CITROEN JUMPER SPACETOURER 2021 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

209
Informații practice
7Utilizați o cârpă moale și soluție de apă
cu săpun sau un produs cu pH neutru.
Ștergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
Aplicați produsul de lustruire când vehiculul
este curat și uscat.
Respectați instrucțiunile de utilizare indicate
pe produs.
Vopsea texturată
Acest tip de vopsea reacționează sub efectul
luminii, prin variații în aspect și finisaj care pun
în valoare liniile și contururile vehiculului. Lacul
său este îmbogățit cu particule care rămân
vizibile și creează un efect satinat unic cu relief.
Textura sa ușor granulară îi conferă o senzație
surprinzătoare la atingere.
Nu încercați niciodată să curățați fără
apă.
Nu spălați niciodată vehiculul într-o instalație
de spălare automată cu perii rulou.
Nu selectați niciodată programul cu finisaj cu
ceară fierbinte.
Nu folosiți niciodată dispozitive de înaltă
presiune dotate cu perii. Există riscul de a
zgâria vopseaua!
Nu aplicați niciodată produse de lustruire sau
de conservare pe caroserie sau pe jantele de
aluminiu; aceste produse fac să apară în mod
ireversibil zonele lucioase sau cu pete.
Alegeți spălarea la înaltă presiune sau cel puțin cu jet puternic de apă.
Clătiți vehiculul cu apă demineralizată.
Doar lavetele curate din microfibră sunt
recomandate pentru ștergerea vehiculului;
treceți pe vehicul fără a freca.
Ștergeți ușor eventualele pete de carburant
de pe caroserie, cu ajutorul unei lavete moi,
apoi lăsați caroseria să se usuce.
Curățați petele mici (de exemplu, urmele de
degete) cu ajutorul unui produs de întreținere
recomandat de CITROËN.
Autocolante
(În funcție de versiune)
Nu spălați vehiculul cu apă la presiune
înaltă - Pericol de deteriorare sau de
desprindere a autocolantelor!
Utilizați un furtun cu duza cu debit mare
(temperatură între 25 °C și 40 °C).
Tineți jetul de apă perpendicular pe suprafața
de curățat.
Clătiți vehiculul cu apă demineralizată.
Piele
Pielea este un produs natural. Îngrijirea periodică
adecvată este esențială pentru durabilitatea ei.
Aceasta trebuie protejată și tratată cu un produs
special, pentru a o menține moale și cu aspectul
inițial.
Nu curățați pielea folosind agenți de
curățare neadecvați, cum ar fi solvenți,
detergenți, benzină sau alcool pur.
Când curățați articole fabricate parțial din
piele, aveți grijă să nu deteriorați celelalte
materiale cu produsul special pentru piele.
Înainte de a curăța petele de grăsime
sau de lichide, ștergeți eventualul
surplus.
Înainte de curățare, ștergeți toate reziduurile
ce pot zgâria pielea, folosind o lavetă
înmuiată în apă demineralizată și stoarsă
bine.
Curățați pielea folosind un burete moale
umezit cu soluție de apă cu săpun sau un
produs cu pH neutru.
Ștergeți cu o cârpă moale și uscată.

210
În caz de pană
Triunghi de semnalizare
Acest dispozitiv reflectorizant și demontabil
trebuie instalat pe marginea drumului atunci
când un vehicul este în pană sau accidentat.
Înainte de a coborî din vehicul
Aprindeți luminile de avarie, apoi
puneți-vă vesta de siguranță pentru a
asambla și instala triunghiul.
Asamblarea și montarea triunghiului


La versiunile echipate cu triunghi original,
consultați ilustrația de mai sus.
Pentru alte versiuni, consultați instrucțiunile de
asamblare furnizate de producător împreună cu
triunghiul.
►

Instalați triunghiul în spatele vehiculului,
conform legislației locale în vigoare.
Pană de carburant
(diesel)
La vehiculele echipate cu motor diesel, în caz de
pană de carburant, este necesară reamorsarea
circuitului de carburant.
Înainte de a începe amorsarea sistemului,
este esențial să puneți cel puțin 5 litri de diesel în
rezervorul de carburant.
Pentru mai multe informații despre
Alimentare și despre Selectorul de
carburant (diesel), consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru versiunile fără BlueHDi, componentele
sistemului de carburant se află în compartimentul
motorului, posibil sub capacul detașabil.
Pentru mai multe informații despre
Compartimentul motorului , în special
despre locația diverselor componente sub
capotă, consultați secțiunea corespunzătoare.
Motorizări 1.5 BlueHDi
► Puneți contactul (fără a porni motorul).
► Așteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
►

Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări 2.0 BlueHDi
► Puneți contactul (fără a porni motorul). ►
Așteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
►

Repetați operația de 10 ori.
►

Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări 2.0 HDi
► Dacă este necesar , deschideți capota și
desprindeți masca decorativă a motorului, pentru
a avea acces la pompa de reamorsare.
►

Slăbiți șurubul pentru eliminarea gazelor
.
► Acționați pompa de reamorsare până
când carburantul pătrunde în tubul
transparent.
►

Strângeți șurubul pentru eliminarea gazelor
.
►

Acționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
►


Dacă motorul nu pornește după mai
multe încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
►


Remontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o, apoi închideți capota.
Casetă cu instrumente
Access

Caseta cu scule este amplasată sub scaunul din
stânga faţă.


