FIAT 124 SPIDER 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

106)Prima di installare un seggiolino per
bambini sul sedile del passeggero,
arretrare il sedile il più possibile:
l'attivazione dell'air bag, in caso di urto,
potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato indipendentemente
dalla gravità dell'urto. Assicurarsi che la
spia OFF di disattivazione air bag lato
passeggero sia accesa.
107)Assicurare sempre la cintura di
fissaggio all'ancoraggio sia nella posizione
corretta. Assicurare la cintura di fissaggio a
un ancoraggio sia nella posizione errata è
pericoloso. In caso di collisione, la cintura
di fissaggio potrebbe sganciarsi e liberare il
sistema di ritenuta per bambini. Lo
spostamento accidentale del sistema di
ritenuta potrebbe procurare lesioni gravi o
letali al bambino.
108)Fare passare sempre la cintura di
fissaggio tra l'appoggiatesta e lo schienale
del sedile. Fare passare la cintura di
fissaggio sopra l'appoggiatesta è
pericoloso. In caso di collisione, la cintura
di fissaggio potrebbe sfilarsi
dall'appoggiatesta e liberare il sistema di
ritenuta per bambini. Il sistema di ritenuta
per bambini potrebbe spostarsi
accidentalmente procurando lesioni gravi o
letali al bambino.109)Per l'utilizzo del sistema di ritenuta per
bambini, seguire le istruzioni fornite dal
costruttore. Un seggiolino non saldamente
fissato è pericoloso. Un montaggio
scorretto del seggiolino può rendere
inefficace il sistema di ritenuta. In caso di
incidente, infatti, il seggiolino potrebbe
allentarsi ed il bambino potrebbe subire
lesioni anche letali. Assicurarsi che il
sistema di ritenuta per bambini sia
adeguatamente fissato secondo le
istruzioni fornite dal costruttore.
110)Assicurarsi che il sistema di ritenuta
per bambini sia adeguatamente fissato. Un
sistema di ritenuta per bambini non fissato
è pericoloso. In caso di arresto improvviso
o di collisione, il sistema potrebbe venire
proiettato e urtare qualcuno, procurando
lesioni gravi. Quando non è utilizzato,
rimuovere il sistema dalla vettura.
111)Assicurarsi che non vi siano cinture di
sicurezza o corpi estranei vicino o attorno
al sistema di ritenuta per bambini
assicurato agli ancoraggi ISOFIX. Il
mancato rispetto delle istruzioni del
costruttore del sistema di ritenuta per
bambini durante la sua installazione è
pericoloso. Se le cinture di sicurezza o
corpi estranei impediscono il fissaggio del
sistema di ritenuta per bambini agli
ancoraggi ISOFIX e se il sistema di ritenuta
è installato in modo non corretto, in caso di
arresto improvviso o di collisione il sistema
potrebbe spostarsi procurando lesioni gravi
o letali al bambino o agli altri occupanti.
Quando si installa il sistema di ritenuta per
bambini, assicurarsi che non vi siano
cinture di sicurezza o corpi estranei vicino o
attorno agli ancoraggi ISOFIX. Seguire
sempre le istruzioni del costruttore del
sistema di ritenuta per bambini.
99

SISTEMA DI
PROTEZIONE
SUPPLEMENTARE
(SRS) - AIR BAG
AVVERTENZE
112) 113) 114)
I sistemi di ritenuta supplementari (SRS)
anteriori e laterali includono diversi tipi
di air bag.
AVVERTENZA Verificare con quali tipi di
air bag è equipaggiata la vettura
individuando le targhette "SRS AIR
BAG".
Questi indicatori sono visibili nell'area in
cui sono installati gli air bag.
Gli air bag sono ubicati nelle seguenti
posizioni:
in centro al volante (air bag lato
guidatore);
plancia lato passeggero (air bag lato
passeggero);
negli schienali dei sedili anteriori (air
bag laterali).I sistemi di ritenuta supplementari
hanno lo scopo di fornire una
protezione supplementare. Pertanto,
l'uso delle cinture di sicurezza rimane
essenziale per la sicurezza del
guidatore e del passeggero.
Se le cinture di sicurezza non vengono
utilizzate, gli air bag non possono
garantire una protezione adeguata in
caso di incidente. L'utilizzo della cintura
di sicurezza è necessario al fine di:
impedire all'occupante di essere
proiettato verso un air bag in fase di
gonfiaggio;
ridurre la possibilità di lesioni durante
un incidente in cui non interviene l'air
bag, quali il ribaltamento o l'urto
posteriore;
ridurre la possibilità di lesioni in
collisioni frontali, collisioni quasi frontali
o collisioni laterali che non siano di
sufficiente entità da attivare gli air bag;
ridurre la possibilità di essere
proiettati fuori dalla vettura;
ridurre la possibilità di lesioni alla
parte inferiore del corpo e alle gambe in
caso di incidente in quanto gli air bag
non assicurano la protezione di queste
parti del corpo;
mantenere il guidatore in una
posizione che consente il migliore
controllo della vettura.Un bambino che sia troppo piccolo per
utilizzare una cintura di sicurezza deve
sedere utilizzando un seggiolino.
Valutare con attenzione quale sistema
di ritenuta per bambini sia più adeguato
al peso e all'età del bambino e seguire
sia le istruzioni di installazione
contenute nel presente Libretto di Uso
e Manutenzione che quelle del
costruttore del sistema di ritenuta per
bambini.
100
SICUREZZA

COMPONENTI SISTEMA DI PROTEZIONE SUPPLEMENTARE (SRS) - AIR BAG
1Dispositivi di gonfiaggio air bag lato guidatore/passeggero
2Sensori d'urto e modulo diagnostico (centralina SAS)
3Pretensionatori cinture di sicurezza
4Sensori air bag anteriori
5Sensori d'urto laterali
6Spia di avvertenza air bag/sistema pretensionatore cintura di sicurezza
7Dispositivi di gonfiaggio air bag laterali
8Spia di disattivazione air bag lato passeggero
9Sensore rilevazione / classificazione occupanti lato passeggero
10Modulo di rilevazione / classificazione occupanti lato passeggero
7503040300-121-002
101

FUNZIONAMENTO DEGLI
AIR BAG SRS
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 128)
129) 22)
La vettura è dotata delle seguenti
tipologie di air bag SRS. Gli air bag SRS
sono progettati per l’utilizzo congiunto
con le cinture di sicurezza, al fine di
ridurre l’entità degli infortuni in caso di
incidente. Gli air bag SRS sono
progettati per fornire protezione
aggiuntiva ai passeggeri, in aggiunta
rispetto alle funzionalità delle cinture di
sicurezza. Assicurarsi di indossare
correttamente le cinture di sicurezza.
Pretensionatori cinture di sicurezza
I pretensionatori delle cinture di
sicurezza sono progettati per intervenire
in caso di collisioni lievi o violente,
frontali o laterali. Inoltre, in caso di
collisione laterale, il pretensionatore
interviene sul lato che subisce la
collisione. I pretensionatori operano in
maniera differente a seconda dei tipi di
air bag in dotazione. Per maggiori
dettagli sul funzionamento dei
pretensionatori delle cinture di
sicurezza, fare riferimento a "
Funzionamento degli air bag SRS" in
questo capitolo.Air bag lato guidatore
L'air bag lato guidatore è ubicato al
centro del volante fig. 76.
Quando il sensore d'urto di un air bag
rileva un impatto frontale di entità
rilevante, l'air bag lato guidatore si
gonfia rapidamente per contribuire a
ridurre le lesioni al capo o al torace del
guidatore stesso causate dall'impatto
diretto con il volante. Per maggiori
informazioni sul gonfiaggio dell'air bag
fare riferimento a "Criteri di intervento air
bag" in questo capitolo.Air bag lato passeggero
(a singolo stadio)
L'air bag lato passeggero è ubicato
nella plancia dinanzi al passeggero
fig. 77.
Il sistema di gonfiaggio dell'air bag lato
passeggero è il medesimo dell'air bag
lato guidatore illustrato sopra. Per
maggiori informazioni sul gonfiaggio
dell'air bag fare riferimento a "Criteri di
intervento air bag" in questo capitolo.
Il sistema prevede che l'air bag
passeggero si debba gonfiare solo
quando il sensore del sistema di
rilevazione / classificazione occupanti
rileva un passeggero seduto sul sedile.
Per maggiori informazioni sul gonfiaggio
dell'air bag fare riferimento a "Criteri di
intervento air bag" in questo capitolo.
7606010203-126-123
7706010204-126-123
102
SICUREZZA

Air bag laterali
Gli air bag laterali sono montati nei lati
esterni dei sedili fig. 78.
Quando i sensori d'urto degli air bag
rilevano un urto laterale di entità
rilevante, il sistema gonfia l'air bag
laterale solo del lato in cui la vettura ha
subito l'impatto.L'air bag laterale si gonfia rapidamente
per ridurre le lesioni al capo e al torace
del guidatore o del passeggero causate
dall'impatto diretto con elementi interni
quali la porta o il finestrino. Per maggiori
informazioni sul gonfiaggio dell'air bag
fare riferimento a "Criteri di intervento air
bag" in questo capitolo.
Il sistema prevede che l'air bag
passeggero si debba gonfiare solo
quando il sensore del sistema di
rilevazione / classificazione occupanti
rileva un passeggero seduto sul sedile.
Spia/segnalazione acustica di
avvertimento
Le condizioni operative del sistema e
l'eventuale malfunzionamento sono
evidenziati da una segnalazione di
anomalia.
Fare riferimento al paragrafo "Spie e
messaggi" nel capitolo "Conoscenza
del quadro strumenti".Air bag anteriore laterale lato
passeggero e sistemi di ritenuta
bambini
I sistemi di ritenuta bambini rivolti al
contrario rispetto al senso di marcia
non devonoMAIessere installati sul
sedile anteriore con un air bag lato
passeggero abilitato in quando in caso
di impatto l'attivazione dell'air bag
potrebbe causare lesioni mortali al
bambino trasportato.
RispettareSEMPREle istruzioni
riportate sull'etichetta presente
sull'aletta parasole lato passeggero
fig. 79.
7806010205-126-123
7903030100-133-555
103

CRITERI DI INTERVENTO AIR BAG SRS
La seguente tabella indica l'azionamento degli air bag in funzione delle varie tipologie d'urto (le immagini rappresentano le varie
tipologie di urto possibili).
Dispositivi SRSTipo d'urto
Urti frontali/semifrontali
graviUrti laterali gravi (*) Urti posteriori
Dispositivi SRS
Pretensionatori cinture di sicurezza X (**) (entrambi i lati) X (**) (solo impatto laterale)
In caso di collisione posteriore
non si azionerà né l'air bag né il
pretensionatore cintura di
sicurezza Air bag lato guidatore X
Air bag lato passeggero X (**)
Air bag laterale X (**) (solo impatto laterale)
104
SICUREZZA

AVVERTENZA Una collisione frontale disassata, in base alla direzione, all'angolo e all'entità dell'impatto può provocare
l'azionamento di tutti gli air bag e dei pretensionatori installati.
105
X: il dispositivo air bag SRS è progettato per azionarsi in caso di collisione.
(*) In una collisione laterale, si azionano i pretensionatori cintura di sicurezza e gli air bag laterali (solo nel lato in cui avviene la
collisione).
(**) Gli air bag anteriore e laterale lato passeggero ed i pretensionatori sono progettati per azionarsi quando il sensore del
sistema di rilevazione / classificazione occupanti rileva un passeggero seduto sul sedile.

LIMITAZIONI
FUNZIONAMENTO AIR
BAG
In caso di collisioni gravi, come quelle
descritte nel paragrafo "Criteri di
intervento air bag SRS", si innescherà il
sistema air bag SRS reputato più
idoneo per quel tipo di situazione.
Tuttavia, in alcuni incidenti, il sistema
potrebbe non attivarsi, a seconda del
tipo di collisione e della sua entità.
Urti frontali e semifrontali
Collisioni frontali/semifrontali la cui entità
potrebbe non essere giudicata
sufficiente per l'attivazione del sistema
air bag SRS:
impatti contro alberi o pali A fig. 80;
impatti frontali disassati B fig. 80;
tamponamenti o incuneamenti sotto
un camion fig. 81.Urti laterali
Collisioni laterali la cui entità potrebbe
non essere giudicata sufficiente per
l'attivazione del sistema air bag SRS:
impatti laterali contro alberi o pali A
fig. 82;
impatti laterali con veicoli a due ruote
B fig. 82;
ribaltamento fig. 83.
A
B
8003040600-121-001
8103040600-122-001
A
B
8203040600-123-001
106
SICUREZZA

SISTEMA DI
RILEVAZIONE /
CLASSIFICAZIONE
OCCUPANTI LATO
PASSEGGERO
128) 129)
Leggere con attenzione il paragrafo
“Avvertenze".
Sensore rilevazione /
classificazione occupanti lato
passeggero
La vettura è dotata di un sensore di
rilevazione / classificazione occupanti
lato passeggero facente parte del
sistema di ritenuta supplementare.
Questo sensore è integrato nel cuscino
del sedile lato passeggero. Questo
sensore misura la capacità
elettrostatica del sedile lato
passeggero.La centralina SAS è concepita per
evitare che gli air bag passeggero
frontale e laterale ed il pretensionatore
della cintura di sicurezza si attivino se la
spia "air bag passeggero disattivato"
OFF si accende.
Per ridurre la probabilità di lesioni
causate dal gonfiaggio dell'air bag lato
passeggero, quando la spia di
disattivazione lato passeggero è
accesa, il sistema disattiva gli air bag
anteriore, laterale e il pretensionatore
lato passeggero.
Il sistema disattiva gli air bag
passeggero frontale e laterale ed il
pretensionatore della cintura di
sicurezza, pertanto, verificare che la
spia di disattivazione air bag lato
passeggero si accenda.
In caso di eventuali anomalie al sensore
di rilevazione / classificazione, la spia di
avvertenza air bag/pretensionatore
cintura di sicurezza lampeggia e la spia
disattivazione air bag lato passeggero si
accende in modo fisso. In tale
evenienza, gli air bag anteriore, laterale
e il pretensionatore lato passeggero
non si azioneranno.
AVVERTENZA Se un passeggero è
seduto come illustrato in fig. 84 il
sensore di rilevazione / classificazione
occupanti lato passeggero non rileva la
seduta come corretta e il
gonfiaggio/mancato gonfiaggio degli air
bag potrebbe funzionare in modo
diverso da quanto descritto in
precedenza in "Criteri di intervento air
bag SRS".
8303040600-124-002
8403040702-12A-001
107

Spie disattivazione air bag lato
passeggero
Le spie fig. 85 si accendono per
segnalare lo stato (attivato oppure
disattivato) degli air bag anteriori e
laterali e del pretensionatore della
cintura di sicurezza lato passeggero.
22) 23)
NotaAl sistema sono necessari circa
10 secondi per passare dallo stato di
spia accesa allo stato di spia spenta (e
viceversa).
La spia disattivazione air bag lato
passeggero può accendersi
ripetutamente se sul sedile passeggero
vengono depositati bagagli o altri
oggetti o se la temperatura all'interno
della vettura varia improvvisamente.
Fattori esterni (come ad esempio la
variazione della capacità elettrostatica
sul sedile lato passeggero) potrebbero
provocare l'avviamento, per circa
10 secondi, della spia di disattivazione
air bag lato passeggero.
La spia del sistema air
bag/pretensionatore cintura di sicurezza
potrebbe accendersi se il sedile lato
passeggero subisce un forte urto.
Se la spia disattivazione air bag lato
passeggero non si accende dopo aver
installato un seggiolino per bambini sul
sedile, necessita reinstallare il seggiolino
secondo la procedura descritta nel
presente Libretto di Uso e
Manutenzione. Se nemmeno la
reinstallazione provoca l'accensione
della spia disattivazione air bag lato
passeggero OFF, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat il più presto possibile.
Se la spia disattivazione air bag lato
passeggero si accende quando il sedile
lato passeggero viene occupato,
richiedere direttamente al passeggero di
modificare la propria postura
appoggiando i piedi a terra e di
riallacciare la cintura di sicurezza. Se la
spia disattivazione air bag lato
passeggero rimane accesa, arretrare il
sedile lato passeggero il più possibile.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat il
più presto possibile.
8506070400-121-001
108
SICUREZZA