CITROEN C4 CACTUS 2018 Návod na použití (in Czech)

209
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pojistková skříňka vpravo
Č.
pojistkyProudová hodnota(A) Funkce
F30 10Vyhřívaná zpětná zrcátka.
F31 25Vyhřívané zadní okno.
F34 30Elektricky ovládaná přední okna.
F36 30Vyhřívaná přední sedadla.
F38 20Centrála pro přívěs.
F40 25Centrála pro přívěs.
8
Porucha na cestě

210
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pojistky v motorovém prostoru
Přístup k pojistkám
F Vycvakněte kryt.
F Vy měňte pojistku (viz příslušný odstavec).
F
Po z

ásahu kryt velmi pečlivě uzavřete, aby
byla zaručena těsnost pojistkové skříňky. Č.
pojistky
Proudová hodnota(A) Funkce
F1 40Klimatizace.
F2 30
/ 4

0 Stop & Start.
F3 30Pojistková skříňka v interiéru.
F4 70Pojistková skříňka v interiéru.
F5 70Inteligentní řídicí jednotka (BSI).
F6 60Chladicí ventilátory.
F7 80Inteligentní řídicí jednotka (BSI).
F8 15Řízení motoru, benzínové čerpadlo.
F9 15Řízení motoru.
F10 15Řízení motoru.
F11 20Řízení motoru.
F12 5Chladicí ventilátory.
F13 5Inteligentní řídicí jednotka (BSI).
F14 5Skříňka dobíjení akumulátoru (motor bez systému Stop & Start).
F15 5Stop & Start.
F17 5Inteligentní řídicí jednotka (BSI).
F18 10Dálkové světlo pravé.
Pojistková skříňka se nachází v motorovém
prostoru v blízkosti akumulátoru.
Porucha na cestě

211
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Č.
pojistkyProudová hodnota(A) Funkce
F19 10Dálkové světlo levé.
F20 30Řízení motoru.
F21 30S t a r t é r.
F22 40Pilotovaná převodovka.
F23 40ABS, ESC.
F24 20ABS, ESC.
F25 30Pojistková skříňka v interiéru.
F26 15Pilotovaná převodovka.
F27 25Inteligentní řídicí jednotka (BSI).
F28 30Systém pro odstraňování emisí Diesel (AdBlue
®).
F29 40Stírání čelního okna.
F30 80Skříňka předžhavení svíček.
F31 100Přídavné topení (Diesel).
F32 80Elektrický posilovač řízení.
8
Porucha na cestě

212
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Akumulátor 12 V
Akumulátor se nachází v motorovém prostoru.
Přístup k němu:
F
ot
evřete kapotu motoru za pomoci vnitřní
a
p

oté vnější páčky,
F
up

evněte vzpěru kapoty,
F
se

jměte plastový kryt svorky (+).
Přístup k akumulátoru
Pracovní postup pro startování motoru pomocí jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého akumulátoru.
Před manipulací s akumulátorem si
chraňte oči a obličej.
Veškeré manipulace s akumulátorem
smějí být prováděny pouze ve
větraném prostředí, kde se nenachází
otevřený oheň nebo zdroj jiskření, aby
se
p

ředešlo jakémukoliv riziku výbuchu
nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s olověným
akumulátorem 12 V specifické
technologie a charakteristik.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v
s

ervisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Všeobecné
Startovací akumulátor olověný
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu
s
p

latnou legislativou a v žádném
případě nesmějí být odhazovány do
běžného domovního odpadu.
Vracejte použité baterie a akumulátory
do příslušného sběrného střediska.
U vozidla s pilotovanou převodovkou
se
n

ikdy nepokoušejte nastartovat
motor roztlačením vozidla.
Svorka (-) akumulátoru není přístupná.
V oblasti pravého předního blatníku se nachází
odloučený kostřicí bod.
Porucha na cestě

213
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí jednorázového zdroje (boosteru).
Startování pomocí jiného akumulátoru
F Zdvihněte plastový kryt svorky kladného pólu (+)
( je-li jím vozidlo vybaveno).
F Připojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru
A (

v místě navařené kovové části),
poté druhý konec ke svorce (+) pomocného
akumulátoru B nebo boosteru.
F Připojte jeden konec zeleného nebo černého
kabelu ke svorce záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru B nebo boosteru (nebo ke
kostřicímu bodu pomáhajícího vozidla).
F Připojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu ke kostřicímu bodu C startovaného
vozidla.
F Nastartujte motor pomáhajícího vozidla
a n echte jej běžet po dobu několika minut.
F
Na

startujte motor porouchaného vozidla
a
n

echte jej běžet.
Pokud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o
n

astartování chvíli vyčkejte.
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte booster akumulátoru
o napětí 24 V nebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12 V
a
k

apacitu minimálně stejnou jako
vybitý akumulátor.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v
o

bou vozech (autorádio, stěrače,
světla,
...)

.
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen,
.

..).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru. F
Vy

čkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F
Um

ístěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F
Ne

chte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
m

inut, aby se akumulátor dostatečně
nabil.
Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici, pokud
úroveň nabití akumulátoru nedosahuje
dostatečné hodnoty.
8
Porucha na cestě

214
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Pro uchování optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-
po
kud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-
po

kud předpokládáte dlouhodobé
odstavení vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo
na
j

iný odborný servis. Akumulátor není třeba odpojovat.
Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a zda
obal akumulátoru není prasklý, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté
a
k

orozívní kyseliny.
Pokud se rozhodnete dobít si
akumulátor svého vozidla sami,
používejte výhradně nabíječku vhodnou
pro olověné akumulátory se jmenovitým
napětím 12 V.
Pokud je ve voze tento štítek, je
nezbytné používat pouze nabíječku
12 V, jinak hrozí nevratné poškození
elektrického vybavení souvisejícího se
systémem Stop & Start. Dodržujte pokyny pro používání dodané
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
F
Vy

pněte zapalování.
F
Vy

pněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, světla, stěrače,
.

..).
F
Př

ed připojováním kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B, aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečí jiskření.
F
Ov

ěř te dobrý stav kabelů nabíječky.
F
Př

ipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-
če

rvený kladný (+) kabel na svorku (+)
akumulátoru A,
-
če

rný záporný (-) kabel na kostru C
vozidla.
F
Po s

končení dobíjení vypněte nabíječku B
před odpojováním kabelů z akumulátoru A .
Porucha na cestě

215
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Netlačte na páčku silou, protože
v případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné;
v
t

akovém případě zopakujte celý
postup od začátku.
Svorky s rychloupínáním
Odpojování svorky (+)
F Zvedněte páčku A zcela nahoru pro
o djištění svěrné objímky B .
Při další cestě nemusí být po
prvním nastartování motoru systém
Stop
& S

tart funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla, jehož
délka závisí na venkovní teplotě a
stavu nabití akumulátoru (až přibližně
8 hodin).
Aby se udržela dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru
je doporučeno akumulátor odpojit při
dlouhodobém odstavení vozidla.
Před odpojením akumulátoru:
F
za

vřete všechny vstupy (dveře,
zavazadlový prostor, okna, střecha),
F
vy

pněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla,
.

..),
F
vy

pněte klíček a vyčkejte alespoň
čtyři
m

inuty.
Poté stačí na akumulátoru odpojit kladnou (+)
svorku.
Odpojování akumulátoru
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před startováním alespoň
1 minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy. Pokud však po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné části
sami znovu reinicializovali (podle verze):
-
dá

lkové ovládání zamykání,
-
...
Po opětném připojení
Připojování svorky (+)
F Položte otevřenou svěrnou objímku B
k abelu na výstupní svorku (+) akumulátoru.
F
Za

tlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na akumulátoru.
F
Za

jistěte svěrnou objímku sklopením
páčky
A .
8
Porucha na cestě

216
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Odtažení
Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve Vaší zemi.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí sedět řidič, který je držitelem platného řidičského
průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři kola na zemi, vždy použijte schválenou vlečnou
tyč; lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět progresivně.
Při vlečení vozidla s vypnutým motorem nefunguje posilovač brzd ani posilovač řízení.
V následujících případech se vždy obraťte na profesionální odtahovou službu:
-
vo
zidlo má poruchu na dálnici nebo na rychlostní silnici,
-
vo

zidlo s pohonem všech 4
k
ol,
-
ne

ní možné zařadit neutrál, odblokovat řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-
vl

ečení pouze se dvěma koly na zemi,
-
ch

ybí schválená vlečná tyč...
Návod pro odtažení vlastního vozidla či vlečení jiného vozidla s pomocí dočasně namontovaného mechanického zařízení.
Oko pro vlečení se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru nebo může být, podle
verze, pod sedadlem spolujezdce vpředu.
Porucha na cestě

217
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Tažení jiného vozidla
F V zadním nárazníku zatlačte na spodní
část krytky pro její odklopení.
F
Za

šroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F
Za

hákněte vlečnou tyč.
F
Za

pněte výstražná světla na obou
vozidlech.
F
Op

atrně se rozjeďte a nízkou rychlostí
jeďte jen na krátkou vzdálenost.
F V př
edním nárazníku zatlačte na spodní
část krytky pro její odklopení.
F
Za

šroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F
Za

hákněte vlečnou tyč.
F
De

jte řadicí páku do neutrálu (tlačítko N pro
pilotovanou převodovku).
Odtah vlastního vozidla
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k poškození některých komponentů
vozidla (součástí brzdové soustavy,
převodového ústrojí,
.

..) a k absenci
posilovacího účinku brzdy po novém
nastartování motoru. F
Od

emkněte řízení pootočením klíčku
v
z
apalování o jednu polohu a uvolněte
parkovací brzdu.
F
Za
pněte výstražná světla na obou
vozidlech.
F
Op
atrně se rozjeďte a nízkou rychlostí
jeďte jen na krátkou vzdálenost.
8
Porucha na cestě

218
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)
U vozidel vybavených motorem HDi je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
odvzdušnit palivový okruh.
Motor e-HDi 92
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n af t y.
F
Ot

evřete kapotu motoru.
F
Je

-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňovacímu
čerpadlu.
F
Pu

mpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F
St

artujte a držte klíček až do spuštění
motoru (v případě, že motor nenastartuje
na první pokus, vyčkejte přibližně
15
s

ekund a poté postup zopakujte).
F
Po

kud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F
Um

ístěte zpět a zacvakněte ozdobný kryt
motoru.
F
Za

vřete kapotu.
Jestliže motor nenastartuje na
první pokus, nezkoušejte to znovu
a
z

opakujte postup pro odvzdušnění.
Motor BlueHDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n
af t y.
F
Za

pněte zapalování (bez startování).
F
Vy

čkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F
Po

stup opakujte 10 x.
F
Za

pněte startér pro spuštění motoru.
Porucha na cestě