ESP CITROEN DS3 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

154
Deschidere
F DeschideÈ›i  uÈ™a   stânga   față.
F  T rageÈ›i   de   comanda   interioară   A,
  situată   în  
p

artea   inferioară   a ramei   uÈ™ii.
F
 
Î
mpingeÈ›i   către   stânga   comanda   B   È™i   ridicaÈ›i  
c

apota. F
 
D
esprindeÈ›i   tija   de   susÈ›inere   a capotei   C
din
locaÈ™ul   său,   È›inând-o   de   protecÈ›ia   din   spumă.
F  F ixaÈ›i   tija   de   susÈ›inere   a capotei   în   degajarea e
xecutată   pentru   a È›ine   capota   deschisă.
Când
  motorul   este   cald,   manipulaÈ›i  
c

u   grijă   comanda   exterioară   È™i   tija   de  
s

usÈ›inere   a capotei.
Atunci
  când   capota   este   deschisă,   aveÈ›i  
g

rijă   să   nu   loviÈ›i   agățătoarea   de   siguranță.
Nu
  deschideÈ›i   capota   în   caz   de   vânt  
p

uternic.
Închidere
F ScoateÈ›i  tija   de   susÈ›inere   din   locaÈ™ul   de   susÈ›inere.F PrindeÈ›i  susÈ›inătorul   de   capotă   în   locaÈ™ul   său.F CoborâÈ›i  capota   È™i   daÈ›i-i   drumul   la   sfârÈ™itul   cursei.F TrageÈ›i  de   capotă   pentru   a verifica   corecta   ei b
locare.
Întrucât în compartimentul motorului se află   echipamente   electrice,   se   recomandă  
l

imitarea   expunerii   limitată   (ploaie,   spălare  
e

t c .) .
Motorizări
Benzină
Diesel
Aceste motorizări sunt exemple informative.
J oja   de   ulei   È™i   buÈ™onul   de   umplere   cu   ulei   de  
m

otor   pot   fi   amplasate   în   locuri   diferite.
1 Rezer vor
  lichid   de   spălare   geamuri.
2 Rezer vor
  lichid   de   răcire   motor.
07
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

155
3Filtru   de   aer.
4 Rezer vor
  lichid   de   frână.
5 Baterie.
6 Tablou
  cu   siguranÈ›e.
7 Jojă
  de   ulei   motor.
8 Bușon
  de   completare   ulei   de   motor.
9 Pompă
  de   reamorsare   (pentru   filtrul  
d

iesel)*
Circuitul
  de   injecÈ›ie   a motorinei   este   sub  
f

oarte   mare   presiune.
Orice
  inter venÈ›ie   asupra   acestui   circuit  
t

rebuie   realizată   exclusiv   de   reÈ›eaua   de  
d

ealeri   sau   un   Ser vice   autorizat.
*
 
Î
n   funcÈ›ie   de   motorizare.
Verificare niveluri
VerificaÈ›i în mod regulat toate aceste niveluri   conform   planului   de   întreÈ›inere   al  
c

onstructorului.   FaceÈ›i   completări   dacă   este  
n

ecesar,   cu   excepÈ›ia   cazurilor   când   există  
in

dicații
 c
ontrare.
În
  cazul   unor   pierderi   importante   de   lichid,  
a

pelaÈ›i   la   reÈ›eaua   de   dealeri   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   verificarea   sistemului  
c

orespunzător. Acest
  lichid   trebuie   să   respecte  
r

ecomandările   producătorului   È™i  
s

pecificațiile
 m
otorului
 v
ehiculului.Dacă
  lucraÈ›i   sub   capotă,   aveÈ›i   grijă:  
a

numite   zone   ale   motorului   pot   fi   extrem  
d

e   fierbinÈ›i   (pericol   de   arsuri),   iar  
e

lectroventilatorul   poate   porni   în   orice  
m

oment   (chiar   È™i   cu   contactul   decuplat).
Produse uzate
EvitaÈ›i orice contact prelungit al pielii cu u
leiul   sau   cu   lichidele   uzate.
Majoritatea
  acestor   lichide   sunt   nocive  
p

entru   sănătate   sau   foarte   corozive.
Nu
  deversaÈ›i   uleiul   sau   lichidele   în  
s

istemul   de   canalizare   sau   pe   pământ.
Duceți
  uleiul   uzat   la   reÈ›eaua   de   dealeri  
s

au   la   un   Ser vice   autorizat   È™i   eliminaÈ›i-l  
în

  containerele   puse   la   dispoziÈ›ie   în  
a

cest   scop.
Nivelul uleiului d e m otor
Verificarea se face fie la cuplarea c
ontactului,   cu   indicatorul   de   nivel  
a

l   uleiului   de   pe   tabloul   bord   (la  
v

ehiculele   echipate   cu   indicator  
e

lectric),   fie   cu   joja   manuală. Pentru
  a asigura   corectitudinea   măsurării,  
v

ehiculul   trebuie   parcat   pe   teren   orizontal,  
c

u   motorul   oprit   de   mai   mult   de   30 de  
m

inute.
Este   normal   să   completaÈ›i   nivelul   de   ulei  
în

tre   două   revizii   (sau   schimburi   de   ulei).  
V

ă   recomandăm   un   control,   eventual   cu  
c

ompletare   de   ulei,   la   fiecare   5.000 km.
Verificare cu joja de ulei
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schiÈ›a c
omponentelor   de   sub   capota   motorului.
F
 
A
pucaÈ›i   joja   de   capătul   colorat   È™i   scoateÈ›i-o  
c

omplet.
F
 
Ș
tergeÈ›i   tija   jojei   cu   o lavetă   curată   È™i   care  
n

u   lasă   scame.
F
 
I
ntroduceÈ›i   joja   în   motor,   până   la   capăt,   apoi  
s

coateÈ›i-o   din   nou,   pentru   un   control   vizual:  
n

ivelul   corect   trebuie   să   se   situeze   între  
re

perele A   È™i   B.
07
InformaÈ›ii practice

156
A = MA XIM
B   =   MINIM
Dacă
 
se
 
constată
 
că
 
nivelul   depășeÈ™te   reperul  
A

 
sau
 
nu
 
ajunge
 
la
 
reperul   B, nu porniÈ›i
motorul .
-
 
D

acă
 
nivelul
 
MAXIM
 
este   depășit   (pericol  
d

e
 
deteriorare
 
a motorului),   contactaÈ›i  
r

ețeaua
 
de
 
dealeri
 
sau   un   Ser vice   autorizat.
-
 
D

acă
 
nivelul
 
MINIM nu este atins, este
imperativă
 
completarea   cu   ulei   de   motor.
Completare cu ulei motor
Amplasarea o rificiului de u mplere È™ i c ompletare c
u   ulei   de   motor   este   ilustrată   în   schiÈ›a   de   sub  
c

apota   motorului. După
  o completare   cu   ulei,   verificarea  
f

ăcută,   la   punerea   contactului,   cu  
i

ndicatorul   de   nivel   de   pe   tabloul   de   bord  
n

u   este   valabilă   decât   după   30 minute   de  
l

a   efectuarea   completării.
Schimbul uleiului de motor
Pentru a păstra fiabilitatea motorului È™i a d
ispozitivelor   antipoluare,   nu   utilizaÈ›i  
n

iciodată   aditivi   în   uleiul   de   motor.
Nivelul lichidului de f rână
Nivelul acestui lichid trebuie să s
e situeze în apropierea reperului
„MA XIË®.
  În   caz   contrar,   verificaÈ›i  
u

zura   plăcuÈ›elor   de   frână.
Înlocuirea lichidului de răcire
CitiÈ›i indicaÈ›iile din planul de întreÈ›inere al   constructorului,   pentru   a cunoaÈ™te  
p

eriodicitatea   acestei   operaÈ›ii.
Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fie conform recomandărilor c onstructorului.
Nivelul lichidului d e r ăcire
VerificaÈ›i în mod regulat nivelul l
ichidului   de   răcire.
O
  completare   cu   acest   lichid   între  
d

ouă   revizii   este   normală.
Pentru
 
a asigura   corectitudinea   măsurării,  
v

ehiculul
 
trebuie   parcat   pe   o suprafață   nivelată,  
c

u
 
motorul   răcit.
Nivelul
 
acestui   lichid   trebuie   să   se   situeze   în
 a

propierea
 n
ivelului
 „
MAXË®,
 f
ără
 s
ă-l
 d
epășească.
Dacă
 
nivelul   se   apropie   de   reperul   „MINË®
 s

au
 
scade
  sub   acest   nivel,   este   imperativă
 o c

ompletare.
Un
 
nivel
 
insuficient   creează   riscul   unor   deteriorări
 i

mportante   la   nivelul   motorului.
Când
 
motorul   este   cald,   temperatura   lichidului  
d

e
 
răcire
 
este   reglată   de   electroventilator.
F
 
D

eșurubați
 
bușonul
 
rezer vorului
 
de
 
ulei,
 
p

entru
 
a avea
 
acces
 
la
 
gura
 
de
 
umplere.
F
 
T

urnați
 
ulei
 
în
 
cantități
 
mici,
 
pentru
 
a evita
 
s

tropirea
 
cu
 
ulei
 
a componentelor
 
motorului
 
(

pericol
 
de
 
incendiu).
F
 
A

șteptați
 
câteva
 
minute
 
înainte
 
de
 
a verifica
 
n

ivelul
 
cu
 
joja
 
manuală.
F
 
C

ompletați
 

până
 

la
 

nivel,
 

dacă
 

este
 

necesar.
F
 
D

upă
 
verificarea
 
nivelului,
 
înfiletaÈ›i
 
cu
 
grijă
 
b

ușonul
 
rezer vorului
 
de
 
ulei
 
și
 
introduceți
 
j

oja
 
la
 
locul
 
ei.
Caracteristicile uleiului
Înainte de a completa cu ulei sau a schimba u
leiul   de   motor,   asiguraÈ›i-vă   că   uleiul  
c

orespunde   motorizării   È™i   este   conform   cu  
re

comandările
 p
roducătorului.
Mai
  mult,   întrucât   circuitul   de   răcire   este   sub  
p

resiune,   trebuie   să   aÈ™teptaÈ›i   cel   puÈ›in   o oră  
d

upă   oprirea   motorului   pentru   a inter veni.
07
InformaÈ›ii practice

157
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de frână trebuie să fie conform recomandărilor p roducătorului.
Nivelul lichidului d e s pălare 
g

eamuri
CompletaÈ›i nivelul atunci când este n
ecesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un amestec   gata   de   utilizare.
Iarna
  (la   temperaturi   sub   zero   grade),   trebuie  
u

tilizat   un   lichid   cu   antigel   adaptat   condiÈ›iilor,  
p

entru   a proteja   componentele   sistemului  
(

pompă,   rezer vor,   conducte   etc.).
Pentru
  a evita   orice   pericol   de   opărire,   în   cazul  
u

nei   completări   urgente   cu   lichid,   utilizaÈ›i  
o l

avetă   pentru   a deÈ™uruba   buÈ™onul   cu   două  
t

ure,   pentru   a reduce   presiunea.
Când   presiunea   a scăzut,   scoateÈ›i   buÈ™onul   È™i  
c

ompletați
 ni
velul.
Nivel de
 aditiv  m otorină  
(

Diesel  
c
u  
f
iltru  
d
e  
p
articule)
Nivelul minim al aditivului din r
ezer vor   este   indicat   prin   aprinderea  
c

ontinuă   a acestui   martor,   însoÈ›ită  
d

e   un   semnal   sonor   È™i   de   un   mesaj  
d

e   nivel   scăzut   al   aditivului   pentru  
f

iltrul   de   particule.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de urgență,   la   un   dealer   autorizat   sau   la   un  
S

er vice   autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de r
ezer vă,   se   declanÈ™ează   o avertizare.
Pentru
  a evita   imobilizarea   vehiculului   conform  
r

eglementărilor,   trebuie   să   completaÈ›i   cu  
Ad

Blue.
Pentru
  mai   multe   informaÈ›ii   despre   AdBlue
®
și sistemul SCR
 
și,
 
în
 
special
 
despre
 
c

ompletarea
 
acestuia,
 
consultați
 
secțiunea
 
c

orespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicaÈ›ii contrare, verificaÈ›i a ceste   elemente   conform   indicaÈ›iilor   din   planul  
d

e   întreÈ›inere   al   constructorului   È™i   în   funcÈ›ie   de  
m

otorizarea
 v
ehiculului.
În
  caz   contrar,   apelaÈ›i   la   reÈ›eaua   de   dealeri   sau  
l

a   un   Ser vice   autorizat   pentru   verificare.
Baterie de 1 2 V
Bateria nu necesită întreÈ›inere.
T otuÈ™i,   verificaÈ›i   cu   regularitate  
s

trângerea   bornelor   cu   È™urub   È™i  
s

tarea   de   curățenie   a conexiunilor.
Versiunile
  cu   Stop   &   Start   sunt   echipate  
c

u
 
o baterie   cu   plumb,   de   12 V,   având  
o t

ehnologie   È™i   caracteristici   specifice.
Înlocuirea
  acesteia   trebuie   efectuată  
e

xclusiv   de   reÈ›eaua   de   dealeri   sau   un  
S

er vice   autorizat.
În
 
cazul
 
efectuării   unor   operaÈ›iuni   la   bateria  
d

e
 
12 V,
 
consultaÈ›i   secÈ›iunea   corespunzătoare  
p

entru
 
informaÈ›ii   suplimentare   despre   măsurile  
d

e
 
precauÈ›ie   care   trebuie   luate   înainte   de  
e

fectuarea
 i
ntervenției.
Nu
 
utilizați
 
niciodată
 
doar
 
apă
 
(risc
 
de
 
îngheÈ›,
 
d

epuneri
 
de
 
calcar
 
etc.).
07
Informații practice

158
Filtru de aer
În funcÈ›ie de mediu (atmosferă cu praf   etc.)   È™i   de   utilizarea   vehiculului  
(

de   exemplu,   conducere   în   mediu  
ur

ban),
 s
chimbați-le, dacă este
necesar, de două ori mai des .
Filtru habitaclu
În funcÈ›ie de mediu (atmosferă cu p
raf   etc.)   È™i   de   utilizarea   vehiculului  
(

de   exemplu,   conducere   în   mediu  
ur

ban),
 s
chimbați-le, dacă este
necesar, de două ori mai des .
Un
 
filtru   de   habitaclu   îmbâcsit   poate  
d

eteriora   per formanÈ›ele   sistemului   de  
a

er
 
condiÈ›ionat   È™i   poate   genera   mirosuri  
n

eplăcute.
Filtru de ulei
SchimbaÈ›i filtrul de ulei la fiecare s chimbare   a uleiului   de   motor.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de par
ticule este indicat prin aprinderea
temporară
  a acestui   martor   de  
a

vertizare,   însoÈ›ită   de   un   mesaj   de  
av

er tizare.
Imediat
 
ce   condiÈ›iile   de   trafic   permit,   regeneraÈ›i  
f

iltrul
 
rulând   cu   o viteză   de   cel   puÈ›in   60 km/h  
p

ână
 
la
 
stingerea   martorului.
Dacă
 
martorul   de   avertizare   nu   se   stinge,  
în

seamnă
  că   nivelul   aditivului   diesel   este  
s

căzut.
Pentru
 
mai   multe   informaÈ›ii   despre  
V

erificarea nivelurilor ,
  consultaÈ›i   secÈ›iunea  
c

orespunzătoare. La
 
un
  vehicul   nou,   primele   operaÈ›ii   de  
r

egenerare   a filtrului   de   particule   pot   fi  
în

soÈ›ite   de   un   miros   de   ars,   ceea   ce   este  
p

er fect   normal.
După
  o funcÈ›ionare   prelungită  
a v

ehiculului   la   viteză   redusă   sau   la  
r

alanti, este posibil ca, la accelerare,
să
 
obser vaÈ›i   emisii   de   aburi   de   apă   pe  
e

È™apament.   AceÈ™ti   aburi   nu   afectează  
c

omportamentul   vehiculului   È™i   nici   mediul.
Cutie de viteze  m anuală
Cutia de viteze nu necesită în
treÈ›inere   (uleiul   nu   trebuie  
s

chimbat).
Cutie de viteze p ilotată
Cutia de viteze nu necesită în
treÈ›inere   (uleiul   nu   trebuie  
s

chimbat).
Cutie de viteze a utomată
Cutia de viteze nu necesită în
treÈ›inere   (uleiul   nu   trebuie  
s

chimbat).
Frâna de pa rcare
Dacă obser vaÈ›i că frâna de p
arcare   are   cursă   prea   lungă   sau  
a p

ierdut   din   eficacitate,   se   impune  
o v

erificare,   chiar   È™i   între   două  
r

evizii.
Sistemul
 
trebuie   verificat   la   un   dealer   sau   un  
S

er vice
 
autorizat.
07
InformaÈ›ii practice

160
Dacă rezer vorul de AdBlue® este gol, p
ornirea
 
motorului
 
este
 
împiedicată   de   un s

istem
 
impus
 
de
 
lege.
Dacă
 
sistemul
 
SCR
 
este
 
defect,   nivelul   de
 e

misii
 
al
 
vehiculului
 
nu
 
mai
 
corespunde
 s

tandardului
 
Euro
 
6:
 
vehiculul   devine
 p

oluant.
În
 
cazul
 
unei
 
defecțiuni
 
confirmate
 a s

istemului
 
SCR,
 
trebuie
 
să   mergeÈ›i   cât
 m

ai
 
curând
 
la
 
o reÈ›ea
 
de
 
dealeri   sau   la
 u

n
 
Ser vice
 
autorizat:
 
după
 
parcurgerea
 a 1

.100 de
 
kilometri
 
se
 
va
 
activa   automat   un
 s

istem
 
care
 
împiedică
 
pornirea   motorului.
În
 
ambele
 
cazuri,
 
un
 
indicator   de   autonomie
 i

ndică
 
distanța
 
pe
 
care
 
o puteÈ›i   parcurge
 în

ainte
 
de
 
imobilizarea
 
vehiculului.
Pentru
 
mai
 
multe
 
informații
 
despre
 m

ar torii de aver tizare
 
și
 
despre
 a

vertizările
 
asociate,
 
consultaÈ›i   secÈ›iunile
 c

orespunzătoare.
ÎngheÈ›area aditivului AdBlue
®
La temperaturi de sub aproximativ -11° C, a ditivul Ad Blue® îngheață.
Sistemul
 
SCR
 
include   un   dispozitiv   de  
în

călzire
 
a rezer vorului   de   aditiv   AdBlue
®,
ceea
 
ce
 
permite
 
rularea
 
în
 
condiții
 
de
 
frig  
ex

trem.
Completare c u A dBlue®
Umplerea rezer vorului de AdBlue® este
prevăzută
 
la
 
fiecare
 
revizie
 
de
 
rutină  
a v

ehiculului
 
la
 
rețeaua
 
de
 
dealeri
 
sau   la   un  
S

er vice
 
autorizat.
Cu
 
toate
 
acestea,
 
în
 
funcție
 
de
 
capacitatea  
r

ezer vorului,
 
se
 
poate
 
impune
 
completarea   cu  
Ad

Blue
® între două revizii, în special în cazul în c
are
 
acest   lucru   este   semnalat   de   o avertizare  
(

martori
  de   avertizare   È™i   mesaj).
Puteți
 
apela   la   un   membru   al   reÈ›elei   de   dealeri  
s

au
 
la
 
un   Ser vice   autorizat.
Dacă
 
doriÈ›i   să   completaÈ›i   personal,   citiÈ›i   cu  
a

tenție
 
următoarele   avertizări.
Măsuri de precauÈ›ie în timpul utilizării
În anumite condiÈ›ii (de exemplu la temperaturi e
xtreme),   nu   poate   fi   exclus   riscul   de   degajare  
a v

aporilor   de   amoniac:   nu   inhalaÈ›i   vapori   de  
l

ichid.   Vaporii   de   amoniac   au   un   efect   iritant  
a

supra   mucoaselor   (ochi,   nas   È™i   gât).
Nu
  lăsaÈ›i   AdBlue
® la îndemâna copiilor. P
ăstrați
 
lichidul
 
în   recipientul   sau   bidonul  
o

riginal.
Nu
 
transferați
 
niciodată   lichidul   AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează
 p

uritatea.
Nu
 
diluați
 
niciodată
 
AdBlue
® cu apă.
N
u
 
turnați
 
niciodată
 
AdBlue® în rezer vorul d
e
 
motorină.
Lichidul AdBlue
® este o soluÈ›ie pe bază de u
ree.
 
Este
 
neinflamabil,   incolor   È™i   inodor   (dacă  
e

ste
 
păstrat
 
într-un   loc   răcoros).
În
 
cazul
 
contactului   cu   pielea,   spălaÈ›i   zona  
r

espectivă
 
cu
 
multă   apă   È™i   săpun.   În   cazul  
c

ontactului
 
cu
 
ochii,   clătiÈ›i   imediat   È™i   din  
a

bundenta
 
cu
 
apă   sau   cu   o soluÈ›ie   pentru  
s

pălarea
 
ochilor,
  timp   de   cel   puÈ›in   15 minute.  
Î

n
 
caz
 
de
 
senzaÈ›ie   de   arsură   sau   de   iritaÈ›ie  
p

ersistentă,
 
consultaÈ›i   un   medic.
În
 
caz
 
de
 
ingerare,   clătiÈ›i   imediat   gura   cu   apă  
c

urată,
 
apoi
 
beți
  multă   apă. UtilizaÈ›i
  exclusiv   lichid   AdBlue
® care respectă s
tandardul
 
ISO 22241.
07
InformaÈ›ii practice

162
F Dacă  apar   scurgeri   după   ce   aÈ›i   turnat  c
onÈ›inutul   bidonului   sau   canistrei,   È™tergeÈ›i  
b

uÈ™onul   rezer vorului   cu   o lavetă   umedă.
În
  cazul   stropirii   cu   aditiv   AdBlue
®, clătiÈ›i i
mediat
 
cu
 
apă
 
rece
 
sau
 
ștergeți
 
cu  
o l

avetă
 
umedă.
Dacă
 
lichidul
 
AdBlue
® s-a cristalizat,
îndepărtaÈ›i-l
 
cu
 
un
 
burete   È™i   apă   caldă.
F
 
P

uneți
 
la
 
loc
 
bușonul
 
albastru   al  
r

ezer vorului
 
și
 
rotiți-l
 
1/6 de   tură   în   sensul  
a

celor
 
de
 
ceasornic,
 
până   când   se   opreÈ™te.
F
 
Î

n
 
funcție
 
de
 
echipare,
  aÈ™ezaÈ›i   din   nou   roata  
d

e
 
rezer vă
 
și/sau
 
caseta   de   depozitare   la  
l

oc,
 
pe
 
fundul
 
portbagajului.
F
 
P

uneți
 
la
 
loc
 
covorașul
  de   portbagaj   È™i  
în

chideți
 
hayonul.
Important:
 î

n cazul adăugării după
o

defecțiune din cauza lipsei de
AdBlue ,
 
trebuie
 
să
 
aÈ™teptaÈ›i   aproximativ  
5 m

inute
 
înainte
 
de
 
a cupla   contactul,  
f

ără a

deschide ușa șoferului, fără
a

debloca vehiculul și fără a introduce
cheia în contact.
Cuplați
 
contactul
 
și,
 
după   un   inter val   de  
a

șteptare
 
de
 
10 secunde,   porniÈ›i   motorul.
Recomandări de 
î
ntreținere
Recomandările generale de întreÈ›inere a v
ehiculului   dumneavoastră   sunt   detaliate   în  
c

arnetul   de   întreÈ›inere   È™i   garanÈ›ii.
Vopsea texturată
Vopseaua texturată reacÈ›ionează în contact cu lumina,   oferind   un   aspect   diferit   care   scoate   în  
e

vidență   linia   È™i   forma   maÈ™inii.   Acest   strat   de  
v

opsea   conÈ›ine   particule   care   rămân   vizibile   È™i  
c

reează   un   efect   de   relief   satinat   unic.   Textura  
u

È™or   granulată   a acestuia   vă   oferă   o senzaÈ›ie  
s

urprinzătoare. Respectați
  următoarele   instrucÈ›iuni   pentru  
a p

reveni   deteriorarea   vopselei:
-  
o
ptaÈ›i   pentru   spălarea   cu   apă   la   înaltă  
p

resiune   sau   cel   puÈ›in   cu   un   jet   de   apă  
c

u   debit   mare;   puteÈ›i   alege   È™i   spălarea  
a

utomată   cu   perii   rulou.
-  
È™
tergeÈ›i   uÈ™or   caroseria   cu   o lavetă  
c

urată   din   microfibră.
-  È™ tergeÈ›i   cu   atenÈ›ie   eventualele   pete   de  c
arburant   de   pe   caroserie,   cu   ajutorul  
u

nei   lavete   moi,   apoi   lăsaÈ›i-o   să   se  
us

uce.
-
 
c
urățaÈ›i   petele   mici   (de   exemplu,  
u

rmele   de   degete)   cu   ajutorul   unui  
p

rodus   din   gama   „TECHNATUREË®,  
p

entru   îndepărtarea   urmelor   de  
i

nsecte.
Cu toate acestea,
-
 
n
u   optaÈ›i   pentru   un   program   cu   finisaj  
c

u   ceară   fierbinte.
-
 
e
vitaÈ›i   curățarea   fără   apă.
-
 
n
u   lustruiÈ›i   niciodată   vehiculul.
-
 
n
u   utilizaÈ›i   produse   de   curățare   pentru  
v

opsea,   produse   abrazive   sau   de  
l

ustruire,   nici   produse   de   conser vare  
a l

uciului   (de   exemplu,   ceară).
Este
  preferabil   să   încredinÈ›aÈ›i   retuÈ™area  
v

opselei   reÈ›elei   de   dealeri   sau   unui  
S

er vice   autorizat.
07
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

163
Piele
Pielea este un produs natural. O întreÈ›inere adecvată   È™i   regulată   este   indispensabilă   pentru  
a

sigurarea
 lon
gevității.
Consultați
  carnetul   de   întreÈ›inere   È™i  
g

aranÈ›ii   al   vehiculului,   pentru   a cunoaÈ™te  
t

oate   măsurile   speciale   de   precauÈ›ie   care  
t

rebuie
 r
espectate.
ÎntreÈ›inerea a utocolantelor
Aceste elemente de personalizare sunt a
utocolante   tratate   pentru   o buna   rezistență   în  
t

imp   È™i   împotriva   smulgerii.
Ele au fost concepute pentru a
personaliza
caroseria.
Disponibile
  È™i   ca   accesoriu,   vă   recomandăm  
s

ă   le   instalaÈ›i,   apelând   la   un   dealer   sau   la   un  
S

er vice   autorizat.
În
  timpul   spălării   vehiculului,   menÈ›ineÈ›i  
e

xtremitatea   pistolului   de   înaltă   presiune  
l

a   cel   puÈ›in   30 cm   de   autocolante.
Pavilion din material t extil
Înainte de a spăla materialul textil, în
depărtaÈ›i   mizeria   folosind   o perie   moale  
s

au   un   aspirator.
Vă
  recomandăm   să   spălaÈ›i   vehiculul   într-o  
i

nstalaÈ›ie   de   spălare   automată   cu   perii  
r

ulou.
Pentru
  a evita   deteriorarea   pavilionului,   nu  
u

tilizaÈ›i   niciodată   spălarea   cu   apă   la   înaltă  
p

resiune.
Permiteți
  uscarea   vehiculului   într-un   loc   la  
u

mbră   È™i   ferit   de   lumina   directă   a soarelui.
Pentru
  îndepărtarea   petelor,   tamponaÈ›i-le  
(

fără   a freca)   cu   un   burete   îmbibat   în   apă  
c

u   săpun,   apoi   limpeziÈ›i   materialul   textil   cu  
a

pă   curată.
ÎndepărtaÈ›i
  rapid   excrementele   păsărilor  
s

au   rășina   plantelor   deoarece   natura   lor  
c

austică   poate   deteriora   materialul   textil.Pentru
  întreÈ›inerea   obiÈ™nuită   a materialului  
t

extil   în   vederea   menÈ›inerii   aspectului  
o

riginal,   vă   recomandăm   să   folosiÈ›i  p
rodusul   ecologic   „Démoustiqueur   –   all  r
oof   cleanerË®   din   gama   „TECHNATUREË®.  
Pe

ntru   a cumpăra   acest   produs,   adresaÈ›i-
vă
  dealerului.
Nu
  folosiÈ›i   niciodată   produse   chimice,  
d

etergenÈ›i,   produse   de   îndepărtare  
a p

etelor,   solvenÈ›i,   alcool,   benzină   etc.  
p

entru   a curăța   materialul   textil.
Pentru
  impermeabilizarea   materialului  
t

extil,   folosiÈ›i   doar   produse   de  
i

mpermeabilizare,   dedicate   prelatelor   din  
m

aterial
 t
extil.
Deflector de aer acustic
Vă recomandăm să curățaÈ›i cu grijă
d eflectorul de aer acustic, folosind o perie
moale.
07
InformaÈ›ii practice

165
Pană de carburant 
(
Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în c
az   de   pană   de   carburant,   este   necesară  
r

eamorsarea
 c
ircuitului
 d
e
 c
arburant.
Pentru
  mai   multe   informaÈ›ii   despre  
S

electorul de carburant (diesel) ,
consultați
 s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
Dacă
  motorul   nu   porneÈ™te   la   prima  
în

cercare,   nu   insistaÈ›i.   ReluaÈ›i   procedura.
Motoare BlueHDi
F AlimentaÈ›i  cu   cel   puÈ›in   cinci   litri   de   motorină.
F  C uplaÈ›i   contactul   (fără   a porni   motorul).
F
 
A
È™teptaÈ›i   aproximativ   6 secunde   È™i   decuplaÈ›i  
c

ontactul.
F
 
R
epetaÈ›i   operaÈ›ia   de   10 ori.
F
 
A
cÈ›ionaÈ›i   demarorul   pentru   a pune   în  
f

uncÈ›iune   motorul.
Alte motoare H Di
(cu excepția versiunii BlueHDi)
F
 
A
dăugaÈ›i   în   rezer vorul   de   carburant   cel  
p

uÈ›in   cinci   litri   de   motorină.
F
 
D
eschideÈ›i   capota   motorului.
F
 
D
acă   este   necesar,   desprindeÈ›i   masca  
d

ecorativă   a motorului,   pentru   a avea   acces  
l

a   pompa   de   reamorsare.
F
 
A
cÈ›ionaÈ›i   pompa   de   reamorsare   până   când  
s

imÈ›iÈ›i   rezistență   (rezistenÈ›a   poate   apărea   la  
p

rima
 ap
ăsare).
F
 
A
cÈ›ionaÈ›i   demarorul   pentru   a porni   motorul  
(

dacă   motorul   nu   porneÈ™te   la   prima  
în

cercare,  
a
È™teptaÈ›i  
a
proximativ  
1
5 secunde,  
a

poi   reluaÈ›i).
F
 
D
acă   nu   apare   niciun   rezultat   după   câteva  
în

cercări,   acÈ›ionaÈ›i   din   nou   pompa   de  
r

eamorsare,   apoi   porniÈ›i   motorul.
F
 
R
emontaÈ›i   masca   decorativă   pe   poziÈ›ie   È™i  
f

ixați-o.
F
 
Î
nchideÈ›i   capota   motorului.
Kit de depanare provizorie 
p

neu
ScanaÈ›i codul QR de la pagina 3 pentru a v
iziona   înregistrările   video   explicative.
Compus
  dintr-un   compresor   È™i   un   cartuÈ™  
c

u
 
material   de   etanÈ™are,   acesta   permite  
o


depanare temporară a
pneului, pentru
a putea
  ajunge   la   cel   mai   apropiat   atelier   auto.
Acesta este conceput pentru a
repara
majoritatea
  fisurilor   ce   pot   afecta   pneul,   situate  
p

e
 
banda   de   rulare   sau   pe   talonul   pneului.
Circuitul
  electric   al   vehiculului   permite  
c

onectarea   compresorului   pe   durata  
n

ecesară   reparării   pneului   deteriorat.
Detectare pneu dezumflat
După
  repararea   pneului,   martorul   va  
r

amâne   aprins   cât   timp   reiniÈ›ializarea  
s

istemului   nu   a fost   efectuată.
Pentru
  mai   multe   informaÈ›ii   privind  
D

etectarea pneului dezumflat ,
consultați
 s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
08
In caz de pana

166
Acces la kit
Acest kit este în caseta de depozitare de sub p
lanÈ™eul p ortbagajului.
ComponenÈ›a k itului
1.Compresor   de   12 V   cu   manometru  i
ntegrat.
2. Recipient
  cu   material   de   etanÈ™are,   cu  
f

urtun   încorporat.
3. Autocolant
  cu   limită   de   viteză.
Procedura de reparare
F ParcaÈ›i  vehiculul   fără   a obstrucÈ›iona   circulaÈ›ia È™
i   acÈ›ionaÈ›i   frâna   de   parcare.
F
 
R
espectaÈ›i   instrucÈ›iunile   de   siguranță   (semnal
 d

e   avarie,   triunghi   de   presemnalizare,   purtaÈ›i
 o v

estă   reflectorizantă   etc.)   conform   legislaÈ›iei
 în

  vigoare   în   È›ara   în   care   conduceÈ›i.
F
 
D
ecuplaÈ›i   contactul.
F
 
D
esfaceÈ›i   conducta   depozitată   sub  
c

ompresor.
Evitați
  îndepărtarea   eventualelor   corpuri  
s

trăine   care   au   străpuns   pneul.F
 
S
coateÈ›i   capacul   ventilului   pneului   ce  
t

rebuie   reparat   È™i   È›ineÈ›i-l   într-un   loc   curat.
F
 
R
acordaÈ›i   conducta   compresorului   la  
r

ecipientul   cu   produs   de   etanÈ™are.F
 
R
ăsturnaÈ›i   recipientul   cu   material   de  
e

tanÈ™are   È™i   fixaÈ›i-l   în   decupajul   special   din  
c

ompresor.
F
 
R
acordaÈ›i   furtunul   tubului   recipientului   cu  
m

aterial   de   etanÈ™are   la   ventilul   pneului   ce  
t

rebuie   reparat   È™i   strângeÈ›i   ferm.
08
In caz de pana