CITROEN C4 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

1010
179
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
Poziom płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
planie obsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.
Poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem
Poziom płynu powinien znaj-
dować się w pobliżu oznacze-
nia "Ma XI".
a
by to sprawdzić,
odkręcić korek przy zimnym
silniku.
Poziom płynu chłodzącego
Poziom tego płynu powinien
znajdować się w pobliżu ozna-
czenia "M
a XI", nigdy go nie
przekraczając.
g

dy silnik jest ciepły, temperatura pły-
nu chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co naj-
mniej godzinę od wyłączenia silnika
przed odkręceniem korka.
a

by uniknąć poparzenia, odkręcić ko-
rek o dwa obroty, co spowoduje spadek
ciśnienia.
g

dy ciśnienie spadnie, od-
kręcić korek i uzupełnić poziom płynu.
Charakterystyka płynu
Płyn ten musi spełniać wymagania pro-
ducenta.
Motowentylator może się włą-
czyć po wyłączeniu silnika:
uważać na przedmioty lub
części odzieży, które mogłyby
się wkręcić w łopatki.
Poziom płynu powinien znajdo-
wać się w pobliżu oznaczenia
"M
a
XI". W innym wypadku na-
leży sprawdzić zużycie klocków
hamulcowych.
u

zupełnianie poziomu oleju w
silniku
W celu uzyskania informacji o lokali-
zacji korka zbiornika w komorze silni-
ka samochodu należy odwołać się do
rubryk "
s
ilnik benzynowy" lub "
s
ilnik
Diesla".
F
o
dkręcić korek zbiornika w celu
uzyskania dostępu do wlewu.
F

Wlać

olej małymi porcjami, uważa-
jąc, aby go nie rozpryskiwać na ele-
menty silnika (ryzyko pożaru).
F

Przed

sprawdzeniem poziomu za
pomocą ręcznego wskaźnika pozio-
mu należy poczekać kilka minut.
F
u
zupełnić poziom, jeżeli jest to ko-
nieczne.
F

Po

sprawdzeniu poziomu dokładnie
zakręcić korek zbiornika i umieścić
wskaźnik poziomu na swoim miej-
scu.
Po 30

minutach

od chwili uzupełnienia
stanu oleju można skontrolować po-
ziom za pomocą wskaźnika w zestawie
wskaźników po uprzednim włączeniu
zapłonu.
Wymiana oleju
W celu uzyskania informacji o częstotli-
wości wykonywania tej operacji należy
odwołać się do planu obsługowego pro-
ducenta.
a

by zapewnić sprawność silnika i sys-
temów ograniczających emisję spalin,
nigdy nie stosować dodatków do oleju
silnikowego.
KONTROLE

1010
180
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
Zużyte oleje i płyny
unikać dłuższego kontaktu zu-
żytego oleju i płynów ze skórą.
Większość
płynów jest szkodli-
wa dla zdrowia i bardzo korozyj-
na.
n

ie należy wylewać zużytego
oleju i płynów do ścieków lub na
podłoże.
Zużyty olej należy przelać do
pojemników przeznaczonych
do tego celu, znajdujących się
w
aso

sieci
c
I tro Ë n lub w
warsztacie specjalistycznym.
Poziom dodatku (Diesel z
filtrem cząstek stałych)
Minimalny poziom w zbiorniku dodatku
jest sygnalizowany przez:
u

zupełnianie
u

zupełnienie poziomu tego dodatku
należy koniecznie i szybko wykonać w
aso

sieci
c
I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym. -

ciągłe
świecenie kontrolki
filtra cząstek stałych, któ-
remu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat o
zbyt niskim poziomie dodat-
ku filtra cząstek stałych.
Poziom płynu do spryskiwacza
szyb / spryskiwaczy reflektorówParametry płynu
a

by zapewnić optymalne zmywanie i
uniknąć zamarzania, nie należy uzu-
pełniać tego płynu ani zastępować go
wodą.
W warunkach zimowych zaleca się
używanie płynu na bazie alkoholu ety-
lowego albo metanolu.


a
by sprawdzić poziom albo
uzupełnić ten płyn w samocho-
dach wyposażonych w spry-
skiwacze reflektorów, należy
unieruchomić pojazd i wyłączyć
silnik.
F
o
tworzyć pokrywę komory silnika.
F
o
dkręcić korek zbiornika płynu do
spryskiwacza szyb.
F
c
hwycić i ścisnąć wskaźnik pozio-
mu, aby zaślepić jego otwór łączący
z atmosferą.
F

W

yjąć całkowicie wskaźnik ze
zbiornika, aby odczytać poziom w
przezroczystej części wskaźnika.
F

W razie potrzeby uzupełnić płyn.
F


Zamknąć

zbiornik korkiem i za-
mknąć pokrywę komory silnika.
KONTROLE

1010
181
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
KONTROLEFiltr cząstek stałych (Diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek sta-
łych jest sygnalizowany przez:
-

ciągłe
świecenie kontrolki
filtra cząstek stałych, któ-
remu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat o ry-
zyku zatkania filtra cząstek
stałych.
o

becność tej etykiety, zwłaszcza w po-
łączeniu z funkcją
s

top &
s

tart, wska-
zuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12

V

, o specjalnej techno-
logii i parametrach, wymagającego, w
przypadku wymiany albo odłączenia,
interwencji wyłącznie ze strony
aso


sieci
c

I
tro
Ë
n
lub warsztatu specjali-
stycznego. W nowym samochodzie, pierw-
szym procesom regeneracji
filtra cząstek stałych może towa-
rzyszyć zapach "spalenizny", co
jest zupełnie normalne.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich ob-
rotach, można zauważyć wy-
dobywanie się pary wodnej z
układu wydechowego podczas
przyspieszania.
n

ie ma to żad-
nego wpływu na zachowanie
samochodu ani na środowisko
naturalne.
g

dy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regenerację filtra jadąc
z prędkością co najmniej 60

km/h
do
momentu zgaśnięcia kontrolki serwiso-
wej.
j

eżeli kontrolka pozostaje wyświetlona,
patrz punkt "Poziom dodatku".j
eżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z pla-
nem obsługowym producenta i w zależ-
ności od silnika pojazdu.
k

ontrolę można wykonać w
aso

sieci
c

I
tro
Ë
n
lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Filtr powietrza i filtr kabiny
terminy wymiany tych ele-
mentów znajdują się w planie
obsługowym producenta.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samo-
chodu (jazda miejska...), filtry należy
wymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
terminy

wymiany tego ele-
mentu znajdują się w planie
obsługowym producenta.
Akumulator 12 V
akumulator jest bezobsługo-
w y.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rubryką "
a kumulator 12
V",
aby
uzyskać informacje dotyczące odłącza-
nia i ponownego podłączania akumula-
tora.
KONTROLE

1010
182
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
Automatyczna skrzynia biegów
skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bez wymiany
oleju).
Informacje dotyczące termi-
nów kontroli tego elementu
zawiera plan obsługowy pro-
ducenta.
Elektryczny hamulec postojowy
system ten nie wymaga żadnej
szczególnej kontroli. W razie
problemu należy zlecić spraw-
dzenie systemu w
aso

sieci
c

I
tro
Ë n lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Hamulec postojowy ręczny
stosować wyłącznie produkty
zalecane przez c I tro Ë na lub
produkty o podobnej jakości i
parametrach technicznych.
a

by zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak
układ hamulcowy,
c

I tro Ë n
wybiera i proponuje specjalne
produkty.
Po myciu samochodu, w przy-
padku wilgoci lub w okresie
zimowym, tarcze i klocki hamul-
cowe mogą się oszronić: sku-
teczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować deli-
katnie kilka razy, aby wysuszyć i
odszronić hamulce.
Zbyt duży skok hamulca po-
stojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności systemu
wymaga regulacji nawet mię-
dzy przeglądami.
k

