FIAT 500 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

119
START AF
MOTOREN
fig. 85 26) 13)
Benzin-versioner (undtagen
versionerne 0.9 Twinair 105 hk)
❒ Træk håndbremsen.
❒ Sæt bilen i frigear.
❒ Træd koblingspedalen i bund uden
at trykke på speederen.
❒ drej tændingsnøglen frem til stilling
AVV, og slip den så snart motoren
er i gang.
Versionerne 0.9 Twinair 105 hk
❒ Træk håndbremsen.
❒ stil gearstangen i frigear, eller tryk
koblingspedalen i bund, hvis der er
indkoblet et andet gear end frigear.
❒ drej tændingsnøglen frem til stilling
AVV, og slip den så snart motoren
er i gang.
Dieselversioner
❒ Træk håndbremsen.
❒ Sæt bilen i frigear.
❒ Drej tændingsnøglen på MAR, og
vent, indtil kontrollamperne eller
symbolerne
mog slukker.
❒ Træd koblingspedalen i bund.
❒ drej tændingsnøglen frem til stilling
AVV, og slip den så snart motoren
er i gang.
LPG-versioner
Motoren startes altid med benzin,
uafhængigt af den tidligere valgte
driftsfunktion. Det er derfor nødvendigt,
at der altid er en brændstofreserve i
benzintanken.
START OG KØRSEL
Versioner med Dualogic-gearkasse
Start af motoren tillades af systemet
både med indkoblet gear og med
gearet i frigear (N). Det er dog altid
nødvendigt først at træde på
bremsepedalen, hvis der er indkoblet et
andet gear end frigear. Det anbefales
derfor, inden man starter motoren, at
flytte gearstangen i N.
85DVDF0S057c

START OG KØRSEL
120
PARKERING
Når du parkerer og forlader bilen, skal
du gøre følgende:
❒ Sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear hvis den holder med front
nedad). Efterlad bilen med hjulene
drejet ind til siden.
❒ Stands motoren og træk
håndbremsen.
❒ Fjern altid nøglen fra tændingslåsen.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile
eller en sten.
På versioner udstyret med
automatgearkasse skal man vente på,
at displayet viser bogstavet P, inden
man slipper bremsepedalen.
ADVARSEL Efterlad ALDRIG bilen i
frigear (eller på versioner udstyret
automatgearkasse uden først at have
flyttet gearstangen på P).
HÅNDBREMSE 27)
Håndbremsegrebet (fig. 86) er placeret
mellem forsæderne.
Træk håndbremsen op, indtil bilen er
sikkert bremset.
For at frigive håndbremsen skal du løfte
grebet en smule og trykke på
frigivelsesknappen A fig. 86 og sænke
grebet, mens du holder knappen inde.
86DVDF0S162c
BRUG AF DEN
MANUELLE
GEARKASSE
28) 14)
Ved skift af gear skal koblingspedalen
trædes i bund og gearstangen flyttes til
den ønskede position
(gearskiftdiagrammet er vist på
gearknoppen fig. 87).
For at indkoble 6
.gear skal man flytte
gearstangen til højre med et let tryk for
at hindre, at gearstangen fejlagtigt
stilles i 4
.gear. Det samme gælder ved
skift fra 6.til 5.gear.
87DVDF0S0156c

121
VIGTIGT! Bilen må kun sættes i
bakgear, når den holder helt stille. Når
motoren er i gang, skal man vente
mindst 2 sekunder med
koblingspedalen i bund, inden man
indrykker bakgearet, da der ellers kan
opstå mislyde og skader på
tandhjulene
Ved skift fra frigear til bakgear R skal
ringen A-fig. 87 under
gearstangsknoppen løftes, og
gearstangen skal samtidigt føres mod
højre og bagud.
VIGTIGT! Koblingspedalen må kun
aktiveres i forbindelse med gearskift.
Kør aldrig med foden hvilende på
koblingspedalen, uanset hvor svagt
trykket måtte være. Afhængigt af
versioner/markeder kan denne dårlige
vane bevirke, at elektronikken griber
ind, idet den opfatter pedaltrykket
som en fejl ved systemet.BRUG AF
DUALOGIC-
GEARKASSEN 14)
(afhængigt af versioner/markeder)
FUNKTIONSMÅDER
Gearkassen kan fungere på to måder:
❒ MANUEL - føreren bestemmer,
hvornår der skal skiftes gear.
❒ AUTO - systemet bestemmer,
hvornår der skal skiftes gear.
MANUEL LOGIK
❒ Træd bremsepedalen ned og start
motoren.
❒ Flyt gearstangen A-fig. 88 mod (+)
for at indkoble første gear (hvis den
flyttes fra N eller R, skal man blot
flytte gearstangen i midterposition)
eller i R for at indkoble bakgear.
❒ Slip bremsepedalen, og træd på
speederen.
❒ Under kørsel skal man flytte
gearstangen A mod (+) for at skifte
til højere gear eller mod (–) for at
skifte til lavere gear.
AUTO LOGIK
❒ Træd bremsepedalen ned og start
motoren.
❒ Flyt gearstangen på A/M for at
aktivere automatgearet eller på R for
at indkoble bakgearet.
❒ Slip bremsepedalen, og træd på
speederen.
88DVDF0S0192c

