CITROEN DS3 2015 Manuales de Empleo (in Spanish)

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DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Posiciones de la palanca de cambios
N. neutral (punto muerto)
R. Reverse (marcha atrás)
1
2 3 4 5 / 6. Marchas en modo manual
AUTO.

S
e enciende al seleccionar el modo
automatizado. Se apaga al cambiar a
modo manual.
F

P
ise el freno cuando parpadee
este testigo (p. ej.: para arrancar
el motor).
es o
bligatorio pisar el pedal del freno
para arrancar el motor.
Arranque del vehículo
F Seleccione la posición N .
F P ise a fondo el pedal del freno.
F
a
r
ranque el motor.
N se indica en el cuadro de a bordo.
N parpadea en el cuadro de a bordo
si la palanca de cambios no está en la
posición N al arrancar.
F

Sel
eccione el modo automatizado
(posición A ), el modo manual (posición M)
o la marcha atrás (posición R ).
AUTO y 1, 1
o R se indican en el
cuadro de a bordo.
F

S
uelte el freno de estacionamiento.
F

Sue
lte progresivamente el pedal del freno. Según el tipo de caja manual pilotada,
los vehículos pueden desplazarse
inmediatamente (consulte el apartado
"Función de tracción autónoma").
no p

ise simultáneamente el pedal del
freno y el del acelerador.
e
l e
mbrague
podría sufrir un desgaste prematuro.
F
a
c
elere.
Conducción

DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
Función de tracción autónoma
(según equipamiento)
esta función permite realizar maniobras
con mayor flexibilidad a velocidad
reducida (maniobra de estacionamiento,
embotellamientos...).
Después de poner la palanca de cambios en
posición A, M o R, el vehículo se desplaza al
soltar el pedal del freno a velocidad reducida,
con el motor al ralentí.
Modo automatizado
AUTO y la marcha engranada se
indican en el cuadro de a bordo.
la c

aja de velocidades funciona entonces
en modo autoadaptativo, sin intervención del
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada en función de los
siguientes parámetros:
-
op

timización del consumo;
-

e

stilo de conducción;
-

p

er fil de la vía;
-

c

arga del vehículo.
Para obtener una aceleración óptima, por
ejemplo, para adelantar a otro vehículo, pise
con firmeza el pedal del acelerador rebasando
el punto de resistencia.
en c

ualquier momento es posible
cambiar de modo desplazando la
palanca de cambios de A a M o a la
inversa.
la f

unción de tracción autónoma puede
no estar disponible momentáneamente
si la temperatura del embrague
es excesiva o si la pendiente es
demasiado pronunciada.
nu

nca deje a los niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha. F

Sel

eccione la posición A
.
nu

nca seleccione el punto muerto N
durante la circulación.
Recuperación temporal del
control manual del cambio
es posible retomar temporalmente el control
manual del cambio de marchas mediante
las levas "+" y "-".
l
a s
olicitud de cambio
de marcha se efectúa si el régimen motor lo
permite.
es

ta función permite al conductor
anticipar determinadas situaciones como
el adelantamiento de un vehículo o la
aproximación a una curva.
Después de un tiempo sin accionar los
mandos, la caja de velocidades volverá a
gestionar las marchas automáticamente.

111
DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
las solicitudes de cambio de marcha se
efectúan únicamente si el régimen motor lo
permite.
no e
s necesario soltar el acelerador durante
los cambios de marcha.
al f

renar o ralentizar, la caja de velocidades
cambia automáticamente a una marcha más
corta para permitir relanzar el vehículo en una
marcha adecuada.
en c

aso de fuerte aceleración, la caja
no cambiará a una marcha superior si el
conductor no acciona la palanca de cambios o
las levas del volante (salvo si el régimen motor
se aproxima al régimen máximo).
Marcha atrás
Para introducir la marcha atrás, debe
inmovilizarse el vehículo pisando el pedal del
freno.
F

Sel
eccione la posición R .
Parada del vehículo
antes de apagar el motor, es necesario:
- s
eleccionar la posición N para dejar el
vehículo en punto muerto:
o
-

d
ejar la marcha engranada, en cuyo caso
no podrá desplazarse el vehículo.
Modo manual
F Seleccione la posición M .
la

s marchas engranadas se indican
sucesivamente en el cuadro de a
bordo.
en c

ualquier momento es posible
cambiar de modo desplazando la
palanca de cambios de M a A o a la
inversa.
nu

nca seleccione el punto muerto N
con el vehículo en circulación.
al

introducir la marcha atrás suena una
señal.
en c

ualquier caso, siempre que se
estacione es necesario accionar
el freno de estacionamiento para
inmovilizar el vehículo.
Para inmovilizar el vehículo con el motor
en marcha, deje siempre la palanca de
cambios en punto muerto N .
an

tes de intervenir en el
compartimento motor, compruebe
que la palanca de cambios esté en
punto muerto N y que el freno de
estacionamiento esté accionado.
Si se solicita la marcha atrás a velocidad
reducida, el testigo N parpadea y la caja pasa
automáticamente a punto muerto.
Para introducir la marcha atrás, ponga la
palanca en posición N y luego cambie a R
.
Conducción

DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, el
encendido de este testigo y el
parpadeo de AUTO , acompañados de una
señal sonora y un mensaje en la pantalla
multifunción, indican un fallo de funcionamiento
de la caja de velocidades.
ll

eve a revisar el sistema a la red C
i
t
R
OË
n
o
a un taller cualificado.
Reinicialización
(caja manual pilotada de
5
velocidades)
De manera excepcional, la caja de
velocidades puede requerir una
reinicialización automática.
e
n e
se
caso, no será posible arrancar el
vehículo o cambiar de marcha.
en e

l cuadro de a bordo se
indicarán AUTO y - -.
en e

l cuadro de a bordo se indicarán
AUTO y - -.
F

Sel

eccione la posición N .
F

P

ise el pedal del freno.
F
e
s

pere aproximadamente 30


segundos
a que se indiquen en el cuadro de a
bordo N o una marcha.
F

C

oloque la palanca en posición A y luego
en N .
F

S

in soltar el pedal del freno, arranque el
motor.
la c

aja de velocidades volverá a estar operativa.
Después de desconectar la batería, es
necesario reinicializar la caja de velocidades.
F

P

onga el contacto.
Siga el procedimiento anteriormente
descrito.

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DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
la caja de velocidades automática de cuatro
marchas permite elegir entre el confort del
automatismo integral, enriquecido con los
programas sport y nieve, o el cambio de
marchas manual.
as
í pues, se ofrecen cuatro modos de
conducción:
-


Funcionamiento automático, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
marchas.
-
Programa sport, que permite un estilo de
conducción más dinámico.
-
Programa nieve, para mejorar la
conducción en caso de adherencia
reducida.
-


Funcionamiento manual, para el cambio
secuencial de las velocidades por el
c o n d u c t o r.
Caja de velocidades automática
1. Palanca de cambios
2. B otón "S" (spor t)
3.


Botón " T " (nieve)
Pletina de la caja de
velocidades
P. estacionamiento
-
in movilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento tensado o destensado.
-
a
r
ranque del motor.
R. Marcha atrás
-

M
aniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
N. Punto muerto
-
i
n
movilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento tensado.
-
a
r
ranque del motor.
D. Funcionamiento automático
M + / -.

F
uncionamiento manual con cambio
secuencial de las cuatro marchas.
F
e
m
puje la palanca hacia adelante para
cambiar a una marcha más larga.
o
F
e
m
puje la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más corta.
Palanca de cambios
Conducción

DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
Cuando se desplaza la palanca por la rejilla para
seleccionar una posición, el testigo correspondiente
se enciende en el cuadro de a bordo.
P. Parking (estacionamiento)
R. Reverse (marcha atrás)
N.


n
e
utral (punto muerto)
D.
D

rive (conducción automática)
S.


