CITROEN DS3 2017 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Avvisatore acustico
Sistema d'allarme sonoro per segnalare agli
altri guidatori un pericolo imminente.
F
Pr
emere in corrispondenza di una delle
razze del volante.
Chiamata d'emergenza
o d'assistenza
Questo dispositivo permette di inoltrare una
chiamata d'emergenza o d'assistenza verso
i servizi di soccorso o verso la piattaforma
dedicata (servizi effettuati dall'Assistenza
CITROËN).
Per maggiori dettagli sull'utilizzo di questo
equipaggiamento, consultare la rubrica Audio
e telematica.
Sicurezza

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Segnalazione pneumatici sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico della pressione dei pneumatici durante la marcia.Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non sostituisce l'attenzione del
guidatore.
Questo sistema non esime dal
controllare la pressione di gonfiaggio
dei pneumatici (compresa la ruota di
scorta) sia mensilmente che prima di
un lungo viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
(carico elevato, velocità elevata, lunghi
tragitti).I valori della pressione di gonfiaggio
prescritti per il veicolo sono riportati
sull'etichetta della pressione dei
pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli elementi
d'identificazione, attenersi alla rubrica
corrispondente.
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1h o dopo un
tragitto inferiore a 10km effettuato a
velocità moderata).
In caso contrario (a caldo), aggiungere
0,3
b

ar ai valori indicati sull'etichetta.
Inoltre, guidare con i pneumatici sgonfi
fa aumentare il consumo di carburante.
Il sistema sorveglia la pressione dei quattro
pneumatici, non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Confronta le informazioni date dai
captatori di velocità delle ruote con dei
valori di riferimento che devono essere
reinizializzati dopo ogni regolazione
della pressione dei pneumatici o dopo la
sostituzione della ruota
.
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.

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L'allarme rimane fino alla
reinizializzazione del sistema.
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente una
deformazione visibile del pneumatico.
Non fidarsi quindi del solo controllo visivo. Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni
di utilizzo del veicolo e conforme alle
raccomandazioni presenti sull'etichetta
di pressione dei pneumatici.
Il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi non indica se la
pressione è errata al momento della
reinizializzazione.
Allarme pneumatici sgonfi
Si manifesta con l'accensione fissa
di questa spia, accompagnata
da un segnale sonoro e, dalla
visualizzazione di un messaggio.
F
Rall

entare immediatamente, evitare
movimenti improvvisi del volante e brusche
frenate.
F
Fe

rmarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono. F Se s
i dispone di un compressore (ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria pneumatico) controllare a
freddo la pressione dei quattro pneumatici.
Se non fosse possibile effettuare questo
controllo immediatamente, guidare con
prudenza a velocità ridotta.
oppure
F
In c

aso di foratura del pneumatico,
utilizzare il kit di depannaggio provvisorio
del pneumatico o la ruota di scorta
(secondo l'equipaggiamento).
Reinizializzazione
È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote.
Sicurezza

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La richiesta di reinizializzazione del sistema si effettua a contatto inserito e a veicolo fermo, dal menu di configurazione del veicolo.
Display monocromatico A
F Premere il tasto MENu per accedere al
menu generale.
F
Pr

emere i tasti " 5" o " 6" per selezionare
il menu Config. veicolo , poi confermare
premendo il tasto
oK.
F
Pr

emere i tasti " 5" o " 6" per selezionare il
menu " Reiniz gonfiaggio " poi confermare
premendo il tasto
oK. Ap

pare un messaggio per confermare la
richiesta.
F
Co

nfermare premendo il tasto
oK.
Display monocromatico C
F Premere il tasto MENu pe r accedere al
menu generale.
F
Pr

emere i tasti " 5" o " 6" per selezionare
il menu " Personalizzazione-
configurazione ", poi confermare
premendo il tasto
oK.
F Pr

emere i tasti " 5" o " 6" per selezionare il
menu " Definire i parametri veicoli ", poi
confermare premendo il tasto
oK. F
Pr
emere i tasti "
5" o " 6", per selezionare
il menu "gon fiaggio pneumatici", poi il
menu " Reinizializzazone ", poi confermare
premendo il tasto
oK. Un m

essaggio conferma la
reinizializzazione.

