CITROEN C4 PICASSO 2013 Priručnik (in Serbian)

VIII
129
BEZBEDNOST
SISTEMI ZA KONTROLUPUTANJE

Zaštita od proklizavanja
točkova (ASR) i dinamička
kontrola stabilnosti (ESP)

Zaštita od proklizavanja točkova služi
za izbegavanje proklizavanja točkova,
jer sistem deluje na pogonske točkove
i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilno-
sti deluje na kočnice jednog ili više
točkova i na motor kako bi se vozilo
vratilo na željenju putanju, u skladu
sa zakonima fi zike.

Isključenje
U izuzetnim uslovima (startovanje
vozila zaglavljenog u blatu ili u sne-
gu, na neravnom tlu...), isključivanje
sistema ASR i ESP može da bude
korisno da bi se postiglo ponovno
prijanjanje točkova o tlo.


)
Pritisnite taster "ESP OFF"
, koji
se nalazi na sredini komandne
table.
Paljenje ovog pokazivača
na instrument tabli i lampice
tastera označava isključenje
sistema ASR i ESP. Treperenje lampice na in-
strument tabli označava da
ovi sistemi rade.

Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju
prilikom svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem
ili problema sa održavanjem putanje,
ovi sistemi se uključuju.


Pomoć pri vožnji po snegu *

Vaše vozilo je opremljeno sistemom
pomoći za vožnju po snegu.
Ova automatska funkcija omoguća-
va detekciju eventualog proklizava-
nja koje bi moglo da oteža polazak
i kretanje vozila kroz svež duboki ili
utabani sneg.
U ovakvim situacijama, sistem za-
menjuje funkciju ASR
, optimizujući
klizanje prednjih točkova, osigurava-
jući kontinuirani rad motora i spreča-
vajući proklizavanje, čak i bez guma
za sneg i lanaca.
U veoma nepovoljnim uslovima (led
ispod snega, pesak, duboko bla-
to...), moglo bi da bude korisno is-
ključiti sisteme ESP/ASR
kako bi se
postiglo ponovno prijanjanje točkova
uz podlogu.

*
U zavisnosti od motora.

VIII
130
BEZBEDNOST

Ponovno aktiviranje
Ovi sistemi se automatski pono-
vo uključuju nakon svakog prekida
kontakta ili čim brzina vozila pređe
50 km/h.


)
Pritisnite ponovo taster "ESP OFF"

da ih ponovo aktivirate ručno.


Nepravilnosti u radu
Paljenje ovog pokazivača,
praćeno zvučnim signalom
i porukom na višenamen-
skom ekranu, označava ne-
pravilnost u radu sistema.
Izvršite proveru u mreži CITROËN ili
stručnom servisu. Sistemi ASR/ESP nude dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji,
ali to ne treba da podstakne voza-
ča da nepotrebno rizikuje vozeći
prevelikom brzinom.
Rad ovih sistema je obezbeđen pod
uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača, uključujući točkove
(gume i felne), komponente kočenja,
elektronske komponente i postupke
montiranja i intervencija.
Nakon sudara, proverite ove siste-
me u mreži CITROËN ili u stručnom
servisu.
UPUĆIVANJE POZIVA SLUŽBI
HITNE POMOĆI ILI POMOĆI
NA PUTU
Ovaj uređaj vam omogućava da
uputite hitan poziv za pomoć na
putu odgovarajućoj službi direktno ili
putem CITROËN platforme.
Za dodatne informacije o upotrebi
ove opreme, pogledajte poglavlje
"Audio i telematika".

VIII
131
BEZBEDNOST
SIGURNOSNI POJASEVI

Prednji sigurnosni pojasevi

Prednji sigurnosni pojasevi opre-
mljeni su sistemom pirotehničkog
zatezanja i limitatorom pritiska.
Ovaj sistem poboljšava sigurnost na
prednjim mestima, pri frontalnim su-
darima.
Zavisno od jačine sudara, sistem pi-
rotehničkog zatezanja momentalno
zateže pojaseve i prilepljuje ih za
telo putnika.
Postavljanje


)
Ujednačenim pokretom, povucite
pojas ispred sebe i proverite da
se nije uvio.

)
Ugurajte jezičak u kopču.

)
Povlačeći brzo pojas, proverite
da li je dobro pričvršćen kao i da
li automatska blokada funkcioniše.

)
Postavite donji deo pojasašto
je moguće niže i stegnite ga što
više.

)
Postavite gornji deo što više u
ramenom udubljenju.
Svaki pojas je opremljen rolnom
koja omogućava automatsko pode-
šavanje dužine pojasa u zavisnosti
od vaše građe.

Podešavanje visine
Pojasevi sa pirotehničkim zateza-
njem su aktivni kada je uspostavljen
kontakt.
Limitator sile ublažava pritisak poja-
sa na grudni koš putnika. Na taj način
je poboljšana njegova zaštita.

Dobar položaj graničnika je po sre-
dini ramena.


)
Da biste podesili pojas, pritisnite
komandu i povucite ga u želje-
nom smeru.



Povlačenje


)
Da biste odvezali pojas, pritisnite
crveno dugme na kopči.
Uvlačenje pojasa u rolnu je automat-
sko čim se pojas ne koristi.

VIII
132
BEZBEDNOST

Zadnji centralni sigurnosni
pojas

Postavljanje pojasa
(C4 Picasso)


)
Otvorite poklopac A
.

)
Izvucite zasune iz ležišta.

)
Povucite zasune do prstena B
.

)
Provucite kopče, a zatim zasune,
jedan posle drugog kroz prsten.

)
Zatvorite poklopac A
. Proverite
da li je jezičak dobro namešten u
kopči koja je predviđena za to.


Vr aćanje pojasa na mesto
(C4 Picasso i Grand C4 Picasso)


)
Povucite jezičak i ubacite zasun C

u desnu kopču, zatim ubacite dru-
gi zasun D
u levu kopču.

)
Proverite zakopčanost svake
kopče tako što ćete pokušati da
povučete jezičak.
Odlaganje pojasa
(C4 Picasso i Grand C4 Picasso)

Slaganje zasuna (C4 Picasso)


)
Da biste složili zasune, obavite
obrnuti redosled od postavljanja
pojasa (C4 Picasso).
Možete da ostavite pojas u prstenu
čak i kad se ne upotrebljava.

Pre bilo kakvog rukovanja

Iz sigurnosnih razloga, provlačenje
pojasa kroz prsten je obavezno.
Da se sigurnosni pojasevi ne bi
oštetili ili uklještili, pažljivo ih držite
sa strane sedišta.

)
Otkopčajte desnu, a zatim levu
kopču.

)
Pratite sigurnosni pojas od nje-
govog položaja odlaganja.

VIII
133
BEZBEDNOST

Zadnji sigurnosni pojasevi
trećeg reda
(Grand C4 Picasso)

Pravila za pojaseve putnika u
trećem redu
Sigurnosni pojasevi za putnike u tre-
ćem redu moraju da budu zakačeni
za prstenove koji su za to predviđeni.

Nemojte da kačite pojaseve za pr-
stenove koji su označeni crvenim
krstićem, kao što je prikazano na
slici.



Odlaganje zasuna pojasa u
trećem redu


)
Zakačite zasun na mesto koje je
predviđeno za to, na oblozi za-
dnjeg stuba.
Sigurnosni pojasevi putnika u tre-
ćem redu, koji se ne upotrebljavaju,
treba da budu sklonjeni kako bi oslo-
bodili prostor za teret i radi lakšeg
rukovanja prekrivačem za prtljag.

Pre bilo kakvog rukovanja

Kako se sigurnosni pojasevi ne bi
oštetili ili uklještili, pažljivo ih držite
sa strane sedišta.

VIII
134
BEZBEDNOST





Vozač mora da bude siguran da put-
nici na ispravan način koriste sigur-
nosne pojaseve i da su ih vezali pre
pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali,
uvek zakopčajte sigurnosni pojas,
čak i na kraćim putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojase-
va, jer onda one neće u potpunosti
ispunjavati svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su
kalemom koji omogućava auto-
matsko podešavanje dužine kaiša
prema vašem telu. Uvlačenje kaiša
sigurnosnog pojasa vrši se automat-
ski kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uveri-
te se da li je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti
što je moguće niže na stomačnom
delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod
pazuha putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem
za automatsko blokiranje u slučaju
sudara, naglog kočenja ili prevrtanja
vozila. Možete da odblokirate uređaj
snažnim povlačenjem i puštanjem
samog kaiša sigurnosnog pojasa da
se lagano ponovo namota. Da bi bio efi kasan, jedan sigurnosni
pojas :


- treba da je zategnut što bliže telu
putnika,

- treba da bude povučen unapred
ujednačenim potezom ; pazite
da ne bude upleten,

- predviđen je za vezivanje samo
jedne osobe,

-
ne sme da bude oštećen ili iskrzan,


- ne sme se menjati ili transformisati
kako ne biste smanjili njegovu efi -
kasnost.
Preporuke za dečija sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište,
ako dete ima manje od 12 godina ili
ako je njegova visina manja od me-
tar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurno-
sni pojas da biste njime vezali više
osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete na
vašim kolenima.
Zbog bezbednosnih pravila koja su
na snazi, za svaku intervenciju na
vašem vozilu obratite se stručnom
servisu koji je kompetentan i ras-
polaže odgovarajućim delovima,
koje može da vam obezbedi mreža
CITROËN.
Periodično proveravajte vaše sigur-
nosne pojaseve u mreži CITROËN
ili u stručnom servisu, posebno ako
kaiševi pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa kori-
stite sapunicu ili proizvode za pra-
nje tekstila, koji se prodaju u mreži
CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta
ili zadnje klupe, uverite se da su poja-
sevi pravilno namotani i pričvršćeni.
U slučaju sudara

U zavisnosti od prirode i jačine
sudara
, pirotehnički zatezači mogu
se aktivirati pre i nezavisno od otva-
ranja vazdušnih jastuka. Aktiviranje
zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktivira-
njem pirotehničke kapsule koja je
ugrađena u sistem.
U svakom slučaju, lampica vazduš-
nog jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventu-
alno zamenite sistem sigurnosnih
pojaseva u mreži CITROËN ili struč-
nom servisu.

VIII
135
BEZBEDNOST

VAZDUŠNI JASTUCI

Ovaj sistem je napravljen da bi se
poboljšala bezbednost putnika (osim
za putnika na centralnom zadnjem
mestu) u slučaju snažnih sudara.
On dopunjuje delovanje sigurnosnih
pojaseva opremljenih graničnicima
napora.


U slučaju sudara, elektronski sen-
zori beleže i analiziraju frontalne i
bočne udare koji se dese u zonama
detekcije udara :


- u slučaju snažnog udara, vaz-
dušni jastuci se trenutno aktivi-
raju i štite putnike u vozilu (osim
putnika na centralnom zadnjem
sedištu) : odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi
ometali preglednost ili eventualni
izlazak putnika iz vozila,

- u slučaju manjeg sudara, udara
u zadnji deo vozila i u nekim slu-
čajevima prevrtanja, vazdušni ja-
stuci se neće otvoriti : dovoljan je
sigurnosni pojas da bi se zaštitili
putnici u ovakvim situacijama.

Vazdušni jastuci ne deluju kada
kontakt nije uspostavljen.
Ova oprema funkcioniše samo jed-
nom. Ako se desi drugi udar (pri-
likom iste ili prilikom neke druge
nesreće), vazdušni jastuk se neće
otvoriti.
Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.
Otvaranje jednog ili više vazdušnih
jastuka je praćena blagim ispušta-
njem gasa, koji nije štetan po zdrav-
lje, i bukom koja nastaje prilikom
aktiviranja pirotehničke patrone
koja je ugrađena u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može da iza-
zove iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom eksplo-
zije može da izazove kratkotrajno
slabljenje sluha.








Prednji vazdušni jastuci

Sistem štiti, u slučaju jakog čeonog
sudara, glavu i grudni deo vozača i
suvozača.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za suvozača, on se nala-
zi u komandnoj tabli, iznad pregrade
za rukavice.

Aktiviranje
Oni se aktiviraju istovremeno, osim
ako vazdušni jastuk suvozača nije
isključen, u slučaju snažnog čeonog
sudara koji utiče na čitavu zonu ili
na deo zone udara A
, duž uzdužne
ose vozila u smeru od napred ka za-
dnjem delu.
Prednji vazdušni jastuk postavlja se
između putnika napred i komandne
table vozila, kako bi se smanjilo kre-
tanje tela unapred.

VIII
136
BEZBEDNOST

Isključivanje
Ova lampica se pali na instru-
ment tabli, kada je kontakt dat
i sija sve vreme tokom isklju-
čenja vazdušnog jastuka.

Da biste obezbedili sigurnost vašeg de-
teta, obavezno isključite vazdušni jastuk
kada postavljate dečije sedište u polo-
žaj "leđima prema putu" na suvozačevo
sedište.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili da će strada-
ti prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.


Uključivanje
Čim skinete dečije sedište, okrenite
komandu 1
u položaj "ON"
da bi-
ste ponovo uključili vazdušni jastuk
i tako obezbedili bezbednost vašeg
saputnika u slučaju sudara.

Nepravilnosti u radu

Ako se pokazivač uključi
na instrument tabli, praćen
zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekra-
nu, obratite se ovlašćenom servisu
CITROËN ili serviseru stručni servis
da biste proverili sistem. Ako se si-
stem ne proveri, može se desiti da se
vazdušni jastuci ne otvore prilikom
sledećeg snažnog sudara. Može da se isključi samo suvozačev
vazdušni jastuk :


)
kada je prekinut kontakt, uvucite
ključ u komandu za isključenje su-
vozačevog vazdušnog jastuka 1
,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
zatim, izvucite ga zadržavajući
ovaj položaj.
Ako ovaj pokazivač treperi,
obratite se ovlašćenom ser-
visu CITROËN ili serviseru
stručni servis.
Ako su obe lampice vazdušnih jastu-
ka stalno uključene, nemojte postav-
ljati dečije sedište u položaju "leđima
prema putu" na suvozač
evo mesto.
Neka proveru izvrši ovlašćeni servis
CITROËN ili serviser stručni servis.

VIII
137
BEZBEDNOST

*
U zavisnosti od zemlje.










Bočni vazdušni jastuci *

Sistem štiti, u slučaju snažnih boč-
nih sudara, vozača i suvozača sma-
njivanjem opasnosti od povrede
grudnog dela tela.
Svaki bočni vazdušni jastuk ugra-
đen je u armaturu naslona prednjeg
sedišta, na strani ka vratima.

Uključenje
On se otvara samo na strani na kojoj
je došlo do snažnog bočnog sudara
na celu ili na deo zone za detekciju
udara B
, vertikalno duž ose vozila i
u smeru od spoljašnjosti ka unutraš-
njosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk se postavlja
između putnika u prednjem delu i
ploča odgovarajućih vrata.
Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.




Vazdušne zavese *

Sistem štiti, u slučaju snažnih boč-
nih sudara, vozača i putnike (osim
putnika na zadnjem centralnom me-
stu) kako bi se smanjila opasnost od
povreda glave.
Svaka vazdušna zavesa ugrađena je
u stubove vrata i u gornji deo kabine.
Uključenje
Otvara se istovremeno sa odgova-
rajućim bočnim vazdušnim jastukom
u slučaju snažnog bočnog sudara
na celu ili na delove zone za detek-
ciju udara B
, i širi se vertikalno duž
ose vozila u smeru od spoljašnjosti
ka unutrašnjosti vozila.
Vazdušaste zavese postavljaju se iz-
među putnika i bočnih stakala vozila.
Prilikom sudara ili blagog udara u
bočnu stranu vozila ili u nekim slu-
čajevima prevrtanja, može se desiti
da se vazdušni jastuci ne otvore.
Prilikom čeonog ili sudara sa za-
dnje strane, vazdušaste zavese se
neće otvoriti.
Ako se upali lampica na
instrument tabli, praćena
zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu,
obratite se mreži CITROËN ili struč-
nom servisu radi provere sistema.
Ako se ne izvrši provera sistema,
može da se desi da se vazdušni
jastuci ne otvore prilikom sledećeg
snažnog sudara.

Nepravilnost u radu

* U zavisnosti od zemlje.

VIII
138
BEZBEDNOST













Da bi vazdušni jastuci bili
potpuno efi kasni, pridržavajte se
sledećih pravila bezbednosti :

Prednji vazdušni jastuci
Nemojte da vozite držeći upravljač
za paoke ili držeći ruke na središ-
njem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da
stavljate noge na komandnu tablu.
Koliko god možete, uzdržavajte se od
pušenja, jer pri naduvavanju vazduš-
nih jastuka može doći do opekotina ili
do povreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili uda-
rati volan.



Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homo-
logovanim presvlakama, koje su
kompatibilne sa otvaranjem bočnih
vazdušnih jastuka. Da biste se upo-
znali sa lepezom navlaka koje su pri-
lagođene vašem vozilu, obratite se
na mrežu CITROËN (vidi poglavlje
"Praktične informacije - § Pribor").
Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslo-
ne sedišta (odeću...), to bi moglo da
dovede do povrede grudnog koša ili
ruku prilikom otvaranja bočnog vaz-
dušnog jastuka.
Nemojte da približavate gornji deo tela
vratima više nego što je potrebno.
Zavesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov,
to bi moglo da dovede do povrede
glave prilikom aktiviranja zavesastih
vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte
ručice za držanje na plafonu, jer one
pričvršćuju bočne vazdušne zavese.
Naviknite se da na sedištu sedite
normalno i uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga
pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putni-
ka i vazdušnih jastuka (dete, životinju,
predmet...). To bi moglo da ometa
funkcionisanje vazdušnih jastuka ili
da povredi putnike.

Nakon sudara ili krađe vozila, neka
vam pregledaju sistem vazdušnih
jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastuci-
ma mora se obavljati isljučivo u mreži
CITROËN. ili u stručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, prilikom otva-
ranja vazdušnog jastuka, postoji opa-
snost od povreda ili manjih opekotina
glave, grudnog dela ili ruku. Zapravo,
vazdušni jastuci se otvaraju gotovo
trenutno (nekoliko milisekundi), zatim
se za isto vreme ispumpavaju ispu-
štajući vreo gas kroz otvore koji su za
to predviđeni.