CITROEN C3 PICASSO 2012 Kasutusjuhend (in Estonian)

10
KONTROLLIMINE
KÜTUSE LÕPPEMINE SÕIDU
AJAL (DIISEL)
Kui HDI mootoritega sõidukitel lõppeb
sõidu ajal kütus, tuleb kütusesüsteem
eeltäita.
See süsteem koosneb eeltäitepumbast
ja läbipaistvast torust mootoriruumis.



)
Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.

)
Avage mootoriruumi kaas.

)
Olenevalt versioonist võtke eeltäite-
pumbale juurdepääsuks ilukate lahti.

)
Pumbake eeltäitepumbaga seni,
kuni see jäigaks muutub (esimene
vajutus võib raske olla) ja läbipaist-
vasse torusse ilmub kütus.

)
Rakendage käivitit, kuni mootor töö-
le hakkab.

)
Olenevalt versioonist asetage iluka-
te paigale ja vajutage see kinni.

)
Sulgege mootoriruumi kaas.
Kui mootor esimesel katsel ei
käivitu, ärge uuesti üritage.
Pumbake veelkord eeltäitepum-
baga ja seejärel rakendage käi-
vitit.

10
KONTROLLIMINE
BENSIINIMOOTORID


1.
Klaasipesuvedeliku paak.

2.
Jahutusvedeliku paak.

3.
Õhufi lter.
4.
Pidurivedeliku paak.

5.
Aku.

6.
Kaitsmekarp.
7.
Mootori õlitaseme mõõdik.

8.
Mootoriõli lisamine.

10
KONTROLLIMINE
DIISELMOOTORID


1.
Klaasipesuvedeliku paak.

2.
Jahutusvedeliku paak.

3.
Õhufi lter.
4.
Pidurivedeliku paak.

5.
Aku.

6.
Kaitsmekarp.
7.
Mootori õlitaseme mõõdik.

8.
Mootoriõli lisamine.

9.
Eeltäitepump (diislifi ltril).

10
132
KONTROLLIMINE
VEDELIKE TASEMETEKONTROLLIMINE
Pidurivedeliku tase

Õlitase

Õlitaseme näit on õige vaid siis,
kui sõiduk paikneb horisontaal-
sel pinnal ja mootor on seisnud
üle 30 minuti.
Taseme kontrollimiseks kasutage arma-
tuurlaual asuvat näidikut või mõõtevar-
rast. Pidurivedeliku tase peab jääma
"MAXI" lähedale. Vastasel juhul
kontrollige piduriklotside kulu-
misastet.

Pidurivedeliku vahetamine
Pidurivedeliku vahetamise sageduse
leiate hooldusraamatust.
Jahutusvedeliku tase

Jahutusvedeliku tase peab ole-
ma "MAXI" lähedal, aga ei tohi
seda ületada.
Kuuma mootori korral regulee-
rib jahutusvedeliku ringlust mootori ja-
hutusventilaator. See töötab ka siis, kui
süüde on välja lülitatud.

Ta h m afi ltriga sõidukitel võib mooto-
ri jahutusventilaator töötada ka siis,
kui auto seisab ja mootor ja külm.

Vedeliku omadused
Parima pesemiskvaliteedi saavutami-
seks ja jäätumise vältimiseks ei tohi pe-
suvedeliku paaki vett panna.


Õlivahetus
Toimub vastavalt hooldusraamatus ette
nähtud hooldusgraafi kule.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
Õli omadused
Valitud õli peab alati vastama sõiduki
tootja nõuetele.


Pidurivedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soo-
vitustele ja DOT4 normidele.

Jahutusvedeliku omadused
Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja
poolt soovitatud vedelikku.

Jahutusvedeliku vahetamine
Jahutusvedelikku ei ole vaja uuendada.

Klaasipesuvedeliku tase

Kontrollige vedelike tasemeid regulaar-
selt ja vajaduse korral lisage vedelikku.
Vedelikutaseme järsu alanemise korral
laske vedelikuringlus CITROËN esin-
duses või kvalifi tseeritud töökojas üle
kontrollida. Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on
suur rõhk ning pärast mootori seiskamist
tuleb oodata vähemalt tund aega enne,
kui paisumispaagi kork eemaldada.
Põletushaavade vältimiseks keerake
enne paisumispaagi korgi täielikku ava-
mist see ainult esimese sälguni lahti, et
rõhk välja lasta. Kui rõhk on langenud,
võtke kork ära ja kallake jahutusvedelik
sisse.
Vajadusel lisage kohe vedelikku.
Mootoriruumis toimetades olge
ettevaatlik, sest mootori mõned
osad võivad olla väga kuumad
(põletusoht).

Õli lisatakse ka kahe ülevaatuse
vahel. CITROËN soovitab õlita-
set kontrollida ja vajadusel õli
lisada iga 5 000 km järel.

10
133
KONTROLLIMINE
Vältige kasutatud õli ja vedelike
pikemat kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervi-
sele kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke
kanalisatsiooni või maapinnale.
Valage kasutatud õli CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud
töökojas olevatesse spetsiaal-
setesse konteineritesse.
Diisli lisaaine tase (tahmafiltriga
diiselmootor)
Kasutatud vedelikud
KONTROLLIMISED
Aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski klemmide sei-
sukorda, eriti suvel ja talvel.
Enne aku juures toimingute
teostamist tutvuge peatükiga
"Praktiline informatsioon", et akut õi-
gesti lahti ja tagasi ühendada.


Õhufilter ja salongifilter

Nende fi ltrite vahetamissagedus
on kirjas hooldusraamatus.
Sõltuvalt keskkonnast (tol-
mune õhk...) ja sõiduki kasu-
tussagedusest (sõit linnas...)
vahetage neid fi ltreid vajaduse kor-
ral kaks korda sagedamini
(vt. ptk.
"Mootorid").
Must salongifi lter võib häirida kliima-
seadme tööd ja põhjustada halva lõhna
teket.


Õlifilter

Iga kord, kui vahetate õli, va-
hetage ka õlifi ltrit.
Õlifi ltri vahetamissagedus on
kirjas hooldusraamatus.
Lisamine
Lisaaine lisamiseks pöörduge kiiresti
CITROËN esindusse või kvalifi tseeritud
töökotta.
Vastupidiste juhiste puudumisel kont-
rollige neid elemente vastavalt hooldus-
raamatule ja sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.






Stop & Start süsteemi olemasolu korral
tähistab see silt spetsiaalsete omadus-
te ja tehnoloogiaga 12 V pliiaku kasuta-
mist, mille vahetamise või lahtivõtmise
korral tuleb pöörduda CITROËN esin-
dusse või kvalifi tseeritud töökotta.
Neid juhiseid tuleb kindlasti täita, et väl-
tida aku enneaegset kulumist. Lisaaine minimaalsest ta-
semest teavitab teid selle
märgutule süttimine, heli-
signaal ja multifunktionaalsele ekraani-
le ilmuv teade.

10
134
KONTROLLIMINE
















Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või sarnase kvaliteedi
ja omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funkt-
sioonid, nagu pidurdussüsteem,
alati optimaalselt töötaksid, on
CITROËN valinud välja spet-
siaalsed tooted.
Selleks, et elektrisüsteeme mit-
te kahjustada, on mootoriruumi
survepesu keelatud
.

Käsitsi juhitav seisupidur

Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus
nõuab reguleerimist ka kahe
ülevaatuse vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrol-
limist tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud töökojas.
Manuaalkäigukast

Käigukast ei vaja hooldust (õli-
vahetust).
Käigukasti kontrollimise interval-
lid on kirjas hooldusraamatus.
Täpsemat informatsiooni pidu-riketaste kulumise kohta leiate
CITROËN esindusest või kva-
lifi tseeritud töökojast.


Piduriketaste kulumisaste


Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõiduki-
te puhul. Mõnikord tuleb lasta
pidurite seisukorda ka ülevaa-
tuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab pi-
durivedeliku taseme langus piduriklotsi-
de kulumist.
Piduriklotsid

Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise interval-
lid on kirjas hooldusraamatus.
Elektriliselt juhitav manuaalkäigukast
Tahmaosakeste filter (diisel)

Selle märgutule ajutine süt-
timine või teate ilmumine
multifunktsionaalsele ek-
raanile tähistab tahmafi ltri määrdumist.
Niipea kui liiklustingimused lubavad, pu-
hastage fi lter, sõites kiirusega vähemalt
60 km/h kuni märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
lisaaine liiga madala tasemega ; tutvu-
ge peatükiga ''Diisli lisaaine tase''.

Uue sõiduki esimeste tahma-
osakeste fi ltri puhastamistega
võib kaasneda kõrbenud lõhn ;
see on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka
aega väga aeglaselt või moo-
tor on töötanud tühikäigul, võib
gaasipedaalile vajutades välja-
lasketorust veeauru tulla. See
aur on kahjutu nii sõidukile kui
ka keskkonnale.

11
135
PRAKTILINE INFORMATSIOON
REHVI AJUTISE PARANDAMISEKOMPLEKT
Rehvi parandamise komplekt koosneb
kompressorist ja ainest, mis võimaldab
rehvi ajutist parandamist
, et saaksite
lähimasse töökotta sõita.
Rehvide parandamise komplekt sobib
kahjustuste parandamiseks, mis asu-
vad rehvi veerepinnal või randil.

Komplekt


Kiirusepiiranguga kleebis I
tuleb
kleepida roolile, et te ei unus-
taks, et parandatud rehviga
saab sõita vaid ajutiselt.
Komplekti abil parandatud reh-
viga ei tohi sõidukiirus ületada
80 km/h.


A.

Asendi "Parandamine" või "Täitmine"
lüliti.

B.
Lüliti "I"
(sisse)/ "O"
(välja).

C.
Rehvi tühjendamise nupp.

D.
Manomeeter (bar või p.s.i.).

E.
Osa, kus asuvad :


- juhe koos adapteriga 12 V pistiku-
pesa jaoks,

- erinevad otsikud muude tesdmete
(õhupallid, jalgrattakummid jne.)
täitmiseks.
F.
Rehvi parandamise aine pudel.

G.
Valge voolik koos korgiga rehvi pa-
randamiseks.

H.
Must voolik rehvi täitmiseks.

I.
Kleebis kiirusepiiranguga.
Juurdepääs komplektile

Komplekt asub pakiruumi põranda all
olevas panipaigas.

11
136
PRAKTILINE INFORMATSIOON

Rehvi parandamise protseduur


1. Parandamine

Ärge eemaldage rehvi tunginud
võõrkeha.
Ettevaatust - rehvi parandamise
aine on tervisele kahjulik (sisal-
dab nt. etüleenglükooli, kampo-
lit...), mis on allaneelamise korral
kahjulik ja ärritab ka silmi.
Ärge jätke seda ainet lastele
kättesaadavasse kohta.

)
Lülitage süüde välja.

)
Keerake lüliti A
asendisse
"Parandamine".

)
Kontrollige, kas lüliti B
on
asendis "O"
.
)
Rullige valge voolik G
täiesti lahti.

)
Keerake valge vooliku kork lahti.

)
Ühendage valge voolik parandatava
rehvi ventiili külge.
)
Ühendage kompressori elektrijuhe
12 V pistikupessa.

)
Käivitage sõiduk ja laske mootoril
töötada.

Ärge lülitage kompressorit sisse
enne, kui olete ühendanud val-
ge vooliku rehvi ventiiliga : mui-
du võib rehvi parandamise aine
välja voolata.

11
137
PRAKTILINE INFORMATSIOON

)
Lülitage kompressor sisse, kalluta-
des lülitit B
asendisse "I"
, kuni reh-
virõhk jõuab 2,0 barini.
Rehvi parandamise aine pihusta-
takse surve all rehvi sisse ; selle
toimingu ajal ärge võtke voolikut
ventiili küljest ära (pritsimisoht).
)
Eemaldage komplekt ja keerake
valge toru kork kinni.
Jälgige, et vedelik sõidukit ei mää-
riks. Hoidke komplekti käeulatuses.

)
Parandatud kohtade kinnitamiseks
sõitke otsekohe umbes viis kilomeet-
rit madala kiirusega (20 - 60 km/h).

)
Peatage sõiduk, et kontrollida komp-
lekti abil rehvi seisukorda ja rõhku.



Kui te ei saavuta viie kuni seitsme
minuti jooksul vajalikku rõhku, siis ei
saa rehvi parandada ; pöörduge abi
saamiseks CITROËN esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.

11
138
PRAKTILINE INFORMATSIOON

2. Täitmine


)
Keerake nupp A
asendisse
"Täitmine".

)
Rullige must voolik H
täiesti
lahti.

)
Ühendage must voolik parandatud
rehvi ventiiliga.
)
Ühendage kompressori elektrijuhe
uuesti 12 V pistikupessa.

)
Käivitage sõiduk uuesti ja laske
mootoril töötada.
)
Reguleerige rehvirõhku kompres-
sori abil (täitmiseks : lüliti B
asen-
dis "I"
; tühjendamiseks : lüliti B

asendis "O"
ja vajutus nupule C
)
vastavalt juhiukse juures asuval sil-
dil olevale rõhule.
Kui rõhk seejärel langeb, ei ole katki-
ne koht korralikult täidetud ; pöörduge abi vaamiseks CITROËN esindusse
või kvalifi tseeritud töökotta.

)
Eemaldage komplekt ja pange oma
kohale tagasi.

)
Sõitke madalal kiirusel (mitte üle
80 km/h) ja mitte üle 200 km.
)
Pöörduge võimalikult kiires-
ti CITROËN esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.
Teavitge mehhaanikut kind-
lasti sellest, et olete kasu-
tanud rehvi parandamise
komplekti. Pärast rehvi kont-
rollimist ütleb mehhaanik tei-
le, kas rehvi saab parandada
või tuleb see välja vahetada.