CITROEN JUMPER MULTISPACE 2012 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

Inovacije v službi zmogljivosti
V raziskovalnem in razvojnem oddelku družbe
TOTAL že več kot 40 let za CITROËN razvijajo
maziva, ki so namenjena CITROËNOVIM vozilom
z najnovejšimi tehničnimi inovacijami, tako v
športnem avtomobilizmu kot pri vsakodnevni
vožnji.
Izdelki zagotavljajo najboljše zmogljivosti
motorja.

Optimalna zaščita motorja
Z uporabo maziv TOTAL pri
vzdrževanju vozila CITROËN
prispevate k boljšemu in daljšemu
delovanju motorja ter ob tem
ohranjate prijazen odnos do okolja.
priporoča

120


Gorivo

NALIVANJE GORIVA V POSODO


Nalivanje
Gorivo nalivajte pri izključenem motorju
.
Ko zasveti ta kontrolna lučka in
se kazalec nahaja na začetku
rdečega polja, je dosežen
minimalni nivo goriva.
V tem trenutku je v posodi še približno
8 litrov
goriva.
Čimprej dolijte gorivo, da se izognete
okvari vozila. Če je vozilo opremljeno s stranskimi
drsnimi vrati, ne odpirajte levih vrat,
ker lahko med nalivanjem goriva v posodo
poškodujete loputo nalivne odprtine.

Nikoli ne izpraznite posode do
konca, ker lahko poškodujete sistem
proti onesnaževanju in sistem za
vbrizgavanje.
Minimalni nivo goriva
Ko odprete čep, je normalno, da zaslišite
zvok, ki je posledica znižanja tlaka zaradi
zatesnitve krogotoka za gorivo.
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedena vrsta goriva, ki ga morate
uporabljati.
V posodo morate naliti več kot 8 litrov
goriva, da ga merilnik goriva zazna.
Z nalivanjem goriva prenehajte po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
ker lahko sicer
nastanejo motnje pri
delovanju vozila.

Prostornina posode je približno 80 litrov.


- Ko napolnite posodo, zaklenite čep in
zaprite loputo.



Ta vrata lahko zaklenete z električnim
stikalom za varnost otrok. Glejte
2. poglavje, podpoglavje "Vrata in
pokrovi".


- Odprite loputo posode za gorivo.
Vstavite ključ in ga zavrtite za četrt
vrtljaja.

- Odstranite čep in ga obesite na kavelj
na notranji strani lopute.

DIESEL
121


Gorivo

KONTROLE
6

PREKINITEV DOVAJANJA
GORIVA
Pri močnejšem trčenju posebna naprava
samodejno prekine dovod goriva.
ČRPALKA ZA POLNJENJE
KROGOTOKA ZA DIZELSKO
GORIVO


Če ostanete brez goriva, morate ponovno
napolniti krogotok plinskega olja:


- V rezervoar nalijte najmanj pet litrov
plinskega olja.

- Uporabite ročno črpalko za polnjenje
krogotoka, ki je shranjena v motornem
prostoru pod zaščitnim pokrovom, dokler
gorivo ne priteče v prozorno cev.

- Vključujte zaganjalnik, dokler ne
zaženete motorja. Kontrolna lučka začne utripati, na
zaslonu pa se prikaže sporočilo.
Preverite, da v okolici vozila ni zaznaven
vonj po gorivu in ni sledov iztekanja goriva,
nato ponovno vzpostavite napajanje:


- Izključite kontakt (položaj STOP).

- Odstranite ključ iz kontaktne ključavnice.

- Ponovno vstavite ključ v kontaktno
ključavnico.

- Vključite kontakt in zaženite motor.









Kakovost goriva za dizelske motorjeKakovost goriva za bencinskemotorje


Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom (plinsko olje, ki
ustreza standardu EN 590 v zmesi z
biogorivom po standardu EN 14214) in so na
voljo na črpalkah (možnost primesi od 0
do 7 % metil estra maščobne kisline).
Biogorivo B30 lahko uporabite pri nekaterih
dizelskih motorjih, vendar pa morate pri
tem obvezno upoštevati posebne pogoje
vzdrževanja. Obrnite se na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Uporaba kateregakoli drugega tipa
(bio)goriva (100 % ali razredčeno olje
rastlinskega ali živalskega izvora, gorivo
za gospodinjsko rabo, itd.) je strogo
prepovedana (nevarnost za poškodbe
motorja in krogotoka za gorivo).

Bencinski motorji so združljivi z bencinskimi
biogorivi tipa E10 ali E24 (vsebujejo 10%
ali 24% etanola), ki ustrezajo evropskima
standardoma EN 228 in EN 15376.
Goriva tipa E85 (vsebujejo do 85 % etanola)
so primerna izključno za vozila, ki se tržijo
za uporabo s tem tipom goriva (vozila
BioFlex). Etanol mora po kakovosti ustrezati
evropskemu standardu EN 15293.
Izključno za Brazilijo so na voljo posebna
vozila s pogonom na goriva, ki vsebujejo
do 100 % etanola (tip E100).

