ESP FIAT FREEMONT 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Opěradlo lze ve sklopené poloze také zaaretovat.
Chcete-li to provést, vytáhněte nahoru smyčku
uvolnění západky v horní části opěradla sedadla, nechte
opěradlo sklopit a uvolněte uvolňovací smyčku.
UPOZORNĚNÍ!
• Ujistěte se, zda je opěradlo sedadla
bezpečně zaaretováno. V opačném
případě sedadlo neposkytne odpovídající
stabilitu usazené osobě. Nesprávně zajištěné
sedadlo může způsobit vážné zranění.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nedovolujte spolujezdcům, aby seděli na
sedadle třetí řady, aniž by byla hlavová opěrka
odklopena a zaaretována. Nedodržíte-li toto
upozornění, může při nehodě dojít ke zranění
spolujezdce.
• Nedovolte, aby spolujezdec seděl na sedadle
třetí řady, když je opěradlo (opěradla) sedadla
druhé řady sklopeno vodorovně. Při nehodě může
spolujezdec podklouznout pod bezpečnostním
pásem a může být vážně zraněn nebo usmrcen.
(obr. 35) Pomocný popruh 57
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Před použitím sedačky se ujistěte, zda je
sedák bezpečně zajištěn. V opačném
případě sedadlo neposkytne odpovídající
stabilitu usazené osobě. Nesprávně zajištěný
sedák může způsobit vážné zranění.
DOČASNÝ ÚLOŽNÝ PROSTOR V SEDAČCE
DRUHÉ ŘADY
Toto je dočasný úložný prostor určený k použití, když
je sklopené opěradlo / loketní opěrka. Před zvednutím
opěradla / loketní opěrky nezapomeňte z této
přihrádky vyjmout všechny předměty. ODKLÁDACÍ PROSTOR NA MAPY A
ÚCHYTKY NA NÁKUPNÍ TAŠKY
V SEDADLE DRUHÉ ŘADY – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Odkládací prostor na mapy a úchytky na nákupní tašky
se nacházejí na zadní straně opěradla sedadla řidiče.
(obr. 69)
(obr. 69)
Odkládací prostor na mapy a úchytky na nákupní tašky
90
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

PODLAHOVÁ ÚLOŽNÁ PŘIHRÁDKA
S VYJÍMATELNOU VLOŽKOU
POZNÁMKANastavte přední sedadlo alespoň do
středové polohy, abyste měli lepší přístup k úložné
přihrádce.
Podlahová úložná přihrádka se nachází za každým
předním sedadlem. Každá přihrádka o objemu 5,9 l
pojme až 12 plechovek o objemu 0,35 l a led nebo jiné
předměty. Vyjímatelná vložka přihrádky umožňuje
snadné plnění, vyprazdňování a čištění.
Pro přístup k přihrádce odsuňte stranou podlahovou
krytinu (pokud je součástí výbavy). Tahem za smyčku
nahoru uvolněte západku a pak dalším tahem dopředu
otevřete víko přihrádky. (obr. 70) Vložku lze snadno vyjmout za účelem čištění
uchopením za vyobrazené zářezy. (obr. 71)(obr. 70)
Úložná přihrádka v podlaze
(obr. 71) Vyjímatelná vložka 91
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Čtvrtá pojistkou chráněná 12voltová zásuvka se
nachází na levém obložení v zavazadlovém prostoru.
Tato elektrická zásuvka se napájí, když je spínač
zapalování v poloze ON (ZAPNUTO) nebo ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ). (obr. 75)
• Nepřekračujte maximální příkon
160 W (13 A) při 12 V. Bude-li příkon
160 W (13 A) překročen, budete muset
vyměnit pojistku, která chrání systém.
• Elektrická zásuvka ve spodní části středové
konzoly má stejnou pojistku jako elektrická
zásuvka na zadní straně konzoly. Při společném
použití příkon nesmí překročit 160 W (13 A) při
12 V.
(Pokračování)(Pokračování)
• Elektrické zásuvky jsou určeny pouze pro
zástrčky příslušenství. Do elektrické zásuvky
nevkládejte žádné další předměty, mohlo by to
vést k poškození zásuvky a přepálení pojistky.
Nesprávné používání elektrické zásuvky může
způsobit škodu, na kterou se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
(obr. 74) Elektrická zásuvka o napětí 12 V u zadních sedadel
(obr. 75) Elektrická zásuvka v zavazadlovém prostoru 93
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(obr. 76)
UPOZORNĚNÍ!
Aby nedošlo k vážnému zranění nebo
usmrcení:
• Do jakékoli 12voltové zásuvky lze zapojovat
pouze zařízení určená pro zásuvky tohoto typu.
• Nedotýkejte se zásuvky vlhkýma rukama.
• Když se zásuvka nepoužívá a když řídíte
vozidlo, zavřete zásuvku víčkem.
(Pokračování)(Pokračování)
• Budete-li s touto zásuvkou zacházet nesprávně,
může dojít k úrazu elektrickým proudem a
závadě.
• Mnohá zařízení, která se zapojují do
zásuvek, odebírají proud, i když se zrovna
nepoužívají (tj. mobilní telefony atd.).
Pokud je zapojené po dlouhou dobu, akumulátor
vozidla se nakonec vybije natolik, že se sníží
životnost akumulátoru nebo není možné
nastartovat motor.
• Příslušenství odebírající více proudu z elektrické
zásuvky (tj. ledničky, vysavače, světla atd.)
způsobí, že se akumulátor vybije ještě rychleji.
Používejte je jen občas a s vyšší obezřetností.
• Po použití příslušenství s vysokým příkonem
nebo nebylo-li vozidlo dlouho startováno (se
zapojeným příslušenstvím nebo bez něj), vozidlo
musí ujet dostatečnou vzdálenost , aby alternátor
mohl nabít akumulátor vozidla.
• Elektrické zásuvky jsou určeny pouze pro
zástrčky příslušenství. Nezapojujte do zásuvek
vozidla žádné prodlužovačky s několika
zásuvkami.
(obr. 76) Pojistky elektrických zásuvek
1 – F103, 20 A, žlutá, elektrická zásuvka v přední konzole
a elektrická zásuvka v zadní konzole
2 – F102, 20 A, žlutá, zapalovač cigaret v přístrojové
desce a elektrická zásuvka na levé straně zavazadlového
prostoru
94
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Oka pro upevnění nákladu se nacházejí na obou zadních
panelech obložení. Tato oka slouží k zajištění nákladu,
aby se při jízdě vozidla nepohyboval. (obr. 94)
UPOZORNĚNÍ!
Hmotnost a poloha nákladu a
spolujezdců může změnit těžiště vozidla
a jeho chování během jízdy.Aby nedošlo ke ztrátě
kontroly a následnému zranění, při nakládání
vozidla dodržujte následující pokyny:
• Nepřevážejte náklady, jejichž hmotnost přesáhne limity zatížení uvedené na štítku upevněném na
levých dveřích nebo středovém sloupku levých dveří.
• Náklad musí být na podlaze zavazadlového prostoru vždy rozložen rovnoměrně. Těžší předměty se musejí
nacházet co nejníže a co nejdále vepředu. • Co nejvíce nákladu umístěte před zadní nápravu.
Náklad o velké hmotnosti nebo nesprávně uložený
náklad nad nebo za zadní nápravou může způsobit, že
se vozidlo bude kývat.
• Neukládejte zavazadla nebo náklad do výšky nad horní stranu opěradla sedadla. Omezíte tím
viditelnost nebo se náklad při náhlém zastavení nebo
nárazu může začít nekontrolovaně pohybovat.
• Pro lepší ochranu proti zranění se spolujezdci nesmí nacházet v zadním zavazadlovém prostoru. Zadní
zavazadlový prostor je určen pouze pro přepravu
nákladu, nikoli pro spolucestující, kteří musí být
usazeni v sedadlech a musí mít připnuté bezpečnostní
pásy.
SHRNOVACÍ KRYT ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU (POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY) – VERZE PRO PĚT SPOLUJEZDCŮ
POZNÁMKA Tento kryt slouží k zakrytí nákladu,
nikoli k jeho zajištění. Nezabrání posunu nákladu, ani
neochrání spolujezdce před pohybem volného nákladu.
Snímatelný, shrnovací kryt zavazadlového prostoru je
upevněn v zavazadlovém prostoru za horní stranou
zadních sedadel.
Když je tento kryt vysunut, zakrývá zavazadlový
prostor tak, aby uložené předměty nebyly vidět. Výřezy
v panelech obložení u otvoru pro zadní výklopné dveře
zajišťují vysunutý kryt na místě.
(obr. 94) Oka pro upevnění nákladu 111
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Aby nedošlo k poškození střešního
nosiče a vozidla, nepřekračujte
maximální zatížení střešního nosiče
68 kg. Náklad vždy rozložte co nejrovnoměrněji a
příslušně jej zajistěte.
• Dlouhé předměty přesahující za čelní sklo, jako
například dřevěné desky nebo surfovací prkna,
nebo náklad s velkou přední plochou, musí být
zajištěny jak na přední, tak na zadní straně
vozidla.
• Mezi povrch střechy a náklad umístěte
ochrannou podložku, např. deku.
• Při převozu velkého nebo těžkého nákladu na
střešním nosiči jeďte vozidlem sníženou rychlostí
a zatáčejte opatrně. Závany větru při větrném
počasí nebo od vedle projíždějících nákladních
vozidel mohou přidat nákladu náhlý vztlak. Toto
obzvlášť platí pro velké ploché předměty, kdy
může dojít k poškození nákladu nebo vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Před jízdou vozidlem musíte náklad
bezpečně uvázat . Nesprávně zajištěný
náklad může z vozidla spadnout , obzvlášť při
vysoké rychlosti, a následně způsobit zranění
nebo poškození majetku. Při přepravě nákladu
na střešním nosiči dodržujte varování pro střešní
nosič. BRZDOVÝ SYSTÉM
Vozidlo je vybavené duálními systémy
hydraulických brzd. Pokud některý ze dvou
hydraulických systémů ztratí normální funkčnost,
zbývající systém bude stále fungovat. Dojde nicméně
k určité ztrátě celkové účinnosti brzdění. Projeví se to
prodloužením dráhy pedálu při brzdění a větší silou
potřebnou k sešlápnutí pedálu při zpomalování nebo
zastavování vozidla. Pokud je navíc porucha způsobena
netěsností hydraulického systému, rozsvítí se
kontrolka brzdového systému, neboť se sníží hladina
brzdové kapaliny v hlavním válci.
Pokud se z nějakého důvodu ztratí účinek posilovače
(např. při opakovaném použití brzd při vypnutém
motoru), brzdy budou stále fungovat. Síla nutná
k zabrzdění vozidla bude ale mnohem větší, než síla
potřebná při funkčním systému posilovače.
UPOZORNĚNÍ!
• Jízda s aktivovanými brzdami může
zavinit jejich poruchu a nehodu. Jízda
s nohou položenou na brzdovém pedálu může
způsobit abnormálně vysokou teplotu brzd,
nadměrné opotřebení obložení a případně
poškození brzd.V případě nouze nebude zajištěna
úplná brzdná kapacita.
(Pokračování)
115VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDÁNÍ BRZD
Vozidlo je vybavené pokročilým elektronickým
systémem ovládání brzd, běžně nazývaným jako ESC.
Tento systém zahrnuje Protiblokovací brzdový systém
(ABS), Systém posilovače brzd (BAS), Systém řízení
trakce (TCS), Elektronický systém zmírnění následků
převrácení (ERM), Elektronické řízení stability (ESC)
a Řízení kývání přívěsu (TSC). Tyto systémy pracují
společně a zlepšují jak stabilitu vozidla, tak jeho
ovládání při různých jízdních podmínkách.
PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM (ABS)
Protiblokovací brzdový systém (ABS) zajišťuje při
většině brzdných podmínek zvýšenou stabilitu vozidla
a vyšší výkon brzd. Za obtížných brzdných podmínek
systém automaticky „pumpuje“ brzdami a předchází
tak zablokování kola.
Když jede vozidlo rychlostí vyšší než 11 km/h, můžete
též slyšet jemný klapavý zvuk a některé související
zvuky motoru. Tyto zvuky vytváří systém provádějící
cyklus samočinné kontroly, kterou se ověřuje správná
činnost systému ABS. Tato samočinná kontrola se
provádí pokaždé, když je vozidlo nastartováno a jeho
rychlost je vyšší než 11 km/h.
Systém ABS se aktivuje při brzdění za určitých
podmínek zastavování nebo při určitém stavu povrchu
vozovky. Podmínky pro aktivaci systému ABS zahrnujíled, sníh, štěrk, hrboly, železniční koleje, sypké úlomky
nebo prudké náhlé brzdění.
Když brzdový systém přejde do protiblokovací funkce,
mohou nastat následující jevy:
• Běží motor systému ABS (může běžet ještě krátkou
dobu po zastavení),
• Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetických ventilů,
• Pulzuje brzdový pedál a
• Na konci zastavování dojde k lehkému poklesu nebo propadnutí brzdového pedálu.
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslné
elektronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému nesprávnou
instalací nebo vysokým výkonem rádiového
vysílacího zařízení. Toto rušení může způsobit
ztrátu protiblokovací schopnosti při brzdění.
Instalace takového zařízení by měla být
provedena kvalifikovanými profesionály.
• Opakované sešlapování protiblokovacích brzd
sníží jejich účinnost a může vést k havárii.
Opakované sešlapování pedálu prodlužuje
brzdnou dráhu. Když potřebujete zpomalit nebo
zastavit , sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
(Pokračování)
117
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

MONITOROVACÍ SYSTÉM TLAKU
V PNEUMATIKÁCH (TPMS)
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách (TPMS)
varuje řidiče před nízkým tlakem v pneumatikách, a to
na základě tlaků ve studených pneumatikách
doporučených pro vozidlo.
Tlak v pneumatikách se liší v závislosti na teplotě o
6,9 kPa pro každých 6,5 °C. To znamená, že při snížení
venkovní teploty se sníží i tlak v pneumatikách. Tlak
v pneumatikách by měl být vždy seřízen na základě tlaku
huštění studené pneumatiky. Ten je definován jako tlak
v pneumatice poté, co vozidlo nebylo používáno
alespoň tři hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po
odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve studené
pneumatice nesmí překročit maximální tlak huštění
vyznačený na boční straně pneumatiky. Viz podkapitola
„Pneumatiky – základní informace“ v kapitole
„Technická specifikace“, kde jsou uvedeny informace o
správném huštění pneumatik vozidla. Tlak
v pneumatikách se během jízdy vozidla zvyšuje. Je to
normální a tento zvýšený tlak byste neměli upravovat.Systém TPMS varuje řidiče před nízkým tlakem
v pneumatikách tehdy, pokud tlak v pneumatikách
z jakéhokoliv důvodu klesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku, včetně účinků nízkých teplot
a přirozeného unikání tlaku z pneumatik.
Systém TPMS bude upozorňovat řidiče na nízký tlak
v pneumatikách tak dlouho, dokud stav trvá,
a upozornění se nevypne, dokud tlak v pneumatikách
nevzroste na nebo nad doporučený tlak ve studených
pneumatikách. Jakmile se rozsvítí upozornění na nízký
tlak v pneumatikách (kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách), musíte zvýšit tlak v pneumatikách na
doporučený tlak ve studených pneumatikách, aby
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách zhasla.
Systém se automaticky aktualizuje a kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách zhasne, jakmile
systém obdrží aktualizovanou hodnotu tlaku
v pneumatikách. Aby systém TPMS tuto informaci
obdržel, je třeba s vozidlem jet až 20 minut rychlostí
vyšší než 25 km/h.
125
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

standardních kol neklesne pod limit upozornění na
nízký tlak. Aby systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 20 minut rychlostí vyšší než
25 km/h.
Deaktivace a opětovná aktivace systému TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při výměně sestav
všech čtyř kol a pneumatik (standardní pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik, které nemají
snímače TPMS, například při použití zimních sestav kol
a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nejdříve vyměňte
sestavy všech čtyř kol a pneumatik (standardní
pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďte vozidlem po
dobu alespoň 20 minut o rychlosti vyšší než 25 km/h.
Systém TPMS vygeneruje akustický signál a kontrolka
kontrolního zařízení TPM bude blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane svítit nepřetržitě. Po
následném zapnutí zapalování systém TPMS již
nevygeneruje akustický signál, ani nezapne kontrolku
monitorování tlaku v pneumatikách.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nejdříve
vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a
pneumatik, které jsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďte
vozidlem po dobu 20 minut o rychlosti vyšší než
25 km/h. Systém TPMS vygeneruje akustický signál a
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách bude
blikat po dobu 75 sekund.SYSTÉM PREMIUM – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách (TPMS)
používá bezdrátovou technologii spolu
s elektronickými snímači namontovanými na ráfku kola,
které monitorují hladiny tlaku v pneumatikách.
Snímače, které jsou namontovány na každém kole jako
součást dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku
v pneumatikách do modulu přijímače.
POZNÁMKA
Je mimořádně důležité, abyste každý
měsíc kontrolovali tlak ve všech pneumatikách
a udržovali v nich správný tlak.
Systém TPMS se skládá z následujících součástí:
• Modul přijímače
• Čtyři snímače monitorování tlaku v pneumatikách
• Tři spínací moduly (instalovány ve třech ze čtyř jímek kol)
• Hlášení Monitorovacího systému různého tlaku v pneumatikách, zobrazovaná v elektronickém
informačním centru vozidla (EVIC)
• Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách
Upozornění nízkého tlaku při monitorování
tlaku v pneumatikách
Když je v jedné nebo více namontovaných
silničních pneumatikách nízký tlak, rozsvítí se
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách ve
sdruženém přístroji a zazní zvukový signál. Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC) navíc graficky
128VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK