FIAT 500X 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Kétféle működési mód közül
választhatunk:
„Adaptive Cruise Control” móda
gépkocsik között megfelelő sebesség
tartásához (a műszerfal kijelzőjén
megjelenik az „Adaptive Cruise Control”
üzenet);
“Elektronikus Cruise Control”
üzemmód
a járművet egy előre
beállított állandó sebességen tartva.A működési mód változtatásához
használjuk a kormánykeréken található
nyomógombot (lásd a következő
oldalakon leírtakat).
AZ ADAPTIVE CRUISE
CONTROL AKTIVÁLÁSA/
KIIKTATÁSA
Bekapcsolás
A berendezés aktiválásához nyomjuk
meg és engedjük vissza a
nyomógombot (lásd ábra 100 ).
FIGYELMEZTETÉS Veszélyes a
rendszert aktív állapotban hagyni,
amikor nem használjuk: ez azzal a
veszéllyel járhat, hogy akaratlanul
bekapcsoljuk, és egy váratlan
sebességtúllépés miatt elveszítjük a
gépkocsi felett az irányítást.
Kikapcsolás
Ha aktív a készülék, kiiktatásához
nyomjuk le majd engedjük fel a
gombot. A kijelzőn megjelenik egy
erre vonatkozó üzenet.
A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
A berendezést csak 30 km/óránál
magasabb (vagy ennek megfelelő
mérföld/órás értékű), és 180 km/óránál
alacsonyabb (vagy ennek megfelelő
mérföld/órás értékű) sebesség mellett
állíthatjuk be.
Amikor a gépkocsi eléri a kívánt
sebességet, nyomjuk meg és engedjük
vissza a SET + vagy SET –
nyomógombot a pillanatnyi sebességre
történő sebesség beállításhoz: a
kijelzőn megjelenik a beállított
sebesség. Ezután emeljük fel a lábunkat
a gázpedálról.
Beállított rendszernél a rá vonatkozó
ikon a kijelzőn (lásd az előző bekezdést)
fehér színű az egyszínű kijelzős
változatoknál, zöld színű a színes
kijelzős változatoknál.
FIGYELMEZTETÉS A gázpedál
segítségével felgyorsíthatjuk a
gépkocsit a beállított értéket meghaladó
sebességre.
(98. ábra)F1B0720
(99. ábra)F1B0656(100. ábra)F1B0729
139

Ha nyomva tartjuk a gázpedált:
a kijelzőn néhány másodpercre
megjelenik a megfelelő üzenet;
a készülék nem lesz képes ellenőrizni
a távolságot a gépkocsi és az előtte
haladó jármű között. Ebben az esetben
a sebességet csak a gázpedál pozíciója
határozza meg.
Amint visszaengedjük a gázpedált, a
rendszer visszatér a rendes
működéshez.
A rendszertnemlehet beállítani
amikor lenyomjuk a fékpedált;
amikor a fékek túlhevültek;
amikor az elektromos rögzítőféket
aktiváltuk;
amikor a sebességváltó kar P
(parkolás), R (hátramenet), vagy (N) üres
pozícióba van állítva (automata
sebességváltós vagy dupla kuplungos
automata sebességváltós verziók);
amikor a sebességváltó kar R
(hátrameneti), üres, vagy 1. (első
sebességfokozatban) van (kézi
sebességváltós verziók);
amikor lenyomjuk a kuplungot (kézi
sebességváltós verziók);
amikor a motor fordulatszáma egy
meghaladja a maximális küszöbértéket
(mind kézi mind automatikus ill. dupla
kuplungos automatikus sebességváltós
verzióknál), vagy egy minimális
sebességküszöb alatt van (kézisebességváltós verziók);
ha a gépkocsi sebessége nem kerül
a beállítható sebességtartományon
belül;
ha működésben van, vagy éppen
befejezte a működést az ESC rendszer
(vagy az ABS, vagy más stabilitás
ellenőrző rendszer);
amikor a Full Brake Control rendszer
(ahol van ilyen) automatikus fékezése
folyamatban van;
amikor aktív a Speed Limiter;
amikor aktív az elektronikus Cruise
Control;
a készülék meghibásodása esetén;
kikapcsolt motornál;
a radarszenzor eltömődése esetén
(ebben az esetben ki kell tisztítani a
lökhárítóknak azt a zónáját, ahol a
szenzor található).
Ha be van állítva a rendszer, a fenti
körülmények továbbá a rendszer
nullázását vagy kiiktatását is okozzák,
ennek ideje az adott körülmények
szerint változhat.
FIGYELMEZTETÉS Beállított eszköznél
a gázpedál lenyomásával a rendszer
által beállíthatónál magasabb
sebességet is elérhetünk. Ilyen feltételek
mellett a készülék nem iktatódik ki
automatikusan, viszont a készülék
szolgáltatásai korlátozottak: javasoljuk,
hogy iktassa ki.
A SEBESSÉG
MÓDOSÍTÁSA
A sebesség növelése
A készülék beállítását követően a SET +
gombot lenyomva tartva növelni lehet a
sebességet.
Egyszer lenyomva a SET + gombot:
a beállított sebesség 1 km/h-val
növekszik (vagy az ezzel egyenértékű
értékkel mérföldben). Ezt követően a
gomb minden egyes további
lenyomásával a sebesség 1 km/h-val
növekszik (vagy az ezzel egyenértékű
értékkel mérföldben).
A SET + gombot lenyomva tartva:a
beállított sebesség 5 km/h (vagy az
ezzel egyenértékű érték mérföldben)
mértékű intervallumokkal növekszik
mindaddig, amíg el nem engedjük a
gombot. A beállított sebesség
növekedése megjelenik a kijelzőn.
A sebesség csökkentése
A készülék beállítását követően a SET –
gombot lenyomva tartva csökkenteni
lehet a sebességet.
Egyszer lenyomva a SET – gombot:
a beállított sebesség 1 km/h-val
csökken (vagy az ezzel egyenértékű
értékkel mérföldben). Ezt követően a
gomb minden egyes további
lenyomásával a sebesség 1 km/h-val
csökken (vagy az ezzel egyenértékű
értékkel mérföldben).
140
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A SET – gombot lenyomva tartva:a
beállított sebesség 5 km/h (vagy az
ezzel egyenértékű érték mérföldben)
mértékű intervallumokkal csökken
mindaddig, amíg el nem engedjük a
gombot. A beállított sebesség
csökkenése megjelenik a kijelzőn.
MEGJEGYZÉS Ha a Drive Mode
Selector segítségével kiválasztjuk a
“Sport” módot, az ACC átáll sportos
módra: gyorsításkor a rendszer
erősebben reagál.
GYORSÍTÁS ELŐZÉSKOR
Amikor beállított berendezéssel
vezetünk, és egy járművet követünk, a
berendezés egy további gyorsítást
végez az előzés elősegítése céljából,
egy bizonyos sebesség feletti utazásnál,
és a bal oldali irányjelzőt kapcsolva jobb
oldali közlekedésnél (vagy a jobb oldali
irányjelzőt kapcsolva bal oldali
közlekedésnél)
A SEBESSÉG ELŐHÍVÁSA
A rendszer nullázása után, de nem
kiiktatva azt, ha előzőleg beállítottunk
egy sebességet, elég megnyomnunk a
RES nyomógombot és elvennünk a
lábunkat a gázpedálról a beállított
sebesség visszaállításához.
A rendszer az utoljára elmentett
sebességgel lesz beállítva.Az előzőleg beállított sebesség
előhívása előtt jussunk annak közelébe,
a RES nyomógomb megnyomását és
elengedését megelőzően.
A GÉPKOCSIK KÖZÖTTI
TÁVOLSÁG BEÁLLÍTÁSA
A saját gépkocsi és az előtt haladó
gépjármű közötti távolságot be lehet
állítani 1 csíkra (kevés), 2 csíkra
(közepes), 3 csíkra (sok), 4 csíkra
(maximális) ábra 101.Az elöl haladó járműtől való távolságok
arányosak a sebességgel. Az
időintervallum az elöl haladó járműhöz
képest állandó marad, és
1 másodpercről (1 sávos beállításnál
rövid távolság esetén) 2 másodpercre
(4 sávos beállításnál maximális távolság
esetén) módosul.
A készülék első használatakor a
távolság 4-re (maximális) van beállítva.
Amikor a vezető módosítja a távolságot,
az új távolság a memóriában marad a
rendszer kiiktatása és újbóli aktiválása
után is.
A távolság csökkenése
A beállított távolság csökkentéséhez
nyomjuk le, majd engedjük fel a
gombot.
Minden alkalommal amikor
megnyomjuk a gombot, a távolság egy
csíknyival csökken (rövidebb lesz).
Ha nincs a gépkocsi előtt semmilyen
jármű, a gépkocsi a beállított
sebességet tartja. A kisebb távolság
elérésekor a nyomógomb újabb
lenyomása beállítja a nagyobb
távolságot.
A gépkocsi mindaddig a beállított
távolságot tartja, amíg:
a gépkocsi előtt haladó jármű a
beállítottnál magasabb sebességre
gyorsul;(101. ábra)F1B0299C
141

a gépkocsi előtt haladó jármű
elhagyja a sávot vagy az Adaptive
Cruise Control készülék szenzorának az
érzékelési mezőjét;
megváltozik a távolságbeállítás;
az Adaptive Cruise Control
készüléket kiiktatják/lenullázzák.
FIGYELMEZTETÉS A készülék által
alkalmazott maximális fékezés
korlátozott. A vezető minden esetben,
ha szükséges, manuálisan fékezhet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a készülék azt
érzékeli, hogy a fékezési szint nem
elégséges a beállított távolság
tartásához, ezt a vezetőnek az előtte
haladó gépkocsi közeledését jelző
üzenet kijelzőn történő megjelenítésével
jelzi. Továbbá egy hangjelzés is hallható.
Ebben az esetben azonnal a szükséges
mértékben fékezni kell a gépkocsi és az
előtte haladó jármű közötti biztonságos
távolság megtartásához.
FIGYELMEZTETÉS A vezető
felelőssége annak ellenőrzése, hogy a
gépkocsi útjában ne legyenek
gyalogosok, más járművek vagy
tárgyak. Ennek a figyelmeztetésnek a
figyelmen kívül hagyása balesetet vagy
személyi sérülést okozhat.
FIGYELMEZTETÉS Teljes mértékben a
vezető felelőssége az elöl haladó
járműtől a biztonságos távolság tartása,
betartva az egyes országokban
érvényes közúti szabályokat.
KIKAPCSOLÁS
A készülék ki lesz iktatva, és a beállított
sebesség törölve lesz, ha:
nyomjuk meg az Adaptive Cruise
Control
nyomógombját;
nyomjuk meg az elektronikus Cruise
Control
nyomógombját;
nyomjuk meg a Speed Limiter
gombot;
állítsuk az indítóberendezést
STOP-ra.
A készülék le lesz nullázva (a
memóriában őrizve a beállított
sebességet és távolságot):
amikor lenyomjuk a CANC gombot;
amikor a "A kívánt sebesség
beállítása" bekezdésben leírt
körülmények bekövetkeznek”;
amikor a gépkocsi sebessége a
beállítható minimális sebesség alá
csökken (pl. ha a gépkocsit előtt lassan
haladó jármű megy).
Ha ezek a körülmények egy elöl haladó
gépjárműhöz képest a rendszer
lassítása közben állnak elő, a rendszer
folytathatja a lassulást, ha szükséges, a
lenullázást vagy a kiiktatást követően is
egészen a rendszer által beállítható
minimális sebességig.
ELEKTRONIKUS CRUISE
CONTROL ÜZEMMÓD
Az Adaptive Cruise Control (ACC)
üzemmódon felül rendelkezésünkre áll
az elektronikus Cruise Control
üzemmód is, az állandó sebességű
haladáshoz.
Ha a járművet felszerelték az Adaptive
Cruise Control (ACC) berendezéssel, az
elektronikus Cruise Control ugyanúgy
működik, mint az ACC rendszer (a
Cruise Control
nyomógomb
megnyomásával) a következő
különbségek mellett:
nem tartja meg a gépkocsi előtt
található távolságot;
eltömődött radarérzékelő esetén is
mindig működőképes marad a
berendezés.
Az előzőleg beállított sebesség
előhívása előtt jussunk annak közelébe,
a RES nyomógomb megnyomását és
elengedését megelőzően.
FIGYELMEZTETÉS
123)Figyeljünk mindig a legnagyobb
mértékben vezetés közben, hogy szükség
esetén mindig készen álljunk a fék
működtetésére.
142
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

124)A rendszer segítség a vezetésben: a
vezető soha nem csökkentheti figyelmét
vezetés közben. A vezetés felelőssége
mindig a gépkocsivezetőt terheli, akinek a
biztonságos vezetés érdekében mindig
figyelembe kell vennie a közlekedési
körülményeket. A vezetőnek elegendő
követési távolságot kell tartania az előtte
haladó jármű mögött.
125)A berendezés nem aktiválódik
gyalogosok, ellenkező irányból érkező vagy
keresztirányba haladó járművek vagy álló
tárgyak jelenléte esetén (mint például egy
közlekedési dugóban vagy műszaki okok
miatt álló járműnél).
126)A berendezés nem képes az út-, a
forgalmi és az időjárási viszonyok és a
rossz látási körülmények figyelembe
vételére (például köd).
127)A berendezés nem ismeri mindig
teljesen fel az olyan összetett vezetési
körülményeket, amelyek hibás vagy
hiányos értékelésekhez vezethetnek a
szükséges követési távolság megtartására
vonatkozóan.
128)A berendezés nem képes a gépkocsin
a legnagyobb fékerő alkalmazására: tehát
nem áll teljesen meg a gépkocsi.
FIGYELMEZTETÉS
47)Bizonyos időjárási körülmények esetén,
mint pl. szakadó eső, jégeső, sűrű köd,
erős havazás, előfordulhat, hogy a rendszer
korlátozottan vagy egyáltalán nem működik.
48)A lökhárító érzékelő előtti területét nem
szabad matricákkal, kiegészítő
fényszórókkal vagy egyéb tárgyakkal
eltakarni.49)A működőképességet befolyásolhatja a
gépkocsi bármilyen szerkezeti módosítása:
például az első magasság módosítása, a
gumiabroncsok cseréje vagy a gépkocsira
engedélyezettnél magasabb terhelés.
50)A gépkocsi első részén (például
lökhárító, alváz) helytelenül végzett javítások
módosíthatják a radarérzékelő helyzetét, és
károsan befolyásolhatják a
működőképességét. Minden ilyen típusú
beavatkozás esetén forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
51)Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a radarérzékelőt vagy a
szélvédőn lévő kamerát, illetve ne
végezzünk azokon semmilyen
beavatkozást. Az érzékelő meghibásodása
esetén forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
52)Kerüljük a lökhárító alsó részének
magasnyomású vízsugárral történő
mosását: különösen ügyeljünk annak
elkerülésére, hogy a rendszer elektromos
csatlakozóját víz érje.
53)Ügyeljünk az érzékelő körüli területek (a
lökhárító bal oldalán lévő érzékelőt fedő
keret) javítása és újrafényezése során.
Frontális ütközés esetén az érzékelő
automatikusan kikapcsolhat, és a kijelzőn
megjelenhet egy üzenet, amely felszólít az
érzékelő megjavítására. Működési
rendellenesség hiányában is kapcsoljuk ki a
rendszer működését, amennyiben
feltételezhető, hogy az érzékelő helyzete
módosult (például olyan alacsony
sebességű frontális ütközések esetén,
amelyek parkolási manőverek során
következnek be). Ilyen esetekben állíttassuk
be vagy cseréltessük ki a radarérzékelőt
egy hivatalos Fiat márkaszervizben.
DRIVE MOOD
SELECTOR (vezetési
mód
választókapcsoló)
(egyes változatoknál)
Olyan berendezés, amely lehetővé teszi,
hogy a vezető igényeinek és az
útviszonyoknak függvényében három
különféle vezetési mód közül
válasszunk a kardánkonzolon lévő
forgatógomb A ábra 102 segítségével.
- „Auto” üzemmód
- „All Weather” üzemmód
- „Sport” üzemmód
A berendezés a fedélzeti elektronika
segítségével avatkozik be a gépkocsi
dinamikus ellenőrző rendszereibe:
motor, kormányzás, ESC rendszer,
4x4 rendszer, sebességváltó, ezen felül
rácsatlakozik a műszerfalra is.
(102. ábra)F1B0721
143

A forgatógomb monostabil típusú,
vagyis elengedése után mindig visszatér
a középső állásba.
A kért vezetési üzemmód elfogadását a
rendszer részéről a jelkép mellett
található LED felgyulladása és a
műszercsoport kijelzőjén a jelképnek
megfelelő szimbólum megjelenése jelzi.
A motor indításakor a rendszer
általában a motor leállásáig tartja a
vezetési módot. Azoknál a
verzióknál/piacoknál, ahol ez van, az
indító rendszer mindig "Auto" módra áll.
„Auto” ÜZEMMÓD
Normál, a kényelmet és a biztonságot
szolgáló vezetéshez javasolt normál
tapadási körülmények között. Ez a mód
továbbá csökkenti az üzemanyag-
fogyasztást, mivel azon túl, hogy
módosítja az első és hátsó tengely
között a motornyomaték megosztását,
automatikusan lecsatlakoztatja a hátsó
kerekek meghajtását, amennyiben a
vezetési és útviszonyok ezt lehetővé
teszik.
Zárás
Bekapcsolt „All Weather” üzemmódból
indulva forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával ellentétes irányba,
és tartsuk ebben az állásban legalább
fél másodpercig, vagy mindenesetre
addig, amíg a vonatkozó LEDfelgyullad, és a kiválasztott üzemmód
megjelenik a kijelzőn. A korábban
bekapcsolt üzemmódra vonatkozó LED
ezzel egyidejűleg kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
Bekapcsolt „Sport” üzemmódból
indulva forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával megegyezően, és
tartsuk ebben az állásban legalább fél
másodpercig, vagy mindenesetre
addig, amíg a vonatkozó LED
felgyullad, és a kiválasztott üzemmód
megjelenik a kijelzőn. A korábban
bekapcsolt üzemmódra vonatkozó LED
ezzel egyidejűleg kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
„All Weather” ÜZEMMÓD
Ez egy olyan vezetési mód, amelynek
célja az alacsony tapadási körülmények
(nedves, csúszós aszfalt, eső, hó)
közötti biztonságos vezetés. Ezen felül
földúton vagy terepen történő
vezetésnél javasolt a használata.
Zárás
Bekapcsolt „Auto” üzemmódból indulva
forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával megegyezően, és
tartsuk ebben az állásban legalább fél
másodpercig, vagy mindenesetre
addig, amíg a vonatkozó LEDfelgyullad, és a kiválasztott üzemmód
megjelenik a kijelzőn. A korábban
bekapcsolt üzemmódra vonatkozó LED
ezzel egyidejűleg kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
Bekapcsolt „Sport” üzemmódból
indulva forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával ellentétesen, és
tartsuk ebben az állásban legalább fél
másodpercig, vagy mindenesetre
addig, amíg a vonatkozó LED
felgyullad, és a kiválasztott üzemmód
megjelenik a kijelzőn. A korábban
bekapcsolt üzemmódra vonatkozó LED
ezzel egyidejűleg kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
„Sport” ÜZEMMÓD
Ez a sportos vezetés örömének a
kiemelését szolgáló üzemmód, azonban
megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Az erőátvitel optimalizálása a gépkocsi
úttartása alapján lehetővé teszi a
menettulajdonságok javítását,
kanyarban is.
Zárás
Bekapcsolt „Auto” üzemmódból indulva
forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával ellentétesen, és
tartsuk ebben az állásban legalább fél
másodpercig, vagy mindenesetre
144
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

addig, amíg a vonatkozó LED
felgyullad, és a kiválasztott üzemmód
megjelenik a kijelzőn. A korábban
bekapcsolt üzemmódra vonatkozó LED
ezzel egyidejűleg kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
Bekapcsolt „All Weather” üzemmódból
indulva forgassuk a kapcsológyűrűt az
óramutató járásával megegyező
irányba, és tartsuk ebben az állásban
legalább fél másodpercig, vagy
mindenesetre addig, amíg a vonatkozó
LED felgyullad, és a kiválasztott
üzemmód megjelenik a kijelzőn. A
korábban bekapcsolt üzemmódra
vonatkozó LED ezzel egyidejűleg
kialszik. Elengedése után a
kapcsológyűrű visszatér a középső
állásba.
RENDELLENESSÉG
JELZÉSE
Akár a rendszert, akár a
választókapcsolót érintő rendellenesség
esetén az üzemmódváltási lehetőség
automatikusan letilt. A rendszer
automatikusan az "Auto" üzemmódba
áll. Ezekben az esetekben a kijelző egy
oda vonatkozó figyelmeztetést jelenít
meg. Amint lehetséges, a rendszer
ellenőrzése céljából forduljunk a Fiat
márkaszervizhez.
SISTEMA PARK
RENDSZER
(egyes változatoknál)
129)
54) 55) 56) 57)
4 érzékelős változat:A gépkocsi
hátsó lökhárítójába épített
parkolás-érzékelők ábra 103 észlelik a
jármű hátsó része körül esetlegesen
jelen lévő akadályokat.
8 érzékelős változat:A gépkocsi első
ábra 103 és hátsó
ábra 104lökhárítójába épített
parkolás-érzékelők észlelik a jármű
elülső és hátsó része körül esetlegesen
jelen lévő akadályokat.
Az érzékelők egy hangjelzéssel és
egyes változatoknál a műszercsoport
kijelzőjén megjelenő vizuális jelzésekkel
figyelmeztetik a vezetőt.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomjuk
meg a gombot
ábra 105.
A rendszer állapotának bekapcsoltról
kikapcsoltra történő (vagy fordított
irányú) változását a műszercsoportban
mindig egy erre vonatkozó üzenet jelzi.
A gombon található LED nem világít,
amikor a rendszert a vezető kapcsolja
be. A LED abban az esetben gyullad fel,
(103. ábra)F1B0668
(104. ábra)F1B0704
145

ha a rendszert a vezető kikapcsolja,
illetve működési rendellenesség vagy
ideiglenes letiltás következik be.
Ha a rendszer meghibásodása esetén
megnyomjuk a gombot, a LED kb.
5 másodpercig villog, majd égve marad.
A gyújtáskapcsoló MAR állásba
kapcsolásakor a Park Assist rendszer
megtartja a motor utolsó leállítása előtti
állapotot (bekapcsolt vagy kikapcsolt).
A Park Assist rendszer kikapcsolása
után a következő bekapcsolásig ebben
az állapotban marad a rendszer, még a
gyújtáskapcsoló ON állásból STOP
állásba, majd ismét ON állásba
kapcsolása esetén is.A vásárláskor a gépkocsin található
kerekektől eltérő méretű kerekek
használata a megfelelő működés
akadályozásával befolyásolhatja a
rendszert.
Rendszer aktiválása/kikapcsolása
(4 érzékelős változatok)
Bekapcsolás
A rendszer, ha bekapcsolták, a
hátramenet kapcsolásakor
automatikusan aktiválódik.
Kikapcsolás
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a hátrameneti fokozattól eltérő
fokozatot kapcsolunk.
Rendszer aktiválása/kikapcsolása
(8 érzékelős változatok)
Bekapcsolás
A rendszer, ha bekapcsolták, a
következő esetekben automatikusan
aktiválódik:
amikor egy előremenetet kapcsolunk
(kézi sebességváltós változatok), vagy a
D (Drive) fokozatot kapcsoljuk
(automatikus sebességváltóval/kettős
tengelykapcsolós automatikus
sebességváltóval szerelt változatok);
vagy
amikor a hátramenetet kapcsoljuk
(kézi sebességváltós változatok), vagy
az R fokozatot kapcsoljuk (automatikussebességváltóval/kettős
tengelykapcsolós automatikus
sebességváltóval szerelt változatok);
vagy
amikor a sebességváltó kar üresben
áll, vagy az automatikus sebességváltó/
kettős tengelykapcsolós automatikus
sebességváltó karja N (üres) helyzetben
áll, és a gépkocsi mozog. Mozgás
közben (előre vagy hátra) a rendszer
aktív marad.
Kikapcsolás
A rendszer automatikusan kikapcsol az
alábbi esetekben:
a hátramenettől eltérő
sebességfokozat kapcsolásakor a
hátsó érzékelők kikapcsolnak, míg az
első érzékelők aktívak maradnak
15 km/h sebesség túllépéséig;
vagy
hátramenetet kapcsolva és túllépve a
11 km/órás sebességet (ebben az
esetben a gombon elhelyezett LED
világít a műszerfalon);
vagy
amikor álló gépkocsinál a
sebességváltó kar üresben áll, vagy az
automatikus sebességváltó/kettős
tengelykapcsolós automatikus
sebességváltó karja P (Park) helyzetben
áll.
(105. ábra)F1B0705
146
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Működés utánfutó vontatásakor
4 érzékelős változatok
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, amikor az utánfutó
áramellátó kábel elektromos
csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük. Ebben az
esetben a műszerfalon elhelyezett
nyomógombon található LED
ábra 105 világít. A parkolás-érzékelők
automatikusan bekapcsolnak, amikor
lekötjük az utánfutó elektromos
csatlakozását.
8 érzékelős változatok
A hátsó parkolás-érzékelők
automatikusan kikapcsolnak, amikor az
utánfutó áramellátó kábel elektromos
csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük; az elülső
szenzorok aktívak maradnak, és hang-
és fényjelzést tudnak adni. Ebben az
esetben a műszerfalon elhelyezett
nyomógombon található LED
ábra 105 nem világít. A hátsó
parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását.ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Egyes körülmények befolyásolhatják a
parkolást segítő rendszer működését:
a parkolás-érzékelő érzékenysége és
az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét
jég, hó, sár vagy többszörös
festékréteg borítja;
az érzékelő nem létező akadályt is
jelezhet ("visszhang zavarok") egyes
mechanikai visszaverődések
következtében, például: jármű mosása,
eső (erős szélben), jégeső;
ultrahangot is kibocsátó
hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelő által
küldött jelek megváltozhatnak;
a parkolást segítő rendszer
hatékonyságát az érzékelők pozíciója is
befolyásolhatja, például a jármű futómű
beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű
túlterhelése, speciális, tuning beállítások
következtében olyan állapot jöhet létre,
ami miatt a jármű alacsonyabb
helyzetbe kerül;
az utánfutó nélküli vonóhorog
megzavarhatja a hátsó
parkolásérzékelők megfelelő
működését. A Park Assist rendszer
használata előtt javasolt a gépkocsiról avonóhorog gömb egységének és a
hozzá tartozó csatlakozónak a
leszerelése, amikor nem használjuk a
gépkocsit vontatási műveletekre. Ennek
figyelmen kívül hagyása személyi
sérülést okozhat, illetve a gépkocsi vagy
az akadályok károsodását okozhatja,
mivel a folyamatos hangjelzés
megszólalásakor a vonószerkezet
gömbfeje sokkal közelebb van az
akadályhoz, mint a hátsó lökhárító.
Amennyiben a gépkocsira fix
vonóhorog van felszerelve, de nem
vontatunk utánfutót, egy Fiat
márkaszervizben elvégeztethetjük a
Park Assist rendszer olyan beállítását,
amelynek eredményeképpen a rendszer
figyelmen kívül hagyja a középső
érzékelők által észlelt tárgyakat.
matricák jelenléte az érzékelőkön.
Ügyeljünk tehát arra, hogy ne
ragasszunk semmilyen matricát az
érzékelőkre.
147

FIGYELMEZTETÉS
129)A parkolási és egyéb potenciálisan
veszélyes manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig
győződjünk meg arról, hogy személyek
(főleg gyermekek) vagy állatok nincsenek a
megtenni kívánt útvonal mentén. A
parkolás-érzékelők a vezető számára
csupán hasznos segítségnek tekintendők,
ezért még kis sebesség mellett is, mindig a
legnagyobb körültekintéssel kell az ilyen
veszélyes manővereket végezni.
FIGYELMEZTETÉS
54)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket mindig tiszta,
esetleg autósamponos vízzel mossuk le.
Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy
gőzzel való tisztításkor csak röviden mossuk
az érzékelőt, és a fúvókát legalább 10 cm
tvolságra tartsuk.
55)A lökhárítókon, az érzékelők közelében
végzendő esetleges javításokat kizárólag
Fiat márkaszervizben végeztessük el. A
lökhárítókon végzett szakszerűtlen
beavatkozások veszélyeztethetik a
parkolás-érzékelők megfelelő működését.56)A lökhárítók újrafényezését vagy az
érzékelők körüli területeken történő
festékjavításokat csak Fiat márkaszervizben
végeztessük. A nem szakszerű fényezés
veszélyeztetheti a parkolás-érzékelők
megfelelő működését.
57)A hátsó érzékelők a vonófejet és a
vonószerkezetet a gépkocsi mögötti
akadályként észlelhetik, és téves
figyelmeztetést adhatnak.
LANE ASSIST
RENDSZER
(sávelhagyási
riasztás)
LEÍRÁS
58) 59) 60) 61) 62) 63)
A gépkocsi sávon belül tartásának
biztosítása érdekében a Lane Assist
rendszer egy, a szélvédőn elhelyezkedő
kamerát használ a sávelválasztó
vonalak észlelésére és a gépkocsi
ezeken a vonalakon belüli helyzetének
mérésére.
Amikor az egyik sávelválasztó vonal
észlelése megtörtént, és a gépjármű
áthalad azon a vonalon a vezető
szándéka nélkül (az irányjelző
használata nélkül), a Lane Assist
rendszer nyomatékot fejt ki a
kormánykerékre, hogy kézzel érezhető
figyelmeztetést nyújtson, és
megakadályozza a sáv elhagyását.
FIGYELMEZTETÉS A kormánykeréken
a rendszer által alkalmazott nyomaték
megfelelő mértékű ahhoz, hogy azt a
vezető érezze, de mindig annyira
korlátozott, hogy az könnyen
felülbírálható legyen, mivel a jármű feletti
ellenőrzést mindig és mindenképpen a
vezető gyakorolja.
148
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS