FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

VOZILO SA
POGONOM NA
METAN (Natural
Power)
38) 39)
UVOD
Verziju „Natural Power” Fiata Ducato
karakterišu dva sistema napajanja:
jedan primarni na prirodni zemni gas
(metan) i drugi na benzin, za vanredne
situacije.
BOCE ZA METAN
Vozilo je opremljeno sa pet boca
(ukupni kapacitet je otprilike 218 litara)
koje su smeštene ispod poda vozila i
zaštićene sa dva specifična štitnika.
Boce su rezervoar koji sadrži metan u
komprimovanom gasnom stanju
(pritisak od 200 bara nominalnih pri
15°C). Metan, uskladišten u bocama
pod visokim pritiskom, ulazi u
odgovarajuću cev i stiže do reduktora/
regulatora pritiska koji napaja 4
injektora za metan pod niskim pritiskom
(oko 6 bara).Boce moraju da budu pregledane, u
skladu s Procedurom Uredbe ECE
br. 110, svake 4 godine počev od
datuma registrovanja vozila ili u
skladu sa posebnim odredbama
koji važe za svaku državu
pojedinačno.
UPOZORENJE Ukoliko osetite miris
gasa, prebacite se sa metana na benzin
i odmah se uputite u najbliži ovlašćeni
Fiatov servis radi vršenja kontrola za
otklanjanje kvarova na uređaju.
LOGIKE PREBACIVANJA
GORIVA
Prebacivanje sa jednog goriva na drugo
je potpuno automatsko i njime upravlja
kontrolna jedinica motora.
Kad se preostala količina metana spusti
ispod 1/5 kapaciteta boca, najniži nivo
i ivice drugih nivoa trepću da bi označili
rezervu i signalizirali da je potrebno
izvršiti dopunu sl. 138.
U slučaju da se metan potroši,
prebacivanje na benzin se vrši
automatski: na displeju instrument table
sve prazne crtice će prestati sa
treperenjem i nakon toga će se upaliti
indikator
u blizini ikone CNG sl. 139.Kad se dostigne prag pritiska rezervnog
metana i kad se izvrši potpuno
punjenje rezervoara metana, sistem vrši
prisilno prebacivanje na benzin na 5
sekundi da bi održao punu efikasnost
sistema za napajanje benzinom.
Opšta preporuka je da apsolutno
izbegavate pražnjenje rezervoara
za benzin. Ako se to dogodi, mogu
se pojaviti dve situacije opasne
po vozača:nakon što se rezerva METANA
spustila ispod praga rezerve, vozilo
nastavlja s radom na benzin dok se ne
istroši;
138F1A0436
139F0N0403I
139

tokom prethodne vožnje potrošio se
benzin i tokom rada na METAN, dostiže
se prag pritiska rezervnog METANA: u
ovom slučaju sistem vrši prisilno
prebacivanje na benzin i vozilo se gasi u
pokretu.
NAPOMENA Uverite se da je u fazi
punjenja metanom ključ u položaju OFF
(isključeno). Naime, ako je sistem već
izvršio prisilno prebacivanje na rad
na benzin, i ako se vrši punjenje
metanom sa ključem u položaju ON,
nakon samog punjenja, nastavlja se sa
pogonom na benzin do sledećeg
pokretanja vozila.
OGRANIČENJA
UPOTREBE
Prelaz sa pogona na metan na pogon
na benzin dovodi do neposrednog
ograničenja maksimalne brzine na 90
Km/h; stoga se preporučuje, nakon
prve signalizacije rezerve metana, da,
što je pre moguće, izvršite punjenje
i u svakom slučaju nakon druge
signalizacije da je gasno gorivo
istrošeno (dvostruki zvučni signal „bip”);
izbegavajte rizične situacije, kao što
su, na primer, preticanja velikom
brzinom na autoputu.Pogon na benzin ima funkciju samo u
vanrednim situacijama. Da bi se
obezbedila dobra autonomija iako je
kapacitet rezervoara smanjen,
odgovarajuće performanse su
ograničene, kao na primer one koje se
odnose na brzinu, pokretanja i ubrzanja
(posebno na uzbrdicama).
Stoga, pre nego što krenete na put i/ili
pre nego što se suočite sa zahtevnim
putovanjima što se tiče tereta ili stanja
puteva, preporučujemo da proverite
da li imate na raspolaganju pun
rezervoar gasnog goriva.
PAŽNJA
38)Fiat Ducato Natural Power je opremljen
uređajem na metan pod visokim pritiskom,
projektovanim da radi na 200 bara
nominalnih. Opasno je forsirati uređaj na
viši pritisak. U slučaju kvara na uređaju
za metan, obratite se ovlašćenom
Fiatovom servisu. Nemojte vršiti izmene u
konfiguraciji ili na delovima uređaja na
metan: oni su napravljeni isključivo za Fiat
Ducato Natural Power. Upotreba
neoriginalnih delova ili materijala može
ugroziti pravilan rad i ugorziti bezbednost.39)U slučaju farbanja u peći, boce moraju
biti skinute s vozila i potom vraćene u
ovlašćenom Fiatovom servisu. Iako uređaj
za metan ima brojne sigurnosne uređaje,
savetuje se da zatvorite ručnu slavinu
na bocama svaki put kada se vozilo odlaže
na duži period, kada se prevozi na drugim
sredstvima ili kada se šlepa usled kvara
ili nezgode.
140
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

SAVETI ZA UTOVAR
Verzija Fiata Ducato koju koristite je
projektovana i homologovana u
zavisnosti od određenih maksimalnih
težina (pogledajte tabele „Težine” u
poglavlju „Tehnički podaci”): težina
vozila u pokretu, korisna nosivost,
ukupna težina, maksimalna težina na
prednjoj osovini, maksimalna težina na
zadnjoj osovini, težina koja se može
vući.
UPOZORENJE Maksimalno dozvoljeno
opterećenja na podne pričvršćivače
je 500 kg; maksimalno dozvoljeno
opterećenje na bočni deo je 150 kg.
UPOZORENJE Za verzije sa desnim
i levim bočnim zaštitinicima, pre
njihovog spuštanja, preporučujemo da
ručicu za otkačivanje postavite u
zatvoreni položaj.
134) 135) 136)
40)
Osim ovih opštih mera predostrožnosti,
neke jednostavne mere mogu da
poboljšaju bezbednost i udobnost u
vožnji, kao i vek trajanja vozila:
rasporedite teret ravnomerno na
podu; ako je potrebno da ga
koncentrišete samo u jednom području,
odaberite središnji deo između deve
osovine;
na kraju, ne zaboravite da na
dinamičko ponašanje vozila utiče težina
koja se prevozi: trag kočenja se
produžuje, posebno kod velikih brzina.
PAŽNJA
134)Nepravilnosti puta i snažno kočenje
mogu biti uzrok iznenadnih pomeranja
prtljaga što može biti opasno za vozača i
putnike: pre polaska proverite da li je
prtljag čvrsto vezan, korišćenjem
predviđenih kuka koje se nalaze na podu
za pričvršćivanje koristite metalne žice,
sajle ili kaiševe robusnosti koja odgovara
težini predmeta koje treba fiksirati.
135)I u slučaju vozila parkiranog na
strmom usponu ili bočnom nagibu,
otvaranje zadnjih ili bočnih vrata može
izazvati iznenadno ispadanje predmeta koji
nisu vezani.
136)Ako želite da nosite benzin u kanistru,
potrebno je da to uradite u skladu sa
zakonskim propisima, koristeći isključivo
homologizovane kanistre i pravilno fiksirane
na ušice za fiksiranje prtljaga. Čak i tako
se povećava opasnost od požara u slučaju
nezgode.
PAŽNJA
40)Svako od ovih ograničenja treba da
bude prisutno i u svakom slučaju, NIKADA
NE SME DA SE PRESKOČI. Naročito
proverite da ne pređete maksimalnu
dozvoljenu težinu na prednjim i zadnjim
osama prilikom smeštanja tereta u vozilo
(naročito ako vozilo ima specifičnu
konstrukciju).
141

VUČA PRIKOLICE
UPOZORENJA
Za vuču karavana ili prikolice, vozilo
mora biti opremljeno homologovanom
vučnom kukom i adekvatnim
električnim uređajem. Ugradnju mora
izvršiti specijalizovano osoblje koje
izdaje odgovarajuću dokumentaciju za
saobraćanje po putu.
Montirajte posebne retrovizore i/ili
dodatke u skladu s normama Pravilnika
o saobraćaju.
Napominjemo da je kod vuče prikolice
teže uspeti se strmim uzbrdicama,
zaustavni put se povećava, a preticanje
traje duže u zavisnosti od ukupne
težine.
Pri prelasku nizbrdice ubacite u manju
brzinu umesto da konstantno koristite
kočnicu.
Težina koju prikolica prenosi na kuku za
vuču, smanjuje u jednakoj meri teretni
kapacitet samog vozila. Kako biste
bili sigurni da nećete premašiti
maksimalnu dozvoljenu težinu za vuču
(koja je navedena u saobraćajnoj
dozvoli), morate uračunati i težinu
potpuno napunjene prikolice,
uključujući dodatke i lični prtljag.
Poštujte ograničenje brzine sa vučnom
prikolicom koja važe u svim zemljama.
U svakom slučaju, maksimalna brzina
ne sme biti veća od 100 km/h.Preporučuje se upotreba prikladnog
stabilizatora na vratilu prikolice za vuču.
U vozilima opremljenim senzorima za
parkiranje, nakon montaže kuke za
vuču, mogu se pojaviti signali
nepravilnog rada, jer neki delovi (vučna
poluga, kuka za vuču sa kuglom) mogu
da se nađu u prostoru senzora. U
tom slučaju, potrebno je podesiti polje
rada senzora ili deaktivirati funkciju
pomoći pri parkiranju.
Na vozilima opremljenim menjačem
„Comfort-matic”, proverite da li je
menjač u neutralnoj brzini (N) (proverite
da li se vozilo pomera na guranje) i
da radi kao za vuču normalnog vozila
sa mehaničkim menjačem. Ukoliko
menjač ne možete da prebacite u
neutralnu brzinu, nemojte vršiti vuču
vozila već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
137) 138)
POSTAVLJANJE VUČNE
KUKE
Uređaj za vuču mora biti pričvršćen za
karoseriju od strane stručnog osoblja
i taj uređaj mora da bude usklađen
s dodatnim i/ili sastavnim informacijama
koje je objavio proizvođač tog uređaja.Uređaj za vuču mora da bude u skladu
s važećim normama u vezi sa
Direktivom 94/20/CEE i kasnijim
izmenama.
Za bilo koju verziju koristite
odgovarajući uređaj za vuču koji
odgovara vrednosti vučene mase vozila
na kojem želite da postavite uređaj za
vuču.
Za električno povezivanje mora se
postaviti jedan standardni spoj, koji se
najčešće postavlja na odgovarajuću
sponu koja se, po pravilu, nalazi na
samom uređaju za vuču, i mora se
instalirati na vozilo jedna posebna
centralna jedinica za rad spoljašnjih
svetala prikolice. Električna povezivanja
moraju se izvesti sa 7-polnim ili
13-polnim spojevima s napajanjem od
12 VDC (norme CUNA/UNI i ISO/DIN) u
skladu s onim što je napisano u
napomenama proizvođača vozila i/ili
proizvođača kuke za vuču.
Eventualna električna kočnica ili neka
druga (električno vitlo itd) mora biti
napajana akumulatorom direktno preko
kabla sa presekom ne manjim od 2,5
mm
2.
UPOZORENJE Upotreba električne
kočnice ili eventualnog vitla može da se
obavlja sa upaljenim motorom.
142
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

Osim električnih izvođenja, na električni
sistem vozila dozvoljeno je priključenje
samo napojnog kabla eventualne
električne kočnice i kabla za lampicu za
unutrašnje osvetljenje prikolice čija
snaga nije veća od 15 W. Za
povezivanje koristite predviđenu
centralnu jedinicu sa kablom
akumulatora čiji poprečni presek nije
manji od 2,5 mm
2.
UPOZORENJE Kuka za vuču prikolice
ulazi u dužinu vozila; stoga, u slučaju
njenog postavljanja na verzije sa dugim
međuosovinskim razmakom, prelazi
se ograničenje od 6 metara dužine
vozila. Iz tog razloga, potrebno je
predvideti samo postavljanje izvlačive
kuke za vuču.
U nedostatku prikolice, potrebno je
odvojiti kuku od osnove priključka,
a osnova ne sme da pređe originalnu
dužinu vozila.
UPOZORENJE Ukoliko želite da kuku
za vuču ostavite montiranu bez
upotrebe prikolice, treba da se obratite
Mreži korisničke podrške Fiat kako bi se
izvršilo ažuriranje Sistema, jer centralni
senzori bi mogli registrovati kuku za
vuču kao prepreku.Šema za montažu na verzije
furgona sl. 140
Struktura kuke za vuču mora da se
pričvrsti na mestima označenim sa Ø,
koristeći ukupno 6 vijaka M10x1,25
i 4 vijka M12.
Unutrašnje pločice na šasiji moraju biti
debljine od 5 mm. MAKSIMALNO
OPTEREĆENJE NA KUGLI KUKE:
100/120 kg zavisno od nosivosti
(pogledajte tabelu „Težine” u poglavlju
„Tehnički podaci”).
139)
Za postavljanje kuke za vuču potrebno
je odrezati branik prema uputstvu
proizvođača kompleta za montažu.
Šema za montažu na verzije
kamiona i vozila sa kabinom sl. 141
Dodatna kuka za vuču, specifična za
verzije kamiona i vozila sa kabinom
je predstavljena na sl. 141.
Struktura Ø mora da se pričvrsti na
označenim mestima, koristeći ukupno 6
vijaka M10x1,25 i 4 vijka M12.
MAKSIMALNO OPTEREĆENJE NA
KUGLI KUKE: 100/120 kg zavisno od
nosivosti (pogledajte tabelu „Težine”
u poglavlju „Tehnički podaci”).
PAŽNJA
137)ABS sistem kojim vozilo može biti
opremljeno ne kontroliše kočioni sistem
prikolice. Iz tog razloga je potrebno da
budete vrlo oprezni na klizavim
površinama.
138)Nipošto ne modifikujte kočioni sistem
vozila zbog komande kočnice prikolice.
Kočioni sistem prikolice mora biti u celosti
nezavisan od hidraulične instalacije vozila.
139)Nakon montaže, otvori za prolaz vijaka
za fiksiranje treba da budu zaptiveni, da
ne bi propuštali izduvne gasove.
.
143

.

M12
140F1A0164
144
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

141F1A0165
145

UPUTSTVO ZA
UPOTREBU POLUGE ZA
VUČU SA UKLONIVOM
SFERIČNOM GLAVOM
41) 42) 43) 44) 45) 46)
Pre kretanja na put, mora se proveriti
pravilna pričvršćenost poluge za vuču
sa uklonivom sferičnom glavom, na
sledeći način:
Zelena oznaka ručke mora da se
poklopi sa zelenom oznakom na polugi
za vuču.
Ručka se nalazi u položaju za kraj
putanje na polugi za vuču (bez zazora).
Brava je zaključana i ključ izvučen.
Ručka ne može da se izvuče.
Poluga sa sferičnom glavom je
čvrsto pričvršćena u prijemnu
cev. Proverite tako što ćete prodrmati
rukom.
Ako, usled provera, sva 4 gore
navedena uslova nisu zadovoljena,
postupak montaže mora da se ponovi.
Ukoliko čak i samo jedan od uslova
nije zadovoljen, kuka za vuču ne sme
da se koristi jer može dovesti do
nezgode. Obratite se proizvođaču
spoja.
Poluga za vuču sa sferičnom glavom
može se montirati i demontirati ručno,
bez upotrebe posebnih alata.Nemojte nikada koristiti radne alatke: u
tom slučaju bi mehanizam mogao da
se ošteti.
Nemojte nikada deblokirati u slučaju da
je prikolica povezana sa vozilom ili
ako je montiran nosač tereta.
U slučaju kretanja bez prikolice ili bez
nosača tereta, poluga za vuču sa
sferičnom glavom mora biti uklonjena i
čep mora uvek biti ubačen u prijemnu
cev. To važi posebno ako je smanjena
vidljivost oznaka na registarskoj tablici ili
ako je smanjen rad sistema za
osvetlenje.
Poluga za vuču sa uklonivom
sferičnom glavom sl. 142 - sl. 143 -
sl. 144
1. Prijemna cev - 2. Poluga za vuču sa
sferičnom glavom - 3. Kuglice za
blokiranje - 4. Ručica za deblokiranje -
5. Ručka - 6. Čep - 7. Ključ - 8. Crvena
oznaka (ručka) - 9. Zelena oznaka
(ručka) - 10. Zelena oznaka (poluga za
vuču) - 11. Simbol (deblokiranje
komande) - 12. Čep za zatvaranje - 13.
Osovinica sa spojnicom - 14. Odsustvo
zazora između2i5-15.Zazor od
oko5mm
142F1A0380
143 - Položaj blokiran, kretanjeF1A0381
144 - Položaj deblokiran, uklonjenF1A0382
146
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

Montaža poluge za vuču sa
sferičnom glavom
1. Skinite čep sa pomoćne cevi.
Kada se izvadi iz prtljažnika, poluga za
vuču sa sferičnom glavom se nalazi
u blokiranom položaju. To se vidi i po
tome što ručka zadržava jasnu
razdaljinu od poluge za vuču koja
odgovara zazoru od oko 5 mm (videti
sliku) i što je crvena oznaka na ručki
okrenuta prema zelenoj oznaci na
poluzi za vuču.
Držite na umu da se poluga za vuču
može montirati samo kada se nalazi u
ovakvom stanju. Ako mehanizam za
blokadu poluge za vuču mora da se
iskopča pre montaže, kao i u nekom
drugom trenutku, i ako je u blokiranom
položaju, takav mehanizam mora
prethodno da se postavi. Blokiran
položaj može se videti i po činjenici da
se zelena oznaka ručke podudara sa
zelenom oznakom poluge za vuču i da
je ručka u graničnom položaju na poluzi
za vuču, odnosno da nema zazora
(videti sliku).Mehanizam za blokadu se postavlja na
sledeći način: sa umetnutim ključem i
sa otvorenom bravom, izvucite ručku u
smeru prikazanom strelicom i, da
biste ga postavili, okrenite ga u smeru
strelice b do kraja. Poluga za
otkačinjanje se ukopčava i mehanizam
za blokadu ostaje u položaju u kojem
je postavljen čak i kada je ručica
otpuštena. Za montiranje poluge za
vuču, ona mora da bude ubačena
u prijemnu cev sa osovinicom sa
spojnicom. Umetnite je odozdo i gurnite
prema gore. Mehanizam se onda
automatski blokira. Držite ruke daleko
do ručke, jer ona vrši rotacioni pokret
tokom postupka blokade.
2. Za montiranje poluge za vuču, ona
mora da bude ubačena u prijemnu cev
sa osovinicom sa spojnicom. Umetnite
je odozdo i gurnite prema gore.
Mehanizam se onda automatski blokira.
Držite ruke daleko do ručke, jer ona
vrši rotacioni pokret tokom postupka
blokade.
3. Zatvorite bravu i uvek izvucite ključ.
Ključ se ne može izvaditi kada je brava
odblokirana. Montirajte zaštitni
poklopac na bravu.Uklanjanje poluge za vuču
1. Skinite zaštitni poklopac sa brave i
pritisnite ga na dršku ključa. Otvorite
bravu ključem.
2. Čvrsto uhvatite polugu za vuču,
izvucite ručku delujući u smeru strelice
a i okrećite je u pravcu strelice b sve do
zaustavljanja, kako bi se odvojila do
izvučenog položaja. Potom skinite
polugu za vuču sa prijemne cevi. Posle
toga, ručka može da bude otpuštena,
ona se sama zaustavlja u deblokiranom
položaju.
3. Stavite polugu za vuču u prtljažnik,
tako da ne mogu da je isprljaju ili oštete
drugi predmeti koji se prevoze.
4. Stavite odgovarajući čep na
potpornu cev.
PAŽNJA
41)Polugu sa sferičnom glavom koja se
može pomeriti treba da popravlja i rastavlja
samo proizvođač.
42)Pločicu postaviti na vidljivo mesto na
vozilo, u blizini potporne cevi ili u
unutrašnjem delu prtljažnika.
43)Da biste obezbedili pravilan rad sistema
potrebno je redovno uklanjati sve naslage
prašine sa poluge sa sferičnom glavom i
potporne cevi. Održavanje mehaničkih
komponenti treba obavljati u propisanim
intervalima. Bravu treba baždariti sa
grafitom.
147

44)Povremeno podmažite mazivom bez
smole ili uljem zglobove, klizne površine
i kuglice. Podmazivanje služi kao dodatna
antikorozivna zaštita.
45)U slučaju pranja vozila mlazom pare,
potrebno je da se prethodno ukloni sferična
glava i da se ubaci odgovarajući čep.
Poluga sa sferičnom glavom ne sme se
nikada prati mlazom pare.
46)Zajedno sa vučnom polugom sa
uklonivom sferičnom glavom, dostavljaju se
i 2 ključa. Zabeležiti i sačuvati broj ključa
naveden na bravi da bi kasnije eventualno
mogao da se poruči.DUGO MIROVANJE
VOZILA
Ako je potrebno da vozilo ostane
zaustavljeno duže od jednog meseca,
pridržavajte se sledećih mera opreza:
smestite vozilo u pokriveni, suv i,
ako je moguće, provetren prostor;
ubacite u brzinu;
proverite da ručna kočnica nije
podignuta;
odvojite stezaljku negativnog pola od
akumulatora; ako je vozilo opremljeno
funkcijom odvajanja akumulatora
(prekidačem), pogledajte postupak
odvajanja opisan u paragrafu
„Komande” u poglavlju „Upoznavanje
sa vozilom”;
očistiti i zaštititi lakirane delove
nanošenjem zaštitnog voska;
očistite i zaštitite sjajne metalne
delove specifičnim komercijalnim
proizvodima;
pospite talk na gumu brisača i
ostavite ih podignute od stakla;
malo otvorite prozore;
pokrijte vozilo platnenom ili
perforiranom plastičnom ciradom. Ne
koristite kompaktne plastične cirade,
koje ne dozvoljavaju isparavanje vlage
sa površine vozila;
napumpajte pneumatike na pritisak
od + 0,5 bar u odnosu na redovno
propisan i povremeno ga proveravajte;
nemojte prazniti sistem za hlađenje
motora.
UPOZORENJE Ako je vozilo opremljeno
alarmnim sistermom, deaktivirajte
alarm daljinskim upravljačem.
UPOZORENJE Pre nego što isključite
električno napajanje akumulatora,
sačekajte najmanje jedan minut od
postavljanja kontakt ključa u položaj
STOP i zatvaranja vrata sa strane
vozača. Pri sledećem povezivanju
akumulatora na električni dovod
napajanja, proveriti da li je kontakt ključ
u položaju STOP i da li su vrata na
strani vozača zatvorena.
148
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA