CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Manual do condutor (in Portuguese)

59
Por razões de segurança, os retrovisores
devem ser regulados de forma a reduzir os
ângulos mortos.
Os objetos visualizados no retrovisor estão,
na realidade, mais próximos do que parecem.
Tenha isto em consideração para avaliar
corretamente a


distância relativamente aos
veículos que se encontram atrás.
Dobrar
F Do exterior: tranque o veículo com
o telecomando ou com a chave.
F

D
o interior: com a ignição
ligada, puxe o
comando
A na posição central para
trás.
Se os retrovisores forem rebatidos com
o comando A , estes não se abrem aquando
do destrancamento do veículo. Depois será
necessário puxar novamente o
comando A.
Abertura
F Do exterior; destranque o veículo através
do telecomando ou da chave.
F

D
o interior: com a ignição ligada, puxe
o


comando A na posição central para trás. As funções de rebatimento e abertura
dos retrovisores exteriores em simultâneo
com a
trancagem ou destrancagem do
veículo podem ser desativadas através do
menu de configuração do veículo.
Em caso de necessidade, os retrovisores
podem ser rebatidos manualmente.
Inclinação automática em
marcha-atrás
Sistema que inclina automaticamente os
retrovisores para baixo para assistir nas
manobras de estacionamento em marcha-atrás.
Com o motor em funcionamento, assim que
e ngrenar a marcha-atrás, os espelhos inclinam-se
para baixo.
Estes regressam à sua posição inicial:
-
a

lguns segundos após a

desengrenagem da
marcha-atrás,
-

a
ssim que a velocidade ultrapassa os 10 km/h,
-

q
uando o motor é desligado.
A função é ativada ou desativada
através do separador “ Parâmetros
do veículo ” no menu Condução/
Veículo do ecrã tátil.
Retrovisor interior
Engloba um dispositivo antiencandeamento
que escurece o
espelho do retrovisor e reduz
a
perturbação do condutor devido ao sol, às
luzes dos outros veículos, etc.
Modelo manual
Regulação
F R egule o retrovisor para orientar
corretamente o
espelho para a posição
“d i a”.
Posição dia/noite
F

P
uxe a

alavanca para passar à posição
antiencandeamento “noite”.
F

E
mpurre a

alavanca para passar à posição
n o r m a l “d i a”.
3
Ergonomia e conforto

60
Bancos traseiros
Os 3 bancos da 2.ª fila são independentes
e têm a

mesma largura. Os encostos são
ajustáveis para ajustar o


espaço de carga da
mala.
Encostos de cabeça traseiros
Os encostos de cabeça traseiros são
desmontáveis.
Para retirar um encosto de cabeça:
F

l
evante o encosto da cabeça ao máximo,
F

p
rima os pinos A para destrancar o

encosto
da cabeça e retire-o completamente,
F

a
rrume o encosto da cabeça.
Para repor um encosto de cabeça:
F

i
nsira as hastes do encosto da cabeça nas
guias das costas do banco correspondente,
F

e
mpurre o encosto da cabeça ao máximo,
F

p
rima os pinos A para destrancar o

encosto
de cabeça e pressione-o ao máximo para
baixo.
Nunca conduza com passageiros nos bancos
traseiros quando os encostos de cabeça não
estão colocados; os encostos de cabeça
devem estar colocados na posição alta.
Ajuste longitudinal
O rebatimento ou levantamento das costas do banco
deve ser sempre efetuado com o veículo parado.
Cada banco é regulável individualmente.
F

E
leve o comando e faça deslizar o banco
para a
frente ou para trás.
Estão disponíveis duas opções:
-

uma
posição alta , quando o

banco é
usado:
F
p
uxe o

encosto de cabeça para cima até
ao batente.
-

uma posição baixa , de arrumação, quando
os bancos não são usados:
F

p

rima os pinos A para destrancar
o

encosto de cabeça e pressione-o ao
máximo para baixo.
Quando as costas do banco estão
rebatidas, deixa de ser possível deslizar
o


banco.
Modelo “ eletrocromático ”
automático
Este sistema alterna entre a utilização de dia
e d e noite de forma automática e progressiva
através de um sensor que mede a
luminosidade
proveniente da traseira do veículo.
Para garantir uma visibilidade ótima nas
manobras, o retrovisor fica mais claro
automaticamente quando a


marcha-atrás
é engrenada.
Ergonomia e conforto

61
Ângulo das costas do banco
Estão disponíveis várias posições de
regulação.
F
D
esloque o banco para a frente.
F

