CITROEN C5 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

IX
139
JAZDA
MANUALNA STEROWANA
6-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW


)
tryb automatyczny: dźwignia wy-
bierania w położeniu A
,

)
tryb sekwencyjny: dźwignia wy-
bierania w położeniu M
,

)
tryb SPORT
: dźwignia wybiera-
nia w położeniu A
i naciśnięcie
przycisku 1
.

Manualna sterowana skrzynia bie-
gów z 6 biegami oferuje wybór między
komfortem automatyki a przyjemnoś-
cią ręcznej zmiany biegów.
Z tego względu można wybierać
spośród dwóch dostępnych trybów:


- działanie automatyczne
dla
elektronicznego sterowania bie-
gami przez skrzynię biegów,

- działanie ręczne
dla sekwencyjnej
zmiany biegów przez kierowcę.
W trybie zautomatyzowanym można
zawsze zmienić
bieg używając im-
pulsowo sterowania pod kierownicą,
np. aby wykonać manewr wyprze-
dzania.
Program SPORT
jest dostępny w
trybie zautomatyzowanym, aby za-
pewnić kierowcy bardziej dynamicz-
ny styl jazdy.


Wybieranie trybu


Przyciski przy kierownicy nie po-
zwalają na wybranie luzu ani na
włączenie i wyłączenie biegu
wstecznego.

+.
Przycisk włączania wyższego bie-
gu, po prawej stronie kierownicy.


)
nacisnąć z tyłu przycisk przy kie-
rownicy "+"
, aby włączyć wyższy
bieg.

-.
Przycisk włączania niższego bie-
gu, po lewej stronie kierownicy.


)
nacisnąć z tyłu przycisk przy kie-
rownicy "-"
, aby włączyć niższy
bieg.


Sterowanie przy kierownicy

IX
140
JAZDA
Położenie dźwigni wybierania i tryb
jazdy są wyświetlane na tarczy C

zestawu wskaźników.
Kratka położenia współpracująca
z dźwignią wybierania również po-
zwala odczytać wybrany bieg.


Wyświetlanie w zestawie wskaźników

Uruchamianie pojazdu



)
Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się
w położeniu N
.

)

Wcisnąć do końca pedał hamulca.


)
Włączyć rozrusznik.
Na wyświetlaczu zestawu wskaź-
ników pojawi się N
.

Jeżeli w momencie uruchamiania
pojazdu dźwignia nie znajduje się w
położeniu N
, w zestawie wskaźników
miga symbol N
, włącza się sygnał
dźwiękowy, a na ekranie wielofunk-
cyjnym pojawia się komunikat.


)
Wybrać pierwszy bieg (położe-
nie M
lub A
) lub bieg wsteczny
(położenie R
).

)
Odblokować hamulec postojowy,
jeżeli został on zaprogramowany
w trybie automatycznym.

)
Zwolnić pedał hamulca, a na-
stępnie przyspieszyć.


)
Noga na hamulcu, pchnąć dźwig-
nię do przodu.


Bieg wsteczny

Bieg wsteczny włączać tylko
wtedy, gdy samochód jest
unieruchomiony.
Aby uniknąć szarpnięcia,
nie przyspieszać natychmiast po
włączeniu.


Położenie neutralne (luz)

Nigdy nie wybierać położe-
nia N
podczas jazdy.

IX
141
JAZDA

Ręczna zmiana biegów

Ta punktowa zmiana biegów umoż-
liwia na przykład wyprzedzenie,
pozostając w trybie zautomatyzowa-
nym.


)
Naciskać przycisk +
lub -
przy
kierownicy.
Skrzynia biegów włączy żądany bieg,
o ile obroty silnika są wystarczające.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powró-
ci do automatycznej zmiany biegów.


)
Przestawić dźwignię wybierania
w położenie A
.
Skrzynia biegów stale wybiera bieg
dostosowany do następujących pa-
rametrów:


- stylu jazdy,

- profi lu drogi,

- obciążenia pojazdu.


Działanie automatyczne


W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia, na przykład przy
wyprzedzaniu, należy mocno nacis-
nąć pedał przyspieszenia pokonując
punkt oporu.



)
Przestawić dźwignię wybierania
w położenie M
.


Działanie ręczne

W przypadku silnego przyspiesze-
nia, wyższy bieg zostanie włączo-
ny dopiero, gdy kierowca podziała
na przyciski przy kierownicy.
Podczas jazdy nigdy nie włączać
luzu N
.
Bieg wsteczny R
należy włączać
wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu
i naciśnięciu pedału hamulca.
Zmiana biegu odbywa się tylko wte-
dy, gdy pozwalają na to obroty sil-
nika.
Nie ma potrzeby zwalniania peda-
łu przyspieszenia w trakcie zmiany
biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje bieg, aby umożliwić póź-
niej przyspieszenie pojazdu.
Program SPORT
nie działa w trybie
sekwencyjnym.

IX
!
142
JAZDA

W razie unieruchamiania po-
jazdu przy pracującym silniku,
należy bezwzględnie ustawić
dźwignię zmiany biegów w położe-
niu N
(Luz).
Przed każdym otwarciem komo-
ry silnika należy sprawdzić, czy
dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu N
i czy hamulec
postojowy jest zaciągnięty.



Program SPORT
Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika można:



- ustawić położenie N
, aby wybrać luz,


- pozostawić włączony bieg; w ta-
kim wypadku pojazd nie będzie
mógł być przesuwany.
W obu przypadkach zaciągnąć ha-
mulec postojowy, aby unieruchomić
pojazd, chyba że hamulec zaprogra-
mowany jest w trybie automatycz-
nym.

Usterka działania

Przy włączonym zapłonie, miganie
AUTO
, sygnał dźwiękowy oraz ko-
munikat na ekranie wielofunkcyjnym
oznaczają usterkę skrzyni biegów.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.


)
Dźwignia w położeniu A
i silnik
pracujący, nacisnąć przycisk S
,
aby włączyć program SPORT
,
który zapewnia bardziej dyna-
miczny styl jazdy.

S
pojawi się na zestawie wskaźników.


)
Nacisnąć ponownie przycisk S
,
aby go wyłączyć.

S
zniknie z wyświetlacza zestawu
wskaźników.
W trakcie uruchamiania silnika na-
leży bezwzględnie naciskać pedał
hamulca.
Podczas postoju należy bezwzględ-
nie zaciąga
ć hamulec postojowy,
aby unieruchomić pojazd, chyba że
hamulec ten jest zaprogramowany
w trybie automatycznym.

IX!
143
JAZDA
STOP & START
Funkcja Stop & Start przełącza chwi-
lowo silnik w stan czuwania - tryb
STOP – w okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie -
tryb START – gdy tylko kierowca
chce ruszyć. Rozruch następuje na-
tychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i poziomu ha-
łasu podczas postoju.


Działanie



- w samochodzie z manualną
sterowaną skrzynią biegów,

przy prędkości poniżej 6 km/h,
wcisnąć pedał hamulca albo
przestawić dźwignię biegów do
położenia N
.
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się
w zestawie wskaźników i sil-
nik przechodzi w stan czu-
wania: Jeżeli Państwa samo-
chód posiada takie wy-
posażenie, licznik czasu
zlicza czasy działania w
trybie STOP w trakcie pokonywania
trasy. Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.

Dla Państwa wygody, podczas ma-
newru parkowania, tryb STOP nie
włącza się w ciągu kilku sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...

Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wy
łączyć zapłon klu-
czem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
W takim wypadku, kontrolka
"ECO"
miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej
normalne.

Tryb STOP nie włącza się, kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy
jest odpięty,

- prędkość samochodu nie prze-
kroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,

- elektryczny hamulec postojowy
jest zaciśnięty albo w trakcie za-
ciskania,

- wymaga tego utrzymanie kom-
fortu cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
temperatura zewnętrzna...) wy-
magają tego dla zapewnienia
kontroli systemu.

IX
144
JAZDA


●
dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, zwolnić pedał hamulca,

●
albo dźwignia biegów w położe-
niu N
i pedał hamulca zwolniony,
przestawić dźwignię biegów do
położenia A
lub M
,

●
albo włączyć wsteczny bieg.

Przejście silnika do trybu START

Kontrolka "ECO"
gaśnie i
silnik włącza się ponownie
z manualną sterowaną
skrzynią biegów
:
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie
trybu START
W tym przypadku, kontrolka
"ECO"
miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej
normalne.


Tryb START włącza się automatycz-
nie, kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy
jest odpięty,

- prędkość samochodu przekra-
cza 11 km/h (z manualną stero-
waną skrzynią biegów),

- elektryczny hamulec postojowy
jest w trakcie zaciskania,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wyma-
gają tego dla zapewnienia kon-
troli systemu albo samochodu. W dowolnym momencie nacisnąć
przycisk "ECO OFF",
aby wyłączyć
system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.

Wyłączenie


Jeżeli wyłączenie nastąpiło w try-
bie STOP, silnik uruchamia się na-
tychmiast.


System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.



Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnali-
zuje to zgaśnięcie kontrolki przełącz-
nika i komunikat na wyświetlaczu.

IX
!
!
145
JAZDA
W przypadku wadliwego działa-
nia systemu kontrolka przełącznika
"ECO OFF"
miga, a następnie świe-
ci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specja-
listycznym.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP, silnik może gasnąć. Należy
wówczas wyłączyć stacyjkę, a na-
stępnie uruchomić silnik przy użyciu
klucza.


Usterka działania


Funkcja Stop & Start wy-
korzystuje zaawansowaną
technologię. Wszelkie interwencje
przy pojeździe należy wykonywać
w warsztacie specjalistycznym,
dysponującym odpowiednią wie-
dzą i sprzętem, jakie zapewnia
Państwu ASO sieci CITROËN.

Przed każdą interwencją pod
maską silnika wyłączyć Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automa-
tycznym włączeniem trybu START.


Obsługa serwisowa

System ten wymaga akumulatora
o specjalnym wykonaniu i parame-
trach (nr referencyjne dostępne w
sieci CITROËN).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez CITROËN wiąże się z ryzy-
kiem wadliwego działania systemu.

IX
!
146
JAZDA

Wybieranie trybu
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników



)
tryb automatyczny: dźwignia wy-
bierania w położeniu D
,

)
tryb sekwencyjny: dźwignia wy-
bierania w położeniu M
,

)
tryb SPORT
: dźwignia wybie-
rania w położeniu D
z naciśnię-
ciem przycisku A
,

)
tryb ŚNIEG
: dźwignia wybierania
w położeniu D
z naciśnięciem
przycisku B
.
Położenie dźwigni wybierania i tryb
pracy wyświetlane są na wyświetla-
czu C
zestawu wskaźników.
Wybrane położenie jest również wi-
doczne na kratce współpracującej z
d
źwignią wybierania.


Ze względów bezpieczeństwa:


- dźwignię wybierania można
przestawić z położenia P
do-
piero po naciśnięciu pedału
hamulca,

- po otwarciu drzwi, włączony zo-
staje sygnał dźwiękowy, jeżeli
dźwignia wybierania nie znajduje
się w położeniu P
,

- we wszystkich przypadkach, przed
opuszczeniem samochodu należy
upewnić się, czy dźwignia wybie-
rania znajduje się w położeniu P
.
Jeżeli skrzynia biegów ustawiona jest
w położeniu P
, a dźwignia wybierania
znajduje się w innym położeniu, aby
móc uruchomić silnik, dźwignię wybie-
rania należy przestawić na P
.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW
Automatyczna skrzynia biegów, ofe-
rująca do wyboru wygodę pełnej au-
tomatyki wzbogaconej o programy
"sport" i "śnieg" albo ręczną zmianę
biegów.
Użytkownik ma więc do wyboru
cztery tryby pracy :



- tryb automatyczny
, w celu elek-
tronicznego sterowania biegami,

- program SPORT,
umożliwiający
bardziej dynamiczny styl jazdy,

- program ŚNIEG
, ułatwiający jaz-
dę w przypadku słabej przyczep-
ności,

- tryb ręczny
, w celu sekwencyjnej
zmiany biegów przez kierowcę
.

IX
!
147
JAZDA

Nigdy nie wybierać położeń
P
lub R
, jeżeli pojazd nie jest
unieruchomiony.
Jeżeli podczas jazdy położenie N

zostanie wybrane przez nieuwagę,
przed wybraniem położenia D
lub
M
należy poczekać na zmniejsze-
nie prędkości obrotowej silnika.


Uruchamianie pojazdu



)
Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się
w położeniu P
lub N
.

)
Włączyć rozrusznik.

)
Gdy silnik pracuje, w zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię wy-
bierania w położeniu R,

D
lub M
.

)
Sprawdzić na zestawie wskaźni-
ków, który bieg jest włączony.

)
Zwolnić pedał hamulca i przy-
spieszyć.


)
Aby położenie dźwigni wybiera-
nia nie różniło się od rzeczywi-
stego ustawienia skrzyni biegów,
dźwignię wybierania z położenia
P
należ
y zawsze przestawiać
przy włączonym zapłonie, z nogą
na hamulcu.
W przeciwnym razie, przy włączo-
nym zapłonie lub pracującym silniku:


)
z powrotem ustawić dźwignię
wybierania w położeniu P
,

)
nacisnąć pedał hamulca, a na-
stępnie wybrać żądany bieg.



Parkowanie

To p ołożenie dźwigni wybie-
rania uniemożliwia przesta-
wienie pojazdu na postoju.


)
W celu wybrania położenia P

ustawić dźwignię wybierania w
górnym maksymalnym położe-
niu (w kierunku R
), a następnie
pchnąć ją do przodu i w lewo.

)
W celu przestawienia dźwigni z
położenia P
przesunąć dźwignię
wybierania w prawo, aż do żąda-
nego położenia.

)
Włączać tylko wtedy, gdy pojazd
jest całkowicie zatrzymany. W tym
położeniu przednie koła są za-
blokowane. Należy uważać, aby
dźwignia wybierania znajdowała
się we właściwym położeniu.



Bieg wsteczny


Włączać tylko wtedy, gdy sa-
mochód jest unieruchomio-
ny. Aby uniknąć uderzenia
w przekładni, nie zwiększać
prędkości obrotowej silnika
natychmiast po włączeniu.


Położenie neutralne

Nigdy nie wybierać położe-
nia N
podczas jazdy.

IX
148
JAZDA

Tryb automatyczny



)
Ustawić dźwignię wybierania w
położeniu D
.
Skrzynia biegów stale wybiera
przełożenie najlepiej dostoso-
wane do następujących parame-
trów:


- stylu prowadzenia,

- profi lu drogi,

- obciążenia pojazdu.

Skrzynia biegów działa bez udziału
kierowcy.
W przypadku pewnych manewrów
(np. wyprzedzania), możliwe jest
uzyskanie maksymalnego przyspie-
szenia, przez naciśnięcie do oporu
pedału przyspieszenia, aby przekro-
czyć zakres oporu mechanicznego
(twardy punkt), co może spowodo-
wać automatyczne przełączenie
skrzyni biegów na niższy bieg. Podczas hamowania, skrzynia bie-
gów może automatycznie zmienić
bieg na niższy w celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku gwałtownego zdjęcia
nogi z pedału przyspieszenia, skrzy-
nia biegów nie zmienia przełożenia
na wyższe.


Ręczna zmiana biegów

Położenie dźwigni wybierania dla
ręcznej zmiany biegów.


)
Ustawić dźwignię wybierania w
położeniu M
.

)
Pchnąć dźwignię wybierania w
kierunku znaku „+”
w celu zmia-
ny biegu na wyższy.

)
Pociągnąć dźwignię wybiera-
nia w kierunku znaku „-”
w celu
zmiany biegu na niższy.

- Po zatrzymaniu pojazdu lub w
przypadku niewielkiej prędkości
(na przykład podczas zbliża-
nia się do znaku stop), skrzynia
biegów automatycznie redukuje
biegi aż do 1. biegu.

- W trybie sekwencyjnym, podczas
zmiany biegów nie jest koniecz-
ne zwolnienie pedału przyspie-
szenia.

- Żądania zmiany biegów są ak-
ceptowane jedynie wtedy, gdy
prędkość obrotowa silnika na to
pozwala.

- Tryby
SPORT
i ŚNIEG
nie dzia-
łają w trybie sekwencyjnym.