FIAT 500X 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PAŽNJA
143)U slučaju da osigurač ponovo pregori,
obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
144)Ni u kom slučaju nemojte menjati
osigurač sa drugim koji ima više ampera
OPASNOST OD POŽARA
145)Ako izbije neki osigurač koji NIJE
naveden na ovoj ili na prethodnim strana,
obratite se ovlašćenom Fiatovom servisu.
146)Pre nego što zamenite osigurač,
proverite da li je kontakt brava u položaju
STOP kada izvadite ključ, kod mehaničke, i
da li ste isključili i/ili iskopčali sve korisnike.
UPOZORENJE
73)Nemojte nikada menjati pokvareni
osigurač sa metalnim nitima ili nekim
drugim materijalom.
74)Ukoliko bude potrebno, operite kućište
motora i vodite računa da ne usmerite mlaz
vode direktno na kutiju s osiguračima
naspram motora brisača.
ZAMENA TOČKA
DIZALICA
154) 155)
Dobro je znati da je:
težina dizalice je 2,8 kg;
dizalica ne zahteva nikakvo
podešavanje;
dizalice se ne može popravljati; u
slučaju kvara mora biti zamenjena
originalnom;
nikakva alatka osim sopstvenog
uređaja za startovanje se ne sme
montirati na dizalicu.
Održavanje
izbegavate da se na „beskrajnoj
navojnoj šipci” stvore naslage
prljavštine;
održavajte podmazanom „beskrajnu
navojnu šipku”;
ni iz kojeg razloga nemojte vršiti
promene na dizalici.
Uslovi za nekorišćenje
na temperaturi nižoj od -40°C;
na peščanim ili blatnjavim terenima;
na terenima sa visinskim razlikama;
na putevima sa velikim nagibom;
u ekstremnim klimatskim uslovima:
nevreme, tajfuni, cikloni, mećave, oluje,
itd;
u direktnom kontaktu sa motorom ili
kod popravki ispod vozila;
na plovilima.
POSTUPAK ZAMENE
TOČKA
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153)
Postupiti na sledeći način:
zaustavite vozilo u položaju koji ne
predstavlja opasnost po saobraćaj i koji
dozvoljava bezbednu zamenu točka.
Teren treba da bude po mogućstvu
ravan i dovoljno kompaktan;
isključite motor, uključite sva četiri
pokazivača pravca i podignite ručnu
kočnicu;
ubacite menjač u prvu brzinu ili u
rikverc ili, kod verzija sa automatskim
menjačem, namestite ručicu menjača u
poziciju P (Parking);
navucite signalni prsluk (obavezno po
zakonu) pre izlaska iz vozila;
otvorite prtljažnik i postavite ploču u
kosi položaj (videti "Prtljažnik" u
poglavlju "Upoznavanje sa vozilom");
uzmite torbu s alatom, koja je deo
opreme, i koja se nalazi u prtljažniku,
adekvatno pričvršćena. Ona sadrži
sl. 136: dizalicu A, odvijač B, adapter C
za sipanje goriva u vanrednim
situacijama; polugu D za centriranje
točka (gde postoji, koju treba koristiti
prilikom montiranja rezervnog točka),
specijalnu navrtku protiv krađe E (gde
169

postoji, koju treba koristiti tokom
montaže/demontaže sigurnostnih
šrafova točka), klin F (ako postoji) za
blokadu točkova i vozila; alku za vuču
G, ključ H za pokretanje sigurnosnih
šrafova točka i za dizalicu, šestougaoni
ključ za hitno otvaranje pokretnog krova
(ako postoji);
podignite tapacirung A sl. 137 i
izvadite rezervni točak B;
stavite točak i torbu s alatom pored
gume koju želite da zamenite;
uzmite klin za blokiranje A (ako
postoji)sl. 138 i otvorite ga prema
prikazanoj šemi;
zatim postavite klin A na točak koji se
nalazi dijagonalno suprotno od onog
koji treba da se menja (videti sl. 139 )
tako da spreči neželjena pomeranja
vozila kada se ono podiže sa zemlje;
preko ključa A sl. 140 otpustite za
otprilike jedan krug pričvrsne šrafove.
Kod aluminujmskih felni se preporučuje
da se "protrese" vozilo kako bi se
olakšalo uklanjanje felni sa točka;
postavite dizalicu ispod vozila, blizu
točka koji treba zameniti;
ubacite ključ A sl. 141 u šestougaoni
deo dizalice B tako da se raširi sve dok
se gornji deo ne ubaci pravilno u prag C
136F1B0218C
137F1B0219C
138F1B0220C
139F1B0221C
140F1B0223C
170
U HITNIM SLUČAJEVIMA

vozila, naspram simbolakoji se
nalazi na samom pragu;
upozorite lica koja se eventualno
nalaze u blizini da će vozilo biti
podignuto: stoga se treba odmaći iz
njegove neposredne blizine, a pre
svega ga ne dirati pre nego što se
ponovo spusti;
pomoću ključa A pokrenite (u smeru
kazaljke) dizalicu i podignite vozilo, sve
dok se točak ne odvoji od zemlje
nekoliko cm;
pomoću ključa A, potpuno skinite
pričvrsne zavrtnje i skinite probušenu
gumu;
proverite da li je rezervni točak, na
površinama koje su u kontaktu sa
glavčinom točka, čist i bez prisustva
prljavštine koja bi mogla naknadno da
dovede do labavljenja sigurnosnih
šrafova za pričvršćivanje;
za lakšu montažu rezervnog točka,
pričvrstite osovinu za centriranje u
najviši deo glavčine točka a potom
montirajte rezervni točak tako što ćete
pričvrstiti vijke ručno barem dva navoja;
uklonite osovinu za centriranje i
ručno zategnite ostale zavrtnje;
pomoću ključa A, zavrnite sve
pričvrsne zavrtnje;
pokrenite (u smeru suprotno od
kazaljke) šestougaoni ključ A dizalice
tako da se vozilo spusti a potom ga
izvucite;
pomoću ključa A zategnite do kraja
zavrtnje, prelazeći naizmenično po
dijagonali sa jednog na drugi, prema
numeričkom redu prikazanom na
sl. 142;
vratite tapacirung prtljažnika, a
potom otvorite ploču u ravan položaj
(videti "Prtljažnik" u poglavlju
"Upoznavanje sa vozilom");
Čim budete mogli, postavite normalnu
gumu jer ova, zbog većih dimenzija u
odnosu na rezervni točak, kada se stavi
u prtljažnik, stvara blagu razliku u
debljini poda prtljažnika.
ZAMENA TOČKA (verzije
sa Subwoofer-om)
Verzije sa pomoćnim točkom
U ovim verzijama alat za zamenu točka
je u odgovarajućoj torbi za alat koja se
nalazi u prtljažniku.
U slučaju da pukne guma, postupite na
sledeći način:
otvorite prtljažnik i podignite
tapacirung;
odvrnite uređaj za blokiranje A
sl. 143, izvadite pomoćni točak B i
montirajte ga umesto točka sa
probušenom gumom kao što je
prethodno opisano.
141F1B0224C
142F1B0225C
171
ˆ postavite probušenu gumu u
prtljažnik na bezbedan način i pravilno
je pričvrstite, a zatim pravilno vratite na
mesto dizalicu i ostali alat.

Verzije sa kompletom “Fix&Go
Automatic”
Ako želite da otvorite komplet “Fix&Go
Automatic” otvorite prtljažnik a potom
podignite tapacirung: komplet A
sl. 144 se nalazi sa desne strane.PAŽNJA
147)Ako se ostave u prostoru kabine
vozila, probušena guma i dizalica
predstavljaju ozbiljnu opasnost po
bezbednost putnika u slučaju nezgode ili
naglog kočenja. Vratite, dakle, uvek kako
dizalicu tako i probušenu gumu na njihovo
odgovarajuće mesto u prtljažniku.
148)Izuzetno je opasno ako pokušate da
zamenite gumu sa strane vozila u blizini
kolovozne trake: proverite da li je vozilo
dovoljno udaljeno od puta kako biste izbegli
da budete pregaženi.
149)Označite prisustvo zaustavljenog
vozila u skladu sa važećim propisima:
upaljena sva četiri pokazivača pravca,
trougao, reflektujuća odeća itd. Lica koja su
u vozilu treba da izađu iz njega, naročito
ako je vozilo veoma natovareno, i da
sačekaju da se izvrši zamena držeći se
podalje od opasnosti koje vrebaju u
saobraćaju. Iz sigurnosnih razloga, uvek
ispod točka postavite klin.150)Karakteristike upravljanja vozilom sa
montiranim pomoćnim rezervnim točkom
su izmenjene. Izbegavajte nagla ubrzanja i
kočenja, oštre manevre upravljača i brzo
ulaženje u krivine. Ukupno trajanje
pomoćnog rezervnog točka je otprilike
3000 km, nakon te kilometraže taj
pneumatik se mora zameniti drugim
pneumatikom istog tipa. Ni u kom slučaju
nemojte stavljati uobičajeni pneumatik na
felnu predviđenu za upotrebu pomoćnog
rezervnog točka. Popravite i ponovo
montirajte zamenjenu gumu u što kraćem
roku. Nije dozvoljena istovremena upotreba
dva ili više pomoćnih rezervnih točkova.
Nemojte podmazivati navoje sigurnosnih
šrafova pre nego što ih montirate: mogu se
spontano odviti tokom upotrebe vozila!
151)Pomoćni rezervni točak koji ste dobili
(ako ga ima) odgovara tom vozilu: nemojte
ga koristiti na drugim modelima vozila, niti
koristiti pomoćne rezervne točkove drugih
modela na sopstvenom vozilu. Pomoćni
rezervni točak treba koristiti samo u
vanrednim situacijama. Njegovo korišćenje
treba svesti na neophodni minimum, a
brzina ne sme prelaziti 80 km/h. „Pažnja!
Samo za privremenu upotrebu! 80 km/h
maks!“ Zamenite što je pre moguće
rezervnu gumu standardnom. Ta nalepnica
na malom rezervnom točku se ne sme
nikako skidati ni pokrivati. Na rezervni točak
se ne sme nikako stavljati poklopac.
Karakteristike upravljanja vozilom sa
montiranim pomoćnim rezervnim točkom
su izmenjene. Izbegavajte nagla ubrzanja i
kočenja, oštre manevre upravljača i brzo
ulaženje u krivine.
143F1B0453C144F1B0452C
172
U HITNIM SLUČAJEVIMA

152)Na pomoćnom rezervnom točku ne
mogu se montirati lanci za sneg. Ako se
probuši jedna od prednjih guma (pogonski
točak) i ako je neophodno koristiti lance,
treba prebaciti sa zadnje osovine jedan
točak normalnih dimenzija a pomoćni
rezervni točak montirati na njegovo mesto.
Na taj način, kada imate dva točka istih
dimenzija kao prednji (pogonski tokovi),
možete montirati lance za sneg (ova
napomena važi samo za verzije sa
integralnom vučom 4x4).
153)Nemojte ni u kom slučaju dirati ventil
za naduvavanje. Nemojte ubacivati nikakve
alatke između felne i pneumatika. Redovno
kontrolišite pritisak u gumama i u
pomoćnom točku, pridržavajući se
vrednosti koje su date u poglavlju "Tehnički
podaci".154)Dizalica je alatka koja je osmišljena i
napravljena samo za zamenu točka u
slučaju da se pneumatik na njemu probuši
ili ošteti, na vozilu uz koje je isporučena ili
na vozilima istog modela. Apsolutno se
isključuju sve druge upotrebe kao što je na
primer podizanje drugih modela vozila ili
drugih predmeta. Ni u kom slučaju je
nemojte koristiti za održavanje ili popravku
ispod vozila ili za zamenu letnjih/zimskih
guma i obrnuto; savetuje se da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat. Ni
u kom slučaju nemojte se postavljati ispod
podignutog vozila: koristite je samo u
naznačenim položajima. Nemojte koristiti
dizalicu za težinu veću od one koja je
prikazana na nalepnici. Nemojte pokretati
motor ni iz kojeg razloga kada je vozilo
podignuto. Podizanje vozila osim ukoliko je
neophodno može sve učiniti nestabilnijim
uz rizik da vozilo padne. Stoga podignite
vozilo samo koliko je potrebno za pristup
rezervnom točku.
155)Okrećući ručicu, porveravajte da li je
samo okretanje slobodno, bez opasnosti
od toga da ogrebete ruku zbog češanja o
podlogu. I pokretni delovi dizalice
("beskrajna navojna šipka" i zglobovi) mogu
izazvati povrede: izbegavajte dodir sa
njima. U slučaju zaprljanosti mašću za
podmazivanje, očistite je.KOMPLET FIX&GO
(ako postoji)
156) 157)
75)
OPIS
Komplet
za
brzu
popravku
pneumatika

Fix&Go
sl.
145
se
nalazi
u
prtljažniku

unutar
namenske
kutije
i
sastoji
se
od:
kutija
1
sa
zaptivnim
sredstvom
koji

ima
providnu
tubu
za
ubrizgavanje

zaptivnog
sredstva
4
i
nalepnica
3
sa

natpisom
„Max
80
Km/h”,
koju
treba

staviti
na
dobro
vidljivo
mesto
(npr.
na

instrument

tablu)
nakon
popravke

pneumatika;
kompresora
2;
S


QBS
SVLBWJDB
V
TLMPQV
UVCF
LVUJKF

145P2000158
173

POSTUPAK REPARACIJE
Postupiti na sledeći način:
zaustavite vozilo u položaju koji ne
predstavlja opasnost po saobraćaj i
kako biste bezbedno izvršili proceduru.
Teren treba da bude po mogućstvu
ravan i dovoljno kompaktan;
isključite motor, uključite sva četiri
pokazivača pravca i podignite ručnu
kočnicu;
Pre izlaska iz vozila obucite
reflektujući prsluk (u svakom slučaju
pridržavajte se važećih zakona države u
kojoj vozite);
umetnite sprej 1 koji sadrži zaptivno
sredstvo u odgovarajuće sedište na
kompresoru 2, snažno pritiskajući
nadole sl. 145. Brzo odlepite
samolepljivu etiketu 3 i stavite je na
vidljivo mesto sl. 146;
nosite rukavice;
skinite čep ventila pneumatika i
zavrnite providnu tubu zaptivnog
sredstva 4 sl. 145 na ventil. Ako postoji
kutija od 250 ml, providna tuba ima
uklonivi prsten kako bi se olakšalo
izvlačenje. Proverite da li je taster
ON-OFF 5 sl. 147 u položaju ugašeno
(taster nije pritisnut);
ubacite električni konektor 3 sl. 148 u
priključak od 12 V vozila i upalite motor;
startujte kompresor pritiskom na
taster ON-OFF 5 sl. 147. Kada je
manometar 7 označi da da je dostignut
pritisak koji je naveden u Uputstvu za
upotrebu i održavanje ili na etiketi;
ugasite kompresor ponovnim pritiskom
na taster ON-OFF 5;
iskopčajte kutiju 1 kompresora,
pritiskom na taster za otpuštanje 8 i
podignite kutiju 1 na gore sl. 149.
Ako se, u roku od 15 minuta od paljenja
kompresora, manometar 7
sl. 147 označi da je pritisak niži od
1.8 bara / 26 psi, isključite kompresor,
iskopčajte tubu zaptivnog sredstva 4 sa
ventila pneumatika, ukloniti kutiju 1 sa
kompresora sl. 149.
Pomerite vozilo za oko 10 m kako bi se
sredstvo rasporedilo; zaustavite vozilo
na bezbedan način, podignite ručnu
kočnicu i uspostavite pritisak pomoću
146P2000162
147P2000160
148P2000159
149P2000161
174
U HITNIM SLUČAJEVIMA

crne tube za naduvavanje 9 sl. 150 sve
dok se ne dostigne prepisani pritisak.
Ako i u ovom slučaju, u roku od
15 minuta od paljenja, pritisak bude niži
od 1,8 bara / 26 psi, nemojte nastavljati
s vožnjom već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
Nakon pređenih 8 km / 5 milja,
parkirajte vozilo na bezbednom i
jednostavnom mestu, aktivirajte ručnu
kočnicu. Uzmite kompresor i dopunite
pritisak pomoću crne tube za
naduvavanje 9 sl. 150.
Ako je prikazan pritisak veći od 1,8 bar
/ 26 psi, uspostavite potreban pritisak i
nastavite vožnju pažljivo sve dok ne
stignete do ovlašćenog servisa za vozila
marke Fiat. Ako je pritisak niži od
1,8 bara/ 26 psi, nemojte nastavljati s
vožnjom već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.POSTUPAK ZA
USPOSTAVLJANJE
POTREBNOG PRITISKA
Postupiti kao što je navedeno:
bezbedno zaustavite vozilo, kako je
prethodno opisano, i povucite ručnu
kočnicu;
izvucite crvu tubu za naduvavanje 9
sl. 150 i čvrsto je zavrnite na ventil
pneumatika. Sledite uputstva na
sl. 148 i sl. 150.
Da biste podesili eventualni višak
pritiska u pneumatiku, pritisnite dugme
za ispuštanje vazduha 10 sl. 147.
ZAMENA UMETKA
Postupiti na sledeći način:
koristiti isključivo originalne uloške
Fix&Go koji se mogu nabaviti u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
da biste uklonili kutiju 1 sl. 145,
pritisnite dugme za otpuštanje 8
sl. 149 i podignite je.
PAŽNJA
156)Informacije predviđene važećim
propisima su navedene na etiketama kutiji
kompleta Fix&Go. Pažljivo pročitajte etiketu
na kutiji pre korišćenja, izbegavajte
nepravilnu upotrebu. Kit treba da koriste
odrasle osobe i ne može se ostaviti na
korišćenje maloletnim osobama.157)PAŽNJA! Ne prelazite brzinu od
80 km/h. Nemojte da naglo ubrzavate.
Komplet služi za privremenu popravku,
stoga stručnjak treba da pregleda i popravi
pneumatik u što kraćem vremenskom roku.
Pre korišćenja kompleta proveriti da
pneumatik nije previše oštećen i da je felna
u dobrom stanju, ako nije nemojte koristiti
točak i obratite se službi za pomoć na
putu. Nemojte uklanjati strana tela sa
pneumatika. Nemojte kompresor ostavljati
upaljen preko 20 minuta: opasnost od
pregrevanja.
UPOZORENJE
75)Tečno zaptivno sredstvo je efikasno na
spoljašnjim temperaturama između -40°C i
+55°C. Tečno zaptivno sredstvo ima rok
trajanja. Mogu se popravljati pneumatici koji
su oštećeni na gazištu sve do prečnika od
maksimalno 6 mm. Kutiju i etiketu pokažite
osoblju koje će morati da rukuje
pneumatikom tretiranim kompletom za
popravku pneumatika.
150P2000163
175

POKRETANJE U
VANREDNOJ
SITUACIJI
76)
Kada je akumulator ispražnjen, moguće
je vanredno pokretanje putem
odgovarajućih žica i akumulatora
drugog vozila ili pomoćnog
akumulatora. U svakom slučaju,
akumulator koji se koristi treba da bude
jednake snage ili malo jači od onog koji
je ispražnjen.
UPOZORENJA
Nemojte koristiti pomoćni akumulator ili
bilo koji drugi sa spoljnim napajanjem
ako ima napon veći od 12V:
akumulator, pokretač motora, alternator
ili elektronika vozila se mogu oštetiti.
Nemojte pokušavati vanredno
pokretanje ako je akumulator zaleđen.
Akumulator se može razbiti i
eksplodirati!
POKRETANJE
POMOĆNIM
AKUMULATOROM
Akumulator se nalazi u kućištu motora,
iza desne svetlosne grupe.
158) 159) 160) 161)
UPOZORENJE Pozitivni priključak (+)
akumulatora je zaštićen zaštitnim
elementom. Podignite ga radi pristupa
priključku.
Postupiti na sledeći način:
povući ručnu kočnicu, pomeriti
ručicu u položaj P (parking), u verzijama
sa automatskim menjačem, ili u
neutralnu brzinu, u verzijama sa ručnim
menjačem, a potom postaviti kontakt
bravu u položaj STOP;
isključiti svu drugu električnu dodatnu
opremu koja se nalazi u vozilu;
Ako koristite akumulator drugog
vozila, parkirajte to vozilo u dometu žica
za povezivanje, povucite ručnu kočnicu
i proverite da li je isključeno njeno
paljenje.
UPOZORENJE Ako se nepravilno
izvede, procedura navedena u nastavku
može izazvati ozbiljne povrede prisutnih
ili oštetiti punjač jednog ili oba vozila.
Strogo poštujte sledeća uputstva.
Povezivanje žica
77)
Da biste izveli vanredno pokretanje,
postupite na sledeći način sl. 151:
povezati jedan kraj žice na plus (+)
pozitivnog priključka (+) vozila sa
ispražnjenim akumulatorom;
povezati suprotan kraj žice na plus
(+) pozitivnog priključka (+) pomoćnog
akumulatora;
povezati jedan kraj žice na minus (-)
negativnog priključka (-) pomoćnog
akumulatora;
povezati jedan kraj žice na minus (-)
na uzemljenje motora
(metalnog dela
motora ili menjača vozila sa
ispražnjenim akumulatorom) daleko od
akumulatora i sistema ubrizgavanja
goriva;
pokrenuti motor vozila sa pomoćnim
akumulatorom, pustiti ga da radi
nekoliko minuta u praznom hodu. Zatim
pokrenuti motor vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
Odvajanje žica
Kada je motor pokrenut, skinite žice
obrnutim redosledom u odnosu na gore
opisan.
151F1B0737
176
U HITNIM SLUČAJEVIMA

Ukoliko posle nekoliko pokušaja se
motor ne pokrene, ne insistirajte dalje
nego se obratite ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
Ukoliko je često potrebno vanredno
startovanje, proverite akumulator i
punjač vozila u ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Eventualni uređaji (npr.
mobilni telefoni, itd.) povezani na
utičnice vozila troše struju iako se ne
koriste. Ako su dugo povezani kada je
motor isključen, mogu isprazniti
akumulator što skraćuje njegov rok
trajanja, i/ili može doći do
nemogućnosti pokretanja motora.
PAŽNJA
158)Pre otvaranja poklopca motora, treba
da se uverite da je vozilo zaustavljeno a
kontakt ključ u položaju STOP. Pridržavajte
se onoga što je navedeno na pločici
postavljenoj ispod poklopca motora.
Preporučuje se da izvučete ključ kada u
vozilu nema putnika. Vozilo se sme
napustiti tek nakon izvlačenja ključa ili
njegovog postavljanja u položaj STOP.
Tokom operacije punjenja gorivom,
proverite da li je motor ugašen (ključ u
položaju STOP).159)Nemojte se previše približavati
rashladnom ventilatoru hladnjaka:
elektroventilator može da se pokrene,
postoji opasnost od povreda. Obratite
pažnju na marame, kravate i odeću koja
nije pripijena uz telo: postoji mogućnost da
ih povuku organi u pokretu.
160)Skinite sve metalne predmete (npr.
prstenje, satove, narukvice), koji mogu
slučajno doći u kontakt s elektronikom i
izazvati teške povrede.
161)Akumulatori sadrže kiselinu koja može
spržiti kožu ili oči. Akumulator odaje
vodonika, koji je lako zapaljiv i može
eksplodirati. Stoga nemojte približavati
plamen ili uređaje koji mogu izazvati
varničenje.
UPOZORENJE
76)Obavezno izbegavajte upotrebu brzog
punjača baterija za pokretanje u vanrednoj
situaciji: mogli bi se oštetiti elektronski
sistemi i centralne jedinice paljenja i
napajanja motora.
77)Nemojte povezivati žicu na negativan
priključak (–) ispražnjenog akumulatora.
Varnice koje bi mogle da nastanu mogu da
izazovu eksploziju akumulatora i teške
povrede. Koristiti isključivo određenu masu;
nemojte koristiti nijedan drugi izloženi
metalni deo.
SISTEM BLOKADE
DOVODA GORIVA
OPIS
Aktivira se u slučaju udarca i dovodi do:
prekida dovoda goriva sa naknadnim
gašenjem motora;
automatsko otključavanje vrata;
paljenje unutrašnjeg osvetljenja;
deaktiviranje ventilacije klima uređaja;
paljenje svetla za vanredne situacije
(da biste deaktivirali ova svetla pritisnite
dugme koje se nalazi na instrument
tabli).
Na nekim verzijama intervencija sistema
signalizirana je pojavljivanjem poruke na
ekranu. Na isti način odgovarajuća
poruka na displeju upozorava vozača u
slučaju kada je funkcionisanje sistema
narušeno.
UPOZORENJE Pažljivo proverite vozilo
da biste se uverili da nije došlo do
gubitka goriva, na primer u odeljku
motora, ispod vozila ili u blizini zone
rezervoara. Nakon udara, kontakt bravu
postavite na poziciju STOP kako se ne
bi ispraznio akumulator.
177

RESETOVANJE SISTEMA
BLOKADE GORIVA
162)
Kako biste vozilo ponovo doveli do
ispravnog funkcionisanja uradite
sledeće (ovaj postupak mora biti
započet i završen za manje od
1 minuta):
sa ručicom pokazivača pravca u
neutralnom položaju, dovesti uređaj za
startovanje u položaj STOP;
kontakt bravu staviti u položaj MAR;
uključite desni pokazivač pravca i
nakon toga levi;
ponovo uključite desni pokazivač
pravca i nakon toga levi;
isključite levi pokazivač pravca;
kontakt bravu staviti u položaj STOP i
nakon toga u položaj MAR.
PAŽNJA
162)Nakon udara, ako osetite miris goriva
ili primetite gubitke iz uređaja za dovod
goriva, nemojte resetovati sistem da biste
sprečili rizik od požara.
AUTOMATSKI
MENJAČ -
OSLOBAĐANJE
RUČICE
U slučaju kvara, za pomeranje ručice
menjača iz položaja P (parking),
postupite na sledeći način:
ugasite motor;
aktivirajte električnu ručnu kočnicu;
pažljivo delujte na mesto koje
pokazuje strelica, uklonite oblogu A
sl. 152 (zajedno sa štitnikom) podižući
je prema gore (videti i sl. 153 );
Pritisnite do kraja kočnicu i držite je
pritisnutom;
uspravno ubacite priloženi odvijač u
otvor B sl. 154 i primeniti na ručicu;
ručicu menjača postavite u položaj N
(neutralna brzina);
ponovo montirajte prikaz i pokrivač
menjača;
upalite motor.
152F1B0741
153F1B0742
154F1B0743
178
U HITNIM SLUČAJEVIMA