CITROEN DS4 2014 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

Kit de reparare provizorie a pneului


Este un sistem complet ce conţine un
compresor şi un cartuş cu produs de
colmatare, care permite o reparare temporara

a pneului, pentru a putea ajunge la cel mai
apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.




Acces la kit


Autocolantul de limitare a vitezei I

trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roata
este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.



Descrierea kitului



A.
Selector de poziţie "Reparare" sau
"Umflare".

B.
Întrerupător pornit "I"
/ oprit "O"
.

C.
Buton de dezumflare.

D.
Manometru (în bari si p.s.i.).

E.
Compartiment ce conţine:


- un cablu cu adaptor pentru priza 12 V,

- diverse capete de umflare pentru
accesorii, cum ar fi mingi, roţi de
bicicletă...
F.
Cartuş cu produs de colmatare.

G.
Tub alb cu buşon pentru reparare.

H.
Tub negru pentru umflare.

I.
Autocolant de limitare a vitezei.
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planşeul portbagajului.

251Informaţii practice


1. Colmatare





Derulaţi complet tubul alb G
.


Deşurubaţi buşonul tubului alb.


Racordaţi tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat.



Procedura de reparare


Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul.



Conectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de 12 V
ale vehiculului.


Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.




Ta i a t i c o n t a c t u l .


Fiţi atenţi, acest produs este nociv
(ex.: etilen-glicol, colofoniu...) în caz de
ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.



Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Reparare".


Ver if ic aţi că întrerupătorul B
este
în poziţia "O"
.


Circuitul electric al vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii pneului deteriorat,
sau pentru umflarea unui element
pneumatic de volum redus.


Puneţi în funcţiune compresorul, trecând
butonul B
în poziţia "I"
, până ce presiunea
pneului ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de la valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei).




Îndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului
alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.


Rulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.


Opriţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.

Nu porniti compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi
la exterior.



Detectare presiune scăzută în pneuri

Dacă vehiculul este echipat cu sistem de
detectare a presiunii scăzute, martorul
de presiune scăzută în pneuri va rămâne
aprins după repararea roţii până la
reiniţializarea sistemului în cadrul reţelei
CITROËN sau la un ser vice autorizat.


Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Ser vice autorizat
pentru depanarea vehiculului.

253Informaţii practice


2. Umfl are





Ajustaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B
în poziţia "I"
; pentru
dezumflare: întrerupătorul B
în poziţia "O"

şi apăsaţi pe butonul C
), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O pierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.


Îndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.


Rulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.





Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umflare".


Derulaţi complet tubul negru H
.


Racordaţi direct tubul negru la
valva roţ
ii reparate.




Conectaţi din nou fişa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehiculului.


Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.


Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua CITROËN sau la un Ser vice
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.

Indepartarea cartusului





Aşezaţi în poziţie tubul negru.


Degajaţi baza cu cot a tubului alb.


Menţineţi compresorul vertical.


Deşurubati cartuşul pe la partea inferioară.




Controlul presiunii /
Umflare ocazionala


Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua CITROËN, sau la o
societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
CITROËN sau un Ser vice autorizat.

Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:


- controla sau umfla ocazional pneurile,

- umfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).




Conectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.


Porniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţ
ioneze.


Ajustaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B

în poziţia "I"
; pentru dezumflare:
înterupătorul B
în poziţia "O"
şi apăsaţi pe
butonul C
), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului sau a accesoriului.


Îndepărtaţi şi depozitaţi kitul.





Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umflare".


Derulaţi complet tubul negru H
.


Racordaţi tubul negru la valva
roţii sau accesoriului.
Dacă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul.

255Informaţii practice















Inlocuirea unei roti
Metoda de schimbare a unei roţi cu pană cu una de rezer va, având la dispoziţie utilajele cu care este dotat vehiculul dumneavoastră.
Sculele sunt situate în portbagaj sub podeaua
portbagajului.
Pentru acces:



deschideţi portbagajul,


ridicaţi podeaua portbagajului,


imobilizaţi-o agăţând cordonul de cârligul
suportului tabletei,


in cazul unei roti de rezer va de acelasi tip cu
rotile montate: desprindeti si scoateti trusa
de scule situata in partea centrala a rotii,
sau


in cazul unei roti de rezerva de tip "galet":
ridicati roata prinzand de partea din spate
si trageti-o spre dumneavoastra, pentru
acces la trusa de scule.


Acces la scule


Lista sculelor

Toate aceste scule sunt specifice vehiculului
dumneavoastră. Nu le utilizaţi în alt scop.


Roata cu capac


La demontarea unei roti
, scoateţi
în prealabil capacul pentru jenţi cu
ajutorul cheii de demontare roţi 1

trăgând de la nivelul trecerii valvei.

La montarea unei roti
, aveti grijă
sa poziţionaţi degajarea din capacul
de roata in dreptul valvei si remontati
capacul prin apasari cu palma pe
contur.

3.
Unealtă pentru capacele de protecţie a
şuruburilor.
Permite demontarea protecţiilor şuruburilor
de pe roţile din aluminiu.

4.
Adaptor pentru şurubul antifurt (aflat în
torpedo).
Permite adaptarea cheii de demontare
roată la şuruburile speciale "antifurt".


1.
Cheia pentru demontare roţi.
Se foloseşte la defiletarea şi înfiletarea
prezoanelor.

2.
Cric cu manivelă.
Se foloseşte la ridicarea maşinii.

Roata de rezer vă este situată în portbagaj sub
podea.
În funcţie de versiune, roata de rezer vă este de
acelasi tip cu cele montate, din tablă sau din
aluminiu; unele versiuni sunt echipate cu roata
de rezerva de tip "galet".
Pentru acces la roata de rezerva, citiţi
paragraful "Acces la scule" de la pagina
precedentă.


Acces la roata de rezerva


Detectarea pneului dezumfl at

Roata de rezer vă nu are senzor de
presiune. Repararea roţii cu pana
trebuie făcută în reţeaua CITROËN sau
la un Ser vice autorizat.



Scoaterea rotii de acelasi tip cu
cele montate pe vehicul



Deşurubaţi şurubul central de culoare
galbena.


Ridicaţi roata de rezer vă tragand spre
inapoi.


Scoateţi roata din portbagaj.

Daca vehiculul dvs. este echipat
cu frana de stationare electrica, in
portbagaj poate fi depozitata numai o
roata de rezerva de tip "galet".

257Informaţii practice


Introducerea rotii de acelasi tip
cu cele montate pe vehicul


Reaşezaţi suportul pentru scule în centrul
roţii şi fixati-l.



Aşezaţi roata în locaşul său.


Rotiţi câteva ture partea centrală a şurubul
central galben apoi reaşezaţi-l în centrul
roţii.


Înşurubaţi până la capătul cursei (se va
auzi un clic).

Demontarea rotii


Stationarea vehiculului

Opriţi într-un loc unde nu deranjaţi
circulaţia: terenul trebuie să fie
orizontal, stabil şi nealunecos.
Tr a g eţi frâna de parcare dacă aceasta
nu este programată în mod automat,
taiati contactul şi cuplaţi treapta 1-a *
pentru a bloca roţile.
Ver if ic aţi aprinderea continua a
martorului franei de stationare pe
tabloul de bord.
Asiguraţi-vă, în mod obligatoriu, că
ocupanţii au coborât din vehicul şi se
află într-o zonă care le garantează
siguranţa.
Blocaţi roata diametral opusă cu cea
pe care doriţi să o înlocuiţi cu ajutorul
unui obiect dacă e necesar.
Niciodată să nu vă băgaţi sub un
vehicul ridicat pe cric, folosiţi în acest
scop o proptea.


Lista operatiilor




Indepartati capacul cromat de pe fiecare
şurub, cu ajutorul sculei 3
(în funcţie de
echipare).


Montaţi adaptorul antifurt 4
pe cheia de
demontare a roţii 1
, pentru a debloca
şurubul antifurt.


Deşurubaţi restul suruburilor cu ajutorul
cheii 1
.

*
poziţia R
în cazul cutiei de viteze pilotate; P

pentru cutia de viteze automata.