CITROEN JUMPER 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
4
TECHNOLOGIA NA POKŁADZIE
Dane pojazdu
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
Naciskając przycisk TRIP , umieszczony na
krawędzi przełącznika wycieraczki szyby,
uzyskują Państwo dostęp do następujących
informacji:
- Zasięg na paliwie pozostałym w zbiorniku
Liczba kilometrów, którą można przejechać na paliwie pozostałym w
zbiorniku w zależności od średniego
zużycia w ciągu ostatnio przejechanych
kilometrów. - Średnia prędkość A

Średnia prędkość obliczona od ostatniego zerowania komputera
(przy włączonym zapłonie).
- Czas podróży A
Łączny czas podróży od ostatniego zerowania komputera.
- Odległość A

Odległość przejechana od ostatniego zerowania komputera.
- Średnie zużycie paliwa A
Średnia ilość paliwa zużyta od ostatniego zerowania komputera.
- Chwilowe zużycie paliwa A
Ilość paliwa zużyta w ciągu ostatnich kilku sekund.
KOMPUTER POKŁADOWY
Jeżeli w menu MODE aktywowana jest trasa
TRIP B:
- Odległość B
- Średnie zużycie paliwa B
- Średnia prędkość B
- Czas podróży B.

90
Dane pojazdu
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
CHRONOTACHOGRAF
Jeżeli samochód jest w wyposażony,
tachograf umożliwia przechowywanie w
urządzeniu i na umieszczonej w nim karcie
wszystkich informacji o pojeździe.
Na przykład: na początku każdej trasy lub
zmianie kierowcy. Jeżeli karta jest włożona, wszystkie
informacje mogą być:
- wyświetlone na ekranie tachografu,
- wydrukowane,
- przesłane do zewnętrznego urządzenia
poprzez złącze. Więcej informacji znajdą Państwo w
dokumentacji dołączonej przez producenta
tachografu.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
chronotachograf, zaleca się odłączyć
zacisk (-) akumulatora (znajdujący się
pod podłogą po lewej stronie, w kabinie),
w przypadku przerwy w użytkowniu
samochodu trwającej ponad 5 dni.

Pomoc przy parkowaniu
91
4
TECHNOLOGIA NA POKŁADZIE
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
POMOC DŹWIĘKOWA PRZY PARKOWANIU TYŁEM
Jeżeli samochód jest wyposażony w ten
system, składa się on z czterech czujników
zbliżeniowych, zainstalowanych w zderzaku
tylnym.
System wykrywa przeszkody: ludzi, pojazdy,
drzewa, barierki, znajdujące się z tyłu za
samochodem.
Należy pamiętać, że przedmioty o
rozmiarach wykrywanych na początku
manewru mogą być niewidoczne pod
koniec manewru: martwe strefy pomiędzy
i pod czujnikami. Na przykład: słupki,
oznakowania robót lub krawężnik.
Pomoc przy parkowaniu tyłem może być
sprzężona z kamerą cofania. Działanie
Włączyć wsteczny bieg za pomocą dźwigni zmiany
biegów.
Informacja o zbliżaniu się do obiektu przekazywana
jest pod postacią sygnału dźwiękowego, którego
częstotliwość zwiększa się w miarę zbliżania do
przeszkody.
W momencie gdy odległość "tył pojazdu/przeszkoda"
jest mniejsza niż około trzydzieści centymetrów,
sygnał przerywany przechodzi w sygnał ciągły.
System ten w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności i odpowiedzialności.
Wyłączenie
Wyłączyć wsteczny bieg i ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu luz.
Nieprawidłowe działanie
W przypadku zapalenia się tej kontrolki
w zestawie wskaźników i wyświetlenia
komunikatu na wyświetlaczu należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
albo z warsztatem specjalistycznym.
Praktyczne wskazówki
W przypadku złej pogody lub podczas zimy
należy upewnić się, czy czujniki nie są
pokryte błotem, lodem lub śniegiem.

Pomoc przy parkowaniu
92
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
KAMERA COFANIA
Jeżeli samochód jest w nią wyposażony,
kamera zamocowana jest z tyłu, na poziomie
trzeciego światła stop.
Przekazuje ona widok na ekran umieszczony
w kabinie. Widok do tyłu jest pomocny w
trakcie manewrów.
Kamera cofania może być sprzężona ze
wspomaganiem przy parkowaniu tyłem. Ekran
Kamera przekazuje obraz do kolorowego
5-calowego ekranu LCD. Ekran ten jest
także dotykowym ekranem systemu audio -
telematyki.
Włączanie lub wyłączanie odbywa się
z poziomu menu ustawień dotykowego
systemu audio - telematyki.
Działanie
Kamera włącza się automatycznie w
momencie włączenia biegu wstecznego
i pozostaje włączona do około 15km/h.
Wyłącza się powyżej 18 km/h.
Kamera włącza się także podczas postoju
pojazdu, z chwilą otwarcia drzwi z tyłu.
Wyłączanie
W momencie wyłączenia biegu wstecznego
ostatni obraz wyświetlany jest przez około
5 sekund, a następnie kamera wyłącza się.
Ostatni obraz pozostaje także wyświetlany w
ten sam sposób, podczas postoju pojazdu, z
chwilą zamknięcia drzwi z tyłu.
Praktyczne wskazówki
W warunkach optymalnego usytuowania
samochodu (położenie na drodze, poziom
załadowania) maksymalna strefa zasięgu
kamery wynosi około 3 m długości na
5,5 m szerokości.
Strefa widoczności może się zmieniać w
zależności od warunków atmosferycznych
(oświetlenie, deszcz, śnieg, mgła, ...),
stopnia załadowania samochodu oraz
usytuowania na drodze.
Do czyszczenia kamery i ekranu nie należy
używać detergentów lub narzędzi, które
mogą porysować powierzchnię.
Stosować miękką tkaninę lub zmiotkę.

Pomoc przy załadunku
93
4
TECHNOLOGIA NA POKŁADZIE
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE
W samochodach z zawieszeniem
pneumatycznym istnieje możliwość zmiany
wysokości tylnego progu, ułatwiającego
załadunek lub rozładunek.
Panel sterowania znajduje się na desce
rozdzielczej.
Do dyspozycji jest poziom podstawowy oraz
6 poziomów podnoszenia (od +1 do + 3) lub
opuszczania progu (od -1 do -3). Informacja o
osiągnięciu wybranego poziomu progu zostaje
wyświetlona na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Ręczna korekcja progu załadunku
Podnoszenie: przesunięcie progu
platformy w górę Nacisnąć na krótko przełącznik,
aby wybrać wyższy poziom.
Każde naciśnięcie (zapalona
kontrolka) podwyższa próg o
jeden poziom: od +1 do +3.
Naciśnięcie i przytrzymanie powoduje
wybranie maksymalnego poziomu (+3). Opuszczenie: przesunięcie progu
platformy w dół
Nacisnąć na krótko przełącznik,
aby wybrać niższy poziom.
Każde naciśnięcie (zapalona
kontrolka) obniża próg o jeden
poziom: od -1 do -3.
Naciśnięcie i przytrzymanie powoduje
wybranie minimalnego poziomu (-3).

Pomoc przy załadunku
94
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
Wyłączenie
Nacisnąć i przytrzymać obydwa przyciski
jednocześnie, aby wyłączyć system.
Kontrolki pozostaną zapalone. Powrót do progu początkowego
Nacisnąć tyle samo razy przeciwnie do
poziomu wyświetlanego.
Przywrócenie działania
Nacisnąć i przytrzymać obydwa przyciski
jednocześnie, aby włączyć system. Kontrolki
zgasną.
Automatyczna korekta progu załadunku
Po przekroczeniu prędkości 20 km/h,
system automatycznie ustawia próg tylny na
poziomie podstawowym.
Niesprawność
Kontrolka ta zapala się
w przypadku wystąpienia
niesprawności.
Praktyczne wskazówki
Jazda z progiem nadmiernie podniesionym
lub zbyt mocno opuszczonym stwarza
niebezpieczeństwo uszkodzenia elementów
podwozia.
Wysokość progu może być regulowana
automatycznie w zależności od
ewentualnych zmian temperatury lub
obciążenia.
Należy unikać takiego ustawienia w
następujących okolicznościach:
- praca pod samochodem,
- zmiana koła,
- przewożenie samochodu na ciężarówce, pociągu, promie, statku, ...
Po przekroczeniu prędkości 5 km/h,
system włącza się automatycznie. Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci CITROËN albo przez warsztat
specjalistyczny.

95
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
HAMULEC POSTOJOWY ŚWIATŁA AWARYJNE
Wcisnąć ten przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Stosować wyłącznie w sytuacjach
niebezpiecznych, w przypadku zatrzymania
awaryjnego lub w czasie jazdy w warunkach
nienaturalnych. Włączanie
Pociągnąć za dźwignię hamulca postojowego,
aby unieruchomić samochód.
Przed opuszczeniem samochodu należy
upewnić się, że hamulec ręczny został
zaciągnięty. Zaciągnąć hamulec postojowy
wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu .
Wyłączanie
Pociągnąć za hamulec postojowy i wcisnąć
przycisk, a następnie całkowicie opuścić
dźwignię hamulca. W przypadku wyjątkowego użycia
hamulca postojowego podczas
jazdy należy zaciągać hamulec bardzo
powoli, aby nie zablokować kół tylnych
(niebezpieczeństwo poślizgu).

Zaciągnięcie lub nieprawidłowe zwolnienie
hamulca postojowego sygnalizowane
jest zapaleniem się kontrolki w zestawie
wskaźników.
Parkując samochód na pochyłej drodze, należy skręcić
koła w kierunku chodnika i zaciągnąć hamulec postojowy.
Nie ma potrzeby włączania biegu po zaparkowaniu
samochodu, szczególnie gdy jest on obciążony.

96
Bezpieczeństwo podczas jazdy
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
SYGNAŁ DŹWIĘKOWY
Nacisnąć na środek kierownicy.
System zapobiegający blokadzie kół i elektroniczny rozdział siły hamowania
Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Działanie
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca, którym
towarzyszy odgłos.
W przypadku hamowania awaryjnego, wcisnąć
bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę siły nacisku na niego.
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tych
systemów.
SYSTEMY WSPOMAGANIA HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegający blokadzie kół (ABS),
- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF),
- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).

97
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Praktyczne wskazówki
System zapobiegający blokadzie kół nie
pozwala na skrócenie drogi hamowania. Na
bardzo śliskiej nawierzchni (gołoledź, olej...)
ABS może wydłużać drogę hamowania. W
przypadku hamowania awaryjnego, należy
bez wahania wcisnąć mocno pedał hamulca,
nigdy nie zwalniając nacisku, nawet na
śliskiej nawierzchni; w ten sposób kierowca
będzie mógł nadal manewrować pojazdem,
aby ominąć przeszkodę.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one zgodne z
zaleceniami producenta. Wspomaganie przy hamowaniu awaryjnym
System ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamulcowym i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Działanie
System włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego
systemu.
Nieprawidłowe działanie Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący
temu komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Aby zapewnić maksymalną
skuteczność działania układu
hamulcowego, wymagany jest okres
dopasowania około 500 kilometrów. W tym
okresie zaleca się unikanie hamowania zbyt
nagłego, częstego i długotrwałego. Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolką
ABS oraz
towarzyszący temu komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania, co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa .
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.

98
Bezpieczeństwo podczas jazdy
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego
systemu.
Dynamiczna kontrola stabilności (CDS)
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać żądany przez kierowcę tor jazdy
samochodu, w granicach praw fizyki.
Z aktywnym systemem CDS należy
utrzymywać kierunek nie próbując kontrować
kierownicą.
Działanie
System CDS włącza się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika. Nieprawidłowe działanie
Zapalenie się tej kontrolki,
któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, sygnalizuje uszkodzenie
systemu CDS.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym. Działanie
System tem włącza się automatycznie przy
każdym rozruchu pojazdu.
System ten zaczyna działać w przypadku
problemu z przyczepnością albo torem jazdy.
Wyłączanie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w
śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może
się okazać wyłączenie systemu ASR w celu
spowodowania ślizgania się kół i odzyskania
przyczepności.
- Nacisnąć ten przycisk umieszczony na
środku deski rozdzielczej, aby wyłączyć
ten system.
Zapobieganie poślizgowi kół (ASR)
System ASR optymalizuje zdolność
trakcyjną tak, aby uniknąć poślizgu kół,
oddziałując na hamulce kół napędowych i
na silnik.
Zapalenie się kontrolki przycisku oraz
komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają wyłączenie
systemu ASR.
System uruchamia się w
przypadku utraty przyczepności lub
niekontrolowanej zmiany toru jazdy.
Jest to sygnalizowane miganiem kontrolki w
zestawie wskaźników.