CITROEN DS4 2014 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

209Conducere

Oprirea vehiculului
Anomalie de functionare

Contactul fiind pus, clipirea martorului AUTO
,
însoţita de un semnal sonor şi de un mesaj pe
ecran, indică o disfunctie la cutia de viteze.
Verificati in reteaua CITROËN sau la un
Ser vice autorizat.

În caz de imobilizare a vehiculului, cu
motorul pornit, este imperativ sa aduceti
maneta de viteze în punctul mort N
.
Înainte de orice intervenţie în
compartimentul motorului, verificaţi
dacă maneta de viteze este în punctul
mort N
şi dacă frâna de stationare este
actionata.
În toate cazurile de stationare,
este imperativ sa actionati frâna de
stationare, pentru a imobiliza vehiculul,
cu exceptia cazului in care frana este
programata in mod automat.
Înainte de a opri motorul, puteţi:


- să treceţi maneta în poziţia N
pentru a fi în
punctul mort,
sau,

- să lăsaţi treapta cuplată; în acest caz
vehiculul nu va putea fi deplasat. Pentru a cupla mersul inapoi, vehiculul trebuie
sa fie imobilizat cu piciorul pe frână.



Selectati pozitia R
.

La viteza redusa, daca este solicitata cuplarea
mersului inapoi, martorul N
se va aprinde
intermitent, iar cutia de viteze va trece la
punctul mortl. Pentru a cupla mersul inapoi,
aduceti maneta in pozitia N
, apoi in R
.
În ambele cazuri, este imperativ sa actionati
frana de stationare
pentru a imobiliza
vehiculul, dacă aceasta nu este programat
ă să
funcţioneze în mod automat.


Mers inapoi


La trecerea în marşarier, se aude un
semnal sonor.

Cutie de viteze automata


Comenzile cutiei de viteze

Cutie de viteze automată cu şase trepte de
viteze care oferă, la alegere, confortul automat
integral, îmbogăţit cu programe sport şi
zăpadă, sau schimbarea manuală a vitezelor.
Vă sunt propuse patru moduri de conducere:


- funcţionarea automata
pentru controlul
electronic al vitezelor de către cutie,

- programul sport
pentru a vă oferi un stil de
condus mai dinamic,

- programul zapada
pentru a ameliora stilul
de condus în cazul unei aderenţe scăzute,

- funcţionarea manuala
pentru schimbarea
secvenţială a vitezelor de către şofer.


1.
Maneta de viteze.

2.
Buton " S
" (spor t)
.

3.
Buton " 
" (zapada)
.


Maneta de viteze


P.
Staţionare.


- Imobilizarea vehiculului, frână de parcare
trasă sau eliberată.

- Demaraj motor.

R.
Marşarier.


- Manevre de mers înapoi, vehiculul oprit,
motorul la ralanti.

N.
Punctul mort.


- Imobilizare vehicul, frâna de staţionare
trasă.

- Demaraj motor.

D.
Funcţionare automată.

M +/-
. Funcţionare manuală cu cuplare
secvenţială a celor şase viteze.



Aplicaţi un impuls spre înainte, pentru a
cupla treapta de viteză superioara.
sau



Aplicaţi un impuls spre înapoi, pentru a
cupla treapta de viteză inferioară.



Afisare pe tabloul de bord

Când deplasaţi schimbătorul de viteze pe
grilă pentru a selecta o poziţie, martorul
corespunzător se afişează pe tabloul de bord.

P.
Parking (Staţionare).

R.
Reverse (Mers înapoi).

N.
Neutral (Punctul mort).

D.
Drive (Conducere automată).

S.
Program sport
.



.
Program zapada.


1 la 6

.
Trepte de viteză cuplate în funcţionare
manuală.

-.
Valoare invalidă în funcţionarea manuală.

211Conducere

Pornire vehicul




Cu piciorul pe frână, selectaţi poziţia P
sau N
.


Porniţi motorul.
În caz contrar, se aude un semnal sonor, însoţit
de un mesaj pe ecranul multifuncţional.



Cu motorul pornit, apăsaţi pedala de frână.


Eliberaţi frâna de staţionare dacă aceasta
nu este programată în mod automat.


Selectaţi poziţia R
, D
sau M
,


Eliberaţi progresiv pedala de frână.
Vehiculul începe să se deplaseze imediat.

Dacă în timpul mersului, din neatenţie
cuplaţi schimbătorul în poziţia N
,
lăsaţi motorul la ralanti, apoi cuplaţi în
poziţia D
pentru a accelera.
Când motorul funcţionează la ralanti,
frânele fiind eliberate, dacă este
selectată poziţia R
, D
sau M
, vehiculul
se deplasează chiar fără a inter veni
asupra acceleraţiei.
Când motorul este pornit, nu lăsaţi
niciodată copii nesupravegheaţi în
interiorul vehiculului.
În cazul efectuării unor operaţii de
întreţinere, motorul fiind pornit, trageţi
frâna de parcare şi selectaţi poziţia P
.



Funcţionare automată




Selectaţi poziţia D
pentru schimbarea
automata
a celor şase trepte.
Cutia de viteze funcţionează în acest caz
în modul auto-adaptant, fără intervenţie
din partea şoferului. Ea selecţionează în
permanenţă raportul de viteză cel mai bine
adaptat la stilul de condus, la configuraţia
drumului şi la sarcina vehiculului.
Pentru a obţine o acceleraţie maximă fără a
atinge schimbătorul, apăsaţi până la capăt
pedala de acceleraţie (kick down). Cutia de
viteze retrogradează automat sau menţine
treapta selectată până la regimul maxim al
motorului.
În momentul frânării, cutia de viteze
retrogradează automat pentru a oferi o frânare
eficientă a motorului.
Când ridicaţi brusc piciorul de pe acceleraţie,
cutia de viteze nu va trece într-o viteză
superioar
ă, şi asta pentru a ameliora siguranţa.

Nu selectaţi niciodată poziţia N
când
vehiculul este in miscare.
Nu selectaţi niciodată poziţiile P
sau
R
, atâta timp cât vehiculul nu este
imobilizat complet.

Funcţionare manuală




Selectaţi poziţia M
pentru schimbarea
secvenţială
a celor şase trepte.


Împingeţi maneta spre semnul +
pentru a
trece într-o viteză superioară.


Tr a g eţi maneta spre semnul -
pentru a
trece într-o viteză inferioară.
Trecerea de la o viteză la alta se face numai
când condiţiile de viteză ale vehiculului şi
regimul motorului o permit; în caz contrar,
momentan, vor fi impuse regulile de funcţionare
automată.

D
dispare şi vitezele cuplate apar
succesiv pe tabloul de bord.
În sub regim sau supra regim, viteza selectată
clipeşte timp de câteva secunde, apoi viteza
efectiv cuplată se afişează.
Trecerea de la poziţia D
(automată) la poziţia M

(manuală) se poate face în orice moment.
La oprire sau în cazul unei viteze foarte
scăzute, cutia de viteze selectează automat
viteza
M1
.
În funcţionare manuală, programele sport şi
zăpadă sunt inoperante.


Programe sport si zăpada


Programul sport "S"




Apăsaţi butonul "S

"
, după ce aţi pornit
motorul.
Cutia de viteze facilitează automat un stil de
conducere dinamic.

S
apare pe tabloul de bord.


Programul zăpadă " 
"




Apăsaţi butonul " 
", după ce aţi pornit
motorul.
Cutia de viteze se adaptează la conducere pe
drumuri alunecoase.
Acest program uşurează demarajele şi
imbunatateste motricitatea când condiţiile de
aderenţă sunt scăzute.


apare pe tabloul de bord.



Revenire la funcţionarea
automata



Oricând puteţi apăsa din nou butonul
selectat pentru a ieşi din programul angajat
şi pentru a reveni în modul autoadaptiv.
Aceste două programe specifice completează
funcţia automată în cazul utilizării în condiţii
speciale.

213Conducere

Valoare invalida in functionarea
manuala
Acest simbol se afişează dacă
o viteză a fost incorect angajată
(selectorul se află între două poziţii).



Oprirea vehiculului

Înainte de a opri motorul, puteţi trece în
poziţia P
sau N
pentru a fi la punctul mort.
În ambele cazuri, trageţi frâna de mână pentru
a imobiliza vehiculul dacă aceasta nu este
programată în mod automatic.

Dacă maneta nu este în poziţia P
, la
deschiderea uşii şoferului sau timp
de aproximativ 45 de secunde după
întreruperea contactului, se aude un
semnal sonor şi apare un mesaj pe
ecranul multifuncţie.



Reaşezaţi schimbătorul de viteze
în poziţia P
; semnalul sonor se
întrerupe şi mesajul dispare.




Anomalie de functionare

Contactul fiind pus, aprinderea acestui martor,
însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifuncţie, indică o defecţiune a cutiei
de viteze.
În acest caz, aceasta trece în modul de
funcţionare de urgenţă, blocându-se în viteza
a III-a. Puteti simţi un şoc puternic trecând de
la P
la R
şi de la N
la R
. Acest şoc nu prezintă
niciun risc de deteriorare pentru cutia de viteze.
Nu depăşiţi viteza de 100 km/h în limitele
reglementărilor locale.
Verificati in reteaua CITROËN sau la un
Ser vice autorizat.
Acest martor poate de asemenea să se aprindă
în cazul deschiderii unei usi.
Riscaţi deteriorarea cutiei de viteze:


- dacă apăsaţi în acelaşi timp pe
pedalele de acceleraţie şi de frână,

- dacă forţaţi, în caz de pană a
bateriei, trecerea din poziţia P
în
oricare alta.

Pentru a limita consumul de carburant
pe timpul unei staţionări prelungite
(ambuteiaj...), poziţionaţi schimbătorul
de viteze pe N
şi trageţi frâna de mână,
cu exceptia cazului in care aceasta este
programată în mod automat.

Sistemul menţine vehiculul imobilizat un
inter val scur t de timp (aproximativ 2 secunde)
la pornirea în pantă, pentru a vă oferi timpul
necesar să mutati piciorul de pe pedala de
frână pe cea de acceleraţie.
Această funcţie nu este activă decât dacă:


- vehiculul a fost complet imobilizat cu
piciorul pe pedala de frână,

- cand sunt reunite unele condiţii de pantă ,

- uşa conducatorului este închisă.
Asistarea la pornirea în pantă nu poate fi
dezactivată.






Asistare la pornirea in panta


În pantă ascendentă, când vehiculul este
oprit, vehiculul este menţinut scur t timp
imediat ce eliberaţi pedala de frână:



- dacă este cuplată treapta 1-a, sau pentru
punctul mort la o cutie de viteze manuală,

- daca maneta de viteze este în poziţia A

sau M
, în cazul cutiei de viteze pilotate,

- daca maneta de viteze este în poziţia D

sau M
, în cazul cutiei de viteze automate.


Func tionare

Anomalie de functionare

În caz de disfuncţie a sistemului, aceşti martori
se aprind. Consultaţi reţeaua CITROËN sau un
Service autorizat pentru a verifica sistemul.
Nu ieşiti din vehicul în timpul unei faze
de menţinere temporară asigurată de
sistemul de asistare la pornirea în pantă.
Daca trebuie să părăsiti vehiculul,
motorul fiind pornit, acţionaţi manual
frâna de staţionare. Apoi verificaţi ca
martorii de frana de stationare sa fie
aprinsi continuu pe tabloul de bord.

În pantă descendentă, vehiculul fiind oprit
şi mersul inapoi cuplat, vehiculul este
menţinut scur t timp imediat ce eliberaţi
pedala de frână.

215Conducere








Indicator de schimbare a treptei
Sistem ce permite reducerea consumului de carburant, recomandând schimbarea intr-o treapta superioara.
In cazul unei cutii de viteze manuale pilotate sau automate, sistemul este activ doar in modul manual.


Func tionare

În funcţie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului dumneavoastră, sistemul
vă poate indica să creşteţi una sau mai multe
trepte de viteză. Puteţi urma această indicaţie
fără a trece prin rapoartele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor de viteză
nu trebuie considerate drept obligatorii. Practic,
configuraţia drumului, densitatea circulaţiei sau
siguranţa rămân elementele determinante în
alegerea raportului optim. Conducatorul este
cel care are responsabilitatea de a urma sau
nu indicaţiile sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată.

-
Sistemul poate să vă propună, dacă sunt
îndeplinite condiţiile, schimbarea treptei superioare.


Informaţia apare pe tabloul de bord, sub forma
unei săgeţi însoţite de numarul treptei propuse.
In cazul vehiculelor echipate cu o cutie de
viteze manuala, sageata poate fi insotita de
treapta de viteza recomandata.

În caz de conducere ce solicită în
mod special per formanţele motorului
(apăsare bruscă pe acceleraţie, de
exempul, pentru efectuarea unei
depăşiri...), sistemul nu va recomanda
nici o schimbare de treaptă.
Sistemul nu vă va propune în nici un
caz:


- să cuplaţi prima treaptă,

- să cuplaţi mersul inapoi,

- să cuplati treapta inferioara.


Exemplu:


- Sunteţi în treapta a treia de viteză.

- Apăsaţi moderat pedala de acceleraţie.

Detectare pneu dezumfl at


Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor in timpul rularii.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri din momentul in
care vehiculul se pune in miscare.
In valva fiecarui pneu este amplasat un senzor
de presiune (cu exceptia rotii de rezer va).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau
mai multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor dezumflate
reprezintă un ajutor la conducere care nu
înlocuieşte nici vigilenţa, nici responsabilitatea
conducatorului.
Rularea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.
Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1 ora
sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata). In caz
contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.

Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezer va), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).

217Conducere

Avertizare de pneu dezumflat


Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu este suficient un
simplu control vizual.

Aceasta avertizare se afiseaza si in
cazul unei roti neechipate cu senzor.

Avertizarea este mentinuta pana la
umflarea sau repararea pneului sau
pneurilor in cauza. Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotit de un semnal
sonor si, in functie de echipare,
afisarea unui mesaj.
In caz de anomalie constatata la un singur
pneu, pictograma sau mesajul afisat, permite
identificarea rotii cu probleme, in functie de
echipare.


Reduceti imediat viteza, evitati bruscarea
volanului si franarile bruste.


Opriti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit.


In caz de pana, utilizati kitul de depanare
rapida a pneului sau roata de rezer va (in
functie de echipare),
sau


daca dispuneti de un compresor, de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului, controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece,
sau


daca nu este posibila realizarea acestui
control imediat, rulati cu prudenta la viteza
redusa.


Anomalie de functionare

Aprinderea intermitenta, apoi
continua, a martorului de pneu
dezumflat, insotita de aprinderea
martorului "ser vice", indica o
disfunctie a sistemului.
In acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.
Verificati sistemul in reteaua CITROËN sau la
un Ser vice autorizat.

Stop & Start
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan in stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulatie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneste din nou automat - mod START - imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se efectueaza instantaneu, rapid si in liniste.
Per fect adaptat pentru utilizare urbana, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante si a nivelului
sonor la oprire.

Func tionare


Trecerea motorului in mod STOP

Pentru o cutie de viteze pilotata, pentru
confortul dumneavoastra, in timpul unei
manevre de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de cateva secunde
dupa decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifica functiile
vehiculului, cum ar fi franarea,
asistarea directiei...
Nu alimentati cu carburant cand
motorul este in mod STOP; este
imperativa taierea contactului cu cheia. Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord combinat si motorul
trece automat in stare de veghe:


- in cazul unei cutii de viteze manuale
, la
o viteza mai mica de 20 km/h, cand aduceti
maneta de viteze la punctul mort si cand
eliberati pedala de ambreiaj,

- in cazul unei cutii de viteze
pilotate
, la
o viteza mai mica de 8 km/h, cand apasati
pedala de frana sau aduceti maneta de
viteze in pozitia N
.

Daca vehiculul este echipat, un contor
de timp cumuleaza timpul de trecere
in modul STOP pe durata parcurgerii
unui traseu. El se reseteaza
(readucere la zero) la fiecare punerea
a contactului cu cheia.
Modul STOP nu se activeaza cand:


- usa conducatorului este deschisa,

- centura de siguranta a conducatorului este
decuplata,

- viteza vehiculului nu a depasit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,

- frana de stationare electrica este actionata
sau in curs de actionare,

- mentinerea confortului termic in habitaclu o
necesita,

- dezaburirea este activa,

- unele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului.


Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
In acest caz, martorul luminos
"ECO"
se aprinde intermitent cateva
secunde, apoi se stinge.

Aceasta functionare este per fect normala.