CITROEN JUMPER SPACETOURER 2021 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

169
Conducere
6Imediat ce viteza vehiculului revine la valoarea
programată, regulatorul intră din nou în
funcțiune: viteza programată este din nou afișată
continuu.
În cazul coborârii unei pante abrupte,
regulatorul de viteză nu poate împiedica
depășirea vitezei programate a vehiculului.
Este posibil să fie nevoie să frânați pentru
a controla viteza vehiculului. În acest caz,
regulatorul de viteză este întrerupt automat.
Pentru a reactiva funcția, cu vehiculul la o
viteză mai mare de 40
km/h, apăsați butonul
4.
Dezactivare
► Rotiți rola 1 în poziția „0”: informațiile legate
de regulatorul de viteză nu mai sunt afișate.
Defecțiune

Se afișează liniuțe (inițial intermitent, apoi
continuu) în cazul unei defecțiuni la sistemul
regulatorului de viteză.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Adaptive Cruise Control
Consultați Recomandările generale
privind utilizarea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare și
secțiunea Regulator de viteză -
recomandări speciale.
Sistemul menține automat viteza
vehiculului la valoarea pe care o setați
(setarea de viteză), menținând totodată o
distanță de siguranță față de vehiculul din față
(vehiculul țintă), care a fost setată în prealabil de
șofer. Sistemul controlează automat accelerarea
și decelerarea vehiculului numai cu ajutorul
frânei de motor (ca și cum conducătorul ar apăsa
butonul minus „-”).


În acest scop, acesta utilizează un radar
amplasat în bara de protecție față.
Proiectat în special pentru circulația pe
drumuri naționale și autostrăzi, acest
sistem funcționează numai în cazul
vehiculelor care se deplasează în același
sens ca vehiculul propriu.
În cazul în care conducătorul activează
luminile semnalizatoare de direcție
pentru a depăși un vehicul ce se deplasează
prea lent, regulatorul de viteză autorizează
apropierea temporară de vehiculul din față
pentru a asista la manevra de depășire, fără a
depăși vreodată valoarea programată a
vitezei.
Radarul nu poate detecta sau interpreta
corect unele vehicule prezente pe șosea
(de ex. camioane), ceea ce poate duce la o
aproximare incorectă a distanțelor și la o
accelerare sau frânare necorespunzătoare a
vehiculului.
Comenzi pe volan
1. ON (poziția CRUISE) / OFF (poziția 0)
2. Activarea regulatorului de viteză pe baza
vitezei actuale/diminuarea setării de viteză
3. Activarea regulatorului de viteză pe baza
vitezei actuale/creșterea setării de viteză
4. Pauză/reluare a regulatorului de viteză cu
setarea de viteză salvată anterior

170
Conducere
5.În funcție de versiune:
Afișează pragurile de viteză salvate folosind
funcția de memorare a vitezelor
sau
Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation (ecranul
MEM)
6. Afișarea și reglarea setării de distanță față de
vehiculul din față
Utilizare
Activarea sistemului (în pauză)
Regulatorul de viteză adaptiv trebuie selectat din
meniul „ Iluminat de conducere/Vehicul”.
►

Întoarceți rola 1

în jos în poziția CRUISE cu
motorul pornit. Regulatorul de viteză este gata
de funcționare.
Pornirea regulatorului de viteză și
selectarea unei viteze
Viteza vehiculului trebuie să fie cuprinsă între 40
și 150 km/h.
Pentru o cutie de viteze manuală, trebuie cuplată
cel puțin treapta a treia sau a patra.
Pentru o cutie de viteze automată, trebuie
să cuplați modul D sau treapta a doua ori
superioară în modul M.
Pentru un selector al modului de deplasare,
trebuie cuplat modul D sau B.
Dacă setarea de viteză depășește
150
km/h, regulatorul de viteză adaptiv
trece în modul de funcționare al regulatorului
de viteză standard (fără reglare automată a
distanței de siguranță între vehicule).
►

Apăsați butoanele 2

sau 3: viteza curentă
devine setarea de viteză (cel puțin 40
km/h) și
regulatorul de viteză este activat imediat.
►

Apăsați
3 pentru a crește sau 2 pentru a
micșora setarea de viteză (în trepte de câte 5
km/h dacă butonul este menținut apăsat).
Apăsarea prelungită a butonului 2 sau 3
conduce la o modificare rapidă a vitezei
vehiculului.
Trecerea în pauză/reluarea regulatorului
de viteză
► Apăsați 4 sau apăsați pedala de frână.
Pentru a suspenda regulatorul de viteză, puteți
de asemenea: •

trece din modul D

în modul N,
•

apăsa pedala de ambreiaj mai mult de 10
secunde,
•


apăsa comanda frânei de parcare electrice.
►


Apăsați
4 pentru a reporni regulatorul de
viteză. Este posibil ca regulatorul de viteză să fi
fost suspendat automat: •

la atingerea distanței limită dintre vehicule.
•


când distanța dintre vehiculul
dumneavoastră și cel din față devine prea
mică.
•


când vehiculul dumneavoastră sau cel din
față începe să se deplaseze prea lent.
• când este declanșat sistemul ESC.
Când conducătorul încearcă să
reactiveze regulatorul de viteză după ce
funcția fusese trecută în pauză, mesajul
„Activation not possible, unsuitable
conditions” (Activare imposibilă, condiții
nepotrivite) este afișat scurt dacă reactivarea
nu este posibilă (condițiile de siguranță nu
sunt satisfăcute).
Utilizarea funcției Speed Limit recognition
and recommendation sau memorarea
indicatoarelor de limită de viteză pentru a
modifica setarea de viteză
► Apăsați 5 pentru a accepta setarea de viteză
propusă de sistem pe tabloul de bord sau pe
ecranul tactil, apoi apăsați din nou pentru a
confirma.
Pentru a preveni accelerarea sau
decelerarea violentă a vehiculului,
selectați o setare de viteză relativ apropiată
de viteza curentă a vehiculului.
Modificarea distanței între vehicule
► Apăsați 6 pentru a afișa pragurile setării de
distanță („Departe”, „Normal” sau „Aproape”),
apoi apăsați din nou pentru a selecta un prag.
După câteva secunde, opțiunea este acceptată
și va fi memorizată când contactul este decuplat.
Depășirea temporară a vitezei
► Apăsați pedala de accelerație. Monitorizarea
distanței și regulatorul de viteză sunt dezactivate
atât timp cât continuați să accelerați. Viteza de
pe tabloul de bord clipește.
Dezactivarea sistemului
► Întoarceți rola 1 în sus în poziția 0 (OFF).
Informații afișate pe tabloul
de bord

171
Conducere
6Depășirea temporară a vitezei
► Apăsați pedala de accelerație. Monitorizarea
distanței și regulatorul de viteză sunt dezactivate
atât timp cât continuați să accelerați. V
iteza de
pe tabloul de bord clipește.
Dezactivarea sistemului
► Întoarceți rola 1 în sus în poziția 0 (OFF).
Informații afișate pe tabloul
de bord




Afișaj în câmpul de vedere
7. Indicație de pauză/reluare a regulatorului de
viteză.
8. Indicație de selectare a modului regulator
de viteză sau faza de ajustare a vitezei
vehiculului.
9. Valoarea setării de viteză.
Pentru mai multe informații privind
Afișajul în câmpul de vedere , consultați
rubrica corespunzătoare.
Mesaje și alerte
Afișarea acestor mesaje sau avertizări nu este secvențială.
„Regulator de viteză în pauză” sau
„Regulator de viteză suspendat” după ce
șoferul accelerează scurt.
„Regulator de viteză activ”, nu s-a
detectat niciun vehicul.
„Regulator de viteză activ”, vehicul
detectat.
„Regulator de viteză activ și viteză
ajustată”, vehicul detectat prea aproape
sau la o viteză mai mică.
„Regulator de viteză activ și viteză
ajustată”, dezactivare automată iminentă
după atingerea unei limite de reglare.
„Regulator de viteză trecut în pauză”,
dezactivare automată după depășirea
reglării limitei de viteză și lipsei de reacție din
partea conducătorului auto.
Limite de funcționare
Domeniul de reglare este limitat la o diferență
maximă de 30 km/h între valoarea vitezei de
croazieră și viteza vehiculului din față.
Dincolo de această valoare, sistemul trece în
pauză dacă distanța de siguranță devine prea
redusă.
Regulatorul de viteză activ utilizează numai frâna
de motor pentru reducerea vitezei. Prin urmare,
vehiculul încetinește lent, ca atunci când eliberați
pedala de accelerație.
Sistemul trece automat în pauză:
–

