CITROEN DS4 2015 Notices Demploi (in French)

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Air conditionné manuel
Le système d’air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.
1. réglage de la température
F Tournez la molette pour sélectionner une position entre
bleu (froid) et rouge (chaud)
afin de moduler la température
à votre convenance.
2. réglage du débit d’air
Cette molette permet d’augmenter
ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
3. réglage de la répartition d’air
Cette molette permet de diffuser l’air dans
l’habitacle en combinant plusieurs bouches
d’aération.
F

S

i vous placez la commande de
débit d’air en position 0 , le système
est neutralisé. Un léger flux d’air,
dû au déplacement du véhicule,
reste néanmoins perceptible.
F

D

e la position 1 à la position 5 , tournez la
molette pour obtenir un débit d’air suffisant
afin d’assurer votre confort. Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur
une position intermédiaire.
Evitez de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée (risque de formation
de buée et de dégradation de la qualité
de l ’air).
Confort

4. entrée d’air / re circulation
d’air
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
F

A
ppuyez sur la touche pour
faire recirculer l’air intérieur.
Ceci est visualisé par
l’allumage du voyant.
Cette fonction permet d’obtenir
ponctuellement et plus rapidement de
l’air chaud ou froid.
5. marche /
ar rêt de l’air
conditionné
L’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
marche
F Appuyez sur la touche " a/ C ", le voyant de
la touche s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit
d ’air 2 est en position "0" .
Pour obtenir de l’air frais plus
rapidement, vous pouvez utiliser la
recirculation d’air intérieur pendant
quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et de formation de buée.
F

A

ppuyez de nouveau sur la touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est
visualisé par l’extinction du voyant. Il vous permet :
-
en

été, d’abaisser la température,
-

e

n hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche " a/ C ",
le voyant de la touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).

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Air conditionné automatique bizoneLe système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.
fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
Nous vous recommandons
d’utiliser l’un des trois modes AUTO
disponibles : ils permettent de
réguler de manière optimisée la
température dans l’habitacle, selon la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ces trois modes règlent automatiquement le
débit d’air, selon le ressenti souhaité, tout en
conservant le respect de la valeur de confort
demandée. F
A ppuyez successivement sur la
touche


" aut
O
" :
-

u
n premier voyant s’allume ; le mode de
réglage "léger" est sélectionné,
-

u
n deuxième voyant s’allume ; le mode
de réglage "moyen" est sélectionné,
-

u
n troisième voyant s’allume ; le mode
de réglage "intense" est sélectionné. Moteur froid et par temps froid, le débit
d’air évolue progressivement vers son
niveau optimum en tenant compte des
conditions climatiques extérieures et
de la valeur de confort demandée, afin
de limiter une trop grande diffusion d’air
froid.
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la
valeur de confort, il n’est pas utile
de modifier la valeur affichée pour
atteindre le confort souhaité. Le
système compense automatiquement
et le plus rapidement possible l’écart de
température.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Confort

2. réglage côté conducteur 4. P rogramme automatique
visibilité
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible de
dépasser les valeurs minimale de 14 ou
maximale de 28.
F

T
ournez la molette 2 ou 3 vers la
gauche jusqu’à afficher "LO" ou
vers la droite jusqu’à afficher "
hi" .
V

oir paragraphe "Désembuage -
Dégivrage avant".
3. réglage côté passager
Le conducteur et son passager
avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur
correspond à un niveau de confort et non
pas à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
F

T

ournez la molette 2 ou 3 vers la gauche
pour diminuer la valeur ou vers la droite
pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifiant un réglage. Les
voyants de la touche
" aut
O
" s’éteignent ;
les autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
F

A
ppuyez sur la touche " aut
O
"
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n’est pas disponible.

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5. marche / ar rêt de l’air
conditionné
F Appuyez sur cette touche pour
arrêter l’air conditionné.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
F

A

ppuyez de nouveau sur la touche pour
assurer le retour au fonctionnement
automatique de l’air conditionné. Le voyant
de la touche "
a
/
C " s’allume.
6. réglage de la répartition d’air
F Appuyez sur une ou plusieurs
touches pour orienter le débit
d’air vers :
-

l
e pare-brise et les vitres
latérales (désembuage ou
dégivrage),
-

l
es aérateurs latéraux et
centraux,
-

l
es pieds des passagers.
Vous pouvez combiner les trois orientations
pour obtenir la répartition d’air souhaitée.
7. réglage du débit d’air
F Tournez cette molette vers la gauche pour diminuer le débit
d’air ou vers la droite pour
l’augmenter.
8. entrée d’air / re circulation
d’air
F Appuyez sur cette touche pour
faire recirculer l’air intérieur. Le
voyant de la touche s’allume.
Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en fonction
de la valeur demandée.
9. fonction "r
est" : ventilation
moteur coupé
Alors que le moteur est éteint,
vous pouvez activer la ventilation
pendant quelques minutes.
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle
des odeurs et des fumées extérieures.
F

D

ès que possible, appuyez de nouveau sur
cette touche pour permettre l’entrée d’air
extérieur et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s’éteint. Par exemple, lorsque vous quittez le véhicule,
les passagers présents peuvent bénéficier
d’une circulation d’air sans mettre en marche
le moteur.
Cette fonction est disponible à la mise du
contact, ainsi qu’à l’arrêt du moteur.
La durée et la disponibilité de la fonction
dépendent de l’état de charge de la batterie.
Vous pouvez activer la fonction "REST" tant
que les afficheurs de contrôle du système d’air
conditionné sont allumés.
Evitez le fonctionnement prolongé de
la fonction recirculation d’air (risque de
buée et de dégradation de la qualité
de l ’air).
Confort

neutralisation du système
F Tournez la molette du débit d’air vers la gauche jusqu’à
ce que tous les voyants
s’éteignent.
Cette commande n’active pas le fonctionnement du système d’air conditionné, mais
uniquement celui du pulseur d’air.
Lorsque la fonction "REST" est activée, vous ne pouvez pas modifier les réglages de la
température, du débit et de la répartition d’air : ceux-ci sont gérés automatiquement en
fonction de la température extérieure.
Cette fonction n’est pas disponible en mode STOP du Stop & Start. Evitez le fonctionnement prolongé
en recirculation d’air intérieur ou de
rouler trop longtemps en neutralisant
le système (risque de buée et de
dégradation de la qualité de l’air).a
la mise du contact
-
L
es afficheurs de contrôle s’allument : la
fonction est disponible.
-

U

n appui sur la touche "
r

est
" a

ctive la
ventilation pendant quelques minutes.
L’affichage de deux tirets dans les
afficheurs de contrôle et de quatre voyants
de niveau du débit d’air indiquent que la
fonction est activée.
-

L

a fonction est désactivable et réactivable
tant que les afficheurs de contrôle sont
allumés.
-

L

es afficheurs s’éteignent à la fin de cette
durée.a l’
arrêt du moteur
-
L
es afficheurs de contrôle restent allumés :
la fonction est disponible.
-

U

n appui sur la touche "
r

est
" a

ctive la
ventilation pendant quelques minutes.
L’affichage de deux tirets dans les
afficheurs de contrôle et de quatre voyants
de niveau du débit d’air indiquent que la
fonction est activée.
L

e verrouillage du véhicule n’a pas
d’incidence sur la fonction.
-

L

es afficheurs s’éteignent à la fin de cette
durée.
U

n nouvel appui avant la fin de cette durée
interrompt définitivement la ventilation : les
afficheurs s’éteignent et la fonction n’est
plus disponible. Cette action provoque l’arrêt de l’air
conditionné et de la ventilation.
Le confort thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
F

M

odifiez un des réglages (température,
débit d’air ou répartition d’air) ou appuyez
sur la touche "
aut
O
" pour réactiver le
système avec les valeurs précédant la
neutralisation.

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Désembuage - Dégivrage avant
Ces sérigraphies sur la façade indiquent le positionnement des commandes pour
désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
avec l’air conditionné
manuel
F Placez les commandes de température, de débit d’air et de répartition d’air sur la
position sérigraphiée dédiée.
F

P
lacez la commande d’entrée d’air en
position "Entrée d’air extérieur"
(

voyant de la commande éteint).
F

M
ettez en marche l’air conditionné en
appuyant sur la touche "
a
/
C " ; le voyant de
la touche s’allume.
avec l’air conditionné
automatique bizone
Avec le Stop & Start, tant que
ces fonctions - désembuage, air
conditionné et débit d’air - sont
activées, le mode STOP n’est pas
disponible.
Programme automatique
visibilité
F Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le
pare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
F

P
our l’arrêter, appuyez de nouveau sur
la touche "visibilité" ou sur "
aut
O
", le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche "
aut
O
" s’allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation. Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n’est pas disponible.
Confort

Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade du système d’air conditionné.
marche
Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
F
A
ppuyez sur cette touche pour dégivrer
la lunette arrière et, selon version, les
rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.
arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant excessive.
F

I
l est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touche
s’éteint. F
E teignez le dégivrage de la
lunette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous le jugerez
nécessaire, car une plus faible
consommation de courant permet
une diminution de la consommation
de carburant.

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Sièges avant
réglages manuels
Longitudinal
F Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
F

R
elâchez la commande pour verrouiller la
position.
hauteur de l'assise
F Tirez la commande vers le haut pour monter ou poussez-la vers le bas pour
descendre, autant de fois que nécessaire
pour obtenir la position recherchée.
inclinaison du dossier
F Tournez la molette pour régler l'inclinaison du dossier.
Par mesure de sécurité, les réglages de sièges doivent impérativement être effectués à
l'arrêt.
Avant d'effectuer une manœuvre de recul du siège, vérifiez que rien ni personne ne gêne la course du siège à l'arrière, afin d'éviter tout risque
de pincement ou de blocage du siège liés à la présence d'objets encombrants déposés sur le plancher derrière le siège ou de passagers
arrière. En cas de blocage, interrompez immédiatement la manœuvre.
Confort

réglages électriques du
siège conducteur
Longitudinal
F Poussez la commande vers l'avant ou vers l'arrière pour faire coulisser le siège.
hauteur et inclinaison de l'assise
F Basculez la partie arrière de la commande vers le haut ou vers le bas pour obtenir la
hauteur désirée.
F

B
asculez la partie avant de la commande
vers le haut ou vers le bas pour obtenir
l'inclinaison désirée.
inclinaison du dossier
F Basculez la commande vers l'avant ou vers
l'arrière pour régler l'inclinaison du dossier.
Les fonctions électriques du siège conducteur sont neutralisées environ une minute après
coupure du contact.
Pour les réactiver, mettez le contact.
Avant d'effectuer une manœuvre de recul du siège, vérifiez que rien ni personne ne gêne la course du siège à l'arrière, afin d'éviter tout risque
de pincement ou de blocage du siège liés à la présence d'objets encombrants déposés sur le plancher derrière le siège ou de passagers
arrière. En cas de blocage, interrompez immédiatement la manœuvre.