układu paliwo-
wego.
System składa się z pompy zasysającej
i przezroczystego wężyka pod pokrywą
silnika.



)
Napełnić zbiornik paliwa, wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napę-
dowego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
W zależności od wersji, odpiąć osło-
nę, aby uzyskać dostęp do pompy
zasysającej.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pierw-
sze naciśnięcie może być twarde) i
pokazania się paliwa w przezroczy-
stym wężyku z zielonym złączem.

)
Włączy
ć rozrusznik, do momentu
uruchomienia silnika.

)
W zależności od wersji, założyć i za-
piąć osłonę.

)
Zamknąć pokrywę silnika.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od
razu, nie należy próbować po-
nownie.
Uruchomić znowu pompę zasy-
sającą, a następnie rozrusznik. Gdy silnik jest gorący, mani-
pulować ostrożnie zewnętrzną
dźwignią i podpórką pokrywy sil-
nika.





Przed każdą interwencją pod ma-
ską silnika wyłączyć system Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obra-
żeń, zwi
ązanego z automatycz-
nym włączeniem trybu START.


)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowa-
nia drzwi.

10
134
KONTROLE
Poziom dodatku (Diesel z filtrem cząstek stałych)

W zależności od wersji zestawu wskaźni-
ków w Państwa samochodzie, minimalny
poziom w zbiorniku dodatku jest sygnali-
zowany przez:

Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właściwe-
go poziomu należy koniecznie i szybko
wykonać w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

Zużyte oleje i płyny

Unikać dłuższego kontaktu zu-
żytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa
dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specja-
listycznym.
KONTROLE

Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną w zależności od silnika
pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Akumulator
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.

Filtr powietrza i filtr kabiny

Terminy wymiany elementów
filtrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...), należy wymie-
niać filtry dwa razy częściej
(patrz
rozdział "Silniki").
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.


Filtr oleju

Wymieniać filtr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.





Obecność tej etykiety, zwłaszcza w po-
łączeniu z funkcją Stop & Start, wska-
zuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V, o specjalnej techno-
logii i parametrach, wymagającego w
przypadku wymiany albo odłączenia,
interwencji ze strony sieci serwisowej
CITROËN lub warsztatu specjalistycz-
nego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora. Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rozdziałem "Informacje praktycz-
ne" w celu zapoznania się z informacja-
mi dotyczącymi odłączania i ponowne-
go podłączania akumulatora.


- ciągłe świecenie kontrolki filtra
cząstek stałych, któremu to-
warzyszy sygnał dźwiękowy,
albo

- ciągłe świecenie kontrolki
serwisowej, któremu towa-
rzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat o zbyt niskim
poziomie dodatku do filtra
cząstek stałych.

11
158
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Uruchamianie pojazdu z innego akumulatora



)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowa-
nego A
, a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B
.

)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B
.

)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do oddalo-
nego punktu masowego (-) Państwa
pojazdu.

)
Uruchomić silnik pojazdu wspoma-
gającego.

)
Włączyć rozrusznik pojazdu, który
był unieruchomiony i nie wyłączać
silnika.

)
Poczekać, aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody.

AKUMULATOR

Sposób postępowania w przypadku ła-
dowania rozładowanego akumulatora
lub w przypadku uruchamiania silnika z
innego akumulatora.
Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:


)
otworzyć pokrywę za pomocą we-
wnętrznej dźwigni, a następnie od
zewnątrz,

)
ustawić podpórkę pokrywy silnika,

)
podnieść plastikową osłonę zacisku (+).

Dostęp do akumulatora







Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop &
Start, wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12 V,
o specjalnej technologii i para-
metrach, wymagającego w przy-
padku wymiany albo odłączenia,
interwencji ze strony ASO sieci
CITROËN lub warsztatu specja-
listycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń
może spowodować przedwczes-
ne zużycie akumulatora.

Po zamontowaniu akumulatora w
ASO sieci CITROËN lub w war-
sztacie specjalistycznym, funk-
cja Stop & Start będzie aktywna
dopiero po nieprzerwanym po-
stoju samochodu, którego czas
trwania zależy od warunków kli-
matycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8 godzin).