dacă vehiculul din față reduce prea mult sau
prea brusc viteza și șoferul nu frânează,
–


dacă un alt vehicul se interpune între vehiculul
propriu și cel din față.
–


dacă sistemul nu reușește să reducă viteza
suficient de mult pentru a păstra distanța de

172
Conducere
siguranță, de exemplu în cazul unei pante
descendente accentuate.
Cazuri în care radarul nu detectează:
–
vehiculele oprite (ambuteiaje, defecțiuni etc.).
–


vehiculele care circulă din sens opus.
Șoferul trebuie să suspende regulatorul de
viteză:


– atunci când are în față un vehicul îngust.

– Vehiculele care nu circulă pe centrul benzii.

– Vehiculele care intră într-un viraj.
– V ehiculele care schimbă banda tardiv.
Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
Cazurile în care șoferul trebuie să preia
imediat controlul:
–

dacă un alt vehicul intră brusc între vehiculul
din față și al dvs.
–


încetinirea bruscă și puternică a vehiculului
din față,
Regulatorul de viteza dinamic
funcționează atât ziua, cât și noaptea,
când este ceață sau ploaie moderată.
Funcția nu acționează prin intermediul
sistemului de frânare a vehiculului, ci
doar prin intermediul frânei de motor.
Domeniul de reglare este limitat: nu va mai
exista reglare a vitezei dacă diferența dintre
valoarea de referință a vitezei și viteza
vehiculului din față devine prea mare.
În cazul unei diferențe prea mari între
valoarea de referință a vitezei vehiculului
dumneavoastră și viteza vehiculului din față,
viteza nu va putea fi ajustată: regulatorul se
va dezactiva automat.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a regulatorului de viteză
adaptiv, veți fi alertat printr-un semnal sonor și
prin afișarea mesajului „Driving aid functions
fault”.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Active Safety Brake cu Distance Alert și asistare
la frânarea de urgență
inteligentă
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere.


Acest sistem:
– avertizează șoferul că vehiculul riscă să intre
în coliziune cu vehiculul din față.
–

reduce viteza vehiculului pentru a evita o
coliziune sau pentru a-i limita gravitatea.
Acest sistem conține trei funcții:
–


Distance
Alert.
–

asistare la frânarea de urgență inteligentă
(iEBA).
–


Active Safety Brake (frânare automată de
urgență).


Vehiculul are o cameră video în partea de sus a
parbrizului și, în funcție de versiune, un radar în
bara de protecție din față.
Acest sistem nu înlocuiește responsabilitatea șoferului de a rămâne
vigilent.
Acest sistem a fost conceput pentru a ajuta
conducătorul și a îmbunătăți siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență condițiile de trafic în conformitate
cu Codul Rutier.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată. Acest
lucru poate produce un ușor zgomot și poate
da impresia ușoară a încetinirii vehiculului.

173
Conducere
6

Vehiculul are o cameră video în partea de sus a
parbrizului și, în funcție de versiune, un radar în
bara de protecție din față.
Acest sistem nu înlocuiește responsabilitatea șoferului de a rămâne
vigilent.
Acest sistem a fost conceput pentru a ajuta
conducătorul și a îmbunătăți siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență condițiile de trafic în conformitate
cu Codul Rutier.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată. Acest
lucru poate produce un ușor zgomot și poate
da impresia ușoară a încetinirii vehiculului.
Condiții de funcționare și
limite
Vehiculul se deplasează înainte.
Sistem ESC operațional.
Centuri de siguranță cuplate pentru toți
pasagerii.
Viteză stabilizată pe drumuri cu puține curbe.
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului:
–

