FIAT DUCATO 2018 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΑΝΤΙΑ
ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΗERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Το σύστημα ελέγχει την τάση
ανύψωσης των τροχών από το έδαφος
στηνπερίπτωσηπου οδηγός εκτελεί
ακραίους ελιγμούς όπωςμία ξαφνική
αποφυγή ενός εμποδίου,κυρίως όταν
η κατάσταση του οδοστρώματος
δεν είναι άριστη.
Εάν εντοπιστούν αυτές οι συνθήκες το
σύστημα,επεμβαίνοντας στα φρένα
και στην ισχύ του κινητήρα,περιορίζει
τηνπιθανότητα να σηκωθούν οι τροχοί
από το έδαφος.
Ωστόσο δεν είναι δυνατόν να
αποφευχθεί η τάση ανατροπής του
αυτοκινήτου εάν το φαινόμενο
οφείλεται σε αιτίες όπως η οδήγηση σε
μεγάλεςπλευρικές κλίσεις,η
σύγκρουση επάνω σε αντικείμενα ή
άλλα αυτοκίνητα.
66)
ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΤΑΒΑΣΗΣ-
HILL DESCENT CONTROL (HDC)
Είναι ενσωματωμένο τμήμα τουESC
και έχει σκοπό να διατηρήσει το
αυτοκίνητο σεμία σταθερή ταχύτητα
κατά τη διάρκειαμιας κατάβασης,
δρώνταςμε αυτόνομο και
διαφοροποιημένο τρόποεπάνω στα
φρένα.Με αυτόν τον τρόπο
εξασφαλίζεται η ευστάθεια του
αυτοκινήτου και η διαδρομήσεπλήρη
ασφάλεια κυρίως σε συνθήκες
χαμηλήςπρόσφυσης και/ήσεμεγάλες
κλίσεις.
Για να ενεργοποιήστε το σύστημα είναι
απαραίτητο να έχετεμία ταχύτητα
μικρότερη από25χλμ/ώρα και να
πατήσετε το αντίστοιχοπλήκτροAεικ.
100,τοledεπάνω στοπλήκτρο ανάβει
και στην οθόνη εμφανίζεται το ειδικό
μήνυμα.Αφού επ
ιτύχετε την ταχύτηταπου
επιθυμείτε,αφήστε τελείως ταπεντάλ
του γκαζιού και του φρένου(τοled
επάνω στοπλήκτρο αναβοσβήνει).Σε
περίπτωσηπου θέλετε να αυξήσετε/
μειώσετε την ταχύτητα,πατήστε εκ
νέου τοπεντάλ του γκαζιού/φρένου.
ΣHMEIΩΣHΜην χρησιμοποιείτε τη
διάταξημε το κιβώτιο ταχυτήτων
τοποθετημένο στη νεκρά.
ΣHMEIΩΣHΕίναι σημαντικό να
εισαγάγετε την κατάλληλη ταχύτητα
κιβωτίου σε σχέσημε την ταχύτητα
κίνησης του αυτοκινήτουπροκειμένου
να αποφύγετε τοπιθανό''κρέμασμα''
του κινητήρα.
Όταν η λειτουργία είναι ενεργή
ανάβουν αυτόματα τα φώτα στοπ.
Ακόμα και κατά τη διάρκεια της
λειτουργίας του συστήματοςHDCείναι
δυνατόν ναπ
άρετε τον έλεγχο του
αυτοκινήτου δρώντας επάνω στο
πεντάλ του φρένου και του γκαζιού.
Εάνμετοπάτημα τουπλήκτρου η
λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη,αυτό
μπορεί να οφείλεται στην
υπερθέρμανση των φρένων.Σε αυτήν
τηνπερίπτωσηπεριμένετε λίγα λεπτά
πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τη
λειτουργία.
100F1A0300
99

ΣHMEIΩΣHΤο σύστημα είναι
διαθέσιμομε ταχύτητεςμικρότερες από
25χλμ/ώρα.
ΣHMEIΩΣHΞεπερνώντας τα25
χλμ/ώρα το σύστημαHDC
απενεργοποιείταιπαραμένοντας έτοιμο
να ενεργοποιηθεί ξανά(τοledεπάνω
στοπλήκτροπαραμένει αναμμένο)
όταν η ταχύτηταπέσει ξανά κάτω από
τα25χλμ/ώρα.Εάν η ταχύτητα του
αυτοκινήτου ξεπεράσει τα50χλμ/ώρα,
το σύστημαHDCαπενεργοποιείται
πλήρως(τοledεπ
άνω στοπλήκτρο
σβήνει)και κάθε αυτόνομη δράσηπου
εκτελείται από τη λειτουργία επάνω
στα φρένα αποκλείεται.Για την εκ νέου
ενεργοποίηση θα είναι απαραίτητο να
πατήσετε ξανά το αντίστοιχοπλήκτρο
όταν η ταχύτηταπέσει κάτω απότα
25χλμ/ώρα.
12)
ΠΡΟΣΟΧΗ
58)Το σύστημαESCδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυση
πουμπορείνα επιτευχθείαπότις
συνθήκες του οδοστρώματος.59)Το σύστημαESCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγεί
τε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
60)Οι δυνατότητες του συστήματος
ESCδενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
61)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςESCκαιASRείναι
απαραίτητο τα ελαστικάναέ
χουν την
ίδιαμάρκα και να είναι τουίδιου τύπου
επάνω σεόλους τους τροχούς,σεάριστη
κατάσταση και κυρίως ναέχουν τον
ίδιο τύπο και διαστάσειςμετα
προτεινόμενα.
62)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακόμα
και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτει τα
συστήματαESCκαιASR.Το στυλπου
οδηγείτεπρέπειπάντα ναπροσαρμόζεται
σύμφωναμε τις συνθ
ήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη
για την οδικήασφάλεια εξαρτάται
αποκλειστικάαπότον οδηγό.
63)Το σύστημαHBAδεν είναι σε θέση ν'
αυξήσει τηνπρόσφυση των ελαστικών
επάνω στο δρόμοπέρα απόταόρια
που ορίζονται απότον νόμο της φυσικής:
οδηγείτεπάνταμεπροσοχήανάλογαμε
τις συνθήκες του οδοστρ
ώματος.64)Το σύστημαHBAδεν είναι σε θέση
να αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήaquaplaning.
65)Το σύστημαHBAαπλώς βοηθάστην
οδήγηση:ο οδηγός δενπρέπειπ
οτένα
μειώσει τηνπροσοχήτου κατάτη
διάρκεια της οδήγησης.Την ευθύνη της
οδήγησηςέχειπάντα ο οδηγός.Οι
δυνατότητες του συστήματοςHBAδεν
πρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη ασφάλεια
του οδηγού,τωνάλλων επιβατώνπου
υπάρχουν στο αυτοκίνητο καιόλων των
άλλωνπου βρίσκονται στο δρόμο.
66)Οι επιδόσεις ενός αυτοκινήτουπου
διαθέτειERMδενπρέπειποτένα
δοκιμάζονται απερίσκεπτα και χωρίς
λόγο,θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια
του οδηγούκαιάλλων ανθρώπων.
100
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΠΡΟΣΟΧΗ
12)Μίαπαρατεταμένη χρήση του
συστήματοςμπορείναπροκαλέσει την
υπερθέρμανση του συστήματοςπέδησης.
Σεπερίπτωση υπερθέρμανσης των
φρένων,το σύστημαHDC,εάνείναι
ενεργό,θα απενεργοποιηθείβαθμιαία
αφούθα ειδοποιήσει σχετικάτον οδηγό
(τοledεπάνω στοπλήκτρο σβήνει
).Θα
είναι δυνατόν να το ενεργοποιήσετε ξανά
μόνοόταν η θερμοκρασία των φρένων
μειωθείαρκετά.Ηαπόστασηπουμπορεί
να διανυθείεξαρτάται απότη
θερμοκρασία των φρένων και συνεπώς
απότη γωνίακλίσης,το φορτίο και από
την ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑTRACTION PLUS
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΤοTraction Plusείναιμία επιπλέον
βοήθεια στην οδήγηση και στο σπριντ
της εκκίνησης σε διαδρομέςμεχαμηλή
πρόσφυση επάνω σεμηομοιογενείς
επιφάνειες(χιόνι/άσφαλτος,πάγος/
άσφαλτος,λάσπη/άσφαλτος κτλ.), που
επιτρέπει τη διανομή της κινητήριας
δύναμηςμε τον καλύτερο τρόπο
επάνω στον κινητήριο άξονα,όταν
ένας από τους δύο κινητήριους
τροχούς τείνει να γλιστρήσει.
ΤοTraction Plusδρα φρενάροντας τον
τροχόπου χάνει τηνπρόσφυσή του
(ή γλιστράπερισσότερο από τους
άλλους), μεταφέροντας έτσι την
κινητήρια δύναμηε
πάνω σε αυτόνπου
έχειμεγαλύτερηπρόσφυση επάνω
στο έδαφος.
Αυτή η λειτουργίαμπορεί να
ενεργοποιηθεί χειροκίνηταπιέζοντας
τοπλήκτρο Απου βρίσκεται επάνω
στο ταμπλό εικ. 101και δρα κάτω από
την οριακή τιμή των50χλμ/ώρα.
Ξεπερνώντας αυτή την ταχύτητα
απενεργοποιείται αυτόματα(τοLED
επάνω στοπλήκτροπαραμένει
αναμμένο)και ενεργοποιείται αμέσως
μόλις η ταχύτητα κίνησηςπέσει κάτω
από την οριακή τιμή των30χλμ/ώρα.
67) 68)
ΛειτουργίαTraction Plus
Κατά την εκκίνηση το σύστημα είναι
απενεργοποιημένο.Για την
ενεργοποίηση του συστήματος
"Traction Plus" πιέστε τοπλήκτροAεικ.
101και θα ανάψει τοled.
Η ενεργοποίηση του συστήματος
Traction Plus προκαλεί την
ενεργοποίηση τωνπαρακάτω
λειτυργιών:
αποκλεισμό της λειτουργίαςASR,
για ναμπορέσει να αξιοποιήσει
πλήρως τη ροπή του κινητήρα
φαινόμενομπλοκαρίσματος
διαφορικού(μπλοκέ)στονμπροστινό
άξονα,μέσω του συστήματος
πέδησης,έτσι ώστε να βελτιωθεί η
έλξη επάνω σεμηομοιογενή
οδοστρώματα.
101F1A0325
101

Στηνπερίπτωση βλάβης του
συστήματοςTraction Plusεπάνω στον
πίνακα οργάνων φωτίζεται η λυχνία
με σταθερό φως.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο
οδόστρωμα,με τις αλυσίδες για το
χιόνιμονταρισμένες,μπορεί να είναι
χρήσιμο να ενεργοποιήσετε τοTraction
Plusαποκλείονταςμε αυτόν τον τρόπο
τη λειτουργίαASR:σε αυτές τις
συνθήκες η ολίσθηση των κινητήριων
τροχών στη φάση επιτάχυνσης
επιτρέπει την επίτευξημιας
μεγαλύτερης κινητήριας ροπής.
ΠΡΟΣΟΧΗ
67)Το σύστημαTraction Plus παρέχει τα
πλεονεκτήματαπου αναμένονταιμόνο
σεμηομοιογενές και/ήδιαφορετικό
οδόστρωμαμεταξύτων δύο κινητήριων
τροχών.
68)Μέχρι να ολοκληρωθείο χειρισμός
του σπριντ της εκκίνησης,είναι
απαραίτητο ναπατάτε τοπεντάλ του
γκαζιούγια ναμεταφέρετεόλη την
κινητήρια ροπήστον τροχόπουέ
χει
πρόσφυση.
ΣΥΣΤΗΜΑTPMS (Tyre
Pressure Monitoring System)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το σύστημα ελέγχου τηςπίεσης των
ελαστικών(TPMS)επισημαίνει στον
οδηγό την χαμηλήπίεση των
ελαστικών σε σχέσημε τηνπίεση του
κρύου ελαστικούπουπροτείνεται
για το αυτοκίνητο.
Ηπίεση των ελαστικώνποικίλει
ανάλογαμετηθερμοκρασία,αυτό
σημαίνει ότι ημείωση της εξωτερικής
θερμοκρασίας αντιστοιχεί σεμία
μείωση τηςπίεσης των ελαστικών.
Ηπίεση των ελαστικώνπρέπειπάντα
να ρυθμίζεται σύμφωναμε αυτή του
φουσκώματος των κρύων ελαστικών.
Ωςπίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών θεωρείται ηπίεση των
ελαστικών τουλάχιστον τρεις ώρες
μετά το σταμάτημα του αυτοκινήτου ή
μετά απόμία διαδρομήμ
ικρότερη
του1,6χλμμετά από ένα διάστημα
τριών ωρών.
Ηπίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών δενπρέπει να ξεπερνά τη
μέγιστη τιμήπίεσης φουσκώματοςπου
αναγράφεται στοπλευρικό τοίχωμα
του ελαστικού.Ηπίεση των ελαστικών αυξάνεται
ακόμα και κατά τη διάρκεια της
οδήγησης του αυτοκινήτου:είναιμία
φυσιολογική κατάσταση και δεν
απαιτεί καμία ρύθμιση τηςπίεσης.
Το σύστημαTPMSσυνεχίζει να
επισημαίνει στον οδηγό την κατάσταση
χαμηλήςπίεσης των ελαστικώνμέχρι
αυτή να καταργηθεί.Ηεπισήμανση
συνεχίζεταιμέχρι ηπίεση να
αντιστοιχεί ή να ξεπερνά την
προτεινόμενη για τα κρύα ελαστικά.
Εάν ανάβει σταθερά η λυχνία
ελέγχου χαμηλήςπίεσης των
ελαστικών,θαπρέπει να ρυθμιστεί η
πίεση φουσκώματοςμέχρι να φτάσει
στηνπροκαθορισμένη τιμήμε κρύα
ελαστικά.Μετά την αυτόματη
ενημέρωση του συστήματος,η λυχνία
ελέγχου τηςπίεσης των ελαστικών
σβήνει.Μπορεί να είναι απαραίτητο να
οδηγήσετε το αυτοκίνητο γιαπερίπου
20λεπτά σεμία ταχύτηταμεγαλύτερη
από20χλμ/ώρα για να επιτρέψετε
στοTPMSνα λάβει αυτή την
πληροφορία.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Το σύστημαTPMSδεν αντικαθιστά
τη συνηθισμένη συντήρησηπου είναι
απαραίτητη για τη φροντίδα των
ελαστικών ούτε χρησιμεύει για την
επισήμανση ενός χαλασμένου
ελαστικού.
102
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Συνεπώς το σύστημαTPMSδεν
πρέπει να χρησιμοποιείται ως
πρεσοστάτης κατά τη διάρκεια της
ρύθμισης τηςπίεσης φουσκώματος
των ελαστικών.
Η οδήγησημε ανεπαρκήπίεση των
ελαστικώνπροκαλεί υπερθέρμανση
καιμπορεί να οδηγήσει σε βλάβη των
ελαστικών.Ημειωμένηπίεση
φουσκώματος αυξάνει την
κατανάλωση καιμειώνει τη διάρκεια
ζωής τουπέλματος,επίσηςμπορεί να
επηρεάσει αρνητικά τη δυνατότητα
οδήγησης και τις επιδόσειςπέδησης
του αυτοκινήτου.
ΤοTPMSδεν αντικαθιστά τη σωστή
συντήρηση των ελαστικών.Είναι
ευθύνη του οδηγού να διατηρεί το
σωστό επίπεδοπίεσης των ελαστικών
μετρώντας τηνμε τον κατάλληλο
πρεσοστάτη,ακόμα και στην
περίπτωσηπου ηπίεση φουσκώματος
δεν έχειπέσει σεμία τιμή τέτοιαπου
ναπροκαλεί το άναμμα της λυχνίας
ελέγχουπίεσης των ελαστικών.
Το σύστημαTPMSεπισημαίνει στον
οδηγό τηνπαρουσίαμιας κατάστασης
ανεπαρκούςπίεσης των ελαστικών.
Αυτήμπορεί ναπέσει για
οποιονδήποτε λόγο κάτω από το όριο
ανεπαρκούςπίεσης,όπως λόγω
χαμηλής θερμοκρασίας και κανονικής
απώλειαςπίεσης του ελαστικού.
Οιμεταβολές της θερμοκρασίας
επηρεάζουν τηνπίεση των ελαστικών.
ΤοTPMSχρησιμοποιεί ασύρματες
διατάξειςμε ηλεκτρονικούς αισθητήρες
που είναιμονταρισμένοι επάνω στις
ζάντες των τροχών για να ελέγχει
σωστά την τιμήπίεσης των ελαστικών.
Οι αισθητήρες,που είναι
μονταρισμένοι επάνω σε κάθε τροχό
ωςμέρος του στελέχους της βαλβίδας,
μεταδίδουν διάφορεςπληροφορίες
των ελαστικών στημονάδα του δέκτη,
ώστε ναπραγματοποιηθεί ο
υπολογισμός τηςπίεσης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο τακτικός έλεγχος και η
διατήρηση της σωστήςπίεσης και
στα τέσσερα ελαστικά είναιπολύ
σημαντικά.
Ειδοποιήσεις χαμηλήςπίεσης
συστήματος ελέγχουπίεσης
ελαστικών
Το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό στην
περίπτωσηπου ένα ήπερισσότερα
ελαστικά έχουν ξεφουσκώσει,μέσω
του ανάμματος της λυχνίας
επάνω
στονπίνακα οργάνων(και της
εμφάνισης ενόςμηνύματος
ειδοποίησης καιμίας ηχητικής
επισήμανσης).Σε αυτή τηνπερίπτωση σταματήστε
τον αυτοκίνητο όσοπιο γρήγορα
γίνεται,ελέγξτε τηνπίεση
φουσκώματος κάθε ελαστικού και
φουσκώστε τα σύμφωναμε την τιμή
πίεσης κρύου ελαστικούπου
προτείνεται για το αυτοκίνητο.Το
σύστημα ενημερώνεται αυτόματα και,
όταν ληφθεί η σχετική ενημέρωση
για τηνπίεση των ελαστικών,η λυχνία
ελέγχουπίεσης των ελαστικών σβήνει.
Μπορεί να είναι απαραίτητο να
οδηγήσετε το αυτοκίνητο γιαπερίπου
20λεπτά σεμία ταχύτηταμεγαλύτερη
από20
χλμ/ώρα για να λάβει αυτή
τηνπληροφορία.
Δυσλειτουργίες συστήματοςTPMS
Η βλάβη του συστήματος
επισημαίνεταιμέσω του ανάμματος της
αντίστοιχης λυχνίας
πουπρώτα
αναβοσβήνει για75δευτερόλεπτα και
στην συνέχεια ανάβει σταθερά και
μπορεί ναπαρατηρηθείμία από τις
παρακάτω καταστάσεις:
Παρεμβολήπουπροκαλείται από τις
ηλεκτρονικές διατάξεις ή γειτνίασημε
εκπομπές ραδιοφωνικών συχνοτήτων
ανάλογων αυτών των αισθητήρων
TPMS.
Εφαρμογή σκούρωνμεμβρανών
πουπαρεμβάλλονται στα σήματα των
ραδιοκυμάτων.
103

Παρουσία χιονιού ήπάγου επάνω
στους τροχούς ή επάνω στους θόλους
των τροχών.
Χρήση αλυσίδων χιονιού.
Χρήση τροχών/ελαστικώνπου δεν
διαθέτουν αισθητήρεςTPMS.
Η ρεζέρβα τροχού δεν διαθέτει
αισθητήρα ελέγχου τηςπίεσης του
ελαστικού.Επομένως,ηπίεση του
ελαστικού δεν ελέγχεται απότο
σύστημα
Εάν τοποθετηθεί η ρεζέρβα του
τροχού στην θέση ενός ελαστικούμε
μίαπίεση κάτω από το όριο
ανεπαρκούςπίεσης,οεπόμενος
κύκλος ανάμματος αντιστοιχείμεμία
ακουστική και το άναμμα της λυχνίας
.
Όταν επισκευάζεται ή
αντικαθίσταται το αρχικό ελαστικό και
τοποθετείται στο αυτοκίνητο στη θέση
της ρεζέρβας,τοTPMSενημερώνεται
αυτόματα και η λυχνία σβήνει όταν
κανένα από τα τέσσερα ελαστικάπου
έχουνμονταριστεί δεν έχειπίεση
χαμηλότερη από το όριο ανεπαρκούς
πίεσης.Μπορεί να είναι απαραίτητο να
οδηγήσετε το αυτοκίνητο γιαπερίπου
20λεπτά σεμία ταχύτηταμεγαλύτερη
από20χλμ/ώρα για να επιτρέψετε
στοTPMSνα λάβει αυτή την
πληροφορία.
ΠΡΟΣΟΧΗ
69)ΤοTPMSέχει βελτιωθείγια τα
ελαστικάκαι τους γνήσιους τροχούςπου
παρέχονται.Οιπιέσεις και οι
ειδοποιήσεις τουTPMSέχουν οριστείγια
τομέγεθος των ελαστικώνπου είναι
μονταρισμένα στο αυτοκίνητο.Εάν
χρησιμοποιηθούν εξοπλισμοί
αντικατάστασηςπου δενέχουν τοίδιο
μέγεθος,τύπο και/ήείδοςμπορείνα
παρατηρηθείη ανεπιθ
ύμητη λειτουργία
του συστήματοςήη καταστροφήτων
αισθητήρων.Οιμηγνήσιοι
ανταλλακτικοίτροχοίμπορείνα
καταστρέψουν τον αισθητήρα.Μην
χρησιμοποιήσετε σιλικόνη για ελαστικά
ήβάρη ζυγοστάθμισης εάν το αυτοκίνητο
διαθέτειTPMSγιατίαυτάμπορείνα
καταστρέψουν τους αισθητήρες.
70)Εάντοσύστημαεπισημάνει την
πτώση τηςπίεσης σεένα συγκεκριμέ
νο
ελαστικό,προτείνεται να ελέγξετε την
πίεση και στα τέσσερα ελαστικά.
71)Το σύστημαTPMSδεν απαλλάσσει
τον οδηγόαπότην υποχρέωση να ελέγχει
τηνπίεση των ελαστικώνκάθεμήνα.
Δενπρέπει να θεωρηθείωςένα σύστημα
που αντικαθιστάτη συντήρησηήτην
ασφάλεια.
72)Ηπίεση των ελαστικώνπρέπει να
ελέγχεταιμε τα ελαστικάκρύα.
Εάν,για
οποιονδήποτε λόγο,ελέγξετε τηνπίεση
με τα ελαστικάνα είναι ζεστά,μην
μειώσετε τηνπίεση ακόμα και αν είναι
μεγαλύτερη απότηνπροβλεπόμενη τιμή,
αλλάεπαναλάβετε τονέλεγχοόταν θα
κρυώσουν τα ελαστικά.73)Το σύστημαTPMSδεν είναι σε θέση
να επισημάνει ξαφνικέςαπώλειες της
πίεσης των ελαστικών
(γιαπαράδειγματο
σκάσιμο του ελαστικού).Σε αυτήν την
περίπτωση σταματήστε το αυτοκίνητο
φρενάρονταςμεπροσοχήκαι χωρίς
να στρίβετε απότοματοτιμόνι.
74)Το σύστημαπαρέχειμόνομία
ειδοποίηση για τη χαμηλήπίεση των
ελαστικών:δεν είναι σε θέση να τα
φουσκώσει.
75)Το ανεπαρκέςφούσκωμ
α των
ελαστικών αυξάνει την κατανάλωση του
καυσίμου,μειώνει τη διάρκεια ζωής
τουπέλματος του ελαστικούκαιμπορεί
να επηρεάσει τη δυνατότητα οδήγησης
του αυτοκινήτουμε ασφαλήτρόπο.
76)Αφούελέγξετεήρυθμίσετε τηνπίεση
των ελαστικών,επανατοποθετήστεπάντα
το κάλυμμα του στελέχους της βαλβίδας.
Αυτόεμποδίζει την είσοδο υγρασίας και
βρω
μιάςμέσα στο στέλεχος της βαλβίδας
πουμπορείνα καταστρέψει τον
αισθητήρα ελέγχου τηςπίεσης των
ελαστικών.
77)Το κιτ επισκευής ελαστικών(Fix&Go)
πουπαρέχεταιμαζίμε το αυτοκίνητο
(για τις εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)είναι συμβατόμε τους
αισθητήρεςTPMS.Ηχρήση
στεγανοποιητικώνμηεφάμιλλωνμε αυτό
που υ
πάρχειμέσα στο αρχικόκιτμπορεί
να επηρεάσει αρνητικάτη λειτουργία
τους.Σεπερίπτωση χρήσης
στεγανοποιητικώνμηεφάμιλλωνμετο
αρχικό,προτείνεται να ελέγξετε τη
λειτουργία των αισθητήρωνTPMSστο
εξουσιοδοτημένο δίκτυο τεχνικής
εξυπηρέτησης.
104
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

DRIVING ADVISOR
(ειδοποίηση υπέρβασης της
λωρίδας κυκλοφορίας)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
78) 79) 80)
ΤοDriving Advisorείναι ένα σύστημα
που ειδοποιεί τον οδηγό όταν αυτός
ξεφεύγει από τη διαδρομή στην
περίπτωσηπου είναι αφηρημένος.
Ένας αισθητήραςμε βίντεο,
μονταρισμένος επάνω στοπαρμπρίζ
κοντά στον εσωτερικό καθρέφτη,
επισημαίνει τις γραμμές οριοθέτησης
της λωρίδας κυκλοφορίας και τη θέση
του αυτοκινήτου σε σχέσημε αυτές.
ΣHMEIΩΣHΣτα αυτοκίνηταπου
διαθέτουνDriving Advisor,στην
περίπτωσηπου είναι απαραίτητο να
αντικαταστήσετε τοπαρμπρίζ
προτείνεται να απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.Στηνπερίπτωσηπουηεπέμβαση
πραγματοποιήθηκε σε ένα ειδικό
κέντρο για την αντικατάσταση των
τζαμ
ιών,πρέπει ναπάτε στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiatγια να
πραγματοποιήσετε τη ρύθμιση της
κάμερας.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Το σύστημα είναιπάντα ενεργόμε την
εκκίνηση του αυτοκινήτου,μπορεί να
απενεργοποιηθεί ή να ενεργοποιηθεί
ξανάπιέζοντας τοπλήκτρο Α εικ.
102 που βρίσκεται επάνω στο ταμπλό
(δείτε όσαπεριγράφονται στη
συνέχεια).
Ηεπιβεβαίωση της ενεργοποίησης
γίνεταιμετοάναμμα τουLED που
βρίσκεται επάνω στοπλήκτρο καιμετο
αντίστοιχομήνυμαεπάνω στην οθόνη.
Με το σύστημα ενεργό τοledεπάνω
στο αντίστοιχοπλήκτρο είναι σβηστό
.
Μετά την
πιθανή απενεργοποίηση
από τον χρήστη,ηεπιβεβαίωση της
απενεργοποίησης του συστήματος
επισημαίνεταιμέσω του συνεχούς
ανάμματος τουLED που βρίσκεται
επάνω στοπλήκτρο καιμέσω ενός
αντίστοιχουμηνύματος επάνω στην
οθόνη.Το σύστημα ενεργοποιείται σε κάθε
κύκλομε το κλειδί του αυτοκινήτου και
ξεκινά την αναγνώριση των συνθηκών
λειτουργίας(κατάστασηπου
αντιλαμβάνεται ο οδηγόμετοάναμμα
των2λυχνιών κατεύθυνσης
και
που βρίσκονται επάνω στονπίνακα
οργάνων).
Όταν το σύστημα αναγνωρίσει τις
συνθήκες λειτουργίας γίνεται ενεργό,
δηλαδή είναι σε θέση να βοηθήσει τον
οδηγόμε ηχητικές και οπτικές
επισημάνσεις.Ακολουθεί το σβήσιμο
των2λυχνιών κατεύθυνσης
και
που βρίσκονται επάνω στονπίνακα
οργάνων,ώστε να αποφευχθούν
υπερβολικές επισημάνσειςμέσα στα
αστικά κέντρα ή σε δρόμουςμε
στροφές για διαδρομέςμεχαμηλή
ταχύτητα.
ΣHMEIΩΣHΣτηνπερίπτωσηπου δεν
υπάρχουνπλέον οι συνθήκες
λειτουργίας,το σύστημαπαραμένει
ενεργοποιημένο αλλά δεν λειτουργεί.
Ακολουθεί η ειδοποίηση του οδηγούμε
το σταθερό άναμμα των2λυχνιών
κατεύθυνσης
καιπου βρίσκονται
επάνω στονπίνακα οργάνων.
102F1A0322
105

ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΓΙΑ
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
Αφού ενεργοποιηθεί,το σύστημα
γίνεται ενεργόμόνο όταν υπάρχουν οι
παρακάτω συνθήκες:
εμπροσθοπορεία(δεν έχει εισαχθεί
ηόπισθεν)
το σύστημα δεν εντοπίζει σφάλματα
βαθμονόμηση σε εξέλιξη
ταχύτητα αυτοκινήτουμεταξύ60
χλμ/ώρα και της τελικής ταχύτητας του
αυτοκινήτου
ύπαρξη ορατών γραμμών
οριοθέτησης λωρίδας κυκλοφορίας και
στις δύοπλευρές
κατάλληλες συνθήκες ορατότητας
ευθύγραμμηπορεία ή στροφές
μεμεγάλη ακτίνα
μεγάλο οπτικόπεδίο(απόσταση
ασφαλείας από το αυτοκίνητοπου
προηγείται)
τα φλας δεν έχουν ενεργοποιηθεί
στη φορά εξόδου από τη λωρίδα(π.χ.
κατεύθυνση εξόδου από τη δεξιά
λωρίδα δεξί φλας ενεργοποιημένο)
κατεύθυνση του αυτοκινήτου κοντά
στις λωρίδες διαγράμμισης(η τροχιά
του αυτοκινήτου βρίσκεται σε ευθεία
με τις λωρίδες διαγράμμισης)
ημηπαραμονή της θέσης του
αυτοκινήτου στη βάση της γραμμής
της λωρίδας διαγράμμισης.ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Όταν το σύστημα είναι ενεργό,εάν το
αυτοκίνητοπλησιάζει σεμία από τις
γραμμέςπλευρικής διαγράμμισης ή σε
μία από τις2λωρίδες,ο οδηγός
ειδοποιείταιμεμία ηχητική επισήμανση
(πουπροέρχεται από τηνπλευρά
υπέρβασης της λωρίδας εάν υπάρχει
το σύστημα ραδιο-πλοήγησης)που
συνοδεύεται απότοάναμμα της
λυχνίας κατεύθυνσηςπου αντιστοιχεί
στην κατεύθυνση(
ή).
Στηνπερίπτωσηπου ο οδηγός ανάψει
το φλας για να αλλάξει λωρίδα ή για
να κάνειμίαπροσπέραση,το σύστημα
αναστέλλει την ειδοποίηση στον
οδηγό.
Εάν ο οδηγόςπροχωρήσει σε
επιθυμητή αλλαγή λωρίδας,το
σύστημα αναστέλλει την
προειδοποίηση(warning)
παραμένοντας ενεργοποιημένο εάν δεν
ικανοποιούνται οι συνθήκες
λειτουργίας ή ενεργό εάν οι συνθήκες
λειτουργίας έχουν ξεπεραστεί(δείτε
σχετικήπαράγραφοπαρακάτω).ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Χειροκίνητος τρόπος
Το σύστημαμπορεί ν'απενεργοποιηθεί
πιέζοντας τοπλήκτροAεικ. 102 που
βρίσκεται επάνω στο ταμπλό.
Ηεπιβεβαίωση της απενεργοποίησης
του συστήματος επισημαίνεταιμετο
άναμμα τουLEDεπάνω στοπλήκτρο
και από την εμφάνιση ενόςμηνύματος
επάνω στην οθόνη.
Αυτόματη λειτουργία
Το σύστημααπενεργοποιείται
αυτόματα στηνπερίπτωσηπου η
λειτουργίαStart&Stopείναι ενεργή.Το
σύστημαθαεπανεκκινηθεί και θα
ελέγξει ξανά τις συνθήκες λειτουργίας
μετά την ενεργοποίηση του
αυτοκινήτου και την έναρξη της
πορείας του.
ΒΛΑΒΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Στηνπερίπτωση δυσλειτουργίας,το
σύστημαεπισημαίνει στον οδηγό
τη βλάβημέσω ενόςμηνύματος επάνω
στην οθόνη καιμέσω της ηχητικής
επισήμανσης και του ανά
μματος του
αντίστοιχου εικονιδίου
επάνω στην
οθόνη(για εκδόσεις/αγορές στις
οποίεςπροβλέπεται).
106
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Η ειδοποίηση υπέρβασης της λωρίδας
δεν είναι σε θέση να λειτουργήσειμε
υπερβολική φορτίοπου δεν είναι
άριστα ζυγοσταθμισμένο.
Η λειτουργία του συστήματοςμπορεί
να επηρεαστεί αρνητικά,σε ορισμένες
περιπτώσεις,απότημορφολογία του
εδάφους/το τμήμα του δρόμουπου
διανύεται(π.χ.σαμαράκια),από τις
συνθήκες ορατότητας(π.χ.ομίχλη,
βροχή,χιόνι),από τις συνθήκες
εξωτερικού φωτισμού(εκτυφλωτικές
ηλιακές ακτίνες,θάμπωμα)ήαπό
τη φθορά ή τη βρωμιά,έστω και
μ
ερική,τουπαρμπρίζ στηνπεριοχή
απέναντι από την κάμερα.
Η βοήθεια στη διατήρηση της λωρίδας
κυκλοφορίας δεν είναι σε θέση να
λειτουργήσει όταν υπάρχει βλάβη στα
παρακάτω συστήματα ασφαλείαςABS,
ESC, ASRκαιTraction Plus.
Η λειτουργία του συστήματοςμπορεί
να επηρεαστεί αρνητικά από τις
συνθήκες ορατότητας(ομίχλη,βροχή,
χιόνι),από τις συνθήκες εξωτερικού
φωτισμού(εκτυφλωτικές ηλιακές
ακτίνες,θάμπωμα),από τη φθορά ή τη
βρωμιά,έστω καιμερική,τουπαρμπρίζ
στηνπεριοχή απέναντι από την
κάμερα.Ηπεριοχή τουπαρμπρίζ κοντά στην
κά
μερα δεν
πρέπει να καλύπτεται από
αντικείμενα(γιαπαράδειγμα
αυτοκόλλητα,προστατευτικές
μεμβράνες,κτλ...).
ΠΡΟΣΟΧΗ
78)Όταν ημεταβολήτου φορτίου
προκαλείμίαμεγάλη γωνίακλίσης της
κάμερας,το σύστημαμπορείπροσωρινά
ναμην λειτουργήσειπροκειμένου να
επιτρέψει την αυτόματη βαθμονόμηση
της κάμερας.
79)Ηυποβοήθηση στη διατήρηση της
λωρίδας κυκλοφορίας δεν είναιένα
σύστημα αυτόματης οδήγησης και δεν
αντικαθιστάτον οδηγόστονέλεγχο
της τροχιάς του αυτοκινήτου.Ο οδηγός
είναιπροσωπικάυπεύθυνος ναπροσέχει
με τον κατάλληλο τρόπο τις συνθήκες
κυκλοφορίας στο δρόμο και να ελέγχει
την τροχιάτου αυτοκινήτουμε ασφαλή
τρόπο.
80)Όταν οι γραμμές των λωρίδων
κυκλοφορίας δεν φαίνονται καλά,
αλληλεπικαλύπτονταιήδεν υπάρχουν,
το σύστημα δενμπορείνα υποστηρίξει
τον οδηγό:σε αυτή
ν τηνπερίπτωση
τοDriving Advisorθα είναι
απενεργοποιημένο.
107

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΗ ΕΤΙΚΕΤΑ ΤΩΝ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥDRIVING ADVISOR
Κατάσταση τουLED
επάνω στοπλήκτροΜήνυμαεπάνω στην
οθόνηΚατάσταση του
συμβόλου επάνω στην
οθόνηΗχητική επισήμανση Σημασία
Σβηστό–––σύστημα ενεργοποιημένο
(αυτόματα σε κάθε
άνοιγμα του διακόπτη)
ΣβηστόΣύστημαDriving Advisor
ενεργοποιημένολυχνίες
και
σταθερά αναμμένες-σύστημα ενεργοποιημένο
αλλά χωρίς να
ικανοποιούνται οι
συνθήκες λειτουργίας
ΣβηστόΣύστημαDriving Advisor
ενεργοποιημένο--σύστημα ενεργοποιημένο
και ικανοποιούνται οι
συνθήκες λειτουργίας:το
σύστημα είναι σε θέση να
δώσει ηχητικές-οπτικές
προειδοποιήσεις
(warning)
Σβηστό-λυχνία
αναβοσβήνειναιτο σύστημα είναι ενεργό
και αναγνωρίζει τις
συνθήκες λειτουργίας:
ειδοποιήσεις για την
απομάκρυνση από την
αριστερή γραμμή
Σβηστό-λυχνία
αναβοσβήνειναιτο σύστημα είναι ενεργό
και αναγνωρίζει τις
συνθήκες λειτουργίας:
ειδοποιήσεις για την
απομάκρυνση απότη
δεξιά γραμμή
ΑναμμένοΣύστημαDriving Advisor
απενεργοποιημένο-όχιΤο σύστημα έχει
απενεργοποιηθεί
χειροκίνητα
108
ΑΣΦΑΛΕΙΑ