P
uxe a correia para a frente e, em seguida,
incline as costas do banco para a
posição
pretendida.
Rebatimento das costas dos bancos
As costas dos bancos devem ser
rebatidas apenas com o veículo parado.
Operações preliminares:
F

b
aixe os encostos de cabeça dos bancos,
F

a
vance, se necessário, os bancos
dianteiros,
F

v
erifique se nada nem ninguém perturba
o
rebatimento dos bancos (vestuário,
bagagem, etc.),Reposicionamento das
costas do banco
Antes de levantar as costas dos bancos
laterais para a posição normal, vá buscar
o
cinto de segurança e segure-o durante
a


operação.
F

verifique se os cintos de segurança laterais
estão devidamente esticados ao longo dos
pilares, se o
cinto de segurança central está
recolhido e se as linguetas dos três cintos
estão na posição de recolhimento adequada.
F Puxe com firmeza a correia 1 para
desbloquear as costas do banco.
F

G
uie as costas do banco 2 para baixo, até à
posição horizontal.
F

C
oloque as costas do banco 2 para cima
e empurre-as com força para fixar o
seu
sistema de trancamento. Atenção: as costas do banco mal
trancadas colocam em risco a
segurança
dos passageiros em caso de travagem
brusca ou embate.
O conteúdo da mala pode ser projetado
para a dianteira do veículo – Risco de
ferimentos graves!
F
V
erifique se a correia 1 de destrancamento
regressou corretamente à sua posição.
F
V
erifique se os cintos de segurança laterais
não ficam entalados durante a

operação.Aquecimento e ventilação
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e tanto
provém do exterior através da grelha situada
na base do para-brisas como do interior no
modo de recirculação de ar.
Comandos
Os comandos estão acessíveis no menu
“
Ar condicionado ” do ecrã táctil ou estão
agrupados no painel de comandos da consola
central.
3
Ergonomia e conforto

62
Distribuição do ar6.Saídas de ar para os pés traseiras.
7. Ventiladores ajustáveis com ventoinha,
dependendo da versão.
Conselhos
1.Ventiladores de descongelamento/
desembaciamento do para-brisas.
2.
Ventiladores de descongelamento/
desembaciamento dos vidros laterais dianteiros.
3. Ventiladores laterais ajustáveis.
4. Ventiladores centrais ajustáveis.
5. Saídas de ar para o
espaço para os pés
dianteiro. Uso da ventilação e do ar condicionado
F

P
ara assegurar que o ar é distribuído
uniformemente, mantenha as grelhas
de entrada externa de ar na base do
para-brisas, os bocais, as válvulas,
as saídas de ar e o extrator de ar no
espaço de carga da mala, livres de
quaisquer obstruções.
F
N
ão cobrir o sensor de luminosidade,
situado no painel de instrumentos; este
ser ve à regularização do sistema de ar
condicionado.
F
C
oloque em funcionamento o sistema
de ar condicionado pelo menos 5 a
10 minutos, uma a duas vezes por mês
para o manter em per feitas condições
de funcionamento.
F
S
e o sistema não produzir ar frio,
desligue e contacte a rede CITROËN
ou uma oficina autorizada.
Em caso de reboque de carga máxima
numa forte inclinação com temperaturas
elevadas, a desativação do ar
condicionado aumenta a potência do
motor, melhorando assim a
capacidade de
reboque.
Evite conduzir durante demasiado tempo
com a ventilação desligada ou com
o


funcionamento prolongado da recirculação
do ar do interior – Risco de formação de
névoa e de degradação da qualidade do ar!
Se, após uma paragem prolongada
ao sol, a temperatura interior for muito
elevada, ventile primeiro o
habitáculo
durante alguns instantes.
Coloque o
comando de débito de ar num
nível suficientemente alto para renovar
rapidamente o


ar no habitáculo.
A condensação criada pelo ar condicionado
provoca uma descarga de água sob
o veículo que é per feitamente normal.
Ergonomia e conforto

63
Revisão da ventilação e do ar condicionado
F P rocure o bom estado do filtro do
habitáculo e solicite periodicamente
a
substituição dos elementos filtrantes.
Recomendamos que opte por um filtro de
habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo
ativo específico, contribui para a
purificação do
ar respirado pelos ocupantes e para a
limpeza
do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos,
dos maus odores e acumulação de gordura).
F

P
ara assegurar o bom funcionamento
do sistema de ar condicionado,
recomendamos que solicite a
sua
verificação de acordo com as
recomendações em guia de manutenção e
garantia.
Stop & Star t
Os sistemas de aquecimento e de ar
condicionado só funcionam com o
motor
a


trabalhar.
Desative temporariamente o
sistema Stop
& Start para manter uma temperatura
confortável no habitáculo.
Para mais informações sobre o
Stop &
Start , consulte a
secção correspondente.
Ar condicionado manual
Prima o botão de menu Ar
c ondicionado , situado sob o
ecrã
tátil, para visualizar a


página de
comandos do sistema. O sistema de ar condicionado funciona apenas
com o
motor em funcionamento.
Regulação da temperatura
F Carregue numa destas setas 6
para
diminuir (azul) ou aumentar (vermelho) o
va l o r.
O valor apresentado corresponde a
um nível
de conforto e não a
uma temperatura precisa.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, prima o botão de regulação
da temperatura para cima ou para baixo até
que seja apresentada a
indicação LO ou HI.
Regulação do débito de ar
F Carregue num dos botões 5 para aumentar
( + ) ou diminuir ( -) a velocidade do ventilador.
O símbolo do débito de ar (hélice) é preenchido
progressivamente à medida que se aumenta
a
velocidade do ventilador.
Reduzindo o
débito de ar para o mínimo, a
ventilação é interrompida.
Evite conduzir demasiado tempo sem
ventilação – risco de condensação e de
degradação da qualidade do ar!
1.
Programa automático de visibilidade.
2. Recirculação do ar interior.
3. Desembaciamento/descongelamento do
vidro traseiro.
4. Sistema desligado.
5. Regulação do fluxo de ar.
6. Regulação da temperatura.
7. Regulação da distribuição de ar.
8. Ligar/desligar o


ar condicionado.
9. Ar condicionado no máximo.
3
Ergonomia e conforto

64
Regulação da distribuição
de ar
Pode modular a distribuição de ar pelo
h abitáculo através dos três botões 7 .
Para-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Espaço para os pés.
Cada pressão num botão ativa ou desativa
a
função. A luz indicadora está acesa quando
o
botão está ativado. Para uma difusão
homogénea do ar no habitáculo, é possível
ativar simultaneamente os três botões.
Ar condicionado máximo
O sistema regula automaticamente
a temperatura de referência no nível de
conforto mais baixo, a distribuição de ar pelos
ventiladores centrais e laterais, o fluxo de ar
máximo.
F

P
rima novamente o botão 9 para ativar/
desativar a
função; a respetiva luz
indicadora acende/apaga.
Programa automático de
visibilidade
Para mais informações sobre o botão 1
“ P
rograma automático de visibilidade ”,
consulte a
secção “Desembaciamento/
Descongelamento dianteiro ”.
Ligar/desligar o ar
condicionado.
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

b
aixar a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, abaixo dos 3
°C.
F

P
rima o botão 8 para ativar/desativar
o
sistema de ar condicionado.
Quando a
luz indicadora estiver acesa, a
função de ar condicionado está ativada.
O ar condicionado não funciona quando
a regulação do fluxo de ar é inibida.
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode
utilizar a
recirculação de ar interior durante
alguns instantes. Depois, volte à entrada de
ar exterior.
A desativação do ar condicionado pode gerar
desconforto (humidade, embaciamento).
Interrupção do sistema
Evite conduzir durante períodos de tempo
longos com o sistema desativado – Risco
de embaciamento e deterioração da
qualidade do ar!
Uma nova pressão em qualquer botão
reativa o
sistema com os valores
anteriores à desativação.
F

P
rima o botão 4
; a respetiva luz indicadora
acende-se e todas as restantes luzes
indicadoras do sistema apagam-se.
Esta ação neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
A temperatura já não é regulada. Continua
todavia a ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Ar condicionado
automático de duas zonas
Prima o botão de menu Ar
c ondicionado , situado sob o
ecrã
tátil, para visualizar a


página de
comandos do sistema.
Ergonomia e conforto

65
11.Acesso à página secundária.
12 . Pré-climatização do habitáculo
(consoante a
versão).
13. Seleção das regulações do programa
automático de conforto (Suave/Normal/
Rápido).
14 . De uma zona/de duas zonas.
15. Função “AQS” (Air Quality System)
(consoante a
versão).
Este sistema de ar condicionado funciona com
o
motor em funcionamento, mas pode aceder
à ventilação e aos respetivos comandos com
a


ignição ligada.
O funcionamento do ar condicionado, a
temperatura, o fluxo e a
distribuição de ar no
habitáculo são regulados de forma automática.
Regulação da temperatura
O condutor e o passageiro dianteiro podem
r egular separadamente a temperatura.
F

C
arregue num dos botões 6 para diminuir
(azul) ou aumentar (vermelho) o valor.
1.
Programa automático de visibilidade.
2. Recirculação do ar interior.
3. Desembaciamento/descongelamento do
vidro traseiro.
4. Sistema desligado.
5. Regulação do fluxo de ar.
6. Regulação da temperatura.
7. Regulação da distribuição de ar.
8. Ligar/desligar o


ar condicionado.
9. Ar condicionado no máximo.
10. Ativação do programa automático de
conforto. O valor apresentado corresponde a
um nível
de conforto e não a
uma temperatura precisa.
É recomendável que evite uma diferença de
regulação esquerda/direita superior a
3.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, prima o botão de regulação
da temperatura para cima ou para baixo até
que seja apresentada a
indicação LO ou HI.
Programa automático de
conforto
F Prima o botão 10 “AUTO ” para ativar
o modo automático do sistema de ar
condicionado.
Quando a
luz indicadora da tecla estiver
acesa, o sistema de ar condicionado funciona
de forma automática: em função do nível
de conforto que selecionou, o sistema vai
gerir, de forma ideal, a temperatura, o fluxo e
a


distribuição de ar no habitáculo.
É possível regular a
intensidade do programa
automático de conforto selecionando uma
das três definições propostas na página
secundária, acessível a
partir do botão
11


“OPÇÕES ”.
Para modificar a


definição atual, assinalada
pelo acendimento da luz indicadora
correspondente, pressione sucessivamente
esta tecla 13


até que o modo pretendido seja
exibido:
“ Suave ”: privilegia um funcionamento discreto
e silencioso, limitando o
débito de ar.
3
Ergonomia e conforto

66
“Normal ”: oferece o melhor compromisso
entre o conforto térmico e o silêncio de
funcionamento (regulação pré-definida).
“ Rápido ”: privilegia uma difusão de ar
dinâmica e eficaz.
Utilize a
definição “ Normal” ou “Rápido ”
para garantir o


conforto dos passageiros dos
bancos de trás.
Esta definição apenas é associada ao
modo automático. No entanto, em caso de
desativação do modo AUTO , o indicador
da última definição selecionada permanece
aceso.
A modificação da definição não reativa o
modo
AUTO se este se encontrava desativado.
Com o
tempo e o motor frios, para
limitar a
difusão de ar frio no interior
do habitáculo, o débito de ar evolui
progressivamente até o
valor de conforto
ser atingido.
Ao entrar no veículo, se a
temperatura
do habitáculo for muito inferior ou
superior ao valor de conforto pretendido,
não é necessário modificar o
valor
apresentado para atingir mais depressa
o
conforto pretendido. O sistema corrige
automaticamente, e o
mais rapidamente
possível, a diferença de temperatura.Programa automático de
visibilidade
Para mais informações sobre o botão
1 “Programa automático de visibilidade ”,
consulte a
secção “Desembaciamento/
Descongelamento dianteiro ”.
Função “Air Quality System ”
(AQS)
Com a ajuda de uma sonda de poluição, esta
f unção ativa automaticamente a recirculação
do ar ambiente a
partir do momento em que
detete determinado nível de substâncias
poluentes no ar exterior.
Quando a
qualidade do ar for novamente
satisfatória, a recirculação do ar ambiente é
desativada automaticamente.
Esta função não foi concebida para detetar os
maus odores.
A recirculação é automaticamente ativada
quando o
lava-vidros dianteiro é utilizado ou
quando a


marcha-atrás é engrenada.
A função fica inativa quando a
temperatura
ambiente é inferior a
5 °C, para evitar o risco
de embaciamento do para-brisas e dos vidros
laterais.
Para ativar ou desativar a
função, aceda
à página secundária utilizando o


botão
11


“OPÇÕES ” e, a seguir, prima o
botão 15.
Controlo manual
Pode regular manualmente uma ou várias
destas funções enquanto mantém o
controlo
automático das outras funções:
-

f
luxo de ar, botão 5 ,
-

d
istribuição de ar, botão 7 ,
Assim que alterar uma regulação, a luz
indicadora do botão 10


“AUTO ” apaga-se.
F

P
ressione novamente o botão 10

para
reativar o
programa automático de conforto.
Regulação do débito de ar
F Prima um destes botões 5 para aumentar
( + ) ou diminuir ( -) a ventilação.
O símbolo do débito de ar (hélice) é preenchido
progressivamente à medida que se aumenta
a
velocidade do ventilador.
Reduzindo o
débito de ar no mínimo, para-se
a


ventilação.
“ OFF ” é apresentado junto à hélice.
Evite conduzir demasiado tempo sem
ventilação – risco de condensação e de
degradação da qualidade do ar!
Ergonomia e conforto

67
Regulação da distribuição de ar
Pode modular a distribuição de ar pelo
h abitáculo através dos três botões 7 .
Para-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Espaço para os pés.
Cada pressão num botão ativa ou desativa
a
função. A luz indicadora está acesa quando
o
botão está ativado. Para uma difusão
homogénea do ar no habitáculo, é possível
ativar simultaneamente os três botões.
Em modo AUTO , as luzes indicadoras destes
três botões 7
apagam-se.
Ligar/desligar o a r
condicionado
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

b
aixar a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, abaixo dos 3
°C.
F

P
rima o botão 8 para ativar/desativar
o
sistema de ar condicionado. Quando a
luz indicadora estiver acesa, a
função de ar condicionado está ativada.
O ar condicionado não funciona quando
a regulação do fluxo de ar é inibida.
Para obter ar fresco mais rapidamente,
pode utilizar a recirculação de ar interior
durante alguns instantes. Depois, volte à
entrada de ar exterior.
A desativação do ar condicionado
pode gerar desconforto (humidade,
embaciamento).
Uma zona/Duas zonas
A temperatura do lado do passageiro pode ser
associada à temperatura do lado do condutor
(função de uma zona).
Encontra-se disponível na página secundária
que é acessível a
partir do botão 11

“OPÇÕES ”.
F

P
rima este botão 14

para ativar a

função
“ MONO”; o respetivo estado aparece como
“ ON ”.
A função desativa-se automaticamente se
o
passageiro utilizar os seus botões de regulação
de temperatura (função de duas zonas).
Ventilação com ignição ligada
Com a ligação da ignição, pode beneficiar do
s istema de ventilação para efetuar a regulação
do fluxo de ar 5
e da distribuição de ar 7 no
habitáculo, de acordo com a
carga da bateria.
Interrupção do sistema
F Prima o botão 4.
A respetiva luz indicadora acende-se e todas
as restantes luzes indicadoras do sistema
apagam-se.
Esta ação neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
Reduzindo o
débito de ar 5 para o mínimo, a
ventilação é interrompida.
A temperatura já não é regulada. Continua
todavia a
ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo. Esta função não permite o

funcionamento do
sistema de ar condicionado.
Recirculação do ar interior
A entrada de ar exterior permite evitar
a formação de condensação no para-brisas e
nos vidros laterais.
A recirculação do ar interior permite isolar
o
habitáculo dos odores e fumos, e permite
atingir mais rapidamente a


temperatura
necessária no habitáculo.
F

P
rima este botão para ativar/
desativar a
função (confirmado
pelo acendimento/extinção da luz
indicadora).
O sistema ativa-se automaticamente ao
engrenar a


marcha-atrás.
3
Ergonomia e conforto

68
Desembaciamento –
Descongelamento dianteiro
Programa automático de
visibilidade
O programa automático de visibilidade permite
desembaciar ou descongelar mais rapidamente
o para-brisas e os vidros laterais. F

P
rima este botão para ativar/
desativar a


função.
Quando a
luz indicadora estiver acesa, a
função está ativada.
O sistema gere automaticamente o
ar
condicionado (dependendo da versão), o débito
de ar, a entrada de ar e distribui a
ventilação de
uma forma ideal para o
para-brisas e os vidros
laterais.
O sistema permite a
modificação manual
do débito de ar sem provocar a
desativação
automática do programa automático de
visibilidade.
Com o
Stop & Start, quando
o


desembaciamento tiver sido ativado, o
modo STOP não se encontra disponível. Em condições de inverno, retire toda
a
neve ou gelo da câmara no para-brisas
antes de arrancar.
Se assim não for, tal pode afetar
o

funcionamento do equipamento
associado à câmara.
Para-brisas com aquecimento
Com tempo frio, esta função aquece a base
d o para-brisas, bem como a zona situada ao
longo da moldura do para-brisas.
Sem alterar as configurações do sistema
de ar condicionado, permite descolar mais
rapidamente as escovas do limpa-para-brisas
quando estas estão coladas pela geada e
ajuda a
evitar a acumulação de neve associada
ao funcionamento dos limpa-vidros.
Ativar/Desativar
F Com o motor a funcionar, prima este
botão para ativar/desativar a função
(confirmado por acendimento/extinção da
luz indicadora).
A função é ativada assim que a
temperatura
exterior descer abaixo de 0
°C. É
automaticamente desativada sempre que se
desliga o


motor.
Desembaciamento –
descongelamento do vidro traseiro
Ligar/Desligar
F Prima este botão para desembaciar/descongelar o vidro
traseiro e, consoante a
versão, os
retrovisores exteriores (confirmado
pelo acendimento/extinção da luz
indicadora).
O descongelamento desliga-se
automaticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.
Ergonomia e conforto