FIAT 500X 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

159
FIGYELEM Ha az AdBlue® adalékot a
betöltőnyílás mellé töltjük, tisztítsuk meg
alaposan a területet, és végezzük el újra
a feltöltést. Ha a folyadék
kikristályosodik, egy langyos vizes
szivaccsal távolítsuk el.
FIGYELEM
NE HALADJUK MEG A MAXIMUM
SZINTET: ez károsíthatja a tartályt.
Az AdBlue® -11 °C alatt megfagy.
Bár a rendszer úgy készült, hogy a
működjön az AdBlue® fagypontja
alatt, de nem szabad túltölteni a
tartály szintjét, mert a megfagyó
AdBlue® károsíthatja a rendszert.
Tartsuk be a jelen bekezdésben
leírtakat.
Ha az AdBlue® fényezett vagy
alumínium felületekre folyik,
azonnal tisztítsuk meg vízzel a
területet, és használjunk nedvszívó
anyagot a kiömlött folyadék
összegyűjtéséhez.
Ne próbáljuk beindítani a motort,
ha az AdBlue® adalékot véletlenül a
diesel üzemanyagtartályba
öntöttük, mert az súlyosan
károsíthatja a motort, ilyenkor
forduljunk Fiat márkaszervizhez.
Ne töltsünk adalékanyagokat
vagy egyéb folyadékokat az
AdBlue®-hoz, ez károsíthatja a
rendszert.
Nem megfelelő vagy
elhasználódott AdBlue®
használatakor a műszerfal
kijelzései felgyulladhatnak (lásd az
"Ismerkedés a műszercsoporttal"
fejezet "Jelzőlámpák és üzenetek"
bekezdését).
Soha ne töltsük át az AdBlue®-t
másik tartályba: tisztasága
csökkenhet.
A kipufogógáz-tisztító
rendszernek a csapvíz/adalék
használatából, a gázolaj
hozzáöntésből vagy általában az
előírások be nem tartásából eredő
meghibásodása esetén a garancia
érvényét veszti.
Ha elfogyna az AdBlue®,
kövessük az "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet
"Jelzőlámpák és üzenetek"
bekezdésében leírtakat a gépkocsi
további normál használata
érdekében.
Az AdBlue® tárolása
Az AdBlue® nagyon stabil anyagnak
számít, hosszú eltarthatósági idővel.
32°C-NÁL ALACSONYABB
hőmérsékleten tárolva legalább egy évig
eláll.
Tartsuk be a tartály címkéjén található
utasításokat.
Üzemanyagok - A
gépkocsik
kompatibilitásának
meghatározása - Az
EN16942 szerinti
fogyasztót tájékoztató
grafikus szimbólum
Az alábbiakban bemutatott
szimbólumok segítik a gépkocsiban
használandó üzemanyag helyes
típusának felismerését.
Az üzemanyag betöltését megelőzően
hasonlítsuk össze az üzemanyagtartály
sapkájának belső oldalán található
szimbólumokat (ahol van ilyen) a
töltőpisztolyon található szimbólummal
(ahol van ilyen).
Benzinüzemű gépkocsik esetén
érvényes szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin

E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin
Dízelüzemű gépkocsik esetén
érvényes szimbólumok
B7: Gázolaj, legfeljebb 7% (V/V) FAME
(Fatty Acid Methyl Esters ) tartalommal,
azEN590specifikációnak megfelelően
B10: Gázolaj, legfeljebb 10% (V/V)
FAME (Fatty Acid Methyl Esters )
tartalommal, azEN16734
specifikációnak megfelelően
FIGYELMEZTETÉS
136)Ne helyezzünk a betöltőnyílásra
semmilyen, a járműhöz tervezettől eltérő
tárgyat/sapkát. Nem megfelelő
tárgyak/sapkák használata
nyomásnövekedést okozhat a tartály
belsejében, ami veszélyes körülményeket
hozhat létre.
137)A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.138)Ne használjunk mobiltelefont az
üzemanyagtöltő szivattyú közelében:
tűzveszélyes lehet.
FIGYELMEZTETÉS
70)A Diesel-motoros gépkocsikhoz
üzemanyagként kizárólag
gépjárműmotorokhoz előírt, az
EN590 európai szabvány szerinti minőségű
gázolaj használható. Más termékek vagy
keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort, és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha véletlenül
másfajta üzemanyag került a tankba, a
motort nem szabad beindítani, és ki kell
üríteni az üzemanyagtartályt. Ha a motort
bármilyen rövid ideig is beindítottuk, a
tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört
is le kell üríteni.
71)Ha az
AdBlue®
hosszabb időn
keresztül 50 °C hőmérséklet fölé melegszik
a tartályban (pl. közvetlen napsugárzás
miatt), az
AdBlue®
ammóniás kipárolgás
létrehozásával elbomolhat. Az ammóniás
kipárolgás szúrós szagú: amikor lecsavarjuk
az
AdBlue®
tartály fedelét, legyünk
óvatosak, nehogy belélegezzük a tartályból
kiszökő esetleges ammóniás kipárolgást.
Ilyen koncentráció mellett azonban az
ammóniás kipárolgás nem mérgező, és
nem veszélyezteti az egészséget.
AdBlue®DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK
(KARBAMID)
Ahol elérhető, a gépkocsi egy AdBlue®
(KARBAMID) befecskendező
rendszerrel és egy szelektív katalitikus
redukció rendszerű katalizátorral
rendelkezhet, hogy megfeleljen a
károsanyag-kibocsátásra vonatkozó
jogszabályoknak.
Ez a két rendszer lehetővé teszi a diesel
károsanyag-kibocsátási
követelményeknek történő megfelelést;
ugyanakkor sikeresen megtartja az
üzemanyag-takarékosság, a
vezethetőség, a nyomaték és a
teljesítmény szintjét. A rendszer
üzeneteire és értesítéseire vonatkozóan
lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezetben a
"Jelzőlámpák és üzenetek" bekezdést.
Az AdBlue® (KARBAMID) nagyon stabil
anyagnak számít, hosszú eltarthatósági
idővel. 32 °C-NÁL ALACSONYABB
hőmérsékleten tárolva legalább egy évig
eláll.
Az AdBlue® folyadék tulajdonságairól
további információkat találhat a
"Műszaki adatok" fejezet "Folyadékok
és kenőanyagok" bekezdésében.
160
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A gépkocsi az AdBlue® folyadékot
melegítő automatikus rendszerrel
rendelkezik, ami a motor működése
közben lehetővé teszi, hogy a rendszer
–11 °C alatti hőmérsékleten is helyesen
működjön.
FIGYELEM Az AdBlue® –11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg.
161

SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá az univerzális nemzeti vagy
nemzetközi zöld számon kaphat
tájékoztatást a legközelebbi Fiat
márkaszervizekről.VÉSZVILLOGÓ..............163
IZZÓCSERE...............163
BIZTOSÍTÉKCSERE..........170
KERÉKCSERE..............175
FIX&GO KÉSZLET............180
SZÜKSÉGINDÍTÁS...........182
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER................184
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ - KAR
KIOLDÁSA................185
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ -
KULCS KIHÚZÁSA...........186
KÉTKUPLUNGOS AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ - KAR
KIOLDÁSA................187
KÉTKUPLUNGOS AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ - KULCS
KIHÚZÁSA................188
A GÉPKOCSI VONTATÁSA......189
162
SZÜKSÉG ESETÉN

VÉSZVILLOGÓ
KEZELŐSZERV
A lámpák a ábra 118 gomb
megnyomására felgyulladnak vagy
kialszanak.
A vészvillogó működése közben a
műszercsoporton a
éslámpák
villognak.
FIGYELMEZTETÉS A vészvillogó
használatát az adott ország KRESZ
előírásai szabályozzák. Tartsuk be a
vonatkozó előírásokat!
Vészfékezés
Vészfékezés esetén a vészvillogók
automatikusan bekapcsolnak, és a
műszercsoportban felgyulladnak a
ésvisszajelző lámpák.
A lámpák automatikusan kikapcsolnak,
ha a fékezés már nem vészfékezés
jellegű.
IZZÓCSERE
139) 140) 141) 142)
72)
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓKCsere előtt vizsgáljuk meg az izzó és
a foglalat érintkezőit is, hogy nem
oxidálódtak-e.
csak az eredetivel azonos típusú és
teljesítményű izzót használjunk a
cseréhez;
a fényszóróizzó cseréje után, a
biztonság érdekében mindig
ellenőrizzük a fényszóró beállítását is;
ha valamelyik izzó nem működik,
először mindig ellenőrizzük az
áramkörét védő biztosítékot, mielőtt az
izzócseréhez hozzákezdenénk: a
biztosítékok elhelyezkedésére
vonatkozó tudnivalókat a jelen fejezet
"Biztosítékcsere” című részében találjuk
meg.
FIGYELMEZTETÉS Hideg vagy párás
időjárás esetén, szakadó eső vagy
mosás után a fényszórók vagy a hátsó
lámpák felülete bepárásodhat és/vagy
kondenzációs cseppek képződhetnek a
belső oldalon. Ez egy természetes
jelenség, aminek oka az üveg belső és
külső része közötti hőmérséklet- és
páratartalom-különbség, ez nem utalmeghibásodásra, és nem befolyásolja a
világítóberendezések normális
működését. A világítás
bekapcsolásakor a párásodás a
középső levegőnyílástól kezdve
fokozatosan a szélek irányába haladva
gyorsan megszűnik.
(118. ábra)F1B0632C
163

