CITROEN DS3 2015 Manuales de Empleo (in Spanish)

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asientos traserosla banqueta trasera tiene un cojín fijo de un único bloque y respaldo abatible (1/3 -2/3) para modular el espacio de carga del maletero.
F a
v
ance el asiento delantero
correspondiente si es necesario.
F

C
oloque el cinturón de seguridad contra el
respaldo.
F

C
oloque los reposacabezas en posición
baja.
Abatimiento del respaldo
F tire hacia delante del mando 1 para
desbloquear el respaldo 2 .
F

V
uelque el respaldo 2 sobre el cojín de
asiento. F
e
n
derece el respaldo 2 y bloquéelo.
F
C
ompruebe que la señal roja situada en el
mando 1 no queda visible.
Recolocación del respaldo
al enderezar el respaldo, compruebe
que los cinturones no han quedado
aprisionados.
Confort

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Cuentan con una única posición de uso (alta) y
una posición de reposo (baja).
los
reposacabezas son desmontables.
Para retirar un reposacabezas:
F

D
esbloquee el respaldo con el mando 1 .
F
i
nc
line ligeramente el respaldo 2 hacia
delante.
F
t
i
re del reposacabezas hacia arriba hasta
el tope.
F
a continuación, presione el mando de
desbloqueo A .
Reposacabezas traseros
nunca circule con los reposacabezas
desmontados. Éstos deben ir montados
y correctamente regulados.
Reglaje del volante
F Con el vehículo parado, tire del mando
para desbloquear el volante.
F

R
egule la altura y la profundidad para
adaptar su posición de conducción.
F
e
m
puje el mando para bloquear el volante.
Por motivos de seguridad, estas
operaciones siempre deben efectuarse
con el vehículo parado.

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Retrovisores
Cada uno de ellos está equipado con un
espejo regulable, que permite la visión
trasera lateral necesaria para las situaciones
de adelantamiento o estacionamiento. l
o
s
retrovisores pueden plegarse para estacionar
en lugares estrechos.
Desempañado-Deshelado Reglaje
F Desplace el mando A hacia la derecha
o hacia la izquierda para seleccionar el
retrovisor correspondiente.
F
a
c
cione el mando B en las cuatro
direcciones para efectuar el reglaje.
F

V
uelva a colocar el mando A en posición
central.
Retrovisores exteriores
los objetos observados están en
realidad más cerca de lo que parece.
te

nga esto en cuenta para apreciar
correctamente la distancia con los
vehículos que vienen por detrás.
Pliegue
F Desde el exterior: bloquee el vehículo con el mando a distancia o con la llave.
F

D
esde el interior: con el contacto puesto,
tire del mando A en posición central hacia
atrás.
Despliegue
F Desde el exterior: desbloquee el vehículo con el mando a distancia o con la llave.
F

D
esde el interior: con el contacto puesto,
tire del mando A en posición central hacia
atrás.
Si los retrovisores se han plegado
con el mando A, no se desplegarán al
desbloquear el vehículo.
e
n e
se caso, será
necesario tirar de nuevo del mando A.
el pliegue y despliegue de los
retrovisores exteriores con el mando a
distancia puede neutralizarse en la red
C
i

t
R
OË
n
o en un taller cualificado.
nu

nca pliegue o despliegue
manualmente los retrovisores abatibles
eléctricamente.
Si su vehículo está equipado con este
sistema, el desempañado-deshelado
de los retrovisores exteriores se
efectúa, con el motor en marcha,
pulsando el interruptor de desempañado de la
luneta (ver apartado "Desempañado
-

Deshelado
de la luneta trasera").
Confort

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Retrovisor interior
Modelo día/noche manual
Reglaje
F Regule el retrovisor para orientar correctamente el espejo en la posición
"día".
Posición día/noche
F tire de la palanca para pasar a la posición antideslumbramiento "noche".
F
e
m
puje la palanca para pasar a la posición
normal "día". Gracias a un sensor que mide la luminosidad
procedente de detrás del vehículo, este
sistema cambia progresivamente entre los
modos día y noche de forma automática.
Modelo día/noche automático
Con el fin de garantizar una visibilidad
óptima en las maniobras, el espejo se
aclara automáticamente en cuanto se
introduce la marcha atrás.
Por motivos de seguridad, los
retrovisores deben estar correctamente
regulados para reducir el "ángulo
muer to".
es

pejo regulable que permite la visión trasera
central.
Cuenta con un dispositivo antideslumbramiento
que oscurece el espejo del retrovisor,
permitiendo reducir las molestias del conductor
causadas por las luces de los vehículos que le
siguen, el sol...

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Ventilac i ón
Entrada de aire
el aire que circula en el habitáculo está filtrado
y proviene, o bien del exterior por la rejilla
situada en la base del parabrisas, o bien del
interior, en modo de reciclado de aire.
Tratamiento del aire
el aire que entra sigue distintos caminos en
función de los mandos seleccionados por el
conductor:
- e
n
trada directa al habitáculo
(entrada de aire).
-

P
aso por un circuito de calentamiento
(calefacción).
-

P
aso por un circuito de refrigeración
(aire acondicionado).
el m

ando de temperatura permite conseguir el
nivel de confort deseado mezclando el aire de
los distintos circuitos.
el m

ando de distribución de aire permite
difundir el aire en el habitáculo combinando
varias rejillas de aireación.
el m

ando de caudal de aire permite aumentar o
disminuir la velocidad de expulsión de aire del
ventilador.
Panel de mando
los mandos de este sistema se encuentran
en el panel A de la consola central. Según el
modelo, las funciones disponibles son:
-

n
ivel de confort deseado
-

c
audal de aire
-
d

istribución de aire
-
d

esempañado y deshelado
-

m
andos manuales o automáticos del aire
acondicionado
Difusión del aire
1. Difusores de desempañado o deshelado del parabrisas.
2.
D

ifusores de desempañado o deshelado
de las lunas laterales delanteras.
3.


a
i
readores laterales obturables y orientables.
4.


a
i
readores centrales obturables y
orientables.
5.
S

alidas de aire hacia los pies de los
pasajeros delanteros.
6.
S

alidas de aire hacia los pies de los
pasajeros traseros.
Confort

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Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado
Si, tras una parada prolongada al sol,
la temperatura interior es muy elevada,
no dude en airear el habitáculo durante
un momento.
Coloque el mando de caudal de aire a
un nivel suficiente para garantizar la
renovación del aire del habitáculo.
el s
istema de aire acondicionado no
contiene cloro y no representa ningún
peligro para la capa de ozono.
Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes normas de uso
y mantenimiento:
F

P

ara que la distribución del aire sea homogénea, no obstruya las rejillas de entrada
de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los aireadores y las
salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el maletero.
F
n
o c

ubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que interviene en la regulación
del sistema de aire acondicionado automático.
F

P

onga en funcionamiento el sistema de aire acondicionado durante un mínimo de
5

a 10

minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en per fecto estado de
funcionamiento.
F
a
s

egúrese de que el filtro de habitáculo esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos filtrantes.
S

e recomienda utilizar un filtro de habitáculo combinado que, gracias a su aditivo
activo específico, contribuye a purificar el aire respirado por los ocupantes y a
mantener la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas alérgicos, malos olores y
depósitos grasos).
F

P

ara garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado, se
recomienda llevarlo a revisar de acuerdo con las indicaciones de la guía de
mantenimiento y de garantías.
F

S

i el sistema no produce frío, desactívelo y consulte con la red C
i

t
R

OË
n

o con un
taller cualificado.
en c

aso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y con temperaturas
elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del motor y, por tanto,
mejorar la capacidad de remolcado.
la c

ondensación generada por el aire
acondicionado provoca, al detener el
vehículo, un goteo de agua normal bajo
el mismo.

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Calefacción/Ventilación
Frontal con mando manualFrontal con mando eléctrico
Confort

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aire acondicionado manual
Frontal con mando manualFrontal con mando eléctrico

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los sistemas de calefacción/ventilación o de aire acondicionado funcionan con el motor en marcha o en modo StOP del Stop & Start.
1. Ajuste de la temperatura
F Gire el mando entre azul (frío)
y rojo (calor) para modular la
temperatura a su gusto.
2. Ajuste del caudal de aire
F Gire el mando entre las posiciones 1 y 5 para obtener
un caudal de aire suficiente
para garantizar su confort.
F

S
i se coloca el mando de caudal de
aire en posición 0
(neutralización
del sistema), el sistema deja
de gestionar el confort térmico.
no

obstante, puede percibirse
un ligero flujo de aire debido al
desplazamiento del vehículo.
3. Ajuste de la distribución de aire
Parabrisas y lunas laterales
Parabrisas, lunas laterales y pies
de los ocupantes
Pies de los ocupantes
air

eadores centrales y laterales
la d

istribución de aire se
puede modular poniendo
el mando en una posición
intermedia.
4. Entrada de aire/Reciclado de aire
la entrada de aire exterior permite evitar el
empañado del parabrisas y las lunas laterales.
el r

eciclado del aire interior permite aislar el
habitáculo de los olores y humos exteriores.
en c

uanto sea posible, vuelva a permitir
la entrada de aire exterior para evitar la
degradación de la calidad del aire y la
formación de vaho.
Frontal con mando manual
F

D
esplace el mando manual
hacia la izquierda para
cambiar a la posición
"Reciclado del aire interior".
F

D
esplace el mando manual
hacia la derecha para volver
a la posición "
en

trada de aire
exterior".
Confort

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5. Encendido/Apagado del aire acondicionado
el aire acondicionado está previsto
para funcionar eficazmente en todas
las estaciones del año, siempre que
las ventanillas estén cerradas.
Frontal con mando eléctrico
F

P

ulse la tecla para hacer
circular el aire interior; el
testigo se encenderá.
F

V

uelva a pulsar la tecla para permitir la
entrada de aire exterior; el testigo se
apagará. Permite:
-

e

n verano, bajar la temperatura;
-

e

n invierno, con temperaturas superiores
a 3

°C, aumentar la eficacia del
desempañado.Encendido
F Pulse la tecla "A /C " . el p iloto de la tecla se
encenderá.
Apagado
F Pulse de nuevo la tecla "A /C " . el p iloto de
la tecla se apagará.
la i

nterrupción del aire acondicionado puede
generar molestias (humedad, vaho).
el a
ire acondicionado no funciona
cuando el mando de regulación del
caudal de aire 2 está en posición "0"
.
Para obtener aire frío con mayor
rapidez, utilice el reciclado del aire
interior durante un momento y, a
continuación, vuelva a seleccionar la
entrada de aire exterior.