ontrolę systemu należy wykonywać w
aso

sieci
c

I
tro
Ë
n
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samocho-
dów użytkowanych w mieście,
na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kon-
troli nawet między przeglądami samo-
chodu.
o

bniżenie się poziomu płynu hamulco-
wego sygnalizuje nie tylko wyciek, ale
może wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
aso

sieci
c
I tro Ë n lub w
warsztacie specjalistycznym. Więcej informacji znajduje się w rubry-
ce "Elektryczny hamulec postojowy – §
u

sterki działania".
Manualna skrzynia biegów
skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bez wymiany
oleju).
Informacje dotyczące termi-
nów kontroli tego elementu
zawiera plan obsługowy pro-
ducenta.
Sterowana skrzynia biegów
skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bez wymiany
oleju).


o
dnieść się do planu ob-
sługowego producenta, aby
poznać terminy kontroli tego
elementu.
KONTROLE

1010
183
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
DODATEK ADBLUE I SYSTEM
SCR
DO

SILNIK ó W D IESLA


B
LUE HD I
aby chronić środowisko i zapewnić
przestrzeganie nowej normy Euro 6,
nie zmniejszając przy tym osiągów i nie
zwiększając zużycia paliwa w silnikach
Diesla,
c

I tro Ë n wyposażył swoje
samochody w urządzenie, które łączy
w sobie system
scr

( s elektywnej
r

edukcji
k
atalitycznej) z filtrem czą-
stek stałych (F
a

P) w celu uzdatniania
spalin.
System SCr
Za pomocą dodatku zwanego a d b lue®
zawierającego mocznik katalizator
przekształca do 85% tlenków azotu
(
no
x) na azot i wodę, które są nieszko-
dliwe dla zdrowia i środowiska. Dodatek
a

d b lue
® mieści się w spe-
cjalnym zbiorniku, umieszczonym pod
bagażnikiem w tylnej części samocho-
du.
j

ego pojemność wynosi 17
litrów:
umożliwia

to przebieg około 20
000

km
przed

włączeniem się urządzenia alar-
mowego, które ostrzega kierowcę, gdy
zawartość zbiornika pozwala na przeje-
chanie tylko 2400
km.
W trakcie każdego zaprogramowanego
przeglądu w
aso

sieci
c
I tro Ë n albo
w warsztacie specjalistycznym zbiornik
dodatku
a

d
b
lue
® jest całkowicie napeł-
niany, aby zapewnić prawidłowe działa-
nie systemu
scr .
j

eżeli szacunkowy przebieg pomiędzy
dwoma kolejnymi przeglądami przekra-
cza granicę 20

000

km,
zalecamy uda-
nie się do
aso

sieci
c
I tro Ë n lub do
warsztatu specjalistycznego, aby uzu-
pełnić ilość dodatku.
g
dy zbiornik
a
d b lue
® jest pusty,
zainstalowane urządzenie unie-
możliwia ponowne uruchomie-
nie silnika.
g

dy system
scr

jest uszko-
dzony, poziom emisji zanie-
czyszczeń przez samochód
nie odpowiada już przepisom
Euro 6: Państwa samochód za-
czyna zanieczyszczać środowi-
sko.
W przypadku potwierdzonej
awarii systemu
scr

, nale-
ży udać się jak najszybciej do
aso

sieci
c

I
tro
Ë
n albo do
warsztatu specjalistycznego: po
przebyciu 1100

km

włączy się
automatycznie urządzenie, aby
uniemożliwić uruchomienie sil-
nika.
KONTROLE

1010
184
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
Wskaźniki zasięgu
Z chwilą włączenia stacyjki, wskaźnik
umożliwia poznanie szacunkowej drogi
w kilometrach, którą może przebyć sa-
mochód przed automatycznym zablo-
kowaniem rozruchu silnika, gdy tylko
zostanie napoczęta rezerwa w zbiorni-
ku
a
d b lue
® albo po wykryciu wadliwego
działania systemu oczyszczania spalin
scr

.
W przypadku równoczesnego wykrycia
wadliwego działania i niskiego poziomu
a

d
b
lue
®, wyświetlana jest mniejsza z
wartości zasięgu. W przypadku ryzyka niemożności rozruchu związanego z brakiem dodatku
AdBlue
®
Przepisowe urządzenie blokujące rozruch silnika włącza się automatycz-
nie, gdy tylko zbiornik a
d b lue® jest pusty.
Zasięg większy od 2

400

km
Po włączeniu stacyjki, żadna informa-
cja dotycząca zasięgu nie wyświetla się
automatycznie w zestawie wskaźników. Zasięg pomiędzy 600

i 2

400

km
Z chwilą włączenia stacyjki zapala się
wskaźnik
ur

E
a


wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i chwilowym
wyświetleniem w zestawie wskaźników
"
no

st

art


I
n
" i odległości, informu-
jącej o zasięgu jazdy wyrażonym w
kilometrach albo milach przed zablo-
kowaniem rozruchu silnika (np. "
no
st

art


I
n
1

500


km"

oznacza "
r
ozruch
zabroniony za 1500

km").
Podczas jazdy, ten komunikat pojawia
się co 300

km

dopóki zapas dodatku w
zbiorniku nie zostanie uzupełniony.
n

ależy skontaktować się z
aso

sieci
c

I
tro
Ë
n
albo z warsztatem specjali-
stycznym, aby uzupełnić zapas dodat-
ku
a

d
b
lue
®.
Zapas dodatku można także uzupełnić
we własnym zakresie.
Patrz paragraf "
u zupełnianie dodatku
a

d
b
lue
®". Zasięg pomiędzy 0 i 600 km
Z chwilą włączenia stacyjki zapala się
wskaźnik
s
E r
VI
c E i miga wskaźnik
ur

E a , wraz z towarzyszącym sygna-
łem dźwiękowym i chwilowym wyświe-
tleniem w zestawie wskaźników " no
st

art

I n " i odległości, informującej
o zasięgu jazdy wyrażonym w kilome-
trach albo milach przed zablokowaniem
rozruchu silnika (np. " no
st
art

I n
600
km"
oznacza " r ozruch zabroniony
za 600 km").
Podczas jazdy, ten komunikat pojawia
się co 30
sekund
dopóki zapas dodatku
w zbiorniku nie zostanie uzupełniony.
n
ależy skontaktować się z
aso
sieci
c

I tro Ë n albo z warsztatem specjali-
stycznym, aby uzupełnić zapas dodat-
ku
a
d b lue
®.
Zapas dodatku można także uzupełnić
we własnym zakresie.
Patrz paragraf "
u zupełnianie dodatku
a

d
b
lue
®".
W przeciwnym wypadku nie będzie
możliwe ponowne uruchomienie samo-
chodu.
KONTROLE

1010
185
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
Awaria związana z brakiem dodatku
AdBlue®
aby móc ponownie uruchomić
silnik, zalecamy skontaktowanie
się
z
aso
sieci
c
I tro Ë n albo
z warsztatem specjalistycznym,
aby uzupełnić właściwą ilością
dodatku.
j

eżeli wykonuje się tę
operację we własnym zakresie,
należy koniecznie wlać co naj-
mniej 3,8

litra a
d b lue
® do zbior-
nika dodatku.
Patrz paragraf "
u
zupełnianie
dodatku
a

d
b
lue
®".
Po włączeniu stacyjki zapala się
wskaźnik
s

E
r
VI

c
E i miga wskaźnik
ur

E
a
, wraz z towarzyszącym sygna-
łem dźwiękowym i chwilowym wyświe-
tleniem w zestawie wskaźników " no
st

art


I
n
" i 0

km

albo mil (" no
st
art

I

n
0

km"

oznacza "
r
ozruch zabronio-
ny").
Zbiornik
a

d
b
lue
® jest pusty: przepisowe
urządzenie blokujące rozruch uniemoż-
liwia ponowne uruchomienie silnika. W przypadku wykrycia niesprawności systemu oczyszczania
spalin SC
r
u rządzenie blokujące rozruch silnika włącza się automatycznie po prze-
byciu ponad 1
100

km
po potwierdzeniu usterki systemu czystości spalin
scr

.
n
ależy możliwie jak najszybciej zlecić sprawdzenie systemu w
aso

sieci c I tro Ë n albo w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku wykrycia niesprawno-
ści
k
ontrolki
ur
E a ,
s
E r
VI
c E i autodia-
gnostyki silnika zapalają się, którym
towarzyszy sygnał dźwiękowy, aby za-
sygnalizować niesprawność systemu
oczyszczania spalin.
a

larm włącza się podczas jazdy, gdy
niesprawność jest wykryta po raz
pierwszy, następnie po włączeniu sta-
cyjki przy kolejnej jeździe, dopóki utrzy-
muje się przyczyna niesprawności.
j

eżeli jest to chwilowa niespraw-
ność, alarm znika w trakcie
następnej jazdy, po kontroli au-
todiagnostyki systemu oczysz-
czania spalin
scr .Podczas fazy dozwolonej jazdy
(pomiędzy 1
100 km i 0 km)
j

eżeli niesprawność systemu
scr

potwierdzi się (po przejechaniu 50

km
z

ciągłym wyświetlaniem sygnału nie-
sprawności), zapalają się kontrolki
s

E r
VI
c E i autodiagnostyki silnika
oraz miga kontrolka
ur

E a , wraz z to-
warzyszącym sygnałem dźwiękowym i
chwilowym wyświetleniem w zestawie
wskaźników "
no
st
art

I n " i odle-
głości informującej o zasięgu jazdy w
km albo milach przed zablokowaniem
rozruchu silnika (np. "
no
st
art

I n
600

km"
oznacza " r ozruch zabroniony
za 600
km").
KONTROLE

1010
186
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
rozruch zabronionyDopuszczalna granica prze-
biegu została przekroczona:
urządzenie blokujące rozruch
uniemożliwia ponowne urucho-
mienie silnika.
Przy każdym włączeniu stacyjki zapa-
lają się kontrolki
s

E r
VI
c E i autodia-
gnostyki silnika oraz miga kontrolka
ur

E a , wraz z towarzyszącym sygna-
łem dźwiękowym i chwilowym wyświe-
tleniem w zestawie wskaźników "
no
st

art

I n " i 0
km
lub mil (" no
st
art

I

n 0
km"
oznacza " r ozruch zabronio-
ny".
a

by móc ponownie uruchomić silnik,
należy koniecznie zwrócić się do
aso


sieci
c

I tro Ë n albo do warsztatu spe-
cjalistycznego. Zamarznięcie dodatku AdBlue
®
Dodatek a
d b lue® zamarza w
temperaturze niższej od około
-11°
c
.
s

ystem
scr

posiada urządze-
nie do podgrzewania zbiornika
a

d
b
lue
®, które umożliwia jazdę
w bardzo niskich temperatu-
rach.
Podczas jazdy komunikat ten pojawia
się co 30

sekund

dopóki nieprawność
systemu oczyszczania spalin
scr


utrzymuje się.
a

larm jest ponawiany po włączeniu sta-
cyjki.
n

ależy możliwie jak najszybciej skon-
taktować się z
aso

sieci
c

I
tro
Ë
n

albo z warsztatem specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie będą mogli
Państwo ponownie uruchomić samo-
chodu.
KONTROLE

1010
187
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
uzupełnianie dodatku AdBlue®
napełnianie zbiornika ad b lue® przewi-
dziano przy każdym przeglądzie samo-
chodu w
aso

sieci
c

I
tro
Ë
n albo w
warsztacie specjalistycznym.
n

iemniej jednak, biorąc pod uwagę po-
jemność zbiornika, może się okazać, że
konieczne będzie uzupełnienie zapasu
dodatku między dwoma przeglądami,
zwłaszcza jeżeli sygnalizuje to alarm
(wskaźniki i komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do
aso

sie-
ci
c

I
tro
Ë
n
albo do warsztatu specja-
listycznego.
j

eżeli planują Państwo wykonanie tej
operacji we własnym zakresie, prosimy
o uważne przeczytanie następujących
ostrzeżeń. Środki ostrożności związane z
użytkowaniem
Dodatek
a

d b lue
® jest roztworem na
bazie mocznika. Płyn ten jest niepalny,
bezbarwny i bez zapachu (jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć ska-
żone miejsce bieżącą wodą i mydłem.
W razie kontaktu z oczami, przemywać
natychmiast i obficie bieżącą wodą albo
roztworem do przemywania oczu przez
co najmniej 15

minut.
W przypadku
uczucia pieczenia albo utrzymującego
się podrażnienia, zasięgnąć porady le-
karza.
W razie połknięcia, przepłukać natych-
miast usta czystą wodą, a następnie
wypić dużą ilość wody.
W pewnych warunkach (np. przy wy-
sokiej temperaturze) nie można wyklu-
czyć ryzyka wydzielania się amoniaku:
nie wdychać produktu.
o

pary amonia-
ku działają drażniąco na błony śluzowe
(oczy, nos i gardło).
Przechowywać
a

d b lue
® poza
zasięgiem dzieci, w oryginalnym
pojemniku.
n

igdy nie przelewać
a
d b lue
®
do innego pojemnika: utraciłby
wówczas swą czystość.
u
żywać wyłącznie dodatku
a
d b lue
®
zgodnego z normą I
so
22241.
n

igdy nie rozcieńczać dodatku
wodą.
n

igdy nie wlewać dodatku do
zbiornika oleju napędowego.
k

onfekcjonowanie w pojemniku z tzw.
"niekapką" umożliwia uproszczenie
operacji uzupełniania. Można zakupić
pojemniki po 1,89

litra

(1/2

galona)

w
sieci
c

I
tro
Ë
na


albo w warsztacie
specjalistycznym.
n

igdy nie uzupełniać dodatku z
dystrybutora
a

d
b
lue
® przezna-
czonego do użytku ciężarówek.
KONTROLE

1010
188
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2014
Zalecenia dotyczące
przechowywania
a
d b lue
® zamarza w przybliżeniu po-
niżej -11° c i ulega degradacji od
25°
c
. Zaleca się przechowywanie
pojemników w miejscu chłodnym i za-
bezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
j

eśli dodatek zamarzł, będzie mógł być
on użyty po całkowitym rozmrożeniu na
powietrzu w temperaturze otoczenia.
n

ie przechowywać pojemników
a

d b lue
® w samochodzie. Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samo-
chód jest ustawiony na płaskiej, pozio-
mej powierzchni.
W okresie zimowym należy spraw-
dzić, czy temperatura samochodu jest
wyższa od -11°
c . W przeciwnym razie
zamarzającego
a
d b lue
® nie można
przelać do zbiornika. Zaparkować sa-
mochód w cieplejszym pomieszczeniu
na kilka godzin, aby umożliwić uzupeł-
nienie.
F

W

yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. F

Podnieść
podłogę bagażnika,
aby uzyskać dostęp do zbiornika
a

d b lue
®.


u
nieruchomić podłogę zaczepiając
jej linkę na zaczepie wspornika tyl-
nej półki.
F

Zwolnić
czarną, plastykową zaślep-
kę naciskając języczek.
F

Włożyć

palce w otwór i obrócić nie-
bieski korek o 1/6
obrotu w lewo.
F

W

yjąć ostrożnie korek do góry, nie
puszczając go.
KONTROLE