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Tablet touch screen
F Premere il tasto MENu.
F Se lezionare il menu " gu ida "
F
Ne

lla seconda schermata, selezionare "
Inizializz pneum sgonfi ".
Appare un messaggio per confermare la
richiesta di reinizializzazione.
F
Sele

zionare " Si " o " No ", poi confermare.
Un messaggio conferma la reinizializzazione. I nuovi parametri di pressione registrati
sono considerati dal sistema come valori di
riferimento.Catene da neve
Il sistema non deve essere
reinizializzato dopo il montaggio o lo
smontaggio delle catene da neve.
Dopo qualsiasi intervento sul sistema,
è necessario verificare la pressione dei
quattro pneumatici e poi reinizializzarla.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Anomalia di funzionamento
L'accensione, prima lampeggiante poi fissa,
della spia pneumatici sgonfi, accompagnata
dall'accensione della spia Service, indica un
malfunzionamento del sistema.
In questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più garantita.
Far verificare il sistema dalla rete CITROËN o
da un riparatore qualificato.
Sicurezza

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Sistemi di assistenza alla frenata
Insieme di sistemi complementari per
consentire di frenare nella massima sicurezza
e in modo ottimale, in situazioni di emergenza:
-
si
stema antibloccaggio delle ruote (ABS),
-
ripar

titore elettronico di frenata (REF),
-
as

sistenza alla frenata di emergenza (AFU).Sistema antibloccaggio
delle ruote e ripartitore
elettronico di frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabilità
e la maneggevolezza del veicolo in frenata,
particolarmente su strade dissestate e
sdrucciolevoli.
Attivazione
Il sistema antibloccaggio interviene
automaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema ABS può
manifestarsi con leggere vibrazioni del pedale
del freno.In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
la pressione.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie SToP e A
BS,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display, indica
un'anomalia del ripartitore elettronico che può
provocare una perdita di controllo del veicolo
in frenata.
Fermarsi tassativamente nelle migliori
condizioni di sicurezza.
In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare che
siano conformi alle prescrizioni del
costruttore.L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del sistema
antibloccaggio che può provocare una perdita
di controllo del veicolo in frenata.
In entrambi i casi consultare la rete CITROËN o
un riparatore qualificato.

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Assistenza alla frenata d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emergenza, di
raggiungere più in fretta la pressione ottimale di
frenata e quindi di ridurre la distanza di arresto.
Attivazione
Si attiva in funzione della velocità di pressione
del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'efficacia della frenata. In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
il pedale.
Sistemi di controllo della traiettoria
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico
della stabilità (CDS)
L'antislittamento delle ruote ottimizza la
motricità, onde evitare lo slittamento delle
ruote agendo sui freni delle ruote motrici e sul
motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce sul
freno di una o più ruote e sul motore, per far
seguire al veicolo la traiettoria desiderata dal
guidatore, entro i limiti delle leggi della fisica.Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
In presenza di difficoltà di aderenza al suolo o
di traiettoria, questi sistemi entrano in funzione. Il funzionamento è segnalato dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti.
Sicurezza

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Disattivazione
In condizioni estremamente severe (neve
profonda, fango, ...), in caso di tentativi
d'avviamento infruttuosi, potrebbe rivelarsi utile
disattivare i sistemi per far slittare le ruote ed
aumentare l'aderenza.
F
Pre
mere questo pulsante, situato a sinistra
sotto il volante.
L'accensione della spia sul pulsante indica la
disattivazione dei sistemi.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automaticamente
dopo ogni inserimento del contatto o a
partire da 50
k

m/h tranne per motori benzina
1.6
(

THP 165
c
v, THP 155
c
v, THP 150
c
v) e
PERFORMANCE.
F
Pr

emere nuovamente questo pulsante per
riattivarli manualmente.
Anomalia di funzionamento
I sistemi CDS/ASR aumentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere il guidatore a
guidare a velocità elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente :
-
al

le ruote (pneumatici e cerchi),
-
ai c

omponenti della frenata,
-
ai

componenti elettronici,
-
al

le procedure di montaggio e
d'intervento.
Dopo un urto, far verificare questi
sistemi presso la rete CITROËN o un
riparatore qualificato. L'accensione di questa spia sul
quadro strumenti e della spia
del pulsante, accompagnata
da un segnale sonoro e da un
messaggio, indicano un'anomalia di
funzionamento di questi sistemi.
Far verificare dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.

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Active City Brake
Active City Brakeè una funzione di aiuto alla
guida che ha l'obiettivo di evitare la collisione
frontale o di ridurrre la velocità d'impatto in
caso di mancato intervento o di intervento non
efficace del guidatore.Questo sistema è concepito per
migliorare la sicurezza di guida.
È compito del guidatore sorvegliare
in permanenza lo stato del traffico,
valutare la distanza e la velocità
relativa degli altri veicoli.
Active City Brake non può in alcun caso
sostituire l'attenzione del guidatore.
Non guardare il sensore laser con uno
strumento ottico (lente, microscopio...)
ad una distanza inferiore a
10
c

entimetri: rischio di lesioni ottiche. La frenata automatica è in ritardo
rispetto a quella che potrebbe realizzare
il guidatore al fine d'intervenire solo in
caso di elevato rischio di collisione.Principio
Con un sensore laser situato nella parte alta
del parabrezza, questo sistema rileva un
veicolo in movimento nello stesso senso di
circolazione o che si trova fermo davanti al
veicolo.
In caso di necessità, la frenata del veicolo si
attiva automaticamente per evitare la collisione
con quello che lo precede.
Condizioni d'attivazione
Active City Brake funziona se sono presenti le
seguenti condizioni:
●
il c

ontatto è inserito,
●
il v

eicolo è in marcia in avanti,
●
la v

elocità è compresa tra 5
e 3
0
k
m/h
circa,
●
i si

stemi di assistenza alla frenata (ABS,
REF, AFU) non sono in anomalia,
●
i si

stemi di controllo della traiettoria (ASR,
CDS) non sono disattivati o in anomalia,
●
il v

eicolo non è in curva stretta,
●
il s

istema non si è attivato negli ultimi dieci
secondi.
Sicurezza

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Funzionamento
Se il veicolo si avvicina troppo o troppo
velocemente a quello che lo precede, il sistema
attiva automaticamente la frenata per evitare la
collisione.
La collisione potrà essere evitata automaticamente
se la differenza di velocità tra il veicolo e quello
che lo precede non eccede i 15
k
m/h.
Oltre questa soglia, il sistema farà il possibile
per evitare o ridurre l'urto diminuendo la velocità
d'impatto.
La frenata automatica può provocare l'arresto
totale del veicolo se la situazione lo richiede.
In questo caso, è realizzata una tenuta
temporanea all'arresto del veicolo (per
1,5
s

econdi circa) per permettere al guidatore
di riprendere il controllo premendo il pedale del
freno. Si è allora avvertiti dalla visualizzazione di un
messaggio.
Le luci di stop del veicolo si accendono per
avvisare gli altri guidatori.
Dopo un urto, il sistema è messo
automaticamente in default: non
funziona più.
Ci si deve recare presso la rete
CITROËN o un riparatore qualificato
affinchè il sistema sia di nuovo
operativo. In frenata automatica, il guidatore ha
sempre la possibilità di comandare una
decelerazione importante rispetto a
quella pilotata dal sistema premendo
con decisione il pedale del freno. L'attivazione del sistema potrebbe
provocare uno spegnimento del motore,
tranne se il guidatore preme il pedale
della frizione abbastanza rapidamente
durante la frenata automatica.
Disattivazione
La disattivazione del sistema si effettua
attraverso il menu di configurazione del
veicolo, accessibile a contatto inserito.
Il suo stato è memorizzato all'interruzione del
contatto.Quando il sistema è disattivato, appare
un messaggio ad ogni nuovo utilizzo
del veicolo per segnarlo.