CITROEN C3 2013 Priručnik (in Serbian)

7
99
BEZBEDNOST DECE

*
Nosiljke i "kolevke" ne mogu da budu postavljene na suvozačevo sedište.
OPŠTA TABELA ZA POSTAVLJANJE DEČIJIH SEDIŠTA ISOFIX

U skladu sa evropskim propisima, u ovoj tabeli naznačene su mogućnosti postavljanja dečijih sedišta ISOFIX na mestima
koja su opremljena ISOFIX pričvršćenjima u vašem vozilu.
Za dečija univerzalna i polu-univerzalna ISOFIX sedišta, odgovarajuća veličina ISOFIX dečijih sedišta, koja je određena
slovima od A
do G
, naznačena je pored loga ISOFIX na dečijem sedištu.

IUF :
mesto prilagođeno postavljanju univerzalnog dečijeg sedišta I
SOFIX, u položaju " L
icem napred", koje se pričvršćuje
pomoću gornjeg kaiša.

IL-SU :
mesto prilagođeno postavljanju polu-univerzalnog dečijeg sedišta I
SOFIX :


- "leđima napred" i koje je opremljeno gornjim kaišem i podupiračem,

- "licem napred" i koje je opremljeno podupiračem.
Da biste pričvrstili gornji kaiš, pogledajte poglavlje "ISOFIX Pričvršćenja".

X :
mesto koje nije prilagođeno postavljanju dečijeg sedišta ISOFIX klase navedenog uzrasta.



Težina deteta
/odgovarajući uzrast


Težina do 10 kg
(grupa 0)


Sve do približno
6 meseci

Težina do 10 kg
(grupa 0)


Težina do 13 kg
(grupa 0+)


Sve do približno
godinu dana

Od 9 do 18 kg (grupa 1)


Od 1. do 3. godine


Tip dečijeg sedišta ISOFIX



Nosiljka

*


"leđima napred"



"leđima
napred"



"licem napred"




Klasa uzrasta ISOFIX



F



G



C



D



E



C



D



A



B



B1




Dečija sedišta ISOFIX
univerzalna i polu-univerzalna
koja se mogu postavljati na
zadnja bočna sedišta

X



X



IL-SU



X



IL-SU



IUF


IL-SU

7
100
BEZBEDNOST DECE
Svako drugo stanje ove lampice
ukazuje na neispravnost uređaja
za električnu bezbednost dece.
Proverite u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
MEHANIČKI UREĐAJ ZA BEZBEDNOST DECE

Reč je o mehaničkom uređaju koji spre-
čava otvaranje zadnjih vrata putem
unutrašnjih ručnih komandi.
Ova komanda se nalazi u stubu svakih
zadnjih vrata.

Zaključavanje


)
Kontakt ključem okrenite crvenu
komandu za četvrtinu kruga.


- na desnu stranu za zadnja leva
vrata,

- na levu stranu za zadnja desna
vrata.



Otključavanje


)
Kontakt ključem okrenite crvenu
komandu za četvrtinu kruga :


- na levu stranu za zadnja leva vrata,

- na desnu stranu za zadnja desna
vrata.



ELEKTRIČNI UREĐAJ ZA DEČIJU BEZBEDNOST

Reč je o sistemu daljinskih komandi koji
sprečava otvaranje zadnjih vrata putem
ručnih unutrašnjih komandi i upotrebu
električnih zadnjih podizača prozora.
Komanda se nalazi na vratima do vozača,
sa komandama za električno podizanje
prozora.

Uključenje


)
Pritisnite ovo dugme.
Lampica dugmeta se pali, praćena po-
rukom na višenamenskom ekranu.
Ova lampica ostaje upaljena sve dok je
aktivirana funkcija za bezbednost dece.
Isključenje


)
Ponovo pritisnite dugme.
Lampica dugmeta se gasi, praćena
zvučnim signalom i porukom na višena-
menskom ekranu.
Ova lampica ostaje ugašena sve dok
se ne aktivira funkcija za bezbednost
dece.
Ovaj sistem je potpuno nezavisan i
ni u kom slučaju ne zamenjuje ko-
mandu centralnog zaključavanja.
Proverite stanje funkcije za bez-
bednost dece prilikom svakog
uspostavljanja kontakta.
Izvucite kontakt ključ kada izlazite
iz vozila, čak i na kratko.
U slučaju jakog udara, električni
mehanizam za bezbednost dece
automatski prestaje da fukcioniše
da bi putnici na zadnjim sedištima
mogli da izađu.

