FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

odvrnite ručicu za zadržavanje D sl.
184 i oslobodite točak izvlačeći nosač
E.
uz pomoć montiranog alata potpuno
odvrnite zavrtnje sl. 185 i izvucite
točak;
montirajte rezervni točak, tako da se
otvori G sl. 186 poklope sa
odgovarajućim klinovima H. Kod
montiranja rezervnog točka, uverite se
da su njegove dodirne površine čiste
i da nema nečistoća koje bi mogle
kasnije da uzrokuju popuštanje
pričvrsnih zavrtanja;
zavrnite 5 pričvrsna zavrtnja;
sklopite alat da biste zategnuli do
kraja zavrtnjeve, prelazeći naizmenično
po dijagonali sa jednog na drugi, prema
šemi prikazanoj na sl. 186;
koristite se ključem za skidanje
točka da biste spustili vozilo i izvukli
dizalicu
Završne radnje:
uzmite zamenjeni točak i ponovo ga
vratite u nosač E sl. 184 i zavrnite
ručicu D;
umetnite sklopljeni alat sl. 183 sa
odgovarajućim produžetkom B sl. 182
na vijak A sl. 182 uređaja za
manevrisanje u kućištu rezervnog točka
i okrenite ga u smeru kazaljke na satu
da biste omogućili podizanje rezervnog
točka dok se potpuno ne osloni na
ležište nosača; proverite da se na
prozorčiću prisutnom na uređaju pojavi
oznaka o izvršenom kačenju D sl. 183.
155)
183F1A0421
184F1A0174
185F1A0422
G
H
186F1A0176
187F1A0430
179

za vozila opremljena livenim felnama,
postupite na sledeći način:
izvršite prethodno opisane operacije
za zamenu točka, do postavljanja
probušenog točka na uređaj za
podizanje rezervnog točka;
izvadite odgovarajući komplet iz
torbe sa alatom koja se nalazi u
pregradi za odlaganje stvari;
komplet se sastoji od jednog
nosača, tri specijalna vijka i Imbus
ključa 10;
postavite se na zadnjem delu vozila
gde se nalazi rezervni točak;
uverite se da ste odvili celi kabl
uređaja za podizanje rezervnog točka,
uhvatite zvonasti deo i postavite ga
unutar okruglog nosača sl. 188;
zategnite ručicu na vijku da biste
blokirali nosač sl. 189.
naslonite nosač na unutrašnji deo
livene felne sl. 190.
koristeći se Imbus ključem zavrnite
tri specijalna vijka na matice nosača
sl. 191 blokirajući felnu;
umetnite sklopljeni alat sl. 183 sa
odgovarajućim produžetkom B sl. 182
na vijak A sl. 182 uređaja za
manevrisanje u kućištu rezervnog točka
i okrenite ga u smeru kazaljke na satu
da biste omogućili podizanje rezervnog
točka dok se potpuno ne osloni na
ležište nosača; proverite da se na
prozorčiću prisutnom na uređaju pojavi
oznaka o izvršenom kačenju D sl. 185.
proverite pravnilno ležanje u
odgovarajućem ležištu nosača (sistem
podizanja je opremljen kočnicom kako
bi se ograničio hod, eventualno loše
pozicioniranje utiče na bezbednost);
vratite alat za demontažu u kutiju /
torbu sa alatom;
vratite kutiju /torbu sa alatom na
svoje mesto ispod sedišta na strani
suvozača.
156) 157)
188F1A0424
189F1A0425
190F1A0426
191F1A0385
180
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PAŽNJA
146)Signalizirajte prisustvo zaustavljenog
vozila prema važećim propisima; svetla
upozorenja, trougao, itd. Važno je da
putnici izađu, posebno ako je vozilo veoma
opterećeno, i sačekaju da se završi
zamena, izvan saobraćajnih opasnosti.
Povucite ručnu kočnicu. U slučaju da je put
strm ili neravan, postavite ispod točkova
neki odgovarajući predmet koji služi za
zaustavljanje.
147)Rezervni točak (za verzija/tržišta gde je
predviđeno) je poseban za vozilo; ne
montirajte ga na drugačije modele vozila, i
ne koristite rezervne točkove drugih modela
na sopstvenom vozilu. Sigurnosni zavrtnji
točka su specifični za vozilo: nemojte ih
stavljati na vozila druge marke niti koristiti
vijke drugih modela.
148)Popravite i ponovo montirajte
zamenjenu gumu u što kraćem roku.
Nemojte podmazivati navoje zavrtnjeva pre
montaže: mogli bi se odvrnuti sami od
sebe.
149)Dizalica služi samo za zamenu
točkova na vozilu u čijoj opremi se nalazi ili
na vozilima istog modela. Treba apsolutno
izbegavati drugačiju upotrebu, kao na
primer podizanje vozila nekih drugih
modela. Ni u kom slučaju, ne koristite za
popravke ispod vozila. Nepravilno
postavljanje dizalice može dovesti do pada
podignutog vozila. Ne koristite dizalicu za
terete veće od nosivosti navedene na
etiketi koja je na njoj postavljena.150)Nemojte ni u kom slučaju dirati ventil
za naduvavanje. Ne uvlačite nikakav alat
između pneumatika i felne. Redovno
kontrolišite pritisak u gumama i u
pomoćnom točku, pridržavajući se
vrednosti koje su date u poglavlju "Tehnički
podaci".
151)Za pokretanje uređaja za podizanje
pomoćnog točka nije dozvoljeno koristiti
nikakav alat osim dostavljene poluge, koju
treba koristiti isključivo ručno.
152)U verzijama koje imaju pneumatsko
vešanje koje se samo niveliše, preporučuje
se da nikada ne stavljate ruke ili glavu u
potkirlo: vozilo može automatski da se
podigne ili spusti u zavisnosti od
eventualnih promena temperature ili
opterećenja.
153)Pokretanje uređaja treba vršiti samo i
isključivo ručno, bez upotrebe ikakvog
drugog alata osim dostavljene poluge a ne
sa pneumatskim ili električnim pokretačima
154)I pokretni delovi dizalice (navojna
šipka i zglobovi) mogu izazvati povrede:
izbegavajte dodir sa njima. U slučaju
zaprljanosti mašću za podmazivanje,
očistite je.
155)Nakon završetka podizanja/blokiranja
rezervnog točka, nakon provere ispravnog
položaja točka u ležištu nosača (nalazi se
žuta oznaka u unutrašnjosti prozorčića
na uređaju) potrebno je izvući kontakt ključ
pazeći da ga ne okrenete u suprotnom
smeru (kao na sl. 187) pri pokušaju da se
olakša izvlačenje samog ključa, da bi se
izbeglo oslobađanje uređaja za
pričvršćivanje i izostanak sigurnosnog
fiksiranja točka.156)Proverite pravilno ležanje u
odgovarajućem ležištu nosača svaki put
kada se rezervni točak pomera. Eventualne
greške u postavljanju mogu da ugroze
bezbednost.
157)Uređaj za podizanje rezervnog točka
ima bezbednosni sistem sa kvačilom za
zaštitu samog uređaja, može iskočiti u
slučaju primene suvišnog opterećenja na
vijke za manevrisanje.
181

KOMPLET ZA BRZU
POPRAVKU
PNEUMATIKA
FIX&GO AUTOMATIC
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Komplet za brzu popravku pneumatika
Fix&Go automatic je smešten u
prednjem delu vozila i sadrži sl. 192:
bočicu A koja sadrži zaptivnu masu,
sa:
– providnim crevom za punjenje B;
– crnim crevom za uspostavljanje
pritiska E;
– nalepnicom C sa natpisom „maks. 80
km/h”, koju treba da postavite tako
da je vozač dobro vidi (na instrument
tablu) posle popravke pneumatika;
savijeno uputstvo (pogledajte sl.
193), koje se koristi za brzu i pravilnu
upotrebu kompleta za brzu popravku i
dalje predaje osoblju koje će rukovati
pneumatikom tretiranim kompletom za
popravku pneumatika;
kompresor D sa manometrom i
priključcima;
par zaštitnih rukavica u bočnom
džepu samog kompresora;
adapteri za pumpanje različitih
elemenata.
158) 159) 160)
49)
TREBA DA ZNATE DA:
Zaptivna masa iz kompleta za brzu
popravku efikasna je na spoljnim
temperaturama između –20 °C i +50
°C.
Tečno zapitvno sredstvo ima rok
trajanja.
161) 162)
3)
PROCEDURA PUMPANJA
163) 164) 165) 166) 167)
Povucite ručnu kočnicu. Odvrnite
kapicu ventila pneumatika, izvucite
crevo za punjenje A sl. 194 i zavrnite
prsten B na ventil pneumatika;
ukopčajte utikač E sl. 196 u najbližu
utičnicu za struju od 12 V i pokrenite
motor. Okrenite birač D sl. 195 u smeru
suprotnom od kazaljke na satu na
položaj za popravku. Aktivirajte komplet
pritiskom na prekidač on/off (uključeno/
isključeno). Napumpajte pneumatik na
pritisak propisan u paragrafu „Pritisak
u pneumaticima” u poglavlju „Tehnički
podaci”.
Da biste dobili što preciznije očitavanje,
preporučujemo da proverite vrednost
pritiska na manometru F sl. 195 kada
ugasite kompresor; nemojte pomerati
središnji birač sa položaja za popravku.
192F1A0180
193F1A0181
182
U HITNIM SLUČAJEVIMA

ako se u roku od 10 minuta ne
postigne pritisak od barem 3 bar,
odvojte providno crevo za punjenje
ventila i izvucite utikač iz utičnice za
struju od 12 V, zatim pomerite vozilo
prema napred za oko 10 metara, kako
bi se zaptivna masa u pneumatiku
rasporedila i ponovite proceduru
pumpanja;
ako ni u tom slučaju, u roku od 10
minuta od uključivanja kompresora,
se ne postigne pritisak od barem 3 bar,
ne nastavljajte putovanje jer je
pneumatik suviše oštećen i komplet za
brzu popravku nije u stanju da
obezbedi potrebno zaptivanje, obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat;
ako je pneumatik napumpan na
pritisak propisan u paragrafu „Pritisak u
pneumaticima” u poglavlju „Tehnički
podaci”; krenite odmah;
nakon vožnje od oko 10 minuta,
zaustavite se i ponovo proverite pritisak
u pneumatiku. Ne zaboravite da
aktivirate ručnu kočnicu;
ako se zabeleži pritisak od najmanje
3 bara, vratite normalan pritisak
propisan u paragrafu „Pritisak
u pneumaticima” u poglavlju „Tehnički
podaci” (s upaljenim motorom i s
aktiviranom ručnom kočnicom),
nastavite s vožnjom vrlo oprezno sve
dok ne stignete do najbližeg
ovlašćenog servisa za vozila marke Fiat.
PAŽNJA
158)Uputstvo predajte osoblju koje će
morati da rukuje pneumatikom tretiranim
kompletom za popravku pneumatika.
159)Oštećenja na zidovima pneumatika
nije moguće popraviti. Ne koristite komplet
za brzu popravku ako je pneumatik oštećen
vožnjom sa ispumpanim točkom.
160)U slučaju oštećenja na felni točka
(deformacija kanala je tolika da može
dovesti do gubitka vazduha), popravka nije
moguća. Izbegavajte uklanjanje stranih
tela (zavrtnjeva ili eksera) koji su probili u
pneumatik.
161)Nemojte pokretati uzastopno
kompresor duže od 20 minuta. Opasnost
od pregrevanja. Komplet za brzu popravku
ne odgovara konačnoj popravci, zato
popravljene pneumatike treba da koristite
samo privremeno.
194F1A0182
195F1A0183
196F1A0335
183

162)Flašica sadrži etilen glikol. Sadrži
lateks: može izazvati alergijsku reakciju.
Štetno za gutanje. Iritira oči. Može dovesti
do preosetljivosti usled inhalacije i kontakta.
Izbegavajte kontakt s očima, kožom i
odećom. U slučaju kontakta, odmah
isperite velikom količinom vode. U slučaju
gutanja nemojte povraćati već isperite usta,
popijte mnogo vode i odmah se obratite
lekaru. Držati van dohvata dece. Proizvod
ne smeju koristiti lica koja boluju od astme.
Nemojte udisati isparenja tokom ubacivanja
i duvanja. Ako dođe do alergijske reakcije,
odmah se javite lekaru. Čuvajte sprej na
odgovarajućem mestu, daleko od izvora
toplote. Tečno zapitvno sredstvo ima
rok trajanja. Sprej kojem je istekao rok
trajanja zamenite novim.
163)Navucite zaštitne rukavice isporučene
sa opremom u kompletu za brzu popravku
pneumatika.
164)Nalepnicu postavite tako da je vozač
dobro vidi, jer signalizira da je pneumatik
tretiran kompletom za brzu popravku.
Pažljivo vozite, naročito u krivinama. Ne
prelazite brzinu od 80 km/h. Nemojte
da naglo ubrzavate.
165)Ako pritisak padne ispod 3 bar, ne
nastavljajte putovanje: komplet za brzu
popravku Fix & Go automatik ne garantuje
potrebno zaptivanje jer je pneumatik suviše
oštećen. Obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat.
166)Izuzetno je važno obavestiti da je
pneumatik popravljen kompletom za brzu
popravku. Uputstvo predajte osoblju koje
će morati da rukuje pneumatikom tretiranim
kompletom za popravku pneumatika.167)Ukoliko se koristi pneumatici koji nisu
kao oni dobijeni sa vozilom, može da se
desi da je popravka nemoguća. Ukoliko
menjate pneumatike, preporučuju se oni
koje odobrava proizvođač. Obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
PAŽNJA
49)U slučaju bušenja, uzrokovanog
stranim telima, moguće je popraviti
pneumatike sa oštećenjima prečnika do
najviše 4 mm na gazećoj površini i na rubu.
PAŽNJA
3)Sprej kojem je istekao rok trajanja
zamenite novim. Bočicu i zaptivnu smesu
ne razbacujte po životnoj sredini. Odložite
ga u skladu s važećim lokalnim i
nacionalnim propisima.
POKRETANJE U
VANREDNOJ
SITUACIJI
Ako lampicana komandnoj tabli
ostane upaljena i svetli konstantno,
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat.
POKRETANJE
POMOĆNIM
AKUMULATOROM
Ako je akumulator ispražnjen, motor je
moguće pokrenuti upotrebom
pomoćnog akumulatora, jednake snage
ili malo jačim od onog koji je ispražnjen.
Preporučujemo da se obratite
ovlaščenom servisu za vozila marke Fiat
radi provere/zamene akumulatora.
168)
197F1A0351
184
U HITNIM SLUČAJEVIMA

Da biste pokrenuli motor postupite na
sledeći način:
podignite poklopac A sl. 197 da
biste pristupili povezivanju pozitivnog
pola akumulatora.
povežite stezaljke pozitivnih polova
(znak + pored stezaljke) dva
akumulatora odgovarajućim kablom;
drugim vodom povežite stezaljku
negativnog pola (–) pomoćnog
akumulatora sa masom kao što je
prikazano na sl. 198;
pokrenite motor;
kada se motor pokrene, skinite
kablove, obrnutim redosledom
od onoga kojim ste ih postavljali.
Ukoliko posle nekoliko pokušaja se
motor ne pokrene, ne nastavljajte sa
beskorisnim pokušajima nego se
obratite Mreži korisničke podrške Fiat.UPOZORENJE Nemojte povezivati
direktno stezaljke negativnih polova dva
akumulatora: eventualno varničenje
može zapaliti eksplozivni gas koji bi
mogao izlaziti iz akumulatora. Ukoliko je
pomoćni akumulator ugrađen u drugo
vozilo, treba da izbegavate da se
između njega i vozila sa ispražnjenim
akumulatorom nađu metalni delovi koji
se slučajno dodiruju.
POKRETANJE
GURANJEM
Treba potpuno izbegavati pokretanje
guranjem, vučenjem ili spuštanjem
na nizbrdici. Ovi manevri bi mogli
izazvati dotok goriva u katalitičku
izduvnu cev i nepovratno je oštetiti.
PAŽNJA
168)Ovaj postupak pokretanja mora izvršiti
stručno osoblje jer nepravilni manevri bi
mogli izazvati elktrična pražnjenja većeg
intenziteta. Pored ovoga, tečnost u
akumulatoru je otrovna i korozivna,
izbegavajte dodir sa kožom i očima.
Savetujemo da se ne približavate
akumulatoru sa otvorenim plamenom ili
upaljenom cigaretom i da ne izazivate
varničenje.
PUNJENJE
AKUMULATORA
UPOZORENJE Opis procedure
punjenja akumulatora je dato samo u
informativne svrhe. Za obavljanje ove
operacije se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Pre nego što isključite
električno napajanje akumulatora,
sačekajte najmanje jedan minut od
postavljanja kontakt brave u položaj
STOP i zatvaranja vrata sa strane
vozača. Pri sledećem povezivanju
akumulatora na električni dovod
napajanja, proveriti da li je kontakt
brava u položaju STOP i da li su vrata
na strani vozača zatvorena.
UPOZORENJE Savetuje se lagano
punjenje na niskoj amperaži u trajanju
od oko 24 časa. Dugotrajno punjenje
može oštetiti akumulator.
198F1A0352
185

UPOZORENJE Od suštinske je važnosti
da žice električnog uređaja budu
ispravno povezane na akumulator, tj.
plus (+) na pozitivan priključak i minus
(–) na negativan priključak. Kleme
akumulatora su označene oznakom za
pozitivan priključak (+) i negativan
priključak (–) i nalaze se na kućištu
akumulatora sa gornje strane. Priključci
za žice ne smeju da korodiraju i moraju
biti čvrsto pričvršćeni na kleme. Ako
se koristi punjač za brzo punjenje,
a akumulator je priključen na vozilo, pre
priključivanja punjača, odvojiti obe
žice akumulatora vozila. Nemojte
koristiti punjač za brzo punjenje za
obezbeđivanje startnog napona.
169) 170)
VERZIJE BEZ SISTEMA
START&STOP
Za punjenje uradite sledeće:
odvojite stezaljku negativnog pola od
akumulatora;
povežite sa polovima akumulatora
vodove uređaja za punjenje, poštujući
polaritet;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj pre odvajanja akumulatora;
povežite stezaljku negativnog pola
sa akumulatorom.VERZIJE SA SISTEMOM
START&STOP
Za punjenje uradite sledeće:
odvojite priključak A (pritiskom na
taster B) od senzora C za nadzor stanja
akumulatora na negativnom polu D
samog akumulatora;
povežite pozitivan vod uređaja za
punjenje sa pozitivnim polom
akumulatora E, a negativni vod sa
priključkom senzora F kao na sl. 199;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj;
nakon isključivanja uređaja za
punjenje, ponovo povežite priključak A
na senzor C kao na sl. 199.
PAŽNJA
169)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna, izbegavajte dodir sa kožom
i očima. Operacije punjenja akumulatora
treba da obavljate u provetrenom prostoru
i daleko od otvorenog plamena ili mogućih
izvora varničenja, kako biste izbegli
opasnost od pucanja ili požara.
170)Ne pokušavajte da punite smrznuti
akumulator: prethodno ga morate
odmrznuti, u suprotnom postoji rizik od
pucanja. Ukoliko je došlo do smrzavanja,
potrebno je da specijalizovana lica provere
akumulator pre punjenja, kako bi se utvrdilo
da li su unutrašnji elementi oštećeni i da li
na posudi ima naprslina, što predstavlja
rizik od curenja otrovne i korozivne kiseline.
199F1A0219
186
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PREKIDAČ
BLOKADE DOVODA
GORIVA
Vozilo je opremljeno sigurnosnim
prekidačem koji interveniše u slučaju
udara, prekidajući napajanje gorivom,
što ima za posledicu zaustavljanje
motora.
Kada dođe do intervencije inercionog
prekidača, osim što se prekida dovod
goriva, aktiviraju se svetla upozorenja,
poziciona svetla, enterijer svetla,
otključavaju se sva vrata i na instrument
tabli se pojavljuje odgovarajuća
poruka; deaktivacija se vrši pritiskom na
taster A. U opremama u kojima je to
predviđeno, takođe je prisutan
bezbednosni relej koji interveniše u
slučaju udara prekidajući električno
napajanje. Na ovaj način, izbegava se
prosipanje goriva usled pucanja cevi
i stvaranje iskri ili električnih pražnjenja
usled oštećenja električnih komponenti
vozila.
171) 172)
UPOZORENJE Nakon udara, ne
zaboravite da izvučete ključ iz kontakt
brave da biste izbegli pražnjenje
akumulatora. Ako nakon udara ne
primetite curenje goriva ili oštećenje
električnih uređaja vozila (npr. farova) i
vozilo može da se pokrene, ponovo
aktivirajte automatsku blokadu goriva.
Ponovna aktivacija prekidača
blokade goriva
Za aktiviranje prekidača blokade goriva
pritisnite taster A sl. 200.
PAŽNJA
171)Posle udara, ako primetite miris goriva
ili uočite curenje iz sistema napajanja, ne
uključujte prekidač, kako biste izbegli
opasnost od požara.
172)Pre ponovne aktivacije prekidača za
blokadu dovoda goriva, pažljivo proverite
da ne dolazi do gubitaka goriva ili da nema
oštećenja na električnim uređajima vozia
(npr. farovi).
200F1A0086
187

VUČA VOZILA
173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180) 181)
Vozilo ima dva prstena za pričvršćivanje
uređaja za vuču.
Prednji prsten se nalazi u kutiji za alat
ispod sedišta suvozača. U verzijama
opremljenim kitom Fix&Go i koje
nemaju rezervni točak, torba sa alatom
je dostupna samo na zahtev za verzije
/tržišta gde je to predviđeno.U nedostatku torbe sa alatom prednji
prsten za vuču vozila je smešten u
pregradi za dokumenta vozila, zajedno
sa Priručnikom za upotrebu i
održavanje.
Za korišćenje postupite kao što sledi:
Otvorite poklopac A i izvadite ga kao
što je prikazano na sl. 201;
okrenite u smeru suprotnom od
kazaljke na satu okruglu ručicu za
blokiranje B sl. 201 i izvadite je da biste
omogućili da se izvuče kutija sl. 202;
iz kutije izvadite odvijač koji je deo
opreme i uvucite ga na prikazanom
mestu da biste podigli poklopac C sl.
204;
izvadite prsten za vuču D iz kutije i
zavrnite ga na klin sa navojima sl. 204.
Zadnji prsten B sl. 205 nalazi se na
mestu prikazanom na slici.
VERZIJE SA MENJAČEM
CONFORT-MATIC
Proverite da li je menjač u neutralnoj
brzini (N) (proverite da li se vozilo
pomera na guranje) i da radi kao za
vuču normalnog vozila sa mehaničkim
menjačem.
Ukoliko menjač ne možete da prebacite
u neutralnu brzinu, nemojte vršiti vuču
vozila već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
201F1A0221
202F1A0222
203F1A0344
204F1A0223
205F1A0224
188
U HITNIM SLUČAJEVIMA