CITROEN C5 2012 Kasutusjuhend (in Estonian)

X
!
169
KONTROLLIMINE
DIISELMOOTORID
Võimaldavad kontrollida erinevate
vedelike tasemeid, vahetada teatud
elemente ja kütusesüsteemi eeltäita.


1.
Klaasi- ja tuledepesuvedeliku
paak.

2.
Roolivõimendi vedeliku paak või
roolivõimendi ja vedrustuse vede-
liku paak, olenevalt varustusest.

3.
Jahutusvedeliku paak.

4.
Mootori õlitaseme mõõdik.

5.
Mootoriõli lisamine.

6.
Õhufi lter.

7.
Pidurivedeliku paak.

8.
Aku/Kaitsmed.
Diiselkütuse süsteem on rõhu
all ; süsteemi juures ei tohi
mingeid toiminguid läbi viia.

HDi 140
mootoriga sõidukid võivad
olla metallvedrustusega. Sellisel
juhul on roolivõimendi vedeliku
paak teistsugune.
HDi 110

/e-HDI 110


HDi 140

X!
170
KONTROLLIMINE

Mootorid HDi 160 - HDi 200
(tahmaosakeste filtriga)



1.
Klaasi- ja tuledepesu vedeliku
paak.

2.
Roolivõimendi ja vedrustuse ve-
deliku paak.

3.
Mootori jahutusvedeliku paak.

4.
Mootoriõli tasememõõdik.

5.
Mootoriõli täiteava.

6.
Õhufi lter.

7.
Pidurivedeliku paak.

8.
Aku

Diiselmootori kütusesüsteem
on rõhu all ja järelikult :


- Mistahes toimingud kütusesüs-
teemi juures on keelatud.

- HDi mootorite juures kasuta-
takse kõrgtehnoloogiat.
Parandustööd eeldavad kvalifi kat-
siooni, mille tagab CITROËN tee-
nindusvõrk.
HDi 160


HDi 200

X!
171
KONTROLLIMINE

Mootor V6 HDi 240
(tahmaosakeste filtriga)


V6 HDi 240


1.
Klaasi- ja tuledepesu vedeliku
paak.

2.
Roolivõimendi ja vedrustuse ve-
deliku paak.

3.
Mootori jahutusvedeliku paak.

4.
Mootoriõli tasememõõdik.

5.
Mootoriõli täiteava.

6.
Õhufi lter.

7.
Pidurivedeliku paak.

8.
"+" ja "-" klemmid abiakuga käivi-
tamiseks.

Diiselmootori kütusesüsteem
on rõhu all ja järelikult :


- Mistahes toimingud kütuse-
süsteemi juures on keelatud.

- HDi mootorite juures kasuta-
takse kõrgtehnoloogiat.
Parandustööd eeldavad kvalifi -
katsiooni, mille tagab CITROËN
hooldusvõrk.

X!
172
KONTROLLIMINE
KONTROLLIMINE
Kontrollige vedelike tasemeid regulaar-
selt ja vajaduse korral lisage vedelikku.
Vedelikutaseme järsu alanemise kor-
ral laske vedelikuringlus CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud tööko-
jas üle kontrollida.

Õlitase


Õlivahetus
Toimub vastavalt hooldusraamatus
ette nähtud hooldusgraafi kule.

Õli omadused
Valitud õli peab alati vastama sõiduki
tootja nõuetele.



Pidurivedeliku tase


Pidurivedeliku vahetamine
Pidurivedeliku vahetamise sagedu-
se leiate hooldusraamatust.
Pidurivedelikku tuleb vahetada re-
gulaarselt. Liiga vana vedelik võib
pidurite tõhusust vähendada.

Pidurivedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja
soovitustele ja DOT4 normidele.
Õlitaseme näit on õige vaid
siis, kui sõiduk paikneb ho-
risontaalsel pinnal ja mootor
on seisnud üle 30 minuti.
Taseme kontrollimiseks kasutage
armatuurlaual asuvat näidikut või
mõõtevarrast.
Kontrollige õlitaset ka kahe korrali-
se hoolduse vahepeal ja alati enne
pikki sõite.
Mootoriruumis toimetades olge ette-
vaatlik, sest mõned mootori osad või-
vad olla väga tulised (põletusoht). Pidurivedeliku tase peab jää-
ma "MAXI" lähedale. Vastasel
juhul kontrollige piduriketaste
kulumisastet.
Mootori ja saastevastaste
süsteemide korrashoidmise
huvides on lisaainete kasuta-
mine keelatud.


Roolivõimendi õli ning
roolivõimendi ja vedrustuse
õli taseme kontrollimine
Õli lisamiseks pöörduge
CITROËN esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.
Mõõtevarras
Mõõtevardal on 2 taseme-
märgistust :


- A
= maksimaalne ; seda
taset tei tohi ületada,

- B
= minimaalne ; lisa-
ge täiteava korgi kau-
du teie sõiduki mootori
jaoks sobivat õli.

X
!
173
KONTROLLIMINE

Klaasi ja tulede pesuvedeliku
tase

Vedeliku omadused
Parima pesemiskvaliteedi saavuta-
miseks ja jäätumise vältimiseks ei
tohi pesuvedeliku paaki vett panna.
Paakide mahud :


- klaasipesuvedelik : u. 3,5 liitrit,

- klaasipesu ja tuledepesuvedelik :
u. 6,15 liitrit.












Diisli lisaaine tase
(tahmafiltriga diiselmootor)

Lisamine
Lisaaine lisamiseks pöörduge kiires-
ti CITROËN esindusse või kvalifi t-
seeritud töökotta.











Kasutatud vedelikud

Vältige kasutatud õli ja vede-
like pikemat kokkupuudet na-
haga.
Enamus neist ainetest on tervisele
kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vede-
likke kanalisatsiooni või maa-
pinnale.
Valage kasutatud õli CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud töö-
kojas olevatesse spetsiaalsetesse
konteineritesse.
Kui sõidukis on tuledepesur
ja selle vedeliku tase on liiga
madal, kostub helisignaal ja
multifunktsionaalsele ekraa-
nile ilmub teade.
Lisage vedelikku järgmises peatus-
paigas.

Jahutusvedeliku tase


Jahutusvedeliku vahetamine
Jahutusvedelikku ei ole vaja uuen-
dada.

Jahutusvedeliku omadused
Tingimata tuleb kasutada sõiduki
tootja poolt soovitatud vedelikku.
Jahutusvedeliku tase peab
olema "MAXI" lähedal, aga
ei tohi seda ületada.
Kuuma mootori korral reguleerib ja-
hutusvedeliku ringlust mootori jahu-
tusventilaator. See töötab ka siis, kui
süüde on välja lülitatud.

Tahmafi ltriga sõidukitel võib moo-
tori jahutusventilaator töötada ka
siis, kui auto seisab ja mootor on
külm.

Jahutusvedeliku ringlussüsteemis
on suur rõhk ning pärast mootori
seiskamist tuleb oodata vähemalt
tund aega enne, kui paisupaagi kork
eemaldada.
Põletushaavade vältimiseks keera-
ke enne paisupaagi korgi täielikku
avamist see ainult esimese sälguni
lahti, et rõhk välja lasta. Kui rõhk on
langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse. Lisaaine minimaalsest
tasemest teavitab teid
selle märgutule süt-
timine, helisignaal ja
multifunktionaalsele ekraanile ilmuv
teade.

X
174
KONTROLLIMINE
KONTROLLIMISED
Vastupidiste juhiste puudumisel kont-
rollige neid elemente vastavalt hool-
dusraamatule ja sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.


Aku

Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski klemmide
seisukorda, eriti suvel ja
talvel.
Enne aku juures toimingute
teostamist tutvuge peatüki-
ga "Praktiline informatsioon", et akut
õigesti lahti ja tagasi ühendada.