8
101
BEZBEDNOST
POKAZIVAČI PRAVCA

Uređaj za izbor levih ili desnih pokazi-
vača pravca da bi se signalizirala pro-
mena u pravcu kretanja vozila.


)
Levo : oborite na dole komandu
osvetljenja, tako što prevaziđete
tačku otpora.

)
Desno : podignite na gore koman-
du osvetljenja, tako što prevaziđete
tačku otpora.
Funkcija "autoput"



)
Povucite ručicu prema gore ili pre-
ma dole, bez prelaska preko tačke
otpora ; pokazivači pravca će zatre-
periti tri puta.

SIGNAL UPOZORENJA

Paljenjem migavaca, sistem vizuelno
upozorava ostale učesnike u saobraća-
ju o kvaru, vuči ili sudaru.


)
Pritisnite ovo dugme, sva četiri poka-
zivača pravca će početi da trepere.

Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
Automatsko paljenje sva četirimigavca

Prilikom naglog kočenja, u zavisnosti
od smanjenja brzine, automatski se
pale sva četiri migavca.
Gase se automatski nakon prvog ubr-
zavanja.


)
Možete da ih ugasite i pritiskom na
dugme.

SIRENA


Sistem zvučnog upozoravanja služi za
opominjanje drugih učesnika u saobraća-
ju o postojanju neke trenutne opasnosti.


)
Pritisnite jedan krak volana.
Sirenu koristite umereno i isklju-
čivo u sledećim slučajevima :


- trenutne opasnosti,

- mimoilaženja pešaka ili bici-
klista,

- približavanja mestu sa sma-
njenom vidljivošću.

8
102
BEZBEDNOST
SISTEMI ZA POMOĆ PRI KOČENJU

Skup dopunskih sistema koji vam poma-
že da kočite u maksimalnoj bezbednosti
i da na nabolji način upravljate vozilom
pri naglom kočenju :


- sistem protiv blokade točkova (ABS),

- elektronska raspodela sile kočenja
(REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU).
Sistem protiv blokade točkova ielektronska raspodela kočenja

Ovi sistemi su povezani kako bi se po-
boljšale stabilnost i lakoća upravljanja
vašim vozilom prilikom kočenja, naroči-
to na oštećenoj ili klizavoj podlozi.

Aktiviranje
Sistem zaštite od blokade točkova ak-
tivira se automatski, kada postoji opa-
snost od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može da se
manifestuje kao blago vibriranje pedale
kočnice.

U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite pedalu i ne popuštajte
pritisak.

Nepravilnost u radu U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN
ili stručnom servisu.
Paljenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom i porukom na
ekranu, označava da postoji ne-
pravilnost u radu sistema protiv blokade
točkova koja može da izazove gubitak
kontrole nad vozilom prilikom kočenja. Paljenje ove lampice, poveza-
no sa lampicama STOP
i ABS
,
praćeno zvučnim signalom i
porukom na ekranu, označava da po-
stoji nepravilnost u radu sistema protiv
blokade točkova koja može da izazove
gubitak kontrole nad vozilom prilikom
kočenja.

Obavezno se zaustavite u najboljim
bezbednosnim uslovima.





U slučaju zamene točkova (guma
i felni), pazite da oni odgovaraju
preporukama proizvođača.
Pomoć pri naglom kočenju

U slučaju naglog kočenja, sistem omo-
gućava da se brže dostigne optimalan
pritisak kočenja, čime se smanjuje zau-
stavni put.

Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja
na papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora
na papučicu kočnice i povećanom efi -
kasnosti kočenja.

U slučaju potrebe za naglim koče-
njem, snažno pritisnite papučicu
kočnice i zadržite je u tom položaju.

UPUĆIVANJE POZIVA SLUŽBI HITNE
POMOĆI ILI POMOĆI NA PUTU

Ovaj uređaj vam omogućava da uputite
hitan poziv za pomoć na putu odgovara-
jućoj službi direktno ili putem CITROËN
platforme.
Za dodatne informacije o upotrebi ove
opreme, pogledajte poglavlje "Audio i
telematika".

8
103
BEZBEDNOST
SISTEMI ZA KONTROLU PUTANJE

Zaštita od proklizavan
ja točkova(ASR) i dinamička kontrola
stabilnosti (ESP)

Zaštita od proklizavanja točkova služi
za izbegavanje proklizavanja točkova,
jer sistem deluje na pogonske točkove
i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti
deluje na kočnice jednog ili više točko-
va i na motor kako bi se vozilo vratilo na
željenju putanju, u skladu sa zakonima
fi zike.

Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju prili-
kom svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem ili
problema sa održavanjem putanje, ovi
sistemi se uključuju.
Treperenje lampice na instru-
ment tabli označava da ovi si-
stemi rade.



Isključivanje
U izuzetnim slučajevima (pokretanje
vozila zaglavljenog u blatu, zarobljenog
u snegu, na rastresitom zemljištu...)
ako ne možete da pokrenete vaše vozi-
lo, može se pokazati korisnim potpuno
isključivanje ovih sistema da bi se do-
pustilo slobodno proklizavanje točkova i
tako omogućilo pokretanje vozila.

)
Pritisnite dugme "ESP OFF"
, koje
se nalazi u blizini volana.
Paljenje ovog pokazivača na in-
strument tabli i lampice dugme-
ta označava isključivanje ovih
sistema.
Savetuje se da čim bude moguće, po-
novo pokrenete sistem.

Ponovno aktiviranje
Ovi sistemi se automatski ponovo uklju-
čuju nakon svakog prekida kontakta ili
čim brzina vozila pređe 50 km/h.


)
Pritisnite ponovo dugme "ESP OFF"

da ih ponovo aktivirate ručno.

Nepravilnosti u radu
Paljenje ovog pokazivača, praće-
no zvučnim signalom i porukom
na ekranu, označava nepravil-
nost u radu sistema.
Izvršite proveru u stručnom servisu ili u
mreži CITROËN.
Sistemi za kontrolu putanje omo-
gućavaju dodatnu bezbednost
pri normalnoj vožnji, ali to ne
treba da navede vozača da ne-
potrebno rizikuje ili da vozi jako
brzo.


Pravilan rad ovog sistema obezbe-
đen je pod uslovom da se poštuju
preporuke proizvođača za :


- točkove (gume i felne),

- komponente kočenja,

- elektronske komponente,

- postupke montiranja i opravke.
Nakon sudara obavezno prove-
rite sistem u stručnom servisu ili
u mreži CITROËN.

8
104
BEZBEDNOST
SIGURNOSNI POJASEVI

Predn
ji sigurnosni pojasevi








Zaključavanje


)
Povucite kaiš, zatim ubacite metalni
jezičak pojasa u ležište.

)
Proverite blokiranje povlačenjem
kaiša.

Otključavanje


)
Pritisnite crveno dugme ležišta me-
talnog jezička.

)
Pratite namotavanje pojasa.


Pokazivač nevezanog/otkopčanog
sigurnosnog pojasa
Neposredno posle uspostav-
ljanja kontakta, ova lampica se
pali, kada vozač i/ili suvozač
nisu vezali svoj sigurnosni po-
jas.
Kada se vozilo kreće brzinom preko
20 km/h i u trajanju od dva minuta, ovaj
pokazivač treperi uz istovremeno ogla-
šavanje sve jačeg zvučnog signala.
Posle isteka ta dva minuta, ovaj poka-
zivač ostaje upaljen sve dok vozač i/ili
suvozač ne vežu svoj sigurnosni pojas.



Zadnji sigurnosni pojasevi

Svako od zadnjih sedišta je opremljeno
pojasom koji se uvlači, sa tri kopče za
vezivanje.

Zaključavanje


)
Povucite kaiš, zatim ubacite jezičak
u ležište.

)
Proverite blokiranje povlačenjem
kaiša.


Otključavanje


)

Pritisnite crveno dugme ležišta (kopča).


)
Pratite namotavanje pojasa.


Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni
su sistemom pirotehničkih zatezača i
limitatorom napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na
prednjim mestima, prilikom frontalnih i
bočnih sudara. U zavisnosti od jačine
udara, sistem pirotehničkih zatezača
trenutno zateže pojaseve, zadržavajući
putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo
kada je uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak sa-
mog pojasa na grudni koš putnika, po-
većavajući tako njegovu zaštitu.

8
BEZBEDNOST





Vozač mora da bude siguran da put-
nici na ispravan način koriste sigur-
nosne pojaseve i da su ih vezali pre
pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzima-
li, uvek zakopčajte sigurnosni pojas,
čak i na kraćim putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva,
jer onda one neće u potpunosti ispu-
njavati svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su
kalemom koji omogućava automat-
sko podešavanje dužine kaiša prema
vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurno-
snog pojasa vrši se automatski kada
se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite
se da li je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod
pazuha putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju su-
dara, naglog kočenja ili prevrtanja
vozila. Možete da odblokirate uređaj
snažnim povlačenjem i puštanjem sa-
mog kaiša sigurnosnog pojasa da se
lagano ponovo namota.
Preporuke za dečija sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište,
ako dete ima manje od 12 godina ili
ako je njegova visina manja od metar
i po.
Nemojte nikada da koristite sigurno-
sni pojas da biste njime vezali više
osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete na va-
šim kolenima. Da bi bio efi kasan, jedan sigurnosni
pojas :


- treba da je zategnut što bliže telu
putnika,

- treba da bude povuč
en unapred
ujednačenim potezom ; pazite da
ne bude upleten,

- predviđen je za vezivanje samo
jedne osobe,

- ne sme da bude oštećen ili iskrzan,

- ne sme se menjati ili transformi-
sati kako ne biste smanjili njegovu
efi kasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji
je kompetentan i raspolaže odgova-
rajućim delovima, koje može da vam
obezbedi mreža CITROËN.
Periodično proveravajte vaše sigur-
nosne pojaseve u mreži CITROËN ili
u stručnom servisu, posebno ako kai-
ševi pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa koristite
sapunicu ili proizvode za pranje teksti-
la, koji se prodaju u mreži CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta
ili zadnje klupe, uverite se da su poja-
sevi pravilno namotani i pričvršćeni.
U slučaju sudara

U zavisnosti od prirode i jačine su-
dara
, pirotehnički zatezači mogu se
aktivirati pre i nezavisno od otvaranja
vazdušnih jastuka. Aktiviranje zateza-
ča prati manje ispuštanje dima i buka,
koji nastaju aktiviranjem pirotehničke
kapsule koja je ugrađena u sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih poja-
seva u mreži CITROËN ili stručnom
servisu.

8
106
BEZBEDNOST
VAZDUŠNI JASTUCI

Vazdušni jastuci ne deluju
kada nije dat kontakt.

Ova oprema se otvara samo jed-
nom. Ako se desi drugi udar (pri-
likom iste ili prilikom neke druge
nesreće), vazdušni jastuci se
neće otvoriti.
Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.
Otvaranje jednog ili više vazduš-
nih jastuka prati blago oslobađanje
gasa, koji nije štetan po zdravlje, i
buka, koja nastaje prilikom aktivi-
ranja pirotehničke patrone koja je
ugrađena u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može
izazvati iritaciju kod osetljivih
osoba.
Buka koja nastaje prilikom ek-
splozije može izazvati blago
smanjenje sluha tokom jako
kratkog perioda.

Prednji vazdušni jastuci

Sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog
sudara, vozača i suvozača kako bi se
smanjila opasnost od povreda glave i
grudnog dela tela.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za suvozača, on se nala-
zi u komandnoj tabli, iznad pregrade za
rukavice.

Aktiviranje
Oni se otvaraju istovremeno, osim ako
je vazdušni jastuk suvozača isključen, u
slučaju snažnog čeonog sudara koji uti-
če na celu ili na deo zone prednjeg uda-
ra A
, duž uzdužne ose vozila i u smeru
od prednjeg ka zadnjem delu vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja izme-
đu glave-grudnog koša putnika i koman-
dne table kako bi se smanjilo kretanje tela
unapred.
Ovaj sistem napravljen je da bi se po-
boljšala bezbednost putnika (osim za
putnika na centralnom zadnjem mestu)
u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje
delovanje sigurnosnih pojaseva opre-
mljenih limiterima napora (osim putnika
na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzo-
ri beleže i analiziraju frontalne i bočne
udare koji se dese u zonama detekcije
udara :


- u slučaju snažnog udara vazduš-
ni jastuci se trenutno aktiviraju i šti-
te putnike u vozilu (osim putnika na
centralnom zadnjem sedištu) ; od-
mah nakon sudara oni se izduvavaju
brzo da ne bi ometali preglednost, ni
eventualni izlazak putnika iz vozila,

- ako prag aktiviranja prilikom sudara
nije dostignut u slučaju manjeg suda-
ra, ili udara u zadnji deo vozila i u ne-
kim slučajevima prevrtanja, vazdušni
jastuci se neće otvoriti, dovoljan je
sigurnosni pojas da bi se zaštitili put-
nici u ovakvim situacijama.

8
107
BEZBEDNOST

Isključivanje
Samo se vazdušni jastuk suvozača
može isključiti :


)
kontakt je prekinut
, stavite ključ u
položaj za isključivanje vazdušnog
jastuka suvozača,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
zatim, izvucite ključ zadržavajući
ovaj položaj.
Ovaj pokazivač se pali na instru-
ment tabli, kada je dat kontakt i
sve vreme tokom isključenja
vazdušnog jastuka. Da biste obezbedili sigurnost va-
šeg deteta, obavezno isključite
suvozačev vazdušni jastuk kada
postavljate dečije sedište u po-
ložaj "leđima napred" na sedište
suvozača.
U suprotnom, postoji opasnost
da će dete biti teško povređeno ili
da će stradati prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka.

Ponovno uključivanje
Čim namestite dečije sedište okrenuto
"leđima ka putu", okrenite komandu u
položaj "ON"
da biste ponovo aktivirali
vazdušni jastuk i tako zaštitili putnika u
slučaju udara.

Posle datog kontakta, ova si-
gnalna lampica se pali na in-
strument tabli i ostaje upaljena
oko jedan minut, ako je prednji
vazdušni jastuk aktiviran.
Nepravilnosti u radu
Ako se upali ovaj pokaziva
č na
instrument tabli, praćen zvuč-
nim signalom i porukom na vi-
šenamenskom ekranu, obratite
se mreži CITROËN ili stručnom servisu
radi provere sistema. Ako se sistem ne
proveri, može se desiti da se vazdušni
jastuci ne otvore prilikom sledećeg snaž-
nog sudara.
Ako ova signalna lampica tre-
peri, javite se mreži CITROËN
ili stručnom servisu. Može se
desiti da se vazdušni jastuk su-
vozača ne otvori u slučaju ja-
kog sudara.
Ako je bar jedan pokazivač vaz-
dušnih jastuka stalno upaljen,
nemojte postavljati dečije sedi-
šte u položaju "leđima napred"
na mesto suvozača.
Proverite u servisnoj mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.

8
108
BEZBEDNOST
Bočni vazdušni jastuci

Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost
povrede trupa između kuka i ramena
bude svedena na minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen
je u armaturu naslona sedišta, sa strane
vrata.

Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju
jakog bočnog udara do kojeg dolazi na
delu ili na celoj zoni bočnog udara B
,
i to upravno na uzdužnu osu vozila u
horizontalnoj ravni i sa spoljne strane
prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj
između kuka i ramena onoga koji sedi
na prednjem sedištu i obloga odgova-
rajućih vrata.
Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.


Vazdušne zavese

Sistem koji štiti vozača i putnike (osim
putnika na zadnjem središnjem mestu)
od rizika od bočnih povreda glave u slu-
čaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stu-
bove i gornji deo kabine vozila.
Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovara-
jućim bočnim vazdušnim jastucima u
slučaju jakog bočnog udara na celu ili
deo bočne zone udara B
, i prostire se
uspravno na uzdužnu osu vozila u hori-
zontalnoj ravni i u smeru od spoljašnje
ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između
putnika, bilo da on sedi napred ili nazad,
i prozora vozila.

Neispravnost u radu
Ako se na instrument tabli upali
ova lampica praćena zvučnim
signalom i porukom na ekranu,
obratite se stručnom servisu ili
mreži CITROËN radi provere sistema.
U slučaju jakog udara, vazdušni jastuci
bi mogli da ostanu neaktivirani.
Prilikom blagog udara ili nasla-
njanja na bočnu stranu vozila ili
tokom prevrtanja, vazdušni ja-
stuk se možda neće aktivirati.
Pri sudaru sa prednje ili zadnje
strane, ovaj vazdušni jastuk se
neće aktivirati.