Din motive de siguranţă, barele 1 și 2
împiedică ieşirea casetei din locaș, dacă
aceasta nu este fixată corespunzător.

2 11
În caz de pană
8Casetă cu instrumente
Access

Caseta cu scule este amplasată sub scaunul din
stânga faţă.


Din motive de siguranţă, barele 1 și 2
împiedică ieşirea casetei din locaș, dacă
aceasta nu este fixată corespunzător.
Demontare

► Apăsaţi pe piesele de blocare A şi culisaţi-le
spre interior, pentru a elibera caseta.
►

Pentru a o trece de bara
1, ridicați ușor
caseta, apoi trageți-o la maximum.


► Apoi, pentru a trece de bara 2 , ridicaţi caseta
în sus.
Deschidere

► Desfaceți elementele de prindere B ale
capacului, apoi deschideţi capacul pentru a avea
acces la scule.
Depozitare
► Așezați capacul pe casetă și fixați piesele de
prindere B
.


► Aşezaţi caseta cu partea din faţă înclinată în
sus.
►

Pentru a trece de bara
2, împingeți caseta
coborând-o în același timp.
►

Pentru a trece de bara
1, ridicați ușor caseta
apoi împingeți-o cu putere.

212
În caz de pană


► După ce caseta s-a așezat corect pe fundul
locașului, apăsați-o pe covorașul de podea, apoi
culisați piesele de blocare A spre exterior, pentru
a o bloca.
Trageţi de casetă pentru a verifica dacă este corect fixată în locaşul ei.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Compresorul permite controlul și
ajustarea presiunii din pneu.
Acces la kit
Acest kit este depozitat în caseta cu scule.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Lista de scule
Aceste instrumente sunt specifice vehiculului și
pot varia în funcție de nivelul de echipare. Nu le
utilizați în alte scopuri.


1. Compresor de 12 V.
Conține un cartuș cu material de etanșare
pentru repararea temporară a unui pneu și
poate fi utilizat și reglarea presiunii pneului.
2. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare și în special
despre această etichetă, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Componența kitului

A. Selector de poziție „Reparare” sau „Umflare”.
B. Întrerupător pornit I / oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și psi).


E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12 V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Folosiţi numai cele două prize de 12
V, localizate în faţă, pentru a conecta
compresorul.
Procedură de reparare,
etanșeitate
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.

213
În caz de pană
8

E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12
V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Folosiţi numai cele două prize de 12
V, localizate în faţă, pentru a conecta
compresorul.
Procedură de reparare,
etanșeitate
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►

Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
► Tăiați contactul.► Rotiți sele ctorul A în poziția
„Reparare”.
►

V

erificați ca întrerupătorul B să fie în poziția
O.
Evitați îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care au străpuns pneul.


► Derulați complet tubul alb G .
► Deșurubați dopul tubului alb.
►

Racordați tubul alb la valva pneului ce trebuie
reparat.
►


Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
► Aplicați a utocolantul cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al conducătorului, pentru a vă aminti că
acea roată poate fi utilizată doar temporar.
► Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
Nu porniți compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de etanșare se va răspândi la
exterior.
►

Puneți în funcțiune compresorul, trecând
butonul B

în poziția I, până când presiunea
din pneu ajunge la 2,0 bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de pe valvă în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ cinci până la
șapte minute presiunea nu atinge
valoarea prevăzută, pneul nu mai poate fi
reparat; consultați un dealer CITROËN sau
un service autorizat pentru asistență.
►

Îndepărtați kitul și înfiletați dopul tubului
alb. Manipulați-l cu atenție pentru a evita
contaminarea vehiculului cu lichid. Păstrați kitul
la îndemână.
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător. Predați-l unui dealer
CITROËN sau unei firme care se ocupă cu
recuperarea acestor recipiente.

214
În caz de pană
Nu uitați să cumpărați un recipient nou
cu material de etanșare, de la un dealer
CITROËN sau de la un atelier de service
autorizat.


► Conduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă (între
20 și 60 km/h), pentru a astupa fisura.
►

Opriți-vă pentru a verifica reparația și pentru
a

măsura presiunea în pneuri, utilizând kitul.
Umflarea, ajustarea și
verificarea presiunii în
pneuri


► Rotiți sele ctorul A în poziția „Umflare”.
► Derulați complet tubul alb G
.
►

Racordați tubul alb la valva pneului ce trebuie
reparat.
►


Conectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12

V a vehiculului.
►

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
Imediat ce este posibil, apelați la un
dealer CITROËN sau la un atelier
calificat.
Trebuie să informați tehnicianul despre
utilizarea kitului. După diagnosticare,
tehnicianul vă va informa dacă pneul poate fi
reparat sau trebuie înlocuit.
►

Ajustați presiunea pneului folosind
compresorul (pentru umflare: întrerupătorul B

în
poziția „I”; pentru dezumflare: întrerupătorul B
în poziția „O” și apăsați pe butonul C), conform
etichetei de presiune a pneurilor vehiculului,
amplasată lângă ușa șoferului.
O pierdere ulterioară de presiune indică faptul
că fisura din pneu nu a fost complet etanșată;
consultați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat pentru reparații.
►

Îndepărtați și depozitați kitul.
►


Rulați cu viteză redusă (maximum 80
km/h),
pe o distanță de cel mult 200
km.
Compresorul poate fi utilizat, fără a
injecta lichid de etanșare, și pentru
controlul sau ajustarea presiunii din pneuri.
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea necesară,
pneul este deteriorat ireparabil; apelați la un
dealer CITROËN sau la un atelier calificat
pentru asistență.
Nu conduceți mai mult de 200 km cu
pneul reparat; schimbați-l la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Îndepărtarea tubului și a
cartușului


► Rotiți ansamblul tubului 2 spre stânga până la
contactul cu caseta.
► Deconectați conectorul 1 al cartușului,
rotindu-l cu un sfert de tură în sens invers acelor
de ceas.
► Trageți ușor afară ansamblul tubului 2, apoi
deconectați conectorul 3 al tubului de intrare
a aerului, rotindu-l cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceas.

215
În caz de pană
8Îndepărtarea tubului și a
cartușului


► Rotiți ansamblul tubului 2 spre stânga până la
contactul cu caseta.
►

Deconectați conectorul 1

al cartușului,
rotindu-l cu un sfert de tură în sens invers acelor
de ceas.
►

T
rageți ușor afară ansamblul tubului 2, apoi
deconectați conectorul 3 al tubului de intrare
a aerului, rotindu-l cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceas.


► Îndepărtați ansamblul tubului 2 .
► Țineți compresorul în poziție verticală.
►

Deșurubați cartușul 4

pe la partea inferioară.
Pentru montarea cartușului nou și a tubului nou,
efectuați aceste operații în ordine inversă.
Atenție la lichidul scurs. Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuș.
Cartușul produsului de etanșare este proiectat
pentru unică folosință; acesta trebuie înlocuit
chiar dacă a fost folosit doar parțial.
După utilizare, nu aruncați cartușul în mediul
înconjurător. Predați-l în rețeaua CITROËN
sau unei organizații care se ocupă cu
recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un cartuș nou,
disponibil la dealerul CITROËN sau la un
atelier calificat.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Acces la scule
Sculele sunt depozitate în caseta de scule.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Lista de scule
1. Cheie pentru demontarea roților.
Utilizată pentru scoaterea șuruburilor de roată
și ridicarea/coborârea cricului.
2. Cric.
Permite ridicarea vehiculului.

216
În caz de pană
3.Instrument de demontare capac șurub jantă/
capac de jantă.
În funcție de echiparea vehiculului, acest
instrument se folosește pentru a demonta
capacele șuruburilor de pe jantele din aliaj
sau capacele de pe jantele din oțel.
4. Racord pentru șuruburile antifurt.
Utilizat pentru adaptarea cheii de demontare
roți la șuruburile speciale antifurt.
5. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Aceste scule sunt specifice vehiculului și pot varia în funcție de echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat împreună
cu vehiculul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer CITROËN sau
un service autorizat pentru a-l procura pe cel
prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Acces la roata de rezervă
► La roata de rezervă se ajunge din spate.
► În funcție de versiune, deschideți ușile
batante sau capacul de portbagaj.
Pentru a evita deschiderea nedorită a
ușilor laterale acționate electric,
dezactivați funcția „Acces cu mâinile
ocupate”, din meniul de configurare a
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre Ușă
laterală culisantă cu sistem mâini libere,
consultați secțiunea corespunzătoare.


► Dacă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai din
punctul
B), cu cricul, până la crearea unui spațiu
suficient pentru scoaterea roții de rezervă.
Scoaterea roții de rezervă din suport

► Accesaţi şurubul suportului de roată, situat pe
pragul uşii din spate.
►

Rotiţi şurubul în sens invers acelor de
ceasornic utilizând manivela pentru demontarea
roţilor (aproximativ 14 ture), până la coborârea
suportului, astfel încât să se poată desprinde
cârligul de suportul de roată.


