FIAT FIORINO 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

50% tečnosti PETRONAS
DURANCE SC 35 i 50% vode tokom
zime.
U slučaju da su temperature niže od
–20°C, koristite čistu tečnost
PETRONAS DURANCE SC 35.
Nivo tečnosti proveravajte preko
posude.
142) 143)
TEČNOST ZA KOČNICE
Odvrnite čep 5: proverite da li je količina
tečnosti u posudi na maksimalnom
nivou.
Nivo tečnosti u posudi ne sme prelaziti
oznaku MAX.
Ukoliko je potrebno doliti tečnost
preporučuje se upotreba kočione
tečnosti navedene u tabeli "Tečnosti i
maziva" (pogledajte poglavlje "Tehnički
podaci"). Pri otvaranju čepa A strogo
vodite računa da eventualne nečistoće
ne dospeju u posudu.
Za dolivanje koristite, uvek, levak sa
ugrađenim filterom čiji propust je manji
ili jednak 0,12 mm.UPOZORENJE Kočiona tečnost
apsorbuje vlagu i zato, ako se vozilo
koristi pretežno u područjima sa
visokim procentom atmosferske vlage,
tečnost treba menjati češće nego što
je to navedeno u "Planu redovnog
održavanja".
144) 145)
39)
TEČNOST SERVO
SISTEMA
Odvrnite čep 6: proverite da li se
tečnost koja je u rezervoaru nalazi
između oznaka MIN i MAX koje se vide
na rezevoaru.
Kada je ulje toplo nivo može čak i
prelaziti oznaku MAX. Ukoliko je
potrebno, dolijte ulje, uz proveru da li je
istih karakteristika kao i ono koje se
već nalazi u sistemu.
146)
3)
DOLIVANJE ADITIVA
AdBlue®ZA EMISIJE
DIZEL MOTORA (UREA)
Za dopunu rezervoara sa UREOM
pogledajte pasus „Dolivanje aditiva za
emisije dizel motoraAdBlue® (UREA)“
u poglavlju „Pokretanje vozila i vožnja“ULJE HIDRAULIČNOG
SISTEMA ZA
POKRETANJE MENJAČA
COMFORT-MATIC
Za proveru nivoa ulja komande menjača
i za proveru/zamenu ulja hidrauličnog
sistema za pokretanje kvačila obratite
se isključivo ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
4)
AKUMULATOR
Akumulator ne zahteva dopunjavanje
elektrolita destilovanom vodom.
Periodična provera, koju vrši ovlašćeni
servis za vozila marke Fiat, neophodna
je da se proveri njegov efikasnost.
UPOZORENJE Akumulator koji duže
vreme napunjen ispod 50% oštećuje se
usled sulfatizacije i smanjuje se njegov
kapacitet i sposobnost za paljenje.
147) 148)
Zamena akumulatora
U slučaju da je potrebno, akumulator
zamenite originalnim istih karakteristika.
U slučaju zamene sa akumulatorom
drugačijih karakteristika, ne važe rokovi
održavanja predviđeni "Programom
redovnog održavanja".
159

Za održavanje akumulatora, dakle,
potrebno je pridržavati se uputstava
koja je dao Proizvođač samog
akumulatora.
149)
40) 41)
5)
PAŽNJA
139)Nikada nemojte pušiti tokom
intervencija u motornom prostoru: moguće
je prisustvo zapaljivih gasova i isparenja,
uz rizik od požara.
140)Ukoliko je motor topao, postupajte
veoma pažljivo unutar motornog prostora:
opasnost od opekotina. Imajte na umu,
kada je motor topao, da se ventilator može
pokrenuti; opasnost od povređivanja
Obratite pažnju na marame, kravate
i odeću koja nije pripijena uz telo: postoji
mogućnost da ih povuku organi u pokretu.
141)Kada je motor veoma topao, nemojte
da skidate čep sa posude: opasnost od
opekotina. Hladnjak je pod pritiskom. Čep,
ukoliko je potrebno, zamenite samo
originalnim, u suprotnom bi mogla biti
narušena efikasnost sistema.
142)Nemojte putovati kada je posuda za
tečnost za panje stakala prazna: brisanje
stakala je od izuzetne važnosti za bolju
vidljivost.143)Neki komercijalni aditivi za tečnost za
pranje stakala su zapaljivi. U motornom
prostoru se nalaze topli delovi koji bi,
u dodiru sa tečnošću, mogli da se zapale.
144)Tečnost za kočnice je otrovna i
izuzetno korozivna. Pri slučajnom dodiru,
odmah operite delove tela sa kojima je
došlo u kontakt vodom i neutralnim
sapunom a potom isperite sa dosta vode.
U slučaju gutanja, odmah se obratite
lekaru.
145)Simbol
, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti
za kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.
146)Izbegavajte da tečnost servo
upravljača dođe u dodir sa toplim delovima
motora: zapaljiva je.
147)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Ne približavajte se akumulatoru
sa otvorenim plamenom ili mogućim
izvorima varnica: opasnost od pucanja i
požara.
148)Rad sa previše niskim nivoom tečnosti
trajno oštećuje akumulator i može dovesti
do njegove eksplozije.
149)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
PAŽNJA
36)Pažnja. Prilikom dolivanja, nemojte
mešati različite tipove tečnosti: međusobno
su sve nekompatibilne i mogle bi ozbiljno
oštetiti vozilo.
37)Iskorišćeno ulje motora i zamenjeni filter
za ulje sadrže opasne supstance za
životnu sredinu. Za zamenu ulja i filtera,
savetuje se da se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
38)Rashladni sistem koristi tečnost protiv
zamrzavanja PARAFLU
UP. Za eventualna
dolivanja koristite tečnost tipa istog kao
i ona koja se nalazi u rashladnom sistemu.
Tečnost PARAFLU
UPse ne sme mešati
sa bilo kojim drugim tipom tečnosti. Ukoliko
je potrebno proveriti ovaj uslov apsolutno
izbegavajte pokretanje motora i
kontaktirajte Mrežu Korisničke podrške Fiat.
39)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
40)Nepravilna ugradnja električnih i
elektronskih uređaja može izazvati teška
oštećenja na vozilu. Ukoliko posle kupovine
vozila želite da ugradite uređaje (protiv
krađe, telefon, itd...) obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat, gde će znati da
vam preporuče najpogodnije uređaje a pre
svega da vas posavetuju o potrebi za
ugradnjom jačeg akumulatora.
160
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

41)Ako vozilo treba duže vreme da miruje
u uslovima intenzivne hladnoće, skinite
akumulator i smestite ga na mesto koje se
greje, u suprotnom postoji opasnost od
smrzavanja.
PAŽNJA
3)Potrošnja tečnosti za servo upravljač je
izuzetno mala; ako je potrebno ponovno
dolivanje ubrzo nakon već obavljenog,
proverite sistem pri Mreži korisničke
podrške Fiat, kako bi se ustanovila
eventualna curenja.
4)Zamenjeno ulje menjača sadrži
supstance koje su opasne za životnu
okolinu. Za zamenu ulja, preporučujemo da
se obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat, koji je opremljen za odlaganje
na otpad iskorištenog ulja uz poštovanje
prirode i zakonskih propisa.
5)Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, preporučujemo da se obratite
Mreži korisničke podrške Fiat, koja je
opremljena za odlaganje na otpad
uz poštovanje prirode i zakonskih propisa.
PUNJENJE
AKUMULATORA
UPOZORENJE Opis procedure
punjenja akumulatora je dato samo u
informativne svrhe. Za vršenje ove
radnje, preporučujemo da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
Savetuje se lagano punjenje na niskoj
amperaži u trajanju od oko 24 časa.
Dugotrajno punjenje može oštetiti
akumulator.
Za punjenje uradite sledeće:
bez sistema Start&Stop:
odvojite stezaljku negativnog pola od
akumulatora;
povežite sa polovima akumulatora
vodove uređaja za punjenje, poštujući
polaritet;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj pre odvajanja akumulatora;
povežite stezaljku negativnog pola
sa akumulatorom.sa sistemom Start&Stop: sl. 178
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Odvojite stezaljku negativnog pola
sa brzim kačenjem A od lažnog
negativnog pola B, pošto je na
negativnom polu akumulatora C
ugrađen senzor IBS D za nadzor stanja
akumulatora, koji se nikada ne sme
isključivati iz negativnog pola C, osim u
slučaju zamene samog akumulatora;
povežite pozitivan vod uređaja
za punjenje sa pozitivnim polom
akumulatora E, a negativni vod sa
lažnim polom B;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj pre nego što ga odvojite;
posle odvajanja uređaja za punjenje,
ponovo povežite negativnu stezaljku
sa brzim kačenjem A sa lažnim polom
B.
178F0T0441
161

sa sistemom Start&Stop (RADSOK):
sl. 179
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Odvojite priključak A (pritiskom
na taster B od senzora IBS C za nadzor
stanja akumulatora na negativnom
polu D samog akumulatora;
povežite pozitivan vod uređaja za
punjenje sa pozitivnim polom
akumulatora E, a negativni vod sa
priključkom senzora IBS F kao na sl.
179;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj;
nakon isključivanja uređaja sa
napajanja, ponovo povezati priključak A
na senzor IBS C kao na sl. 179.UPOZORENJE Od suštinske je važnosti
da žice električnog uređaja budu
ispravno povezane na akumulator, tj.
plus (+) na pozitivan priključak i minus
(–) na negativan priključak. Kleme
akumulatora su označene oznakom za
pozitivan priključak (+) i negativan
priključak (–) i nalaze se na kućištu
akumulatora sa gornje strane. Priključci
za žice ne smeju da korodiraju i moraju
biti čvrsto pričvršćeni na kleme. Ako
se koristi punjač za brzo punjenje,
a akumulator je priključen na vozilo, pre
priključivanja punjača, odvojiti obe
žice akumulatora vozila. Nemojte
koristiti punjač za brzo punjenje za
obezbeđivanje startnog napona.
150) 151)
PAŽNJA
150)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna, izbegavajte dodir sa kožom
i očima. Operacije punjenja akumulatora
treba da obavljate u provetrenom prostoru
i daleko od otvorenog plamena ili mogućih
izvora varničenja, kako biste izbegli
opasnost od pucanja ili požara.151)Ne pokušavajte da punite smrznuti
akumulator: prethodno ga morate
odmrznuti, u suprotnom postoji rizik od
pucanja. Ukoliko je došlo do smrzavanja,
potrebno je da specijalizovana lica provere
akumulator pre punjenja, kako bi se utvrdilo
da li su unutrašnji elementi oštećeni i da li
na posudi ima naprslina, što predstavlja
rizik od curenja otrovne i korozivne kiseline.
179F0T0442
162
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PREDNJI I ZADNJI
BRISAČ
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
152)
Zamena gume brisača
vetrobrana
Postupiti na sledeći način:
podignite nosač brisača i postavite
metilcu tako da formira ugao od 90° sa
nosačem;
pritisnite jezičke A sl. 180 i izvući
metlicu iz nosača;
staviti novu metlicu ubacivanjem
jezička na odgovarajuće mesto.
Proveriti da li je dobro pričvršćena;Zamena gume zadnjeg
stakla
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Postupiti na sledeći način:
podignite poklopac A sl. 181 i skinite
nosač sa vozila tako što ćete odvrnuti
navrtanj B koja ga fiksira u ležištu
okretanja;
postavite pravilno novi nosač i
zategnite navrtanj do kraja;
spustite poklopac.
PAŽNJA
152)Putovanje sa istrošenim metlicama
brisača stakala predstavlja ozbiljan rizik, jer
smanjuje vidljivost u slučaju loših
atmosferskih uslova.
PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podići vozilo
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat, koja je opremljena kranovima
ili radioničkim dizalicama.
180F0T0087
181F0T0088
163

