CITROEN DS4 2014 Návod na použitie (in Slovak)

229Riadenie

Programovanie



)
Otočte kruhovým ovládačom 1
do
polohy „

CRUISE

“
: bude zvolený režim
regulátora rýchlosti bez toho, aby bol
uvedený do činnosti (Pauza).

)
Naprogramovanú rýchlosť nastavte
zatlačením akcelerátora až po
dosiahnutie požadovanej hodnoty, potom
zatlačte tlačidlo 2
alebo 3
(napr:
110 km/h); regulátor je aktivovaný (ON).
Následne môžete zmeniť naprogramovanú rýchlosť pomocou tlačidiel
2
a 3
:


- o + alebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,

- v intervale + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie.
Ak je funkcia ukladania rýchlostí do pamäti dostupná a na vašom vozidle
aktivovaná, naprogramovaná rýchlosť sa zastaví na najbližšej uloženej
rýchlosti; pozrite príslušný odsek.


)
Regulátor zastavte stlačením tlačidla 4
: displej potvrdí zastavenie
(Pauza).

)
Regulátor znova spustite opätovným stlačením tlačidla 4
.



Prekročenie naprogramovanej rýchlosti

Úmyselné alebo neúmyselné prekročenie naprogramovanej rýchlosti
spôsobí jej blikanie na displeji.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo neúmyselným
spomalením vozidla automaticky preruší blikanie.


Opustenie režimu regulátora rýchlosti



)
Otočte kruhovým ovládačom 1
do polohy „

0

“
: režim regulátora
rýchlosti je zrušený a zmizne zo zobrazenia.



Porucha činnosti

V prípade poruchy činnosti regulátora rýchlosti
sa rýchlosť nezobrazí a na displeji sa zobrazia
pomlčky.
Nechajte si systém skontrolovať v odbornom
servise alebo v sieti CITROËN.
V prípade, ak je regulátor rýchlosti
uvedený do činnosti, dbajte o to, aby
ste nepridržali jedno z tlačidiel na zmenu
naprogramovanej rýchlosti zatlačené: môže
to spôsobiť veľmi rýchlu zmenu rýchlosti
vášho vozidla.
Nepoužívajte regulátor rýchlosti na klzkej
vozovke alebo v hustej premávke.
V prípade prudkého klesania nemôže
regulátor rýchlosti zabrániť vozidlu prekročiť
naprogramovanú rýchlosť.
V prípade prudkého svahu alebo vlečenia
sa naprogramovaná rýchlosť nemusí dať
dosiahnuť alebo udržať.
Aby ste sa vyhli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:


- dbajte o správne položenie koberca,

- nikdy nepokladajte viacero kobercov na
seba.

Meranie dostupného miesta


Systém merania voľného miesta na parkovanie
medzi dvoma vozidlami alebo inými
prekážkami. Zmeria rozmery miesta a poskytne
vám informácie o:


- možnosti zaparkovania na príslušnom
mieste z hľadiska rozmeru vášho vozidla
a miesta pre vykonanie potrebných
manévrov,

- obtiažnosti vykonania parkovacích
manévrov.
Systém nemeria miesta, ktoré sú oveľa menšie
alebo väčšie, než sú rozmery vozidla.

Zobrazenia združeného prístoja
V prípade nájdenia vhodného miesta:


)
Stlačte tlačidlo A
pre voľbu funkcie.

)
Zapnite smerové svetlá na strane, ktorú si
želáte zmerať, zobrazí sa správa, aby sa
potvrdilo prebiehajúce meranie.

)
Počas merania prejdite vozidlom pozdĺž
parkovacieho miesta rýchlosťou nižšou
než 20 km/h a pripravte sa na vykonanie
manévru.

)
Akonáhle je meranie ukončené, systém
určí obtiažnosť parkovacieho manévru a na
viacúčelovom displeji sa zobrazí správa,
ktorá je sprevádzaná zvukovým signálom.


Činnosť

Kontrolka merania voľného miesta
na parkovanie môže byť v dvoch
rozdielnych stavoch:


- rozsvietená:
funkcia je zvolená,
zatlačením na ovládač A
.

- zhasnutá:
funkcia nie je aktivovaná.

231Riadenie

Funkcia zobrazuje nasledujúce správy: Voľba funkcie sa automaticky zruší:


- po zaradení spätného chodu,

- pri vypnutí zapaľovania,

- ak nie je požadované žiadne meranie,

- päť minút po voľbe funkcie,

- ak rýchlosť vozidla prekračuje hranicu
70 km/h po dobu jednej minúty.

Ak je vzdialenosť medzi bokom vášho vozidla
a parkovacím miestom príliš veľká, hrozí riziko,
že systém nebude schopný voľné miesto
zmerať.
Funkcia zostáva dostupná po každom meraní a
naraz môže zmerať viacero miest.
Počas nepriaznivého počasia a v zime sa
presvedčte, či znímače nie sú pokryté špinou,
námrazou alebo snehom.
Funkcia merania dostupného miesta deaktivuje
predného parkovacieho asistenta, pri meraní
smerom dopredu.

Parkovanie

je možné


Parkovanie

je obtiažne


Parkovanie

sa neodporúča

V prípade poruchy si nechajte systém
skontrolovať v kvalifikovanej dielni
alebo v servisnej sieti CITROËN.

Parkovací asistent

Za pomoci snímačov, umiestnených na
nárazníkoch vozidla, vám táto funkcia signalizuje
blízkosť prekážok (osoba, vozidlo, strom,
závora...), ktoré zasahujú do detekčného poľa.
Niektoré typy prekážok (kôl, kužeľ označujúci
stavenisko...), zaznamenané na začiatku
parkovacieho manévru, nebudú signalizované
na konci z dôvodu existencie slepých zón.

Táto funkcia nemôže v žiadnom
prípade nahradiť pozornosť a
zodpovednosť vodiča.
Funkcia sa uvedie do činnosti pri zaradení
spätného chodu. Zapnutie je doprevádzané
zvukovým signálom.
Vypnutie funkcie nastane akonáhle vyradíte
spätný chod.

Parkovací asistent
v spätnom chode

Zvuková signalizácia

Informácia o blízkosti prekážky je signalizovaná
prerušovaným zvukovým signálom, ktorého
frekvencia je tým r ýchlejšia, čím je vozidlo
bližšie k prekážke.
Zvuk vysielaný prostredníctvom reproduktora
(ľavého alebo pravého) umožňuje rozlíšiť, na
ktorej strane sa nachádza prekážka.
Ak je vzdialenosť "vozidlo/prekážka" kratšia
ako tridsať centimetrov, zvukový signál sa
stáva neprerušovaným.




Grafi cká signalizácia

Dopĺňa zvukovú signalizáciu tak, že zobrazuje
na viacúčelovom displeji segmenty, približujúce
sa k vozidlu. Pri priblížení sa k prekážke na
veľmi krátku vzdialenosť sa na displeji zobrazí
znak "Danger" ("Nebezpečenstvo").

233Riadenie






Parkovací asistent v smere
dopredu
Porucha činnosti

V prípade poruchy činnosti
systému sa pri zaradení
spätného chodu rozsvieti táto
kontrolka na združenom prístroji a/alebo
sa zobrazí správa na displeji sprevádzaná
zvukovým signálom (krátke pípnutie).
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný ser vis. Parkovací asistent v smere dopredu dopĺňa
parkovací asistent v spätnom chode a uvedie
sa do činnosti akonáhle zaznamená prekážku
vpredu pri rýchlosti vozidla nižšej ako 10 km/h.
Činnosť parkovacieho asistenta v smere
dopredu je prerušená v prípade, ak sa
vozidlo zastaví na dobu viac ako tri sekundy
pri parkovaní v smere dopredu, nie je už
zaznamenaná žiadna prekážka alebo akonáhle
je rýchlosť vozidla vyššia ako 10 km/h.


Funkcia sa automaticky neutralizuje
v prípade ťahania prívesu alebo
inštalácie nosiča bicykla (vozidlo
vybavené ťažným zariadením alebo
nosičom bicykla odporúčaným
spoločnosťou CITROËN).

V nepriaznivom počasí alebo v
zimnom období sa presvedčte, či nie
sú snímače pokryté vrstvou blata,
námrazy alebo snehu. Pri zaradení
spätného chodu vás zvukový signál
(dlhé pípnutie) upozorní na prípadné
znečistenie snímačov.
Niektoré zdroje zvuku (motocykel,
kamión, zbíjačka...) môžu aktivovať
zvukovú signalizáciu parkovacieho
asistenta.


Neutralizácia / Aktivácia
parkovacieho asistenta v smere
dopredu a v spätnom chode
Neutralizácia funkcie sa vykonáva zatlačením
tohto tlačidla. Svetelná kontrolka tlačidla sa
rozsvieti.
Ďalšie zatlačenie tohto tlačidla funkciu opäť
aktivuje. Svetelná kontrolka tlačidla zhasne.

Zvuk vysielaný reproduktorom
(predným alebo zadným) umožní
rozlíšiť, či sa jedná o prekážku vpredu
alebo vzadu.

010
Kontroly

TOTAL & CITROËN


Partneri vo výkonnosti a
rešpektovaní životného
prostredia

Inovácia v prospech výkonnosti

Už 40 rokov vytvárajú výskumné a vývojové týmy
TOTAL pre CITROËN mazivá zodpovedajúce
najnovším technickým inováciám vozidiel CITROËN,
počas automobilových pretekov a v každodennom
živote.
Je to pre vás zárukou dosiahnutia lepšieho výkonu
vášho motora.


Optimálna ochrana vášho
motora
Použitím mazív TOTAL pri realizácii
údržby vášho vozidla CITROËN
prispievate k predĺženiu životnosti
motora, zlepšeniu jeho výkonu a
zároveň rešpektujete životné prostredie.


uprednostňuje

237Kontroly











Kapota


Otváranie



)
Otvorte predné ľavé dvere.

)
Potiahnite ovládač A
nachádzajúci sa vo
vnútri vozidla v spodnej časti rámu dverí.
)
Vonkajší ovládač B
potlačte smerom
doľava a nadvihnite kapotu.

)
Odistite podperu C
z jej uchytenia,
umiestnenom vzadu na kapote.

)
Upevnite podperu do zárezu, čo umožní
udržať kapotu v otvorenej polohe.
Umiestnenie vnútorného ovládača
bráni akémukoľvek otvoreniu kapoty,
pokiaľ sú ľavé predné dvere zatvorené.
Neotvárajte kapotu v prípade silného
vetra.
Pri zohriatom motore manipulujte s
vonkajším ovládačom a podperou
kapoty veľmi opatrne (riziko popálenia).






Pred každým zásahom pod kapotou
neutralizujte funkciu Stop & Start, aby ste
sa vyhli akémukoľvek riziku, spojenému
so zranením, spôsobeným automatickým
spustením režimu ŠTART.


Zatváranie



)
Vytiahnite podperu z uchytávacieho
zárezu.

)
Zaistite podperu do jej pôvodného miesta,
umiestnenom vzadu na kapote.

)
Privrite kapotu a v záverečnej fáze ju
uvoľnite.

)
Skontrolujte správne uzavretie a zaistenie
kapoty.

Porucha z dôvodu úplného
vyčerpania paliva (Diesel)


Na vozidlách vybavených motorom HDI je v
prípade úplného vyčerpania paliva potrebné
odvzdušniť palivový okruh; oboznámte sa s
príslušným obrázkom zobrazujúcim priestor
pod kapotou motora.

Motor 1,6 litra HDi



)
Doplňte hladinu paliva o minimálne päť
litrov nafty.

)
Otvorte kapotu motora.

)
V prípade potreby odistite okrasný kryt, čím
získate prístup k odvzdušňovacej pumpe.

)
Uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
až pokiaľ nestuhne (pr vé zatlačenie môže
byť namáhavejšie).

)
Zapnite štartér až po spustenie motora
(v prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom
pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a až
potom pokus zopakujte).

)
Po viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
a následne štartér.

)
Umiestnite okrasný kryt na pôvodné miesto
a zaistite ho.

)
Zatvorte kapotu motora.

Ak je nádrž vášho vozidla vybavená
tlmičom, pozrite si kapitolu „Tlmič
palivovej nádrže (diesel)“.







Motor 2 litra HDi



)
Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi
litrami nafty.

)
Otvorte kapotu motora.

)
V prípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k odvzdušňovacej
pumpe.

)
Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku.

)
Uveďte odvzdušňovaciu pumpu do
činnosti, až kým sa v priesvitnej hadičke
neobjaví palivo.

)
Zatiahnite odvzdušňovaciu skrutku.

)
Aktivujte štartér, až kým sa motor nespustí
(v prípade, že sa motor nespustí pri prvom
pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a
potom úkon zopakujte).

)
Po viacerých neúspešných pokusoch
opätovne uveďte odvzdušňovaciu pumpu
do činnosti a potom zapnite štartér.

)
Umiestnite ochranný kryt na pôvodné
miesto a zaistite ho sponou.

)
Zatvorte kapotu motora.

Ak motor nenaštartuje hneď na pr vý
pokus, nenaliehajte a zopakujte postup.