FIAT DUCATO BASE CAMPER 2015 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Zbytočné zaťaženia
Necestujte s preťaženým batožinovým
priestorom. Hmotnosť vozidla
(predovšetkým v mestskej doprave) a jej
rozloženie majú vplyv na spotrebu a
stabilitu.
Nosič batožiny/nosič lyží
Nosič batožiny alebo nosič lyží zo
strechy odoberte hneď po použití. Tieto
doplnky znižujú aerodynamiku vozidla
a negatívne ovplyvňujú spotrebu. V
prípade prepravy mimoriadne
objemných predmetov použite radšej
príves.
Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len
počas nevyhnutnej doby. Vyhrievané
zadné okno, prídavné reflektory,
stierače skla, ventilátor vykurovania
pohlcujú značné množstvo prúdu,
následkom čoho je zvýšenie spotreby
paliva (až + 25 % v mestskom okruhu).
Klimatizácia
Používanie klimatizácie spôsobuje
zvýšenie spotreby (až o +20% v
priemere): ak to vonkajšia teplota
umožňuje, použite radšej vetracie
otvory.Aerodynamické doplnky
Používanie aerodynamického
príslušenstva, ktoré nebolo certifikované
pre tento účel, môže zhoršiť
aerodynamiku a zvýšiť spotrebu.
ŠTÝL JAZDY
V nasledujúcom texte sú uvedené
základné štýly jazdy, ktoré ovplyvňujú
spotrebu paliva.
Štartovanie
Nezohrievajte motor, keď vozidlo stojí, s
motorom na minimálnych ani
zvýšených otáčkach: vtedy sa motor
zohrieva oveľa pomalšie, zvyšuje
spotrebu a emisie. Je preto vhodné
okamžite sa pomaly rozbehnúť a
nepoužívať vysoké otáčky: takto sa
motor ohreje rýchlejšie.
Zbytočné činnosti
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď
stojíte na semafore alebo pred vypnutím
motora. Tieto manévre, ako aj
„medziplyn”, sú absolútne zbytočné a
spôsobujú zvýšenú spotrebu a
znečistenie.Voľba prevodových
stupňov
Keď to dovoľujú podmienky premávky a
jazda po ceste, použite vyšší rýchlostný
stupeň. Používanie nižšieho
rýchlostného stupňa na dosiahnutie
výraznej akcelerácie prináša zvýšenie
spotreby.
Nesprávne používanie vyššieho
rýchlostného stupňa zvyšuje spotrebu,
emisie a opotrebovanie motora.
Maximálna rýchlosť
Spotreba paliva sa výrazne zvyšuje
spolu so zvýšením rýchlosti. Udržujte
čo najrovnomernejšiu rýchlosť,
vyhýbajte sa zbytočnému brzdeniu a
zrýchľovaniu, tieto spôsobujú zvýšenie
spotreby paliva a zvyšujú emisie vo
vzduchu.
Zrýchlenie
Prudké zrýchľovanie, značne ovplyvňuje
spotrebu a emisie: preto pridávajte
postupne.
177

PODMIENKY POUŽITIA
Následne uvedieme základy podmienky
používania, ktoré negatívne ovplyvňujú
spotreby.
Štartovanie za studena
Veľmi krátke trate a časté štartovanie za
studena nedovolia motoru dosiahnuť
najlepšiu teplotu používania.
To si vyžaduje značné zvýšenie aj
spotreby (od +15 do +30% pri mestskej
premávke), aj emisií.
Situácia premávky a
cestné podmienky
Zvýšená spotreba je spôsobená hustou
dopravou, napr. keď sa postupuje v
kolónach s častým používaním nižších
prevodových stupňov, alebo vo veľkých
mestách, kde je veľa semaforov.
Spotrebu negatívne ovplyvňujú aj
namáhavé trasy, ako sú cesty v horách
a nerovné cestné povrchy.
Zastavovanie počas
premávky
Počas dlhších zastávok (napr.
železničné priecestie) sa odporúča
zhasnúť motor.ŤAHANIE PRÍVESOV
UPOZORNENIA
Pri ťahaní obytných prívesov musí byť
vozidlo vybavené homologovaným
ťažným hákom a vhodným elektrickým
zariadením. Inštaláciu musí vykonať
špecializovaný personál, ktorý vystaví
príslušný doklad pre premávku na
ceste.
Eventuálne montovanie špecifických
spätných zrkadiel a/alebo doplnkových
s ohľadom na normy Pravidlá cestnej
premávky.
Zapamätajte si, že ťahaný príves znižuje
možnosť prejsť maximálnymi sklonmi,
predlžuje brzdné dráhy a čas na
predbiehanie vo vzťahu k celkovej váhe.
Pri jazde v klesaní namiesto stáleho
brzdenia zaraďte nižší rýchlostný
stupeň.
Hmotnosť, ktorú príves vyvíja na ťažný
hák vozidla, o rovnakú hodnotu znižuje
objem nákladu samotného vozidla.
Aby ste si boli istý, že ste neprekročili
maximálnu prípustnú váhu (uvedenú na
doklade pre premávku) musíte poznať
váhu prívesu pri plnom zaťažení,
vrátane doplnkov a osobných batožín.Rešpektujte obmedzenia rýchlosti
špecifické pre každú krajinu pre vozidlá
s prívesmi. V každom prípade
maximálna rýchlosť nesmie presiahnuť
100 km/h.
Odporúčame použiť vhodný stabilizátor
na ojnici ťahaného prívesu.
Na vozidlách vybavených parkovacími
senzormi, po namontovaní ťažného
háku, sa môžu zobraziť signály
poruchy, pretože niektoré časti (ťažná
tyč, ťažný guľový hák) by sa mohli
nachádzať v poli detekcie senzorov. V
takom prípade bude nevyhnutné
regulovať pole detekcie alebo vypnúť
funkciu parkovacích senzorov.
135) 136)
INŠTALÁCIA ŤAŽNÉHO
HÁKU
Ťažné zariadenie musí na karosériu
namontovať odborník, ktorý dodržiava
prípadné doplnkové a/alebo
integrované pokyny vydané výrobcom
takého zariadenia.
Ťažné zariadenie musí spĺňať aktuálne
platné normy v zmysle Nariadenia
94/20/EHS a následných dodatkov.
Pri všetkých verziách sa musí použiť
ťažné zariadenie vhodné pre prípustnú
ťahanú hmotnosť vozidla, na ktoré
sa bude inštalovať.
178
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

