CITROEN C4 CACTUS 2014 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

169
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
U slučaju otkrivanja neispravnosti sustava pročišćavanja SCR
U slučaju otkrivanja neispravnostiZa vrijeme dopuštene vožnje (između
1
100 km i 0 km)
Sigurna zaštita motora automatski se
aktivira kad vozilo prijeđe 1

100 km
nakon potvrde neispravnosti sustava
pročišćavanja SCR. Što prije dajte
provjeriti sustav u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Ako je riječ o privremenoj neispravnosti,
upozorenje prestaje čim razina emisija
ispušnih plinova postane sukladna.
Nakon uključivanja kontakta pale se žaruljice
UREA i dijagnostike motora, uz zvučni signal i
prikaz poruke "Greška pročišćavanja" čime se
upozorava na neispravnost sustava.
Ako je neispravnost sustava SCR potvrđena
(nakon 50
prijeđenih kilometara, sa stalnim
prikazom upozorenja na neispravnost),
nakon uključivanja kontakta pale se žaruljice
SERVICE i autodijagnostike motora, a žaruljica
UREA bljeska, uz zvučni signal i prikaz poruke
(na primjer: "Greška pročišćavanja: Pokretanje
će biti zabranjeno za 300
km") što predstavlja
autonomiju izraženu u kilometrima ili miljama.
U vožnji, svakih 30
sekunda prikazuje se
poruka tako dugo dok postoji neispravnost
sustava pročišćavanja SCR.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to ne učinite, postoji opasnost da više
nećete moći pokrenuti vozilo.
9
Praktične informacije

170
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Zabranjeno pokretanje
Obavezno se morate obratiti mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.Prekoračili ste prag dopuštene vožnje:
sigurnosna zaštita onemogućuje
ponovno pokretanje motora.
Smrzavanje aditiva AdBlue®
Aditiv AdBlue® smrzava se pri
temperaturi nižoj od oko -11°C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika
AdBlue
®.
U iznimnim situacijama (ako je vozilo
u dužem razdoblju stalno izloženo
temperaturama nižim od -15°C),
upozorenje na grešku pročišćavanja
može biti vezano uz smrzavanje aditiva
AdBlue
®.
Parkirajte vozilo nekoliko sati na nekom
toplijem mjestu, dok se aditiv ne vrati u
tekuće stanje.
Upozorenje na grešku pročišćavanja
ne gasi se odmah, nego tek nakon više
kilometara vožnje.
Nakon svakog uključivanja kontakta pale
se žaruljice SERVICE i autodijagnostike
motora, a žaruljica UREA bljeska, uz zvučni
signal i prikaz poruke "Greška pročišćavanja:
Pokretanje je zabranjeno".
Praktične informacije

171
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Dolijevanja aditiva AdBlue®
Mjere oprezaSpremnik aditiva AdBlue® puni se prilikom
svakog redovitog održavnja vozila u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Međutim, s obzirom na kapacitet spremnika,
možda će biti potrebna dolijevanja aditiva
između dva održavanja, naročito u slučaju
upozorenja (žaruljice i poruka).
Možete se obratiti mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to namjeravate učiniti sami, pažljivo
pročitajte sljedeća upozorenja.
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer bi izgubio
svojstva čistoće. Aditiv se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
Nikada ne ulijevajte aditiv u spremnik
dizel goriva.
Aditiv se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju AdBlue
® koji se
koristi za kamione.
Koristite isključivo aditiv AdBlue
® koji
zadovoljava normu ISO 22241.
Pakiranje u bocama sa zaštitom od kapanja
pojednostavnjuje dolijevanja. U mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici možete
nabaviti boce od 1,89

l (1/2

galona).
Aditiv AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta
tekućina je nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa
(čuva se na svježem mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako ga progutate, odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
9
Praktične informacije

172
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Preporuke za skladištenje
Ne čuvajte boce aditiva AdBlue® u
vozilu.
Postupak
F Prekinite kontakt i izvadite ključ.
F

Z
a pristup spremniku aditiva AdBlue
®,
podignite tepih u prtljažniku i, ovisno o
opremi, izvadite rezervni kotač i/ili kutiju za
stvari. F

O
krenite crni čep za četvrtinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu, bez
pritiskanja i izvadite ga prema gore.
AdBlue
® se smrzava ispod oko -11°C, a
razlaže se iznad 25°C. Preporučuje se da se
boce čuvaju na svježem mjestu, zaštićene od
izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, aditiv se može čuvati
najmanje jednu godinu.
Smrznuti aditiv može se iskoristiti, nakon što se
odmrzne na okolnom zraku. Prije dolijevanja aditiva, provjerite da je vozilo
parkirano na ravnoj i horizontalnoj površini.
Po zimi, provjerite da je temperatura viša
od
-11°C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne
može se uliti u spremnik. Parkirajte vozilo
nekoliko sati na nekom manje hladnom mjestu.
F

O
krenite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I
zvadite čep prema gore.
Praktične informacije

173
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Uzmite bocu aditiva AdBlue®. Provjerite
rok trajanja i pažljivo pročitajte pravila
korištenja na naljepnici prije ulijevanja
sadržaja boce u spremnik aditiva AdBlue
®.
Va žno : ako je spremnik aditiva AdBlue
®
potpuno prazan - što se potvrđuje
porukama upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora -, obavezno morate
uliti najmanje 3,8

l (odnosno dvije boce
od 1,89

l). U slučaju prskanja aditiva, obilno
isperite hladnom vodom ili obrišite
vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije aditiva, uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Va žno:
u slučaju dolijevanja u
ispražnjen spremnik aditiva , na
što upozorava poruka "Napuniti
aditiv za pročišćavanje: Pokretanje
je zabranjeno", obavezno morate
pričekati oko 5 minuta prije ponovnog
uključivanja kontakta, bez otvaranja
vrata vozača, otključavanja vozila ni
umetanja ključa u kontakt bravu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekunda
pokrenite motor.
Ne bacajte boce aditiva AdBlue
® u kućni
otpad. Odložite ih u kontejner predviđen
za tu svrhu ili ih predajte u vašem
prodajnom mjestu.
F

N

akon ulijevanja i odmicanja boce, ako
ima tragova curenja, obrišite obod otvora
spremnika vlažnom krpom.
F

P

ostavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F
P
ostavite crni čep i okrenite ga za četvrtinu
kruga u smjeru kazaljki na satu, bez
pritiskanja. Provjerite da je oznaka na čepu
nasuprot oznaci na nosaču.
F

O

visno o opremi, postavite rezervni kotač i/
ili kutiju za stvari na dno prtljažnika.
F

P

ostavite tepih prtljažnika i zatvorite
poklopac prtljažnika.
9
Praktične informacije

174
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice
prtljažnika.
To je kompletan sustav koji se sastoji od
kompresora i uloška sa sredstvom za ispunu i
koji omogućuje privremeni popravak
gume,
kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Pribor za privremeni popravak gume
Pristup priboru
Popis alata
Ovi alati namijenjeni su vašem vozilu. Oni se
mogu razlikovati ovisno o opremi. Ne koristite
ih za druge svrhe.
1.
K

ompresor 12 V.
S

adrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i
podešavanje tlaka u gumi.
2.
P

rsten za vuču.
V

idi točku " Vuča".
Praktične informacije

175
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
A. Prekidač položaja "Popravak" ili "Napuhivanje".
B.
Prekidač za uključivanje "I" / isključivanje "O".C. Tipka za ispuhavanje.
D. M
anometar (bar i psi).
E.
P

retinac koji sadrži:
-

k
abel s adapterom za utičnicu 12 V,
-

r
azne nastavke za napuhivanje (lopte,
gume na biciklu …),
Opis pribora
Naljepnicu s ograničenjem brzine I
zalijepite na upravljač da vas podsjeća
da je na vozilu kotač za privremenu
upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80
km/h.
F.
U

ložak sa sredstvom za ispunu.
G.
B

ijela cijev s čepom za popravak.
H.
C

rna cijev za napuhivanje.
I.
N

aljepnica s ograničenjem brzine.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na ovoj
naljepnici.
9
Praktične informacije

176
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
1. Zapunjavanje
Postupak popravka
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.F

P
otpuno odmotajte bijelu cijev G
.
F
O
dvrnite čep na bijeloj cijevi.
F
B
ijelu cijev spojite na ventil gume koju
treba popraviti.
F

P

rekinite kontakt.
F
O
krenite prekidač A u položaj
"Popravak".
F
P
rovjerite da je prekidač B u
položaju "O". F
E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F
P
okrenite motor i pustite ga da radi.
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči (sadrži, na
primjer, etilen-glikol, kolofonij …).
Zato ga držite izvan dohvata djece. Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume, jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
Praktične informacije

177
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Uključite kompresor postavljanjem prekidača B u položaj "I" i pustite ga da
radi dok se ne postigne tlak u gumi od
2,0
bara.
S

redstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja).
Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo. F
S kinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev. P
azite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
F

O
dmah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom (između
20
i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo
zapuni oštećenje.
F

Z
austavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Nakon popravka gume, žaruljica će
ostati upaljena do reinicijalizacije
sustava.
Više podataka možete naći u točki
"Otkrivanje preniskog tlaka u gumama".
9
Praktične informacije

178
E3_hr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
2. NapuhivanjeF Okrenite prekidač A u položaj "Napuhivanje".
F

P
otpuno odmotajte crnu cijev H .
F

S
pojite crnu cijev na ventil
popravljene gume. F
E lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti. F
K ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B okrenite u položaj "O" i
pritisnite tipku C), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu
(na vratima vozača).
V

eći pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
F
V

ozite umjerenom brzinom (najviše
80
km/h), na udaljenosti ne većoj od 200 km.
Praktične informacije