START OG KØRSEL
122
Funktionen SPORT
(Versionerne 1.4 16V – afhængigt af
versioner/markeder)
På disse versioner kan man også
benytte funktionen SPORT, der ved at
gribe ind på gearkassen på
motorstyreenheden og på styretøjet gør
det muligt at opnå en sportsbetonet
kørsel. For at aktivere denne funktion
skal man trykke på knappen SPORT
fig. 90 på instrumentpanelet.
90DVDF0S0194c
ECO-funktion
ECO-funktionen til optimering af
gearkassen kan kun aktiveres, når
AUTO logikken er aktiveret.
Aktiveringen af denne funktion sker ved
tryk på knappen E fig. 88 på konsollen
ved siden af gearstangen
(på versionerne 1.2 8V), eller ved tryk
på knappen ECO fig. 88 på
instrumentpanelet (på versionerne 0.9
Twinair 85 hk).
Når ECO-funktionen er aktiveret, viser
displayet: det indkoblede gear og
teksten AUTO og ECO. Systemet
vælger det mest hensigtsmæssige gear
i forhold til bilens hastighed, motorens
omdrejningstal og den kraft, hvormed
der trædes på speederen, med det
formål at begrænse
brændstofforbruget.
89DVDF0S0193c
RATKONTAKTER
(afhængigt af versioner/markeder)
fig. 91
Man kan styre gearskiftet sekventielt
ved hjælp af kontaktarmene på rattet.
❒ for at bruge kontaktarmene på rattet
skal gearstangen A-fig. 88 være i
midterpositionen mellem + og –.
For at indkoble et højere gear: Træk
den højre kontaktarm + mod rattet.
For at indkoble et lavere gear:
Træk den venstre kontaktarm – mod
rattet.
BEMÆRK: Indkobling af et lavere (eller
højere) gear er udelukkende mulig,
hvis motoromdrejningstallet tillader det
BEMÆRK: For korrekt brug af
systemet skal man udelukkende bruge
højre fod til at træde på pedalerne.
91DVDF0S0195c

123
SPEED LIMITER
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er et system, der gør det muligt at
begrænse bilens hastighed til værdier,
der kan programmeres af føreren.
Den maksimale hastighed kan
programmeres både med standset bil
og med bilen i bevægelse.
Den laveste programmerbare hastighed
er 30 km/t.
Når systemet er aktiveret, afhænger
bilens hastighed af trykket på
speederpedalen, indtil den
programmerede hastighedsgrænse nås
(se afsnittet "Programmering af
hastighedsgrænse").
AKTIVERING AF
FARTPILOTEN
For at aktivere anordningen skal du
dreje drejekontakten C (fig. 92) til
position .
92DVDF0S0210c
Aktiveringen vises med symbolet
på displayet sammen med den seneste
lagrede hastighedsværdi (fig. 93, 94).
93DVDF0S0224c
94DVDF0S0214c
PROGRAMMERING AF
HASTIGHEDSGRÆNSEN
Aktivér speed limiter ved at dreje
drejekontakten C til position .
Hastighedsgrænsen kan programmeres
uden at det er nødvendigt at aktivere
systemet.
For lagring af en højere hastighed end
den viste.
Drej drejekontakten B fig. 92 opad
(position SET +). Når drejekontakten B
slippes, øges hastigheden med 1 km/t.
Ved at holde den i position SET + sker
der en kontinuerlig forøgelse i trin af 5
km/t.
For lagring af en lavere hastighed end
den viste.
Drej drejekontakten B nedad (position
SET-). Når drejekontakten B slippes,
sænkes hastigheden med 1 km/t. Ved
at holde den i position SET - sker der
en kontinuerlig sænkning i trin af 5
km/t.

START OG KØRSEL
124
AKTIVERING/DEAKTIVERI
NG AF ANORDNING
Aktivering af anordning:
❒ Tryk på og slip knappen
A (CANC/RES) fig. 92 eller,
❒ hvis bilens hastighed er mellem 30
og 130 km/t, så drej drejekontakten
B opad eller nedad.
Funktionen aktiveres ved at indstillede
den aktuelle hastighed som
hastighedsgrænse. Aktiveringen vises
med symbolet og med værdien for
den registrerede hastighedsgrænse.
Deaktivering af anordning:
Tryk på knappen CANC/RES A fig. 92.
Deaktiveringen angives ved at den
indstillede hastighedsværdi erstattes
med teksten CANC.
Genaktivering af anordningen:
❒ Tryk på og slip knappen
A (CANC/RES) fig. 92 eller,
❒ hvis bilens hastighed er mellem 30
og 130 km/t, så drej drejekontakten
B opad eller nedad.
OVERSTIGNING AF DEN
PROGRAMMEREDE
HASTIGHED
Den programmerede hastighed kan
overstiges ved at trykke
speederpedalen i bund, selv om
systemet er aktivt
(fx ved overhaling).
Systemet kobles fra, indtil farte
nedsættes til under den indstillede
grænse, hvorefter det automatisk
genaktiveres.
PROGRAMMERET
HASTIGHED BLINKER
Den programmerede hastighed blinker i
følgende tilfælde:
❒ Når speederpedalen er trykket i
bund og bilens hastighed har
overskredet den programmerede
hastighed.
❒ Ved aktivering af fartpiloten efter
indstilling af en nedre grænse for
bilens hastighed
(med lydsignal).
❒ Når funktionen ikke kan reducere
bilens hastighed på grund af vejens
hældning
(med lydsignal).
❒ Ved pludselig acceleration.
DEAKTIVERING AF
ANORDNING
For at deaktivere anordningen skal du
dreje drejekontakten C (fig. 92) til
position 0.
Automatisk deaktivering af
fartpiloten
Systemet deaktiveres automatisk, hvis
der er fejl i systemet. Henvend dig til
Fiats servicenet.
AUTOMATISK
GENOPRETTELSE AF DEN
PROGRAMMEREDE
HASTIGHED
Med Speed Limiter aktiveret og ved at
trykke på knappen CANC/RES A fig. 92
ved en hastighed over den indstillede
værdi, får man en nedskæring af
motorens drejningsmoment, som
kræves til at nå en sådan værdi, hvis
værdien ikke nås inden for de
efterfølgende 20 sekunder efter, at der
er trykket på knappen.

125
ELEKTRONISK
CRUISE CONTROL
(FARTPILOT)
(afhængigt af versioner/markeder)
Cruise Control (fartpilot) er et elektronisk
hjælpesystem, som gør det muligt at
holde en konstant fart uden at træde på
speederen.
Systemet kan anvendes ved
hastigheder over 30 km/t på lange, lige
strækninger med tør vejbane og få
gearskift (f.eks. på motorvej).
Det kan ikke anbefales at anvende
systemet på trafikerede landeveje. Brug
ikke anordningen ved bykørsel.
AKTIVERING AF
ANORDNING
38)
For at aktivere anordningen skal du
dreje drejekontakten C fig. 95 til
positionen (cruise control-symbol
under).
Aktiveringen af funktionen angives ved
at symbolet tændes på displayet
(fig. 96, 97).
95DVDF0S0210c
96DVDF0S0213c
Anordningen kan ikke aktiveres i 1. gear
eller bakgear:
det anbefales at aktivere den med gear,
der er lig med eller over 3. gear.
ADVARSEL Det er farligt at lade
anordningen være aktiveret, hvis den
ikke anvendes. Man kan komme til at
aktivere den ved en fejl og miste
kontrollen over bilen pga. for høj fart.
97DVDF0S0223c

START OG KØRSEL
126
INDSTILLING AF DEN
ØNSKEDE HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
❒ for at aktivere anordningen skal du
dreje drejekontakten C (fig. 95) nedad.
❒ når bilen har nået den ønskede
hastighed, skal du dreje drejekontakten
B fig. 95 opad (eller nedad) og slippe
den igen for at aktivere systemet. Når
speederen slippes, fortsætter bilen på
den valgte hastighed.
Ved behov (f.eks. ved overhaling) er det
muligt at sætte farten op ved at trykke
på speederen. Når pedalen slippes,
bringes bilen tilbage til den tidligere
lagrede hastighed.
Ved kørsel ned ad bakke med
fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede
hastighed.
ADVARSEL Før du drejer
drejekontakten B op eller ned, skal bile
køre med en konstant hastighed på
fladt terræn.
ØGNING AF
HASTIGHEDEN
Når den elektroniske Cruise Control af
aktiveret, er det muligt at øge farten ved
at dreje drejekontakten B opad.
MINDSKNING AF
HASTIGHEDEN
Med aktiveret anordning skal du dreje
drejekontakten B nedad for at sænke
hastigheden.
HENTNING AF
HASTIGHEDEN
For versioner med Dualogic-gearkasse
indstillet på D (Drive - automatisk), skal
man trykke på knappen CANC/RES A
(fig. 95) og slippe den igen for at
genindstille den tidligere indstillede
hastighed.
På versioner med manuel gearkasse
eller Dualogic-gearkasse i sekventiel
funktion, skal man først bringe
hastigheden i nærheden af den tidligere
indstillede hastighed, inden der trykkes
på knappen CANC/RES A og den
slippes igen.
DEAKTIVERING AF
FARTPILOTEN
Et let tryk på bremsepedalen eller tryk
på knappen CANC frakobler den
elektroniske Cruise Control uden at
slette den lagrede hastighed.
Et gearskifte medfører deaktiveringen af
Cruise Control.
DEAKTIVERING AF
FARTPILOTEN
Den elektroniske Cruise Control
deaktiveres ved at dreje drejekontakten
C fig. 95 til position 0 eller ved at bringe
tændingskontakten på STOP

127
START MED
HJÆLPEBATTERI
26) 13)
Hvis batteriet er afladet, kan motoren
startes med strøm fra et andet batteri
med samme eller lidt større kapacitet.
VIGTIGT! Vent mindst 1 minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP, og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes og efterfølgende genoprettes.
Gå frem på følgende måde:
Indkobl håndbremsen på begge biler,
og sæt gearet i frigear. Forbind de to
batteriers positive poler (mærket +ved
siden af polen) med et startkabel.
Forbind med et andet startkabel
til hjælpebatteriets negative pol –og et
stelpunkt E
på motoren eller
gearkassen på den bil, der skal startes.
Start motoren. Når motoren er i gang,
fjernes de to kabler modsat
rækkefølgen ved tilslutningen. Starter
motoren ikke efter nogle få forsøg, bør
du ikke fortsætte, men henvende dig til
Fiats servicenet. VIGTIGT! Forbind ikke de to batteriers
negative poler direkte: eventuelle
gnister kan antænde den brændbare
gas fra batteriet.
Hvis hjælpebatteriet er monteret i en
anden bil, skal man undgå, at der
opstår kontakt mellem de to bilers
metaldele.
For versioner med
Start&Stop-system
I tilfælde af nødstart med hjælpebatteri
må hjælpebatteriets negative kabel (–)
ALDRIG tilsluttes den negative pol (–)
på bilens batteri, men må kun tilsluttes
et stelforbindelsespunkt for motor/gear.
I NØDSTILFÆLDE
98DVDF0S061c
I en nødsituation anbefales det at ringe til gratisnummeret i servicehæftet.
Man kan også gå ind på siden www.fiat500.com og finde det nærmeste Fiat-værksted.

I NØDSTILFÆLDE
128
START VED
PÅLØB 13)
Start aldrig motoren ved at skubbe
eller trække bilen i gang eller ved at
køre den i gang ned ad bakke.
Ved disse manøvrer kan der strømme
brændstof ind i katalysatoren og
beskadige den uopretteligt.
VIGTIGT! Vær opmærksom på, at
bremseforstærkeren og den elektriske
servostyring (hvis til stede) ikke
fungerer, før motoren er i gang. Der
kræves derfor langt større kraft end
normalt til betjening af bremsepedalen
og rattet.
HJULSKIFT 32) 30)
DONKRAFT
Det er vigtigt at vide, at:
❒ Donkraftens vægt er på 1,76 kg.
❒ Donkraften kræver ingen justering.
❒ Donkraften kan ikke repareres. Hvis
den beskadiges, skal den udskiftes
med en ny original donkraft.
❒ der må ikke monteres andet udstyr
på donkraften end det tilhørende
håndsving.
VEDLIGEHOLDELSE
❒ undgå at der ophobes snavs på
“skruen uden ende”
❒ hold “skruen uden ende” smurt
❒ lav under ingen omstændigheder
ændringer på donkraften.
BETINGELSER FOR
IKKE-BRUG
❒ temperaturer under -40 °C på
sandet eller mudret underlag
❒ på underlag, der ikke er plant
❒ på vej med stor hældning
❒ i ekstreme vejrforhold: storme,
tyfoner, cykloner, snestorme,
storme osv.
❒ i direkte kontakt med motoren eller
til reparationer under køretøjet
❒ På både.
LØFT MED DONKRAFT
OG HJULSKIFT
Skift af hjul foretages på følgende
måde:
❒ Stands bilen, så den ikke er til fare
for trafikken, på et sted hvor det er
muligt at skifte hjulet sikkert.
Grunden bør så vidt muligt være
vandret og skal være tilstrækkelig
fast.
❒ Stands motoren, og træk
håndbremsen.
❒ Indryk første gear eller bakgear.
Løft tæppet i bagagerummet og
afskru fastgøringsanordningen
A-fig. 99.
❒ Tag værktøjskassen
B ud og anbring den ved siden af
det hjul, der skal skiftes.
❒ Tag reservehjulet C ud.