Pre elektrické napojenie musí byť
prispôsobený jednotný bod napojenia,
ktorý sa podľa normy všeobecne
nachádza na príslušnom fixnom strmeni
na samotnom ťažnom zariadení, a
musí byť na vozidle inštalovaná
špecifická centrálna jednotka pre
fungovanie vonkajších svetiel prívesu.
Elektrické zapojenia musia byť
vykonané so 7 alebo 13-pólovými
spojmi napájanými 12 VDC (normy
CUNA/UNI a ISO/DIN) s ohľadom na
prípadné pokyny výrobcu vozidla
a/alebo výrobcu prívesu.
Prípadná elektrická brzda alebo iné
zariadenie (elektrický navijak a pod.)
musia byť napájané priamo z
akumulátora cez kábel s priemerom nie
menším ako 2,5 mm
2.
UPOZORNENIE Použitie elektrickej
brzdy alebo navijaku sa musí robiť
s naštartovaným motorom.
Okrem elektrických odbočiek sa k
elektrickému zariadeniu vozidla smie
pripojiť iba kábel na napájanie prípadnej
elektrickej brzdy a kábel pre svietidlo
vnútorného osvetlenia prívesu s
príkonom nie vyšším ako 15 W. Pri
zapojení použite pripravenú ústredňu s
káblom z akumulátora s priemerom
nie menším ako 2,5 mm
2.UPOZORNENIE Ťažný hák prívesu sa
započítava do dĺžky vozidla; preto v
prípade inštalácie do verzií s dlhým
rázvorom, kvôli prekročeniu limitu
6 metrov celkovej dĺžky vozidla, je
potrebné inštalovať iba odnímateľný
ťažný hák.
Ak nepoužívate príves, následne
odstráňte hák zo základne prípojky, a
táto nesmie prevyšovať pôvodnú dĺžku
vozidla.
UPOZORNENIE V prípade, že by ste
chceli nechať namontovaný ťažný hák
aj bez používania prívesu, je vhodné
obrátiť sa na Autorizovaný servis Fiat
pre umožnenie operácií pre aktualizáciu
Systému, nakoľko by ťažný hák mohol
byť centrálnymi senzormi zistený ako
prekážka.
Montážna schéma pre
verzie Dodávka obr. 171
Konštrukcia ťažného háku musí byť
upevnená v určených bodoch Ř so 6
skrutkami M10x1,25 a 4 skrutkami
M12.
Vnútorné platne na kostre musia mať
hrúbku minimálne 5 mm. MAXIMÁLNY
NÁKLAD NA GULI: 100/120 kg podľa
nosnosti (pozrite tabuľku „Hmotnosti"
uvedenú v kapitole „Technické Údaje”).
137)
Pri inštalácii ťažného háku je potrebné
vyrezať na nárazníku časť podľa údajov
v montážnej súprave od dodávateľa.
Schéma montáže verzie
Nákladný voz a Voz s
Kabínou obr. 172
Ďalší špecifický ťažný hák pre verzie
Nákladného vozu a toho s Kabínou je
uvedený na obr. 172.
Konštrukcia Ř musí byť pripevnená v
určených bodoch so 6 skrutkami
M10x1,25 a 4 skrutkami M12.
MAXIMÁLNY NÁKLAD NA GULI:
100/120 kg podľa nosnosti (pozrite
tabuľku „Hmotnosti" uvedenú v kapitole
„Technické Údaje”).
138)
POZOR!
135) Systém ABS, ktorým môže byť
vybavené vozidlo, nekontroluje
brzdný systém prívesu. Na
šmykľavých povrchoch preto
treba dávať veľký pozor.
179

136) Kvôli ovládaniu brzdy prívesu
nemeňte brzdné zariadenie
vozidla. Brzdné zariadenie prívesu
musí byť nezávislé od
hydraulického zariadenia vozidla.
137) Po montáži musia byť
zaplombované otvory pre fixačné
skrutky, aby sa predišlo
prípadným infiltráciám výfukových
plynov.
138) Po montáži musia byť
zaplombované otvory pre fixačné
skrutky, aby sa predišlo
prípadným infiltráciám výfukových
plynov.
180
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

M12
171F1A0164
181

172F1A0165
182
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

POKYNY NA POUŽITIE
ŤAŽNEJ TYČE S
ODBERATEĽNOU
GUĽOVOU HLAVOU
37) 38) 39) 40) 41) 42)
Pred jazdou skontrolujte správne
zablokovanie tyče s guľovou hlavou
podľa nasledujúcich podmienok:
❒Zelené označenie na koliesku súhlasí
so zeleným označením na ťažnej tyči.
❒Koliesko sa nachádza v polohe
dobehu na ťažnej tyči (bez medzery).
❒Zámok je zablokovaný a kľúč vybratý.
Koliesko sa nedá vybrať.
❒Tyč s guľovou hlavou pevne
pripojenou v upínacej rúrke.
Skontrolujte potrasením rukou.
Ak po vykonaní kontrol nebudú všetky
4 požiadavky uspokojené, postup
montáže bude treba zopakovať.
Ak by nebola uspokojená aspoň jedno
z požiadaviek, ťažný hák sa nebude dať
použiť, ináč bude hroziť
nebezpečenstvo nehody. Kontaktujte
výrobcu spoja.
Ťažná tyč s guľovou hlavou sa dá
namontovať a odmontovať manuálne,
bez nástrojov.Nikdy nepoužívajte prostriedky ani
pracovné nástroje, pretože v takom
prípade by sa mechanizmus mohol
poškodiť.
Nikdy neodblokujte v prípade
pripojeného prívesu k vozidlu ani s
namontovaným nosičom batožiny.
V prípade jazdy bez prívesu alebo bez
nosiča batožiny treba ťažnú tyč s
guľovou hlavou odmontovať a do rúrky
osadenia treba vsunúť uzatváracie
viečko. Toto platí predovšetkým, ak sa
zníži viditeľnosť znakov ŠPZ alebo
osvetlenia.
Ťažná tyč s
odberateľnou guľovou
hlavouobr. 173 - obr. 174 - obr.
175
1. Rúrka osadenia - 2. Ťažná tyč s
guľovou hlavou - 3. Blokovacie gule - 4.
Páka odblokovania - 5. Koliesko - 6.
Viečko - 7. Kľúč - 8. Červené označenie
(koliesko) - 9. Zelené označenie
(koliesko) - 10. Zelené označenie (ťažná
tyč) - 11. Symbol (ovládač
odblokovania) - 12. Uzáver - 13.
Poistný čap - 14. bez medzier medzi 2
a 5 - 15. Medzera pribl. 5 mm
173F1A0380
174 - Poloha zablokovania, jazdaF1A0381
175 - Poloha odblokovania, odstránenáF1A0382
183

Montáž ťažnej tyče s
guľovou hlavou
1. Odstráňte uzáver podpornej trubice.
Po vybratí z batožinového priestoru je
ťažná tyč s guľovou hlavou bežne v
odblokovanej polohe. To sa dá
rozpoznať podľa toho, že koliesko
zachováva jasnú vzdialenosť od ťažnej
tyče, vytvárajúc medzeru približne 5
mm (pozrite obrázok) a že červené
označenie na koliesku je obránené
smerom k zelenému označeniu na
ťažnej tyči.
Nezabudnite, že ťažná tyč sa dá
namontovať, iba keď je v tomto stave.
Ak by sa mechanizmus blokovania
ťažnej tyče rozpojil pre montážou, alebo
v inom okamihu, kedy musí byť
zablokovaný, mechanizmus by mohol
byť ohrozený. Zablokovaná poloha
sa dá skontrolovať vzhľadom na to, že
zelené označenie kolieska zodpovedá
zelenému označeniu na ťažnej tyči a
koliesko je v maximálnej polohe na
ťažnej tyči, teda bez medzery (pozri
obrázok).Mechanizmus blokovania je
predpripravený nasledujúcim
spôsobom: so vsunutým kľúčom a
otvoreným zámkom vytiahnite koliesko
podľa šípky a, aby ste vykonali
predprípravu, otočte podľa šípky b až
do zastavenia. Uvoľňovacia páčka
zapadne do blokovacieho mechanizmu,
ostane v polohe predprípravy aj po
uvoľnení kolieska. Pri montáži ťažnej
tyče musí byť táto vsunutá do trubičky
osadenia s poistným čapom. Vsuňte
zospodu a potlačte smerom hore.
Mechanizmus sa zablokuje
automaticky. Rukami sa nepribližujte ku
koliesku, pretože toto sa pri blokovaní
otáča.
2. Pri montáži ťažnej tyče musí byť táto
vsunutá do trubičky osadenia s
poistným čapom. Vsuňte zospodu a
potlačte smerom hore. Mechanizmus
sa zablokuje automaticky. Rukami
sa nepribližujte ku koliesku, pretože
toto sa pri blokovaní otáča.
3. Zatvorte zámok a vždy vytiahnite
kľúč. Kľúč sa nedá vytiahnuť, pokiaľ je
zámok zablokovaný. Aplikujte ochranné
viečko zámku.Odmontovanie ťažnej
tyče
1. Vysuňte ochranné viečko zámku a
stlačte rukoväť kľúča. Otvorte zámok
kľúčom.
2. Ťažnú tyč držte pevne, vytiahnite
koliesko v smere šípky a otočte v smere
šípky b až na doraz, aby sa uvoľnila až
do polohy vytiahnutia. Potom vytiahnite
ťažnú tyč z rúrky osadenia. Koliesko
môžete potom uvoľniť; zastaví sa samo
v odblokovanej polohe.
3. Uložte ťažnú tyč do batožinového
priestoru, aby sa nezašpinila alebo
nepoškodila inými prepravovanými
predmetmi.
4. Vsuňte príslušný uzáver podpornej
trubice.
UPOZORNENIE
37) Tyč s guľovou hlavou smie
opraviť a rozmontovať iba
výrobca.
38) Dodaný štítok nalepte na dobre
viditeľné miesto vo vozidle, v
blízkosti podpornej trubice alebo
na boku batožinového priestoru.
184
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

39) Na zaistenie správneho
fungovania systému treba
pravidelne odstraňovať všetky
usadeniny špiny z tyče s guľovou
hlavou a podpornej trubice.
Údržba mechanických
komponentov sa musí robiť v
predpísaných intervaloch. Zámok
treba ošetrovať iba pomocou
grafitu.
40) Pravidelne mažte tukom bez živíc
alebo olejom kĺby, posuvné plochy
a gule. Mazanie slúži aj na ďalšiu
ochranu proti korózii.
41) V prípade umývania vozidla s
prúdom pary budete musieť tyč
s guľovou hlavou najprv
odmontovať a vsunúť príslušné
viečko. Tyč s guľovou hlavou
sa nikdy nesmie ošetrovať prúdom
pary.
42) Spolu s ťažnou tyčou s
odberateľnou guľou sa dodávajú 2
kľúče. Poznačte si číslo kľúča
uvedené na zámku, aby ste ho
mali poruke pri ďalších
objednávkach a odložte ho.
185

ZIMNÉ PNEUMATIKY
Autorizovaný servis Fiat Vám s radosťou
poskytne rady pre výber najvhodnejších
pneumatík pre použitie podľa želania
Zákazníka.
Zimné vlastnosti týchto pneumatík sa
výrazne znižujú, keď je hĺbka
profilovanej časti pneumatiky menšia
ako 4 mm. V tomto prípade je nutné
vymeniť ich.
Špecifické charakteristiky zimných
pneumatík za normálnych podmienok
prostredia alebo pri dlhej jazde po
diaľniciach znižujú svoj výkon oproti
normálne dodaným pneumatikám. Je
potrebné preto obmedziť ich použitie na
také výkony, pre ktoré sú
homologované.
UPOZORNENIE Pokiaľ používate zimné
pneumatiky s ukazovateľom najvyššej
rýchlosti nižším než je maximálna
rýchlosť vozidla (zvýšenáo5%),
umiestnite na vnútornej strane palubnej
dosky na dobre viditeľnom mieste
upozornenie na maximálnu povolenú
rýchlosť pre zimné pneumatiky (v
súlade so smernicou ES).
Na všetky štyri kolesá nasaďte rovnaké
pneumatiky (značka a profil), aby ste
tak zaručili vyššiu bezpečnosť jazdy
a brzdenia a dobrú ovládateľnosť.Pripomíname, že smer rotácie
pneumatík sa nesmie meniť.139)
POZOR!
139) Maximálna rýchlosť zimnej
pneumatiky s označením „Q”
nesmie presiahnuť 160 km/h; s
označením „T” nesmie presiahnuť
190 km/h; s označením H nesmie
presiahnuť 210 km/h pri dodržaní
dopravnej vyhlášky.
SNEHOVÉ REŤAZE
Používanie snehových reťazí je
podriadené normám platným v každej
krajine.
Snehové reťaze sa smú montovať iba
na pneumatiky predných kolies (hnacie
kolesá).
Odporúča sa použitie snežných reťazí z
rady doplnkov Lineaccessori Fiat. Po
prejdení niekoľkých desiatok metrov
skontrolujte napnutie snehových reťazí.
43)
UPOZORNENIE S namontovanými
reťazami je potrebné používať plynový
pedál veľmi opatrne, aby ste sa vyhli
alebo znížili na minimum prešmykovanie
poháňaných kolies a zabránili
roztrhnutiu reťazí, ktoré následne môžu
spôsobiť škody na karosérii alebo
mechanike.
UPOZORNENIE Pri verziách, ktoré
používajú pneumatiky 225/75 R16
používajte snehové reťaze s
maximálnou hrúbkou 16 mm.
Pri jazde na zasneženej ploche, s
reťazami, je lepšie vypnúť ASR: za
týchto podmienok kĺzanie kolies pri
pohýnaní ponúka lepší ťah.
186
NAŠTARTOVANIE A JAZDA