FIAT 124 SPIDER 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

138)Quando si abbandona la vettura,
lasciare la leva del cambio in posizione 1 o
R e inserire il freno di stazionamento. In
caso contrario, la vettura si potrebbe
muovere e causare un incidente.
AVVERTENZA
25)Non guidare tenendo la mano sulla leva
cambio poiché la forza esercitata, anche se
minima, nel tempo potrebbe portare ad un
logorio precoce dei componenti interni del
cambio.
CAMBIO
AUTOMATICO
(ove presente)
LEVA CAMBIO
Per passare daNaRedaRaPè
necessario premere e mantenere
premuto il pulsante illustrato in fig. 131.
La leva selettrice può passare
liberamente a tutte le seguenti posizioni:
daRaN,daNaD(odaDaN),daDa
M(odaMaD)edaMa+e-laleva
selettrice può essere spostata
liberamente in qualsiasi posizione.
Per passare daNaRedaPaRè
necessario premere e mantenere
premuto il pulsante di rilascio illustrato
in fig. 88.
POSIZIONI LEVA CAMBIO
P (Parcheggio)
139) 140)
P blocca la trasmissione e impedisce la
rotazione delle ruote posteriori. La leva
selettrice deve essere in posizione P o
N per poter avviare il motore.
AVVERTENZA Inserire P,NoRdurante
la marcia della vettura può danneggiare
la trasmissione.
8805210200-LHD12AT-001
119

AVVERTENZA Inserire una marcia
avanti oppure la retromarcia quando il
regime motore è superiore al minimo
può danneggiare il cambio.
R (Retromarcia)
Con la leva in posizione R la vettura
procede solo in retromarcia. Ove
possibile, arrestare completamente la
vettura prima di inserire/disinserire R.
Con sistema sensori di parcheggio:
con dispositivo di avviamento in
posizione ON e la leva cambio portata
in posizione R, i sensori di parcheggio si
attivano e viene emessa una
segnalazione acustica.
N (Folle)
141)
In N, le ruote e la trasmissione non
sono bloccate. La vettura procederà
libera anche sulla pendenza più leggera
a meno che non si inserisca il freno di
stazionamento o si prema il pedale del
freno.
AVVERTENZA Non inserire la posizione
N durante la marcia della vettura.
Questa operazione può causare un
danno al gruppo cambio-differenziale.
Inserire il freno di stazionamento o
premere il pedale del freno prima di
portare la leva selettrice in N perimpedire che la vettura si muova
improvvisamente.
D (Guida)
D è la normale posizione di marcia.
Partendo da fermi, il cambio esegue
automaticamente una sequenza a
6 marce.
M (Modalità sequenziale)
M è la posizione della modalità
sequenziale. Le marce si aumentano e
si diminuiscono spostando la leva
selettrice. Fare riferimento a "Modalità
sequenziale".
SISTEMA SHIFT-LOCK
Il sistema shiftlock impedisce lo
spostamento della leva dalla posizione
P a meno che il pedale freno non sia
premuto.
Per spostare la leva dalla posizione P:
premere e mantenere premuto il
pedale freno;
avviare il motore;
premere e mantenere premuto il
pulsante di rilascio;
spostare la leva selettrice.
Quando il dispositivo di avviamento è
su ACC o in posizione OFF, la leva
selettrice non può essere spostata dalla
posizione P.
Il dispositivo di avviamento non può
essere portato in posizione OFF se la
leva del cambio non è in posizione P.
ESCLUSIONE
SHIFT-LOCK
Se non è possibile spostare la leva
selettrice dalla posizione P utilizzando la
procedura corretta, continuare a tenere
premuto il pedale freno.
Procedere come indicato di seguito:
rimuovere il coperchio di esclusione
shift-lock utilizzando il cacciavite a
taglio avvolto in un panno fig. 89;
inserire il cacciavite e premere verso
il basso;
premere e mantenere premuto il
pulsante di rilascio e spostare la leva
selettrice;
portare la vettura presso la Rete
Assistenziale Fiat.
Per alcune versioni
Procedere come indicato di seguito:
premere il pulsante di rilascio del
blocco e mantenerlo premuto fig. 90;
8905210206-12A-002
120
AVVIAMENTO E GUIDA

spostare la leva selettrice;
portare la vettura presso la Rete
Assistenziale Fiat.
MODALITÀ SEQUENZIALE
Per passare in modalità sequenziale,
spostare la leva daDaM.Perritornare
alla modalità cambio automatico,
spostare la leva daMaD.
AVVERTENZA Passare in modalità
sequenziale durante la marcia non
danneggia la trasmissione.
AVVERTENZA Se si passa in modalità
sequenziale con il veicolo fermo, la
marcia potrebbe spostarsi su M1.
AVVERTENZA Se si passa in modalità
sequenziale senza premere il pedale
acceleratore mentre si guida
nell'intervallo D, 5° /6° marcia, la marcia
potrebbe passare a M4/M5.
Passaggio alla marcia
superiore/inferiore
Per passarealla marcia superiore,
spingere indietro la leva selettrice+una
volta.Per passare alla marcia
inferiore, spingere avanti la leva
selettrice-una volta.
Modalità seconda marcia fissa
Quando la leva selettrice viene spinta
indietro mentre la velocità del veicolo è
circa 2 km/h o meno, il cambio è
impostato in seconda marcia. Questa
modalità con seconda marcia agevola
l'accelerazione da fermo e in caso di
guida superfici sdrucciolevoli quali le
strade ricoperte di neve.
LIMITE VELOCITÀ
CAMBIO MARCIA
Inserimento della marcia superiore
Non è possibile inserire la marcia
superiore se la velocità della vettura è
inferiore al limite di velocità.
Inserimento della marcia inferiore
Non è possibile inserire la marcia
inferiore se la velocità della vettura è
superiore al limite di velocità.
Kickdown (scalata automatica a
fondo gas)
Quando il pedale acceleratore è
premuto a fondo durante la guida, si ha
una scalata di marcia.Inserimento della marcia inferiore
automatico
Si inserisce la marcia inferiore
automaticamente a seconda della
velocità della vettura durante la
decelerazione.
MODALITÀ DIRETTA(ove presente)
La modalità diretta può essere utilizzata
per cambiare le marce
temporaneamente tramite
l'azionamento dei comandi cambio al
volante mentre la vettura è in marcia
con la leva selettrice in posizione D.
La modalità diretta si disattiva quando
la vettura si ferma.
AVVERTENZA Passare alla marcia
superiore e alla marcia inferiore in
modalità diretta potrebbe non essere
possibile in funzione della velocità di
marcia.
CONSIGLI DI GUIDA
142) 143)
Sorpasso
Per disporre di potenza supplementare
quando si supera un'altra vettura o si
sale su pendenze ripide, premere a
fondo l'acceleratore. Il cambio passerà
a una marcia inferiore in funzione della
velocità della vettura.
90005210206-122-001
121

Salire su pendenze ripide con
partenza da fermo
Per salire su una pendenza ripida
partendo da fermo premere il pedale
del freno, selezionareDoM1a
seconda del peso del carico e/o della
ripidità della pendenza, rilasciare il
pedale del freno accelerando
gradualmente.
Scendere lungo pendenze ripide
Quando si scende da pendenze ripide,
scalare a marce inferiori a seconda del
peso del carico e della ripidità della
pendenza.
Scendere lentamente, utilizzare i freni
solo occasionalmente per evitare che si
surriscaldino.
ATTENZIONE
139)Posizionare sempre la leva selettrice
su P e inserire il freno di stazionamento.
Posizionare la leva selettrice su P senza
inserire il freno di stazionamento per
mantenere ferma la vettura è pericoloso.
Se P non tiene, la vettura si potrebbe
muovere e causare un incidente.
140)Non passare dalla posizione N oppure
P ad una marcia quando il regime del
motore non è al minimo. Passare dalla
posizione N oppure P ad una marcia
quando il regime del motore non è al
minimo è pericoloso. La vettura potrebbe
muoversi improvvisamente causando un
incidente.141)Non inserire la posizione N durante la
marcia della vettura. Inserire la posizione N
durante la marcia è pericoloso. Il freno
motore non può essere applicato in fase di
decelerazione e questo potrebbe essere
causa di un incidente o di lesioni gravi.
142)Non utilizzare il freno motore su strade
sdrucciolevoli o ad alta velocità. Passare
alla marcia inferiore durante la marcia su
strade bagnate, nevose o ghiacciate o
mentre si guida a velocità elevata causa
un'improvvisa azione del freno motore che
potrebbe risultare pericolosa. L'improvvisa
variazione della velocità potrebbe far
pattinare gli pneumatici. Questo potrebbe
provocare la perdita di controllo della
vettura causando un incidente.
143)Prestare attenzione a non far muovere
la vettura nella direzione opposta a quella
impostata sulla leva selettrice. Il motore
potrebbe arrestarsi con conseguente
disattivazione del servosterzo e del
servofreno, causando difficoltà nel controllo
della vettura. Questo potrebbe essere
causa di incidente o lesioni gravi.
CRUISE CONTROL
Si tratta di un dispositivo di assistenza
alla guida a controllo elettronico che
consente il mantenimento della velocità
di marcia desiderata senza dovere
premere il pedale acceleratore.
Questo dispositivo può essere utilizzato
a una velocità superiore a 25 km/h su
lunghi percorsi su strade diritte e
asciutte con poche variazioni (ad es.
autostrade).
L’impiego del dispositivo non risulta
pertanto vantaggioso su strade
extraurbane trafficate. Non utilizzare il
dispositivo in città
ATTIVAZIONE/
DISATTIVAZIONE
144) 145) 146) 147)
AVVERTENZA Quando si porta il
dispositivo di avviamento in posizione
OFF, lo stato del sistema precedente
allo spegnimento viene mantenuto. Ad
esempio, se il dispositivo di avviamento
è stato portato in posizione OFF mentre
il cruise control è attivo, al successivo
avviamento il sistema sarà ancora
attivo.
122
AVVIAMENTO E GUIDA

Inserimento del dispositivo
Con Speed limiter: premere il
comando MODE. La spia (giallo ambra)
si accende.
AVVERTENZA Quando si preme il
comando MODE mentre il sistema
speed limiter è in funzione, il sistema
passa al cruise control.
Senza speed limiter: premere il
comando MODE. La
spia (giallo
ambra) si accende.Disattivazione del dispositivo
Con speed limiter: premere il
comando OFF/CAN. La
spia (giallo
ambra) si spegne.
AVVERTENZA Quando si preme il
comando MODE mentre il sistema
cruise control è in funzione, il sistema
passa allo speed limiter regolabile.
Senza speed limiter: premere il
comando OFF/CAN. La
spia (giallo
ambra) si spegne.
Quando è stata impostata una
velocità limite
la spia (verde) si
accende. Premere a lungo il comando
OFF/CAN o premere il comando
OFF/CAN 2 volte.
Quando non è stata impostata una
velocità limite
la spia di
avvertenza (giallo ambra) si accende
premere il comando OFF/CAN.
IMPOSTAZIONE DELLA
VELOCITÀ DESIDERATA
Procedere come indicato di seguito:
Con speed limiter: attivare il
dispositivo cruise control premendo il
comando MODE. La spia di avvertenza
(giallo ambra) cruise control si accende;
Senza speed limiter: attivare il
dispositivo cruise control premendo il
comando ON. La spia di avvertenza
(giallo ambra) cruise control si accende;
accelerare sino a raggiungere la
velocità desiderata che deve essere
superiore a 25 km/h;
impostare il cruise control premendo
il comando SET/- alla velocità
desiderata. Il cruise control è impostato
nel momento in cui si preme il comando
SET/-. Rilasciare il pedale acceleratore
contemporaneamente. La
spia di
avvertenza (verde) si accende.
L'impostazione di velocità del cruise
control non viene accettata nelle
condizioni seguenti:
Cambio automatico: la leva
selettrice è in posizionePoN;
Cambio manuale: la leva selettrice
è in posizione di folle;
Il freno di stazionamento è inserito;
Versioni con speed limiter:
premere il pulsante MODE, lo speed
limiter è attivo.
Rilasciare il comando SET/- alla
velocità desiderata, altrimenti la velocità
continuerà a diminuire per tutto il tempo
che il comando SET/- è mantenuto
premuto (eccetto quando il pedale
acceleratore è premuto);
Affrontando tratti in discesa o in salita
con dispositivo attivo, è possibile che la
velocità della vettura possa raggiungere
un valore leggermente superiore o
inferiore rispetto a quella impostata.
Il cruise control si disattiva se la
velocità si riduce al di sotto di 21 km/h
9105100101-877-877
123

quando si procede in salita su una
pendenza ripida.
Il cruise control si può disattivare a
circa 15 km/h al di sotto della velocità
impostata quando si procede in salita
su una pendenza ripida.
La velocità impostata utilizzando il
cruise control è visualizzata nel quadro
strumenti.
AUMENTO/DIMINUZIONE
VELOCITÀ
Aumento velocità
Mediante il cruise control: premere il
comando RES/+ (RIPRENDI) e
mantenerlo premuto per far accelerare
la vettura. Rilasciare il comando quando
si è raggiunta la velocità desiderata.
Premere il comando RESUME/+
(RIPRENDI) e rilasciarlo
immediatamente per regolare la velocità
preimpostata. La pressione multipla
aumenta la velocità preimpostata
proporzionalmente al numero di volte
che si preme il comando.
Utilizzando il pedale acceleratore:
premere il pedale acceleratore e
accelerare sino a raggiungere la velocità
desiderata. Premere il comando SET/-
e rilasciarlo immediatamente.
AVVERTENZA È possibile accelerare
anche quando il cruise control è attivo.
L'aumento della velocità non interferirào modificherà in alcun modo la velocità
impostata. Per tornare alla velocità
impostata basterà rilasciare il pedale
acceleratore.
RICHIAMO DELLA
VELOCITÀ
Se per variare la velocità programmata
viene usato un metodo differente dalla
pressione del comando OFF/CAN,
come ad esempio la pressione del
pedale del freno, per riprendere la
velocità impostata bisognerà agire sul
tasto RES/+
Se la velocità vettura è inferiore a
25 km/h, accelerare fino a 25 km/h o
più e premere il comando RES/+.
DISATTIVAZIONE
TEMPORANEA DEL
SISTEMA
Per disattivare temporaneamente il
sistema, utilizzare uno di questi metodi:
premere leggermente il pedale
freno/premere il pedale frizione (versioni
con cambio manuale)/premere il
comando OFF/CAN.
Se si preme il comando RES/+ quando
la velocità della vettura è 25 km/h o
superiore, il sistema ritorna alla velocità
precedentemente impostata.Nota
Se si verifica una delle condizioni
seguenti, il sistema cruise control si
disattiva temporaneamente:
Il freno di stazionamento è inserito;
Versioni con speed limiter: viene
premuto il comando MODE;
Cambio automatico: la leva
selettrice è in posizionePoN-
Cambio manuale: la leva cambio è in
posizione di folle;
Cambio automatico: il cruise
control non può essere disattivato
mentre si guida in modalità manuale
(leva selettrice spostata dalla posizione
D alla posizione M) perché non viene
applicato il freno motore se viene
selezionata una marcia inferiore. Se è
necessaria una decelerazione della
vettura ridurre la velocità impostata o
premere il pedale del freno.
Quando il sistema cruise control
viene disattivato da una delle condizioni
sopracitate la velocità impostata non
può essere ripristinata.
124
AVVIAMENTO E GUIDA

ATTENZIONE
144)Disattivare sempre il cruise control
quando non lo si utilizza. Lasciare il cruise
control pronto all’attivazione quando non lo
si usa potrebbe risultare pericoloso. In
caso di accidentale azionamento del
pulsante di attivazione, il sistema potrebbe
infatti attivarsi improvvisamente facendo
perdere il controllo della vettura e
causando un incidente.
145)Quando il dispositivo è attivo, non
spostare la leva del cambio in posizione di
folle durante la marcia.
146)In caso di anomalia o
malfunzionamento del dispositivo rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
147)Il cruise control può essere pericoloso
se il sistema non è in grado di mantenere
una velocità costante. In alcune condizioni
di traffico la velocità impostata potrebbe
risultare eccessiva, con conseguente
rischio di perdita di controllo della vettura e
rischio di incidenti. Non utilizzare il
dispositivo in condizioni di forte traffico o su
strade tortuose, ghiacciate, nevose o
sdrucciolevoli.
SPEED LIMITER
(ove presente)
148) 149)
Lo speed limiter può essere impostato
tra 30 km/h e 200 km/h.
Il sistema è composto dall'indicazione
dello speed limiter e dal comando sul
volante fig. 92.
ATTIVAZIONE/
DISATTIVAZIONE
Attivazione
Premere il comando MODE al volante.
Viene visualizzata la schermata dello
speed limiter regolabile e si accende la
spia dello speed limiter (giallo ambra).
AVVERTENZA Quando il cruise control
è attivo, premere il comando MODE per
passare allo speed limiter.
Disattivazione
Per disattivare il sistema procedere
come segue:
Quando è stata programmata
una velocità limite(la spia di
avvertenza verde si accende) Premere a
lungo il comando OFF/CAN o premere il
comando OFF/CAN 2 volte. La
schermata dello speed limiter scompare
e la spia di impostazione speed limiter
(giallo ambra) si spegne.
Quando non è stata
programmata una velocità limite(la
spia di avvertenza giallo ambra si
accende): premere il comando
OFF/CAN. La schermata dello speed
limiter scompare e la spia di
impostazione dello speed limiter (giallo
ambra) si spegne.
Se si porta il dispositivo di avviamento
9205281500-12A-002
125

su ON mentre il sistema speed limiter è
in funzione, il sistema passa al cruise
control.
IMPOSTAZIONE DELLA
VELOCITÀ DESIDERATA
Procedere come indicato di seguito:
portare il dispositivo di avviamento su
ON per attivare il sistema.
premere il comando SET/- per
impostare la velocità. Quando la
velocità attuale della vettura è 30 km/h
oppure superiore, la velocità attuale
della vettura viene impostata. Se la
velocità attuale della vettura è inferiore a
30 km/h, la velocità viene impostata a
30 km/h.
per aumentare la velocità
impostata: premere il comando RES/+
in modo continuo.per diminuire la
velocità impostata: premere e
mantenere premuto il comando RES/- .
NOTA Quando la velocità impostata
della vettura è visualizzata nel quadro
strumenti, premere RES/+ per
impostare la velocità visualizzata della
vettura.
NOTA Affrontando tratti in discesa con
dispositivo attivo, è possibile che la
velocità della vettura possa raggiungere
un valore leggermente superiore
rispetto a quello impostato.
DISATTIVAZIONE
TEMPORANEA DEL
SISTEMA
Il sistema si disattiva temporaneamente
(stato di stand-by) quando si esegue
una qualsiasi di queste operazioni
mentre lo speed limiter è attivo:
viene premuto il comando OFF/CAN;
il pedale dell'acceleratore viene
premuto a fondo.
Premere il comando RES/+ per
riprendere la velocità precedentemente
impostata. La velocità può essere
impostata premendo il comando SET/-
mentre il sistema è in stato di standby.
ATTENZIONE
148)Disattivare sempre il sistema se
cambia il guidatore. Il nuovo guidatore
potrebbe non accorgersi che è attivo lo
speed limiter con conseguente rischio di
incidente.
149)Verificare sempre la sicurezza
dell'area circostante e mantenere la
distanza di sicurezza rispetto ai veicoli
precedenti e seguenti la vettura quando si
imposta lo speed limiter. Se si imposta una
velocità inferiore alla velocità attuale della
vettura, la velocità viene diminuita alla
velocità impostata.
126
AVVIAMENTO E GUIDA

SISTEMA SENSORI
DI PARCHEGGIO
(ove presente)
150) 151)
26) 27) 28)
Quando viene inserita la retromarcia R,
il sistema sensori di parcheggio,
costituito da 4 sensori (2 sensori
posteriori e 2 sensori angolari posteriori)
fig. 93 rileva eventuali ostacoli nell'area
circostante la vettura.
CAMPO DI RILEVAMENTO
SENSORI
I sensori rilevano gli ostacoli all'interno
del campo seguente:
Campo di rilevamento laterale:
circa 50 cm
Campo di rilevamento posteriore:
circa 150 cm
FUNZIONAMENTO
SISTEMA
Con dispositivo di avviamento in
posizione ON e retromarcia R inserita, si
attiva il beep e il sistema è abilitato per
l'utilizzo.
ATTENZIONE
150)Non fare completamente affidamento
sul sistema sensori di parcheggio; durante
la manovra di parcheggio assicurarsi
sempre visivamente della condizione di
sicurezza circostante la vettura. Il sistema
costituisce un ausilio al guidatore durante
le manovre di parcheggio. Il campo di
rilevamento dei sensori è limitato e, di
conseguenza, effettuare manovre facendo
esclusivamente affidamento sul sistema
può causare incidenti. Assicurarsi sempre
della condizione di sicurezza circostante la
vettura durante la guida.
151)Parcheggiare ed eseguire altre
manovre potenzialmente pericolose
ricadono sempre sotto la responsabilità del
guidatore. Quando si realizzano tali
manovre, assicurarsi sempre che non vi
siano altre persone (in particolare bambini)
o animali nell'area in cui si vuole entrare
con la vettura. I sensori di parcheggio sono
un ausilio alla guida; il guidatore pertanto
non deve mai consentire alla sua
attenzione di venire meno durante manovre
potenzialmente pericolose anche se
eseguite a bassa velocità.
AVVERTENZA
26)Per eventuali interventi sul paraurti nella
zona dei sensori rivolgersi esclusivamente
alla Rete Assistenziale Fiat. Interventi sul
paraurti eseguiti in modo non corretto
potrebbero infatti compromettere il
funzionamento dei sensori di parcheggio.
27)La riverniciatura o il ritocco della
verniciatura del paraurti nell'area deve
essere effettuato dalla Rete Assistenziale
Fiat. L'applicazione errata di vernice può
compromettere il funzionamento dei sensori
di parcheggio.
28)Affinché il sistema funzioni
correttamente, i sensori devono essere
liberi da fango, sporcizia, neve o ghiaccio.
Prestare attenzione a non graffiare o
danneggiare i sensori in fase di pulizia. Non
utilizzare panni asciutti, ruvidi o duri. I
sensori devono essere puliti con acqua
pulita addizionata di shampoo per auto se
necessario. Quando si utilizzano
attrezzature speciali per la pulizia, quali getti
ad alta pressione o impianti di pulizia a
vapore, pulire molto velocemente i sensori
e mantenere i getti lontani almeno 10 cm
dai sensori.
9305200100-121-001
127

RIFORNIMENTO
DELLA VETTURA
152) 153) 154) 155) 156) 157)
Arrestare sempre il motore prima di
effettuare il rifornimento.
REQUISITI DEL COMBUSTIBILE
Utilizzare esclusivamente combustibile
senza piombo premium (in conformità
con la specifica della EN 228 entro E10)
con un numero di ottani non inferiore a
95.
AVVERTENZA UTILIZZARE SOLO
COMBUSTIBILE SENZA PIOMBO. Il
combustibile contenente piombo
danneggia la marmitta catalitica e le
sonde Lamba, provocando
deterioramento del sistema di controllo
delle emissioni e/o a guasti.
AVVERTENZA Per la vostra vettura è
possibile utilizzare combustibile
E10 con un contenuto di etanolo del
10%. Utilizzare combustibile con un
tasso di etanolo superiore a quanto
indicato potrebbe arrecare gravi danni
alla vettura.
AVVERTENZA Non aggiungere mai
additivi per l'impianto di alimentazione
in quanto il sistema di controllo
emissioni potrebbe danneggiarsi. Per
maggiori dettagli, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.PROCEDURA DI
RIFORNIMENTO
Per aprire lo sportello, premere in
corrispondenza della freccia fig. 94.
Il funzionamento dello sportello del
combustibile è associato al
meccanismo di chiusura/apertura delle
porte.
Per chiudere, premere lo sportello del
combustibile sino a quando non si
sente un clic.
AVVERTENZA Prima di abbandonare la
vettura assicurarsi di chiudere entrambe
le porte.
AVVERTENZA Effettuare la chiusura
delle porte dopo avere chiuso lo
sportello combustibile. Se viene chiuso
dopo che è stata effettuata la chiusura
delle porte, lo sportello combustibile
non può essere bloccato.
Tappo del serbatoio combustibile
Per rimuovere il tappo del combustibile,
ruotarlo in senso antiorario fig. 95.
Durante il rifornimento appendere il
tappo appena rimosso al lato interno
dello sportello del combustibile.
Per chiudere, ruotare il tappo sino ad
avvertire un clic.
9404040201-12A-002
9504040202-12A-001-high.jpg
128
AVVIAMENTO E GUIDA