FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO
171)Depois da colisão, caso se sinta
cheiro a combustível ou se verifiquem
fugas pelo sistema de alimentação, não
reactivar o interruptor, para evitar riscos de
incêndio.
172)Antes de reactivar o interruptor de
alimentação eléctrica, certificar-se de que
não existem fugas de combustível ou
danos nos dispositivos elécticos do veículo
(por ex. os faróis).
REBOQUE DO
VEÍCULO
173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180) 181)
O veículo está equipado com dois
anéis para ancoragem do dispositivo
de reboque.
O anel anterior está localizado na
gaveta de ferramentas por baixo do
banco do lado do passageiro. Nas
versões equipadas com kit Fix&Go e
não equipadas com roda
sobresselente, a bolsa porta-
ferramentas só está disponível a pedido
para versões/mercados, se previsto.
201F1A0221
202F1A0222
203F1A0344
204F1A0223
199

Na ausência da bolsa porta-
ferramentas, o anel anterior de reboque
do veículo está alojado no
compartimento da documentação de
bordo, juntamente com o manual
de Uso e Manutenção.
Para o utilizar, proceder da seguinte
forma:
Abrir a portaAeremovê-la
operando como ilustrado na fig. 201;
rodar o punho B fig. 201 de
bloqueio para a esquerda e removê-lo
para permitir a saída do vão fig. 202;
retirar da gaveta a chave de fendas
fornecida e, fazendo alavanca no ponto
indicado, levantar o tampão C fig.
204;
retirar da gaveta o anel de reboque
D e apertá-lo no perno roscado fig.
204.
O anel traseiro B fig. 205 é acessível no
ponto indicado na figura.VERSÕES COM CAIXA DE
VELOCIDADES COMFORT-MATIC
Certificar-se de que a caixa de
velocidades está em ponto-morto (N)
(certificando-se de que o veículo se
movimenta por empurrão) e operar
como para o reboque de um normal
veículo com caixa de velocidades
mecânica.
Se não for possível colocar a caixa de
velocidades em ponto-morto, não
efetuar a operação de reboque
do veículo e dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
AVISO
173)Apertar o anel de reboque, tendo o
cuidado de verificar se chega até ao fim do
curso.
174)Antes de efetuar o reboque, desativar
o bloqueio da direção (ver parágrafo
“Dispositivo de arranque” no capítulo
“Conhecer o veículo”).
175)Durante o reboque lembrar-se de
que, não tendo a ajuda do servofreio e da
direção assistida, para travar é necessário
exercer um maior esforço no pedal e
para virar é necessário um maior esforço
no volante.
176)Não utilizar cabos flexíveis para
efetuar o reboque e evitar esticões.
Durante as operações de reboque, verificar
que a fixação da junta ao veículo não
danifique os componentes em contacto.177)Quando o veículo é rebocado, devem
ser respeitadas as regras específicas
sobre a circulação rodoviária referentes
quer ao dispositivo de reboque, quer
ao comportamento na estrada.
178)Durante o reboque do veículo não
ligar o motor.
179)As operações de reboque não devem
ocorrer exclusivamente no piso da estrada
/ viável, o dispositivo não pode ser utilizado
para voltar a colocar o veículo no piso da
estrada em caso de saída de estrada.
180)A operação de reboque não pode
ocorrer para a ultrapassagem de
obstáculos importantes colocados no piso
da estrada (por exemplo, acumulações
de neve ou outro material depositado no
piso da estrada.
181)A operação de reboque deve ocorrer
mantendo o mais possível alinhados o
veículo rebocador e o veículo rebocado; as
eventuais operações de reboque/
carregamento efetuadas por veículos de
socorro devem ocorrer mantendo
alinhados o veículo de socorro e o veículo
a recuperar.
205F1A0224
200
EM EMERGÊNCIA

MANUTENÇÃO E CUIDADOS
Uma correcta manutenção permite
manter as prestações do veículo ao
longo do tempo, reduzir os custos de
funcionamento e proteger a eficiência
dos sistemas de segurança.
Neste capítulo, explica-se como.MANUTENÇÃO PROGRAMADA .....202
VERIFICAÇÕES PERIÓDICAS .........202
UTILIZAÇÃO PESADA DO
VEÍCULO.........................................203
PLANO DE MANUTENÇÃO
PROGRAMADA...............................204
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS.............211
FILTRO DE AR/FILTRO
ANTIPÓLEN ....................................218
BATERIA .........................................219
LIMPA PARA-BRISAS......................221
ELEVAÇÃO DO VEÍCULO................222
RODAS E PNEUS ...........................222
PNEUS DE NEVE ............................224
CORRENTES DE NEVE...................224
CARROÇARIA.................................225
INTERIORES ...................................226
TUBAGENS DE BORRACHA ..........227
201

MANUTENÇÃO
PROGRAMADA
Uma correta manutenção é
determinante para garantir ao veículo
uma longa duração em condições
excelentes.
Por isso, a Fiat preparou uma série de
controlos e intervenções de
manutenção a cada 48 000
quilómetros, dependendo da
motorização.
A manutenção programada não esgota
completamente todas as necessidades
do veículo: mesmo no período inicial
antes da revisão dos 48 000
quilómetros e posteriormente, entre
uma revisão e a seguinte, são sempre
necessárias atenções habituais como,
por exemplo, a verificação sistémica
com eventual reposição do nível dos
líquidos, da pressão dos pneus, etc.
ATENÇÃO As revisões de Manutenção
Programada são prescritas pelo
Fabricante. A não execução das
mesmas pode comportar a anulação
da garantia.
O serviço de Manutenção Programada
é prestado por toda a Rede de
Assistência Fiat, com os tempos
prefixados.Se durante a execução de cada
intervenção, além das operações
previstas, se apresentar a necessidade
de ulteriores substituições ou
reparações, estas poderão ser
executadas apenas com o acordo
explícito do Cliente.
ATENÇÃO Aconselha-se a sinalizar
imediatamente à Rede de Assistência
Fiat eventuais pequenas anomalias
de funcionamento, sem esperar pela
execução da próxima revisão.
Se o veículo for usado frequentemente
para rebocar atrelados, é necessário
reduzir o intervalo entre uma
manutenção programada e outra.
O Cliente pode solicitar intervenções de
assistência fora da Rede de Assistência
Fiat autorizada, sem que tal invalide a
garantia em vigor. A garantia é
condicionada à realização da
manutenção programada constante,
como indicado no Manual de uso e
manutenção. O Cliente pode optar por
realizar esta manutenção, como
qualquer outra reparação abrangida
pela garantia, em qualquer oficina (que
pertença ou não à Rede de Assistência
Fiat), desde que esta disponha dos
meios adequados e seguir as
indicações presentes no Manual de uso
e manutenção.
VERIFICAÇÕES
PERIÓDICAS
Antes de grandes viagens, controlar e
eventualmente restabelecer:
nível do líquido de refrigeração do
motor;
o nível do líquido dos travões;
controlo e restabelecimento do nível
de aditivo para emissões Diesel AdBlue
(UREIA), (para versões / mercados,
onde previsto);
o nível do líquido lava-vidros;
pressão e condições dos pneus;
o funcionamento do sistema de
iluminação (faróis, indicadores de
mudança de direcção, emergência,
etc.);
funcionamento do sistema
limpa/lava-vidros e posicionamento/
desgaste das escovas limpa-vidro/
óculo posterior.
Para garantir que o veículo está sempre
eficiente e em boas condições de
manutenção, é aconselhável efectuar
as operações acima mencionadas com
uma frequência regular (em termos
indicativos, é aconselhável a cada 1000
km e a cada 3000 km no que diz
respeito ao controlo e eventual
restabelecimento do nível do óleo do
motor).
202
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

UTILIZAÇÃO
PESADA DO
VEÍCULO
Caso o veículo seja utilizado
predominantemente numa das
seguintes condições:
reboque de atrelado ou caravana;
estradas poeirentas;
percursos breves (menos de 7-8
Km) e repetidos e com temperatura
externa abaixo de zero;
motor que gira frequentemente ao
ralenti ou longos percursos a baixa
velocidade ou em caso de longa
inactividade;
é necessário efectuar os seguintes
controlos mais frequentemente que o
indicado no Plano de Manutenção
Programada:
controlo das condições e desgaste
das placas dos travões de disco
anteriores;
controlo do estado de limpeza das
fechaduras do capot do motor e da
tampa da mala, limpeza e lubrificação
das alavancas;
controlo visual das condições:
motor, caixa, transmissão, troços
rígidos e flexíveis das tubagens (escape
- alimentação do combustível -
travões), elementos de borracha (foles -
mangas - casquilhos, etc.);
controlo do estado de carga e nível
do líquido da bateria (electrólito);
controlo visual das condições das
correias de comando dos acessórios;
controlo e eventual substituição
do óleo do motor e do filtro do óleo;
restabelecimento do nível de aditivo
para emissões Diesel AdBlue (UREIA),
(para versões / mercados, onde
previsto), aquando do acendimento da
luz avisadora ou da mensagem no
quadro de instrumentos;
controlo e eventual substituição do
filtro anti-pólen.
203

PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
As verificações indicadas no Plano de Manutenção Programada, uma vez atingidos os 144 000 km/6 anos (versões 130 - 150
- 180 Multijet 2) 192 000 km/8 anos (versões 115 Multijet 2), devem ser repetidas ciclicamente a retomar desde o primeiro
intervalo, respeitando, assim, os mesmos intervalos anteriormente efetuados.
Milhares de quilómetros 48 96 144 192 240
Anos 2 4 6 8 10
Verificação do estado de carga da bateria e eventual recarga●●●●●
Verificaçãodas condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da
pressão; verificação do intervalo de recarga do kit “Fix & Go Automatic”
(para versões/mercados, onde previsto)●●●●●
Verificação do funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores
de direção, emergência, vão da bagageira, habitáculo, vão porta-objetos,
luzes avisadoras do quadro de instrumentos, etc.)●●●●●
Verificação do funcionamento do sistema limpa/lava vidros e eventual
regulação dos borrifadores●●●●●
Verificação do posicionamento/desgaste das escovas do limpa para-brisas/
limpa óculo traseiro (para versões/mercados, onde previsto)●●●●●
Verificação do estado de limpeza das fechaduras do capô e da porta da
bagageira, limpeza e lubrificação das alavancas●●●●●
Verificação visual das condições e integridade: exterior da carroçaria,
proteção da parte inferior da carroçaria, troços rígidos e flexíveis das
tubagens (escape, alimentação de combustível, travões), elementos de
borracha (foles, tubos, casquilhos, etc.)●●●●●
Controlo das condições e desgaste das placas dos travões de disco
dianteiros e funcionamento do avisador de desgaste das mesmas●●●●●
204
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Milhares de quilómetros 48 96 144 192 240
Anos 2 4 6 8 10
Verificação das condições e desgaste das pastilhas dos travões de disco
traseiras e funcionamento do sinalizador de desgaste das placas (para
versões/mercados, onde previsto)●●●●●
Verificação e eventual reposição do nível dos líquidos no vão do motor (1)
(2)●●●●●
Verificação do nível do óleo do sistema hidráulico de atuação da caixa
COMFORT-MATIC (3) (*)●●●●●
Verificação do óleo para o sistema hidráulico de atuação da embraiagem
(versões com caixa de velocidades COMFORT-MATIC) (3) (*)●●●●●
Substituição do óleo para o sistema hidráulico de atuação da embraiagem
(versões com caixa de velocidades COMFORT-MATIC) (4) (*)●●
Verificação visual das condições da(s) correia(s) de comando dos
acessórios (versões sem tensor automático) (versões 130-150-180 Multijet
2)●●
(1) Eventuais reposições dos níveis devem ser efetuadas com os líquidos indicados na documentação de bordo e só depois de se garantir a integridade do
sistema.
(2) O consumo de aditivo para emissões (UREIA) depende da condição de utilização do veículo e é assinalado através de luz avisadora e mensagem no quadro de
instrumentos (para versões/mercados, onde previsto).
(3) Realizar a verificação todos os anos caso o veículo seja utilizado em zonas de clima frio.
(*) NOTA (para versões COMFORT-MATIC): para a verificação do nível do óleo do comando da caixa e para a verificação/substituição do óleo do sistema hidráulico
de atuação da embraiagem dirigir-se exclusivamente à Rede de Assistência Fiat. (4) Ou a cada 2 anos.
205

Milhares de quilómetros 48 96 144 192 240
Anos 2 4 6 8 10
Verificação da tensão da correia de comando dos acessórios (versões sem
tensor automático) (5)●●
Verificação da tensão da correia de comando dos acessórios (versões sem
tensor automático) (versões 115 Multijet 2) (5)●●●
Verificação das condições da correia dentada do comando da distribuição
(versões 130-150-180 Multijet 2)●●
Verificação das condições da correia dentada do comando da distribuição
(versões 115 Multijet 2)●●●●●
Verificação e eventual regulação do curso da alavanca do travão de mão●●●●●
Verificação das emissões/fumos dos gases de escape●●●●●
Verificação, com o equipamento de diagnóstico, da funcionalidade dos
sistemas de alimentação/controlo do motor e (para versões/mercados onde
previsto) da degradação do óleo do motor●●●●●
Verificação da limpeza das guias inferiores das portas laterais deslizantes
para versões com P.L.S. (ou a cada 6 meses)●●●●●
Substituição do cartucho do filtro de combustível●●●●●
Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios (versões 130-150-
180 Multijet 2)●
Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios (versões 115
Multijet 2)●●
(5) Na primeira substituição do óleo do motor, é necessário efetuar a verificação da tensão da correia de comando dos acessórios
206
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Milhares de quilómetros 48 96 144 192 240
Anos 2 4 6 8 10
Substituição da correia dentada do comando da distribuição (versões
130-150-180 Mutijet 2)(6)
Substituiçãoda correia dentada do comando da distribuição (versões 115
Mutijet 2)(7)
Substituição do cartucho do filtro de ar (8)●●●●●
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo(9)
Substituição do líquido dos travões(10)
Substituição do filtro do habitáculo●●●●●
(6) Quilometragem máxima aconselhada: 192.000 km. Independentemente da quilometragem, a correia de comando da distribuição deve ser substituída acada 4
anos para utilizações severas (climas frios, uso citadino, longas permanências ao ralenti) ou a cada 5 anos.
(7) Quilometragem máxima aconselhada 144.000 km. Independentemente da quilometragem, a correia de comando da distribuição deve ser substituída a cada 4
anos para utilizações severas (climas frios, uso citadino, longas permanências ao ralenti) ou a cada 5 anos.
(8) Se o veículo possuir filtro de ar específico para zonas com poeira: a cada 20 000 km, verificação e limpeza do filtro, a cada 40 000 km, substituição dofiltro ou
substituição do filtro de ar sempre que o indicador indicar entupimento.
(9) O intervalo efetivo de substituição do óleo e do filtro do óleo do motor depende da condição de utilização do veículo e é assinalado através da luz avisadora ou
mensagem (onde previsto) no quadro de instrumentos (ver parágrafo “Luzes avisadoras e mensagens”) e não deve, em todo o caso, exceder 24 meses. Se o
veículo for utilizado principalmente em percursos urbanos, é necessário substituir o óleo do motor e o filtro do óleo anualmente.
(10) A substituição do líquido dos travões deve ser feita de dois em dois anos, independentemente dos quilómetros percorridos.
207

Versões Natural Power
Milhares de quilómetros 40 80 120 160 200
Anos246810
Verificação do estado de carga da bateria e eventual recarga●●●●●
Verificação dascondições/desgaste dos pneus e eventual regulação da
pressão●●●●●
Verificação do funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores
de direção, emergência, vão da bagageira, habitáculo, vão porta-objetos,
luzes avisadoras do quadro de instrumentos, etc.)●●●●●
Verificação do funcionamento do sistema limpa/lava vidros e eventual
regulação dos borrifadores●●●●●
Verificação do posicionamento/desgaste das escovas limpa para-brisas/
limpa óculo traseiro●●●●●
Verificação do estado de limpeza das fechaduras do capô e da porta da
bagageira, limpeza e lubrificação das alavancas●●●●●
Verificação visual das condições e integridade: exterior da carroçaria,
proteção da parte inferior da carroçaria, troços rígidos e flexíveis das
tubagens (escape, alimentação de combustível, travões), elementos de
borracha (foles, tubos, casquilhos, etc.)●●●●●
Verificação visual das condições e desgaste das pastilhas dos travões de
disco dianteiras e funcionamento do sinalizador de desgaste das mesmas●●●●●
Verificação visual das condições e do desgaste das pastilhas dos travões
de disco traseiros e funcionamento do sinalizador de desgaste das mesmas
(para versões/mercados, onde previsto)●●●●●
208
MANUTENÇÃO E CUIDADOS