FIAT 500X 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Verzije 1.4 Turbo Multi Air
(ako postoji)
A - Kontrolni štapić nivoa motornog ulja/B-Čep/Dolivanje motornog ulja/C-Rashladna tečnost motora/D-Tečnost za
pranje vetrobrana/zadnjeg stakla/E-Kočiona tečnost/F-Akumulator
170F1B0171C
199

Verzija 1.6 E.Torq
A - Kontrolni štapić nivoa motornog ulja/B-Čep/Dolivanje motornog ulja/C-Rashladna tečnost motora/D-Tečnost za
pranje vetrobrana/zadnjeg stakla/E-Kočiona tečnost/F-Akumulator
171F1B0234C
200
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

Verzija 1.3 16V Multijet
A - Kontrolni štapić nivoa motornog ulja/B-Čep/Dolivanje motornog ulja/C-Rashladna tečnost motora/D-Tečnost za
pranje vetrobrana/zadnjeg stakla/E-Kočiona tečnost/F-Akumulator
NAPOMENA Da biste pristupili čepu/otvoru za punjenje motornog ulja B potrebno je skinuti poklopac G, delujući na mesto
označeno strelicom.
172F1B0239C
201

Verzija 1.6 16V Multijet bez aditiva AdBlue®(UREA)
A - Kontrolni štapić nivoa motornog ulja/B-Čep/Dolivanje motornog ulja/C-Rashladna tečnost motora/D-Tečnost za
pranje vetrobrana/zadnjeg stakla/E-Kočiona tečnost/F-Akumulator
173F1B0172C
202
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

Verzija 1.6 16V Multijet sa AdBlue®(UREA)
A - Kontrolni štapić nivoa motornog ulja/B-Čep/Dolivanje motornog ulja/C-Rashladna tečnost motora/D-Tečnost za
pranje vetrobrana/zadnjeg stakla/E-Kočiona tečnost/F-Akumulator
174F1B0637
203

Verzija 2.0 16V Multijet
A - Kontrolni štapić nivoa motornog ulja/B-Čep/Dolivanje motornog ulja/C-Rashladna tečnost motora/D-Tečnost za
pranje vetrobrana/zadnjeg stakla/E-Kočiona tečnost/F-Akumulator
175F1B0173C
204
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

MOTORNO ULJE
168)
81)
Provera ulja treba obavljati na vozilu u
horizontalnom položaju, nekoliko
minuta (oko 5) nakon isključivanja
motora.
Proverite da li je nivo ulja između MIN i
MAX na kontrolnom štapiću A.
Napomena U slučaju verzija 1.0 i 1.3,
šipka za kontrolu ulja A čvrsto je
povezana sa čepom B.
Ako je nivo ulja blizi MIN, dodajte ulje
preko punjača B sve dok ne dostigne
vrednost MAX.
Izvucite merač A za kontrolu motornog
ulja, očistite ga glatkom krpom i ponovo
je vratite. Ponovo izvucite merač i
proverite da li je nivo motornog ulja
između MIN i MAX na meraču.
Potrošnja motornog ulja
82)
3)
Maksimalna potrošnja motornog ulja je,
indikativno, 400 grama na 1000 km. U
prvom periodu upotrebe vozila motor je
u fazi usklađivanja, zbog toga se
potrošnja motornog ulja može smatratistabilnom tek nakon prelaska prvih
5000 ÷ 6000 km.
UPOZORENJE Nakon dodavanja ili
zamene ulja, pre provere nivoa,
pokrenite motor na nekoliko sekundi i
sačekajte nekoliko minuta nakon
isključivanja.
TEČNOST ZA HLAĐENJE
MOTORA
169)
83)
Ako ovaj nivo nije dovoljan, odvijte čep
sa posude C i sipajte tečnost kako je
opisano u odeljku "Tehnički podaci".
TEČNOST ZA PRANJE
VETROBRANA / ZADNJEG
STAKLA
170) 171)
Ako ovaj nivo nije dovoljan, skinite čep
D sa posude i sipajte tečnost kako je
opisano u odeljku "Tehnički podaci".
UPOZORENJE Kada je nivo tečnosti
nizak sistem za pranje farova (ako
postoji) ne radi lak i ako nastavi da radi
sa na vetrobranu i zadnjem staklu.
KOČIONA TEČNOST
172) 173)
84)
Proverite da li je tečnost na
maksimalnom nivou.Ako nivo tečnosti u rezervoaru nije
dovoljan, skinite čep E sa posude i
sipajte tečnost kako je opisano u
odeljku "Tehnički podaci".
UPOZORENJE Očistite pažljivo čep
rezervoara i površinu oko njega. Pri
otvaranju čepa strogo vodite računa da
eventualne nečistoće ne dospeju u
posudu.
Za dolivanje koristite, uvek, levak sa
ugrađenim filterom čiji propust je manji
ili jednak 0,12 mm.
UPOZORENJE Kočiona tečnost
apsorbuje vlagu i zato, ako se vozilo
koristi pretežno u područjima sa
visokim procentom atmosferske vlage,
tečnost treba menjati češće nego što je
to navedeno u "Planu redovnog
održavanja".
ULJE SISTEMA ZA RAD
AUTOMATSKOG
MENJAČA /
AUTOMATSKOG
MENJAČA SA
DVOSTRUKIM KVAČILOM
4)
Za kontrolu nivoa ulja komande
menjača, obratite se isključivo
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
205

AKUMULATOR
174) 175) 176)
85)
5)
Akumulator ne zahteva dopunjavanje
elektrolita destilovanom vodom.
Periodična provera, koju vrši ovlašćeni
servis za vozila marke Fiat, neophodna
je da se proveri njegov efikasnost.
Zamena akumulatora
Ukoliko je potrebno, akumulator
zameniti drugim originalnim koji ima iste
karakteristike. Za održavanje
akumulatora slediti uputstva koja je dao
proizvođač akumulatora.
SAVETI ZA
PRODUŽAVANJE VEKA
TRAJANJA
AKUMULATORA
Saveti za produžavanje veka
trajanja akumulatora
Kako se akumulator ne bi prebrzo
istrošio i kako bi se sačuvala njegova
funkcionalnost duže vreme, pažljivo
sledite ova uputstva:
kada parkirate vozilo, vodite računa
da su sva vrata i haube dobro zatvoreni
kako ne bi, unutar vozila, ostale
upaljene lampe;
ugasite unutrašnja svetla: u svakom
slučaju vozilo ima sistem za automatsko
gašenje unutrašnjih svetala;
kada je motor isključen, nemojte
dugo da ostavljate uređaje uključene
(npr. radio, štop svetla, itd).
pre bilo kakve intervencije na
električnom uređaju, isključite kabl sa
negativnog pola akumulatora.
Ako, nakon kupovine vozila, želite da
instalirate električne dodatne uređaje
koji zahtevaju trajno električno
napajanje (npr. alarmi i sl.) ili dodatne
uređaje koji utiču na potrošnju struje,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat čije će vam stručno osoblje
proceniti ukupno apsorpciju struje.
86)
UPOZORENJE Nakon uklanjanja
akumulatora, volanu je potrebna
inicijalizacija koja se prikazuje paljenjem
lampice
na instrument tabli (ili
simbola na displeju). Da biste izveli ovaj
postupak dovoljno je da okrenete volan
sa jednog na drugi kraj ili da
jednostavno nastavite pravolinijski da se
krećete stotinak metara.
UPOZORENJE Akumulator koji duže
vreme napunjen ispod 50% oštećuje se
usled sulfatizacije i smanjuje se njegov
kapacitet i sposobnost za paljenje.
Pored ovoga, jače je podložanmogućnosti smrzavanja (do toga može
doći već na –10°C). U slučaju dužeg
stajanja, pogledajte odeljak "Duže
mirovanje vozila".
PAŽNJA
166)Nemojte pušiti nikada tokom
intervencija na kućištu motora: može biti
zapaljivih gasova i isparenja i tada postoji
rizik od požara.
167)Dok je motor topao, radite vrlo sa
kućištem motora: opasnost od opekotina.
168)Kada se doliva ulje motora, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otvorite
čep za punjenje. Ovo posebno važi za
vozila koja imaju aluminijumski čep (gde
postoji). PAŽNJA: opasnost od opekotina!
169)Hladnjak je pod pritiskom. Čep,
ukoliko je potrebno, zamenite samo
originalnim, u suprotnom bi mogla biti
narušena efikasnost sistema. Kada je
motor topao, nemojte da skidate čep sa
posude: opasnost od opekotina.
170)Nemojte putovati kada je posuda za
tečnost za panje stakala prazna: brisanje
stakala je od izuzetne važnosti za bolju
vidljivost. Učestali rad uređaja bez tečnosti,
mogao bi da ošteti ili uništi neke delove
uređaja.
171)Neki komercijalni aditivi u tečnosti za
pranje stakala su zapaljivi: kućište motora
sadrži tople delove koji ib, ako dođu u
kontakt, mogli da dovedu do požara.
206
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

