CITROEN JUMPER MULTISPACE 2012 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

89


Retrovizori i stakla

ERGONOMIJA i KOMFOR
3

ELEKTRIČNI DIZAČI STAKALA



1.
Upravljanje vozačevim staklom

2.
Upravljanje suvozačevim staklom Električni dizači stakala su neutralizirani:


- oko 45 sekundi nakon prekida kontakta,

- nakon otvaranja nekih prednjih vrata
kada je kontakt prekinut.


Ponovna inicijalizacija

Nakon odvajanja i ponovnog spajanja
akumulatora, zaštitu od uštinuća ćete morati
ponovo inicijalizirati (dovesti u djelatno stanje).
Staklo potpuno spustite, a onda ga počnite
podizati; svakim povlačenjem prekidača
staklo podižete za nekoliko centimetara.
Prekidač povlačite sve dok se staklo
potpuno ne zatvori.
Prekidač ne otpuštajte još najmanje
jednu sekundu nakon potpunog zatvaranja
stakla.
U ovom postupku zaštita od uštinuća nije
djelatna.
Na raspolaganju su vam dvije mogućnosti:


Ručno upravljanje

Pritisnite ili povucite prekidač ne prelazeći
točku otpora. Staklo se zaustavlja čim
otpustite prekidač.

Automatsko upravljanje

Pritisnite ili povucite prekidač preko točke
otpora. Nakon što otpustite prekidač staklo
će se potpuno otvoriti, odnosno zatvoriti.
Novim pritiskom staklo zaustavljate.
Zaštita od uštinuća

Ako je vaše vozilo tako opremljeno, kada
staklo pri dizanju naiđe na neku prepreku,
ono se zaustavi i malo spusti.
Ako se staklo kada ga zatvarate ponovo
otvara, pritisnite prekidač da ga potpuno
otvorite. Prije isteka roka od 4 sekunde
prekidač povucite/povlačite sve dok se
staklo potpuno ne zatvori.
U ovom postupku zaštita od uštinuća nije
djelatna.


Primjena u praksi

U slučaju uštinuća na prekidač djelujte tako
da staklo pokrenete u suprotnom smjeru.
Kada vozač upravlja suvozačevim staklom,
on mora paziti da nitko i ništa ne ometa
pravilno zatvaranje stakla.
Vozač treba provjeravati da li se putnici
ispravno služe dizačima stakala.
Pri dizanju i spuštanju stakala posebno
pazite na djecu.

90
Sigurnost u vožnji
RUČNA KOČNICA
Prilikom parkiranja na nagibu, kotače usmjerite
prema nogostupu i pritegnite ručnu kočnicu.
Nakon parkiranja vozila, posebno ako je
natovareno, nije potrebno uključiti neki stupanj
prijenosa.
ČETIRI ŽMIGAVCA

Pritiskom na ovaj prekidač uključuje se
bljeskanje pokazivača smjera.
Mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.
Uključujte ih samo u slučaju opasnosti,
prilikom hitnog zaustavljanja ili u vožnji u
izvanrednim uvjetima.
SIGURNOST U VOŽNJI

Pritezanje

Ručna kočnica priteže se povlačenjem
ručice.
Prije izlaska iz vozila provjerite da je ručna
kočnica dobro pritegnuta.
Ako ručna kočnica nije otpuštena
ili ako je nedovoljno otpuštena,
na to vas upozorava paljenje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Otpuštanje

Za otpuštanje ručne kočnice, pritisnite tipku
na vrhu ručice, povucite ručicu i spustite je
do kraja.

91


Pomoć pri parkiranju

SIGURNO
ST
4

Funkcija zvučne i/ili grafičke pomoći pri
parkiranju sadrži, između ostalog, četiri
davača prepreka ugrađena u stražnji branik.
Oni otkrivaju svaku prepreku (osobu, vozilo,
drvo, ogradu) prilikom manevriranja u vožnji
natrag.
Prepreke poput kolčića, gradilišnih oznaka
ili rubnih kamena mogu biti otkrivene samo
na početku manevriranja, ali ne i kad im se
vozilo sasvim približi, zbog nepokrivenih
područja između i ispod davača.
Uključivanje stupnja za vožnju natrag

Nakon postavljanja ručice mjenjača u
stupanj za vožnju natrag, zvučni signal
potvrđuje uključivanje sustava.
Prepreke se dojavljuju zvučnim signalima,
koji postaju to učestaliji što je vozilo bliže
prepreci. Kad udaljenost između stražnjeg
kraja vozila i prepreke postane manja od
tridesetak centimetara, zvučni signal postaje
neprekinut.

Uključivanje/isključivanje

POMOĆ PRI PARKIRANJU NA
STRAŽNJOJ STRANI

Prikaz na ekranu
Sustav se uključuje i isključuje
pritiskom na ovu tipku.
Status sustava memorira se
prilikom prekida kontakta.


Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti, prilikom uključivanja
stupnja prijenosa za vožnju natrag pali se
dioda na tipki, uz zvučni signal i poruku na
ekranu. Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.


Primjena u praksi

Po lošem vremenu ili u zimskom razdoblju,
provjerite da davači nisu prekriveni blatom,
ledom ili snijegom.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
priključivanja prikolice ili postavljanja
nosača bicikla (u vozilu s kukom za prikolicu
ili nosačem bicikla koje preporučuje
CITROËN).
Pomoć pri parkiranju nikako ne može
nadomjestiti oprez i odgovornost vozača.
Prekid rada pomoći pri parkiranju

Ručicu mjenjača postavite u neutralan položaj.

ABS
ABS
Sigurnost u vožnji
ZVUČNA SIGNALIZACIJA

Pritisnite središnji dio obruča upravljača.

SUSTAV SPREČAVANJA
BLOKIRANJA KOTAČA (ABS - REF)

Sustavi ABS i REF (elektronički razdjelnik
kočenja) osiguravaju veću stabilnost i
bolju upravljivost pri kočenju, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača, a REF
integralno upravlja tlakom kočenja svakog
pojedinog kotača.
Primjena u praksi

Sustav djeluje automatski, svaki put kad
postoji opasnost od blokiranja kotača.
Pritom se ne skraćuje zaustavni put.
Na jako skliskom kolniku (led, ulje, itd...)
ABS može i produžiti zaustavni put. Ako
morate naglo zakočiti, papučicu kočnice
snažno pritisnite i ne otpuštajte je, čak ni na
skliskom kolniku, tako ćete vozilom i dalje
moći upravljati i izbjeći prepreku.
Normalan rad sustava ABS može se osjećati
po laganom podrhtavanju papučice kočnice.
U slučaju zamjene kotača (guma ili
naplataka), pazite da zadovoljavaju zahtjeve
proizvođača CITROËN. Paljenje ove žaruljice, žaruljice
kočnice i žaruljice STOP, uz
zvučni signal i poruku na ekranu,
upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja, što pri
kočenju može dovesti do gubitka kontrole
nad vozilom.

Obavezno zaustavite vozilo.

SUSTAV POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU (AFU)

Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog kočenja,
brže postizanje optimalnog tlaka kočenja. Snažno
pritisnite papučicu kočnice i ne smanjujte pritisak.
Sustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
Kada je sustav aktivan mijenja se otpor
papučice kočnice. Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu,
upozorava na neispravnost
sustava ABS, što pri kočenju
može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom. U oba se slučaja, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Za produženo djelovanje sustava pomoći
pri naglom kočenju, nogu držite na papučici
kočnice.

ESP
93


Sigurnost u vožnji

SIGURNO
ST
4

SPREČAVANJE PROKLIZAVANJA KOTAČA (ASR) I DINAMIČKO ODRŽAVANJE STABILNOSTI()
(ESP)

Ovi su sustavi vezani uz ABS i upotpunjuju ga.
ASR omogućuje zadržavanje optimalne
voznosti i sprečava gubitak nadzora nad
vozilom prilikom ubrzavanja.
Taj sustav sprečava proklizavanje kotača
djelovanjem na kočnice pogonskih kotača
i na motor. Isto tako, on povećava stabilnu
upravljivost prilikom ubrzanja. automatski djeluje na kočnice jednog ili više
kotača, kao i na motor, vraćajući vozilo na
željenu putanju.
Isključivanje sustava ASR/ESP

U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata, snijega, na šljunčanom tlu...), možda
će biti potrebno isključiti sustave ASR i ESP
kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati.


- Pritisnite tipku na središnjoj konzoli.

- Pali se žaruljica: sustavi ASR i ESP su
isključeni.
Neispravnost u radu


Primjena u praksi

Sustavi ASR/ESP pružaju veću sigurnost
u normalnoj vožnji, što nikako ne znači da
vozač smije riskantnije ili prebrzo voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente i postupke
ugradnje i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti ove sustave u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Rad sustava ASR i ESP

Svjetlosna dioda bljeska za
vrijeme rada sustava ASR ili ESP.

Oni se ponovo uključuju:


- automatski, iznad 50 km/h,

- ručno, ponovnim pritiskom na tipku.
Paljenje žaruljice, uz zvučni signal
i poruku na višenamjenskom
ekranu, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Žaruljica se može upaliti i u slučaju
preniskog tlaka u gumama. Provjerite tlak u
svim gumama.

Ako je vozilo opremljeno sustavom
ESP, zadržite smjer kretanja vozila ne
pokušavajući zaokrenuti u suprotnom smjeru.
U slučaju odstupanja između stvarne
i željene putanje vozila, sustav ESP

94
Sigurnosni pojasi

Prilagodba visine

Stisnite na mjestu vraćanja pojasa i
klizanjem cjeline namjestite visinu hvatišta,
za vozača i za suvozača na zasebnom
sjedalu.
Ako vaše vozilo ima prednju klupu, pojas
predviđen za mjesto u sredini ne može biti
prilagođen po visini.
Otkopčavanje

Pritisnite crveni gumb.
SIGURNOSNI POJASI

Primjena u praksi

Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu
li svi putnici pravilno zakopčali svoje
sigurnosne pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Sigurnosni pojasi imaju kalem tako da se
duljina pojasa automatski prilagođava vašoj
tjelesnoj građi.
Ne koristite nikakva pomagala (kvačice,
kopče, sigurnosne igle...) za održavanje
odstojanja sigurnosnog pojasa.
Nakon upotrebe pojasa provjerite je li
ispravno namotan u kalem.
Nakon preklapanja ili premještanja stražnjeg
sjedala ili klupe, provjerite da je pojas
ispravno namotan i da će se njegov jezičac
moći ispravno umetnuti u kopču.
Ovisno o vrsti i jačini udarca, pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Oni trenutačno
zatežu pojase i tako tijela putnika priljubljuju
uz sjedala.
Prilikom aktiviranja zatezača dolazi do
manjeg oslobađanja neškodljivog dima
i čuje se prasak, koje izaziva okidanje
pirotehničkog uloška ugrađenog u sustav.


Zakopčavanje

Povucite remen i njegov jezičak ugurajte u
kopču.
Povlačenjem remena provjerite da je dobro
zakopčan.
Žaruljica nezakopčanog
vozačevog pojasa
Ova se žaruljica pali pri pokretanju
vozila, ako vozač nije zakopčao
svoj sigurnosni pojas.

Žaruljica nezakopčanog
suvozačevog pojasa
Ako vaše vozilo ima zasebno
suvozačevo sjedalo, ova se
žaruljica pali pri pokretanju vozila,
ako suvozač nije zakopčao svoj sigurnosni
pojas.

95


Sigurnosni pojasi

SIGURNO
ST
4

Graničnik djelovanja sila smanjuje pritisak
pojasa na tijelo.
Pirotehnički zatezači sigurnosnih pojasa
postaju aktivni nakon uključivanja kontakta.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila.
Pojas se otkopčava pritiskom na crvenu
tipku na kopči. Nakon otkopčavanja,
pridržavajte ga dok se uvlači u kalem.
Prilikom aktiviranja zatezača pali se žaruljica
zračnih jastuka. Obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici.
Preporuke za prijevoz djece:


- dijete mlađe od 12 godina ili niže
od jednog i pol metra smjestite u
odgovarajuću dječju sjedalicu,

- u vožnji, nikad ne držite dijete u krilu,
čak ni uz zakopčan sigurnosni pojas.
POJASI NA PREDNJIM MJESTIMA
POJASI NA STRAŽNJIM
MJESTIMA

Ako vaše vozilo ima jedno zasebno stražnje
sjedalo i jednu klupu s dva mjesta, sva tri
mjesta imaju sigurnosne pojase s po
tri hvatišta i namotajnom napravom.
Vodilica pojasa i namotajna naprava
srednjeg mjesta su na naslonu sjedala. Više podataka o dječjim sjedalicama
možete naći u točki 4, u poglavlju
"Djeca u vozilu".
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
mreža CITROËN jamči ispravnost svakog
zahvata ili provjere pri održavanju ili ugradnji
vaših sigurnosnih pojasa.
Dajte redovito provjeravati sigurnosne
pojase (kao i nakon slabijeg sudara) u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici: na
njima ne smije biti tragova istrošenosti,
porezotina ili prekinutih niti, ne smiju se
prerađivati ili prepravljati.

Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje se
prodaje u mreži CITROËN.
Za djelotvornu zaštitu putnika:


- jednim pojasom smije biti vezana samo
jedna odrasla osoba,

- pojas ne smije biti uvijen, što možete
provjeriti povlačenjem pojasa pravilnim
potezom,

- pojas mora biti što tješnje priljubljen uz
tijelo.
Gornji dio pojasa treba prolaziti preko ramena.
Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju. Ako je sjedalo
opremljeno naslonom za ruku, trbušni dio
pojasa uvijek mora prolaziti ispod naslona.
Brzim povlačenjem pojasa provjerite je li
dobro zakopčan.

Pojasi na prednjim mjestima imaju
pirotehničke zatezače i napravu ograničenja
pritiska.


Ako vozilo nema prednje zračne jastuke

Ako vaše vozilo ima prednju klupu i ako
nema prednje zračne jastuke, pojas
putnika na srednjem mjestu nije opremljen
pirotehničkim zatezačem.
U drugom i trećem redu sjedala, pazite
da pojas zakopčate u pravu kopču. Pazite
da ne pomiješate pojase, odnosno kopče
bočnih mjesta i srednjeg mjesta.

96

97
Zračni jastuci

SIGURNO
ST
4

Zračni jastuci korisnicima vozila (uz izuzetak
putnika na srednjem mjestu u drugom ili
trećem redu) pružaju optimalnu zaštitu u
slučaju snažnog sudara; oni upotpunjuju
djelovanje sigurnosnih pojasa ograničenog
pritiska.
U slučaju sudara elektronički detektori
bilježe i analiziraju čeone i bočne udarce u
području vozila koje oni nadgledaju:


- U slučaju snažnog udarca zračni će
se jastuci trenutno napuhati i zaštititi
putnike u vozilu. Odmah nakon udarca zračni se jastuci
brzo ispuhuju da ne zaklanjaju pogled i ne
smetaju eventualnom izlasku putnika iz
vozila.


- U slučaju manje snažnog udarca, udarca
u stražnji dio vozila i u nekim uvjetima
prevrtanja zračni se jastuci ne napuhuju,
jer u tim situacijama sam sigurnosni
pojas može pružiti dostatnu zaštitu.
Značaj sudara ovisi o vrsti prepreke i brzini
vozila u trenutku udarca. Suvozačev zračni jastuk obvezno
neutralizirajte kada na to sjedalo
postavite dječju sjedalicu s leđima u smjeru
vožnje. Vidi točku 4, poglavlje "Djeca u
vozilu".

Zračni su jastuci djelatni samo kada
je u vozilu uspostavljen kontakt.
Ova oprema djeluje samo jedanput. Ako
dođe do novog udarca (u istoj ili nekoj
drugoj saobraćajnoj nesreći), zračni se
jastuci neće ponovo napuhati.
Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja bezopasnog plina i
može se čuti zvuk aktiviranja pirotehničkog
punjenja ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivijim osobama.
Zvuk detonacije može izazvati lagane i
kratkotrajne slušne smetnje.
ZRAČNI JASTUCI

98
Zračni jastuci

Primjena u praksi

Zauzmite normalan i uspravan položaj.
Uvijek dobro namjestite i zakopčajte
sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između
putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja,
neki predmet...). To bi moglo ometati
napuhavanje zračnog jastuka ili ozlijediti
putnike.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila, dajte
provjeriti sustav zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka
mora se obaviti isključivo u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala stavljajte samo homologirane
navlake koje neće ometati napuhavanje
bočnih zračnih jastuka. Obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Na naslone sjedala nemojte ništa
pričvršćivati ili lijepiti, jer bi to moglo
uzrokovati ozljede grudnog koša ili ruku
u trenutku napuhavanja bočnog zračnog
jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima.

Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču, jer bi pri napuhavanju
jastuka mogao zadobiti teške ozljede.
Koliko je to god moguće, suzdržavajte se od
pušenja, jer pri napuhavanju zračnog jastuka
može doći do opeklina ili ozljeda cigaretom
ili lulom.

Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne
izlažite jakim udarcima.
Čak i ako se pridržavate svih navedenih
mjera sigurnosti, pri napuhavanju zračnog
jastuka ne mogu se isključiti sve opasnosti
od ozljeda ili lakših opekotina glave,
grudnog koša ili ruku. Naime, zračni jastuk
napuhuje se gotovo trenutačno (u nekoliko
milisekunda), zatim se isto tako brzo
ispuhuje, ispuštajući vrući plin kroz tome
namijenjene otvore.

Zračne zavjese
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na krov,
moglo bi doći do ozljeda glave u trenutku
napuhavanja zračnih zavjesa.
Ne skidajte ručke za pridržavanje koje su
pričvršćene za krov, njihovim vijcima su
pričvršćene i zračne zavjese.