Õhufilter ja salongifilter

Nende fi ltrite vahetamissa-
gedus on kirjas hooldus-
raamatus.
Sõltuvalt keskkonnast (tol-
mune õhk...) ja sõiduki
kasutussagedusest (sõit linnas...)
vahetage neid fi ltreid vajaduse
korral kaks korda sagedamini
(vt.
ptk. "Mootorid").
Must salongifi lter võib häirida kliima-
seadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.


Õlifilter

Iga kord, kui vahetate õli,
vahetage ka õlifi ltrit.







Diiselmootori tahmaosakeste
filter
Katalüsaatori lisaseadmena aitab
see fi lter kaasa õhusaaste vähenda-
misele, eemaldades põlemata saas-
teosakesed. Seega kõrvaldatakse
ka must väljalaskesuits.
Pärast pikaajalist sõitmist väga ma-
dalal kiirusel või mootori töötamist
tühikäigul ei maksa üllatuda, kui kii-
renduse ajal tuleb on summutitorust
veeauru. Sellega ei kaasne negatiivset
mõju ei sõidukile ega keskkonnale.
Ummistusohu korral ilmub näidi-
kuploki ekraanile sõnum, millega
kaasneb helisignaal ja hoolduse
märgutule süttimine.
Selle hoiatusteatega antakse sõi-
duki juhile märku peatsest tahma-
osakeste fi ltri ummistusohust (eriti
pikal sõitmisel linnatsüklis : madal
kiirus, ummikud…).
Filtri puhastamiseks tuleb sõita
esimesel võimalusel, kui liiklus-
tingimused seda lubavad, kiirusel
60 km/h või üle selle vähemalt
5 minuti jooksul (kuni kaob hoia-
tussõnum).
Kui hoiatus ei kao, pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifi t-
seeritud töökotta. Õlifi ltri vahetamissagedus on kirjas
hooldusraamatus.






Stop & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalse-
te omaduste ja tehnoloogiaga 12 V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb pöördu-
da CITROËN esindusse või kvalifi t-
seeritud töökotta.
Neid juhiseid tuleb kindlasti täita, et
vältida aku enneaegset kulumist.

X
!
175
KONTROLLIMINE





















Piduriklotsid

Piduriklotside kulumine
sõltub sõidustiilist, eel-
kõige linnas lühikesi otsi
sõitvate sõidukite puhul.
Mõnikord tuleb lasta pidu-
rite seisukorda ka ülevaatuste vahe-
peal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus pidu-
riklotside kulumist.


Manuaalkäigukast

Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).

Automaatkäigukast

Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).

Piduriketaste kulumisaste

Täpsemat informatsiooni pi-
duriketaste kulumise kohta
leiate CITROËN esindusest
või kvalifi tseeritud töökojast.


Seisupidur

Seisupiduri liiga suur käik
või süsteemi efektiivsuse
langus nõuab reguleeri-
mist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrollimist
tuleb lasta teostada CITROËN esin-
duses. Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või sarnase kvalitee-
di ja omadustega tooteid.
Ärge kasutage alumiiniumdetailide
puhastamiseks kuiva lappi ja abra-
siivset puhastusvahendit ; kasuta-
ge svammi ja seebivett.
Selleks, et nii olulised funktsioonid,
nagu pidurdussüsteem, alati opti-
maalselt töötaksid, on CITROËN
valinud välja spetsiaalsed tooted.
Selleks, et elektrisüsteeme mitte
kahjustada, on mootoriruumi sur-
vepesu keelatud
. Käigukasti kontrollimise intervallid
on kirjas hooldusraamatus.
Käigukasti kontrollimise intervallid
on kirjas hooldusraamatus.

XI
176
PRAKTILINE INFORMATSIOON
REHVI PARANDAMISE
KOMPLEKT
Komplekti kasutamine

Rehvi parandamise komplekt asub
põrandas olevas panipaigas.

)
Lülitage süüde välja.

)
Kleepige kiirusepiirangu kleebis
roolile meenutamaks teile, et pa-
randatud rehviga tohib sõita vaid
ajutiselt.

)
Kontrollige, kas lüliti A
on asen-
dis "0"
.

)
Ühendage pudeli voolik 1
paran-
datava rehvi ventiili külge.

)
Ühendage kompressori elektrijuhe
12 V pistikupessa.

)
Käivitage sõiduk ja laske mootori
töötada. Rehvi parandamise komplekt koos-
neb kompressorist ja ainest, mis või-
maldab rehvi ajutist parandamist
,
et saaksite lähimasse töökotta sõita.
Rehvide parandamise komplekt on
müügil CITROËN esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas.
Rehvide parandamise komplekt
sobib aukude parandamiseks, mille
läbimõõt ei ületa 6 mm ja mis asu-
vad rehvi veerepinnal või randil. Kui
rehvi sisse on tunginud võõrkeha,
ärge seda eemaldage.

XI
!
177
PRAKTILINE INFORMATSIOON

)
Eemaldage kompressor ja pan-
ge pudel hermeetilisse kotti, et
vedelik sõidukit ei määriks.

)
Parandatud kohtade kinnitami-
seks sõitke otsekohe umbes
kolm kilomeetrit madala kiirusega
(20 - 60 km/h).

)
Peatage sõiduk, et kontrollida
rehvi seisukorda ja rõhku.

)
Ühendage kompressori voolik
parandatud rehvi ventiiliga.
)
Lülitage kompressor sisse, kal-
lutades lülitit A
asendisse "1"
,
kuni rehvirõhk jõuab 2,0 barini.
Kui rehv viie kuni kümne minuti jooksul ei saavuta sellist rõh-
ku, ei saa rehvi parandada ;
pöörduge CITROËN esindusse.

XI
!
178
PRAKTILINE INFORMATSIOON

)
Ühendage kompressori elektrijuhe
uuesti 12 V pistikupessa.

)
Käivitage sõiduk uuesti ja laske
mootoril töötada.

)
Reguleerige rehvirõhku komp-
ressori abil (täitmiseks : lüliti A

asendis "1"
; tühjendamiseks :
lüliti A
asendis "0"
ja vajutus nu-
pule B) , vastavalt sildil olevale
rõhule (silt asub juhiukse avas),
seejärel kontrollige, kas katkine
koht on korralikult täidetud (rõhk
ei tohi pärast paari kilomeetri lä-
bimist enam langeda).

)
Eemaldage kompressor ja pange
komplekt oma kohale tagasi.

)
Sõitke madalal kiirusel (mitte üle
80 km/h) ja mitte üle 200 km.

)
Pöörduge võimalikult kiiresti
CITROËN esindusse või kvali-
fi tseeritud töökotta ja laske rehv
ära parandada või välja vahetada. Ettevaatust - rehvi parandami-
se vedelik sisaldab etüleeng-
lükooli, mis on allaneelamise
korral kahjulik ja ärritab ka silmi.
Hoidke vedelikku lastele kättesaama-
tus kohas. Vedeliku säilivustähtaeg
on pudelil kirjas.
Pudelit saab kasutada vaid ühe
korra ; ärge avatud pudelit enam
teist korda kasutage.
Ärge pudelit pärast kasutamist ära
visake, vaid viige CITROËN esindus-
se või vastavasse kogumispunkti.
Ärge unustage osta CITROËN esin-
dusest või kvalifi tseeritud töökojast
uut rehvi parandamise vedelikku.
Kui sõidukil on rehvirõhuandurite
süsteem, siis põleb rehvirõhu mär-
gutuli pärast rehvi parandamist seni,
kuni süsteem CITROËN esinduses
või kvalifi tseeritud töökojas lähtesta-
takse.