► Desprindeți suportul din cârlig și așezați roata
de rezervă lângă roata ce trebuie schimbată.
Remontarea roții de rezervă în suport

► Poziţionaţi roata în dreptul suportului.
► Aduceţi roata pe suport în mod progresiv,
prin mişcări alternative (de la stânga la dreapta),
până la degajarea zonei de fixare a şurubului.
► Fixaţi suportul pe cârlig, apoi înfiletaţi şurubul
utilizând cheia pentru demontarea roţilor până
când şurubul este strâns complet.
Pneu în suport
Puteți schimba dimensiunea pneului de la roata
de rezervă urmând instrucțiunile de mai jos.

217
În caz de pană
8Remontarea roții de rezervă în suport

► Poziţionaţi roata în dreptul suportului.
► Aduceţi roata pe suport în mod progresiv ,
prin mişcări alternative (de la stânga la dreapta),
până la degajarea zonei de fixare a şurubului.
►

Fixaţi suportul pe cârlig, apoi înfiletaţi şurubul
utilizând cheia pentru demontarea roţilor până
când şurubul este strâns complet.
Pneu în suport
Puteți schimba dimensiunea pneului de la roata
de rezervă urmând instrucțiunile de mai jos.
Dimensiunea pneurilor
originale XS-M
XL
215/65 R16 Este interzisă așezarea unei roți 225 în suport. Nu există
nicio
restricție.
215/60 R17
215/60 R17
M&S
225/55 R17 Nu este
recomandată așezarea
unei roți 215
în suport (risc de zgomot).
Un pneu cu pană de dimensiune 215 sau
225 poate fi așezat în suport.
Demontarea unei roți
Staționarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie de viteze
manuală, cuplați prima treaptă, apoi decuplați
contactul pentru a bloca roțile.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze automată, treceți selectorul de viteze
în poziția P, apoi decuplați contactul pentru a
bloca roțile.
În cazul unui selector al modului de
deplasare, treceți selectorul de viteze în
poziția P, apoi decuplați contactul pentru a
bloca roțile.
Acționați frâna de parcare, cu excepția
cazului când este programată în modul
automat (frână de parcare electrică) și
verificați aprinderea martorului pe tabloul de
bord.
Asigurați-vă că pasagerii au părăsit vehiculul
și se află într-un loc sigur.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul ridicat
numai pe cric. Utilizați un suport fix, rigid.
În cazul frânei de parcare electrice, blocați cu
o cală roata diametral opusă cu cea pe care
o înlocuiți.


► În cazul unei roți cu jantă din oțel, îndepărtați
capacul de protecție a șuruburilor cu unealta 3

sau demontați manual capacul de roată.

218
În caz de pană
► În cazul unei roți cu jantă din aluminiu,
îndepărtați capacul de pe fiecare șurub cu
unealta 3
.
►

Dacă vehiculul este echipat astfel, montați
cheia tubulară antifurt 4

pe cheia pentru
demontarea roților 1 pentru a slăbi șurubul.
►

Slăbiți (fără a le demonta) celelalte șuruburi,
utilizând numai cheia pentru demontarea roților
1

.


► Poziționați talpa cricului pe sol și aveți grijă
ca aceasta să fie chiar sub punctul A
în față
sau punctul B în spate, prevăzute sub caroserie
(punctul mai apropiat de roata de schimbat).




► Folosiți rola pentru a deplia cricul 2 până
când capul acestuia intră în contact cu locașul
A sau B utilizat. Zona de sprijin A sau B a
vehiculului trebuie să se îmbine corect cu partea
centrală a capului cricului.
►

Ridicați vehiculul până când se creează un
spațiu suficient între roată și sol, astfel încât să
se poată monta cu ușurință roata de rezervă
(fără pană).
Risc de rănire!
Asigurați-vă că cricul este perfect stabil.
Dacă solul este alunecos sau instabil, cricul
poate aluneca sau poate ceda.
Așezați cricul doar în locașul A sau B de
sub vehicul, asigurându-vă că zona de
sprijin a vehiculului este centrată corect pe
capul cricului. În caz contrar, există riscul
ca vehiculul să fie deteriorat și/sau cricul să
cedeze.


► Scoateți șuruburile de roată și așezați-le
într-un loc curat.
►

Îndepărtați roata.
Montarea roții

► Montați roata pe butuc.
► Înșurubați șuruburile de roată cu mâna, până
la capăt.
►

Dacă vehiculul este echipat astfel, strângeți
provizoriu șurubul antifurt folosind cheia de
demontare roți 1

prevăzută cu racordul antifurt 4.