CITROEN C4 SPACETOURER 2016 Priručnik (in Serbian)

199
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Sistem se isključuje pritiskom na komandu.
Sistem se automatski deaktivira :
-

p
o prekidu kontakta,
-

k
ada se motor gasi,
-

u
koliko se ne izvrši nijedan pokret vozilom
u narednih 5 minuta nakon biranja načina
kretanja,
-

n
akon dužeg stajanja vozila u mestu,
-

u
koliko se uključi sistem protiv
proklizavanja točkova (ASR),
-

u
koliko brzina vozila pređe dozvoljeni prag,
-

u
koliko vozač prekine rotaciju volana,
-
izn

ad 4 ciklusa manevrisanja,
-

p
ri otvaranju vozačevih vrata,
-

u
koliko jedan od prednjih točkova naiđe na
prepreku.
Lampica na instrument tabli se gasi praćena
porukom i zvučnim signalom.
Vozač tada mora ponovo da uzme volan u ruke.
Deaktiviranje
Sistem se automatski gasi :
- U s lučaju vuče prikolice, povezivanja,
-

u
koliko su vozačka vrata otvorena,
-
u

koliko brzina kretanja vozila prelazi 70 km/h.
Ukoliko želite da isključite sistem na duži
period, obratite se mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Neispravnost
U slučaju kvara upravljača sa
asistencijom, ova lampica se pali na
instrument tabli praćena porukom
upozorenja.
Obratite se mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
IGašenje
Ukoliko je bočno rastojanje između
vašeg vozila i mesta za parkiranje
isuviše veliko, može da se dogodi
da sistem ne može da izvrši merenje
parking mesta.
Svaki predmet koji prelazi veličinu vozila
(npr
: nosač na krovu) se ne uzima u
obzir Park Assist prilikom manevra.
Zimi ili po lošem vremenu, proverite da
senzori nisu pokriveni blatom, injem ili
snegom.
U slučaju neispravnosti u radu,
proverite sistem u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
Ako se sistem isključi tokom
manevrisanja, vozač mora ponovo
da ga uključi da bi pokrenuo trenutno
merenje. U slučaju kvara, ovaj pokazivač
treperi nekoliko trenutaka praćen
zvučnim signalom.
Ako kvar iskrsne u toku korišćenja
sistema, lampica se gasi.
Pranje pod visokim pritiskom
Prilikom pranja vozila, ne usmeravajte
mlaz na najmanje 30 cm od senzora.
4
Vožnja

200
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Detekcija nedovoljnog pritiska u gumama
Sistem vodi računa o pritisku u sva četiri
pneumatika, čim se vozilo pokrene.
On upoređuje podatke koje daju senzori brzine
točkova sa referentnim vrednostima koje
se moraju reinicijalizovati nakon svakog
podešavanja pritiska pneumatika ili zamene
točkova.
Sistem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u jednom ili u više pneumatika. Sistem za detekciju nedovoljnog pritiska
u pneumaticima ne zamenjuje pažnju
vozača.
Ovaj sistem Vas ne oslobađa od
obaveze da mesečno kontrolišete
pritisak u pneumaticima (podrazumeva
se i rezervni točak) kao i provere
pritiska pre nekog dugog putovanja.
Vožnja u situaciji nedovoljne
naduvanosti pneumatika kvari
upravljanje, produžava trag kočenja,
prouzrokuje prevremeno habanje
pneumatika, posebno u ozbiljnim
uslovima (pretovarenost, veća brzina,
dugo putovanje).
Sistem obezbeđuje automatsku kontrolu pritiska u gumama tokom vožnje.
Propisane vrednosti za pritisak u
pneumaticima vozila su navedene na
nalepnici za pritisak u pneumaticima.
Za više informacija o identifikatorima,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Kontrola pritiska u pneumaticima mora
da se izvrši "kada se vozilo ohladi"
(vozilo je zaustavljeno 1h ili nakon
putovanja koje je manje od 10 km i koje
se prelazi umerenom brzinom).
U suprotnom (po vrućini), dodajte
0,3
bara na vrednosti koje su
naznačene na etiketi.
Vožnja u situaciji nedovoljne
naduvanosti pneumatika povećava
potrošnju goriva.
Vožnja

201
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiskaReinicijalizacija
Ova nepravilnost se manifestuje
neprekidnim paljenjem ove lampice,
praćene zvučnim signalom a, u
zavisnosti od opreme, prikazom
poruke.Potrebno je ponovo pokrenuti sistem nakon
svakog podešavanja pritiska u jednom ili u više
pneumatika i nakon zamene jednog ili više
točkova.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom i naglo kočenje.
F

Z

austavite se čim uslovi saobraćaja to
dozvole. F
U s lučaju pucanja gume, koristite komplet
za brzo lepljenje gume ili rezervni točak
(u zavisnosti od opreme),
ili
F

a
ko raspolažete kompresorom, na primer
onim iz kompleta za brzo lepljenje gume,
proverite pritisak u sva četiri pneumatika
kad se vozilo ohladi,
ili
F

a
ko nije moguće da odmah izvršite
kontrolu, vozite oprezno smanjenom
brzinom.
Otkriveni gubitak pritiska ne
dovodi uvek do vidljive deformacije
pneumatika. Nemojte se zadovoljavati
samo vizuelnom kontrolom. Upozorenje je na snazi sve do
ponovnog pokretanja sistema.
Lanci za sneg
Sistem ne treba ponovo pokretati nakon
postavljanja ili uklanjanja lanaca za
sneg. Pre ponovnog pokretanja sistema,
uverite se da je pritisak u sva četiri
pneumatika prilagođen uslovima
korišćenja vozila i da odgovara
preporukama upisanim na etiketi za
pritisak u pneumaticima.
Upozorenje o nedovoljnom pritisku u
pneumaticima pouzdano je samo ako
je reinicijalizacija sistema zatražena
sa dovoljnim pritiskom u sva četiri
pneumatika.
Sistem za detekciju nedovoljnog
pritiska u pneumaticima neće prikazati
upozorenje ako je pritisak pogrešan u
trenutku ponovnog pokretanja sistema.
4
Vožnja

202
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Zahtev za ponovnim pokretanjem sistema se
vrši na tablet ekranu osetljivom na dodir, kada
je kontakt dat, a vozilo zaustavljeno.
F
U m
eniju vožnja , izaberite prozorčić
" Pomoć u vožnji ", zatim "Otkrivanje
smanjenog pritiska u gumama".
F

P
otvrdite zahtev pritiskom tastera
" Ye s ", zvučni signal i poruka potvrđuju
reinicijalizaciju.
Nove, registrovane parametre pritiska sistem
posmatra kao referentne vrednosti.
Neispravnost u radu
Treperenje, a zatim neprekidno sijanje lampice
upozorenja za pad pritiska u pneumaticima,
praćeno paljenjem servisne lampice ukazuje na
neispravnost u radu sistema.
Poruka se pojavljuje praćena zvučnim
signalom.
Nakon svake intervencije na sistemu,
potrebno je proveriti pritisak u sva
četiri pneumatika, a zatim izvršiti
reinicijalizaciju sistema.
Upozorenje o nedovoljnom pritisku u
pneumaticima je pouzdano samo ako je traženo
ponovno pokretanje sistema sa pravilno
podešenim pritiskom u četiri pneumatika.
U tom slučaju, kontrola pritiska u pneumaticima
nije pouzdana.
Izvršite proveru u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu.
Vožnja

203
C4-Picasso-II_sr_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Retrovizori
Podešavanje
F Pomerite komandu A desno ili levo da biste odabrali odgovarajući retrovizor.
F

P
omerite komandu B u sva četiri pravca da
biste izvršili podešavanje.
F

P
onovo vratite komandu A u položaj na
sredini.
Svaki od retrovizora ima ogledalo koje se
podešava i koje tako omogućava bočno
gledanje pozadi u situacijama obilaženja ili
parkiranja.
Retrovizori se takođe mogu sklopiti radi
parkiranja u uzanom prolazu.
Odmagljivanje - Odmrzavanje
Spoljašnji retrovizori
Odmagljivanje - odmrzavanje
spoljašnjih retrovizora se vrši, dok
motor radi, pritiskom na komandu za
odmrzavanje zadnjeg stakla.
Radi sigurnosti, retrovizori moraju biti
podešeni tako da se smanji "mrtav
ugao".
Posmatrani objekti su u stvari bliži nego
što nam se čini.
Vodite računa o tome da biste ispravno
ocenili rastojanje od vozila koja dolaze
iza vas.
Sklapanje retrovizora
F Sa spoljašnje strane
; zaključajte vozilo
pomoću elektronskog ključa ili sistema
"Pristup i startovanje slobodne ruke".
F

I
z unutrašnjosti ; kontakt je uspostavljen,
povucite komandu A iz centralnog položaja
ka nazad.
Ako su retrovizori sklopljeni pomoću
komande A , oni se neće rasklopiti po
otključavanju vozila. Treba ponovo
povući komandu A .
Funkcija sklapanja ili rasklapanja
spoljnih retrovizora daljinskim
upravljačem može da bude isključena u
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
F

S
a spoljašnje strane ; zaključajte vozilo
pomoću elektronskog ključa ili sistema
"Pristup i startovanje slobodne ruke".
F

I
z unutrašnjosti ; kontakt je uspostavljen,
povucite komandu A iz centralnog položaja
ka nazad.
Rasklapanje retrovizora
Ako je to potrebno, moguće je ručno
sklopiti retrovizore.
Za više informacija o Odmagljivanju -
Odmrzavanju zadnjeg stakla
, pogledajte
odgovarajući odeljak.
5
Osvetljenje i vidljivost

204
C4-Picasso-II_sr_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Unutrašnji retrovizor
Sadrži uređaj protiv refleksije koji zatamnjuje ogledalo retrovizora i smanjuje ometanje vozača koje
prouzrokuje sunčeva svetlost ili duga vozila...
Ručni model
Podešavanje
F P odesite retrovizor tako da ogledalo dobro
postavite u položaj "dan".
Da bi bila obezbeđena maksimalna
vidljivost prilikom vašeg rukovanja,
retrovizor automatski postaje svetliji čim
započnete vožnju unazad.
Položaj dan / noć
F

P
ovucite ručicu da biste prešli u položaj za
zaštitu od zaslepljivanja "noć".
F

G
urnite ručicu da biste prešli u normalan
položaj "dan".
Model sa automatskim
"elektrohromiranim" sistemom
Zahvaljujući posebnom senzoru kojim se
meri stepen osvetljenosti koji dopire sa
zadnje strane vozila, ovaj sistem obezbeđuje
automatski i postepeni prelazak sa dnevne na
noćnu upotrebu.
Automatski nagib prilikom vožnje
unazad
Dok motor radi, prelaskom na kretanje unazad,
ogledala se obaraju nadole.
Oni se vraćaju u svoj početni položaj
:
-

n
ekoliko sekundi nakon prestanka kretanja
unazad,
-

č
im brzina pređe 10 km/h,
-

n
akon isključivanja motora.
Sistem koji Vam omogućava da vidite površinu
zemlje prilikom vožnje u nazad radi parkiranja.
Ova funkcija se može isključiti u meniju
Vožnja.
F

O
daberite prozorčić " Parametri", zatim
" Udobnost " i "Auto mirror dipping in
reverse ".
Osvetljenje i vidljivost

205
C4-Picasso-II_sr_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Ogledalo za nadzor dece
Ogledalo za nadzor dece nalazi se iznad
unutrašnjeg retrovizora. Ono omogućava
pogled na putnike pozadi ili olakšava
komunikaciju između putnika na prednjim i
zadnjim sedištima, bez potrebe podešavanja
retrovizora i okretanja glave.
Ono može da se preklopi kako ne bi došlo do
zaslepljivanja.
5
Osvetljenje i vidljivost

206
C4-Picasso-II_sr_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Komanda osvetljenja
Glavno osvetljenje
Različita prednja i zadnja svetla na vozilu
projektovana su sa ciljem da se vozačeva
vidljivost prilagođava postepeno datim
klimatskim uslovima :
-

p
oziciona svetla, da bi vas videli,
-

d
nevna svetala da bi vas bolje videli danju,
-

o
borena svetla da biste videli, a da ne
zaslepljujete ostale vozače,
-

d
uga svetla, da biste dobro videli kada je
put slobodan.
Dodatno osvetljenje
Ostale mogućnosti osvetljenja su predložene
da bi odgovorile posebnim uslovima vožnje :
-

z
adnja svetla za maglu,
-

p
rednji farovi za maglu sa nepokretnim
osvetljenjem raskrsnica,
-

d
irekcioni farovi, da biste bolje videli u
krivinama,
-
pro

pratno osvetljenje i glavno osvetljenje
za pristup vozilu,
-

p
arking svetla za bolje bočno obeležavanje
vozila.
Programiranje
Imate mogućnost da podesite neke funkcije :
- a utomatsko uključivanje farova,
-
Aut

omatska duga svetla,
-
pro

pratno osvetljenje,
-
g

lavno osvetljenje,
-

s
tatičko osvetljenje za raskrsnice,
-

d
irekcionalno osvetljenje.
U određenim klimatskim uslovima
(niska temperatura, vlažnost), prisustvo
izmaglice na površini prednjih i zadnjih
stakala farova je normalno

; ona će
nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svetala.
Putovanje u inostranstvo
Halogena svetla
Za vožnju u zemlji u kojoj je
saobraćajna strana suprotna od strane
zemlje proizvođača vozila, neophodno
je podesiti oborena svetla da ne biste
zaslepili vozače vozila koji Vam dolaze
u susret. Obratite se ovlašćenom
servisu CITROËN ili stručni servis.
Ksenon svetla
Koncepcija oborenih svetala Vam
omogućava da, bez ikakvih izmena,
vozite u zemlji u kojoj je strana gde se
odvija saobraćaj obrnuta od strane u
zemlji prodaje Vašeg vozila.
U slučaju otkazivanja jednog ili više
svetala, poruka Vas podstiče da
kontrolišete svetla.
Odabiranje i upravljanje raznim vrstama prednjeg i zadnjeg osvetljenja koje obezbeđuje osvetljenost vozila.
Osvetljenje i vidljivost

207
C4-Picasso-II_sr_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Prikazi
Paljenje odgovarajuće kontrolne lampice na
instrument tabli potvrđuje uključivanje rada
odabranog svetla.Poziciona svetla i zadnji migavci su
smešteni na poklopcu prtljažnika. Kada
su oni upaljeni, otvaranje poklopca
prtljažnika izaziva automatsko
prebacivanje ovih svetala na svetla
smeštena u zadnji branik, da bi se
održala bezbednost vozila.
Glavno osvetljenje
Isključena svetla (kada je kontakt prekinut) /Dnevna svetla (dok motor radi).
automatsko uključivanje svetala.
Dnevna svetla/Oborena svetla/Duga
svetla.
Poziciona svetla.
Kratka i duga svetla.
Okrenite prsten A da biste postavili simbol
naspram znaka.
Izbor režima glavnog osvetljenja
Model bez paljenja AUTO
Model sa paljenjem AUTO Svetla za vožnju u nazad
Povucite ručicu B ka sebi da biste zamenili
oborena svetla/dugim svetlima ili da biste
uključili funkciju automatska duga svetla.
U režimu kada su isključeni farovi i poziciona
svetla, vozač može direktno da uključi duga
svetla ("uključivanje farova") sve dok drži
povučenu ručicu.
5
Osvetljenje i vidljivost

208
C4-Picasso-II_sr_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Model sa zadnjim svetlima za
maglu
Zadnja svetla za maglu
Pokrenite ih tako što ćete okrenuti obrtno dugme C :F u napred ; jednom, da biste upalili prednja
svetla za maglu.
F

u n
apred još jednom, da biste upalili zadnja
svetla za maglu,
F

u n
azad ; jednom, kako bi ste isključili
zadnja svetla za maglu,
F

u n
azad ; još jednom, kako biste isključili
prednja svetla za maglu.
Model sa prednjim i zadnjim
svetlima za maglu Svetla za maglu
F Da biste uključili svetla za maglu, okrenite
obrtno dugme C u napred.
Prednja i zadnja svetla za maglu
F

D
a biste isključili svetla za maglu, okrenite
obrtno dugme C u nazad. Prilikom automatskog isključivanja svetala ili
prilikom ručnog isključivanja oborenih svetala,
svetla za maglu i poziciona svetla će ostati
uključena.
F

O
krenite obrtno dugme u nazad da biste
ugasili svetla za maglu, poziciona svetla
ugasiće se sama.
U slučaju ručnog isključivanja oborenih
svetala, zadnja svetla za maglu se isto
tako isključuju.
Oni rade sa oborenim i dugim svetlima.
Osvetljenje i vidljivost