TOČKOVI I
PNEUMATICI
FELNE I PNEUMATICI
Za tipove i felni i pneumatika videti opis
u paragrafu "Točkovi" odeljka "Tehnički
podaci".
UPOZORENJA
Ukoliko je moguće, izbegavajte
nagla kočenja, kretanje uz proklizavanje
i jake udarce o bankine, rupe na
putevima ili druge vrste prepreka. Dugo
putovanje po neravnim putevima može
oštetiti pneumatike;
periodično proveravajte da na
pneumaticima nema ureza sa strane,
izbočina ili se gazeći sloj nepredviđeno
troši. U tom slučaju obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat;
izbegavajte putovanja sa
preopterećenjem: može doći do
ozbiljnih oštećenja točkova i
pneumatika;
ukoliko se neki pneumatik probuši,
odmah se zaustavite i zamenite ga,
kako biste izbegli oštećenje samog
pneumatika, felne, vešanja i sistema
upravljanja;
pneumatik stari iako se slabo koristi.
Pukotine na gazećem sloju i sa strane
su znak starenja pneumatika. U svakom
slučaju, ako su pneumatici u upotrebi
više od 6 godina, potrebno je da ih
prekontroliše vulkanizer. Setite se da
pažljivo proverite i rezervni točak;
u slučaju zamene, uvek stavite nove
pneumatike i izbegavajte one sumnjivog
porekla;
prilikom zamene pneumatika bi
trebalo zameniti i ventil;
da bi se omogućilo ravnomerno
trošenje prednjih i zadnjih pneumatika,
preporučujemo izmenu pneumatika
na svakih 10-15 hiljada kilometara,
zadržavajući ih na istoj strani vozila
kako ne biste obrnuli smer okretanja.
153) 154) 155) 156)
LANCI ZA SNEG
Propisi u svakoj zemlji određuju
korišćenje lanaca za sneg. Lance za
sneg treba da postavite samo na
pneumatike prednjih točkova (pogonski
točkovi). Proveriti zategnutost lanaca
za sneg nakon nekoliko desetina
metara.
157)
PAŽNJA
153)Imajte na umu da ležanje vozila na
putu zavisi od pravilnog pritiska pumpanja
pneumatika.
154)Suviše nizak pritisak izaziva
pregrevanje pneumatika uz mogućnost
ozbiljnog oštećenja gume.
155)Izmenu pneumatika ne vršite unakrsno
premeštanjem sa desne na levu stranu
vozila i obrnuto.
156)Nemojte izvoditi postupke farbanja
felni točkova od legure koja zahtevaju
temperature veće od 150°C. Mogle bi se
narušiti mehaničke karakteristike točkova.
157)Sa postavljenim lancima, održavajte
smanjenu brzinu: nemojte prelaziti 50 km/h.
Izbegavajte rupe, ne penjite se na
stepenike ili trotoare i ne prelazite duge
deonice koje su očišćene, kako ne biste
oštetili vozilo i put.
164
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

TEHNIČKI PODACI
Sve što bi moglo biti korisno za
razumevanje kako je napravljen i kako
radi vaš automobil nalazi se u ovom
poglavlju i ilustrovano je podacima,
tabelama i grafikonima. Kako za
zaljubljenike, tehnička lica, tako i za
obične osobe koje žele da upoznaju
svaki detalj svog vozila.IDENTIFIKACIONI PODACI ..............166
MOTOR ..........................................169
TOČKOVI ........................................171
DIMENZIJE .....................................173
PERFORMANSE .............................177
TEŽINE I MASE ...............................178
SIPANJE GORIVA I TEČNOSTI ........181
TEČNOSTI I MAZIVA .......................185
POTROŠNJA GORIVA I EMISIJE
CO2 ...............................................188
ODREDBE O POSTUPANJU SA
VOZILOM NA KRAJU VEKA
TRAJANJA ......................................189
165

IDENTIFIKACIONI
PODACI
Preporučujemo da zabeležite
identifikacione skraćenice.
Identifikacioni podaci utisnuti i dati na
pločicama i njihovi položaji su sledeći sl.
182:
APločica sa opštim identifikacionim
podacima i podacima o farbi
karoserije
BOznaka karoserije
COznaka motora
PLOČICA SA OPŠTIM
IDENTIFIKACIONIM
PODACIMA I PODACIMA
O FARBI KAROSERIJE
Postavljena je na prednjem nosaču na
strani vozača i sadrži sledeće
identifikacione podatke sl. 183:
ANaziv proizvođača
BHomologacioni broj
CIdentifikaciona šifra tipa vozila
DMaksimalna dozvoljena težina pod
punim opterećenjem
EMaksimalna dozvoljena težina pod
punim opterećenjem sa prikolicom
FMaksimalna dozvoljena težina na
prednjoj osovini
GMaksimalna dozvoljena težina na
zadnjoj osovini
HVrsta motora
IŠifra verzije karoserije
LŠifra za rezervne delove
MŠifra boje karoserije
NIspravna vrednost koeficijenta dimaIDENTIFIKACIONI
PODACI
(Za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Identifikacioni podaci utisnuti i dati
na pločicama i njihovi položaji su
sledeći sl. 184:
APločica sa opštim identifikacionim
podacima.
BOznaka karoserije
CIdentifikaciona pločica boje karoserije
DOznaka motora
PLOČICA SA OPŠTIM
IDENTIFIKACIONIM
PODACIMA.
Postavljena je u unutrašnjem delu vrata
prtljažnika i sadrži sledeće
identifikacione podatke sl. 185:
ANaziv proizvođača
BHomologacioni broj
CIdentifikaciona šifra tipa vozila
DProizvodni serijski broj karoserije
182F0T0175
VERSIONE-VERSION
N° PER RICAMBI
N° FOR SPARES
MADE IN TURKEY
MOTORE-ENGINECODICE COLORE/PAINT
2 - 1 -
Kg
Kg
Kg
Kg
183F0V0725
184F0T0320
166
TEHNIČKI PODACI

EMaksimalna dozvoljena težina pod
punim opterećenjem
FMaksimalna dozvoljena težina pod
punim opterećenjem sa prikolicom.
GMaksimalna dozvoljena težina na
prednjoj osovini
HMaksimalna dozvoljena težina na
zadnjoj osovini
IVrsta motora
LŠifra verzije karoserije
MŠifra za rezervne delove
NIspravna vrednost koeficijenta
delovanja dima (za dizel motore)
OZNAKA KAROSERIJE
Odštampana je na platformi kabine, u
blizini prednjeg desnog sedišta.
Za pristup treba da odete unapred do
vratanaca A sl. 186.
Oznaka sadrži:
vrsta vozila;
proizvodni serijski broj šasije.IDENTIFIKACIONA
PLOČICA BOJE
KAROSERIJE
(Za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Postavljena je unutar poklopca motora i
sadrži sledeće podatke sl. 187:
AProizvođač boje
BNaziv
CFiatova šifra boje
DŠifra boje za popravke ili ponovno
farbanjeOZNAKA MOTORA
Utisnuta je na bloku motora i sadrži tip i
serijski broj motora.
OZNAKA BOCA
42)
Svaka boca za metan se fabrički
identifikuje utisnutom oznakom na
gornjem luku same boce.
Utisnuta oznaka sadrži sledeće
podatke:
SAMO CNG(vrsta gasa za koji je
namenjena: samo kompresovani
prirodni gas);
NE KORISTITI POSLE XX-XXXX
(datum isteka roka boce: mesec-
godina);
FABER(naziv proizvođača boce);
XX/XXXX/XXX(serijski broj
boce);
XX L(nominalni kapacitet boce u
litrima);
XX KG(težina boce u kg specifična
za svaku bocu);
20.0MPa 15°C(probni pritisak na
15°C);
30.0MPa(test pritisak boce);
EX110R- (homologacioni broj ECE);
ECE R 110(regolacija konstrukcije);
CNG-1(vrsta boce);
185F0T0011186F0T0084
187F0T0012
167

XX/XXXX(datum tehničkog
pregleda nakon proizvodnje boce:
mesec/godina);
KORISTITI SAMO PRD KOJI
ODOBRAVA FABER(upozorenje za
sigurnosni uređaj PRD);
(–N)(pečat ENI).
Druge pločice (isporučene zajedno sa
dokumentima vozila) imaju datum koji je
predviđen za prvi tehnički pregled
boca.
PREGLED OPREME
Boce moraju da budu pregledane, u
skladu s Procedurom Uredbe ECE br.
110, svake 4 godine počev od datuma
registrovanja vozila ili u skladu sa
posebnim odredbama koji važe za
svaku državu pojedinačno.
PAŽNJA
42)Ako je vozilo registrovano van Italije,
podaci o certifikaciji, identifikacija i
procedure kontrole/pregleda boca metana,
usklađene su sa nacionalnim pravnim
regulativama te države. U svakom slučaju,
podsećamo vas da je rok trajanja boca
20 godina od datuma proizvodnje u skladu
sa Uredbom ECE br. 110.
188F0T0361
168
TEHNIČKI PODACI