CITROEN C4 CACTUS 2019 Kasutusjuhend (in Estonian)

89
Soovitatavad ISOFIX-
turvatoolid
Tutvuge ka tur vatooli tootja
paigaldusjuhistega, et uurida, kuidas
turvatooli paigaldada ja eemaldada.RÖMER Baby- Safe Plus koos ISOFIX alusega
(suurusklass: E )
Grupp 0+: vastsündinu kuni 13
kg
Paigaldatakse seljaga sõidusuunda ISOFIX- aluse abil, mis kinnitub rõngastesse A .
Alusel on reguleeritava kõrgusega tugijalg, mis toetub sõiduki põrandale.
Seda turvatooli saab kinnitada ka turvavöö abil. Sellisel juhul kasutatakse ainult
tur vatooli korpust, mis kinnitatakse sõiduki istme külge kolmepunkti turvavööga. RÖMER Duo Plus ISOFIX
(suurusklass: B1 )
Grupp 1: 9 –18 kg
Asetatakse ainult näoga sõidusuunas.
Kinnitub ülemise rihma abil nii rõngastesse A kui ka TOP TETHERi rõngasse B .
3 kallet: isteasend, puhkeasend ja pikaliasend.
Seda turvatooli võib kasutada ka istmetel, millel ei ole ISOFIX-kinnitusi. Sellisel
juhul tuleb turvatool kinnitada istme külge
kolmepunkti–turvavööga. Reguleerige esiiste nii, et lapse jalad ei puudutaks seljatuge.
5
Turvalisus

90
ISOFIX-turvatoolide asukohtade kokkuvõtlik tabel
Euroopas kehtivate määruste kohaselt on käesolevas tabelis ära toodud ISOFIX-turvatoolide paigaldamise võimalused ISOFIX-kinnituskohtadega
istmetele.
Universaalsete ja pooluniversaalsete ISOFIX-tur vatoolide korral on tur vatooli ISOFIX-logo kõr vale märgitud tähtedega A kuni G ISOFIX-kategooria.Lapse kaal/ligikaudne vanus
Alla 10
kg
(rühm 0)
Kuni umbes 6
kuudAlla 10
kg
(rühm 0)
Alla 13
kg
(gr upp 0+)
Kuni u. 1 aasta 9 –18
kg (grupp 1)
U. 1–3 aastat
ISOFIX-turvatooli tüüp Turvahällseljaga sõidusuunas
seljaga sõidusuunasnäoga sõidusuunas
ISOFIX-turvatooli suurusklass F G C D E C D A B B1
1. r ida Juhi kõrvaliste Mitte-ISOFIX
2. rida Külgmised
tagaistmed IL- SU
* IL—SU IL- SU IL- SU IL- SU IUF
IL- SU
Keskmine tagaiste Mitte-ISOFIX
IL- SU: koht, kuhu saab paigaldada I sofixi
pooluniversaalset turvatooli, kas:
-

„

seljaga sõidusuunas“ ülemise rihma või
tugijalaga,
-
„

näoga sõidusuunas“ tugijalaga,
-
häll

i ülemise rihma või tugijalaga.
*
I

SOFIX-turvahäll, mis on kinnitatud ISOFIX-
istme alumistesse rõngastesse, võtab enda
alla kogu tagarea istme. Põhjalikumat infot ISOFIX-turvatoolide
ja
ülemise rihma kohta leiate vastava teema alt.
I UF: koht, kuhu saab paigaldada
ülemise rihmaga kinnitatavat „ näoga
sõidusuunas „Isofixi U niversaalset turvatooli.
Turvalisus

91
i-Size-turvatoolide
paigaldamise võimalused
i-Size-turvatoolidel on kaks lukustit, mis
kinnituvad kahte rõngasse A.
Lisaks on i-Size-turvatoolidel:
-

k
as ülemine rihm, mis kinnitub rõnga B
külge,
-

v
õi tugijalg, mis toetub põrandale ja ühildub
i-Size’i homologeeritud istekohaga,
ning mis takistab turvatooli ümberminekut
kokkupõrke korral.
Põhjalikumat infot ISOFIX-kinnituste kohta
leiate seotud teema alt.
Vastavalt Euroopas kehtivatele uutele
määrustele on käesolevas tabelis ära toodud
i-Size-turvatoolide paigaldamise võimalused
ISOFIX-kinnituskohtadega ja i-Size-
homologatsiooniga istmetele. i-Size-turvatool
1. r ida Juhi kõrvaliste Mitte-i-Size’
2. rida Külgmised
tagaistmed ( a) i-U
Keskmine tagaiste Mitte-i-Size
i- U: Sobib universaalse i-Size-
kinnitusvahendi paigaldamiseks näoga
ja seljaga sõidusuunda.
(a) Turvatooli paigaldamiseks tagaistmele
seljaga või näoga sõidusuunas tuleb
esiistet ettepoole lükata ja seejärel selle
seljatugi üles reguleerida, et tekitada
piisavalt ruumi tur vatooli ja lapse jalgade
jaoks.
5
Turvalisus

92
Juhised
Valesti paigaldatud tur vatool ei taga lapsele
kokkupõrke korral maksimaalset turvalisust.
Kontrollige, et tur vatooli all ei oleks tur vavööd
või tur vavöö klambrit, see võib istme
tasakaalust välja viia.
Isegi kõige lühemate sõitude puhul kinnitage
tur vavööd või tur vatooli rihmad alati nii, et
need lapse keha suhtes võimalikult vähe
liiguksid.
Tur vatooli paigaldamisel tur vavöö abil
kontrollige, et tur vavöö oleks pingul vastu
tur vatooli ja hoiaks istet kindlalt vastu sõiduki
istet. Kui kaassõitja istet saab reguleerida,
lükake seda ettepoole.
Kui paigaldate tur vatooli tagaistmele, jätke
alati piisavalt ruumi esiistme ja:
-
s
eljaga sõidusuunas turvatooli vahele,
-

n
äoga sõidusuunas olevas tur vatoolis
istuva lapse jalgade vahele.
Selleks lükake esiistet ettepoole ja vajaduse
korral tõstke ka selle seljatugi ülespoole.
Turvatooli optimaalseks paigaldamiseks
näoga sõidusuunas kontrollige, et turvatooli
seljatugi oleks võimalikult lähedal sõiduki
istme seljatoele ja puutuks võimalusel selle
vastu. Enne turvatooli paigaldamist kaassõitja
istmele tuleb peatugi eemaldada.
Kui eemaldate peatoe, pange see sellisesse
kohta või kinnitage nii, et peatugi järsu
pidurduse korral sõidukisse ei paiskuks.
Pärast turvatooli eemaldamist pange peatugi
tagasi.
Turvalisuse huvides ärge jätke:
-
l ast või lapsi üksinda ja järelevalveta
sõidukisse,
-

l
ast või kodulooma päikese kätte pargitud
suletud akendega sõidukisse,
-

a
utovõtmeid sõidukisse lapse
käeulatusse.
Uste ja tagaakende avanemise vältimiseks
kasutage laste turvalukku.
Ärge avage tagaakent rohkem kui kolmandiku
võrra.
Väikeste laste kaitsmiseks päikese eest
kasutage tagaakendel ruloosid.
Esiistmete turvavööd
Igas riigis kehtivad erinevad määrused
seoses laste paigutamisega kaassõitja
istmele. Tutvuge vastavate kohalike
seadustega.
Kui paigaldate tur vatooli juhi kõr valistmele
seljaga sõidusuunas, blokeerige kaasreisija
esiturvapadi.
Vastasel juhul võib turvapadja
lahtipaiskumine last tõsiselt või surmavalt
vigastada.
Istmekõrgenduse paigaldamine
Üle rinna jooksev vööosa peab asetuma
lapse õlale ja ei tohi puudutada kaela.
Kontrollige, et sülevöö jookseks korralikult üle
lapse reite.
Soovitame kasutada seljatoega
istmekõrgendust, millel on õla kõrgusel
turvavöö suunaja.
Turvalisus

93
Mehhaaniline lapselukk
LukustamineAvamine
F Keerake
pu nane nupp süütevõtme või
integreeritud võtme (olenevalt versioonist)
abil lõpuni:
-
v

asakule vasakul tagauksel;
-
par

emale paremal tagauksel.
Ärge ajage omavahel segamini
punast lapseluku nuppu musta värvi
turvalukustusnupuga.
Elektriline lapselukk
Sisse-/väljalülitamine
Iga muu märgutule olek tähendab
lapseluku riket.
Laske see CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
See süsteem on sõltumatu ega asenda
kesklukustust.
Kontrollige lapseluku olekut iga kord süüte
sisselülitamisel.
Väljudes eemaldage alati võti süütelukust,
isegi siis, kui väljute sõidukist vaid korraks.
Mehhaaniline seade, mis ei lase tagaust
seestpoolt avada.
Nupp asub mõlema tagaukse servas.
F

Keerake punane nupp süütevõtme või
integreeritud võtme (olenevalt versioonist)
abil lõpuni:
-
p

aremale vasakul tagauksel;
-
v

asakule paremal tagauksel. Kaugjuhitav süsteem, mis takistab tagauste
avamist sisemiste nuppude abil. Süüde on sees:
F

v
ajutage seda nuppu; nupu märgutuli süttib
ja ilmub teade, mis kinnitab aktiveerimist,
F

v
ajutage seda nuppu uuesti; nupu märgutuli
kustub ja ilmub teade, mis kinnitab
väljalülitamist.
See indikaator põleb alati, kui lapselukk on
aktiveeritud. Uste avamine väljast on endiselt
võimalik.
Kui laste tur valukk on blokeeritud, siis see
märgutuli ei põle.
5
Turvalisus

94
Nõuanded juhtimiseks
Täitke alati liikluseeskirju ja olge tähelepanelik
olenemata liiklusoludest.
Hoidke oma silmad teel ja käed roolil, et olla
igal hetkel ja igas olukorras valmis reageerima.
Turvalisuse huvides peab juht tähelepanu
nõudvate toimingute ajaks auto peatama.
Pika sõidu ajal soovitame iga kahe tunni järel
puhkepausi teha.
Halva ilma korral sõitke sujuvalt, pidurdage
õigeaegselt ja hoidke suuremat pikivahet.Ärge laske mootoril kunagi töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas: sisepõlemismootorite töö tekitab
mürgiseid heitgaase, nagu süsinikoksiid.
Mürgistuse ja surma oht!
Väga rasketes talvistes
ilmastikutingimustes (temperatuur alla
-23
°C) tuleb teie sõiduki mehaaniliste
elementide, mootori ja käigukasti laitmatu
talitluse ning pika tööea tagamiseks enne
sõitma hakkamist lasta mootoril vähemalt
4
minutit töötada.
Tähtis!
Ärge sõitke, kui seisupidur on rakendatud
– Pidurisüsteemi ülekuumenemise ja
kahjustuste oht!
Teie sõiduki väljalaskesüsteem on väga
tuline isegi mitu minutit pärast mootori
seiskamist, seetõttu ärge parkige sõidukit
tuleohtlikule pinnale (kuiv rohi, lehed jne).
Tu l e o h t !
Ärge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelevalveta. Kui peate töötava
mootoriga sõidukist väljuma, rakendage
seisupidur ja viige käigukang vabakäigu
asendisse või asendisse N või P olenevalt
käigukastist.
Sõitmine üleujutatud teel
Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud
teel, sest see võib mootorit, käigukasti ja
elektrisüsteeme tõsiselt kahjustada. Kui peate tingimata üleujutatud tee valima:
-

k
ontrollige, et vee sügavus ei ületaks 15 cm,
arvestades ka teiste sõitjate tekitatud
laineid,
-
b
lokeerige funktsioon Stop & Start,
-
s
õitke võimalikult aeglaselt, aga vältige
mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul
ületage kiirust 10

km/h,
-
ä
rge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage.
Üleujutatud teelt lahkudes ja niipea, kui
tingimused võimaldavad, pidurdage kergelt
mitu korda, et kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Juhtimine

95
Pukseerides
Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine
ning nõuab juhilt erilist tähelepanu.
Küljetuul
F Võtke arvesse tundlikkuse suurenemist tuule suhtes.
Mootori jahutussüsteem
Haagise mäest ülesvedamisel tõuseb
jahutusvedeliku temperatuur.
Kuna mootori jahutusventilaatorit juhitakse
elektriliselt, ei sõltu selle jahutusvõime mootori
pööretest.
F

M
ootori pöörete vähendamiseks vähendage
sõidukiirust.
Suurim lubatud haagise kaal tõusudel sõltub
tõusu kaldenurgast ning välistemperatuurist.
Jälgige alati jahutusvedeliku temperatuuri.
F

K
ui see märgutuli ja märgutuli
STOP süttivad, peatage kohe
sõiduk ning lülitage mootor nii
kiiresti välja kui võimalik. Uus sõiduk
Ärge vedage haagist enne, kui auto
läbisõit on vähemalt 1000


kilomeetrit.
Pidurdamine
Haagise pukseerimine pikendab sõiduki
peatumisteekonda.
Pidurite kuumenemise piiramiseks soovitatakse
kasutada mootorpidurit.
Rehvid
F Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku
ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud
tasemel.
Valgustus
F Kontrollige järelveetava haagise elektrisüsteemide korrasolekut ja tulede
asendi seadistust.
Põhjalikumat infot tulede asendi
reguleerimise kohta leiate vastava teema
alt.
Teatud juhtimisabi ja manöövriabi
funktsioonid on heakskiidetud
pukseerimiskonksu kasutamisel
automaatselt blokeeritud. Kui välistemperatuur on kõrge, on
soovitatav mootoril pärast sõiduki
peatamist 1–2
minutit töötada lasta, et
selle jahtumist kiirendada.
Vargusvastane kaitse
Elektrooniline immobilaiser
Võti on varustatud salakoodi sisaldava
mikroskeemiga. Süüte sisselülitamisel
kontrollitakse võtme koodi ja äratundmise korral
sõiduk käivitub.
Elektrooniline immobilaiser lukustab
mootori juhtimissüsteemi kohe pärast süüte
väljalülitamist ja takistab mootori lubamatut
käivitamist.
Süsteemi rikke korral süttib
hoiatustuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
Sellisel juhul sõiduk ei käivitu; pöörduge
esimesel võimalusel kvalifitseeritud töökoja või
CITROËNI poole. Turvalisuse huvides ja varguse vältimiseks
ärge jätke kunagi elektroonilist võtit
sõidukisse isegi siis, kui viibite sõiduki
läheduses.
Hoidke võtit enda juures.
6
Juhtimine

96
Mootori käivitamine/
seiskamine võtmega
Süütevõti
Süüte asend (2)
Selles asendis saab kasutada sõiduki
elektriseadmeid või laadida lisavarustust.
Kohe, kui aku tase on jõudnud alampiirini,
lülitub süsteem ümber säästurežiimile: toide
lül

itub automaatselt välja, et vältida aku
tühjakssaamist. Võtme või kaugjuhtimispuldi küljes rippuv
raske ese (nt võtmehoidja) võib muuta
võtme asendit süütelukus ja põhjustada
häireid.
Mootori seiskamisel kaob ka
pidurdusvõimendus.
Mootori käivitamine
Seisupidur rakendatud:
F
M anuaalkäigukastiga sõidukis viige
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
F

A
utomaatkäigukastiga sõidukis viige
käiguvalits asendisse P või N ja vajutage
piduripedaal lõpuni alla.
F

E
lektrilise käigukasti puhul viige
käiguvalits asendisse N ja vajutage
piduripedaal alla.
F

S
isestage võti süütelukku; süsteem tunneb
koodi ära,
F

V
abastage roolisammas, keerates samal
ajal rooli ja süütevõtit.
Mõnedel juhtudel tuleb rooli keeramiseks
rohkem jõudu tar vitada (näiteks, kui rattad
on välja pööratud). F

B
ensiinimootoriga
mudeli korral käivitage
starter, keerates süütevõtme kuni mootori
käivitumiseni asendisse 3 , kuid ärge
gaasipedaalile vajutage. Kohe kui mootor
käivitub, vabastage süütevõti.
F
D
iiselmootoriga
mudeli korral keerake
süütevõti asendisse 2 (süüde) mootori
eelsoojendussüsteemi käivitamiseks.
Süütevõtmel on 3 asendit:
-


asend 1 (Stop) : võtme sisestamine ja
väljavõtmine, roolisammas on lukustatud,
-


asend 2 (Süüde) : roolisammas on
vabastatud, süüde sees, diisli eelsoojendus,
mootor töötab,
-


asend 3 (Käivitamine) . Oodake, kuni hoiatustuli kustub.
Seejärel käivitage starter,
keerates süütevõtme kuni mootori
käivitumiseni asendisse 3
, kuid
ärge gaasipedaalile vajutage. Kohe,
kui mootor käivitub, vabastage
süütevõti.
Talvel põleb märgutuli kauem. Kui mootor
on soe, siis märgutuli ei sütti.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage
süüde välja. Oodake paar sekundit enne
käivitamist. Kui mootor pärast paari katset
ei käivitu, ärge jätkake: te võite starterit ja
mootorit kahjustada. Pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökoja
poole.
Juhtimine

97
Mõõdukates tingimustes ärge jätke
mootorit soojendamiseks tühikäigul
töötama vaid alustage kohe sõitmist ja
sõitke mõõdukal kiirusel.
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas: sisepõlemismootorite töö tekitab
mürgiseid heitgaase, nagu näiteks
süsinikoksiidi. Mürgistuse ja eluohtliku
vigastuse oht!
Väga rasketes talvistes
ilmastikutingimustes (temperatuur
alla -23

°C), tagamaks mehaaniliste
elementide, teie sõiduki, mootori ja
käigukasti laitmatut talitlust ning pikka
tööiga, tuleb enne sõitma hakkamist lasta
mootoril vähemalt neli minutit töötada.
Mootori seiskamine
F Parkige sõiduk.
F M ootori tühikäigul keerake võti asendisse 1 .
F

E
emaldage võti süütelukust.
F

R
oolisamba lukustamiseks keerake rooli
seni, kuni see blokeerub. Roolisamba vabastamise lihtsustamiseks
pöörake rattad enne mootori seiskamist
otse.
F
K
ontrollige, kas seisupidur on korralikult
rakendatud, eriti siis, kui pargite kallakule.
Ärge lülitage kunagi süüdet välja enne,
kui sõiduk on täielikult peatunud. Mootori
seiskamisel lülituvad välja ka piduri- ja
roolivõimendi ja te võite kaotada kontrolli
sõiduki üle.
Sõidukist väljudes võtke võti kaasa ja
lukustage sõiduk.
Säästurežiim
Pärast mootori seiskamist (asend 1- Stop )
saate veel kokku umbes 30 minuti jooksul
kasutada mõningaid funktsioone, näiteks
audio- ja telemaatikasüsteemi, klaasipuhasteid,
lähitulesid, laetulesid...
Põhjalikumat infot energiasäästu režiimi
kohta leiate vastava teema alt. Võtme ununemine süütelukku
Kui võti ununeb süütelukku asendisse 2
(Süüde)
, lülitub süüde tunni aja pärast
automaatselt välja.
Süüte sisselülitamiseks keerake süütevõti
asendisse 1 (Stop) , seejärel uuesti
asendisse 2 (Süüde) .
Mootori käivitamine/
seiskamine süsteemi „Võtmeta
sissepääs ja käivitamine“ abil
Mootori käivitamine
F Asetage elektrooniline võti sõidukisse
tuvastustsooni.
F

M
anuaalkäigukastiga sõidukis viige
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
6
Juhtimine

98
F Automaatkäigukasti puhul viige käiguvalits
asendisse P või N ja vajutage piduripedaal
alla.
F

E
lektrilise käigukasti puhul viige
käiguvalits asendisse N ja vajutage
piduripedaal alla.
F

V
ajutage korraks nupule „ START/STOP“,
hoides samal ajal jalga pedaalil kuni mootori
käivitumiseni.
Roolilukk avaneb ja mootor käivitub.
Diiselmootorite puhul, kui temperatuur
on alla nulli ja/või mootor on külm,
õnnestub käivitamine alles pärast seda, kui
eelsoojenduse hoiatustuli on kustunud.
Kui see märgutuli süttib pärast
vajutust nupule „ START/STOP“:
F

M
anuaalkäigukasti korral peate hoidma
siduripedaali all kuni märgutule kustumiseni
ja ei tohi vajutada uuesti nupule „ S TA R T/
STOP “ enne mootori täielikku käivitumist. F
A utomaatkäigukasti või elektrilise
käigukasti korral peate hoidma
piduripedaali all kuni hoiatustule
kustumiseni ja ei tohi ei tohi enne mootori
täielikku käivitumist uuesti nupule „ S TA R T/
STOP “ vajutada.
Süsteemi „Võtmeta sissepääs ja
käivitamine“ elektrooniline võti peab
asuma määratud piirkonnas.
Kui elektroonilist võtit selles piirkonnas ei
tuvastata, kuvatakse teade.
Mootori käivitamiseks viige elektrooniline
võti sellesse piirkonda.
Kui probleem ei kao, tutvuge jaotisega
„Võtit ei tuvastatud – käivitamine rikke
korral“.
Kui üks neist käivitamise tingimustest ei
ole täidetud, kuvatakse näidikuteplokil
meeldetuletus.
Mõnikord tuleb rooli keerata ja samal
ajal „ START/STOP “ nupule vajutada, et
roolisammast vabastada; sellisel juhul
ilmub vastav teade.
Turvalisuse tagamiseks ei tohi kunagi
väljuda töötava mootoriga sõidukist.Mootori seiskamine
F Peatage sõiduk, mootor tühikäigul.
F M anuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
F

A
utomaatkäigukasti korral seadke
käiguvalits asendisse P või N .
F

E
lektrilise käigukasti korral valige
asend


N.
F

K
ui elektrooniline võti asub sõidukis sees,
vajutage nupule START/STOP .
Mootor seiskub ja roolisammas lukustub.
Mõnikord on vaja roolisamba lukustamiseks
rooli natuke keerata.
Kui sõiduk ei ole paigal, siis mootor ei
seisku.
Ärge jätke sõidukist väljumisel
elektroonilist võtit kunagi sõidukisse.
Mootori seiskamisel kaob ka
pidurdusvõimendus.
Juhtimine