IZZÓTÍPUSOK
A gépkocsiban a következő típusú izzók találhatók
Teljesen üveg izzók (A típus): nyomással lehet a helyükre tenni.
Kihúzással távolíthatók el.
Bajonett foglalatú izzók (B típus): a foglalatból történő
eltávolításhoz kissé nyomjuk be, forgassuk az óramutató járásával
ellenkezően, majd húzzuk ki.
Szoffita izzók (C típus): cseréjükhöz feszítsük kissé szét az
érintkezőket.
Halogén izzók (D típus): az égő eltávolításához forgassuk el oldalra
a csatlakozót, és húzzuk ki.
Halogén izzók (E típus): az égő eltávolításához forgassuk el az
óramutató járásával ellentétes irányban.
164
SZÜKSÉG ESETÉN

Izzók Típus Teljesítmény Ábra hivatkozás
Első helyzetjelzők/Nappali menetjelző fények (DRL) LED – –
Hátsó helyzetjelző/féklámpa LED – –
Távolsági/tompított fényszórók (halogén) H4 60/55 W D
Távolsági/tompított fényszórók (LED-es) LED – –
Első irányjelzők WY21W 21W B
Hátsó irányjelző WY21W 21W B
Oldalsó irányjelzők (a külső visszapillantó tükörben) WY5W 5 W A
3. féklámpa LED – –
Rendszámtábla W5W 5 W A
Ködfényszóró H11 55 W E
Hátsó ködlámpa P21W 21W B
Hátramenet P21W 21W B
Elülső mennyezeti lámpa C5W 5 W A
Elülső mennyezeti lámpák (napellenzők) C5W 5 W A
Hátsó mennyezeti lámpatest (napfénytető nélküli változatok) C5W 5 W A
Hátsó mennyezeti lámpatestek (napfénytetővel szerelt
változatok)C5W 5 W C
Csomagtér-világítás W5W 5 W A
165
(halogén)
Ködfényszóró (LED-es)
LED – –

EGY KÜLSŐ ÉGŐ
CSERÉJE
Tompított / távolsági (halogén)
fényszórók
Az égő cseréjét a következők szerint
végezzük:
a motortér belseje felől dolgozva, a
megfelelő nyelv megnyomásával vegyük
le a gumisapkát A ábra 119;
addig nyomjuk lefelé a B elektromos
csatlakozót ábra 120, amíg kioldjuk az
égő és égőtartó egységet a fészkéből;
húzzuk kifelé az égőtartót;
kössük le a B elektromos
csatlakozót, és cseréljük ki a C izzót.
ezután helyezzük be az égő és
égőtartó egységet a fészkébe, és addig
nyomjuk, amíg meghalljuk a reteszelő
kattanást. Győződjünk meg arról, hogy
megfelelően reteszelődött.
helyezzük vissza az A gumisapkát.
FIGYELMEZTETÉS Az izzócserét
kizárólag álló motornál végezzük el. Az
égési sérülések megelőzése érdekében
győződjünk meg arról, hogy maga a
motor hideg.
Ezeknek az izzóknak a cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.Helyzetjelző/nappali menetjelző
fények (DRL)
A helyzetjelző világítás és a nappali
menetfény (D.R.L.) LED-es kivitelű. A
cseréjüket egy Fiat márkaszervizben
végeztessük el.
Első irányjelzők
Az izzók cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
(119. ábra)F1B0146C
(120. ábra)F1B0710
(121. ábra)F1B0147
(122. ábra)F1B0253C
166
SZÜKSÉG ESETÉN
LED-es távolsági / tompított
fényszórók / ködfényszórók

teljesen kormányozzuk a gépkocsi
belseje felé a kerekeket;
a szerszámkészletben található
csavarhúzóval hajtsuk ki a csavarokat A
ábra 121, és távolítsuk el a B fedelet;
azonosítsuk az irányjelző izzóját;
forgassuk el az óramutató járásával
ellentétes irányba az izzó és foglalat
egységet, majd kifelé húzva távolítsuk
el;
cseréljük ki az A égőt ábra 122 a
nyomócsatlakozóban;
végül szereljük vissza az ellenőrző
fedelet B ábra 121 az A rögzítőcsavarok
teljes behajtásával.
Az izzók cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
teljesen kormányozzuk a gépkocsi
belseje felé a kerekeket;
a szerszámkészletben található
csavarhúzóval hajtsuk ki a csavarokat A
ábra 121, és távolítsuk el a B fedelet;
azonosítsuk a ködfényszóró izzóját;
forgassuk el az óramutató járásával
ellentétes irányba az izzó és foglalat
egységet, majd kifelé húzva távolítsuk
el;
kössük le az elektromos csatlakozót;
cseréljük ki a B égő-égőtartó
egységet ábra 122;
kössük vissza az elektromos
csatlakozót az új izzó - foglalategységre; ezután győződjünk meg a
megfelelő rögzülésről;
az óramutató járásával megegyezően
forgatva helyezzük be az egységet,
ügyelve annak biztos rögzülésére;
végül szereljük vissza az ellenőrző
fedelet B ábra 121 az A rögzítőcsavarok
teljes behajtásával.
Oldalsó irányjelzők
FIGYELMEZTETÉS Az eljárás
ismertetése pusztán tájékoztató jellegű.
Az izzók cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
Az égő cseréjét a következők szerint
végezzük:
távolítsuk el a külső visszapillantó
tükör B burkolatát ábra 123, rendkívüli
óvatossággal eljárva (megfelelő
eszközökkel, hogy a fényezett részek
ne karcolódjanak meg) dolgozzunk a
visszapillantó tükör kereténél (az ábrán
látható módon);
távolítsuk el az A átlátszó burát, majd
a megfelelő izzófoglalatból kifelé húzva
távolítsuk el a C izzót.
helyezzük be az új izzót, és
győződjünk meg a megfelelő
rögzüléséről;
szereljük vissza az izzófoglalatot az A
átlátszó burára;
helyesen szereljük vissza a külső
visszapillantó tükörre a B burkolatot,
bizonyosodjunk meg arról, hogy
megfelelően rögzítettük.
(123. ábra)F1B0149C
167
Ködfényszórók (halogén)

Hátsó izzók elhelyezkedése
1. Helyzetjelzők / féklámpa
2. Irányjelző
3. Hátsó ködlámpa (bal oldali
lámpatest) - tolatólámpa (jobb oldali
lámpatest)
Hátsó helyzetjelzők
A hátsó helyzetjelző világítás LED-es
kivitelű. Ezeknek az izzóknak a cseréjét
egy Fiat márkaszervizben végeztessük
el.
Féklámpák
A féklámpák LED-es kivitelűek. Ezeknek
az izzóknak a cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.Hátsó ködzárófény, tolatólámpa,
hátsó irányjelzők
Az izzók cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
nyissuk fel a csomagtérajtót;
a gépkocsihoz kapott kulccsal A
ábra 125 (a fedélzeti dokumentáció
tartójában lévő szerszámkészletben
található), hajtsuk ki a két csavart A
ábra 126, majd a rögzítőcsapokból
óvatosan kihúzva akasszuk ki a
lámpaegységet;
kössük le a B csatlakozót, és
cseréljük ki a C izzót.
szabadítsuk ki a nyíllal jelzett
nyelveket, és vegyük ki az izzófoglalat
egységet D ábra 127;
Azonosítsuk a cserére szoruló égőt
(1 irányjelző - 2 hátsó ködzárófény vagy
tolatólámpa);
mindegyik izzó „bajonett” rögzítésű,
tehát a cseréjükhöz elég kicsit
megnyomni és egyidejűleg elforgatni
azokat: az óramutató járásával
ellentétes irányba a kihúzásukhoz, az
óramutató járásával megegyező irányba
(124. ábra)F1B0696
(125. ábra)F1B0022C
(126. ábra)F1B0723
(127. ábra)F1B0724
168
SZÜKSÉG ESETÉN