T
ractarea unei remorci.
–

T
ransportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș sau pe grilajul de acoperiș.
–

V
ehicul cu lanțuri pentru zăpadă montate.
–

Înainte de spălarea vehiculului într-o instalație
de spălare automată, cu motorul pornit.
–


Înainte de intrarea pe role, într-un atelier
.
–

Când vehiculul este tractat, cu motorul pornit.
–


În cazul deteriorării barei de protecție din față.
–


În urma unui impact cu parbrizul în zona din
dreptul camerei video.
Conducerea în condițiile în care luminile
de stop nu sunt în stare perfectă de
funcționare poate fi periculoasă.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Șoferul trebuie să păstreze în permanență
controlul asupra vehiculului și să fie mereu
gata să intervină pentru a evita accidentele.
În urma unui impact, sistemul este
dezactivat automat.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Distance Alert
Această funcție avertizează șoferul că vehiculul
riscă să intre în coliziune cu vehiculul din fața sa,
cu un pieton sau cu un biciclist aflat pe aceeași
bandă de rulare.
Modificarea pragului de declanșare a
avertizării
Acest prag de declanșare determină
sensibilitatea cu care funcția avertizează în
legătură cu riscul unei coliziuni.
Pragul este reglat prin intermediul
meniului de configurare în cazul
vehiculelor cu sistem audio sau ecran tactil.
►

Selectați unul dintre cele trei praguri
predefinite: „Departe”, „Normal” sau „Aproape”.
La decuplarea contactului, este memorat ultimul
prag care a fost selectat.
Funcționare
În funcție de gradul de risc de coliziune detectat
de sistem și de pragul de declanșare a alertei
selectat de conducător, pot fi declanșate și
afișate pe tabloul de bord niveluri diferite de
avertizare.

174
Conducere
Sistemul ia în considerare dinamica vehiculului,
viteza acestuia și a celui din față, condițiile
de mediu și utilizarea vehiculului (acționarea
pedalelor, a volanului etc.) pentru a declanșa
alerta în momentul cel mai relevant.
Nivel 1 (portocaliu): numai avertizare
vizuală, care indică faptul că vehiculul din
față este foarte aproape.
Se afișează mesajul
„Vehicle close” (Vehicul
apropiat).
Nivel 2 (roșu): avertizare vizuală și
sonoră, care indică faptul că o coliziune
este iminentă.
Se afișează mesajul „ Brake!” (Frânați!).
Dacă vehiculul în care vă aflați se
apropie de un altul cu viteză foarte mare,
este posibil ca primul nivel de avertizare să
nu fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important: alerta de nivel 1 nu se afișează
la un obstacol staționar sau dacă pragul de
declanșare selectat este „ Aproape”.
asistare la frânarea de
urgență inteligentă (iEBA)
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest sistem
asigură o frânare suplimentară, în limitele legilor
fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă șoferul
apasă pedala de frână.
Active Safety Brake

Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, intervine după avertizări dacă șoferul
nu acționează suficient de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de
a evita coliziunea vehiculului, în cazul în care
șoferul nu reușește să intervină.
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
–
La detectarea unui pieton, viteza vehiculului în
care vă aflați nu trebuie să depășească 60 km/h.
–

La detectarea unui vehicul oprit sau unui
biciclist, viteza vehiculului în care vă aflați nu
trebuie să depășească 80 km/h.
– La detectarea unui vehicul în mișcare,
vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o viteză
cuprinsă între 10 și 85 km/h (în cazul modelelor
prevăzute numai cu cameră video) sau 140 km/h
(în cazul modelelor prevăzute cu cameră video
și radar).
Acest martor de avertizare clipește (aproximativ 10 secunde) imediat ce
funcția acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea din nou în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând ferm volanul și/sau apăsând ferm
pedala de accelerație.
Pedala de frână poate vibra ușor cât timp
activează funcția.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Dezactivare / Activare
Implicit, sistemul se activează automat la fiecare
pornire a motorului.
Reglajele se fac prin intermediul
meniului de configurare a
vehiculului.
Dezactivarea sistemului este semnalată
prin aprinderea acestui martor de
avertizare, însoțită de afișarea unui mesaj.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, acest martor se
aprinde pe tabloul de bord, însoțit de
afișarea unui mesaj și de un semnal sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Dacă acești martori de avertizare se
aprind după ce motorul a fost oprit și
repornit, contactați un dealer CITROËN sau un
atelier calificat pentru verificarea sistemului.
Acești martori de avertizare se aprind pe tabloul de bord pentru a
semnala necuplarea centurii de siguranță a
șoferului și/sau a pasagerului din față (în funcție
de versiune).

175
Conducere
6Dezactivare / Activare
Implicit, sistemul se activează automat la fiecare
pornire a motorului.
Reglajele se fac prin intermediul
meniului de configurare a
vehiculului.
Dezactivarea sistemului este semnalată
prin aprinderea acestui martor de
avertizare, însoțită de afișarea unui mesaj.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, acest martor se
aprinde pe tabloul de bord, însoțit de
afișarea unui mesaj și de un semnal sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Dacă acești martori de avertizare se
aprind după ce motorul a fost oprit și
repornit, contactați un dealer CITROËN sau un
atelier calificat pentru verificarea sistemului.
Acești martori de avertizare se aprind pe tabloul de bord pentru a
semnala necuplarea centurii de siguranță a
șoferului și/sau a pasagerului din față (în funcție
de versiune).
Avertizare de părăsire involuntară a benzii de
rulare
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare .


Sistem care recunoaște liniile continue sau
discontinue situate pe calea de rulare, utilizând
o cameră video și care declanșează o avertizare
în cazul în care vehiculul tinde să părăsească
banda de rulare.
Dacă luminile de semnalizare a direcției de mers
nu sunt utilizate la o viteză mai mare de 80
km/h
și dacă vehiculul începe să se deplaseze în
lateral tinzând să părăsească banda de rulare
încălcând marcajele rutiere de pe sol, sistemul
declanșează o avertizare.
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri principale.
Detectare - Avertizare
Avertizarea se face prin aprinderea
intermitentă a acestui martor din tabloul
de bord, însoțită de un semnal sonor.
Cât timp luminile semnalizatoarele de
direcție sunt activate și aproximativ 20
secunde după stingerea acestora nu se
transmite nicio avertizare.
Activare/Dezactivare
Cu/fără sistem audio



► Pentru a activa sau a dezactiva sistemul,
apăsați pe acest buton.
Martorul luminos se aprinde
atunci când
sistemul este activat.
Cu ecran tactil
Setările pot fi modificate în meniul de
configurare a vehiculului.
Defecțiune
În funcție de echiparea vehiculului:Martorul luminos al acestui buton se
aprinde intermitent.
sau
/Tasta se aprinde intermitent și este afișată o eroare.

176
Conducere
Consultați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat.
Detecția poate fi împiedicată:
– dacă marcajele de pe sol sunt șterse și
nu contrastează clar cu suprafața drumului.
–

daca parbrizul este murdar
.
–

în unele condiții meteorologice extreme:
ceață, averse puternice, ninsoare, umbre,
lumină solară puternică sau expunere directă
la soare (de exemplu, soare razant pe
suprafața drumului, ieșire din tunel).
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare .
În funcție de versiune, funcția include numai
sistemul „Coffee Break Alert” sau acesta este
completat cu sistemul „Driver Attention Warning”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
Activare/Dezactivare
Această funcție este configurată prin intermediul meniului de
configurare a vehiculului.
Starea sistemului rămâne în memorie la taierea
contactului.
Avertizare de pauză
Sistemul emite o avertizare imediat ce
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
–

V

ehiculul este imobilizat timp de peste 15
minute, cu motorul pornit.
–

Contactul este decuplat timp de câteva
minute.
–


Centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
65 km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65
km/h.
Avertizare privind atenția șoferului
În funcție de versiune, sistemul „Avertizare
de pauză” este completat cu un sistem de
„Avertizare atenție șofer”.


Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului,
sistemul evaluează atenția, oboseala sau
neglijența șoferului, identificând abaterile de la
traiectorie în raport cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65
km/h).
La o alertă de primul nivel, șoferul este avertizat
prin mesajul „ Take care!”, însoțit de un semnal
sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Comportament riscant: luați o pauză ”, însoțit
de un semnal sonor mai puternic.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
– marcaje rutiere lipsă, uzate, mascate
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
– distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
– drum îngust, sinuos etc.
Monitorizare unghi mort
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare .

177
Conducere
6În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–

marcaje rutiere lipsă, uzate, mascate
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
–


distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
–


drum îngust, sinuos etc.
Monitorizare unghi mort
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare .


Acest sistem include senzori amplasați pe
părțile laterale ale barelor de protecție și
avertizează șoferul în legătură cu prezența
potențial periculoasă a unui alt vehicul (mașină,
camion, motocicletă) în zonele unghiului mort ale
vehiculului (zone ascunse din câmpul vizual al
conducătorului).


Această avertizare este dată de un martor de
avertizare continuu care se aprinde în oglinda
retrovizoare din partea corespunzătoare:
–

imediat, în cazul în care vehiculul
este depășit;
–

după aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a unui vehicul.
Funcționarea
Senzorii montați în barele de protecție din față și
spate monitorizează zonele de unghi mort.
Imediat ce se detectează un vehicul - automobil,
camion, bicicletă -, se emite o avertizare: se
aprinde un martor portocaliu în retrovizorul de pe
partea în cauză.
Pentru aceasta, trebuie să fie îndeplinite
următoarele condiții:
–

toate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente, –


vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12 și 140
km/h,
–
trebuie să depășiți un vehicul cu o diferență de
viteză mai mică decât 10
km/h,
–
diferența dintre viteza dvs. și cea a vehiculului
care vă depășește trebuie să fie mai mică de
25
km/h,
–
traficul trebuie să fie fluid,
–

trebuie să efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort,
–

circulați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară,
–

vehiculul dvs. nu trebuie să tracteze nicio
remorcă, rulotă etc.

178
Conducere

În situațiile de mai jos, nu se va emite nicio
avertizare:
–
în prezența unor obiecte imobile (vehicule
parcate, bariere, felinare, indicatoare rutiere
etc.),
–


pentru vehiculele care circulă în sens opus,
–


conducerea pe drumuri sinuoase sau cu viraje
strânse,
–


în cazul în care depășiți sau sunteți depășit
de un vehicul foarte lung (camion, autocar etc.)
care este detectat într-o zonă de câmp mort
din spate și este prezent și în câmpul vizual al
conducătorului, în față,
–


la o depășire rapidă,
–


în trafic aglomerat: vehiculele detectate în față
sau în spate sunt confundate cu un camion sau
un obiect fix imobil.
Activare/Dezactivare
Cu/fără sistem audio



► Pentru a activa sau a dezactiva sistemul,
apăsați pe acest buton.
Martorul luminos se aprinde
atunci când
sistemul este activat.
Cu ecran tactil
Setările pot fi modificate în meniul de
configurare a vehiculului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de
remorcare omologat de CITROËN.
Defecțiune
În funcție de echiparea vehiculului:
În cazul unei defecțiuni, acești martori de
avertizare se aprind intermitent.
sau
Martorul acestui buton se aprinde
intermitent și un mesaj este afișat, însoțit
de un semnal sonor.
Consultați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat.
Asistare la parcare
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare .


Cu ajutorul senzorilor din bara de protecție,
acest sistem semnalează apropierea de
obstacole (de exemplu pietoni, vehicule, arbori,
bariere) prezente în zona de detectare.
Asistare la parcarea cu
spatele
Activarea sistemului se face prin cuplarea
mersului înapoi și este confirmată de un semnal
sonor.
Sistemul este dezactivat la decuplarea mersului
înapoi.
Asistență sonoră

Sistemul semnalează prezența obstacolelor în
zona de detectare a senzorilor.
Informația de apropiere este dată de un semnal
intermitent, cu frecvență din ce în ce mai mare,
pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor devine
continuu.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
vă permite să identificați partea în care se află
obstacolul.
Asistare vizuală