FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

bliver konstant, når bilen er mindre
end 30 cm fra forhindringen, mens
det ophører hvis afstanden til
forhindringen øges
forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret, mens signalet, hvis denne
situation opstår for sidesensorerne,
afbrydes efter cirka 3 sekunder for fx at
undgå signaler ved manøvrer langs
mure.
Hvis der konstateres flere forhindringer,
vil kun den nærmeste blive taget i
betragtning.
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved parkeringssensorerne angives
ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen eller ikonet
på
displayet tændes, når der sættes i
bakgear, samt ved meddelelsen, der
vises på multifunktionsdisplayet
(afhængigt af versioner/markeder)
FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion
afbrydes automatisk, når anhængerens
kabel sluttes til stikket på
anhængertrækket.Sensorerne genaktiveres automatisk,
når anhængerkablet fjernes.
123)
26)
VIGTIGT Hvis du ønsker at lade
anhængertrækket forblive monteret når
der ikke køres med anhænger, bør du
lade Fiats servicenet opdatere systemet
for at undgå at de midterste sensorer
opfatter anhængertrækket som en
forhindring.
I vaskeanlæg hvor der anvendes
spulere med damp- eller højtryksdyse,
skal man rengøre sensorerne hurtigt
med en afstand på mindst 10 cm
mellem dyse og sensor.
GENERELLE
ANVISNINGER
Sæt ikke mærkater på sensorerne.
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer som
måtte befinde sig over eller under
sensorerne.
Genstande, der befinder sig tæt på,
vil i visse tilfælde ikke blive detekteret
og kan derfor blive beskadiget og/eller
beskadige bilen.Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
Reduceret følsomhed af sensoren
og parkeringssystemets reducerede
præstationer kan skyldes, at der på
overfladen af sensoren findes is, sne,
mudder eller flere lag lak.
Sensoren registrerer en ikke
eksisterende genstand
(“forstyrrelsesekko”), der skyldes
mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind),
hagl.
Signalerne fra sensorerne kan også
blive forvrænget af ultralyd fra kilder i
nærheden af bilen (f.eks.
trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre).
Parkeringssensorernes ydelse kan
også blive påvirket af deres position.
For eksempel hvis man varierer
positionen (på grund af støddæmpers
eller affjedringers slitage) eller under
udskiftning af dæk, hvis man
overlæsser køretøjet med særlige
tuning, der sørger for at sænke
køretøjet
Registreringen af forhindringer der
kan støde ind i bilen foroven (specielt
ved varevogne eller førerhuse) er ikke
garanteret, idet systemet registrerer
forhindringer, der kan støde ind i bilen
forneden.
129

BEMÆRK
123)Ansvaret for parkering og andre farlige
manøvrer påhviler alene bilens fører.
Føreren skal altid sikre sig, at der ikke er
personer (specielt børn) eller dyr i
manøvreområdet. Parkeringssystemet er
blot en hjælp til bilens fører, som altid
skal være yderst agtpågivende ved
manøvrer der er potentielt farlige, selv om
de foretages ved lav hastighed.
BEMÆRK
26)For at fungere korrekt skal sensorerne
være fri for mudder, snavs, sne eller is. Pas
på ikke at ridse eller beskadige sensorerne
ved rengøringen. Undgå at bruge tørre,
ru eller hårde klude. Til rengøring af
sensorerne skal der anvendes rent vand,
eventuelt tilsat bilshampoo.
BAGMONTERET
KAMERA
(PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)
(afhængigt af versioner/markeder)
124)
27)
Køretøjet kan være udstyret med
bakkamera ParkView® Rear Back Up
Camera, der gør det muligt for føreren,
hver gang gearstangen sættes i
bakgear eller bagklappen åbnes, at se
et billede på displayet af området
bagtil omkring køretøjet fig. 133.
VISNINGER OG
MEDDELELSER PÅ
DISPLAYET
Ved visning på displayet viser de
statiske linjer køretøjets bredde.
Linjerne viser adskilte områder, som gør
det muligt at se afstanden fra
køretøjets bagende.Den følgende tabel viser de omtrentlige
afstande for hvert område:
Område
(reference fig.
133)Afstand fra
køretøjets bagende
Rød (A) 0 ÷ 30 cm
Gul(B) 30cm÷1m
Grøn (C) 1 m eller derover
133F1A0360
130
START OG KØRSEL

ADVARSLER
VIGTIGT Under visse forhold, som for
eksempel ved isdannelse, sne eller
mudder på overfladen af kameraet, kan
følsomheden blive påvirket.
VIGTIGT Hvis det ved reparation er
nødvendigt at omlakere bagdørene,
skal man sikre sig, at lakken ikke
kommer i kontakt med kameraets
plastikholder.
VIGTIGT Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer, som
måtte befinde sig over eller under
kameraets virkeområde.
BEMÆRK
124)Ansvaret for parkering og andre
manøvrer påhviler alene bilens fører.
Føreren skal altid sikre sig, at der ikke er
personer (specielt børn) eller dyr i
manøvreområdet. Kameraet er blot en
hjælp til bilens fører, som altid skal være
yderst agtpågivende ved manøvrer, der er
potentielt farlige, selv om de foretages
ved lav hastighed. Kør altid ved moderat
hastighed, så du kan nå at bremse op, hvis
der registreres en forhindring.
BEMÆRK
27)For at fungere korrekt skal kameraet
være fri for mudder, snavs, sne eller is. Pas
på ikke at ridse eller beskadige kameraet
ved rengøringen. Undgå at bruge tørre, ru
eller hårde klude. Til rengøring af kameraet
skal der anvendes rent vand, eventuelt
tilsat bilsæbe. I vaskeanlæg, hvor der
anvendes spulere med damp- eller
højtryksdyse, skal man rengøre kameraet
hurtigt med en afstand på mindst 10
cm mellem dyse og kamera. Sæt ikke
mærkater på kameraet.
TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(afhængigt af versioner/markeder)
125) 126) 127) 128)
28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
Systemet registrerer automatisk de
genkendelige vejskilte: angivelser af
fartgrænser, overhalingsforbud og
skilte, der angiver ophævelsen af
disse forbud.
Kameraet er monteret bag bakspejlet.
Sensoren overvåger konstant
vejskiltene for at angive den aktuelle
fartgrænse og eventuelle forbud mod
overhaling.
VIGTIGT! Systemet er designet til at
læse skiltene i overensstemmelse med
bestemmelserne i Wienerkonventionen.
BRUG AF
GENKENDELSEN AF
VEJSKILTE
Tænding og slukning af systemet
Systemet kan aktiveres og deaktiveres
via displayets menu. Der henvises til
afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende".
Bemærk: Systemets tilstand og
indstillinger forbliver uændrede i de
forskellige tændingscyklusser.
131

BEMÆRK
125)Hvis lastændringen medfører en stor
vinkelændring på kameraet, kan systemet
blive midlertidigt sat ud af drift, så
kameraet kan udføre en selvkalibrering.
126)Systemet registrerer kun
forudindstillede vejskilte og hvis
minimumskravene for sigtbarhed og alle
vejskiltes afstand på vejkortet er overholdt.
127)Systemet er en hjælp til kørslen,
men fritager ikke føreren for selv at tage det
nødvendige ansvar og være opmærksom
i henhold til gældende regler.
128)Når systemet er aktiveret, har føreren
stadig kontrol over bilen og
systemovervågningen og skal reagere, hvis
forholdene kræver det.
BEMÆRK
28)I tilfælde af hindring af sensoren virker
systemet muligvis ikke.
29)Ved lave temperaturer og i barske
vejrforhold fungerer systemet muligvis ikke.
30)Regn, sne, stænk, og kraftige
lyskontraster kan påvirke sensoren.
31)Udfør ikke reparationer på frontruden i
området umiddelbart omkring sensoren.
32)Hvis køretøjet er udstyret med et
uoriginalt sæt til ophængene, virker
systemet muligvis ikke korrekt.
33)Når lygtepærerne udskiftes, skal der
altid monteres originale reservedele. Andre
pærer kan reducere systemets ydeevne.
34)Rengør frontruden for fremmedlegemer
såsom fugleklatter, insekter og sne eller
is.
ØKONOMISK
KØRSEL
GENERELT
I det følgende angives nogle generelle
forhold, der indvirker på
brændstofforbruget.
Bilens vedligeholdelse
Dæk
Unødig last
Tagbagagebærer/skiholder
Elektrisk udstyr
Klimaanlæg
Aerodynamisk udstyr
KØREMÅDE
I det følgende angives forskellige
køremåder, der indvirker på
brændstofforbruget.
Start
Lad ikke motoren varme op inden
kørslen, hverken i tomgang eller ved
høje omdrejninger, da opvarmningen
derved sker langsommere med det
resultat at brændstofforbruget og
emissionerne øges.
100
134F1A0373
132
START OG KØRSEL

Unødvendige manøvrer
Undgå at speede motoren op, når der
holdes for rødt lys, eller inden motoren
standses.
Valg af gear
Kørsel i for højt gear vil dog også øge
forbruget, emissionerne og slitagen på
motoren.
Maksimal hastighed
Brændstofforbruget stiger betydeligt
ved stigende hastighed.
Acceleration
Kraftige accelerationer har en meget
negativ indflydelse på
brændstofforbruget og emissionerne.
Øg derfor hastigheden gradvist.
KØRSELSFORHOLD
I det følgende angives de vigtigste
indsatsbetingelser, som virker negativt
på brændstofforbruget.
Koldstart
Korte ture med mange koldstarter
bevirker, at motoren ikke når op på sin
optimale driftstemperatur.Trafik- og vejforhold
Forbruget er højt i situationer med tæt
trafik. Ligeledes vil kørsel på snoede
bjergveje og veje med dårlig belægning
influere negativt på brændstofforbruget.
Trafikstandsninger
Det anbefales at standse motoren, hvis
trafikken går i stå i længere tid (fx ved
jernbaneoverskæringer).PÅFYLDNING AF
BRÆNDSTOF
FORKORTET
Sluk motoren, inden der påfyldes
brændstof.
BENZINMOTORER
Anvend udelukkende benzin med
oktantal, (R.O.N.), som ikke må være
under 95 (standard EN228).
DIESELMOTORER
Der må udelukkende påfyldes
dieselbrændstof, der er beregnet til
motorkøretøjer og opfylder den
europæiske standard EN 590.
DRIFT VED LAVE TEMPERATURER
Påfyld lokalt dieselbrændstof, hvis
bilens skal benyttes/parkeres i længere
tid i bjerge eller andre kolde områder.
Under disse forhold bør man sørge for
at tanken altid er mere end halvt fuld.
35)
133

FYLDNING AF TANKEN
For at sikre sig at tanken fyldes helt op,
skal man foretage to efterfyldninger
efter at tankpistolen har slået fra første
gang. Herefter vil yderligere påfyldning
kunne forårsage skader på
brændstofsystemet.
TANKDÆKSEL
For at foretage brændstofpåfyldning
skal du åbne klappen A fig. 135 på
venstre side af bilen, og derefter skrue
dækslet B fig. 135 af ved at dreje
det mod uret.
Afhængigt af versioner/markeder skal
du indsætte tændingsnøglen i dækslets
lås. Drej nøglen mod uret og fjern
dækslet ved at gribe fat i det med
nøglen. Fjern ikke nøglen fra dækslet
under påfyldningen. Under påfyldningen
kan dækslet hænges i lejet på klappen
A (fig. 135).Den hermetiske lukning af tanken kan
medføre, at der opstår et let tryk indeni
den. Det er derfor helt normalt med
udluftningsstøj, når dækslet skrues af.
I tilfælde af tab eller beskadigelse af
brændstofdækslet skal du sikre, at
reservedelsdækslet passer til bilen.
Spænd brændstofdækslet, indtil du
hører et "klik". Dette klik indikerer,
at brændstofdækslet er spændt
korrekt.
Afhængigt af versioner/markeder skal
du dreje nøglen i bund i urets retning.
Det er ikke nødvendigt at anvende
yderligere kraft på nøglen for at
stramme dækslet. Kun hvis dækslet
ikke er strammet korrekt, er det muligt
at fjerne tændingsnøglen fra dækslet.
Efter hver påfyldning skal du sikre,
at brændstofdækslet er skruet i bund.
VIGTIGT
Når tankpistolen »klikker« eller afbryder
påfyldningen, er tanken næsten fuld, og det
er muligt at udføre yderligere to
efterfyldninger efter det automatiske klik.
129) 130) 131)
Påfyldning af tilsætningsmiddel til
dieselemissioner AdBlue (UREA)
For at foretage påfyldningen af
tilsætningsmidlet til dieselemissioner
AdBlue (UREA) med tankpistolen:
Parkér bilen plant.
Sluk motoren ved at dreje nøglen til
position OFF.
åbn brændstofklappen A fig. 135 og
skru derefter dækslet C fig. 135 af
mundingen til påfyldning af UREA
Indsæt tankpistolen til påfyldning af
UREA i påfyldningsmundingen.
Afbryd straks påfyldningen af
UREA-tanken, hvis et af følgende
tilfælde opstår:
- hvis der spildes AdBlue uden for
påfyldningsmundingen, skal du rengøre
området grundigt og derefter fortsætte
påfyldningen;
- hvis tankpistolen klikker under
påfyldningen, betyder det, at
UREA-tanken er fuld. Fortsæt ikke med
påfyldningen for at undgå at spilde
AdBlue (UREA).
Når påfyldningen er færdig skal du
sætte dækslet C fig. 135 på plads
på UREA-påfyldningsmundingen, og
dreje det med uret, indtil endestop.
Drej nøglen i tændingslåsen til
position ON (det er ikke nødvendigt at
starte motoren).
135F1A5004
134
START OG KØRSEL

Afvent at signalet på
instrumentgruppen slukker, før du flytter
bilen. Kontrollampen kan forblive tændt
fra nogle få sekunder op til cirka et
halvt minut. I tilfælde af start af motoren
og bevægelse af bilen forbliver
kontrollampen tændt i længere tid, men
der er ingen problemer med
motorfunktionen. Hvis fyldning sker
med tom UREA-tank, skal du vente 2
minutter, før du starter bilen.
For at foretage påfyldningen af
tilsætningsmidlet til
dieselemissioner AdBlue (UREA)
med flaske:
Parkér bilen plant.
Sluk motoren ved at dreje nøglen til
position OFF.
åbn brændstofklappen A fig. 135 og
skru derefter dækslet C fig. 135 af
mundingen til påfyldning af UREA
skru flasken med AdBlue (UREA) i
påfyldningsmundingen, indtil den
blokeres (fig. 136, ref. 1)
hold på bunden af flasken og tryk
mod mundingen. På denne måde låses
flaskens sikkerhedsventil op og
påfyldningen begynder (fig. 136 ref. 2)
hvis AdBlue-niveauet i flasken ikke
falder under påfyldningen, betyder det,
at tanken er fuld. Træk derefter flasken
mod sig for at låse flaskens
sikkerhedsventil, og skru flasken af
mundingen (fig. 136, ref. 3)
efter at have fjernet flasken skal du
sætte dækslet C fig. 135 på plads
på urea-påfyldningsmundingen, og
dreje det med uret, indtil endestop
Drej nøglen i tændingslåsen til
position ON (det er ikke nødvendigt at
starte motoren).
Afvent at signalet på
instrumentgruppen slukker, før du flytter
bilen. Kontrollampen kan forblive tændt
fra nogle få sekunder op til cirka et
halvt minut. I tilfælde af start og
bevægelse af bilen forbliver
kontrollampen tændt i længere tid, men
der er ingen problemer med
motorfunktionen.
Hvis fyldning sker med tom
UREA-tank, skal du vente 2 minutter,
før du starter bilen.
BEMÆRK Kørselsforholdene (højde,
bilens hastighed, belastning, osv.)
bestemmer mængden af UREA, som
anvendes af bilen. For korrekt brug
af tilsætningsmidlet for dieselemissioner
(UREA) henvises der til "Væsker og
smøremidler" i afsnittet "Tekniske data".
132)
ADVARSEL!
Det kan medføre skader på tanken
at overstige UREA-tankens maksimale
påfyldningsniveau og at spilde UREA.
Undgå derfor efterfyldninger efter
påfyldning af tanken.
136F1A5005
135

OVERSTIG IKKE DET MAKSIMALE
NIVEAU. UREA fryser ved under -11
°C. Selv om systemet er konstrueret til
at fungere ved under frysepunktet for
Urea, er det godt ikke at fylde tanken
over det maksimale niveau, fordi hvis
UREA fryser, kan systemet blive
beskadiget.
I tilfælde af spild af UREA på
lakerede overflader eller
aluminiumsoverflader, skal du straks
rense området med vand og bruge
absorberende materiale til at opsamle
væsken, der er blevet spildt på jorden.
Forsøg ikke at starte motoren,
hvis der ved et uheld er blevet fyldt
UREA i dieseltanken. Dette kan
resultere i alvorlige skader til motoren.
Henvend dig til servicenettet.
Brug udelukkende AdBlue med
standard DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Andre væsker kan beskadige systemet:
Desuden vil emissionerne i
udstødningen ikke længere være i
overensstemmelse med loven.
Distributionsselskaberne er ansvarlige
for overholdelsen af deres produkt.
Overhold forholdsreglerne for
opbevaring og vedligeholdelse for at
bevare de oprindelige kvaliteter.
Bilproducenten anerkender ikke nogen
garanti i tilfælde af funktionsfejl og
skader på bilen som følge af brugen af
urea (AdBlue), der ikke er i
overensstemmelse med reglerne.
Eventuel påfyldning af dieselolie i
AdBlue-tanken medfører uoprettelig
beskadigelse af pumpemodulet for
AdBlue-kredsløbet.
Tilføj ikke tilsætningsmidler til
AdBlue. Fortynd ikke AdBlue med
postevand, da dette kan beskadige
systemet for rensning af
udstødningsgasser.
I tilfælde af skader på systemet for
rensning af udstødningsgasser på
grund af brugen af
tilsætningsmidler/postevand ved
påfyldning af dieselolie eller manglende
overholdelse af forskrifterne bortfalder
garantien.Efterfyldning af AdBlue-tanken
(UREA) i kolde klimaer
Da AdBlue (UREA) begynder at fryse
ved omkring -11 °C, er bilen udstyret
med at system for automatisk
opvarmning af UREA, som gør det
muligt for systemet at fungere korrekt
ved temperaturer under -11 °C.
Hvis bilen ikke bruges i en længere
periode ved temperaturer under -11 °C,
kan UREA'en i tanken fryse.
Hvis UREA-tanken er blevet fyldt over
det maksimale niveau og fryser, kan det
blive beskadiget. Derfor er det
tilrådeligt ikke at overskride tankens
maksimale niveau.
Vær ekstra opmærksom på at undgå at
overskride det maksimale niveau, når
du bruger transportable beholdere
til efterfyldningen.
Opbevaring af brændstof -
dieselbrændstof
133)
I tilfælde af store mængder af
brændstof er det er afgørende
betydning med en god vedligeholdelse.
Brændstof, der er forurenet med vand,
fremmer spredning af "mikrober".
Disse mikrober skaber et "dynd", som
kan tilstoppe
brændstoffiltreringssystemet og rørene.
Fjern vandet fra forsyningstanken og
udskift regelmæssigt filteret til rørene.
136
START OG KØRSEL

BEMÆRK Når en dieselmotor opbruger
brændstoffet, blæses der luft gennem
brændstofsystemet.
Opbevaring af AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) betragtes som et meget
stabilt produkt med lang holdbarhed.
Hvis det opbevares ved temperaturer
mellem -12 ° og 32 °C, kan det
opbevares i mindst et år.
Da UREA kan fryse ved temperaturer
på eller under -11 °C, er systemet
designet til også at fungere i disse
kolde miljøer, takket være et automatisk
opvarmningssystem, der aktiveres,
når motoren startes.
BEMÆRK Når det er nødvendigt at
opbevare AdBlue (UREA), er det vigtigt
at vide, at:
enhver beholder eller del, der kommer i
kontakt med UREA skal være forenelig
med det (plast eller rustfrit stål). Undgå
materialer som kobber, messing, aluminium,
jern eller ikke-rustfrit stål, da de er
modtagelige for korrosion fra UREA.
Hvis der spildes UREA fra en beholder,
skal området rengøres grundigt.
MOTORER MED METAN
(NATURAL POWER)
PÅFYLDNINGSSTUDS TIL
METANGAS
Påfyldningsstudsen til metan er placeret
ved siden af den til benzin.
For at få adgang til påfyldningsstudsen
skal man løsne dækslet A fig. 137.
Påfyldningsåbningens profil er af den
Universelle slags, som er kompatibel
med standarderne "Italien" og "NGV1".
I nogle europæiske lande anses
adapterne for ULOVLIGE (for eksempel
Tyskland).På nogle servicestationer med m3
pumper (med trykforskel) skal man for
at aflæse det tilbageværende tryk i
gasflasken, låse kontraventilen op og
påfylde en lille smule metan.
De andre typeplader (leveret sammen
med bilens papirer) viser datoen for den
første kontrol/inspektion af
gasflaskerne.
36) 37)
Brændstof -
Identifikation af
køretøjernes
kompatibilitet - Grafisk
symbol for information
til forbrugerne iht.
bestemmelsen EN16942
De symboler, som bringes i det
følgende, letter genkendelsen af den
korrekte type brændstof, du skal bruge
til dit køretøj. Før du fortsætter
påfyldningen, skal du kontrollere
symbolene placeret inde i tankdækslet
(hvor de findes) og sammenligne dem
med symbolet på påfyldningspumpen
(hvis det findes).
137F0N0436
137

Symboler til biler med dobbelt
forsyning benzin - metan
E5: Blyfri benzin, der indeholder op til
2,7% (m/m) oxygen og ethanol med op
til 5,0% (V/V) i overensstemmelse
med specifikationenEN228
E10: Blyfri benzin, som indeholder op til
3,7 % (m/m) oxygen og med ethanol
på maks. 10,0 % (V/V) i
overensstemmelse med bestemmelsen
EN228
CNG: Metan og biometan til
motorkøretøjer, der opfylder standarden
EN16723
Symboler til biler meddieselmotor
B7: Dieselolie, som indeholder op til 7
% (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters)
i overensstemmelse med
bestemmelsenEN590
B10: Dieselolie, som indeholder op til
10 % (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl
Esters) i overensstemmelse med
bestemmelsenEN16734
BEMÆRK
129)Tobaksrygning og brug af åben ild må
ikke finde sted i nærheden af tankens
påfyldningsåbning: brandfare! For at undgå
indånding af skadelige dampe bør man
ikke bøje sig for langt ned mod
påfyldningsåbningen.
130)For at undgå at spilde brændstof eller
at overskride det maksimale niveau, skal
du undgå efterfyldninger efter påfyldning af
tanken.
131)Den eventuelle pumpning af
brændstoffet i en transportabel beholder,
som er placeret på gulvet i bilen kan
forårsage brand. Fare for forbrændinger.
Sæt altid brændstofbeholderen på jorden
under påfyldning. Undgå at bruge forurenet
brændstof: Et brændstof forurenet med
vand eller jord kan forårsage alvorlige
skader på motorens brændstofsystem. En
korrekt vedligeholdelse af motorens
brændstoffilter og brændstoftanken er af
afgørende betydning.
132)Hvis AdBlue overophedes i en
længere periode i tanken ved over 50 °C
(for eksempel på grund af direkte
solstråling), kan AdBlue nedbrydes og
producere ammoniakdampe.
Ammoniakdampe har en skarp lugt: Når
dækslet til AdBlue-tanken skrues af, skal du
derfor være forsigtig med ikke at indånde
eventuelle ammoniakdampe, der kommer
ud af tanken. I denne koncentration er
ammoniakdampene dog ikke skadelige eller
farlige for helbredet.133)Åbn ikke brændstofsystemet under
højt tryk med tændt motor. Motorens drift
skaber et højt brændstoftryk. En stråle
af brændstof under højt tryk kan forårsage
alvorlig skade eller dødsfald.
BEMÆRK
35)Brug udelukkende dieselbrændstof, der
er beregnet til motorkøretøjer og opfylder
den europæiske standard EN 590. Brug af
andre produkter eller blandinger kan
medføre uoprettelige skader på motoren,
for hvilke garantien ikke kan gøres
gældende. Er der ved en fejltagelse påfyldt
en anden type brændstof, må motoren
ikke startes før tanken har været tømt. Hvis
motoren i mellemtiden har været i gang i
blot ganske kort tid, er det absolut
nødvendigt at tømme både tanken og hele
brændstofsystemet.
36)Personalet, som skal fylde metan på
bilen, må ikke udføre påfyldningen, hvis
kontroldatoen på gasflaskerne er udløbet.
Kontraventilen forhindrer metanen i at flyde
mod påfyldningsstudsen.
37)Hvis køretøjet er indregistreret i et
andet land end Italien, er
certificeringsdataene, identifikationen og
kontrol/inspektionsprocedurerne for
metanflaskerne i overensstemmelse med
de nationale lovkrav i det land. Der gøres
opmærksom på, at gasflaskernes levetid er
20 år fra produktionsdatoen i henhold til
ECE-bekendtgørelsen nr. 110.
138
START OG KØRSEL