tow FIAT DUCATO 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

109
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0188mrys. 127F0N0062mrys. 128
ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI SZYB rys. 128
Na podłokietniku wewnętrznym drzwi po stronie
kierowcy znajdują się przyciski, które sterują, gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w pozycji
MAR:
A otwieraniem/zamykaniem szyby przedniej lewej;
B otwieraniem/zamykaniem szyby przedniej prawej.
Działanie ciągłe automatyczne
Wszystkie wersje są wyposażone w automatyczne
podnoszenie i opuszczanie szyby przedniej po stronie
kierowcy.
Działanie ciągłe automatyczne szyby uaktywnia się
naciskając jeden z przycisków dłużej niż pół sekundy.
Szyba zatrzyma się po osiągnięciu końca skoku lub po
ponownym naciśnięciu przycisku. Możliwe jest zwiększenia kąta otwarcia dwóch skrzydeł
drzwi tylnych dla ułatwienia załadunku i wyładunku.
W celu wykonania takiej operacji należy nacisnąć
przycisk A-rys. 127; w ten sposób drzwi można
otworzyć o około 180 stopni.
System sprężyn wyposażony jest
w funkcje, które zaprojektowano by
umożliwić jak największy komfort użytkowania,
przypadkowe uderzenie lub silny podmuch
wiatru mogą spowodować odblokowanie sprężyn
i niezamierzone zamknięcie skrzydła drzwi.
UWAGA
Przy otwarciu o 180 stopni, drzwi nie
posiadają żadnego systemu blokowania.
Nie używać tego otwarcia w samochodzie
zaparkowanym na wzniesieniu lub gdy wieje
wiatr.
UWAGA
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 109

112
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0066mrys. 132F0N0138mrys. 133
BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY
W celu zamontowania relingów dachowych/na narty,
przystosowanych dla wersji H1 i H2, używaj
odpowiednich zaczepów A znajdujących się na
krawędziach dachu rys. 133.
Samochody z długim rozstawem osi wyposażone są
w 8 zaczepów; samochody z krótkim lub średnim
rozstawem osi wyposażone są w 6 zaczepów;
samochody z bardzo długim rozstawem osi wyposażone
są w 10 zaczepów.
Czynności te należy wykonywać tylko
w gdy samochód jest zatrzymany.
UWAGA
Nieprawidłowe ustawienie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie
pokrywy.
UWAGA
Po przejechaniu kilku kilometrów
sprawdź czy śruby mocujące zaczepy są
dobrze dokręcone.
UWAGA
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 112

113
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest bardzo ważne dla
komfortu i bezpieczeństwa kierowcy, jak również dla
innych użytkowników drogi. Aby zagwarantować jak
najlepsze warunki widoczności w czasie podróży
z włączonymi reflektorami, samochód musi mieć
poprawnie ustawione reflektory. Odnośnie do kontroli
i ewentualnej regulacji należy zwrócić się do ASO Fiata.
KOREKTOR USTAWIANIA REFLEKTORÓW
Funkcjonuje gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR i włączone są światła mijania. Gdy
samochód jest obciążony obniża się z tyłu, powodując
podniesienie wiązki świetlnej. W tym przypadku
konieczne skorygowanie na nowo ustawień świateł
reflektorów. OSTRZEŻENIE Należy przestrzegać dokładnie instrukcji
montażu znajdującej się w zestawie. Montaż powinien
być wykonany przez specjalistę.
Należy przestrzegać skrupulatnie
przepisów prawnych dotyczących
maksymalnych wymiarów bagażu.
Rozłóż równomiernie bagaż, biorąc pod
uwagę zwiększoną czułość samochodu na
wiatr boczny podczas jazdy.
UWAGA
Nigdy nie przekraczaj maksymalnych
dopuszczalnych obciążeń (patrz rozdział
„Dane techniczne”).
F0N0067mrys. 134
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 113

114
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
SYSTEM ABS
Jeżeli kierowca wcześniej nie używał samochodu
wyposażonego w ABS zaleca się wykonanie kilku prób
hamowania na śliskiej drodze. Oczywiście w warunkach
bezpiecznych, przestrzegając przepisów kodeksu
drogowego w kraju,w którym się podróżuje i zaleca się
ponadto uważnie przeczytać poniższe informacje.
Jest to system zintegrowany z układem hamulcowym,
który zapobiega – niezależnie od warunków panujących
na drodze i intensywności hamowania – zablokowaniu
kół i w konsekwencji poślizgowi jednego lub więcej kół,
gwarantując w ten sposób kontrolę nad samochodem
także przy hamowaniu awaryjnym.
Uzupełnienie układu stanowi system EBD (Electronic
Braking Force Distribution), który umożliwia rozdział
siły hamowania pomiędzy koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania maksymalnej
skuteczności układu hamulcowego wymagany jest dla
jego ułożenia się przebieg około 500 km (samochodu
nowego lub po wymianie klocków/tarcz hamulcowych):
podczas tego okresu wskazane jest nie hamować
gwałtownie, często i długo. Regulacja ustawienia reflektorów rys. 134
W celu wyregulowania naciskaj na przyciski Òi 
znajdujące się w zestawie przycisków.
Wyświetlacz w zestawie wskaźników dostarcza wskazań
wizualnych o pozycji dotyczącej regulacji.
OSTRZEŻENIE Należy kontrolować ustawienie świateł za
każdym razem gdy zmienia się masę przewożonego
bagażu.
USTAWIANIE PRZEDNICH ŚWIATEŁ
PRZECIWMGIELNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie do kontroli i ewentualnej regulacji należy
zwrócić się do ASO Fiata.
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są odpowiednio do
ruchu drogowego kraju, w którym sprzedawany jest
samochód. W krajach, w których obowiązuje ruch
przeciwny, aby nie oślepiać jadących samochodami
z przeciwka, należy zmodyfikować ustawienie wiązki
świetlnej stosując odpowiednio przygotowaną folię
samoprzylepną.
ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przyczepność, ale nie jest w stanie jej
zwiększyć; należy więc w każdym razie uważać
na drogach śliskich, nie powodując
niepotrzebnych sytuacji ryzykownych.
UWAGA
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 114

115
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
SYGNALIZOWANIE ANOMALII
Awaria ABS
Sygnalizowana jest przez zaświecenie się lampki
>
w zestawie wskaźników, jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku układ hamulcowy utrzymuje swoją
skuteczność, ale bez potencjalnie oferowanej przez
system ABS. Należy ostrożnie jechać dalej do najbliższej
ASO Fiata w celu sprawdzenia układu. INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest przez lekkie
pulsowaniem pedału hamulca, któremu towarzyszy hałas:
oznacza to, że konieczne jest dostosowanie prędkości
do typu drogi, po której się podróżuje
Jeżeli ABS interweniuje jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą a podłożem
drogi: należy zwolnić aby dostosować prędkość
do dysponowanej przyczepności.
UWAGA
Awaria EBD
Sygnalizowana jest przez zaświecenie się lampki
>i x
w zestawie wskaźników, jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku, przy hamowaniu nagłym, może
wystąpić zablokowanie kół tylnych, z możliwością
poślizgu. Dlatego należy jechać bardzo ostrożnie
i zwrócić się do najbliższej ASO Fiata w celu
sprawdzenia układu.
W przypadku zaświecenia się lampki
sygnalizacyjnej
xw zestawie wskaźników
( jednocześnie wyświetli się komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym, gdzie
przewidziano), natychmiast zatrzymaj samochód
i zwróć się do najbliższej ASO Fiata. Ewentualny
wyciek płynu z układu hydraulicznego szkodzi
funkcjonowaniu układu hamulcowego, zarówno
typu tradycyjnego jak i z systemem
zapobiegającym blokowaniu kół.
UWAGA
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 115

117
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym niż 5%, silnik włączony,
wciśnięte pedały sprzęgła i hamulca i włączony bieg
wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu
ESPutrzymuje
ciśnienie hamowania w kołach do osiągnięcia przez silnik
momentu koniecznego do ruszenia lub przez czas
maksymalny 2 sekundy, umożliwiając przesunięcie nogi
w prawo z pedału hamulca na pedał przyspieszenia. Po
upływie 2 sekund, bez wykonania ruszenia, system
dezaktywuje się automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
Podczas tej fazy możliwe jest usłyszenie typowego
dźwięku odblokowania mechanicznego hamulców, który
oznacza konieczność natychmiastowego ruszenia
samochodem.
Sygnalizowanie anomalii
Ewentualna anomalia systemu sygnalizowana jest przez
zaświecenie się lampki
á(patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest hamulcem
postojowym, dlatego nie powinno się opuszczać
samochodu bez zaciągnięcia hamulca ręcznego,
wyłączenia silnika i włączenia pierwszego biegu. SYGNALIZOWANIE ANOMALII
W przypadku wystąpienia ewentualnego uszkodzenia,
system ESP wyłącza się automatycznie i w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka sygnalizacyjna
á,
jednocześnie wyświetla się komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”) i nastąpi zaświecenie się diody
w przycisku ASR. W tym przypadku należy zwrócić się,
na ile to możliwe, do ASO Fiata.
Możliwości systemu ESP nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego ryzyka podczas jazdy.
Kierowca powinien zawsze dostosowywać
sposób jazdy do warunków panujących na
drodze, widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
Jest to system zintegrowany z
ESPi ułatwia ruszanie pod
górę.
Jego aktywacja następuje w sposób automatyczny
w następujących przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu większym niż 5%, silnik
uruchomiony, wciśnięte pedały hamulca i sprzęgła
i skrzynia biegów na luzie lub włączony bieg inny niż
wsteczny;
Aby prawidłowo funkcjonowały systemy
ESP i ASR niezbędne jest , aby opony były
tej samej marki i tego samego typu na wszystkich
kołach, w doskonałym stanie oraz posiadały
zalecane: typ, markę i wymiary.
UWAGA
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 117

118
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
System MSR
(regulacja napędu z silnika)
Jest to system stanowiący integralną część ASR, który
interweniuje w przypadku nagłej zmiany biegu podczas
redukcji, zwiększając moment obrotowy silnika,
zapobiegając w ten sposób powstawaniu nadmiernego
momentu przekazywanego na koła, które w warunkach
małej przyczepności mogą spowodować utratę
stabilności samochodu. SYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Jest to system kontroli trakcji samochodu, który
interweniuje automatycznie w przypadku poślizgu
jednego lub obu kół napędowych.
W zależności od warunków poślizgu aktywowane są
dwa różne systemy kontroli:
❒jeżeli poślizg obejmuje oba koła napędowe, ASR
interweniuje zmniejszając moc przenoszoną z silnika;
❒jeżeli ślizga się tylko jedno koło napędowe, ASR
interweniuje hamując automatycznie koło, które się
ślizga.
Działanie systemu
ASRjest szczególnie użyteczne
w następujących przypadkach:
❒poślizgu na zakręcie koła wewnętrznego pod
wpływem zmian dynamicznych obciążenia lub
nadmiernego przyspieszania;
❒zbyt dużej mocy przenoszonej na koła, także
w zależności od warunków panujących na drodze;
❒przyspieszania na drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytej śniegiem lub lodem;
❒utraty przyczepności na mokrej nawierzchni
(aquaplaning).
Aby prawidłowo funkcjonowały systemy
ESP i ASR niezbędne jest , aby opony były
tej samej marki i tego samego typu na wszystkich
kołach, w doskonałym stanie oraz posiadały
zalecane: typ, markę i wymiary.
UWAGA
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 118

119
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Aby prawidłowo funkcjonował system ASR niezbędne
jest, aby opony były tej samej marki i tego samego typu
na wszystkich kołach, w doskonałym stanie a ponadto
posiadały odpowiednie: typ, markę i wymiary.
SYGNALIZOWANIE ANOMALII
W przypadku wystąpienia ewentualnej anomalii, system
ESP wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
á, jednocześnie
wyświetla się komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”) i nastąpi zaświecenie się diody
w przycisku ASR. W tym przypadku należy zwrócić się,
na ile to możliwe, do ASO Fiata. Włączanie/wyłączanie systemu rys. 135
ASR włącza się automatycznie przy każdym
uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy można wyłączyć i ponownie włączyć ASR,
naciskając przycisk wyłącznika A, umieszczony w środku
deski rozdzielczej.
Wyłączenie pokazywane jest przez zapalenie się diody
znajdującej się na wyłączniku wraz z wyświetleniem się
informacji na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano.
W wersjach tylko z systemem ASR po wyłączeniu (ASR
OFF) lampka sygnalizacyjna
Vbędzie się zawsze
świecić.
Po wyłączeniu ASR podczas jazdy, przy następnym
uruchomieniu silnika włączy się automatycznie.
F0N0077mrys. 135
Osiągi systemu nie zwalniają kierowcy
z podejmowania nieuzasadnionego
i niepotrzebnego ryzyka podczas jazdy.
Kierowca powinien zawsze dostosowywać
sposób jazdy do warunków panujących na
drodze, widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA
Podróżując po drodze pokrytej śniegiem,
z zamontowanymi łańcuchami, wskazane jest wyłączenie
ASR: w tych warunkach poślizg kół napędowych w fazie
ruszania umożliwia uzyskanie większego momentu
napędowego.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 119

120
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Diagnosis)
przeprowadza ciągłą diagnostykę komponentów
odpowiedzialnych za emisję zanieczyszczeń powstających
w samochodzie.
Sygnalizuje ponadto, przez zaświecenie się lampki
U
w zestawie wskaźników (jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”), stan tych
komponentów.
Celem systemu jest:
❒utrzymanie pod kontrolą skuteczności układu;
❒sygnalizowanie zwiększenia emisji zanieczyszczeń,
spowodowanego nieprawidłowym funkcjonowaniem
samochodu;
❒sygnalizowanie konieczności wymiany uszkodzonych
komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do
podłączenia odpowiedniego przyrządu, który odczyta
kody uszkodzeń zapamiętanych w centralce, wraz z serią
parametrów specyficznych dla diagnostyki
i funkcjonowania silnika. Weryfikację tę mogą
przeprowadzić uprawnieni funkcjonariusze kontroli
ruchu drogowego.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu uszkodzenia, w celu
sprawdzenia funkcjonalności układu, ASO Fiata
przeprowadzi test na stanowisku próbnym i – gdy okaże
się to konieczne – próbę na drodze, która może
wymagać nawet dłuższego przebiegu.
Jeżeli po przekręceniu kluczyka
w położenie MAR, lampka sygnalizacyjna
Unie zaświeci się lub jeżeli podczas
jazdy zaświeci się lub miga ( jednocześnie
wyświetli się komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym,
dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano
), zwróć się, na ile to możliwe,
do ASO Fiata. Funkcjonowanie lampki
sygnalizacyjnej Umoże być zweryfikowane
przy pomocy specjalnej aparatury przez
funkcjonariuszy kontroli ruchu drogowego. Należy
przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju,
w którym się podróżuje.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 120

122
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
FUNKCJONOWANIE W OBECNOŚCI
PRZYCZEPY
Funkcjonowanie czujników zostaje automatycznie
przerwane po włożeniu wtyczki z wiązką przewodów
przyczepy do gniazdka na zaczepie holowniczym
samochodu.
Czujniki reaktywują się automatycznie po wyjęciu
wtyczki z przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy zamierza się
pozostawić na stałe zamontowany hak holowniczy, bez
holowania przyczepy, zaleca się zwrócić do ASO Fiata
w celu umożliwienia dokonania aktualizacji systemu,
ponieważ hak holowniczy może zostać rozpoznany
przez czujniki środkowe jako przeszkoda.
W myjniach samochodowych, w których stosowane są
myjki parowe lub wysokociśnieniowe, należy przemyć
czujniki szybko, trzymając dyszę w odległości większej
niż 10 cm.
Odpowiedzialność za parkowanie i inne
niebezpieczne manewry ponosi zawsze
kierowca. Podczas wykonywania tych manewrów
należy sprawdzać zawsze czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się osoby (szczególnie
dzieci), ani zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy parkowaniu, który
jednak nigdy nie powinien zmniejszać uwagi
podczas wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych, nawet jeżeli wykonywane są
z małą prędkością.
UWAGA
Aby prawidłowo funkcjonował system,
niezbędne jest aby czujniki były zawsze
czyste, nie zabłocone, nie zabrudzone, nie
pokryte śniegiem lub lodem Podczas czyszczenia
czujników należy zachować maksymalną
ostrożność, aby ich nie porysować lub uszkodzić,
należy unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy myć
czystą wodą, ewentualnie z dodatkiem szamponu
samochodowego.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
❒Podczas manewrów parkowania należy zwracać
szczególną uwagę na przeszkody, które mogą znaleźć
się nad lub pod czujnikami.
❒Obiekty znajdujące się w bardzo bliskiej odległości,
w niektórych przypadkach mogą nie być rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód lub zostać
uszkodzone.
Poniżej podajemy warunki, które mogą wpływać na
właściwe funkcjonowanie systemu parkowania:
❒Zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie
osiągów systemu pomagającemu w parkowaniu
mogą być spowodowane przez obecność na
powierzchni czujników: lodu, śniegu, błota, lakieru.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 122