FIAT DUCATO 2015 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Versioner 180 Multijet Power
A. Påfyllningsplugg för motorolja – B. Oljemätsticka för nivåkontroll – C. Motorkylvätska – D. Spolarvätska – E. Bromsvätska – F.
Servostyrningsvätska
47)
180) 181)
239F1A0372
237

MOTOROLJA
48)
Kontrollen av oljenivån måste utföras
medan fordonet står på plan mark,
några minuter (ca. fem minuter) efter
att motorn stängts av.
Oljenivån ska vara mellan
referensmarkeringarna MIN och MAX
på oljemätstickan B bild 237 - bild
238 - bild 239.
Intervallet mellan MIN och MAX
motsvarar ca. 1 liter olja.
Om oljenivån skulle ligga nära eller till
och med under MIN, ska du fylla
på med olja genom
påfyllningsöppningen A bild 237 -
bild 238 - bild 239 tills nivån når
markeringen MAX.
Oljenivån får aldrig överstiga
markeringen MAX.
Förbrukning av
motorolja
Den maximala förbrukningen av
motorolja bör vara 400 gram per 1
000 km.Under fordonets första
användningsperiod befinner sig
motorn i sättningsfasen och därför
kan förbrukningen av motoroljan
anses stabil endast efter att ha kört 5
000 - 6 000 km.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja
beror på körsättet och hur bilen
används.
OBSERVERA! Efter att olja fyllts på
eller bytts ut, låt motorn gå under
några sekunder och vänta några
minuter efter avstängningen innan du
kontrollerar oljenivån.
OBSERVERA! Fyll inte på olja som
har andra egenskaper än den olja
som redan finns i motorn.
VÄTSKA FÖR MOTORNS
KYLSYSTEM
49)182)
Kylvätskans nivå bör kontrolleras när
motorn är kall och ska vara mellan
markeringarna MIN och MAX på
behållaren.Gör så här om nivån är otillräcklig:
❒Ta bort plastkåpan A bild 240och vrid
blockeringsskruvarna B bild
240moturs för att komma åt
påfyllningsproppen till behållaren.
❒Häll sakta en blandning av 50 %
destillerat vatten och lika mycket
PARAFLU
UPfrån PETRONAS
LUBRICANTS i påfyllningsöppningen
C bild 237 - bild 238 - bild 239 på
behållaren, tills nivån är nära MAX.
Blandningen av PARAFLUUPoch
destillerat vatten med en
koncentration på 50 % skyddar mot
frost ned till en temperatur på -35 °C.
Vid särskilt stränga
klimatförhållanden rekommenderas
det att använda en blandning av
60 % PARAFLU
UPoch 40 %
destillerat vatten.
240F1A0336
238
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

SERVOSTYRNINGSVÄTSKA
188)
3)
51)
Kontrollera att vätskan i tanken är på
maximal nivå. Det här momentet
ska utföras med bilen på jämn mark
och kall och avstängd motor.
Gör så här:
❒Ta bort plastkåpan A bild 240och vrid
blockeringsskruvarna B bild
240moturs för att komma åt
påfyllningsproppen till behållaren.
❒Kontrollera att vätskenivån
överensstämmer med markeringen
MAX på oljemätstickan, som sitter
fast i tanklocket F bild 237 - bild 238
- bild 239 (vid kontroll med kall motor,
använd nivån som markeras på
sidan 20° C på oljemätstickan).
Om vätskenivån i tanken är lägre än
rekommenderad nivå, fyll endast
på med någon av produkterna som
anges i tabellen “Vätskor och
smörjmedel” i kapitel “Tekniska
egenskaper” på följande sätt:
❒Starta motorn och vänta tills
vätskenivån i behållaren är stabil.
❒Vrid ratten flera gånger helt till höger
och vänster med startad motor.❒Fyll på med vätska tills nivån ligger på
MAX och skruva sedan på
tanklocket.
VÄTSKA FÖR
VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE
183) 184)
För att tillsätta vätska:
❒Ta bort locket D bild 237 - bild 238 -
bild 239, genom att dra spärrhaken
utåt.
❒Dra rörets mynning uppåt för att ta ut
den teleskopiska tratten bild 241.
VARNING! För att undvika skador
och störningar med de närbelägna
metalldelarna, ska du kontrollera
att locket är inriktat så som visas i
bild 241 innan du öppnar det. Om så
inte är fallet, vrid det till lämpligt
läge.
Fyll på enligt följande anvisningar:
Använd en blandning av vatten och
TUTELA PROFESSIONAL SC 35,
med följande procentandelar:
30 % TUTELA PROFESSIONAL SC
35 och 70 % vatten under
sommaren.
50 % TUTELA PROFESSIONAL SC
35 och 50 % vatten under vintern.Vid temperaturer som understiger
–20 °C, använd ren TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Gör så här för att stänga proppen:
❒Tryck tratten helt i botten tills det
låser sig.
❒Stäng locket.
185)
241F1A0396
239

BROMSVÄTSKA
186) 187)
50)
Skruva loss locket E bild 237 - bild
238 - bild 239. Kontrollera att
vätskan i behållaren når maximal
nivå.
Vätskenivån i tanken får aldrig
överstiga markeringen MAX.
För att fylla på vätska
rekommenderas den bromsvätska
som anges i tabell "Vätskor och
smörjmedel" (se kapitlet "Tekniska
data").
ANMÄRKNING: rengör behållarens
lock och området runt det ordentligt.
När man öppnar locket ska man se
noga till att inga orenheter kan tränga
in i tanken.
Använd en tratt med inbyggt filter
med filtermaskor på 0,12 mm eller
mindre vid påfyllning.
OBSERVERA! Bromsvätskan
absorberar fukt och därför måste
vätskan bytas ut oftare än vad som
anges i "Underhållsschemat" om
bilen används i områden med en hög
luftfuktighet.OBSERVERA!
47) Observera! Särskilj de olika
typerna av vätskor under
påfyllningarna: de är alla
inkompatibla sinsemellan och kan
allvarligt skada bilen.
48) Förbrukad motorolja och gamla
oljefilter innehåller miljöfarliga
ämnen. Vi rekommenderar att du
kontaktar Fiats servicenät för
att byta oljan och filtren.
49) Kylanläggningen använder
frostskyddsmedlet PARAFLU
UP.
Vid påfyllning av
frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ
som redan finns i kylsystemet.
Frostskyddsmedlet PARAFLU
UP
får inte blandas med någon annan
typ av vätska. Om detta tillstånd
skulle inträffa, ska du absolut
undvika att sätta igång motorn
och istället kontakta Fiats
servicenät.50) Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i
kontakt med de lackerade
delarna. Om så skulle ske, ska du
omedelbart skölja delarna med
vatten.
51) Tryck inte på servostyrningens
slaglängd med motorn igång
under över 8 sekunder i streck:
det uppstår buller och det finns
risk för skador på anläggningen.
VARNING
180) Rök aldrig under åtgärder i
motorrummet, eftersom det kan
finnas brandfarliga gaser och
ångor som innebär risk för brand.
181) När motorn är varm, ska du
arbeta mycket försiktigt inuti
motorrummet: fara för
brännskador. Kom ihåg att
elfläkten kan sättas igång när
motorn är varm, vilket innebär en
fara för personskador. Var
uppmärksam på att sjalar, slipsar
och löst sittande kläder kan fastna
i de rörliga delarna.
240
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

182) Kylanläggningen är trycksatt.
Ersätt endast locket med ett
annat originallock för att inte
äventyra anläggningens funktion.
Ta aldrig av locket när motorn
är varm. Fara för brännskada!
183) Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara
avgörande för bästa möjliga sikt.
184) Vissa tillsatser som finns ute i
handeln till vindrutespolare är
brandfarliga. Motorrummet
innehåller varma delar kan
antändas om de kommer i kontakt
med varandra.
185) Frigör inte proppen
frånförlängningen innan du har
tagit ut systemet med ringen.
186) Bromsvätskan är giftig och
mycket frätande. Vid en ofrivillig
kontakt med vätskan, tvätta
omedelbart delarna med vatten
och mild tvål och skölj sedan
rikligt. Vid förtäring, kontakta
omedelbart en läkare.187) Symbolenpå tanken
identifierar de syntetiska
bromsvätskorna för att särskilja
dem från de mineralbaserade.
Användningen av
mineralbaserade bromsvätskor
kan allvarligt skada
bromssystemets speciella
gummipackningar.
188) Låt inte servostyrningsvätskan
komma i kontakt med motorns
varma delar: den är antändlig.
OBSERVERA!
3) Förbrukningen av
servostyrningens vätska är
mycket låg. Om ny påfyllning
måste göras kort efter att
en påfyllning gjorts, se till att Fiats
servicenät kontrollerar om det
finns läckor på anläggningen.
LUFTFILTER/
För att byta luftfiltret, kontakta Fiats
servicenät.
LUFTFILTER - DAMMIGA
VÄGAR
(berörda versioner och marknader)
Det specifika luftfiltret för dammiga
områden är försett med en visuell
signaleringsanordning för tillsättning
A bild 242. Därför ska du
regelbundet kontrollera indikationen
från sensorn som känner av om filtret
är tillsatt (se "Underhållschemat" i
kapitlet "Underhåll och skötsel").
242F1A0238
241
POLLENFILTER

När kalibreringsvärdet nås aktiveras
indikatorn B bild 243 och växlar
över till rött läge, även om motorn är
avstängd. För att återställa
indikatorn, rengör eller byt ut
insatsen som på normalt filter och
återställ sedan indikatorn genom att
trycka på knappen C bild 243.
OBSERVERA! Använd tryckluft för att
rengöra filtret. Använd inte vatten
eller flytande rengöringsmedel.
Detta filter är specifikt för versioner
avsedda för dammiga områden, det
rekommenderas därför att kontakta
Fiats servicenät för att byta ut filtret.POLLENFILTER
För att byta pollenfiltret, kontakta
Fiats servicenät.BATTERI
Batteriet är av den typ som kräver lite
underhåll: under normala
funktionsvillkor krävs inge påfyllningar
av elektrolyt med destillerat vatten.
En regelbunden kontroll, som endast
utförs av Fiats servicenät eller av en
specialiserad personal, krävs hur
som helst för att kontrollera dess
effektivitet.
Batteriet sitter inuti kupén, framför
pedalerna. Ta bort skyddskåpan för
att komma åt batteriet.
189) 190)
BYTA BATTERIET
Byt vid behov ut batteriet mot ett nytt
originalbatteri med samma
egenskaper.
Vid ett byte med ett batteri som har
andra egenskaper, förfaller
intervallerna som förutses i "Planen
över programmerat
underhållsarbete".
För underhållet av batteriet ska man
följa anvisningarna som
batteritillverkaren tillhandahåller.
52) 53)
191) 192)
243F1A0239
242
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

4)
PRAKTISKA RÅD FÖR
LÄNGRE LIVSLÄNGD PÅ
BATTERIET
Följ noga anvisningarna nedan för att
undvika en snabb urladdning av
batteriet och för en ökad livslängd
hos batteriet:
❒Vid parkering av fordonet, se till att
dörrar, kåpor och luckor är riktigt
stängda för att undvika att
takbelysningen förblir tänd inuti
kupén.
❒Släck all inre takbelysning: bilen har i
alla händelser ett automatiskt
avstängningssystem för
innerbelysningen.
❒Med avstängd motor, håll inte
anordningarna tända under en längre
tid (t ex. bilradio, varningsljus osv).
❒Innan du utför något som ingrepp på
elsystemet, koppla ifrån kabeln till
batteriets minuspol genom att trycka
på den särskilda klämman.
❒Dra åt batteriets klämmor i botten.
OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet, vänta minst
en minut från att du har ställt
tändningsnyckeln på STOP och
stängt dörren på förarsidan. Nästa
gång du åter kopplar på batteriets
eltillförsel, ska du försäkra dig om att
tändningsnyckeln står på STOP
och att dörren på förarsidan är
stängd.
OBSERVERA! Batteri som under en
längre tid har en laddning under
50 % kommer att skadas av
sulfatisering vilket reducerar dess
kapacitet vid start.
Det kan också leda till att
batterivätskan fryser. Detta kan ske
redan vid -10°C.
Vid ett längre uppehåll, se avsnittet
"Lång inaktivitet av fordonet" i
kapitlet "Start och körning".Om elektriska tillbehör önskas
installeras efter inköpet av fordonet
som kräver en kontinuerlig
strömförsörjning (larm osv.) eller
tillbehör som påverkar den elektriska
balansen, kontakta Fiats Servicenät
vars personal kan föreslå de
lämpligaste anordningarna ur Fiats
tillbehörssortiment och utvärdera den
totala elektriska förbrukningen
genom att kontrollera om fordonets
anläggning kan bära belastningen
som krävs eller om ett större batteri
krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter
att förbruka ström även när motorn
är släckt och laddar gradvis ut
batteriet.
OBSERVERA! Om en bil med
färdskrivare måste lämnas parkerad i
mer än fem dagar, rekommenderas
att koppla från batteriets minuspol så
att batteriet inte laddas ur.
Om fordonet är utrustat med
batterifrånkopplingsfunktion
(frånskiljare), se beskrivningen i
avsnitt "Reglage" i kapitlet
"Kännedom om fordonet" för
frånkopplingsproceduren.
243

VARNING
189) Vätskan i batteriet är giftigt och
frätande. Undvik kontakt med hud
eller ögon. Närma dig inte
batteriet med öppna lågor eller
möjliga gnistkällor, annars kan
fara för explosion eller brand
uppstå.
190) Om batteriet används med för
låg vätskenivå, kan det skadas
oåterkalleligen och det kan
explodera.
191) Innan du utför någon åtgärd på
den elektriska anläggningen,
koppla ifrån kabeln från batteriets
minuspol genom att trycka på
den särskilda klämman. Vänta
minst en minut från att du har
ställt tändningsnyckeln på STOP.
192) När man utför underhåll på
batteriet eller i dess närhet ska
man alltid använda
skyddsglasögon.
OBSERVERA!
52) En felaktig montering av de
elektriska och elektroniska
tillbehören kan orsaka allvarliga
skador på fordonet. Om du önskar
installera tillbehör efter inköpet
av fordonet (stöldskyddssystem,
radiotelefon osv.), kontakta Fiats
servicenät som kan
rekommendera de lämpligaste
anordningarna och speciellt ge
råd om nödvändigheten att
använda ett batteri med högre
kapacitet.
53) Om bilen ska stå stilla längre
perioder i mycket kalla
väderförhållanden, ska batteriet
tas ur och placeras på uppvärmd
plats, det är annars risk att det
fryser.
OBSERVERA!
4) Batterierna innehåller ämnen som
är mycket miljöfarliga. För byte av
oljan rekommenderar vi att du
kontaktar Fiats servicenät som är
utrustat för ett miljövänligt
bortskaffande av gammal olja
enligt gällande lagstiftning.
244
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på varje däck
varannan vecka ungefär och innan
långa resor, inklusive reservdäcket:
Denna kontroll skall utföras med vilat
och kallt däck.
När fordonet används, är det normalt
att trycket ökar. För ett korrekt
däcktryckvärde, se avsnittet “Hjul” i
kapitlet “Tekniska specifikationer”.
Ett felaktigt tryck orsakar en onormal
förslitning på däcken bild 244:
ANormalt tryck: jämn förslitning av
slitbanan.
BOtillräckligt tryck: slitbana med stor
förslitning på kanterna.
CFör högt tryck: slitbana med stor
förslitning i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanans
tjocklek minskats till 1,6 mm. Se i alla
händelser till att följande gällande
förordningar i det land man färdas i.
193) 194) 195) 196)
VARNINGAR
❒Om möjligt, undvik häftiga
inbromsningar, rivstarter och
våldsamma stötar mot trottoarer,
gropar eller hinder av olika slag. Om
man kör länge på ojämna vägar,
kan däcken skadas.
❒Kontrollera regelbundet att det inte
finns sprickor på däcksidorna, och
inte heller svullnader eller en ojämn
förslitning på slitbanan. Kontakta
i detta fall Fiats servicenät.
❒Undvik att resa med överbelastat
fordon: detta kan orsaka allvarliga
skador på hjul och däck.
❒Om ett däck punkteras, stanna
omedelbart och byt ut det för att
undvika skada på däcket, fälgen,
upphängningarna och styrningen.❒Däck åldras även om de används
mycket lite. Sprickor på slitbanan och
på sidorna är tecken på att däcket
är gammalt. Om däcken har suttit
monterade i mer än sex år, ska
du låta specialiserad personal
kontrollera dem. Kom även ihåg att
noggrant kontrollera reservhjulet.
❒Vid byte ska alltid nya däck
monteras. Undvik att använda däck
av okänt märke.
❒När du byter ut ett däck, ska även
uppblåsningsventilen bytas ut.
❒För likartad förslitning mellan fram-
och bakdäck rekommenderar vi att
däcken byter plats efter 10 000-15
000 km. De ska bytas på samma
sida för att inte vända på
rotationsriktningen.
OBSERVERA! När du byter ut ett
däck, ska du kontrollera att även
sensorn för övervakning av
däcktrycket (TPMS) tas bort från den
föregående fälgen, tillsammans
med ventilen.
244F1A0240
245

VARNING
193) Kom ihåg att fordonets
väghållning även påverkas av
däcktrycket.
194) Ett för lågt däcktryck kan leda
till överhettning av däcket med
allvarliga skador på däcket som
följd.
195) Byt aldrig däck mellan olika
sidor av bilen, dvs. flytta inte däck
på vänster sida till höger sida
och vice versa.
196) Låt inte lackera om
lättmetallfälgar med metod som
kräver värme över 150° C. Hjulens
mekaniska egenskaper kan
påverkas och fördärvas.
GUMMISLANGAR
För underhåll av gummislangarna i
broms- och bränslesystemen, ska du
noga följa indikationerna i
“Underhållsschema” i detta kapitel.
Ozon, höga temperaturer och
vätskebrist under längre tid i
systemen kan orsaka förhårdning av
och bristningar på slangarna som
kan leda till läckage. En noggrann
kontroll av slangarna är alltså
nödvändig.
VINDRUTETORKARE
TORKARBLAD
Rengör regelbundet gummidelen
med hjälp av lämpliga produkter. Det
rekommenderas att använda
TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Byt ut torkarbladen om
gummisträngen är deformerad eller
sliten. Vi rekommenderar att man
byter torkarblad en gång om året.
Vissa enkla granskningar kan minska
möjliga skador på torkarbladen:
❒Vid temperatur under noll, se till att
frosten inte blockerat gummidelen
mot rutan. Lossa den vid behov med
ett avisningsmedel.
❒Avlägsna snön som eventuellt
samlats på rutan: Utöver att
torkarbladen skyddas undviks en
belastning och överhettning av
elmotorn.
❒Aktivera inte vindrutetorkarna och
bakrutetorkaren på torr ruta.
197)
246
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL