CITROEN C4 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)
Page 191 of 324
11
INFORMACJE PRAKTYCZNE
189
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w ba-
gażniku pod podłogą.
Zależnie od wersji, koło zapasowe jest
na feldze stalowej albo aluminiowej; dla
niektórych krajów przeznaczenia jest
ono typu "dojazdowego".
Aby dostać się do koła zapasowego,
należy przeczytać rozdział "Dostęp do
narzędzi" na poprzedniej stronie.
Chowanie koła na feldze normalnej
)
Położyć koło na swoim miejscu.
)
Odkręcić o kilka obrotów środkową
żółtą śrubę, a następnie założyć
śrubę na środek koła.
)
Mocno dokręcić środkową śrubę, aż
do zatrzaśnięcia, by przymocować
koło.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Wyjmowanie koła na feldze
normalnej
)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.
)
Podnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
)
Wyjąć koło z bagażnika.
)
Włożyć na swoje miejsce skrzynkę
z narzędziami na środek koła i przy-
piąć ją.
Page 192 of 324
11
INFORMACJE PRAKTYCZNE
190
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym
kierowcom: w miarę możliwości
podłoże powinno być płaskie,
stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
chyba że jest zaprogramowany
w trybie automatycznym, wyłą-
czyć zapłon i włączyć pierwszy
bieg * , aby zablokować koła.
Sprawdzić, czy w zestawie
wskaźników zapaliły się kontrol-
ki hamulca postojowego.
Podłożyć klin pod koło znajdu-
jące się po przekątnej do koła
zmienianego.
Należy bezwzględnie upewnić
się, czy pasaż
erowie wysiedli z
samochodu i przebywają w bez-
piecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samo-
chód ustawiony na podnośniku;
użyć specjalnej podstawki.
*
położenie R
dla manualnej sterowanej
skrzyni biegów; P
-dla automatycznej
skrzyni biegów.
Lista operacji
)
Zdjąć chromowane pokrywy z każ-
dego koła za pomocą narzędzia 3
(zależnie od wyposażenia).
)
Założyć tuleję antykradzieżową 4
na
klucz do odkręcania kół 1,
aby od-
blokować śrubę antykradzieżową.
)
Odblokować pozostałe śruby za po-
mocą klucza do odkręcania kół 1
.
)
Ustawić podnośnik 2
pod samocho-
dem pod jednym z dwóch miejsc z
przodu A
lub z tyłu B
, jak najbliżej
zmienianego koła.
)
Rozłożyć podnośnik 2
do momentu
zetknięcia się podstawy z podło-
żem. Upewnić się, że oś podstawy
podnośnika znajduje się na środku
miejsca A
lub B
.
)
Podnieść samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrze-
ni między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).
)
Odkręcić śruby i odłożyć w czyste
miejsce.
)
Zdjąć koło.
Page 193 of 324
11
191
Montaż koła
Mocowanie koła zapasowego
na feldze stalowej albo typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe, jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub przy
zakładaniu koła nakładki nie dotyka-
ją felgi stalowej albo typu "dojazdo-
wego". Przytrzymanie koła odbywa
się poprzez stożkową powierzchnię
dociskową każdej śruby.
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło w
bagażniku, należy zdjąć najpierw
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła za-
pasowego typu "dojazdowego", nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokrę-
cenie śrub i ciśnienie koła zapaso-
wego w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak naj-
szybciej założyć.
Lista operacji
)
Założyć koło na piastę.
)
Przykręcić śruby ręką.
)
Dokręcić wstępnie śrubę antykra-
dzieżową za pomocą klucza do od-
kręcania śrub 1
, wyposażonego w
tuleję antykradzieżową 4
.
)
Dokręcić wstępnie pozostałe śruby
za pomocą samego klucza do od-
kręcania śrub 1
.
)
Opuścić samochód.
)
Złoż
yć podnośnik 2
i wyciągnąć
spod samochodu.
)
Zablokować śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania
śrub 1
, wyposażonego w tuleję an-
tykradzieżową 4
.
)
Zablokować pozostałe śruby za po-
mocą samego klucza do odkręcania
śrub 1
.
)
Założyć chromowane osłony na
każdą śrubę (zależnie od wyposa-
żenia).
)
Schować narzędzia w skrzynce.