CITROEN JUMPER 2019 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

129
Kontroller
Det dreier seg om vanlig vedlikehold
som holder bilen i korrekt stand. Se
forholdsreglene som gis av CITROËN
eller som du finner i
bilprodusentens
vedlikeholdsprogram.
Batteriet
Batteriet krever ikke vedlikehold.
Derimot bør man regelmessig
kontrollere at polklemmene (for
versjoner uten hurtigklemme) er
rene og tilstrekkelig tilstrammet. Versjoner utstyrt med Stop & Start består
av et 12
V-blysyrebatteri som har spesiell
teknologi og spesielle spesifikasjoner.
Dette batteriet skal utelukkende skiftes
ut hos en CITROËN-forhandler eller i et
kvalifisert verksted.
Luftfilter
Når vinteren nærmer seg, bør du få batteriet
sjekket hos CITROËN eller i et kvalifisert
verksted. For å garantere optimal rengjøring og
for å unngå frost, må man under ingen
omstendigheter etterfylle med rent vann.
Om vinteren anbefales det å bruke en væske
med etylalkohol eller metanol.
Se bilprodusentens
vedlikeholdsprogram for å bli kjent
med intervallene for utskifting av
denne komponenten.
Avhengig av omgivelsene (støv i

luften osv.)
og bruk av bilen (bykjøring osv.), skal dette
filteret om nødvendig skiftes ut dobbelt så
ofte .Kupéfilter
Se bilprodusentens
vedlikeholdsprogram for å bli kjent
med intervallene for utskifting av
denne komponenten. Avhengig av omgivelsene (støv i


luften osv.)
og bruk av bilen (bykjøring osv.), skal dette
filteret om nødvendig skiftes ut dobbelt så
ofte .
Oljefilter
Oljefilteret skal skiftes ut ved hvert
oljeskift.
Se bilprodusentens
vedlikeholdsprogram for å bli kjent
med intervallene for utskifting av
denne komponenten.
Par tikkelfilter (Diesel)
Et skittent kupéfilter kan gå ut over
ytelsene til klimaanlegget og frembringe
ubehagelig lukt.
I tillegg til katalysatoren bidrar dette filtret
aktivt til å beholde luftkvaliteten ved å stoppe
uforbrente, forurensende partikler. Svart røyk
fra eksosanlegget er på denne måten blitt
fjernet.
7
Praktiske opplysninger

130
Bruk
Dette filteret som er plassert i eksosanlegget,
s amler sotpartikler. Motorcomputeren styrer
automatisk og periodisk eliminering av
sotpartiklene (regenerering).
Regenereringsprosedyren utløses i


henhold
til mengden av akkumulerte partikler og
forholdene bilen brukes under. Under denne
fasen kan du konstatere visse uvanlige
fenomener – høyere tomgangsturtall,
kjøleviften starter, mer røyk og høyere
temperatur i
eksosanlegget – som ikke har
noen innvirkning på bilen eller miljøet.
Hvis bilen har kjørt i
lav hastighet eller
gått på tomgang over lengre tid, kan
det unntaksvis konstateres utslipp av
vanndamp fra eksosanlegget under
akselerasjon. Denne vanndampen er
uten betydning for bilens funksjon og for
miljøet. Grunnet de høye temperaturene
i
eksosanlegget som forårsakes av
partikkelfilterets normale funksjon,
anbefales det å ikke parkere bilen på
brennbart materiale (gress, tørre blader,
granbar osv.) for å unngå enhver risiko for
brann.
Tilstopping/Regenerering
I tilfelle risiko for tilstopping, tennes
denne lampen i instrumentpanelet.
Denne varslingen er forårsaket av en
begynnende metning av partikkelfilteret (ved
bykjøring over spesielt lang tid: lav hastighet,
køkjøring o.l.).
For å regenerere filtret anbefales det, så snart
trafikkforholdene og fartsgrensene tillater det,
å kjøre i

minst 60 km/t med et turtall høyere
enn 2000
o/min i ca. 15 minutter (inntil lampen
slukker og/eller varselmeldingen forsvinner).
Hvis mulig, unngå å slå av motoren før
regenerering av filteret er avsluttet; gjentatte
avbrytelser kan medføre en for tidlig forringelse
av motoroljen. Det anbefales å ikke avslutte
genereringen av filteret når bilen står i
ro.
Feilfunksjon
Hvis varselmeldingen ikke forsvinner, må
denne advarselen ikke ignoreres, den
indikerer at det har oppstått en funksjonsfeil
i

eksosanlegget/partikkelfilteret.
Få det hele kontrollert hos en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Manuell girkasse
Girkassen krever ikke vedlikehold
(ingen oljeskift).
Bremseklosser
Slitasje på bremsene er avhengig
av kjørestil, og gjelder spesielt
biler som brukes til bykjøring over
korte strekninger. Det kan være
nødvendig å kontrollere bremsenes
tilstand, selv utenom bilens faste
vedlikeholdsintervaller.
Dersom denne lampen lyser, få
sjekket bremseklossenes tilstand
hos CITROËN eller i
et kvalifisert
verksted.
Praktiske opplysninger

131
Slitasje på bremseskiver
Hvis du vil ha informasjon
om kontroll av slitasjen på
bremseskivene, kontakt en
CITROËN-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Parkeringsbrems
Hvis parkeringsbremsen har for
stor slakk eller hvis det oppdages
at systemet ikke fungerer effektivt,
må parkeringsbremsen kontrolleres,
selv om det er mellom to
servicebesøk.
Dette systemet må kontrolleres av en
CITROËN-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Dieselfilter
Dieselfilteret befinner seg i motorrommet,
i nærheten av beholderen for bremsevæske.
Dersom denne lampen lyser, må
filteret tappes for vann.
Du kan også tappe det hver gang
det foretas oljeskift.
Tapping av vann fra filteretHDi-motorene har en avansert teknologi.
Ethvert arbeid på disse motorene krever
spesielle kvalifikasjoner som du finner
blant personalet hos en CITROËN eller
i
et kvalifisert verksted.
Bruk kun produkter som anbefales av
CITROËN eller produkter med tilsvarende
kvalitet og spesifikasjoner.
For å optimalisere funksjonen til
komponentene som er så viktige som
bremsekretsen, velger CITROËN helt
spesifikke produkter.
Etter vask av bilen kan det danne seg
fuktighet på bremseklossene og -skivene,
og om vinteren is som følge av lave
temperaturer. Dermed kan bremseeffekten
bli redusert. Trå flere ganger lett på
bremsepedalen for å tørke og fjerne is fra
bremsene.
F

K

oble den gjennomsiktige slangen til toppen
av tømmeskruen 1 .
F

P

lasser den andre enden av den
gjennomsiktige slangen i


en beholder.
F

L

øsne tømmeskruen 2 .
F

S

lå på tenningen.
F

V

ent til matepumpen har stoppet opp.
F

S

kru av tenningen.
F

S

tram tømmeskrue 2 .
F

D

emonter og tøm den gjennomsiktige
slangen og beholderen.
F

S

tart motoren.
F

S

jekk at der ikke er noen lekkasjer.
7
Praktiske opplysninger

132
Tilfr ysing av AdBlue®
AdBlue®-tilsetningen fryser ved
temperaturer under ca. -11 °C.
SCR-systemet har en anordning for
oppvarming av AdBlue
®-beholderen
som lar deg kjøre under meget lave
temperaturer.
Etterfylling av AdBlue®
Før du etter fyller selv, vennligst les
følgende advarsler nøye.
Forholdsregler ved bruk
AdBlue® er en urea-basert løsning. Denne
væsken er fargeløs, luktfri og ikke brannfarlig
(oppbevares på et kjølig sted).
Ved kontakt med hud skyller du det berørte
område med såpe og rennende vann. I tilfelle
kontakt med øynene, skyll umiddelbart og
rikelig med rennende vann, eller med et øyebad
i

minst 15 minutter. Hvis svie eller irritasjon
vedvarer, bør du søke legehjelp.
I tilfelle svelging, skyll munnen umiddelbart
med rent vann og drikk deretter mye vann.
Under visse omstendigheter (ved for eksempel
høye temperaturer) kan man ikke utelukke
risiko for utvikling av ammoniakkdamp:
Ikke pust inn dampene. Ammoniakk virker
irriterende på slimhinnene (øyne, nese og hals).
AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
For å beskytte miljøet og overholde den nye
Euro 6 -standarden uten at det går ut over
verken dieselmotorens ytelse eller forbruk,
har CITROËN valgt å utstyre sine biler
med en anordning som kombinerer SCR-
systemet (Selective Catalytic Reduction)
og partikkelfilteret (FAP) for behandling av
avgasser.
SCR-system
Ved hjelp av en væske som kalles AdBlue® og
som inneholder urea, omformer en katalysator
opp til 85

% av nitrogenoksider (NOx) til
nitrogen og vann, som er uskadelige for helse
og miljøet.
AdBlue
® finnes i en spesialbeholder på ca.
1
4
l i t e r.
Beholderen er utstyrt med et ytre påfyllingsrør
som befinner seg i
luken under påfyllingsrøret
til drivstofftanken. Beholderen er lukket med en
blå propp .
Et varslingssystem utløses automatisk når den
gjenværende rekkevidden er 2400
km, dvs. så
snart reservetanken er nådd. Når AdBlue
®-beholderen er tom, hindrer
den obligatoriske enheten motoren fra å
starte på nytt.
Ved feil på SCR-systemet er ikke bilens
utslippsnivå lenger i
samsvar med
standarden Euro 6: Bilen forurenser.
I tilfelle bekreftet funksjonsfeil på SCR-
systemet må du dra til en CITROËN-
forhandler eller til et kvalifisert verksted så
snart som mulig. Etter 400
km kjøring vil
en anordning aktiveres automatisk for å
forhindre oppstart av motoren.
Praktiske opplysninger

133
Oppbevar AdBlue® utenfor barns
rekkevidde og i
originalflasken.
Hell aldri AdBlue
® over i en annen
b
eholder. Den vil miste renhetskvaliteten.
Tynn aldri ut AdBlue
® med vann.
Hell aldri AdBlue® i dieseltanken.
Beholdere er tilgjengelige fra en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Anbefalinger for oppbevaring
AdBlue® fryser ved temperaturer under
-11

°C, og forringes over 25 °C. Det anbefales
å oppbevare væsken på et kjølig sted og
beskyttet mot direkte sollys.
Under slike forhold kan væsken oppbevares
i

minst ett år.
Hvis væsken er frossen, kan den brukes igjen
når den har tint fullstendig i
romtemperatur.
Ikke oppbevar flasker eller beholdere med
AdBlue
® i bilen.
Prosedyre
Før du foretar etter fylling på vinterstid,
kontroller at bilens temperatur er høyere enn
-11
°C. Hvis det ikke er tilfelle, vil AdBlue
®-
væsken fryse, og du vil ikke kunne helle den på
beholderen.
Parker bilen i

et mer temperert lokale i

noen
timer for å kunne foreta etter fyllingen.
Bruk kun AdBlue® -væske som overholder
standarden ISO

22241.
F

F
ør du begynner å etter fylle, må du sørge
for at bilen står parkert på et plant og
vannrett underlag.
F

S
lå av tenningen, og ta nøkkelen ut av
tenningslåsen for å skru av motoren. F

M
ens bilen er låst opp, åpne opp
drivstoffluken. Det blå lokket på AdBlue
®-
beholderen befinner seg under det sorte
lokket på drivstof f tanken.
F

D

rei det blå lokket 1/6

omdreining mot
klokkeretningen.
F

T

a av det blå lokket nedover.
7
Praktiske opplysninger

134
Etterfylling
F Sett inn AdBlue®-tankens påfyllingspistol
og fyll tanken til påfyllingpistolen slår seg av
automatisk. Viktig:
-

H
ell aldri AdBlue
® i
dieseltanken.
-
F
or å forhindre at AdBlue®-tanken
flommer over, anbefales det å:
•

Å e

tter fylle med mellom 10 og
13

liter fra AdBlue
®-beholdere.
eller
•

H

vis du fyller på en bensinstasjon,
stopp etter det automatiske stoppet
til fyllingpistolen.
-

D

ersom AdBlue
® tanken til bilen din
er helt tom – som bekreftes med en
varselmelding og at motoren ikke kan
startes – må du etter fylle med minst
4

liter.
Dersom du søler AdBlue
® eller det er søl
på siden av karosseriet, skal dette skylles
av umiddelbart med kaldt vann eller tørkes
bort med en fuktig klut.
Hvis væsken har krystallisert seg, tørker
du av med en svamp og varmt vann.
F

F

å tak i

en AdBlue
®-beholder eller -kanne.
Sjekk først holdbarhetsdatoen og les nøye
bruksanvisningen på merkelappen på
flasken før du heller innholdet på bilens
AdBlue-beholderen.
eller F

S
ett på tankpåfyllingslokket og vri det en
sjettedels omdreining til det stopper.
F
L
ukk påfyllingslokket.
Viktig: I tilfelle etter fylling etter mangel
på AdBlue , er det helt nødvendig at du
venter i ca. 5 minutter for du setter på
tenningen, uten å åpne førerdøren, eller
foreta opplåsing av bilen, eller sette
nøkkelen i

tenningslåsen
.
Skru på tenningen, og vent 10 sekunder
før du starter motoren.
Praktiske opplysninger

135
Sett for midlertidig
reparasjon av dekk
Dette settet er plassert i en pose i en lomme på
e n av fordørene.
Det består av:
-

E
n beholder A , som inneholder en væske,
og som er utstyrt med:
•
E

n påfyllingsslange B .
•

E
t klistremerke C som viser "maks.
80
km/t" som føreren må klistre på et
synlig sted (på dashbordet) etter å ha
reparert dekket.
-

E
n hurtigveiledning for reparasjonssettet.
-

E
n kompressor D utstyrt med trykkmåler og
koblinger.
-
T

ilpassingsenheter for pumping av
forskjellige elementer.
Reparasjon av dekket
F Trekk til håndbremsen
F

L
øsne på hetten over ventilen på dekket, ta
ut påfyllingsslangen B og skru ringen E fast
på ventilen.
F

S
tart motoren.
F

P
åse at bryteren F på kompressoren er
i


posisjon 0 (av), F

A
nbring pluggen G i nærmeste kontakt på
bilen.
F

A
ktiver kompressoren ved å sette bryteren
F i


posisjon I (på),
F

P
ump dekket opp til 5 bar.
For å oppnå så presis avlesing som mulig,
anbefales det å kontrollere trykkverdien ved
hjelp av trykkmåleren H , med kompressoren av.
8
Hvis en feil oppstår

136
F Dersom du ikke oppnår et trykk på minst 3 bar innen 5 minutter, koble kompressoren
fra ventilen og strømkontakten, skyv bilen
ca. 10
meter forover for å fordele væsken
inne i


dekket.
F

G
jenta deretter pumpingen:
•

D
ersom du ikke oppnår et trykk på minst
3
bar innen 10 minutter, stopp bilen. Det
betyr nemlig av dekket er for beskadiget
og ikke kan repareres. Kontakt en
CITROËN-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
•

D
ersom dekket har blitt pumpet opp til
5
bar, start bilen umiddelbart.
F

E
tter å ha kjørt i ca. 10 minutter, stopp bilen
og kontroller dekktrykket på nytt.
F

G
jenopprett trykket i overensstemmelse
med det som står oppført på stolpen på
førerdøren, og ta snarest mulig kontakt med
en CITROËN-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Dette reser vesettet og ekstra innsatser
finnes tilgjengelig hos CITROËN-
forhandlerne.Kontroll og oppretting av
tr ykket
Kompressoren brukes kun for å kontrollere og
gjenopprette trykket.
F

K
oble fra slangen I og koble den direkte
til dekkventilen. Innsatsen blir da koblet
til kompressoren slik at tettevæsken ikke
sprøytes inn.
Dersom det er for mye trykk i
dekket, koble
slangen I til dekkventilen og trykk på den gule
tasten midt på bryteren på kompressoren.
Bytte beholder
Slik går du frem for å skifte beholderen med
tettevæske:
F

K
oble fra slangen I .
F

D
rei beholderen som skal skiftes mot
klokken og løft den av.
F

S
ett en ny beholder inn og drei den med
klokken.
F

K
oble til slangen I og plasser rør B på riktig
plass.
Beholderen inneholder etylen-glykol,
et produkt som kan være skadelig ved
svelging og irriterende for øynene.
Hold dette produktet utilgjengelig for barn. Etter bruk, kast ikke patronen ute
i
naturen. Lever den til en CITROËN-
forhandler eller til en miljøstasjon.
Hvis en feil oppstår

137
Spesielle detaljer med luftfjæring
Dersom bilen er utstyrt med dette systemet,
må du først aktivere løftemodus før kjøretøyet
løftes med en jekk.For kjøretøy med rattet på høyre side, er
knappene plassert på den høyre siden av
rattet.
F

M
ed tenningen på, press samtidig på
knappene 1 og 2 i minst 5 sekunder.
Denne lampen lyser fast.
F
F
or å komme ut av denne modusen, press
samtidig på knappene 1 og 2 i minst nye
5

sekunder.
Indikatorlampen slukkes og systemet blir
fullstendig operativt igjen.
Denne modusen deaktiveres automatisk hvis
hastigheten på ca. 5 km/t overskrides.
Reservehjul
Parkering
F Stans bilen på et sted der den ikke er
i veien for trafikken. Bilen skal settes på et
vannrett, stabilt underlag der den ikke glir.
F

D
ersom veien heller eller er skadet, plasser
et objekt under hjulene for å blokkere.
F

M
ed manuell girkasse, sett bilen i første gir
og skru av tenningen for å blokkere hjulene.
F

T
rekk til parkeringsbremsen og
sjekk at varsellampen for dette lyser
i


instrumentpanelet.
F

P
åse at passasjerene har gått ut av bilen og
at de befinner seg på et sikkert sted.
F

T
a på en veldig synlig vest og signaliser
at kjøretøyet ikke kan flyttes ved å bruke
utstyr som er påbudt i
det landet du kjører
i


(varseltrekant, varsellys osv.).
F

H
a dette utstyret tilgjengelig. Med en gang kjøretøyet ditt er riktig sikret,
fortsett i


denne rekkefølgen:
1 - Finn fram verktøyet.
2 - Ta ut reser vehjulet.
3 - Plasser jekken.
4 - Skift hjulet som skal repareres.
5 - Legg vekk hjulet som skal repareres.
1 - Finn fram verktøyet
Det er plassert i en kasse under seteputen til
passasjersetet foran.
F

D
rei knappen en kvart omdreining rundt og
trekk ut boksen.
F

E
tter endt bruk, trykk på knappen og drei
en kvart omdreining rundt for å blokkere
boksen.
8
Hvis en feil oppstår

138
A.Forlenget hylse.
B. Stang.
C. Jekk.
D. Hjulnøkkel.
E. Skrutrekker (håndtak og bits).
F. Demonterbar slepekrok.
2 - Fjern reservehjulet fra
oppbevaringsrommet
For å gjøre dette lettere, løft bakenden av
kjøretøyet. Reser vehjulet er spesielt til ditt kjøretøy,
ikke bruk dette på et annet kjøretøy av
forskjellig modell.
Likeens, ikke bruk et reser vehjul fra en
modell som er forskjellig fra ditt kjøretøy.
Disse instruksjonene gjelder også for
boltene.
Med stålfelger :
H. Håndtak.
I. Festeholder. Med lettmetallfelger
:
H. Håndtak.
I. Festeholder.
J. Støtte.
K. Bolt.
Hvis en feil oppstår