172)Kočiona tečnost je otrovna i izuzetno
korozivna. Pri slučajnom dodiru, odmah
operite delove tela sa kojima je došlo u
kontakt vodom i neutralnim sapunom a
potom isperite sa dosta vode. U slučaju
gutanja, odmah se obratite lekaru.
173)Simbol
, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti za
kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.
174)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Nemojte se približavati akumulatoru
s otvorenim plamenom ili sa mogućim
uređajima koji varniče: opasnost o
eksplozije i požara.
175)Rad sa previše niskim nivoom tečnosti
trajno oštećuje akumulator i može dovesti
do njegove eksplozije.
176)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
UPOZORENJE
80)Pažnja, tokom sipanja vodite računa da
ne pomešate tečnosti: sve tečnosti su
međusobno nekompatibilne! Dolivanje
neadkvatne tečnosti može ozbiljno da ošteti
vozilo.
81)Nivo ulja ne sme nikada da premaši
MAX vrednost.
82)Nemojte dodavati ulje sa karakteristika
koje su drugačije od ulja koje je već u
motoru.83)Rashladni sistem motora koristi zaštitnu
tečnost protiv zamrzavanja PARAFLU
UP.
Za eventualna dolivanja koristite tečnost
tipa istog kao i ona koja se nalazi u
rashladnom sistemu. Tečnost PARAFLU
UP
se ne sme mešati sa bilo kojim drugim
tipom tečnosti. Ukoliko je potrebno proveriti
ovaj uslov apsolutno izbegavajte pokretanje
motora i kontaktirajte ovlašćeni servis za
vozila marke Fiat.
84)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
85)Ako će vozilo duže vreme bilo
zaustavljeno u uslovima velike hladnoće,
skinite akumulator i odnesite ga na
zagrejano mesto kako se ne bi zaledio.
86)Nepravilna montaža električnih i
elektronskih dodatnih uređaja može ozbilno
da ošteti vozilo. Ako se, nakon kupovine
vozila, želite da instalirate dodatke (npr.
uređaji protiv krađe, radijski telefon, itd.)
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat koji će vam preporučiti
najadekvatnije uređaje i, pre svega,
posavetovaće vas da uvek koristite
akumulator sa većim kapacitetom.
UPOZORENJE
3)Iskorišćeno ulje motora i zamenjeni filter
za ulje sadrže opasne supstance za životnu
sredinu. Za zamenu ulja i filtera, savetuje se
da se obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.4)Zamenjeno ulje menjača sadrži
supstance koje su opasne za životnu
okolinu. Za zamenu ulja, se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
5)Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
207

PUNJENJE
AKUMULATORA
UPOZORENJA
UPOZORENJE Opis procedure
punjenja akumulatora je dato samo u
informativne svrhe. Za obavljanje ove
operacije se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Pre nego što isključite
električno napajanje akumulatora,
sačekajte najmanje jedan minut od
postavljanja kontakt brave u položaj
STOP i zatvaranja vrata sa strane
vozača. Pri sledećem povezivanju
akumulatora na električni dovod
napajanja, proveriti da li je kontakt
brava u položaju STOP i da li su vrata
na strani vozača zatvorena.
UPOZORENJE Savetuje se lagano
punjenje na niskoj amperaži u trajanju
od oko 24 časa. Dugotrajno punjenje
može oštetiti akumulator.
UPOZORENJE Od suštinske je važnosti
da žice električnog uređaja budu
ispravno povezane na akumulator, tj.
plus (+) na pozitivan priključak i minus
(–) na negativan priključak. Kleme
akumulatora su označene oznakom za
pozitivan priključak (+) i negativan
priključak (–) i nalaze se na kućištuakumulatora sa gornje strane. Priključci
za žice ne smeju da korodiraju i moraju
biti čvrsto pričvršćeni na kleme. Ako se
koristi punjač koji brzo puni a
akumulator je priključen na vozilo, pre
priključivanja punjača, isključiti obe žice
akumulatora vozila. Nemojte koristiti
punjač za brzo punjenje za
obezbeđivanje startnog napona.
VERZIJE BEZ SISTEMA
START&STOP
Za punjenje uradite sledeće:
odvojite stezaljku negativnog pola od
akumulatora;
povežite sa polovima akumulatora
vodove uređaja za punjenje, poštujući
polaritet;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj pre odvajanja akumulatora;
povežite stezaljku negativnog pola sa
akumulatorom;
VERZIJE SA SISTEMOM
STOP/START
Za punjenje uradite sledeće:
Odvojite priključak A
sl. 176 (pritiskom na taster B) od
senzora C za nadzor stanja
akumulatora na negativnom polu (-) D
samog akumulatora;
povežite pozitivan vod (+) uređaja za
punjenje sa pozitivnim polom
akumulatora E a negativni vod (-) sa
176F1B0744
208
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU