CITROEN C4 2013 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

10
KONTROLLER
179

Innovationer för bättre prestanda
I över 40 år har forsknings- och utvecklings-
teamen hos TOTAL tagit fram smörjmedel
till CITROËN som är optimerade för de se-
naste tekniska innovationerna i CITROËNS
bilar. Både för att vinna rallytävlingar och
för vardagskörning.
För dig betyder det att du får bästa möjliga
motorprestanda.

Ett optimalt skydd i motorn
Genom att använda smörjme-
del från TOTAL i din CITROËN,
bidrar du till att öka motorns
livslängd och prestanda, samti-
digt som du skyddar miljön.

rekommenderar

10
KONTROLLER
180
MOTORHUV

)
Tryck det utvändiga reglaget B
åt
vänster och lyft upp motorhuven.

Öppna så här



)
Öppna den vänstra framdörren.

)
Dra i det invändiga reglaget A
, som
sitter nedtill i dörröppningen.

)
Ta loss stöttan C
ur sitt fäste på mo-
torhuvens insida.

)
Placera stöttan i stödpunkten, så att
motorhuven hålls öppen.
Det invändiga reglagets place-
ring gör att motorhuven inte kan
öppnas så länge den vänstra
framdörren är stängd.
Stäng så här



)
Ta bort stöttan från stödpunkten.

)
Tryck fast stöttan i sitt fäste på mo-
torhuvens insida.

)
Sänk ned motorhuven och släpp
den i slutet av rörelsen.

)
Dra i motorhuven för att kontrollera
att den är ordentligt stängd.

Öppna inte motorhuven om det
blåser kraftigt.
Manövrera det utvändiga reg-
laget och stöttan försiktigt när
motorn är varm (risk för bränn-
skada).






Koppla ur Stop & Start före alla
ingrepp under motorhuven för
att undvika alla risker för skador
som kan uppstå vid en automa-
tisk övergång till START-läget.

10
181
BRÄNSLESTOPP (DIESEL)
HDi-motor 1,6 liter



)
Fyll på minst fem liter bränsle i tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Ta vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.

)
Pumpa med handpumpen tills den
känns hård (motstånd kan förekom-
ma vid den första tryckningen).

)
Aktivera startmotorn tills motorn kom-
mer i gång (vänta cirka 15 sekunder
och försök igen, om den inte startar
på första försöket).

)
Om motorn inte startar efter fl era
försök behöver du pumpa med
handpumpen på nytt och sedan ak-
tivera startmotorn.

)

Sätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.


)
Stäng motorhuven.

HDi-motor 2 liter



)
Fyll på minst fem liter bränsle i tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Ta loss dekorkåpan för att komma
åt handpumpen.

)
Lossa avluftningsskruven.

)
Pumpa med handpumpen till du ser
bränsle i det genomskinliga röret
med det gröna kontaktstycket.

)
Dra åt avluftningsskruven igen.

)
Aktivera startmotorn tills motorn går
igång.

)

Sätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.


)
Stäng motorhuven.


Om motorn inte startar vid för-
sta försöket, ska du inte fortsätta
att aktivera startmotorn. Gör om
proceduren från början.

I händelse av bränslestopp i bilar ut-
rustade med en HDI-motor måste
bränslesystemet avluftas. På bilden av
motorrummet i avsnittet "Dieselmotorer"
ser du var handpumpen för avluftning
sitter.
Om din bil är försedd med ett feltank-
ningsskydd kan du läsa mer i avsnittet
"Öppna och stänga - Feltankningsskydd
(diesel)".

10
182
BENSINMOTORER
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer och byta vissa komponenter.


1.
Oljebehållare för servostyrning

2.
Spolarvätska för vindrute- och strål-
kastarspolare

3.
Behållare för kylarvätska
4.
Behållare för bromsvätska

5.
Batteri/säkringar

6.
Säkringshållare
7.
Luftfi lter

8.
Oljemätsticka

9.
Påfyllning av motorolja

10
183
*
Beroende på motor.
DIESELMOTORER

I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer, byta vissa komponenter och avlufta bränslesystemet.


1.
Behållare för servostyrning.

2.
Spolarvätska för vindrutespolare
och strålkastarspolare.

3.
Behållare för kylvätska.
4.
Behållare för bromsvätska.

5.
Batteri/säkringar.

6.
Säkringsbox.

7.
Luftfi lter.
8.
Oljemätsticka.

9.
Påfyllning av motorolja.

10.
Handpump * .

11 .
Avluftningsskruv * .

10
KONTROLLER
184
NIVÅKONTROLLER
Kontrollera de här nivåerna regelbundet
och fyll på vid behov, utom om andra in-
struktioner har lämnats.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.

Vid ingrepp under motorhuven
bör du vara på din vakt, för vissa
delar av motorn kan vara ytterst
varma (risk för brännskada).
Kontrollera alltid oljenivån med
bilen stående på ett plant un-
derlag med kall motor som varit
avstängd i mer en 30 minuter.
Utför kontrollen antingen med hjälp av
oljenivåindikeringen på instrumenttavlan
eller med den manuella oljemätstickan.
Oljepåfyllning mellan två servicetillfällen är
helt normalt. CITROËN rekommenderar
att du kontrollerar oljan var 5 000:e km och
fyller på vid behov.

Oljenivå


Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som anges i serviceboken.
För att bibehålla motorns och avgas-
reningens tillförlitlighet är det strängt
förbjudet att använda tillsatsämne i mo-
toroljan.
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla tillverkarens
krav.



Bromsvätskenivå

Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.

Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt de
intervaller som anges i serviceboken.

Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara tillver-
karens rekommendationer och uppfylla
standarderna DOT4.



Nivå, servostyrningsolja

Nivån skall ligga nära max-
strecket. Kontrollera genom att
skruva loss locket när motorn
är kall.
Kylarvätskenivå

Kylarvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket,
utan att överskrida det.
Då motorn är varm regleras ky-
larvätskans temperatur av kylfl äkten.
Denna fungerar med tändningen från-
slagen.

I bilar med partikelfi lter kan motor-
fl äkten fortsätta att vara igång efter
att motorn har stängts av, även med
kall motor.

Eftersom kylsystemet är under tryck
bör du vänta minst en timme efter att
motorn stängts av innan du utför in-
greppet.
Skruva alltid loss locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.

Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.

Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara tillverka-
rens rekommendationer.

10
KONTROLLER
185
Spillolja m.m.
Låt aldrig spillolja eller andra
vätskor vara i långvarig kontakt
med huden.
Flertalet av dessa oljor och väts-
kor är skadliga för hälsan och
kan även vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-,
kopplings- eller kylarvätska i av-
lopp eller på marken.
Töm spillolja i särskilda behållare.
Rådfråga en CITROËN-verkstad el-
ler en annan kvalifi cerad verkstad.
Tillsatsnivå (diesel med partikelfilter)

Beroende på vilken version av instru-
menttavlan din bil har indikeras en låg
tillsatsnivå genom:

Påfyllning
Påfyllning av tillsatsmedel måste snarast
göras på en CITROËN-verkstad eller på
en annan kvalifi cerad verkstad.


- partikelfi lterlampan tänds
med fast sken, åtföljt av en
ljudsignal och ett medde-
lande om att tillsatsnivån är
för låg för partikelfi ltret,

- servicelampan tänds med
fast sken, åtföljt av en ljud-
signal och ett meddelande
om att tillsatsnivån är för
låg för partikelfi ltret. eller

Tekniska specifi kationer för vätskan
För att åstadkomma bästa möjliga ren-
göring och undvika isbildning ska på-
fyllning eller byte av denna vätska inte
ske med vanligt vatten.
Stanna bilen och stäng av
motorn när du ska kontrollera
nivån eller fylla på spolarvät-
ska, om din bil är försedd med
strålkastarspolare.


)
Öppna motorhuven och håll den
öppen med hjälp av stöttan.

)
Öppna locket på spolarvätskebehål-
laren.

)
Greppa tag och kläm om nivåmäta-
ren för att täppa till avluftningen.

)
Dra ut nivåmätaren helt från behål-
laren och läs av nivån genom den
transparenta delen.

)
Fyll på vid behov.

)
Sätt tillbaka locket på behållaren
och stäng motorhuven igen.

10
KONTROLLER
186
KONTROLLER
Om inga andra instruktioner har läm-
nats ska du kontrollera följande kompo-
nenter i enlighet med serviceboken och
beroende på vilken motor bilen har.
Låt i annat fall en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad ut-
föra kontrollerna.

Batteri

Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl
åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se kapitlet
"Praktisk information" som innehåller
råd om försiktighetsåtgärder som bör
vidtas innan batteriet kopplas ur och ef-
ter att det återanslutits.


Luftfilter och kupéfilter

Information om bytesintervall
för dessa fi lter fi nner du i ser-
viceboken.

Oljefilter

Byt ut oljefi ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall fi nns i
serviceboken.
Partikelfilter (diesel)

Beroende på instrumenttavlans version
i din bil indikeras början till igensättning
av partikelfi ltret genom:


- partikelfi lterlampan tänds
med fast sken, åtföljt av en
ljudsignal och ett medde-
lande om att partikelfi ltret
riskerar att sättas igen,






Om bilen är försedd med den här dekalen
(i synnerhet i bilar med Stop & Start) har
bilen ett 12-volts blybatteri med särskilda
egenskaper och specifi kationer. Byte el-
ler urkoppling måste i så fall göras på en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalifi -
cerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas. Beroende på omgivningen (dammig
luft...) och på hur bilen används (stads-
körning...), kan det vara nödvändigt
att byta fi ltren
oftare
(se avsnittet
"Motorer").
Är kupéfi ltret nedsmutsat kan det för-
sämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.
För att regenerera fi ltret rekommende-
rar vi att du så fort som möjligt, när tra-
fi kläget tillåter det, kör i en hastighet av
minst 60 km/tim, tills lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan
fortsätter att lysa.
I en ny bil kan det "lukta bränt"
de första gångerna som partikel-
fi ltret regenereras, vilket är helt
normalt.
Efter en längre tids användning
av bilen i mycket låg hastighet
eller på tomgång kan du undan-
tagsvis märka utsläpp av vatten-
ånga i avgasen vid gaspådrag.
Dessa har ingen inverkan på bi-
lens uppförande eller på miljön. eller

- servicelampan tänds
tillfälligt, åtföljt av en
ljudsignal och ett medde-
lande om att partikelfi ltret
riskerar att sättas igen.

10
187
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.
Elstyrd manuell sexväxlad växellåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken som innehål-
ler uppgifter om kontrollinter-
vallerna för denna komponent.
Automatlåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.
Elmanövrerad parkeringsbroms

Det här systemet kräver ingen
särskild tillsyn. Tveka emellertid
inte att låta en CITROËN-verk-
stad eller en annan kvalifi cerad
verkstad kontrollera systemet om det
uppstår problem.
Se kapitlet "Körning - Elmanövrerad
parkeringsbroms - Funktionsstörningar"
om du vill ha mer information.
















Bromsbelägg

Bromsskivornas slitage


Om parkeringsbromsens rö-
relse blir för lång eller om en
försämrad bromsverkan kon-
stateras, måste en justering
göras även mellan två servi-
cebesök.
Låt en CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalifi cerad verkstad kontrollera
systemet.















Använd endast produkter som
rekommenderas av CITROËN
eller produkter med likvärdig kva-
litet och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i
så viktiga komponenter som
bromssystemet, rekommenderar
CITROËN specifi ka produkter.
För att inte skada elektriska
komponenter är det strängt

förbjudet
att använda hög-
tryckstvätt i motorrummet.



Manuell parkeringsbroms

Kontakta en CITROËN-verk-
stad eller en annan kvalifi ce-
rad verkstad om du vill ha mer
information när det gäller sli-
tagekontroll på bromsskivor. Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt
att kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskenivån
att bromsbeläggen är slitna.

11
PRAKTISK INFORMATION
188
SATS FÖR PROVISORISK DÄCKREPARATION
Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de fl esta punkteringar som kan
inträffa och som fi nns på slitbanan eller
däckets skuldra.



Ta fram reparationssatsen


Dekalen för fartbegränsning I

ska klistras på bilratten, för att
påminna dig om att ett hjul är av-
sett för tillfällig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du
kör med däck som reparerats
med en sats av detta slag.
Satsen har placerats i förvaringslådan,
under bagagerumsgolvet.

A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I
/ O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


-
en kabel med adapter för 12-voltsuttag,


- diverse ändstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...


Beskrivning av satsen


F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svart slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.