CITROEN C5 2014 Manuales de Empleo (in Spanish)

III
49
CONFORT
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (MONOZONA)
Se trata del modo nor-
mal de utilizar el siste-
ma. Según el nivel de
confort elegido, la pul-
sación de este mando,
confi rmada por el en-
cendido del piloto A
, permite la ges-
tión automática y simultánea de las
siguientes funciones:


- Caudal de aire

- Temperatura en el habitáculo

- Distribución de aire

- Entrada de aire

- Aire acondicionado

1. Funcionamiento automático
Se recomienda mantener abiertos
todos los aireadores.
Para pasar al modo manual, sólo
hay que pulsar uno de los mandos,
excepto el mando 2
.
El piloto A
se apagará.
2. Ajuste de la temperatura

Gire el mando 2
para
modifi car la temperatura:



- en el sentido de
las agujas del reloj
para aumentar la
temperatura;
El sistema de aire acondicionado sólo
funciona con el motor en marcha.

Monozona:
La regulación de la tem-
peratura, la distribución y el caudal
de aire en el habitáculo es global.
Los símbolos y mensajes asociados
a los mandos del aire acondicionado
automático se indican en la pantalla
multifunción.


1.
Funcionamiento automático

2.
Ajuste de la temperatura

3.
Reglaje de la distribución de
aire

4.
Activación/Desactivación del aire
acondicionado

5.
Regulación del caudal de aire

6.
Desempañado del parabrisas

7.
Desempañado de la luneta

8.
Reciclado de aire - Entrada de
aire exterior

9.
Pantalla

-
en sentido contrario a las agujas del
reloj para reducir la temperatura.

El valor consignado se indicará en
pantalla.
Dicho valor corresponde a un nivel
de confort y no a una temperatura
en grados Celsius o Fahrenheit, se-
gún la opción confi gurada.
Un valor en torno a 21
permite obte-
ner un confort óptimo. No obstante,
es habitual ajustar la temperatura en-
tre 18 y 24, según sus necesidades.
Al entrar en el vehículo, la tempera-
tura en el interior puede ser mucho
más fría (o más caliente) que la tem-
peratura de confort.
Es inútil modifi car la consigna de
temperatura para alcanzar con ma-
yor rapidez el confort deseado. La
regulación automática del aire acon-
dicionado utilizará sus máximas pres-
taciones para compensar lo antes
posible la diferencia de temperatura.

III
50
CONFORT

Gestión con los mandos
manuales
Es posible regular manualmente una
o varias funciones, manteniendo las
demás en modo automático.


)
Pulse uno de los mandos, ex-
cepto el de ajuste de la tempera-
tura 2.
El piloto A
se apagará.
El paso al modo manual puede ge-
nerar molestias (temperatura, hu-
medad, olor, vaho) y no proporciona
un confort óptimo.
Para volver al modo automático,
pulse el mando "AUTO"
.

3. Reglaje de la distribución de aire


)
Pulse los mandos
3
para modifi car la
distribución del cau-
dal de aire.
4. Aire acondicionado
El aire acondicionado sólo funciona
con el motor en marcha. El mando
del ventilador (regulación del cau-
dal de aire) debe estar activado
para obtener aire acondicionado.
Desactivación de la ventilación


)
Gire el mando 5
ha-
cia la izquierda hasta
que se corte el cau-
dal de aire.
)

Pulse el mando 4
. El
piloto B
se encenderá.


5. Regulación del caudal de aire
)
Gire el mando 5
ha-
cia la derecha o ha-
cia la izquierda para
aumentar o disminuir
el caudal de aire res-
pectivamente.
6. Desempañado del parabrisas
En algunos casos, el
modo "AUTO"
puede
ser insufi ciente para des-
empañar o deshelar las
lunas (humedad, nume-
rosos pasajeros, hielo).


)
Pulse el mando 6
para recupe-
rar rápidamente una buena visi-
bilidad a través de las lunas. El
piloto se encenderá.
El símbolo "OFF"
se indicará en la
pantalla multifunción.
Esta acción apaga la pantalla y los
pilotos.
La desactivación de la ventilación
neutraliza todas las funciones del sis-
tema, excepto el desempañado de la
luneta trasera, por lo que el confort
térmico dejará de gestionarse (tem-
peratura, humedad, olor, vaho).

Evite circular durante mucho tiempo
con el aire acondicionado desactivado.
Para que el aire acondicionado sea
efi caz, debe utilizarse con las venta-
nillas cerradas.
La desactivación del aire acondicio-
nado puede generar molestias (tem-
peratura, humedad, olor, vaho).

Se encenderán los pilotos correspon-
dientes a la distribución elegida:


- parabrisas y lunas laterales de-
lanteras;

-
aireación delantera (aireadores cen-
trales, laterales y rejilla de difusión
suave, si está abierta) y trasera;

- zona de los pies delantera y trasera.

Es imposible seleccionar simultánea-
mente la distribución de aire en para-
brisas y lunas laterales y en aireación
delantera y trasera.

El nivel del caudal de aire se indica
mediante el encendido progresivo
de las barras del gráfi co de la panta-
lla 9
del cuadro de mandos.
Para evitar el vaho y la degradación
de la calidad del aire del habitáculo,
asegúrese de mantener un caudal
de aire sufi ciente.


Para reactivar el aire
acondicionado:



)
Pulse el mando 1
.

III
51
CONFORT
El modo de desempañado gestiona
la temperatura, el caudal y la entra-
da de aire, y distribuye la ventilación
hacia el parabrisas y las lunas late-
rales delanteras.
Al modifi car manualmente alguna
función, se abandona el modo de
desempañado. Debe anularse el
modo manual para permitir la reno-
vación del aire del habitáculo y el
desempañado.
Una vez recuperada la visibilidad,
pulse el mando 1
para volver al
modo "AUTO"
.
)
Con el motor en marcha,
pulse el mando 7
para
desempañar o deshelar
la luneta y los retroviso-
res. El piloto se encen-
derá.

7. Desempañado de la luneta
El funcionamiento de la luneta tér-
mica es independiente del sistema
de aire acondicionado.


8. Entrada de aire exterior/
Reciclado del aire interior
Esta función permite aislar el habi-
táculo de los olores y humos exte-
riores.


- Al iniciar la marcha con el mo-
tor frío, el caudal alcanzará
progresivamente su nivel óp-
timo para evitar una difusión
demasiado intensa de aire
frío.

- Al entrar en el vehículo tras
una parada más o menos
prolongada y cuando la tem-
peratura del vehículo dista
mucho de la temperatura de
confort, no es útil modifi car la
temperatura consignada para
alcanzar con mayor rapidez el
confort deseado. El sistema
utiliza automáticamente sus
máximas prestaciones para
compensar lo antes posible la
diferencia de temperatura.

- El agua procedente de la con-
densación del climatizador se
evacúa por un orifi cio destina-
do a tal fi n. Por este motivo,
puede formarse un charco de
agua bajo el vehículo parado.

- En cualquier estación, incluso
con tiempo frío, el aire acondi-
cionado resulta útil, puesto que
elimina la humedad del aire y
el vaho. Evite circular durante
mucho tiempo con el aire acon-
dicionado desactivado.

No obstante, el desempañado se
reanudará al volver a arrancar el
motor.
Apague el desempañado de la lune-
ta trasera y los retrovisores exterio-
res cuando deje de ser necesario,
ya que un bajo consumo de corrien-
te permite reducir el consumo de
carburante.
)

Pulse el mando 8
para
seleccionar el modo
de reciclado del aire. El
testigo se encenderá.







Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible. El desempañado se apaga auto-
máticamente, en función de la tem-
peratura exterior, para evitar un
consumo de corriente excesivo.
También se interrumpe pulsando
de nuevo el mando 7
o al apagar el
motor.
Debe anularse lo antes posible
para permitir la renovación del aire
del habitáculo y el desempañado.


Es posible memorizar los ajustes
de la climatización. Para ello, con-
sulte el apartado "Memorización
de las posiciones de conducción".

III
52
CONFORT
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (BIZONA)
El sistema de aire acondicionado sólo funciona con el motor en marcha.

Bizona:
La regulación de la temperatura y la distribución de aire se efectúa por
separado para el conductor y el acompañante.
El conductor y el acompañante pueden regular la temperatura y la distribución
del aire a su agrado de forma independiente.
Los símbolos y los mensajes asociados a los mandos del aire acondicionado
automático se indican en la pantalla multifunción. Se trata del modo nor-
mal de utilizar el sistema.
Según el nivel de confort
elegido, la pulsación de
este mando, confi rma-
da por el encendido del
piloto A
, permite la gestión automá-
tica y simultánea de las siguientes
funciones:


- Caudal de aire

- Temperatura en el habitáculo

- Distribución de aire

- Aire acondicionado

- Reciclado automático del aire
Se recomienda mantener abiertos
todos los aireadores. Para pasar al
modo manual, sólo hay que pulsar
uno de los mandos, excepto el de
ajuste de la temperatura 2a
y 2b
. El
piloto A
se apagará.
1a-1b. Funcionamiento
automático

1a.
Funcionamiento automático del
lado del conductor

1b.
Funcionamiento automático del
lado del acompañante

2a.
Ajuste de la temperatura del
lado del conductor

2b.
Ajuste de la temperatura del
lado del acompañante

3a.
Reglaje de la distribución de
aire del lado del conductor

3b.
Reglaje de la distribución de
aire del lado del acompañante
4a.
Pantalla de la zona del
conductor

4b.
Pantalla de la zona del
acompañante

5.
Regulación del caudal de aire

6.
Activación/Desactivación del
aire acondicionado

7.
Reciclado del aire - Entrada de
aire exterior

8.
Desempañado de la luneta

9.
Desempañado del parabrisas

III
53
CONFORT

2a-2b. Ajuste de la temperatura
Gestión con los mandos
manuales


)
Pulse uno de los mandos, excep-
to el de ajuste de la temperatu-
ra 2

a
y 2b
. Los pilotos A
de los
mandos "AUTO"
se apagarán.
Es posible regular manualmente una
o varias funciones, manteniendo las
demás en modo automático.
El paso al modo manual puede ge-
nerar molestias (temperatura, hu-
medad, olor, vaho) y no proporciona
un confort óptimo.
Para volver al modo "AUTO"
, pulse
los mandos 1a
y 1b
. Los pilotos A

se encenderán.
3a-3b. Reglaje de la distribución
de aire
)
Pulse el mando 3b
para modifi -
car la distribución de aire en el
lado del acompañante.
Se encenderán los testigos corres-
pondientes a la distribución elegida:


- parabrisas y lunas laterales de-
lanteras;

- aireación delantera (aireadores
centrales, laterales y rejilla de
difusión suave, si está abierta) y
trasera;

- zona de los pies delantera y tra-
sera.
Es imposible seleccionar simultá-
neamente la distribución de aire en
parabrisas y lunas laterales y en ai-
reación delantera y trasera.

)
Gire el mando 2a
para modifi -
car la temperatura del lado del
conductor y el mando 2b
para
modifi car la del lado del acom-
pañante, hacia la derecha para
aumentar la temperatura o hacia
la izquierda para disminuirla.
El valor consignado se indicará en
pantalla.
Dicho valor corresponde a un nivel
de confort y no a una temperatura
en grados Celsius o Fahrenheit, se-
gún la opción confi gurada.
Un valor en torno a 21
permite obte-
ner un confort óptimo. No obstante,
es habitual ajustar la temperatura
18 y 24, según sus necesidades.
Al entrar en el vehículo, la tempera-
tura en el interior puede ser mucho
más fría (o más caliente) que la tem-
peratura de confort.
Es inútil modifi car la consigna de
temperatura para alcanzar con ma-
yor rapidez el confort deseado. La
regulación automática del aire acon-
dicionado utilizará sus máximas
prestaciones para compensar lo
antes posible la diferencia de tem-
peratura.

)
Pulse el man-
do 3a
para
modifi car la
distribución
de aire en el
lado del con-
ductor.

III
54
CONFORT

5. Regulación del caudal de aire
El nivel del caudal de aire se indica
mediante el encendido progresivo
de los pilotos de las aspas del ven-
tilador.

Disminuyendo al mínimo el cau-
dal de aire, el sistema de climati-
zación se apaga (OFF).

Para evitar el vaho y la degradación
de la calidad del aire del habitáculo,
asegúrese de mantener un caudal
de aire sufi ciente.

6. Aire acondicionado
El aire acondicionado sólo
funciona con el motor en
marcha. El mando del
ventilador (regulación del
caudal de aire) debe estar
activo para obtener aire acondicio-
nado.


)
Pulse el mando 6
. El piloto se
encenderá.
Para que el aire acondicionado sea
efi caz, debe utilizarse con las venta-
nillas cerradas.
7. Reciclado de aire - Entrada de
aire exterior

Entrada de aire en
modo automático

Está activa por defecto
en modo de regulación
automática del confort.
El modo automático se
activa al introducir la mar-
cha atrás o al accionar el
lavaparabrisas.
Esta función hace circular
el aire interior y aísla el habitáculo
de los olores y humos exteriores.
Está inactiva cuando la temperatura
exterior es inferior a 5 °C para evitar
el empañado del vehículo.
Cierre de la entrada de aire



)
Pulse el mando 7
para
cerrar la entrada de
aire exterior.
Debe anularse lo antes posible para
permitir la renovación del aire del
habitáculo y el desempañado.

Entrada de aire exterior



)
Pulse una vez el man-
do 7
para abrir la en-
trada de aire exterior.
Esta posición permite, manteniendo
los demás reglajes, aislar el habitá-
culo en cualquier momento de olores
o humos exteriores desagradables.

)
Pulse el mando:


- para aumentar el cau-
dal de aire;

- para disminuir el cau-
dal de aire.



Es posible memorizar los ajustes
de la climatización. Para ello, con-
sulte el apartado "Memorización
de las posiciones de conducción".

III
55
CONFORT
Al iniciar la marcha con el motor
frío, el caudal alcanzará progre-
sivamente su nivel óptimo para
evitar una difusión demasiado in-
tensa de aire frío.
Al entrar en el vehículo tras una
parada más o menos prolongada
y cuando la temperatura en el in-
terior del vehículo dista mucho de
la temperatura de confort, no es
útil modifi car la temperatura con-
signada para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El
sistema utiliza automáticamente
sus máximas prestaciones para
compensar lo antes posible la di-
ferencia de temperatura.
El agua procedente de la conden-
sación del climatizador se evacúa
por un orifi cio destinado a tal fi n.
Por este motivo, puede formarse
un charco de agua bajo el vehí-
culo parado.
En cualquier estación, incluso con
tiempo frío, el aire acondicionado
resulta útil, puesto que elimina la
humedad del aire y el vaho. Evite
circular durante mucho tiempo
con el aire acondicionado desac-
tivado.
9. Desempañado del parabrisas
En algunos casos, el
modo "AUTO"
puede
ser insufi ciente para des-
empañar o deshelar las
lunas (humedad, nume-
rosos pasajeros, hielo).


)
Pulse el mando 9
para recupe-
rar rápidamente una buena visi-
bilidad a través de las lunas. El
testigo se encenderá.
El sistema gestiona la temperatura,
el caudal y la entrada de aire, y dis-
tribuye la ventilación hacia el parabri-
sas y las lunas laterales delanteras.
Al modifi car manualmente algu-
na función, se abandona el modo
"Desempañado". El modo manual
debe anularse lo antes posible para
permitir la renovación del aire del
habitáculo y el desempañado.
Pulse uno de los mandos 1a
y 1b

para volver al modo "AUTO"
.
8. Desempañado de la luneta
Apague el desempañado de la lune-
ta trasera y de los retrovisores exte-
riores cuando deje de ser necesario,
ya que un bajo consumo de corrien-
te permite disminuir el consumo de
carburante. El funcionamiento de la
luneta térmica es inde-
pendiente del sistema
de aire acondicionado.


)
Con el motor en marcha, pulse el
mando 8
para desempañar o des-
helar la luneta trasera y los retro-
visores. El testigo se encenderá.

El desempañado se apaga automá-
ticamente, en función de la tempera-
tura exterior, para evitar un consumo
de corriente excesivo.
También se puede interrumpir pul-
sando de nuevo el mando 8
o al
apagar el motor.
En este último caso, el desempaña-
do se reanudará al volver a arrancar
el motor, si la parada es inferior a un
minuto.






Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.

III
56
CONFORT
CALEFACCIÓNPROGRAMABLE

La calefacción programable funcio-
na independientemente del motor.
Con el motor apagado, lleva a cabo
el precalentamiento del circuito del
líquido de refrigeración para permitir
una temperatura óptima de funcio-
namiento del motor desde su puesta
en marcha.
El sistema de calefacción progra-
mable se acciona con el mando a
distancia de largo alcance. Puede
ponerse en funcionamiento de for-
ma inmediata o diferida, gracias a la
función de programación.

Mando a distancia de
programación
El mando de programación del sis-
tema de calefacción consta de las
siguientes teclas e indicaciones:


1.
Teclas del menú de las funcio-
nes.

2.
Testigos de función: símbolos re-
loj, temperatura, tiempo de fun-
cionamiento, hora programada,
funcionamiento del calentador,
gestión de la calefacción.

3.
Indicaciones digitales: hora, tem-
peratura, duración de funciona-
miento, hora programada o nivel
de calefacción.

4.
Tecla de desactivación.

5.
Tecla de activación.



Indicaciones en la pantalla
del mando a distancia

Pulse las teclas 1
para visualizar las
funciones.
La primera pulsación de la tecla
izquierda o derecha permite ver la
hora.
A continuación, la tecla izquierda
permite acceder a la hora de pro-
gramación, seguida del nivel de ca-
lefacción (C1 a C5).
La tecla derecha permite acceder a
la temperatura del habitáculo y a la
duración de funcionamiento del ca-
lentador para la puesta en marcha
inmediata.

En caso de fallo de funcionamiento
del sistema de calefacción progra-
mable, consulte con la red CITROËN
o con un taller cualifi cado.



Indicación de las funciones


La información de temperatura
del habitáculo sólo está disponi-
ble con el motor apagado.

III
57
CONFORT

Ajuste de la hora

Después de mostrar la hora pulsan-
do las teclas 1
, en los 10 segundos
siguientes pulse las teclas 4
y 5
si-
multáneamente.

Activación inmediata

Pulse la tecla 5
(ON) hasta que se
indique el mensaje "OK"
.
Cuando la señal ha sido recibida, se
indica el mensaje "OK"
junto con la
duración de funcionamiento. Pulse las teclas 1
para mostrar la
duración de funcionamiento.
Este símbolo parpadeará.
Ajuste la hora con las teclas 1
.
Pulse simultáneamente las teclas
4
y 5
para memorizarla.
Aparecerá este símbolo (fi jo). El calentador se activa y apa-
rece este símbolo.
Para desactivar la función, pulse la
tecla 4
(OFF) hasta que se indique
el mensaje "OK"
.
Este símbolo se apagará.

Si aparece el mensaje "FAIL"

mientras realiza estas operacio-
nes, signifi ca que la señal no ha
sido recibida. Repita el procedi-
miento después de haber cam-
biado de lugar.



Ajuste de la duración de
funcionamiento
Aparecerá este símbolo.
Después de mostrar la duración de
funcionamiento, en los 10 segundos
siguientes pulse las teclas 4
y 5
si-
multáneamente.
Este símbolo parpadeará.
Ajuste la duración pulsando las teclas
1
(ajuste por tramos de 10 minutos y
valor máximo de 30 minutos).
Pulse simultáneamente las teclas
4
y 5
para memorizar la duración de
funcionamiento.
Aparecerá este símbolo (fi jo).


El valor de fábrica es de 30 minutos.

III
58
CONFORT

Programación de la calefacción

Es necesario programar una hora
de salida para que el sistema cal-
cule automáticamente el mejor
momento para poner en marcha el
calentador.

Programación de la hora de
salida
Pulse las teclas 1
para mostrar la
hora de programación.
Programación-Desprogramación
Después de mostrar la hora de pro-
gramación con las teclas 1
, pulse la
tecla 5
(ON) hasta que aparezca el
mensaje "OK"
.
Aparecerá este símbolo.
Después de mostrar la hora de
programación, en los 10 segundos
siguientes pulse las teclas 4
y 5
si-
multáneamente.
Este símbolo parpadeará.
Ajuste la hora pulsando las teclas
1
y luego pulse simultáneamente
las teclas 4
y 5
para memorizarla.

Aparecerá este símbolo (fi jo). Este símbolo aparece cuan-
do el calentador se pone en
marcha.

HTM: Heat Thermo Management
(gestión de la calefacción).
Cuando la señal ha sido recibi-
da, se indica el mensaje "OK"

y aparece el símbolo "HTM"
.

Para desactivar la programación,
pulse la tecla 4
(OFF) hasta que
aparezca el mensaje "OK"
.
El símbolo "HTM"
se apagará.

Si aparece el mensaje "FAIL"

mientras realiza estas operacio-
nes, signifi ca que la señal no ha
sido recibida. Repita el procedi-
miento después de haber cam-
biado de lugar.
Desactivación de la calefacción
Pulse la tecla 5
(ON).
El símbolo "HTM"
permane-
cerá encendido.

Modifi cación del nivel de
calefacción
El sistema tiene 5 niveles
de cale-
facción (del C1
, el nivel más bajo, al
C5
, el más alto).
Después de mostrar el nivel de cale-
facción con las teclas 1
, pulse simul-
táneamente las teclas 4
y 5
.
La letra "C"
parpadeará.
Regule el nivel de calefacción pul-
sando las teclas 1
.
Pulse simultáneamente las teclas
4
y 5
para memorizar el nivel elegi-
do. Aparecerá la letra "C"
(fi ja).

Los ajustes de fábrica se sustitu-
yen por los nuevos valores intro-
ducidos. Las horas programadas
quedan memorizadas hasta la
próxima modifi cación.
Una vez activada la hora de sa-
lida, no es posible modifi car el
nivel de la calefacción. Para ello,
es necesario desactivar primero
la hora de salida.