Programa sport
T .
Programa nieve
1
2 3 4.
M
archas introducidas en modo de
funcionamiento manual
-.
V

alor no válido en modo de funcionamiento
manual
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Pisar el freno
F Si se enciende este testigo en el
cuadro de a bordo, pise el pedal
del freno (p. ej., para arrancar el
motor).
Arranque del vehículo
Si, durante la circulación, introduce
por descuido la posición N , deje que
el motor ralentice y, a continuación,
introduzca la posición D para acelerar.
en c

aso de temperatura inferior a
-23°C, es necesario dejar el motor
en funcionamiento en vacío durante
cuatro minutos, para garantizar el buen
funcionamiento y la vida útil del motor y
de la caja de velocidades. Si, con el motor funcionando al ralentí
y el freno suelto, se seleccionan
las posiciones R
, D o M, el vehículo
se desplaza, incluso sin pisar el
acelerador.
nu

nca deje a los niños sin vigilancia
dentro del vehículo cuando el motor
esté en marcha.
Para realizar una operación de
mantenimiento con el motor en marcha,
tense el freno de estacionamiento y
seleccione la posición P .
F
t
e
nse el freno de estacionamiento.
F

Sel
eccione la posición P o N
.
F
a
r
ranque el motor.
Si no se sigue este procedimiento, sonará una
señal, acompañada de un mensaje de alerta.
F

C

on el motor en marcha, pise el pedal del
freno.
F

D

estense el freno de estacionamiento.
F

Sel
eccione la posición R
, D o M.
F

Sue
lte progresivamente el pedal del freno.
el v

ehículo se desplazará inmediatamente.

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DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
Funcionamiento automático
F introduzca la posición D para seleccionar el cambio automático de las cuatro
marchas.
la caja de velocidades funciona entonces en modo
autoadaptativo, sin la intervención del conductor,
seleccionando permanentemente la marcha más
adecuada según el estilo de conducción, el per fil de
la vía y la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar la palanca, pise a fondo el pedal del
acelerador (kick down).
l
a c
aja de velocidades
cambiará automáticamente a una marcha más
corta o mantendrá la marcha seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
al f

renar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a marchas más cortas para
ofrecer un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la
caja de velocidades no cambiará a la marcha
superior con el fin de mejorar la seguridad.
nu

nca seleccione la posición N cuando
el vehículo esté circulando.
nu

nca seleccione las posiciones P o R
hasta que el vehículo esté detenido por
completo.
Programas sport y nieve
estos dos programas específicos completan
el funcionamiento automático en situaciones
particulares.
Programa sport "S"
F Pulse el botón "S" una vez haya arrancado
el motor.
la c

aja de velocidades dará prioridad
automáticamente a un estilo de conducción
dinámico.
S se indicará en el cuadro de a
bordo.
Programa nieve " T"
F Pulse el botón " T" una vez haya arrancado
el motor.
la c

aja de velocidades se adaptará a la
conducción sobre firme deslizante.
este programa facilita los arranques y la motricidad
en condiciones de adherencia reducida.
T se indicará en el cuadro de a
bordo.
Vuelta al funcionamiento
automático
F en cualquier momento, pulse de nuevo el botón seleccionado para salir del programa
y volver al modo autoadaptativo.
Conducción

DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
existe riesgo de deteriorar la caja de
velocidades:
-
S
i se pisa al mismo tiempo el pedal
del freno y el del acelerador.
-

S
i, con la batería agotada, se
fuerza el cambio de la palanca de
la posición P a otra posición.
Para limitar el consumo de carburante
durante una parada prolongada con el motor
en marcha (en embotellamientos, etc.), sitúe
la palanca de cambios en la posición N y
tense el freno de estacionamiento.
Si la palanca no está en la posición
P , al abrir la puerta del conductor
o aproximadamente 45


segundos
después de cortar el contacto, aparece
un mensaje de alerta en la pantalla.
F

V
uelva a situar la palanca
en la posición P ; el mensaje
desaparecerá.
Si conduce sobre firme inundado o al
vadear, circule despacio.
Anomalía de
funcionamiento
Funcionamiento manual
Con el contacto puesto, el
encendido de este testigo,
acompañado de una señal sonora y de un
mensaje de alerta en la pantalla, indica un fallo
de la caja de velocidades.
Si eso ocurre, la caja pasa a modo de emergencia,
bloqueándose en la 3ª marcha.
e
n e
sta situación,
es posible percibir una sacudida importante al
cambiar de P a R y de N a R.
e
s
e tirón no supone
ningún riesgo para la caja de velocidades.
no supere la velocidad de 100 km/h, o la establecida
por la reglamentación local si es más restrictiva.
Contacte lo antes posible con la red Ci tR OËn
o con un taller cualificado.
F


i
n

troduzca la posición M
para seleccionar el
cambio secuencial de las cuatro marchas.
F
e
m

puje la palanca hacia el signo + para
cambiar a una marcha más larga.
F
t
ir

e de la palanca hacia el signo - para
cambiar a una marcha más corta.
el c

ambio de una marcha a otra, solo se
efectúa si las condiciones de velocidad del
vehículo y de régimen motor lo permiten; si no,
se impondrán momentáneamente las normas
del funcionamiento automático.
es

te símbolo se indicará en caso de
haber introducido una marcha de
forma incorrecta (selector entre dos
posiciones).la D d
esaparecerá y las marchas
que se introduzcan aparecerán
sucesivamente en el cuadro de a bordo.
Parada del vehículo
antes de parar el motor, es posible seleccionar
la posición P o N para dejar el vehículo en
punto muerto.
en a

mbos casos, tense el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Valor no válido en
funcionamiento manual
en subrégimen o sobrerrégimen, la marcha
seleccionada parpadea durante unos segundos
y, a continuación, se indica la marcha
realmente engranada.
es p

osible cambiar de la posición D
(automático) a la posición M (manual) en
cualquier momento.
en p

arado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente la
velocidad M1 .
en m

odo de funcionamiento manual, los
programas sport y nieve no están operativos.

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DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
indicador de cambio de marchaSistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga.
Funcionamiento
ejemplo:
- us ted circula en tercera marcha.
-


a
c
ontinuación, pisa el pedal del acelerador.
-
e
l s
istema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
la i

nformación aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.el s istema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
el s

istema no propone en ningún caso:
-


i
n
troducir la primera marcha.
-


i
n
troducir la marcha atrás.
-

C
ambiar a una marcha más corta.
Con una caja de velocidades pilotada o
automática el sistema solo está activo
en modo manual.
en l

os vehículos equipados con una
caja de velocidades manual, la flecha
puede ir acompañada de la indicación
de la marcha preconizada.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre,
puede seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
la

recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada.
a
s

í pues, es responsabilidad del
conductor seguir o no las indicaciones del sistema.
es

ta función no se puede desactivar.
Conducción

DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
Stop & Startel Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo StOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos...). el m otor vuelve a arrancar automáticamente — en modo St aRt— c uando el conductor desea reanudar la marcha. el
ar
ranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
el S

top & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
Para mayor comodidad, el modo
StO P no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, en los
segundos posteriores a haber sacado
la marcha atrás.
el m

odo S
tO
P no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
nu

nca reposte carburante con el motor
en modo S
tO

P. Corte imperativamente
el contacto con la llave.el
testigo "ECO"
se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
-

c

on una caja de velocidades manual , a
una velocidad inferior a 20

km/h, al colocar
la palanca de cambios en punto muerto y
soltar el pedal de embrague.
-

c

on una caja manual pilotada de
5

o 6

velocidades, en parado o a una
velocidad inferior a 8

km/h (según versión),
al pisar el pedal del freno o al poner la
palanca de cambios en posición N .
un c

ontador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en
modo S
tO

P durante el trayecto.
el c

ontador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.el m odo StO P no se activa cuando:
- l a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque con
la llave;
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
el testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.