122


Gorivo
ČRPALKA ZA POLNJENJEKROGOTOKA ZA PLINSKO OLJE


Če ostanete brez goriva, lahko s potisnim
gumbom ponovno napolnete krogotok
plinskega olja:


- v posodo nalijte najmanj pet litrov
plinskega olja

- odprite pokrov motornega prostora
- odpnite zaščitni pokrov, da dostopite do
črpalke

- pokrov položite na desno stran motorja

- močno pritisnite na potisni gumb, da ga
vključite; gorivo priteče skozi cev

- vključujte zaganjalnik, dokler ne
zaženete motorja
- zaščitni pokrov namestite nazaj, tako da
zarezi namestite na jezička za motorjem

- zapnite zaščitni pokrov

- zaprite pokrov motornega prostora Če vozila ne morete takoj zagnati, ne
vztrajajte.
Ponovno vključite črpalko in nato
zaganjalnik.

123
Akumulator

PRAKTIČNE INFORMACIJ
E
7

AKUMULATOR

Nameščen je v tleh pred sprednjim desnim
sedežem.
Po izključitvi kontakta morate počakati
dve minuti, preden pričnete odklapljati
akumulator.
Ne odklapljajte kabelskih čevljev, medtem ko
motor deluje.
Ne polnite akumulatorja, ne da bi izključili
kabelske čevlje.
Po vsaki ponovni priključitvi akumulatorja
najprej vključite kontakt in počakajte eno
minuto, da se elektronski sistem inicializira,
preden zaženete motor. Če kljub temu
še prihaja do manjših motenj, se obrnite
na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico. Če vozila ne uporabljate več kot
mesec dni, je priporočljivo, da izključite
akumulator. Če izključite motor, kontaktni ključ pa
je v položaju za kontakt, se po približno
tridesetih minutah nekatere funkcije
(brisanje vetrobranskega stekla, pomik
stekel, stropne luči, avtoradio, itd.) same
izključijo, da se ne izprazni akumulator.


Polnjenje akumulatorja s polnilnikom



- Najprej odklopite akumulator .

- Upoštevajte navodila proizvajalca
polnilnika.

- Priključite akumulator, tako da najprej
priključite sponko (-).

- Kontrolirajte stanje sponk in kabelskih
čevljev. Če so oksidirani (zelenkasta
ali belkasta prevleka), jih odstranite in
očistite.



Zagon s pomočjo drugega akumulatorja



- Rdeči kabel priključite na sponki (+)
obeh akumulatorjev.

- En konec zelenega ali črnega kabla
priključite na sponko (-) pomožnega
akumulatorja.

- Drug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso vozila z okvaro, čim
dlje od akumulatorja.

- Zaženite zaganjalnik, počakajte, da
motor steče.

- Počakajte, da začne motor delovati v
prostem teku in nato odklopite kable. Po tridesetih minutah se vključene funkcije
izključijo, a ostanejo v stanju pripravljenosti,
kontrolna lučka akumulatorja utripa, na
zaslonu pa se sočasno izpiše sporočilo.
Če jih želite takoj ponovno uporabljati,
morate zagnati motor in ga pustiti v
delovanju nekaj časa.
Na voljo boste imeli še enkrat toliko časa,
kolikor je bil motor zagnan. Ta čas pa
se vedno giblje med petimi in tridesetimi
minutami.
Če se akumulator izprazni, motorja ni
mogoče zagnati.

124


Popravilo kolesa

KOMPLET ZA POPRAVILO PNEVMATIKE

Orodje je shranjeno v zadnjem delu vozila,
na levi strani.
Komplet za začasno popravilo pnevmatike
sestavljata kompresor in steklenica s
sredstvom za zamašitev pnevmatike.
Uporaba kompleta


- Izključite kontakt.

- Samolepilni listek za omejitev
hitrosti nalepite na volan, da ne bi
pozabili, katera pnevmatika je zasilno
popravljena.

- Preverite, ali je stikalo A
v položaju 0
.

- Cev steklenice 1
pritrdite na ventil
pnevmatike, ki jo želite popraviti.

- Električni priključek kompresorja
priključite na 12-voltno vtičnico v vozilu.

- Zaženite motor in pustite, da se zavrti.

- Vključite kompresor s preklopom stikala
A
v položaj 1
, da tlak v pnevmatiki
doseže 2,0 bara.
Vozilo, ki je opremljeno s kompletom
za popravilo pnevmatike, ni opremljeno
z rezervnim kolesom in orodjem (dvigalka,
ročica itd.).
- Odstranite kompresor, odpnite in
pospravite steklenico v neprepustno
vrečko, da ne bi z ostanki tekočine
umazali vozila.

- Takoj se odpeljite in vozite približno tri
kilometre z zmanjšano hitrostjo (med
20 in 60 km/h), da se pnevmatika
zamaši.

- Ustavite vozilo in preverite popravljeno
pnevmatiko ter tlak v njej.
Če po približno petih do desetih
minutah pnevmatike ne morete
napolniti do te vrednosti, je ni mogoče
popraviti. Za popravilo pnevmatike se
obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo
ali na usposobljeno servisno delavnico.

Popravilo kolesa
PRAKTIČNE INFORMACIJ
E
7


- Cev kompresorja priključite neposredno
na ventil popravljene pnevmatike.

- Priključite električni priključek
kompresorja na 12-voltno vtičnico v
vozilu.

- Zaženite motor in pustite, da se zavrti. Bodite pazljivi, ker steklenica s
sredstvom za zamašitev pnevmatike
vsebuje etilenglikol, ki je strupen,
če ga zaužijete, in draži očesno sluznico.
Steklenico hranite izven dosega otrok.
Rok trajanja tekočine je naveden na dnu
steklenice.
Steklenica je namenjena enkratni uporabi,
zato jo morate zamenjati po vsaki uporabi.
Po uporabi steklenice ne odvrzite v naravo,
ampak jo odnesite v CITROËNOVO servisno
mrežo.
Ne pozabite si priskrbeti nove steklenice
v CITROËNOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
- Tlak v pnevmatiki nastavite s pomočjo
kompresorja (polnjenje: stikalo A
v
položaju 1
; spuščanje: stikalo A
v
položaju 0
in pritisk na gumb B
) glede
na priporočene vrednosti na nalepki, ki
je nameščena ob voznikovih vratih, in
preverite, ali je luknja dobro zamašena
(tlak v pnevmatiki po nekaj prevoženih
kilometrih ne sme več padati).

- Odstranite kompresor in pospravite
komplet.

- Vozite s hitrostjo največ 80 km/h in ne
prevozite več kot 200 km.

- Čimprej se napotite v CITROËNOVO
servisno mrežo ali v usposobljeno
servisno delavnico, kjer naj vam
strokovnjak popravi ali zamenja
pnevmatiko.

126


Zamenjava kolesa

ZAMENJAVA KOLESA

Če je vozilo opremljeno z rezervnim kolesom
pod vozilom, upoštevajte ta navodila.
1. PARKIRANJE VOZILA


- Obvezno se prepričajte, da so vsi potniki
zapustili vozilo in se nahajajo na varnem
mestu.

- Vozilo po možnosti parkirajte na
vodoravnih, trdnih tleh, na katerih ne
drsi.

- Zategnite ročno zavoro, izključite
kontakt in prestavite v prvo ali v vzvratno
prestavo.

- Pod kolo, ki je diagonalno nasproti
tistemu, ki ga nameravate zamenjati, po
možnosti namestite zagozdo.
Na določeni podlagi in/ali v primeru prevoza
težjega tovora, morate, preden odstranite
rezervno kolo iz košare, dvigniti vozilo.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno
mrežo ali nausposobljeno servisno
delavnico.
Če je vozilo opremljeno s pnevmatskim
vzmetenjem, pred zamenjavo kolesa
izključite sistem. Glejte 3. poglavje,
podpoglavje Vzmetenje zadaj.


2. ORODJE



- Če je vozilo opremljeno z orodjem,
odprite plastično loputo na zadnjem delu
vozila, na levi strani.

- Odvijte matico in izvlecite dvigalko ter
ročico za odstranitev kolesa.


1.
Ročica za odstranitev kolesa

2.
Dvigalka

3.
Obroč za vleko
Dvigalka in ostalo orodje so namenjeni
za uporabo v vašem vozilu, zato jih ne
uporabljajte v druge namene.

127
Zamenjava kolesa
PRAKTIČNE INFORMACIJ
E
7


- Za dostop do vijaka košare odprite
pokrov na stopnici.

- Z ročico za odstranitev kolesa odvijte
vijak in do konca spustite košaro.
- Košaro odstranite s kavlja in postavite
rezervno kolo poleg tistega, ki ga želite
zamenjati.
3. REZERVNO KOLO



- Dostop do rezervnega kolesa je iz
zadnjega dela vozila.

- Odprite zadnja vrata. Če želite povečati osvetlitev, lahko
prižgete stropno luč.

128


Zamenjava kolesa


4. ODSTRANITEV KOLESA


- Dvigalko postavite pod tisto mesto na
podvozju, ki je najbližje kolesu, ki ga
menjate.
Podstavek dvigalke se mora navpično
dotikati tal.

- Razprite dvigalko in počasi dvignite kolo s
tal.

- Popolnoma odvijte kolo.

- Odstranite vijake in kolo.

- Odstranite okrasni pokrov, tako da ga
povlečete s pomočjo obroča za vleko.

- Popustite vijake kolesa in jih odvijte. Dvigalko razprite potem, ko ste
nekoliko odvili vijake na kolesu, ki ga
želite zamenjati, in ko ste namestili
zagozdo pod kolo, ki je diagonalno
nasprotno.